Подлокотник на ниссан икстрейл т30 своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Основное отличие подлокотников – это их отделка. Есть ещё различие по установке их, на туннель автомобиля. Размеры у них похожи. Вместимость одинаковая. Все два варианта выполнены из высоко прочной фанеры. Корпус и крышка подлокотников обшиты полностью специальной анатомической мягкой пеной, поверх обтянут кожей. На ощупь подлокотники полностью мягкие и приятные на ощупь крышка, корпус, но в то же время заложен очень большой запас прочности конструкции.

У 1 варианта Материал отделки автомобильная кожа, схожая по фактуре с автомобильным пластиком. (По качеству как кожаные сиденья, в максимальных комплектациях автомобиля) Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой, которые делают внешний вид подлокотника очень симпатичным. Внутри отсек, который полностью обшит автомобильным карпетом. (Гарантия 3 года) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, одевается сверху на туннель и боковыми лапками подлокотника плотно его зажимает.
У 2 варианта Материал обшивки — качественная эко-кожа. По качеству как Чехлы из эко кожи — гладкая, приятная на ощупь. Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой. Внутренний отсек полностью обшит карпетом, (Гарантия 1 год) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, одевается сверху на туннель и боковыми лапками подлокотника плотно его зажимает.

Все два варианта устанавливаются за считанные секунды без использования саморезов , болтов и другого крепежа , не прибегая к вмешательству в конструкцию консоли автомобиля . При этом устойчивость, удобство и надежность подлокотника не страдает. Вертикальная нагрузка на подлокотник может достигать до 100 -120 кг. Функционал не нарушается. Сиденья двигаются, все ремни пристёгиваются, ручник дергается до упора, выходы 1ММ, USB, AUX не закрываются.

ПРЕИМУЩЕСТВА НАШИХ ПОДЛОКОТНИКОВ

Не сломается, выдерживает нагрузку до 120 кг, в отличие от копий нашей продукции.
Не скрипит, не гремит в отличие от пластмассы
Устанавливается без саморезов и дополнительного крепежа
Подлокотник не мешает пользоваться ручным тормозом, кнопками управления на консоли, не мешает застёгивать ремень безопасности и передвигать сиденья.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО

Представлены фотографии подлокотника собственного производства. Фото подлокотника, установленного в машине, вид спереди, вид сзади, фотографии крупным планом. Все фото сделаны для того, чтобы развеять все сомнения перед покупкой.
Внешне подлокотник выглядит стильно и современно. Опять-таки, оценить то, как он выглядит внутри автомобиля вы сможете по видео выше.
Используем только качественную кожу высшего качества. Остерегайтесь подделок из не качественного кожзама!
Подлокотники изготавливаются индивидуально для каждой марки авто , под размеры консоли именно этой машины. Подогнан до миллиметров!
Объемный внутренний бокс (бар) позволяет положить внутрь телефон, кошелек и даже небольшую записную книжку.

Хромированные накладки на пороги для Nissan X-Trail T 30 (Вариант №2)

Также для Nissan X-Trail T 30 (Вариант №2) доступны в наличии хромированные накладки на пороги (комплект: 4 штуки - 2 шт. передних, 2 шт. задних).
Стоимость — от 900 руб.
Перейти на страницу

Накладка мягкая на стекло

Также для Nissan X-Trail T 30 (Вариант №2) доступны в наличии накладки мягкие на стекло.

Накладка мягкая на стекло с карманом

Также для Nissan X-Trail T 30 (Вариант №2) доступны в наличии накладки мягкие на стекло (С КАРМАНОМ).

Накладка мягкая для колена водителя

Также для Nissan X-Trail T 30 (Вариант №2) доступны в наличии накладки мягкие для колена водителя.

Меховые накидки и накидки Алькантара на сиденья для Nissan X-Trail T 30

Цвета: белый, серые, черные, бежевые, коричневые.
Универсальные
Износостойкие

Подушечки под шею на сиденья для Nissan X-Trail T 30

Цвета: Чёрные, Белые, Красные, Коричневые, Молочные, Синие, Серые, Бежевые (можно изготовить любой цвет и прострочку).
Размеры: можем изготовить любого размера.
Подходит для всех марок авто.

Оплетки на руль для Nissan X-Trail T 30

Размер: М
Диаметр: 37 — 39 см
Обхват: 8 см
Материал: кожа

Так как я озадачился заменой штатной крышки подлокотника (на самодельную) мне пришлось ее снимать вместе со штатными петлями. Выкладываю простой отчет по снятию крышки подлокотника Nissan X-Trail.

Открываем подлокотник (и изнутри) крестовой отверткой откручиваем шесть саморезов.

Снимаем нижнюю подложку

Откручиваем четыре самореза крепления крышки к петлям. Снимаем крышку подлокотника.

Откручиваем два самореза слева и справа (красная стрелка) от воздуховодов и тянем заднюю часть тоннеля на себя (по направлению зеленых стрелок).

Держится не крепко, на пластиковых защелках.

Откручиваем четыре самореза крепления штатных петель. Все!

2. Доработка подлокотника Nissan X-Trail

Многих думаю не устраивает высота и длина штатного подлокотника. Меня тоже не устраивает. Спрашивал недавно на драйве, кто и как переделывал подлокотник. Толком мне никто не ответил.

Купил универсальный подлокотник. Будем изготавливать его вместо штатной крышки подлокотника. Получим в итоге дополнительный ящик и удобный подлокотник.

На авторынке скинул штатную крышку подлокотника и поставил новый ящик вместо штатной крышки. Примотал его веревкой и так ехал до гаража. Высота и длина нового подлокотника, как раз то, что мне необходимо.

Размеры его — высота 12 см. длина 31 см. ширина 15 см.

Размеры штатного — высота 6 см. длина 25 см. ширина 18 см.

В итоге в высоту получаем на 6 сантиметров выше. В длину на 6 сантиметров длиннее.

А вот с шириной не сходится. Необходимо ровно 18 см.

Берем подлокотник и разрезаем его пополам выжигателем.

Разрезанная крышка подлокотника

Петли и механизм замка от подлокотника вырезаем отдельно.

Вырезанные петли и механизм замка

Берем пластиковую линейку и режем от нее кусочки по два сантиметра.

Вставляем эти кусочки между половинками подлокотника и приплавляем выжигателем.

Таким образом подлокотник "растолстеет" на два сантиметра и в итоге мы получаем ширину 17 сантиметров.

Когда подлокотник обтянется поролоном и шкурой убитой коровы он растолстеет до штатной ширины в 18 сантиметров.

Теперь приплавляем механизм замка на новое место.

Приплавляем петли на новое место.

Ящик полностью проплавлен вставками из линейки. Крышку еще чуть-чуть не доделал.

Примерно таким он будет.

Завтра доделаю крышку и пройдусь шкуркой по неровностям.

Следующим этапом будет армирование мест пайки стальной (мелкой) сеточкой. Сеточка вплавляется в пластик раскаленным паяльником. Держит насмерть. Ей кузовщики армируют битые бампера.

Далее изготовление механизма крепления нового подлокотника к старому ящику.

Следующий этап — поиск мастера по обтяжке кожей.

Штатный подлокотник и механизм крепления оставлю нетронутым — на всякий случай.

Так как вчера меня застращали, что мой новый подлокотник будет хлипким и развалится, как только я на него чихну сегодня мною было принято брутальное решение.

Купил две упаковки эпоксидного клея, металлические пластины, моток стеклоленты.

Развел клей в пластиковом стаканчике. Промазал клеем дно ящика. Уложил слой стеклоленты. Опять клей, опять слой ленты.

Залил слоем клея и уложил металлические пластины. Их тоже залил.

Далее поверх положил еще слой стеклоленты. Залил клеем.

Ту же процедуру произвел с крышкой подлокотника. Также проклеил швы у петель ящика.

Ящик потяжелел, наверное, на полкило. Ну теперь он уже точно не сломается.

Завтра пройдусь клеем еще кое где (осталась упаковка клея), шкуркой по неровностям и займусь изготовлением механизма крепления нового подлокотника к тоннелю.

В общем высох эпоксидный клей, которым я вчера армировал подлокотник.
Подлокотник стал каменным. Держит клей отлично. Пошел я в гараж мастерить крепление для подлокотника.

Отлично вроде бы.

Начал мыслить о креплении. Крутил его и так, и сяк. Ну ничего толкового не выходит. Если мастерить петли (то сзади) около воздуховодов будут дыры и зазоры. А хотел сделать так, чтобы новый ящик поднимался, открывая под собой старый. Но к сожалению, у меня было два варианта — либо сделать красиво, либо чтобы было два ящика. Решил сделать красиво.

Вырезал дно у нового ящика.

Получится один, но очень глубокий ящик под подлокотником

Крепить его буду на 8 саморезов к штатному ящику. Если, что открутил саморезы и поставил штатный подлокотник на место.

Радует то, что подлокотник хоть получился крепкий и удобный по высоте. Наваливался на него сегодня всем весом — не сломался

В течении дня успел найти мастеров по обтяжке кожей моего подлокотника.

Смастерил из капронового носка, клея и стеклоленты заднюю стенку ящика.

Как высохнет необходимо еще второй слой наложить.

Завтра еще разок промажу клеем, ошкурю и все — отдам на обтяжку.

Сегодня отдал подлокотник на перетяжку. Обещали до конца недели сделать.

Перед тем как отдать его на перетяжку, переместил и проклеил ребро жесткости (старое место отмечено пунктиром). Появился дополнительный кармашек.

новое ребро жесткости

Подклеил слабые места

Ошкуренный и помытый

Забрал готовый подлокотник еще неделю назад — все не было времени его установить…

Купил на рынке самоклеящийся уплотнитель для дверей. Приклеил его по периметру для устранения скрипов.

Прикрепил новый подлокотник пятью саморезами

И вот готовый результат

Подлокотник получился просто бездонным. В него помещается куча хлама

Я очень доволен. Теперь мне наконец-то стало удобно сидеть за рулем

3. Изготовление подлокотника-бардачка для Nissan X-Trail своими руками

Первый подлокотник я переделал сразу после покупки Трейла.
После Крауна все подогнать для себя не могу, то низко, то ерзает и т.д. Вот и сейчас ерзает, пластик хлипкий, локтями толкаемся с пассажиром - тесноват, да и ключей много у меня, места маловато в нем. Решено переделать.
Все просто - покупается фанерка 10мм. 20см ширину, решил, чтоб не толкаться с соседом, 39.5 см длинна. Сначала с высотой переборщил, потом уменьшил на 7 см, шарнирчики для крепления пожестче, уголки для стяжки фанеры, подложка вместо поролона 10см.
Благо поле посадки ровное после снятия родного бардачка, и направляющие сделал, чтобы не ерзал. Обтянул корпус черным карпетом, а крышку кожзам под кожу. Удобно, место много, не ерзает, сидит плотно. Углы закруглил и сточил на наждаке.
Японцы почему-то в Трейлах не сделали их как положено для удобства и комфорта. На Тианах видел, стоят хорошие. Надо примерить от них если что.
Верхушку переделал, подушкой не удобно, сделал ровно.

Ремонт пассажирского и водительского сиденья Nissan X-Trail

Содержание статьи:
1. Устранение стука спинки заднего сидения Nissan X-Trail
2. Устранение люфта водительского