Шумоизоляция киа пиканто 2010
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере KIA Picanto приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.
Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 59.04 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 53.94 дБА это соответсвует снижению 4.5 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.
На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).
Шумоизоляция KIA Picanto в Москве. Современные автолюбители все чаще выбирают действительно компактные транспортные средства. Проблемы с парковочными местами и пробками на дорогах, становятся более острыми, что заставляет людей переходить на мелкие автомобили. Маневренность и экономичность данных автомобилем - вот их основные преимущества перед крупными внедорожниками.
Шумоизоляция KIA Picanto требуется владельцам этих транспортных средств - ведь наличие постороннего шума в салоне делает процесс управления автомобилем менее комфортным. Наш клиент сразу же предупредил - он не хочет экономить, поэтому попросил использовать премиальные материалы. Мы всегда работаем только по такому варианту - ведь это прекрасная возможность гарантировать себе и владельцу отличный результат. Предварительно готовим необходимый материал, чтобы оперативно приступить к выполнению заказа - всегда готовы предложить клиенту удобное место для просмотра процедуры шумоизоляции. Вы сможете лично контролировать процесс работы наших мастеров и следить за тем, как автомобиль становится более комфортным.
Звукоизоляция крыши
Воздушные потоки пагубно воздействуют на тонкий металл, поэтому мы приступаем к его демпфированию. Предварительно снимаем обшивку, чтобы открыть себе доступ к металлической поверхности.
Несмотря на то, что процедура является достаточно трудоемкой - мы отлично с ней справляемся. Демпфируем крышу в 2 слоя - виброизоляция и войлочный шумоизолятор.
Шумоизоляция пола Kia Picanto
Здесь существует потребность в тройной изоляции - ведь пол наиболее подвержен нагрузкам. Для начала, мы уберем из салона все детали, которые могут помешать выполнению работы - обшивку разберем так, чтобы избежать любых повреждений.
На начальном этапе укладываем слой виброизолятора Дарк - это действительно премиальный демпфер, который отлично защищает днище от вибраций.
После этого, используем специальный шумоизолятор Vision 6 мм и покрываем пол толстым войлоком. Третьим слоем наклеиваем звукоизоляционную мембрану Блокатор, которая дополнительно повышает эффект от шумоизоляции на 15-20%
Для шумоизоляции багажника используем более тонкие материалы - это связано с особенностями сборки салона.
Но в целом, 2 слоя премиальных материалов позволяют существенно улучшить картину. Ведь необходимо обработать даже крышку багажника - чтобы сделать все качественно.
Шумоизоляция дверей Киа Пиканто
Металлические поверхности являются слишком тонкими и незащищенными - это видно сразу после того, как мы снимаем дверную обшивку.
Защитим двери от вибраций и шума, используя вибродемпфер, а также специальные пирамидки и шумоизоляцию с мастичной основой. Обшивку двери так же покрываем шумопоглотителем пирамидки Wave 15мм
Обработка колесных арок
Колесные арки мы также обрабатываем премиальным Ультра Локером, чтобы гарантировать максимальный эффект. В целом - здесь необходимо дополнительно использовать войлочные коврики, они прекрасно поглощают посторонний шум.
Мы уже закончили комплексную шумоизоляцию Пиканто - корейский "малыш" стал более комфортным, исчезли лишние шумы и скрипы. Владелец автомобиля в Москве сразу же подметил - нам удалось решить главную проблему с сильными стуками в районе днища.
Шумоизоляция Kia Picanto в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о полной шумоизоляции автомобиля Kia Picanto за один рабочий день!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию автомобиля Kia Picanto материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Мы работали с автомобилями Киа Пиканто различных поколений и комплектаций, поэтому отлично знаем особенности конструкции салона и все нюансы его разборки, а значит Вы можете быть уверены в качестве и оперативности нашей работы. К тому же Вы можете находиться с нами все время проведения работ и убедиться в нашем профессионализме лично!
Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.
Цена шумоизоляции пары арок и подкрылков — 7 000 руб.
Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.
Итак, начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши Kia Picanto…
Разборку и проклейку салона автомобиля Kia Picanto мы обычно начинаем с крыши. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы обнаружили покрытый конденсатом металл крыши, толщина которого настолько мала, что даже при легком простукивании он создает долгий и отчетливый низкочастотный гул во всем салоне! Штатная шумоизоляция крыши автомобиля Киа Пиканто зависит от поколения. Однако тенденция к уменьшению количества заводского шумоизоляционного материала очевидна. Именно поэтому в автомобиле так шумно при движении на высоких скоростях по шероховатому неровному асфальту, ведь весь кузов входит в резонанс и крыша начинает гудеть как тонкостенная мембрана огромной площади! Всего один кусочек заводского шумоизоляционного материала в передней части крыши.
Естественно нам необходимо удалить штатный материал чтобы обеспечить плотное прилегание слоя нашего виброизолятора.
Просушиваем металл крыши, после чего протираем и обезжириваем ее металл перед нанесением наших материалов. На звонкий внешний металл крыши мы наносим легкий, но крайне эффективный на тонком металле крыши виброизолятор СТП АЭРО (2 мм), тщательно прикатывая его по всей площади нанесения. Только такой монтаж исключает появление под материалом полостей и воздушных карманов, которые существенно снижают эффективность работы виброизолятора.
Поверх виброизолятора мы наносим второй слой — рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм! Этот материал отлично поглощает звуковые волны в диапазоне свыше 600 Гц, а за счет рельефной лицевой поверхности исключается прямое отражение звуковых волн от материала!
После нанесения двух полноценных слоев на крышу Вашего Kia Picanto мы можем перейти к сборке верхней части салона. Аккуратно, работая только в чистых перчатках, мы устанавливаем на свои места обшивку потолка, солнцезащитные козырьки, плафоны освещения и пластиковые элементы отделки салона. После этого мы можем переходить к шумоизоляции нижней части салона — днища и багажника автомобиля Киа Пиканто.
Шумоизоляция нижней части салона не менее важна, чем обработка крыши. Ведь основные шумы, беспокоящие водителя и пассажиров автомобиля, доносятся до Вас как-раз из нижней части автомобиля: гул колес, шум дороги, вой вращающихся узлов и работающих агрегатов — все эти звуки явно нельзя назвать комфортными и приятными для нашего слуха. И все они локализуются именно в нижней части салона автомобиля. Посмотрим, что же находится под штатным ковровым покрытием этого автомобиля.
А вот на задних арках она полностью отсутствует!
Скорее всего недостаточно эффективная работа заводского виброизолятора связана с его высокой жесткостью, в связи с чем он может гасить только узкий диапазон низкочастотных колебаний. Мы добавим слой пластичного виброизолятора для того, чтобы снять с металла днища и арок максимум вибраций, при этом не добавляя много лишнего веса кузову автомобиля! В качестве первого слоя мы используем пластичный виброизолятор СТП АЭРО+, который отлично повторяет даже сложную изогнутую поверхность днища. А значит под ним не будет пузырей воздуха и материал будет работать максимально эффективно. На задних арках автомобиля Kia Picanto, как в самой вибронагруженной зоне, мы используем наиболее эффективный и наиболее современный виброизолятор СТП Профи+!
Не забываем мы и про задние крылья Kia Picanto, ведь их площадь достаточно велика, а металл здесь крайне тонкий! Заднее левое крыло после нанесения первого виброизоляционного слоя.
Заднее правое крыло и арка после нанесения первого виброизоляционного слоя.
В качестве второго слоя на днище и в багажнике мы используем звукоизолятор СТП Барьер толщиной 4 и 8 мм. На задние арки наносится звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум. А вот во внутренние полости задних крыльев мы клеим влагостойкий звукопоглотитель Акцент Премиум, но это еще не все!
Задняя арка и крыло Kia Picanto после нанесения двух слоев.
Также в недоступных для тщательной прикатки полостях задних крыльев мы размещаем детали из уникального звукопоглощающего материала StP Нойзблокпанель толщиной 50 мм! Этот материал — настоящий убийца шума, эти 5 см тишины, которые ранее использовались только при шумоизоляции кинотеатров и студий звукозаписи, теперь будут в Вашем автомобиле благодаря специалистам студии АНТИ-ШУМ!
Мы установим детали из этого уникального материала в полости задних крыльев и задних стоек, то есть там, где физически нет возможности нанести другие наши материалы и тщательно прикатать их. Детали из StP Нойзблок 50 мм будут препятствовать свободному распространению шума по кузову Вашего Kia Picanto!
На переднюю часть днища, то есть на тот металл, который граничит с внешней средой, мы наносим также третий слой — тяжелый звукоизолятор СТП НойзБлок толщиной 2 мм. Этот довольно тонкий материал имеет крайне высокую плотность, и именно за счет высокой плотности он эффективно гасит низкочастотный гул, исходящий от днища любого автомобиля: гул вращающихся карданных валов, КПП, РК, редукторов мостов и других узлов и агрегатов.
Теперь мы можем перейти к сборке нижней части салона. Аккуратно устанавливаем на свои места многочисленные воздуховоды, штатный ковер, все сидения и пластиковые элементы отделки. После этого начинаем шумоизоляцию дверей автомобиля Кия Пиканто.
После демонтажа динамиков акустической системы мы приступаем к просушке и обезжириванию металла дверей. На сухой, чистый и обезжиренный внешний металл дверей мы наносим виброизоляционный материал СТП АЭРО, знакомый Вам по шумоизоляции крыши. Он не будет нагружать петли дверей лишним весом, при этом погасит вибрации их внешнего металла.
В качестве второго слоя мы используем звукопоглотитель СТП Акцент Премиум толщиной 6 мм! Этот материал абсолютно не впитывает влагу и имеет влагостойкий клеевой слой, что делает его идеальным для применения в дверях автомобиля.
После этого мы должны закрыть отверстия, через которые мы осуществляли доступ в объем двери. Вместо заводской полиэтиленовой пленки мы наносим сюда слой виброизолятора Аэро 2 мм. Он обеспечит паро- влагоизоляцию между салоном и объемом двери, а также улучшает звучание штатной акустики, создавая для нее более-менее постоянный объем.
После нанесения трех полноценных слоев непосредственно на двери, мы можем перейти к обработке их пластиковых обшивок.
Пластиковые обшивки дверей мы слегка утяжеляем виброизолятором СТП Сильвер чтобы снизить интенсивность резонанса участков ровного и тонкого пластика обшивок.
А затем наносим на всю их площадь рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт толщиной 15 мм!
Теперь обшивки дверей встанут плотно, а все провода и тяги, расположенные на двери, будут надежно зафиксированы Бипластом, что предотвратит их дребезг и скрип. Теперь мы можем окончательно собрать двери и перейти к шумоизоляции капота и двери багажника автомобиля Kia Picanto.
Шумоизоляция капота позволяет снизить уровень шума двигателя в салоне, ведь немалая часть этого шума попадает именно через тонкий металл капота и лобовое стекло автомобиля. Чтобы создать дополнительные преграды для шума двигателя мы демонтируем штатную обивку капота и готовим капот к обработке нашими материалами.
В качестве первого слоя на внешнем металле капота мы используем виброизолятор СТП АЭРО.
Вторым слоем на капот мы обычно наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум толщиной 6 мм. Этот материал имеет масло- и бензостойкое покрытие, не впитывает влагу, и обеспечивает не только звукопоглощение, но и теплоизоляцию моторного отсека. Однако, в связи с отсутствием на капоте Киа Пиканто штатного утеплителя, зимой есть вероятность отслоения Акцента Премиум из-за резких перепадов температуры в подкапотном пространстве. Поэтому в данном случае мы обходимся одним слоем!
После этого мы переходим к шумоизоляции двери багажника Kia Picanto.
Ее внешний металл мы слегка утяжеляем виброизолятором СТП АЭРО.
А пластиковую обшивку — обрабатываем звукопоглотителем СТП Бипласт 10 мм.
Наносим материал на всю доступную площадь обшивки пятой двери.
После этого мы еще раз пылесосим салон, протираем пластик, проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ, и еще раз проверяем качество сборки салона. Теперь можно с уверенностью сказать, что шумоизоляция автомобиля Kia Picanto в студии АНТИ-ШУМ завершена.
С момента начала работ прошло около 6 часов неспешной работы двух наших специалистов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Kia Picanto стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару), а также шумоизоляцию передней панели со снятием (20 000 руб.), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.) или замену акустики (от 5 000 руб.).
/HondaPilot_029.jpg)
Для начала нам необходимо провести виброизоляцию тонких и звонких пластиковых элементов передней панели автомобиля: воздуховодов, декоративных элементов отделки, кронштейнов и т.д. Это позволить сделать панель монолитной и глухой даже при простукивании.
/HondaPilot_030.jpg)
Затем мы демонтируем все съемные пластиковые элементы и обрабатываем и их, и саму панель мягким звукопоглотителем СТП Бипласт толщиной 10 мм. После этого панель сядет на место намного плотнее и будет полностью исключен контакт внутренней поверхности панели с металлом кузова. Все жгуты проводки и многочисленные штекерные соединения будут надежно зафиксированы мягким и вязким Бипластом, а значит у них не останется ни малейшего шанса на вибрацию, трение, дребезг или скрип! Мы также обрабатываем данным материалом посадочное место передней панели и жгуты проводки.
/HondaPilot_031.jpg)
После аккуратной сборки передней панели Вы полностью и навсегда забудете про посторонние звуки! Теперь панель станет монолитной и не будет отзываться дребезгом и бряканьем на проезд каждой кочки. В качестве приятного бонуса Вы получите дополнительное снижение уровня шума от двигателя и передних арок. Благодаря нашему огромному опыту в работе с передними панелями различных автомобилей эта сложная процедура не займет много времени и после сборки не возникнет никаких проблем, на это мы даем бессрочную гарантию!
Цена шумоизоляции передней панели автомобиля Kia Picanto — 20 000 руб.
Время работ: — 3 часа
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КОЛЕСНЫХ АРОК АВТОМОБИЛЯ KIA PICANTO С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.
Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.
Время работ: 3 часа
ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.
Цена доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.
Время работ: 1 час
Шумоизоляция Kia Picanto в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о полной шумоизоляции автомобиля Kia Picanto за один рабочий день!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию автомобиля Kia Picanto материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Мы работали с автомобилями Киа Пиканто различных поколений и комплектаций, поэтому отлично знаем особенности конструкции салона и все нюансы его разборки, а значит Вы можете быть уверены в качестве и оперативности нашей работы. К тому же Вы можете находиться с нами все время проведения работ и убедиться в нашем профессионализме лично!
Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.
Цена шумоизоляции пары арок и подкрылков — 7 000 руб.
Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.
Итак, начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши Kia Picanto…
Разборку и проклейку салона автомобиля Kia Picanto мы обычно начинаем с крыши. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы обнаружили покрытый конденсатом металл крыши, толщина которого настолько мала, что даже при легком простукивании он создает долгий и отчетливый низкочастотный гул во всем салоне! Штатная шумоизоляция крыши автомобиля Киа Пиканто зависит от поколения. Однако тенденция к уменьшению количества заводского шумоизоляционного материала очевидна. Именно поэтому в автомобиле так шумно при движении на высоких скоростях по шероховатому неровному асфальту, ведь весь кузов входит в резонанс и крыша начинает гудеть как тонкостенная мембрана огромной площади! Всего один кусочек заводского шумоизоляционного материала в передней части крыши.
Естественно нам необходимо удалить штатный материал чтобы обеспечить плотное прилегание слоя нашего виброизолятора.
Просушиваем металл крыши, после чего протираем и обезжириваем ее металл перед нанесением наших материалов. На звонкий внешний металл крыши мы наносим легкий, но крайне эффективный на тонком металле крыши виброизолятор СТП АЭРО (2 мм), тщательно прикатывая его по всей площади нанесения. Только такой монтаж исключает появление под материалом полостей и воздушных карманов, которые существенно снижают эффективность работы виброизолятора.
Поверх виброизолятора мы наносим второй слой — рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм! Этот материал отлично поглощает звуковые волны в диапазоне свыше 600 Гц, а за счет рельефной лицевой поверхности исключается прямое отражение звуковых волн от материала!
После нанесения двух полноценных слоев на крышу Вашего Kia Picanto мы можем перейти к сборке верхней части салона. Аккуратно, работая только в чистых перчатках, мы устанавливаем на свои места обшивку потолка, солнцезащитные козырьки, плафоны освещения и пластиковые элементы отделки салона. После этого мы можем переходить к шумоизоляции нижней части салона — днища и багажника автомобиля Киа Пиканто.
Шумоизоляция нижней части салона не менее важна, чем обработка крыши. Ведь основные шумы, беспокоящие водителя и пассажиров автомобиля, доносятся до Вас как-раз из нижней части автомобиля: гул колес, шум дороги, вой вращающихся узлов и работающих агрегатов — все эти звуки явно нельзя назвать комфортными и приятными для нашего слуха. И все они локализуются именно в нижней части салона автомобиля. Посмотрим, что же находится под штатным ковровым покрытием этого автомобиля.
А вот на задних арках она полностью отсутствует!
Скорее всего недостаточно эффективная работа заводского виброизолятора связана с его высокой жесткостью, в связи с чем он может гасить только узкий диапазон низкочастотных колебаний. Мы добавим слой пластичного виброизолятора для того, чтобы снять с металла днища и арок максимум вибраций, при этом не добавляя много лишнего веса кузову автомобиля! В качестве первого слоя мы используем пластичный виброизолятор СТП АЭРО+, который отлично повторяет даже сложную изогнутую поверхность днища. А значит под ним не будет пузырей воздуха и материал будет работать максимально эффективно. На задних арках автомобиля Kia Picanto, как в самой вибронагруженной зоне, мы используем наиболее эффективный и наиболее современный виброизолятор СТП Профи+!
Не забываем мы и про задние крылья Kia Picanto, ведь их площадь достаточно велика, а металл здесь крайне тонкий! Заднее левое крыло после нанесения первого виброизоляционного слоя.
Заднее правое крыло и арка после нанесения первого виброизоляционного слоя.
В качестве второго слоя на днище и в багажнике мы используем звукоизолятор СТП Барьер толщиной 4 и 8 мм. На задние арки наносится звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум. А вот во внутренние полости задних крыльев мы клеим влагостойкий звукопоглотитель Акцент Премиум, но это еще не все!
Задняя арка и крыло Kia Picanto после нанесения двух слоев.
Также в недоступных для тщательной прикатки полостях задних крыльев мы размещаем детали из уникального звукопоглощающего материала StP Нойзблокпанель толщиной 50 мм! Этот материал — настоящий убийца шума, эти 5 см тишины, которые ранее использовались только при шумоизоляции кинотеатров и студий звукозаписи, теперь будут в Вашем автомобиле благодаря специалистам студии АНТИ-ШУМ!
Мы установим детали из этого уникального материала в полости задних крыльев и задних стоек, то есть там, где физически нет возможности нанести другие наши материалы и тщательно прикатать их. Детали из StP Нойзблок 50 мм будут препятствовать свободному распространению шума по кузову Вашего Kia Picanto!
На переднюю часть днища, то есть на тот металл, который граничит с внешней средой, мы наносим также третий слой — тяжелый звукоизолятор СТП НойзБлок толщиной 2 мм. Этот довольно тонкий материал имеет крайне высокую плотность, и именно за счет высокой плотности он эффективно гасит низкочастотный гул, исходящий от днища любого автомобиля: гул вращающихся карданных валов, КПП, РК, редукторов мостов и других узлов и агрегатов.
Теперь мы можем перейти к сборке нижней части салона. Аккуратно устанавливаем на свои места многочисленные воздуховоды, штатный ковер, все сидения и пластиковые элементы отделки. После этого начинаем шумоизоляцию дверей автомобиля Кия Пиканто.
После демонтажа динамиков акустической системы мы приступаем к просушке и обезжириванию металла дверей. На сухой, чистый и обезжиренный внешний металл дверей мы наносим виброизоляционный материал СТП АЭРО, знакомый Вам по шумоизоляции крыши. Он не будет нагружать петли дверей лишним весом, при этом погасит вибрации их внешнего металла.
В качестве второго слоя мы используем звукопоглотитель СТП Акцент Премиум толщиной 6 мм! Этот материал абсолютно не впитывает влагу и имеет влагостойкий клеевой слой, что делает его идеальным для применения в дверях автомобиля.
После этого мы должны закрыть отверстия, через которые мы осуществляли доступ в объем двери. Вместо заводской полиэтиленовой пленки мы наносим сюда слой виброизолятора Аэро 2 мм. Он обеспечит паро- влагоизоляцию между салоном и объемом двери, а также улучшает звучание штатной акустики, создавая для нее более-менее постоянный объем.
После нанесения трех полноценных слоев непосредственно на двери, мы можем перейти к обработке их пластиковых обшивок.
Пластиковые обшивки дверей мы слегка утяжеляем виброизолятором СТП Сильвер чтобы снизить интенсивность резонанса участков ровного и тонкого пластика обшивок.
А затем наносим на всю их площадь рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт толщиной 15 мм!
Теперь обшивки дверей встанут плотно, а все провода и тяги, расположенные на двери, будут надежно зафиксированы Бипластом, что предотвратит их дребезг и скрип. Теперь мы можем окончательно собрать двери и перейти к шумоизоляции капота и двери багажника автомобиля Kia Picanto.
Шумоизоляция капота позволяет снизить уровень шума двигателя в салоне, ведь немалая часть этого шума попадает именно через тонкий металл капота и лобовое стекло автомобиля. Чтобы создать дополнительные преграды для шума двигателя мы демонтируем штатную обивку капота и готовим капот к обработке нашими материалами.
В качестве первого слоя на внешнем металле капота мы используем виброизолятор СТП АЭРО.
Вторым слоем на капот мы обычно наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум толщиной 6 мм. Этот материал имеет масло- и бензостойкое покрытие, не впитывает влагу, и обеспечивает не только звукопоглощение, но и теплоизоляцию моторного отсека. Однако, в связи с отсутствием на капоте Киа Пиканто штатного утеплителя, зимой есть вероятность отслоения Акцента Премиум из-за резких перепадов температуры в подкапотном пространстве. Поэтому в данном случае мы обходимся одним слоем!
После этого мы переходим к шумоизоляции двери багажника Kia Picanto.
Ее внешний металл мы слегка утяжеляем виброизолятором СТП АЭРО.
А пластиковую обшивку — обрабатываем звукопоглотителем СТП Бипласт 10 мм.
Наносим материал на всю доступную площадь обшивки пятой двери.
После этого мы еще раз пылесосим салон, протираем пластик, проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ, и еще раз проверяем качество сборки салона. Теперь можно с уверенностью сказать, что шумоизоляция автомобиля Kia Picanto в студии АНТИ-ШУМ завершена.
С момента начала работ прошло около 6 часов неспешной работы двух наших специалистов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Kia Picanto стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару), а также шумоизоляцию передней панели со снятием (20 000 руб.), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.) или замену акустики (от 5 000 руб.).
/HondaPilot_029.jpg)
Для начала нам необходимо провести виброизоляцию тонких и звонких пластиковых элементов передней панели автомобиля: воздуховодов, декоративных элементов отделки, кронштейнов и т.д. Это позволить сделать панель монолитной и глухой даже при простукивании.
/HondaPilot_030.jpg)
Затем мы демонтируем все съемные пластиковые элементы и обрабатываем и их, и саму панель мягким звукопоглотителем СТП Бипласт толщиной 10 мм. После этого панель сядет на место намного плотнее и будет полностью исключен контакт внутренней поверхности панели с металлом кузова. Все жгуты проводки и многочисленные штекерные соединения будут надежно зафиксированы мягким и вязким Бипластом, а значит у них не останется ни малейшего шанса на вибрацию, трение, дребезг или скрип! Мы также обрабатываем данным материалом посадочное место передней панели и жгуты проводки.
/HondaPilot_031.jpg)
После аккуратной сборки передней панели Вы полностью и навсегда забудете про посторонние звуки! Теперь панель станет монолитной и не будет отзываться дребезгом и бряканьем на проезд каждой кочки. В качестве приятного бонуса Вы получите дополнительное снижение уровня шума от двигателя и передних арок. Благодаря нашему огромному опыту в работе с передними панелями различных автомобилей эта сложная процедура не займет много времени и после сборки не возникнет никаких проблем, на это мы даем бессрочную гарантию!
Цена шумоизоляции передней панели автомобиля Kia Picanto — 20 000 руб.
Время работ: — 3 часа
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КОЛЕСНЫХ АРОК АВТОМОБИЛЯ KIA PICANTO С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.
Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.
Время работ: 3 часа
ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.
Цена доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.
Время работ: 1 час
Шумоизоляция Kia Picanto в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о полной шумоизоляции автомобиля Kia Picanto за один рабочий день!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию автомобиля Kia Picanto материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Мы работали с автомобилями Киа Пиканто различных поколений и комплектаций, поэтому отлично знаем особенности конструкции салона и все нюансы его разборки, а значит Вы можете быть уверены в качестве и оперативности нашей работы. К тому же Вы можете находиться с нами все время проведения работ и убедиться в нашем профессионализме лично!
Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.
Цена шумоизоляции пары арок и подкрылков — 7 000 руб.
Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.
Итак, начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши Kia Picanto…
Разборку и проклейку салона автомобиля Kia Picanto мы обычно начинаем с крыши. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы обнаружили покрытый конденсатом металл крыши, толщина которого настолько мала, что даже при легком простукивании он создает долгий и отчетливый низкочастотный гул во всем салоне! Штатная шумоизоляция крыши автомобиля Киа Пиканто зависит от поколения. Однако тенденция к уменьшению количества заводского шумоизоляционного материала очевидна. Именно поэтому в автомобиле так шумно при движении на высоких скоростях по шероховатому неровному асфальту, ведь весь кузов входит в резонанс и крыша начинает гудеть как тонкостенная мембрана огромной площади! Всего один кусочек заводского шумоизоляционного материала в передней части крыши.
Естественно нам необходимо удалить штатный материал чтобы обеспечить плотное прилегание слоя нашего виброизолятора.
Просушиваем металл крыши, после чего протираем и обезжириваем ее металл перед нанесением наших материалов. На звонкий внешний металл крыши мы наносим легкий, но крайне эффективный на тонком металле крыши виброизолятор СТП АЭРО (2 мм), тщательно прикатывая его по всей площади нанесения. Только такой монтаж исключает появление под материалом полостей и воздушных карманов, которые существенно снижают эффективность работы виброизолятора.
Поверх виброизолятора мы наносим второй слой — рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм! Этот материал отлично поглощает звуковые волны в диапазоне свыше 600 Гц, а за счет рельефной лицевой поверхности исключается прямое отражение звуковых волн от материала!
После нанесения двух полноценных слоев на крышу Вашего Kia Picanto мы можем перейти к сборке верхней части салона. Аккуратно, работая только в чистых перчатках, мы устанавливаем на свои места обшивку потолка, солнцезащитные козырьки, плафоны освещения и пластиковые элементы отделки салона. После этого мы можем переходить к шумоизоляции нижней части салона — днища и багажника автомобиля Киа Пиканто.
Шумоизоляция нижней части салона не менее важна, чем обработка крыши. Ведь основные шумы, беспокоящие водителя и пассажиров автомобиля, доносятся до Вас как-раз из нижней части автомобиля: гул колес, шум дороги, вой вращающихся узлов и работающих агрегатов — все эти звуки явно нельзя назвать комфортными и приятными для нашего слуха. И все они локализуются именно в нижней части салона автомобиля. Посмотрим, что же находится под штатным ковровым покрытием этого автомобиля.
А вот на задних арках она полностью отсутствует!
Скорее всего недостаточно эффективная работа заводского виброизолятора связана с его высокой жесткостью, в связи с чем он может гасить только узкий диапазон низкочастотных колебаний. Мы добавим слой пластичного виброизолятора для того, чтобы снять с металла днища и арок максимум вибраций, при этом не добавляя много лишнего веса кузову автомобиля! В качестве первого слоя мы используем пластичный виброизолятор СТП АЭРО+, который отлично повторяет даже сложную изогнутую поверхность днища. А значит под ним не будет пузырей воздуха и материал будет работать максимально эффективно. На задних арках автомобиля Kia Picanto, как в самой вибронагруженной зоне, мы используем наиболее эффективный и наиболее современный виброизолятор СТП Профи+!
Не забываем мы и про задние крылья Kia Picanto, ведь их площадь достаточно велика, а металл здесь крайне тонкий! Заднее левое крыло после нанесения первого виброизоляционного слоя.
Заднее правое крыло и арка после нанесения первого виброизоляционного слоя.
В качестве второго слоя на днище и в багажнике мы используем звукоизолятор СТП Барьер толщиной 4 и 8 мм. На задние арки наносится звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум. А вот во внутренние полости задних крыльев мы клеим влагостойкий звукопоглотитель Акцент Премиум, но это еще не все!
Задняя арка и крыло Kia Picanto после нанесения двух слоев.
Также в недоступных для тщательной прикатки полостях задних крыльев мы размещаем детали из уникального звукопоглощающего материала StP Нойзблокпанель толщиной 50 мм! Этот материал — настоящий убийца шума, эти 5 см тишины, которые ранее использовались только при шумоизоляции кинотеатров и студий звукозаписи, теперь будут в Вашем автомобиле благодаря специалистам студии АНТИ-ШУМ!
Мы установим детали из этого уникального материала в полости задних крыльев и задних стоек, то есть там, где физически нет возможности нанести другие наши материалы и тщательно прикатать их. Детали из StP Нойзблок 50 мм будут препятствовать свободному распространению шума по кузову Вашего Kia Picanto!
На переднюю часть днища, то есть на тот металл, который граничит с внешней средой, мы наносим также третий слой — тяжелый звукоизолятор СТП НойзБлок толщиной 2 мм. Этот довольно тонкий материал имеет крайне высокую плотность, и именно за счет высокой плотности он эффективно гасит низкочастотный гул, исходящий от днища любого автомобиля: гул вращающихся карданных валов, КПП, РК, редукторов мостов и других узлов и агрегатов.
Теперь мы можем перейти к сборке нижней части салона. Аккуратно устанавливаем на свои места многочисленные воздуховоды, штатный ковер, все сидения и пластиковые элементы отделки. После этого начинаем шумоизоляцию дверей автомобиля Кия Пиканто.
После демонтажа динамиков акустической системы мы приступаем к просушке и обезжириванию металла дверей. На сухой, чистый и обезжиренный внешний металл дверей мы наносим виброизоляционный материал СТП АЭРО, знакомый Вам по шумоизоляции крыши. Он не будет нагружать петли дверей лишним весом, при этом погасит вибрации их внешнего металла.
В качестве второго слоя мы используем звукопоглотитель СТП Акцент Премиум толщиной 6 мм! Этот материал абсолютно не впитывает влагу и имеет влагостойкий клеевой слой, что делает его идеальным для применения в дверях автомобиля.
После этого мы должны закрыть отверстия, через которые мы осуществляли доступ в объем двери. Вместо заводской полиэтиленовой пленки мы наносим сюда слой виброизолятора Аэро 2 мм. Он обеспечит паро- влагоизоляцию между салоном и объемом двери, а также улучшает звучание штатной акустики, создавая для нее более-менее постоянный объем.
После нанесения трех полноценных слоев непосредственно на двери, мы можем перейти к обработке их пластиковых обшивок.
Пластиковые обшивки дверей мы слегка утяжеляем виброизолятором СТП Сильвер чтобы снизить интенсивность резонанса участков ровного и тонкого пластика обшивок.
А затем наносим на всю их площадь рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт толщиной 15 мм!
Теперь обшивки дверей встанут плотно, а все провода и тяги, расположенные на двери, будут надежно зафиксированы Бипластом, что предотвратит их дребезг и скрип. Теперь мы можем окончательно собрать двери и перейти к шумоизоляции капота и двери багажника автомобиля Kia Picanto.
Шумоизоляция капота позволяет снизить уровень шума двигателя в салоне, ведь немалая часть этого шума попадает именно через тонкий металл капота и лобовое стекло автомобиля. Чтобы создать дополнительные преграды для шума двигателя мы демонтируем штатную обивку капота и готовим капот к обработке нашими материалами.
В качестве первого слоя на внешнем металле капота мы используем виброизолятор СТП АЭРО.
Вторым слоем на капот мы обычно наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум толщиной 6 мм. Этот материал имеет масло- и бензостойкое покрытие, не впитывает влагу, и обеспечивает не только звукопоглощение, но и теплоизоляцию моторного отсека. Однако, в связи с отсутствием на капоте Киа Пиканто штатного утеплителя, зимой есть вероятность отслоения Акцента Премиум из-за резких перепадов температуры в подкапотном пространстве. Поэтому в данном случае мы обходимся одним слоем!
После этого мы переходим к шумоизоляции двери багажника Kia Picanto.
Ее внешний металл мы слегка утяжеляем виброизолятором СТП АЭРО.
А пластиковую обшивку — обрабатываем звукопоглотителем СТП Бипласт 10 мм.
Наносим материал на всю доступную площадь обшивки пятой двери.
После этого мы еще раз пылесосим салон, протираем пластик, проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ, и еще раз проверяем качество сборки салона. Теперь можно с уверенностью сказать, что шумоизоляция автомобиля Kia Picanto в студии АНТИ-ШУМ завершена.
С момента начала работ прошло около 6 часов неспешной работы двух наших специалистов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Kia Picanto стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару), а также шумоизоляцию передней панели со снятием (20 000 руб.), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.) или замену акустики (от 5 000 руб.).
/HondaPilot_029.jpg)
Для начала нам необходимо провести виброизоляцию тонких и звонких пластиковых элементов передней панели автомобиля: воздуховодов, декоративных элементов отделки, кронштейнов и т.д. Это позволить сделать панель монолитной и глухой даже при простукивании.
/HondaPilot_030.jpg)
Затем мы демонтируем все съемные пластиковые элементы и обрабатываем и их, и саму панель мягким звукопоглотителем СТП Бипласт толщиной 10 мм. После этого панель сядет на место намного плотнее и будет полностью исключен контакт внутренней поверхности панели с металлом кузова. Все жгуты проводки и многочисленные штекерные соединения будут надежно зафиксированы мягким и вязким Бипластом, а значит у них не останется ни малейшего шанса на вибрацию, трение, дребезг или скрип! Мы также обрабатываем данным материалом посадочное место передней панели и жгуты проводки.
/HondaPilot_031.jpg)
После аккуратной сборки передней панели Вы полностью и навсегда забудете про посторонние звуки! Теперь панель станет монолитной и не будет отзываться дребезгом и бряканьем на проезд каждой кочки. В качестве приятного бонуса Вы получите дополнительное снижение уровня шума от двигателя и передних арок. Благодаря нашему огромному опыту в работе с передними панелями различных автомобилей эта сложная процедура не займет много времени и после сборки не возникнет никаких проблем, на это мы даем бессрочную гарантию!
Цена шумоизоляции передней панели автомобиля Kia Picanto — 20 000 руб.
Время работ: — 3 часа
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КОЛЕСНЫХ АРОК АВТОМОБИЛЯ KIA PICANTO С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.
Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.
Время работ: 3 часа
ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.
Цена доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.
Время работ: 1 час
Откручиваем спинки задних сидений. Голова 12, или 14 точно не помню.
Откручиваем сами задние сидушки, голова та же.
Задняя панель. Достаем две клипсы.
под заглушками для крепления детских сидений, видно клипсы, их удобно подцепить и отщелкнуть через эти отверстия. Снимать надо вверх, там крючки цепляются за боковые панели.
Бардачек под сидушками, два шурупа поз.1 и клипса поз.2
Задняя боковая панель. Два самореза снизу поз.1. Начинал снимать в области поз. 2, там две клипсы, снимается легко. Откручиваем нижнее крепление ремня безопасности, не сфотал.
Верхняя, задняя панель. Много клипс снимается относительно тяжело, после того как отцепил все клипсы, надо отщелкнуть заглушку, чтоб вынуть из панели ремень безопасности. Сфотал, чтоб стало понятно где приблизительно они находятся.
Места крепления той же панели.
Передние сиденья, два болта спереди и сзади.
Не забываем отключить проводку подогрева сиденья, под сиденьем водителя два разъема,
под пассажира один.
Чтоб снять панели со средней стойки, надо сперва снять панель с порога у передних дверей. Четыре клипсы, видно на фото. Снимать надо потянув вверх у средней стойки, как бы вращая относительно переда панели.
Откручиваем нижнее крепление ремня безопасности. Теперь среднюю, нижнюю панель держат две защелки находятся сверху по бокам. Снизу вставлял пальцы под панель и вел их вверх. Описать словами сложно, а фоток толковых не сделал. Ну панель держеться за счет того, что как бы охватывает стойку вверху.
Средняя верхняя панель. Снимаем заглушку с крепления ремня, на фото указано стрелкой. Откручиваем болт под ней.
Теперь панель держат только две клипсы вверху.
Центральная консоль. Под подстаканником сзади, вынимаем "тряпку", откручиваем винт под голову на 10. Ручник максимально вверх, вынимаем заглушку спереди ручника. Панель тянем ссади вверх и назад, иначе как я отломаем защелки спереди.
Спереди под торпедой крышка откручиваем два самореза по бокам.
И, ура! Сняли нижний коврик.
Как снимать потолок и как разбирать двери, уже выложено в Клубном журнале, поэтому повторяться не буду. Про локера, тоже все рассказано. Я поставил полные от невапласт и обклеил их бимаст голдом. Родные снял, арка должна нормально вентилироваться.
От себя замечу, не стоит портить шумку спереди под торпедой, ее можно отогнуть и под нее наклеить виброизоляцию и шумку.
Дно рекомендую зачистить и подкрасить, если есть ржавчина, я обработал битумной мастикой, но правильнее специальной мастикой для салона. Все полости и пороги залил мовилем, можно и чем-нибудь другим. Во всех лонжеронах есть отверстия для вентиляции, их я тоже не закрывал. Может я и потерял в шумоизоляции, но точно не сгною машину.
Сделал калькуляцию. Посчитал все кроме битумной мастики (1 - 3-х кг. банка 350 р.); 3 литровых банки мовиля (спрей) по 150 р.; 1 Black beauty jn hi-geer (это в принципе мастика, только спрей) 350 р., это для тех мест куда кисточкой не залезть, место между порогом и крылом, не хочу снимать крыло. Еще для установки купил в строительном валик с пластиковым роликом, цена вопроса 58 р. (попал на фото выложу), без него получалось отстой полный. Куча пропана сжег на отопление, еще на пушке удобно было разогревать бимаст бомб, без подогрева тоже ложиться плохо, вообще может конечно хорошим феном было бы и удобней, но в моем распоряжении был только плохой фен, поэтому грел на тепловой пушке.
На фото видно валик.
Читайте также: