Руль тянет вправо ваз 2115

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Привет.У меня проблема с предком на 15ке не знаю что делать.едешь на передачи идет небольшая вибрация на нетралке руля вообще не удержишь.балансировал колесо Заменил рулевую рейку нет результатов. Подскажите

Поддомкрачивай по очереди передние колеса,раскручивай до 100 на 4пер.Вычисляй какая сторона.
90 %кривые диски с КРИВОЙ резиной(восьмерка,яйцо).Остальны е 10-кривой вал привода,закусивший ШРУС,кривая ступица или криво сидит на ней тормозной диск.

мало информации по авто: пробег, год, постоянная вибрация или появляется на какой то скорости? ну и т.д. отсюда ж не пощупаешь твою машину, чем полнее расскажешь , тем больше вероятность помощи

Привет Серёж,а где связь,если не секрет,для себя на будущее спрашиваю,особенно интересно почему именно правый?

Лом привода (он длиннее с правой стороны) частенько при обрыве краба достает до площадки крепления рычага, чуток подогнут, визуально не видно, а зубодробилка еще та ((

Хотя наверное понял.Оторваный краб-колесо с рычагом назад-гнём вал привода об кронштеин крепл. рычага к ланжерону.
Правильно?

ПРОБЛЕМА ПОХОЖАЯ. У МЕНЯ ВИБРАЦИЯ РУЛЯ В ОСНОВНОМ КОГДА ИДЕШЬ НАКАТОМ ПРИ УСКОРЕНИИ ВИБРАЦИЯ ПОЧТИ ПРОПАДАЕТ.И ЧТО ИНТЕРЕСНО МОЖЕТ ВОЗНИКНУТЬ НА РАЗНЫХ СКОРОСТЯХ В ОСНОВНОМ ЗА 90.КОЛЕСА ОТБАЛАНСИРОВАНЫ ЛЮФТОВ В РУЛЕВОМ И ТЯГАХ НЕТ ПОДШ СТУПИЦ ПРОВЕРЯЛ.НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЙТЕ ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ.

надо стойки смотреть,особенно если в них амортизаторы покупные вставлялись,бывает гайка откручивается,некоторые мастера ее не закерняют и на сварку не сажают-а надо.может в опорах дело-в этом случае купи сс20 и забудь про них навсегда

Алексей и какие причины будут при этом? А если даже стойка то она у меня не разборная.
Что проверят поддомкрачиванием?

Всем привет. Спасибо всем за ответы!
При разгоне идёт не большая вибрация, при торможении тоже вибрация даже сильнее и тянет в сторону. Крабы все на месте.

На переднем колесе с права есть восьмёрка, но на шиномонтаже сказали что с такой причиной не может быт биения руля. Надо искать проблему в ходовой части. Что может быть?

ребят подскажите у меня 2115,2002 г.в 145000 пробег всю ходовку перебрали,а вибрация идёт всё равно,даже ещё больше стала

ПОЧЕМУ РУЛЬ ТЯНЕТ ВЛЕВО ИЛИ ВПРАВО: ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ

Водитель автомобиля должен следить за грамотной работой всех систем машины, чтобы свести к минимуму риск дорожно-транспортного происшествия по причине выхода из строя одной из них. Особое внимание для безопасности поездки необходимо уделять тормозной системе и рулевому управлению. Если появились малейшие признаки их неисправности, нужно незамедлительно провести диагностику и устранить неполадку.

Типичной проблемой, с которой приходится сталкиваться при долгой эксплуатации автомобиля всем водителям, является самопроизвольное стремление руля повернуть в сторону, тем самым отклонив машину от выбранного курса. Если тянет руль вправо или влево, на то может быть множество причин. В рамках данной статьи будет рассмотрено, с чем связана проблема и почему тянет руль при торможении или разгоне.

ПОЧЕМУ ТЯНЕТ РУЛЬ В СТОРОНУ

Самопроизвольное отклонение руля от выбранного курса вправо или влево опасно для водителя. Чтобы машина продолжала движение по заданному маршруту, придется прикладывать дополнительные усилия для удержания руля, что повысит утомляемость водителя и снизит его внимание к дорожной ситуации. При этом причины, из-за которых тянет руль влево или вправо, чаще всего довольно банальны и легко устранимы:

Неправильно накачаны шины. Чтобы автомобиль ровно двигался по дорожному полотну, в покрышках на одной оси должно быть одинаковое давление, иначе крен в сторону неизбежен. Если руль тянет влево, вероятно переднее левое колесо имеет меньшее давление, чем правое переднее. Сравните давление во всех колесах, на одной оси оно не должно отличаться друг от друга более чем на 0,5 атмосфер. Лучше ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля о том, какое давление в шинах необходимо поддерживать

Развал не отрегулирован на задней оси. Если на задних колесах не был правильно произведен развал, высока вероятность, что руль будет тянуть влево или вправо. Особенно данная проблема актуальна, если на одном колесе положительный угол развала, а на другом отрицательный;
Люфт в рулевом механизме. Наличие люфта в рулевом механизме – это нормальная практика, и даже в правилах дорожного движения предусмотрена эксплуатация машин с подобными дефектами. Разрешенный люфт на легковых автомобилях – это 10 градусов, и уже при нем будет чувствоваться, что руль стремится отклониться в сторону. Если люфт еще больше, эксплуатация машины запрещена, и проблему необходимо устранить.

ТЯНЕТ РУЛЬ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

Отдельно следует отметить неисправность, из-за которой руль тянет влево или вправо при торможении. Чаще все это происходит по причине заклинивания тормозных колодок. Диагностировать данную неисправность довольно просто. Необходимо проехать на автомобиле около 15-20 километров в обычном для города режиме, не сильно напрягая тормоза. Когда расстояние будет преодолено, нужно выйти из машины и брызнуть немного воды на суппорты тормозных дисков.

Если они оказались раскаленными, и жидкость закипела, потребуется проверить исправность колодок, дисков и барабана. Чаще всего в такой ситуации необходимо заменить тормозные диски.

ТЯНЕТ РУЛЬ ПРИ РАЗГОНЕ

Когда самопроизвольное движение руля вправо или влево наблюдается только при наборе скорости, рекомендуется начать устранение неисправности со следующих пунктов

Проверка давления в шинах;
Качественный сход-развал;
Осмотр резины на наличие повреждений или отличия в износе покрышек на одной оси.

В редких ситуациях руль тянет в сторону при разгоне из-за серьезных проблем в механизмах рулевого управления или люфта.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рейка,наконечники,шаровые-всё в норме.
Больше проверять нечего?Ехать на сход\развал?
Недавно поменял стойки-не может как-то влиять?Сход\развал после замены делал.

В сервисе когда сход\развал делали может и поменяли местами.Только тянуть стало не сразу после работы,а через пару недель.

Как ни странно, у меня стало намного меньше тянуть после того как передние колеса поменял местами. Мой совет, либо менять местами, либо попробовать отбалансировать.

Совсем коротко: 1.проверяешь давление в шинах. 2.меняешь колеса с левого на правую сторону. если стало тянуть в другую сторону дело в колесах. 3.если не помогло- на развал, их косяк. Причем скорее всего развал, схождение в норме, кастор накосячен.

Давление в норме.Попробую поменять местами.
А кастор везде автоматом выставляют или надо дополнительно просить?

А проверить нельзя?А то скажут что выставили,а сами забьют.
Имеет ли смысл взять распечатку параметров до и после регулировки?Или всё равно напишут от балды?

На нормальном стенде распечатка выплевывается автоматом, с эталонными размерами и фактическими отклонениями от них. Может кто и умеет их от балды писать, я даже не знаю.

Не правда ваша, сударь! Много лет по кузову работаю и поверь мне, нисколько не слабее других. Особо отмечу Калину (хоть и не нравится): передок у нее от БТРа

На 14 конечно легче. Выкинул рамку, приварил другую и вперед. Вот только если бы удар был от которого Калину поведет то в 14 надо было бы еще и колесо от сиденья отскоблить.

Если Вы работаете с кузовом в автосервисе, то на глазок Вы ничего не увидите ни на одной машине. Я говорю об отсталой технологии, и проектировании.На ВАЗе лет 30 назад давали премии за рац. предложения, за экономию. А знаете(это 100%достоверно, сам смотрел в справочнике), сколько стоил ВАЗ-2106, например, в производстве при розничной цене 8400 советских рублей? 640 руб. Во как. И этот разговор о неадекватном поведении передней подвески отеч. авто на моей памяти лет 20, а то и больше. Т.е. с момента появления 2108.

Не только неточная геометрия , но и жёсткость самой передней коробки.Экономия!Вы никогда не задавали себе вопрос, почему наши авто не выдерживают краш-тестов по Евро стандартам?

если прошел развал схождение-это не значит что все в норме! сами стенды порой не калибруются(экономия), у меня 14 ведет вправо уже пол года-просто нужно смириться и принять как должное, если обращать внимание на каждый косяк автоваза-никаких денег не хватит и времени.

Подскажите ПЖЛСТА чё такое. если не держать руль и с места поехать то он сам выкручивается вправо. и когда едешь тоже постоянно тянет вправо. делал и балансировку и сход-развал поменят стойки с пружинами и рул.наконечники все также. а еще на скорости 40-45 как-будто колесо овальное едешь и вибрация по кузову но как набираешь скорость - пропадает.и еще перестала катиться на нетралке начинает тормозить-хотя раньше на много дольше катилась накатом.

размерность колес. поставь одинаковые и привод РУ без электрики? в чем подвох, попытка ремонта была, задача детская проблема выявляется за 5 минут не лохом

Тянуть в сторону может если рулевые наконечники, справа и слева, накручены на рулевые тяги на разную глубину. При этом схождение отрегулировано.

я тебя не понял, но ты не прав

А сам то понял, что написал?
Вот если бы ты меня понял и написал, что я не прав, я бы тебя понял.
А так: в чем проблема то?

я тебя не понял, но ты не прав

у тебя фраза *Тянуть в сторону может если рулевые наконечники, справа и слева, накручены на рулевые тяги на разную глубину. При этом схождение отрегулировано* взаимоисключающая сама себя, сразу понятно что не в теме.

А вот ты про что.
Такое вполне может произойти, если замену рулевых наконечников и развал/схождение делает "мастер". Ну подумаешь руль чутка повернулся, мы его сейчас ровненько поставим. А потом начинаются отмазки: да у тебя резину уже подъело, вот новую поставишь и все будет люкс.
Я предположил это как вариант. Мы же не знаем как и после чего машину начало тянуть в сторону. Выше были варианты: тормозной цилиндр подклинивает, износ резины, битая ли машина. Они тоже заслуживают внимания.

Мужики подскажите, вот даешь газ и руль и вся машина резко убегает в вправо на нейтральной когда катишься нет такой ерунды едит прямо как и положено. кто чем поможет? А то всю голову уже сломал развал делал

Лада 2115 2008, 76 л. с. — поломка

Машины в продаже

Комментарии 12

+ к варианту про дифференциал. Тоже слышал, что при правильном сход-развале переднеприводные ВАЗы тянет в сторону — из-за разной длины приводов. А так если резину не ест, коробка не хрустит, то ничего страшного случиться не должно)

Ну как сказать не хрустит хрустит на поворотах но это видимо внутренний шруц с левой стороны внешний я менял не так давно

может и ШРУС… Нужно в первую очередь на его пыльник посмотреть, если порванный — то под замену. А так хруст в повороте может быть из-за чего угодно: опорный подшипник, подшипник ступицы… В общем смотреть подвеску надо)

мне кажется это нормальная ситуация, у меня также и много у кого из знакомых, тоже сначала думал что что-то не так, а потом забил

Сенкъю за помощь утешил

Фигово в зиму не полезу, нет теплого места. А это до лета потерпит не че страшного не произойдет?

)))))посмотри деференциал
была и у меня такая беда

Ээээ не много вступаре не хочу показаться не умехой но где он находится

если сход-развал не помог, попробуй поменять местами колёса. проверь давление в шинах.

Не нето накатом же она идёт ровно не куда не уходит, это только когда газ резко даш в пол вот тогда и руль и вся машина в право убегает, может есть ещё какие мысли

Читайте также: