Почему велосипедист является водителем

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Казалось бы, что такое велосипед — знают все. Два колеса, педали, цепь и руль, опционально — багажник и звоночек. А между тем, в пункте 1.2 Правил есть очень подробное описание велосипеда, которое следовало бы знать.

Что прежде всего мы должны подчерпнуть из этой формулировки? Что велосипед — это транспортное средство , а значит — все пункты Правил, касающиеся транспортных средств, будут распространяться и на велосипеды. Распространенной ошибкой является мнение, что для велосипедов и автомобилей как для транспортных средств правила различны — собственно, только из-за этого на дороге могут возникнуть большие проблемы…

Как следствие пункта 1.2 — на велосипедистов распространяется весь раздел 2 Правил. В частности, на пункт 2.3.

2.3. Водитель транспортного средства обязан:

2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в дальнейшем — Основные положения).

Безусловно, этот момент является ключевым. Ржавому монстру, который издает скрип при каждом обороте педалей, на дороге делать нечего — это опасно и для водителя сего пепелаца, и для других участников движения. Но что считать исправным, а что нет? Вопрос этот, как многие думают — спорный, однако в Правилах и это учтено.

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

Хорошо, момент со стеклоочистителем можно опустить. Но если у тебя тормоза существуют только для вида, руль, помимо поворотов, ходит и вперед-назад, как штурвал у истребителя — на дороге тебе делать абсолютно нечего. Равно как и если нет светоотражающих приборов — тебя должно быть видно. В любое время суток.

А еще многие забывают про пункт 2.7:

управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;
передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством данной категории или в случае его изъятия в установленном порядке — временного разрешения кроме случаев обучения вождению в соответствии с разделом 21 Правил;
пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;
употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;
управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок — международными договорами Российской Федерации;
пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

Велосипедист — пешеход или водитель?

Тот, кто прочитал Правила вскользь или не хочет заморачиваться в поиске нужных статей, укажет на определения в статье 1.2:

Будет ли он прав? Частично. Потому что та же статья 1.2 говорит нам:

В чем разница? Элементарно. Если ты сидишь за рулем велосипеда, крутишь педали и едешь на нем, насвистывая какую-нибудь веселую мелодию — ты водитель. Если ты с велосипеда слез и мирно ведешь его рядом с собой — ты пешеход. Это очень удобно: захотел — стал водителем, захотел — пешеходом!
Но учитывай, что в зависимости от того, водитель ты или пешеход — на тебя будут действовать правила только для водителей или только для пешеходов. Например, переходя дорогу по пешеходному переходу — спешивайся. Переход же пешеходный. Впрочем, об этом далее…

ПДД для велосипедистов

Разбирать подробно все Правила на примере велосипедистов нет ни времени, ни, честно говоря, желания. Предлагаем остановиться на типовых ошибках.

Где можно ехать?

Прежде всего — нужно помнить статью 24.1.

24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.

По идее, кроме как на велодорожках и велополосах, велосипедист не должен ехать вообще нигде. Но это, конечно, утопия. И нам в помощь есть статья 24.2:

отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;

отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.

Здесь описан конкретный приоритет выбора, скажем так, дороги, по которой ты планируешь двигаться. Нет велодорожки? Держись строго по правому краю проезжей части. Нет такой возможности (поток движется с высокой скоростью, например) — двигайся по обочине. И только если нет обочины — ты можешь двигаться по тротуару вместе с пешеходами. Если, конечно, ты не везешь ребенка — тогда на проезжей части тебе делать нечего.

А в случае движения по тротуару нужно помнить статью 24.6:

24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

Пропускать пешеходов или нет?

В этом вопросе все предельно ясно. Пока ты водитель — для тебя действуют все правила для водителей. И статья 14.1 в том числе.

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил), обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

Как поворачивать и как показать поворот?

Воистину, это одна из основных проблем велосипедистов на дороге.

Особенно хочется выделить следующие моменты:

Однако даже следуя этим замечаниям, с указанием поворота могут возникнуть проблемы. Как их правильно подать, нам говорит статья 8.1.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой . При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

Конечно, проще всего подать сигнал поворота вытянутой рукой — по собственному опыту, согнутую в локте руку участники движения замечают куда хуже. Да и не слишком это удобно.

И, конечно, нужно помнить о том, что сигналы нужно подавать заблаговременно.

Нужны ли световые приборы?

А этот вопрос — просто рай для сотрудников ГИБДД.
Есть статьи 19.1 и 19.5:

на всех механических транспортных средствах и мопедах — фары дальнего или ближнего света, на велосипедах — фары или фонари, на гужевых повозках — фонари (при их наличии);

Что это значит на практике? Теоретически, сотрудник ГИБДД имеет право остановить любого велосипедиста без включенного фонаря и оформить за нарушение этих статей административное нарушение. Сколько велосипедистов включают фонари днем? То-то. И катафоты не прокатят.

24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

А что же делать днем? Безусловно — надевать яркую одежду. Чем ярче одежда — тем заметнее ты на дороге.
Однако, конечно, не стоит увлекаться — правила ты, конечно, не нарушишь, но водителей какая-нибудь ярко-розовая до рези в глазах футболка может подействовать как тряпка на быка…

Что в основном нарушают велосипедисты?

В основном, конечно — статьи 24.8 и 24.9.

управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).

Однако и остальные статьи ПДД велосипедистами нарушаются немногим реже.

Обязателен ли шлем?

В Правилах ношение шлема является обязательным только для водителей мотоциклов и их аналогов. То есть — для велосипедиста отсутствие шлема нарушением Правил не является.
Однако, конечно, лишним шлем не будет — ситуации случаются очень разные.

Вместо послесловия

Собственно, вопрос про ответственность за езду в нетрезвом состоянии.
Теперь определения ПДД 1.2.
"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
"Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.
"Велосипед" - транспортное средство. приводится в движение как правило мускульной энергией лиц
"Велосипедист" - лицо, управляющее велосипедом.
Далее:
2.7. Водителю запрещается . управлять транспортным средством в состоянии опьянения

Запрещено ли велосипедисту управлять велосипедом в состоянии опьянения? И действует ли на него КОАП ст. 12.8?

И так, спасибо людям, знающим нюансы КОАП, в частности, Просперо.
В статье 12 КОАП под транспортными средствами понимаются только те т/с, на которые нужно удостоверение (водительское, тракториста-машиниста). Так как на управление велосипедом не требуется удостоверения, то нарушение ПДД велосипедистом попадают под КОАП ст. 12.19 часть 2, а в состоянии опьянения под ст. 12.19 часть 3.

Dima_Tr Оракул (97595) Ну, участник дорожного движения - любой человек, находящийся на дороге общего пользования.

Dima_Tr Оракул (97595) В КОАП нет слова "механический" Статья 12.8. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения

По части 3 ст. 12.29 КоАП РФ велосипедист, пойманный в нетрезвом виде, получает административный штраф от 1000 до 1500 рублей.

Ст. 12.1. прим. Статьи главы 12, (кроме 12.29). действуют на лиц обладающих специальным правом (правами, по-простому если), соответственно и 12.8 не действует, пока права на велосипеды не придумали.

1). Велосипедист - полноправный УЧАСТНИК ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!
2). Со всеми вытекающими обязанностями!
3). Конечно ему запрещено управлять своим великом в состоянии алкогольного опьянения!
4). Бухим может по своему огороду кататься! )

Лицу, управляющему велосипедом, не запрещено находиться в состоянии алкогольного опьянения, точно так же как пешеходу. Ему, точно так же как и пешеходу, запрещено нарушать ПДД. И вот если он нарушит ПДД, будучи в состоянии опьянения, то только в этом случае от ответит по КоАП 12.29 п. 3. А если без опьянения совершит нарушение ПДД, то по 12.29 п. 2. А для пешехода просто РАЗНИЦЫ нет, пьяный нарушит или трезвый. Он в любом случае отвечает по КоАП 12.29 п. 1. А для велосипедиста ЕСТЬ РАЗНИЦА, пьяным или трезвым нарушать. Вот и все. А ничего не нарушил - езжай себе дальше, твое состояние опьянения никого не волнует.

В ПДД куча спорных моментов и противоречий. Например, есть чёткое разделение - водитель мопеда и велосипедист. Нигде в ПДД нет понятия - водитель велосипеда. Кроме того, если бы в ПДД было лишь одно понятие "водитель", всё было бы ясно, но есть понятие "велосипедист", наличие которого сразу порождает мысль, что велосипедист - это не водитель. Однако в главе "общие обязанности водителей" мы видим разделение на водителей механических ТС и просто водителей. По этой логике велосипедист является водителем. Короче, денег судья получит - у него велосипедист не будет водителем в нужной ситуации, а не получит, так будет водителем.

Dima_Tr Оракул (97595) Вот тут соглашусь. С определениями не всё так ясно. Велосипед - транспортное средство. Водитель - лицо, которое управляет транспортным средством. Но есть и велосипедист. Не зря, ведь, его отдельно выделили. А как-то в передаче "Главная дорога" был сюжет про пьяного велосипедиста. Он, правда, начал "наезжать" на инспектора, мол, чё вы, права (кат. B) отнимите. Отняли. А, получается, не имели права.

Вот только со знанием правил движения проблемы. Из года в год на наших дорогах регистрируются до 5000 ДТП с участием велосипедиста . Если верить статистике, каждые сутки травмируются 20-30 велосипедистов, из них треть дети и подростки. Сухие цифры не кажутся страшными, но задуматься стоит. Знаем ли мы, как велосипедисту вести себя на дороге? Кто мы, водители или пешеходы?

Правила движения для велосипедистов

Начать нужно с главного… кем является человек, который едет на велосипеде? Не стоит ничего придумывать, достаточно открыть ПДД. По ним велосипеды в любом виде являются транспортным средством. Соответственно, велосипедист тот, кто управляет велосипедом :) Пункт 1.2. Так что, любители велобайков, вы водители. Можно предположить, что к байкам предъявляются некие требования. Так что, комфорт комфортом, а правила надо знать.

Именно с этого и начинаются проблемы. Мы искренне не понимаем, с чего сотрудник ГИБДД решает проверить состояние велосипеда. Ответ очевиден до безобразия – они обязаны проверять техническое состояние транспорта. На что могут посмотреть:

· Исправность тормозов и руля;

· Подачу звукового сигнала;

· Наличие спереди фары белого цвета или фонаря со светоотражателем;

· Установку катафоты или красной фары сзади;

· Наличие с боков красных или оранжевых катафотов.

Можете не верить. Откройте п. 6 и убедитесь.

ИНТЕРЕСНО. Первые попытки отрегулировать городское движение предпринял Юлий Цезарь. Специальный указ регламентировал въезд в город повозок и колесниц, определял улицы с односторонним движением. Тогда же было принято левостороннее движение и создана первая служба, которая следила за ситуацией на дорогах.

Движение велосипедиста по проезжей части

Здесь не все однозначно. Вернее, по правилам все четко. Вот только на бумаге, как должно быть, а реальность – это реальность. Тем не менее пункт 24 четко говорит:

· Детям, младше семи лет, разрешается ездить по тротуарам, дорожкам для пешеходов или в пешеходных зонах;

· С семи до четырнадцати лет дети имеют право перемещаться на велосипедах там же, где и в предыдущем пункте. Дополнительно разрешается ездить по велосипедным дорожкам;

· Подростки старше четырнадцати лет могут двигаться по велосипедным, велопешеходным дорожкам и специальным полосам на проезжей части;

По правой стороне проезжей части могут ездить велосипедисты, которым больше 14 лет, в случаях:

· Если нет велосипедных полос или велопешеходных и велосипедных дорожек. Та же ситуация возникает, когда специальные участки есть, но двигаться по ним нельзя;

· Если ширина велобайка или прицепа больше одного метра;

· Если велосипедистов много, и они движутся в колонне. Вот только один нюанс – колона разбивается на группы по десять человек с промежутком между ними в 90-100 метров;

· Если взрослый и ребенок до семи лет едут на велосипедах либо взрослый везет ребенка на приспособленном сиденье;

· Можно ехать по обочине, если нет велосипедной разметки или дорогая узкая.

ПДД велосипедиста на дороге

Частенько можно увидеть велосипедиста, и не одного, движущегося по полосам для общественного транспорта. В принципе, нарушений нет… если полоса для троллейбусов, маршруток и тэдэ расположена справа. Но полосы выделяют в разных местах проезжей части, поэтому будьте внимательны.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ… что обязанность пристегиваться ремнями безопасности была введена правилами в 1975 году… 1 апреля? J Красный элемент светофора стал первым сверху в начале 60-х. до этого он располагался в самом низу.

Если садишься на велосипед, ПДД надо знать

Пришло время узнать, что запрещается велосипедистам. Внимательно читаем правила, особенно пункты 24.6, 24.8, 24.9. Помните знаменитую фразу юристов про незнание законов и ответственности? Именно этот случай – много чего нельзя велосипедисту. В частности:

· Тащить на буксире велосипед или прицеп, непредназначенный для сцепки с велосипедом;

· Ехать без рук. Хотя бы одна рука должна держаться за руль;

· Везти габаритные грузы, мешающие управлению велосипедом или выступающие на полметра по длине или ширине;

· Везти пассажиров, если конструкцией велосипеда это не предусмотрено;

· Сажать на велик ребенка младше семи лет без специального сиденья;

· Нельзя делать левый поворот или разворот на трамвайных путях или дорогах, на которых больше одной полосы по ходу движения;

· Ездить по пешеходным переходам;

· Если при движении по тротуару, обочине или пешеходной зоне велосипедист создает помехи, необходимо спешиться и следовать ПДД для пешеходов . Это уточнение однозначно трактует приоритет пешеходов над велосипедистом в местах движения пешеходов.

Штрафы велосипедистам

Тут даже сомнений быть не может – наказания есть. Причем серьезные. Согласно административному кодексу, любое нарушение грозит штрафом минимум в 800 рубликов. Достаточно серьезно, чтобы задуматься. Если поймали пьяным на велобайке, готовьтесь к наказанию в размере 1000-1500. Нарушили правила, да еще и помехи транспорту создали? Штраф в тысячу рублей обеспечен. Если нанесли легкий или средний вред здоровью, еще 1000-1500.

ВАЖНО! Владельцу велосипеда необходимо знать значение дорожных знаков. Согласно ГОСТ Р 52289-2004 знаки делятся на предупреждающие, приоритета, запрещающие и ограничивающие, предписывающие, особых предписаний, информационно-указательные, сервиса и таблички.

Водитель и велосипедист

А теперь настало время узнать ответы на самые интересные вопросы J От ДТП никто не застрахован. Можно случайно поцарапать авто или машина внезапно вывернулась. Да мало ли случайностей в жизни. В том, что велосипедист приравнен к водителю, разобрались. А как обстоят дела в ситуации, когда в ДТП виновен водитель авто?

· Ущерб оплачивает страховщик по ОСАГО виновника. Необходимые документы указаны с в специальном Положении, п.3.10 . Если со страховой компанией проблемы, идем в суд. В этой ситуации лучше подключить адвоката, потому что есть определенные тонкости.

· Если у виновника аварии нет полиса или страховые выплаты меньше ущерба, возможно два варианта – добровольные выплаты или судебный иск.

Возможен вариант, когда виноват велосипедист. Естественно ни о каком ОСАГО или КАСКО речи не идет. Но и в этом случае никаких сложностей. По гражданскому законодательству хозяин велика выплачивает ущерб добровольно либо на него подают в суд. В последнем случае все зависит от доказательной базы.

И последний вариант. Виноваты оба участника – водитель авто vs велосипедист. Однозначно судебное разбирательство. Судья определит степень вины, степень ущерба и размер возмещения. Нюансов в этой ситуации много, без адвоката не обойтись. Если у водителя полис КАСКО, он возмещает ущерб со страховщика. А тот начинает взыскивать с велосипедиста и так далее.

ДТП с участием велосипедиста

Иногда кажется, что идеальным вариантом стал бы полис ОСАГО для велосипедистов. К сожалению, закон не предусматривает такого варианта. Механическое транспортное средство должно стоять на учете в ГИБДД . Попробуйте обратиться в страховую компанию. Владельцам дорогих байков все чаще предлагаются специальные программы страхования.

Авария с велосипедистом и водителем

Можно долго говорить о том, что автомобиль, в отличие от велосипеда, источник повышенной опасности. Но лучше сказать проще и понятнее – В МАШИНЕ ЖЕЛЕЗА БОЛЬШЕ! И не важно, кто виноват, здоровье и нервы не всегда возмещаются деньгами. Тем более что могут отказать тормоза, заклинит дворники или велосипедист внезапно вырулит. Ответственность водителя никуда не денется вне зависимости от степени вины.

Стоит помнить, что виновность велосипедиста снимет с водителя обязанность возмещать ущерб имуществу. Полностью или частично решит суд. То же и со здоровьем. Если владелец байка в наглую нарушал правила, подвергал опасности окружающих и попал под машину, суд может частично освободить водителя от компенсации ущерба здоровью. Подробнее можно посмотреть ТУТ .

ЗЫ. Если просуммировать информацию, следует единственный логичный вывод – соблюдать правила ПДД для велосипедистов необходимо. И дело не столько в штрафах, сколько в риске для жизни. Соблюдайте правила, учите детей и удачи на дорогах!

Для ответа на вопрос о том, является ли велосипед транспортным средством, как говорится, не надо изобретать велосипед. Существует свод правил дорожного движения, где довольно чётко сформулирован ответ. В пункте 1.2 сказано, что велосипед является транспортным средством, оснащённым как минимум двумя колёсами и движущимся при участии мускульной силы. Выезжая на проезжую часть, велосипедист становится таким же полноценным участником дорожного движения, как и водитель автотранспорта.

Человек или машина?

На деле не всё выглядит так однозначно. До конца не осознавая себя участником процесса, велосипедист нередко ведёт себя на трассе как пешеход.

Внимание! Следует знать, что спешившись, велосипедист подчиняется общим правилам, касающимся пешеходов, а продолжая перемещение на велосипеде, следует предписаниям для водителей авто.

Есть и другое важное уточнение. ПДД делят участников, задействованных в дорожном движении, на три типа:

транспортное средство;
механическое транспортное средство;
водитель.

У велосипеда не имеется двигателя, и, следовательно, он не относится к механическим средствам передвижения, но не стоит надеяться на то, что закон ему не писан. Велосипедистов касаются пункты свода, в которых речь идёт о транспортных средствах или водителях.

Обязанности на дороге

Велосипедисту официально разрешено передвижение по автотрассе (после достижения четырнадцати лет), но это накладывает на него определённые обязанности, забывать о которых небезопасно и неэтично по отношению к другим водителям.

Оснащение

Так же, как и автомашина, велосипед не обязан быть полностью исправным: ему положено иметь идеально работающий руль, тормозную систему, звуковой сигнал. Колёса сзади, спереди и по бокам необходимо оснастить светоотражателями. Спереди нужно прикрепить белый, а сзади – красный фонарь или фару. Если вы собираетесь везти дошкольника, необходимо прикрепить к раме или багажнику специальное сиденье.

Передвижение

Велосипедистам предписано ехать по велодорожкам. В том случае, когда дорожки нет, зона, предназначенная велосипедисту, – полоса проезжей части с правого края. Направление – по движению автотранспорта, а не навстречу. Велосипедные колонны движутся в один ряд, по десять человек, максимально держась правой стороны. Для удобства объезда желательно сохранять между колоннами дистанцию не менее чем 80 метров. По тротуару могут передвигаться только лица, перевозящие дошкольников или сопровождающие школьников. Кроме того, в случае создания помех пешеходам велосипедист обязан спешиться и продолжить движение на более свободном участке.

Велосипед не оснащён поворотниками, но у велосипедиста всё-таки есть возможность подать сигнал о своих намерениях. Велосипедисты обязаны сигнализировать о том, что собираются свернуть, с помощью руки, вытянутой по направлению поворота: правую руку нужно вытянуть в сторону, если вы держите курс направо, левую – если сворачиваете влево. Перед запланированной остановкой следует поднять руку высоко вверх над головой.

Запреты

В пункте 24.8 сказано, что велосипедистам категорически запрещается:

Могут ли в ГИБДД выписать велосипедисту штраф?

Да. Кодекс об административных правонарушениях такого полномочия не даёт, так как в отличие от правил, регулирующих дорожное движение, не считает велосипед полноценным транспортным средством. Зато в КоАП имеются статьи, всё же предусматривающие способы воздействия на велосипедистов-лихачей:

нарушение любого правила велосипедистом карается взысканием средств в размере восьмисот рублей;
нарушение любого правила в пьяном виде – штрафом от 1 до 1,5 тысяч рублей;
создание помех движущемуся автотранспорту – штрафом в 1 тысячу рублей;
причинение вреда человеческому здоровью – денежным взысканием от 1 до 1,5 тысяч рублей.

Стоит ли рисковать?

Так можно ли вообще выезжать на автотрассу или проще незаметно проехать по краю пешеходной зоны? Ведь не будешь же объяснять водителю каждого автомобиля, что ты такой же полноценный участник дорожного движения, как и он! Можно и даже нужно. Но необходимо со всей серьёзностью отнестись к требованиям, специально разработанным для велосипедистов, соблюдать скоростной режим и сохранять неизменную бдительность на дороге.

Велосипедист является таким же водителем транспортного средства, как и сидящий за рулем автомобиля или мотоцикла, поэтому ему необходимо выполнять правила дорожного движения (ПДД), действующие на территории своей страны. А это значит, что никакого спиртного за рулем, разговора по мобильному телефону во время движения, разворота через сплошные полосы, езды навстречу по дороге с односторонним движением. Основные обязанности велосипедиста изложены в отдельном разделе Правил дорожного движения.

Основные обязанности

1. В обязанности велосипедистов входит содержание своего транспортного средства в исправном техническом состоянии. Велосипед должен быть с исправным тормозом и работающим звуковым сигналом. Зачем нужны исправные тормоза, объяснять не стоит. А что касается звонка, то он, главным образом, требуется для предупреждения пешеходов о приближении велосипеда. При движении в потоке машин вряд ли кто-то из других водителей услышит ваш колокольчик.

Ездить ночью по дороге или во время дождя, тумана или снега, то есть в условиях недостаточной видимости, разрешается только с освещением. Спереди на велосипед нужно поставить фару или дополнительно белый световозвращатель, сзади — фонарь и обязательно красный световозвращатель, по бокам (ближе к передним и задним габаритам) — фонарики или световозвращатели оранжевого цвета, также разрешены задние боковые огни красного цвета. Глупо и опасно ставить спереди красный отражатель, даже если он валяется без дела, водители машин и так редко замечают велосипедистов, а тут ещё такая путаница.

2. Велосипедист должен ездить как можно ближе к правому краю дороги и только в один ряд с другими байкерами. В старых Правилах дорожного движения указывалось конкретное расстояние от обочины дороги, которого должен был придерживаться велосипедист. Оно должно составлять не более 1 метра. В новых редакциях это ограничение отсутствует. Каждый разумный человек и так должен, в первую очередь, думать о своей безопасности.

Во время обгона другого велосипедиста или гужевой повозки, а также объезда стоящего транспорта всё же нужно кратковременно удаляться от правого края дороги. И лучше как можно дальше объезжать препятствие, особенно остановившийся автомобиль, ведь из него в любой момент может начать выходить водитель, широко распихнув дверь, или непорядочный человек выбросит окурок в окошко.
И не забывайте, что обгон или объезд нужно совершать только слева, если не хотите быть придавленным к бордюру.

3. В обязанности велосипедиста также входит подача предупредительных сигналов перед каждым маневром, даже если сзади нет движущегося транспортного средства. Перед любым поворотом или перестроением и до торможения водитель велосипеда должен подать предупредительный сигнал рукой, и, что важно, не за секунду до начала вращения руля или нажатия на тормозные рычаги. Вам нужно заблаговременно предупредить сзади едущего водителя, иначе ваша запоздалая реакция будет критичной.

В ПДД предусмотрены следующие сигналы, подаваемые рукой:

Сигнал правого поворота или перестроения — вытянутая в направлении поворота правая рука либо левая, выставленная от себя и согнутая в локте под прямым углом.
Сигнал левого поворота или перестроения — вытянутая в направлении поворота левая рука либо правая, выставленная от себя и согнутая в локте под прямым углом.
Сигнал торможения — поднятая вверх и выпрямленная в локте левая или правая рука.

Подав сигнал рукой, вы не получаете никакого преимущества в движении, поэтому всегда убеждайтесь в том, что сзади едущий участник движения понял ваши намерения и не начал обгон.

4. Если рядом с дорогой есть велосипедная дорожка, водители велосипедов должны ездить только по ней. О наличии такого блага цивилизации сообщает круглый дорожный знак с былым велосипедом на синем фоне. А если велосипедная дорожка частично разрушена, засыпана строительным мусором или занята припаркованными автомобилями, тогда эти заторы велосипедист может объезжать по проезжей части дороги, это входит в его права.

5. При движении в колоннах водители велосипедов обязаны двигаться только в один ряд по дороге группами по 10 человек. Расстояние между группами – 80-100 метров для облегчения обгона автомобилями.

При езде в группах приняты условные жесты, которые посылаются не автомобилистам, а движущимся за вами друзьям-велосипедистам:

Яма или препятствие справа — указывающая вниз правая рука.
Яма или препятствие слева — указывающая вниз левая рука.

Первым эти сигналы подает ведущий в группе, а следующие за ним должны немедленно их повторить. Не нужно дожидаться приближения к яме или кирпичу на дороге. Следует сразу же передать сигнал об опасности едущим за вами велотуристам.

Водителям велосипедов запрещается

1. Ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой. Взрослые люди обычно пользуются велосипедом как транспортным средством, а дети катаются на нём для развлечения. Именно безответственные велосипедисты при езде по проезжей части могут отпустить руль и ехать дальше, скрестив руки на груди. При падении горе-лихач распластается по асфальту вместе с велосипедом, а при этом не исключен наезд на него рядом проезжающих автомобилей.

2. Кататься по тротуарам, пешеходным дорожкам и обочинам. В правах всё-таки допускается движение по обочине, нужно только не мешать пешеходам идти по ней или садиться в автобус. Ну а пешеходные дорожки или тротуары предназначены только для пешеходов, и при движении по ним каждый человек должен чувствовать себя в безопасности.

3. Передвигаться по автомагистралям. В этом запрете заложена забота о здоровье и безопасности велосипедиста.

4. Поворачивать налево или разворачиваться на дороге, которая имеет трамвайные пути или более одной полосы движения в определенном направлении. При необходимости повернуть или развернуться нужно доехать до пешеходного перехода, слезть с велосипеда и перекатить его на противоположную сторону дороги.

5. Буксировать велосипед другим транспортным средством. Велосипедом перевозить прицеп в жесткой сцепке разрешается.

Часто трагичными последствиями заканчивается попытка проехать, ухватившись за борт грузового автомобиля. Водитель грузовика в этом случае не видит пристроившегося велосипедиста и не думает о его безопасности. Любой автомобиль может двигаться со скоростью свыше 60 км в час. Совершая объезд ямы на дороге или осуществляя экстренное торможение, любитель автостопа может оказаться под колесами.

6. Перевозить груз, выступающий за габариты по ширине или длине более чем на 0,5 метра и мешающий управлению. Удочки, трубы и какие-то палки на велосипеде нарушают устойчивое положение, особенно при выполнении поворотов. Зацепив выступающий предмет, автотранспортное средство может перевернуть велосипед с езоком.

7. Катать взрослых пассажиров. А перевозить детей в возрасте от 2 до 7 лет можно, но только на дополнительно установленном сиденьи с подножками. При перевозке тяжелого человека на раме или багажнике серьезно нарушается упомянутое ранее устойчивое положение.

Ответственность велосипедиста за нарушение ПДД

Некоторые пункты статей об административных нарушениях подразумевают наказание водителей велосипедов. Например, есть штраф в размере от 1 до 2 минимальных зарплат за нарушение ПДД пешеходами и другими участниками движения. Это подразумевает 122-я статья — самая основная и легко оформляемая сотрудником ДПС.

Существуют также штрафы за нарушение правил пересечения пешеходных переходов, железнодорожных переездов, за несоблюдение требований дорожных знаков и разметки, за проезд на запрещающий сигнал регулировщика или светофора. Так что не стоит верить в полную безнаказанность при езде на велосипеде.

Читайте также: