Писк дроссельной заслонки рено флюенс

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Обратил внимание на тихое неравномерное потрескивание при включенном зажигании и незапущенном двигателе.

По слуху треск как у релюшки с плохим контактом по питанию. Кажется, что трещит где-то в узле дроссельной заслонки или во впускном коллекторе.
Записал звук в файл:
https://www.dropbox.com/s/lybaer1k268x2eg/Noise.mp3
Сквозь постоянный "пиии" отчетливо слышен этот нестабильный треск. Кстати, этот фоновый "пиии" на незаведенной машине это нормально?

Вопрос: я мнителен или нужно что-то предпринимать? Двигатель работает без нареканий.

Так же и у меня на дизеле жжужит после вставки карточки, или после того как заглушишь мотор минуту - полтары приблизительно, так и было с рождения у машинки :), сдается мне что это массовый какой-то реношный брак :lol:

Вот и не мешайте ему работать.
Это очевидный способ. Ок :)

Обратил внимание на тихое неравномерное потрескивание при включенном зажигании и незапущенном двигателе.

Вопрос: я мнителен или нужно что-то предпринимать? Двигатель работает без нареканий.

У тебя стерлись контакты на заслонке, она не может поймать положение А, полное открытие. Можешь проверить любой диагностикой, будет ошибка по ДЗ Я вчера свою перебирал с помощью донора. Решается только покупкой новой ДЗ. Чтобы проверить все мои указания, сними с заслонки боковую пластиковую крышку, и включи зажигание, там будет колесик трещать, ища правильное положение ДЗ. Данная проблема встречается у авто с пробегом под 200 т. естественный износ ползунковых контактов.
Ищи на форуме тему про дросельную заслонку, там все расписано.
Решается в 90% установкой БУ, что в итоге я и сделал.

У тебя стерлись контакты на заслонке, она не может поймать положение А, полное открытие
Однако. Хотя двигатель работает ровно на ХХ и обороты около 800.
Спасибо, Ден!

Однако. Хотя двигатель работает ровно на ХХ и обороты около 800.
Спасибо, Ден!

Заслонка не учавствует в оборотах, она постоянно открыта. Есть заслонка бу, проверено, все работает идеально, могу продать и выслать

Заслонка не учавствует в оборотах, она постоянно открыта. Есть заслонка бу, проверено, все работает идеально, могу продать и выслать
Я попробую проверить свою сперва, как руки дойдут.
А насчет выслать -- похоже, живем то совсем рядом :)

Я попробую проверить свою сперва, как руки дойдут.
А насчет выслать -- похоже, живем то совсем рядом :)

Ну так смотри) заезжай в гости) есть Кан клип и другая диагностика.ДА и за заслонку много просить не буду.

Ну так смотри) заезжай в гости) есть Кан клип и другая диагностика.ДА и за заслонку много просить не буду.
Спасибо, за предложение, Ден. Попозже воспользуюсь :)

Аналогичную проблему у себя решил перестановкой того самого пластикового колесика, просто на несколько зубьев вперед..

Дошли руки снять и помыть дроссель на F4RT с заменой задубевшей прокладки со стороны интеркулера.
Не смог удержаться и разобрал исполнительный механизм, высверлив заклепки. А внутри то и нет никаких потенциометров и токосъемов, как на других движках!
Шаговый двигатель (а может и не шаговый, контакта всего два -- не снимал, т.к. инструмента такого нет в хозяйстве, там торкс с защитным пином), паразитная шестерня и магнитный датчик на оси шестерни заслонки (в крышке). Прекрасная надежная конструкция. Все потроха видны на фотках.
Дроссель диамером 40 мм, прокладка со стороны коллектора металлическая (не менял, тоненько мазнул силиконовым герметиком при сборке).

при запуске двигателя наблюдается кратковременный посторонний шум похожий на свист или пищание, длительностью полоторы секунды примерно, после запуска всё ок и никаких шумов не наблюдается. есть подозрения на неисправность стартера. что скажите по этому поводу господа хорошие?)

Авто рено меган 3 хетч 2010

писк этот во время поворота ключа зажигания, когда крутится движок стартера

1 в 1 время писка совпадает с работой стартера, или таки может пищать дольше(короче) стартера?

как бы сначала обычный звук стартера около 1 сек, а потом звук стартера вместе с писком где то 1 сек. и завелась. писк бывает и подольше.

Скорее всего, 90%, это ремень генератора. У тебя на заводку уходит 2 секунды работы стартера? Че-то не очень для лета..

уходит на запуск не 2 сек. это я для наглядности написал. 1 секунда максимум. это я как бы поэтапно расписал чтобы понятней было. при заводке задержек нет. просто посторонний звук.
натяжка ремня генератора на мой взгляд очень приличная, говорят что натяжитель стоит электронный правда или нет не знаю.

уходит на запуск не 2 сек. это я для наглядности написал.
Ну так сразу и пиши :)

натяжка ремня генератора на мой взгляд очень приличная
На глаз это не определить ;) Да и кто сказал, что дело только в натяжении!? ;)

говорят что натяжитель стоит электронный правда или нет не знаю.
Да и не такого наговорят. :acute: Особо не доверяй этим говорят ;)

Викtор, если помпа такие звуки издает это нормально? у мея на холодную почти всегда. и при прогретом двигателе редко

короче съезди к ОД. послушали этот звук. и сказали что это клапан абсорбера так работает. больше они ничего сказать не могли. приговор все в норме.

как то странно, свист через клапан абсорбера может быть только из-за подсоса воздуха через какое то соединение. Свистеть там нечему.

Тоже стал недавно замечать высокочастотный писк. с начало при включении зажигания, потом и при работе двигателя, думается мне это насос так пищит! Причем пищит постоянно, в салоне не слышно, но рядом с капотом очень отчетливо! Это нормально?

Если ты имеешь ввиду топливный насос, то он у нас в баке под задним сидением, тогда писк должен идти оттуда. Пищит ещё что-то. И это что-то под капотом.

У меня тоже пищит.. выключаешь зажигание писк пропадает.. чего за хрень?

Короче. мастера у ОД гуано. клапан абсорбера блин пищит. приехал дружище на флюхе. и сказал что так работает муфта кондера. выключил кондер звука нет. включишь есть. придурки блин ОД:crazy:

А вот подскажите, я ключ зажигания поворачиваю, но не завожу машину, появляется свист под капотом, завожу машинку, под капотом свист вроде бы пропадает. А вот сзади, где то из под колес продолжает свистеть тихонечко, это нормально?

у меня ситуация такая: у меня на кнопке. нажимаю на кнопку загораются лампочки все и в момент срабатывания стартера появляется скрежет какой то! а бывает и без него! что может быть?

Бывает такое, но у меня механика и на ключе. Не могу определить когда появится в след раз, иногда был звук из динамиков, но это не то, похоже на скрежет. Может защита двигателя? Где то описывалось. но бывает редко такое.

у меня именно из под капота! но так сам не могу определить где, даже открыв капот и стоя перед ним! Есть предположения это ремень, стартер, фазорегулятор-(такое было на меганах)! через неделю поеду к ОД пусть ищут!

Машину забрал всего-то 20 дней назад.
У меня на кнопке. При зажигании не всегда, но довольно часто раздается скрип и скрежет. Причем звук вроде как для момента зажигания нормальный - но только почему-то он растягивается по ощущениям значительно дольше чем должен. Пока из наблюдений - если машина уже заведена - потом ее заглушить и сразу попробовать завести по новой - то заводится быстро и безболезненно для ушей :) Т.е. этот неприятный эффект бывает если машина постоит какое-то время.

Вот думаю насколько срочно мне нужно к дилеру.

Ромка 71,
maeglin,
Викtор, Ребят, а не может быть что это звук включения муфты кондея? Именно в тот момент когда заводишь?

нет нет! звук муфты кондея я знаю и он присутствует! а это что то другое! на субботу записался к од! если что найдут отпишусь!

Ребят, подскажите, кто и как избавился от этого свиста, моей Флю 2 недели и такая же проблема, это и правда нормалтно или дефект. Заранее благодарен.

А вот подскажите, я ключ зажигания поворачиваю, но не завожу машину, появляется свист под капотом, завожу машинку, под капотом свист вроде бы пропадает.
Мне мастер дилера сказал, что с таким звуком работает электроусилитель руля. Действительно так и есть.

Тоже сомневался в ответе мастера, но для конструктивного спора не хватало данных и технического образования :)
Так что же это тогда пищит? И пищит ли у всех?

зимой тоже появился писк в салоне после нажатия кнопки без педали (у меня чип-карта), это аналог включения зажигания на машинах с ключом (когда лампочки загораются и идёт тестирование систем), но забил на это: предупреждений машинка не выдаёт, все системы работают штатно (тьфу-тьфу-тьфу), после запуска двигателя писк пропадает. По звуку именно писк (похож на комариный), а не свист.

Так что же это тогда пищит? И пищит ли у всех?
Открой капот, найди дроссельную заслонку, включи зажигание и послушай писк привода заслонки. :)

Открой капот, найди дроссельную заслонку, включи зажигание и послушай писк привода заслонки.
Если можно, фотку с красной стрелочкой, указывающей дроссельную заслонку, я гуманитарий ;)
Т.е. ты хочешь сказать, что писк привода дроссельной заслонки при включенном зажигании - это норма?

ЗЫ: сейчас залез под капот и специально снова послушал - при включенном зажигании до запуска двигателя - писк.

ЭУР не может пищать, тем более, когда руль не крутится.

Дилеры почти всегда несут полную чушь - чтобы отвалили поскорее или из-за глупости..

Открой капот, найди дроссельную заслонку, включи зажигание и послушай писк привода заслонки.
Дык и я вроде про это. mega_shok:

Пищит блок ДЗ, кстати при запуске ДЗ приоткрывается ~ на 11%, а полное открытие всего 85%/

Сам увидел или подсказал кто? вот только 11% это многовато. Если сам - то молодец.:friends: Думай дальше, ты на верном пути. Только ответь мне на один вопрос, какой вывод можно из этого сделать?

Ток без иронии. Сам на компьтере смотрел, через диагностику, на заглушенной и на заведенной. А много или мало я не знаю. А вы знаете? 11 много а макс 85 мало тогда?

Ток без иронии. Сам на компьтере смотрел, через диагностику, на заглушенной и на заведенной. А много или мало я не знаю. А вы знаете? 11 много а макс 85 мало тогда?
Даже и не думал иронизировать. Вот только ты сказал про 11% при заведённой, что = х.х. Так? А вот про заглушенную (какой зазор в ДЗ) я что то не увидел.
Полность открыта = 85%. Почему не 100%?. Где ещё 15% ? А ведь это воздух > топливо> мощность.
11% от хода ДЗ это в градусах можно рассчитать элементарно, примерно 10гр., а при 85% от угла = 90гр (полное открытие) и того будет угол больше получится. Мне кажется при таком угле ДЗ на х.х. обороты будут далеко на 750.
Для себя я понял так, 11% это не х.х., а угол на катором стоит ДЗ в состоянии покоя, а вот дальше при запуске этот угол уменьшается в зависимости от датчиков. Так как не может быть угол пусковой одинаковый для +20 и -20. Что в принципе и подтверждает тахометр, зимой при пуске стрелка взлетает к 2000об., а летом к 1400об. И всю эту работу проделывает моторчик ДЗ.
Вот его я бы покапал. Почему он не ставит ДЗ под 90гр при полностью утопленной педали газа, ну это уже другой вопрос, вопрос КПД ДВС.

В результате проведенного исследования относительно писка под капот при включенном зажигании и выключенном двигателе получены следующий версии:
1. Пищит электроусилитель руля (версия специалистов (как минимум, двух) официального дилера).
Аргументы против:
- Электроусилитель находится в салоне;
- При выключенном двигателе он неактивен, руль не крутится, писка быть не должно.
2. Пищит блока дроссельной заслонки (мнение alex__m и Викtор).
Если версия верна, то возникает вопрос, является ли данный писка ДЗ нормой? Я не технарь, поэтому утверждать о ложности этой версии не могу, но. на других машинах не замечал аналогичного писка по капотом.

Обратите внимание при запуске двигателя руль чуть дёргается, это подключается электроусилитель.
Ну если моторчик пищит значит ставит ДЗ в пусковое положение и значит он работает. А у тех у кого не запускается моторчик пищит, что ему лень ставить ДЗ в пусковое положение, это писк протеста ленивого моторчика:D
Кстати вопрос: у кого не заводится с первого раза: пищит или не пищит при включении зажигания?

но. на других машинах не замечал аналогичного писка по капотом.
А что, было много машин с электроприводным дросселем?

но. на других машинах не замечал аналогичного писка по капотом.
На пассате таже хрень (пищит) и клапан стрекочет (абсорбер). Вопросом писка интересовался год назад. И ничего работает и заводится. :)

А что, было много машин с электроприводным дросселем?
Нет. поборол :)))))
да возьмите вы медицинский фонендоскоп и послушайте моторчик или тот р-он от куда писк.
А какой смысл в этой операции? Определить, что пищит именно ДЗ? Так я и не отрицаю, что это может быть ДЗ.
На пассате таже хрень (пищит) и клапан стрекочет (абсорбер). Вопросом писка интересовался год назад. И ничего работает и заводится.
Получается, что писк - это норма, а вот отсутствие оного - повод задуматься и обратиться к официалам ;)

И так, останавливаясь на перекрестке и выжидая поток на холостом ходу падали обороты до "почти заглохла" и потом резко повышались до "завелась" и обратно падали в район положенных 750 об/мин.

Покурил форумы, спросил у спецов :) и решил почистить заслонку сам, не снимая. Тупо тряпочкой. Процедура заняла минут 10. После чего обороты поднялись до 1100 (по сканеру)

На следующее утро проехал по спецам со сканерами и ни у одного не удалось обучить машину новым холостым. Сняли и помыли заслонку бензинчиком бесплатно. Все равно ничего не получилось. Проблема в том, что сканер снижает обороты до 750, но компьютер не запоминает.

И так в пятницу потащу своим ходом (машина почти перестала ехать вообще) к автоэлектрику. Будет разбираться с этим делом.

Есть какие то варианты что произошло и почему мафын не калибруется?

Пробег 210 тык. Не дымит, но до чистки все работало как часы и 160 ехала хоть и с нятяжкой (все таки 1,5), но педалька еще оставалась и до 180 разогнаться)

Мафын 2002 года, засллонка электронная. По кампутеру все датчики, лямбда и форсунки раотают в положенных приделах.

И так, останавливаясь на перекрестке и выжидая поток на холостом ходу падали обороты до "почти заглохла" и потом резко повышались до "завелась" и обратно падали в район положенных 750 об/мин.

Есть какие то варианты что произошло и почему мафын не калибруется?

у меня похожая проблема…пока не вылечил…тоже не запоминает обороты ((( тока держит 800. и подпрыгивает один раз после заводки до 900. если проблемку решишь отпиши пожалуста! ( может и мне поможет тоже)

У меня тоже была такая беда два раза: года три назад (когда первый раз почистил) и на прошлой неделе (после шестой чистки). В обоих случаях мне помог прием "отсоединения шланга сапуна". Т.е. до начала обучения отсоединяем сапун от впускного тракта, далее обучаем ХХ методом педалирования - наблюдаем как мотор начинает жёстко играть оборотами и не глуша через 30-40-сек одеваем сапун обратно и всё.

А вот еще что. Когда отсоединяем контакт дроселя, лампочка чек энджин не загорается. Но она не сгоревшая.

Я бы тоже сначала попробовал сам педалью - не запоминает, тогда педалью, но как выше было со снятым сапуном.
Как вариант скинуть клемму на ночь и потом обучать.

У меня тоже была такая беда два раза: года три назад (когда первый раз почистил) и на прошлой неделе (после шестой чистки). В обоих случаях мне помог прием "отсоединения шланга сапуна". Т.е. до начала обучения отсоединяем сапун от впускного тракта, далее обучаем ХХ методом педалирования - наблюдаем как мотор начинает жёстко играть оборотами и не глуша через 30-40-сек одеваем сапун обратно и всё.

стоп стоп….первое..шланг отсоединения сапуна, это шланг на гбц? вентиляция картерных газов? или фотку в студию )
далее..искад обучение кхх педалированием но так и не нашел. у меня тросиковый газ если что.

Тросиковые заслонки, насколько я помню, педалированием не обучаются.
Вместо сапуна можно еще попробовать отключить одну форсунку на любом цилиндре перед обучением.

Если скину клему на ночь, ничего с авто больше не случится? Мне хотя бы доехать до бокса сто в пятницу. А это не очень близко я бы сказал :(

И что мне потом вообще делать?
Ну скину я клему, завтра утром прийду, прогрею авто. Или нужно проехать чуток чтобы еще и коробка прогрелась? Я понятия не имею о принципе работы автомата :)

Далее следуя этой методике по шагам пробовать обучить?

Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
4. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
6. Окончание

Обучения закрытому положению дроссельной заслонки
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON
3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ

1. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры
2. Все потребители электричества выключены
3. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры
4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
6. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд
7. Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора
8. Выждите 7 секунд
9. Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно
10. Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ
12. Выждите 20 секунд
13. Форсируйте двигатель 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме

Готовься, что с первого раза не получится и пробуй несколько раз!

Как запустить самодиагностику?
Должен ли чек гореть до самого запуска двигателя? Или он тухнет после пары секунд как ставим ключик в режим зажигания?

Два дня назад начала громко пищать дроссельная заслонка(на прогретом дигателе, на холодном всё тихо), до этого такого не было, причем когда рукой пытаешься шевелить корпус заслонки тональность писка меняется. Было у кого нибудь такое или я первый? Если было что делать.

Я тоже однажды обнаружил что заслонка пищит. Струхнул трохи, но народ на форуме говорит, что так и должно быть. Так что не волнуйся особо.

Да я и не волнуюсь, мне тоже сказали, что должна пищать. Только писк сильный я даже сначала подумал что топливный насос накрывается, но послушав понял, что писк из под капота идет, а при ближайшем рассмотрении выяснил, что пищит дроссель, уж очень громкий писк.:cray:

по-моему, это бензонасос

ярик как обычно

У меня при включенном зажигании тихо, а вот когда заводишь двигатель то начинается писк(что аж прохожие оборачиваются), я уж подумал может воздух подсасывает вот и получается писк(свист).
Боровичи, конечно, крупный поселок, но вааще, лагуны у вас кроме твоей есть? :wink3: Мож прохожие просто оборачиваются посмотреть на это хранцузское чудо? :crazy:
ЗЫ: У меня тоже свистит как только включишь зажигание. После заводки двига писк не слышно (звуки двигателя заглушают).
Имхо - хороший писк наружу вылезет. Щас париться нет смысла.

по-моему, это бензонасос

Я тоже сначала подумал на насос, но сняв сидение ничего не услышал, а вот когда открыл капот то стало отчетливо слышно откуда писк идет.

Боровичи, конечно, крупный поселок, но вааще, лагуны у вас кроме твоей есть? :wink3: Мож прохожие просто оборачиваются посмотреть на это хранцузское чудо? :crazy:
ЗЫ: У меня тоже свистит как только включишь зажигание. После заводки двига писк не слышно (звуки двигателя заглушают).
Имхо - хороший писк наружу вылезет. Щас париться нет смысла.

Боровичи конечно поселок, но лагунка 2 есть ещё одна в городе и лагун 3 пара штук будет. В том то и дело, что когда включаешь зажигание то ничего не слышно, а вот когда заводишь тут он и появляется.

Пищат и дроссель, и бензонасос. Дроссель слышно при включенном зажигании, насос - на холостом ходу высокочастотный свист.

Сегодня и я услышал. Скорей всего громче на холостом свистит насос. А заслонка, ещё надо прислушиваться. Хорошо что эту тему увидел, а то :crazy:

Сегодня почистил заслонку и после включения зажигания обнаружил свист. Раньше не замечал, а может не прислушивался. Но славный форум помог сохранить нервы:good::drinks:

Читайте также: