Растет уровень масла мазда сх 5

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Дальше думаю сделать капельную пробу масла по методике описанной тут
www.drive2.ru/l/5026604
Хочу оцениться на предмет наличия бензина. Если все в норме буду дальше следить за уровнем, если ситуацию негативная, придется заменить масло. "Покурив" драйв это самое популярное предложение. Правда замена масла это как минимум 3000 руб. масло + фильтр, + работа. Хотя двигатель дороже. Поэтому капельная проба первое на повестке дня.
Если менять, то видимо поменяю на Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20.
По манере езды: езжу в основном на короткие расстояния (хотя эти 300 км были 2 поездки по 70 км, все остальное в рваном режиме), утром машина из теплого гаража, вечером прогрев холодной машины около 10 минут.
Топливо: Понятно что никто не застрахован от не качественной горючки, но заправляюсь на одной и той же АЗС "Газпромнефтегаз", даже почти всегда на одной и той же колонке АИ-95. Если все таки имеет место второй вариант развития событий, честно говоря не совсем понимаю из-за чего. Встречал комментарии, что "форсунка сильно льет" или "избегайте коротких поездок". И что теперь только в "кругосветку ездить"?) В общем вот такие дела.
Если кому есть что сказать, или были похожие моменты как говориться welcome.

Дополнение.
Проверил вечером после приезда с работы уровень. Чуть выше нормы.

Откачал ещё 200 мл. Проверил уровень на холодной.

Теперь на горячей должно быть под отметку max.
Взял капельную пробу, даже две получилось, 0w20 течёт слишком быстро)
Пару фото ещё добавлю.
Сам процесс.

Итоговое количество откаченного масла — 500 мл.

Завтра вечером анализ пробы.

Дополнение от 18.12.15
Сделал анализ пробы, как мог конечно.
На просвет послабее

На просвет посильнее

Как писал уже выше, получилось две капли на пробу.
Фото второй капли покрупнее, не на просвет

На последнем ТО уровень масла был чуть ниже MAX. Сегодня обнаружил, что на щупе уровень масла стал выше отметки MAX, причем на много. Обратился на СТО, откачали лишение. В чем может быть причина?

Mazda CX-5 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 42

После этого еще нужно с пеной у рта продолжать доказывать, что современные двс не нужно прогревать.

я всегда прогреваю перед поездкой, а толку, вон на сколько выше уровень

Мне кажется это просто реальный косяк, который не хотят признавать.

Много не мало)) на 2.5 уровень стабильно вниз идёт)) а у тебя просто топливо попадает в картер. На трассу прокатись с ветерком хорошенько, чтоб обороты повыше, потом уровень посмотри.

так там не 15 минут надо, а км 200 проехаться))) тогда точно вниз))

Прожигай по чаще и масло через 7-8 т меняй .не надо топливо экономить

Сделал Экспертизу масла на пробеге примерно 4500 км. Уровень масла в момент когда масло сливали был выше на 10 мм. отметки максимум.
Итог: на смеси масла с бензином в картере ДВС ездить опасно, помимо повышенного износа деталей двигателя, автомобиль на такой смеси бензина и масла может загореться, так как температура вспышки 110 градусов. Представители мазда считают такую вполне обычной — неисправность не признают. Автомобиль перед тем как слили масло стоял 28 дней, а это значить что самые легкие фракции бензина испарились. то есть температура вспышки реально может быть еще ниже.

До верхней отметки Х дошло масло?

бензиновый мотор, отметки такой нет

это уже многовато, надо откачивать до минимума и литруху заливать., или уже сильно не гоняйте.

литр долил масла сегодня

у меня зимой всегда так, сейчас выше макс на 3-4мм, пока езжу.

За бюллетень спасибо! Хотя мы все это и так знали, но повеселил официоз МАЗДЫ.
Конечно эстественное явление — бороться ведь с ним не получится. И то что бензин в таких обьемах в масле воздействует на резинки, пары трения и т.п. уменьшая ресурс тоже неизбежное зло.
На самом деле известно уже что наш двигатель не прогревается толком даже при -5-10С если поездки в несколько километров. Проблему фактически решает (ну у меня решает в эту зиму) утепление решетки радиатора. Закрывая часть или полностью воздухозаборов получаем нормальный прогрев и выход двигателя на рабочие диапазоны температур даже на довольно коротких (3-5км) городских поездках. Даже без дополнительных мер по утеплению. Я не собираюсь гонять по трассе или наворачивать в пустую круги по городу чтобы масло прогреть :)
Ну а если двигатель и масло прогревается то и бензина в нем не будет.

до этого не замечал увеличения уровня, но две недели ездила жена на короткие расстояния плюс мороз от -20 до -28. В итоге уровень поднялся на 3-4 мм, потом ездил два дня я- все пришло в норму., но и мороз отступил, посмотрим что будет.

Почему уровень масла на двигателях SKYACTIV-G автомобилей Mazda выше максимального

Что делать, если уровень масла на моем автомобиле Mazda выше максимального

Многие владельцы Mazda с бензиновыми двигателями SKYACTIV-G при проверке уровня масла могут обнаружить, что он находится выше отметки MAX, хотя при его замене уровень был отрегулирован правильно.

Если транспортное средство часто используется для передвижения на короткие расстояния, это приводит к тому, что двигатель работает в условиях недостаточного нагрева в течение длительного периода времени, что, в свою очередь, может привести к разбавлению моторного масла топливом и, следовательно, к повышению его уровня. Если эти условия повторяются в течение длительного периода времени, загорается контрольная лампа двигателя и устанавливается код неисправности DTC P0172: 00 в блоке управления двигателем (РСМ).

Разбавление топливом в какой-то степени является нормальным явлением для двигателей SKYACTIV-G при определенных условиях вождения.

Бензиновый двигатель с прямым впрыском спроектирован таким образом, что топливо впрыскивается под высоким давлением непосредственно в камеру сгорания, что может вызвать конденсацию топлива на стенке цилиндра. Затем это топливо соскребается поршневыми кольцами, стекает вниз в полость шатуна и смешивается с моторным маслом, разбавляя его.

Напротив, в бензиновом двигателе с непрямым впрыском топливо впрыскивается форсункой во впускной коллектор, и, практически испарившись, попадает в камеру сгорания. Поэтому для таких моторов описанное явление разбавления маловероятно.

Обычно топливо, смешанное с моторным маслом, испаряется при нормальной рабочей температуре двигателя. Пары топлива затем проходят через систему вентиляции картерных газов PCV вместе с выхлопными газами, попадают в камеру сгорания и сжигаются. В результате уровень остается постоянным.

Однако, если двигатель работает в условиях недостаточного нагрева в течение длительного периода из-за многократных коротких поездок, топливо, содержащееся в моторном масле, не может активно испаряться, и его уровень повышается.

Если автомобиль с повышенным уровнем от разбавления топливом приводится в движение с полностью прогретым двигателем, больше чем обычно топлива, содержащегося в масле, испаряется и сгорает в камере сгорания, образуя богатую топливовоздушную смесь. РСМ реагирует на это, уменьшая количество впрыскиваемого топлива длительностью импульса впрыска. Затем, если количество топлива, поступающего из системы PCV, продолжает увеличиваться, превышая предел коррекции системы обратной связи, РСМ включает контрольный индикатор неисправности двигателя и устанавливает код неисправности DTC P0172: 00.

Ухудшение качества моторного масла разбавлением топливом происходит быстрее во время зимней езды. Если зимой часты поездки на короткие расстояния, рекомендуется сократить интервалы между заменами моторного масла. Короткие маршруты: это повторяющиеся короткие поездки, в которых двигатель останавливается, когда горит индикатор низкой температуры охлаждающей жидкости (синий) или спустя 5 минут после того, как синий индикатор температуры охлаждающей жидкости гаснет.

Если повышение уровня вызвано разбавлением масла топливом и его уровень всего на несколько миллиметров выше, надежность и долговечность двигателя, по мнению специалистов Mazda, не пострадают. Когда автомобиль постоянно эксплуатируется в нормальных условиях вождения, топливо в моторном масле будет постепенно испаряться, и уровень масла должен вернуться к норме. Поэтому регулярно проверяйте состояние моторного масла и, если уровень разбавления не приходит в норму, используйте более частую смену нефтепродукта.

Добрый день друзья по сх-5. Всех с наступающим Днем Великой Победы! Читая БЖ недавно наткнулся на эту тему. Изучил почти досконально, но к окончательному выводу так и не пришёл. Что-то я стал очень мнительный или старый. Сев на сх-5 читая д2 вижу много каких-то мелких заморочек типа:АКБ, лобошей, катушек, облезлых рулей и.т.д. Теперь к теме. Раньше встречался только с масложором, а тут на тебе прибавка.

Уровень был ниже на два мм от максимума теперь выше на два мм максимума и есть легкий аромат)) бензина. Читая БЖ понял что многие сталкиваются с этой проблемой, но как правило в зимний период при длительных прогревах и коротких пробегах. Эксплуатируя зимой таких проблем не наблюдалось уровень был по центру. Это сейчас я решил залить почти по мах. Шел сменили канистру, но по допускам вроде как подходит, может я чё недопонимание в этих допусках. Изучил тему по капельным пробам. Ни когда не думал, что придётся вспоминать математику за 5 класс. Пару раз согрешил и заливал 95 до полного как раз в эту 1000 пробега.

А теперь вопросы, если можно ответы в коменты. Как с этим жить)) Нужно ли откачать лишнее? Менять ли масло сейчас или покатать тысяч 7? Подходит ли это масло? Пробеги короткие работа дом 14 км. На выходных конечно дам просраться. Да и ещё сделал замеры сегодня хотел узнать какие должны быть показатели.

Дополню после трассового пробега в 260км. Уровень упал до отметки мах. Эксперименты с 95 для себя закончил экономии 0. Провёл диагностику как сказано в бюлитени с показателем Shertf1 . Написано незначительное отклонение, а сколько это ХЗ? У меня 7.

Запчасти

Mazda CX-5 2014, двигатель бензиновый 2.5 л., 192 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 51

Та же фигня с маслом. После зимы было на 0.5 см. выше макс. уровня. Когда стало теплеть, уровень немного упал, но не на много, сейчас на улице под 30 гр. а уровень так и остался выше максимума. Но менять не буду, делал тоже капельн. анализ, масло ещё очень хорошее, да и с чего бы ему быть плохим, пробег всего 2к.

если коротко, без углублений: 5-30 подходит любое. бензина в капле нет, а если и был бы немного, то просто прогнать где-нибудь и все. да и в целом на работу машины не сказывается, просто масло "устанет" быстро, к тыщам к 5ти, к 6ти

высчитывайте среднюю скорость, по ней моточасы и меняйте по ним… то есть сделали ТО, сбросили среднюю скорость, катаете несколько тысяч и высчитываете на какой примерный пробег вам хватит масла. предельное значение по мото часам 200-250.

То есть имеем пробег в 1000км, среднюю скорость за это время 25км/ч. Дальше 1000 : 25 = 40м/ч значит за 5000 тыс вы пройдёте 200мч и можно менять масло, придел условно будет в 7тыс.км и 250мч.

Появился бенз в масле. Стало сильно вонять от щупа — можете для успокоения проехаться по трасе в ускоренном режиме, как вариант выставили 3 передачу и скорость 100-120км/ч образно что бы оборотики были 3-4 тыс. Таким образом вы точно подогреете масло градусов до 100 (в картере) что увеличит скорость испарения…

По вашей капле у вас всё прекрасно, масло свеженькое, ядро не большое, имеется небольшое обводнение, но ничего критичного.
То что на щупе на 2мм выше — тоже не беда, будет на 1см выше максимума, уже имеет смысл задуматься а так не мешайте машине работать.

Дмитрий, понятно. Пришлось продублировать вопрос) искать лень и вдруг новые мысли у единомышленников)

Дмитрий Лобанов ответил Михаилу

Михаил, абсолютно нет) даже не слушай никого, я тут с 2014 года и каждый месяц эта тема, просто поверь, это нормально!

Дмитрий Лобанов ответил Михаилу

Михаил, вот тебе для успокоения два щупа, один мой другой одноклубника. Я проехал 1600км, Питер и обратно. Уровень после поездки опустился до середины, топил 150-170.

Дмитрий Лобанов ответил Михаилу

Дмитрий Лобанов

Дмитрий, что ты несёшь. Нормально? Когда масло на столько топливом разбавлено? Ты хоть представляешь что происходит с маслом ,когда оно топливом разбавлено, да ещё в таком соотношении . Норм это когда там максимум от 2-5%процентов ито не очень! Вот потом после таких советчиков, люди ездят и проблему не решают ,а потом машину продают по скорому с задирами в цилиндрах! Если наливает столько бензина в масло нужно проверять форсунки и топливную систему ,а не пытаться оправдывать это короткими пробегами по городу. Ещё можно это как-то оправдать когда зима и морозы частые короткие пробеги и долгая работа мотора на холостых!

Дмитрий, они тебе что угодно напишут лишь-бы проблему не решать . И про бюллетень можешь даже мне не рассказывать, это просто отписка для не понимающих! На столько уровень не должен рости при исправной и хорошо настроенной топливной системе!