Перестали гореть противотуманки на газели

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Всем добрый вечер! У меня не горит дальний свет на левой фаре. В чем может быть проблема. Машина газ 31029. Лампочка и предохранитель целые.

2 варианта, 1 нет массы, 2 нет+. Отсюда и танцуй. Проверь тестором-отверкой или переноской - и +. если работает правая фара значит реле исправно.
(Лампочка и предохранитель целые) Как проверял лампу?

Лампочки я просто местами менял. Черный плащ, в какие там контакты переноской замыкать надо, их же там 3?

по очериди. один минус а два плюса. один плюс на ближний а второй на дальний.

замкнуть ты их не сможеш. не боись.

Вот схема. Желтый-дальний плюс. Голубой-ближний плюс. Масса черный. У тебя скорее всего + желтого мертвый, потому что масса там и на ближний и на дальний одна, а т.к. ближний работает масса в порядке. Еще вариант, от плохого контакта мог отгореть провод к или от предохранителя, открути два самореза и посмотри.

Теперь у меня фары вообще не горят, реле центральное вроде сгорело. Завтра куплю- поменяю. Может и было в нем проблема.

Ничего вроде не делал. Утром поехал туман был небольшой решил ближний свет включить в не включается никакой. Я сегодня вечером до реле добрался там контакт один черный. Предохранитель целый. Дальний моргает. Остается только центральный переключатель.

У меня месяц назад накрылся центральный переключатель, симптомы были такие: Габариты горят, ближ и дал не горит, моргалка горит. Они в основном плавятся.

У меня ни габариты ни свет не горит, а плафон в салоне включается. Завтра если будет время поменяю. Отпишусь что получится.

Габариты вроде без реле идут, на прямую. А если не работают, то скорее всего центральный переключатель накрылся.

Сегодня поменял центральный переключатель теперь все горит как надо. Так что дело в нем было. Всем спасибо за помощь!

У меня стабильно раз в год плавится к чертовой матери ЦПК, МАСТЕРА ГОВОРЯТ ЧТО ЭТО НОРМАЛЬНО!! Правда есть один нюанс у меня есть и вполне исправно работают передние противотуманки, так вот, как то раз перегорела одна из них и я решил не париться а заодно , находясь в сервисе, поменять его (лампочку)-мастер ну очень долго возился-не знаю чего он так тупил долго, может успел опрокинуть уже или покурить, но в итоге конечно сделал, но заявил что дескать у меня противотуманки подключены не по той схеме которой надо и именно из-за низ ЦПК периодически перегорает!

builder, По штатной схеме подключается без реле, лучше подключать через реле. Так же как и ближний свет!

Предохранители смотрел? С чего началось? Релюху проверял? Контакты все на месте? Провод ни где не перебит?

ТЕМА КАКАЯ.
ПОСТАВИЛ 2 НОВЫЕ ФАРЫ,ВСЁ РАБОТАЕТ ХОРОШО.
ПОТОМ ПЕРЕСТАЛА ГОРЕТЬ ЛЕВАЯ ФАРА А ПРАВАЯ ТУСКЛО,НА ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ ФАРЕ Я ПОМЕНЯЛ МЕСТАМИ КОНТАКТЫ,НАЧАЛИ ГОРЕТЬ ОБЕ И ЯРКО-НО ТОЛЬКО В ОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ(БЛИЖНИЙ) ПОТОМ ПЕРЕСТАЛА ГОРЕТЬ ЛЕВАЯ ФАРА-ЧЕРЕЗ ДЕНЬ САМА ЗАРАБОТАЛА-НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ ВЫРУБИЛАСЬ. ПЕРЕСТАВИЛ КОНТАКТЫ ТАК КАК ОНИ И ДОЛЖНЫ БЫТЬ-ГОРИТ ТОЛЬКО ГАБОРИТЫ.
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ЦЕЛЫ.ПРОВОДА НЕ ПЕРЕБИТЫ.

Или неконтакт, или реле дальнего света. Обзаведитесь индикатором 12в (вроде отвертки с ручкой из оргстекла, внутри ручки - лампочка), почти в любом автомагазине есть, копейки стоят. С ним в руках пробегитесь по всей цепочке от центр. переключателя до фар (лучше от фар до ЦП) - причину найдете за 5мин.

а на это может повлиять установка усилителя или нет.
просто это началось после того как я установил усилок.

УСИЛИТЕЛЬ ДЛЯ ЗАДНИХ БЛИНОВ(КОЛОНОК).

Не горел ближний на правой фаре. Разобрал. Заменил лампочку. Не горит. Потом вдруг сам загорелся. Собрал фару. Не горит. Разобрал-собрал - горит. Поехал.

Потом начал мигать весь свет - и ближний и дальний и подсветка приборов. (конечно, когда проезжал именно неосвещённый участок трассы 3км - распугал всю встречку). Потом прекратилось.

Счас опять не горит правый ближний. Ничего не мигает.

Думаю либо там провод отходит и одновременно этот провод и коротит.
Либо уже сгорело реле фар.

Контакры на лампу нормальные. Сложности в основном с поиском проводки - нигде не нашёл в мануале - нужно разбирать весь капот ?

Я, не помню, ЦПС, на 24ках есть? Если есть, похоже он!

Вот я и думаю ЦПС врядли. Судя по схеме левая с правой соединены после ЦПС (через реле ?)

vsespb, значит есть ЦПС, может, действительно совпадение (две неисправности), такое "мигание", очень на него похоже.

Хм. Да есть ЦПС.
Две неисправности в одном месте - это для моей машинки не рекорд! Так что может быть.
Хотя что ещё может быть - замыкало, поэтому реле "тушило весь свет" в момент замыкания. Потом он включался.

Где находится реле фар у ГАЗ-24-01 ? Всегда ли оно там есть ? Как добраться до проводки фар (следуя от фар) - не могу найти инф-цию..

Cкорее всего, как и у 2410-3110, за боковинкой, у левой ноги, под торпедой.

в 24 01 нет реле фар, а цпс там на торпеде, и под ногой переключатель дальний/ближний. передние фары подключены параллельно, так что если одна горит а другае нет, то надо смотреть жгут от колодки на левом брызговике до колодки на првом брызговике.

Опа.. Схема это хорошо - я смотрел другую - от 24-10, там было реле.
Так же у себя нашёл за боковинкой, у левой ноги, под торпедой нечто похожее на реле. Оно похоже, но нет совпадений с фотками новых реле РС-711 что вижу в инете.. Так же непонятно как его открутить, болт "вижу" только на ощупь. Вроде не под отвертку не под ключ..

Искал так же под приборкой - была инф-ция что она там. Но там нету. Теперь сложности со сбором приборки так чтобы панель от магнитолы не отваливалась и с закручиванием гайки переключателя противотуманников на 3й кнопочный предохранитель.

Оторвался провод от клемы. Он то попадает на клему, то коротит на массу. Всвязи с этим КЗ начинает отъезжать биметалический предохранитель (реагирует на тепло) но не отщёлкивается. Вот свет и мигает.

Скоро пойду ещё поковыряюсь..

Так же у себя нашёл за боковинкой, у левой ноги
это дополнительное реле стартера, выглядит как металлическая коробочка с 5 лапами в разные стороны

это дополнительное реле стартера, выглядит как металлическая коробочка с 5 лапами в разные стороны
Да, наверное оно - так и выглядит.

От колодки до колодки контакт есть, всё разъёмы противотуманки-габариты-ближний-дальний-масса соединены нормально, значит обрыв от правой колодки до правой фары. т.е. блин разбирать капот наверное придётся..
придётся всего лишь открутить хромированую облицовку фары, и открутить саму фару. работы на пол часа с перекурами.
Так же непонятно почему исчезли сразу оба габарита.
на габариты провод идёт напрямую от третьего контакта цпс, надо смотреть есть ли там плюс при включеных габаритах, если есть то смотреть провод на предмет обрыва или плохого контакта, если нет, то разбираться с цпс

есть там плюс габаритов (на колодках). разбирать облицовку и фару - уже делал, я ведь пробывал поменять лампочку. но чтобы заменить проводку от колоки до фары нао что-то ещё разобрать..
завтра попробую ещё покопаться.

сняв облицовку фары снимаем саму фару, потом откручиваем её кожух (3 или 4 больших винта под шлиц). вот и всё

Блин, короче прозваниваю всё - напряжение есть. Смотрю на лампочку - ближний перегорел (у новой лампочки получается). Вывинчиваю габариты - оба перегорели. Ставлю новые лампочки. Всё работает. Наверное перегорали от КЗ. Где коротит непонятно. Или может новая лампа коротила.
Попробую поездит по дороге а-ля "тестируем подвеску" вдруг опять будет.

Проверь контакты и провода на предохранителях.
могли отгореть и коротить!
что то мне по описанию эта мысля пришла в голову.
просто у отца 24-10 и такая же хрень была именно из-за того что контакты на проводах предохранителей отгорели.

у меня на 24 реле регулятор мозг парил, и после того как в один прекрасный момент генератор выдал около 60 вольт, я решил поставить щётки генератора и РР от 402 даигателя, все проблемы исчезли
Я недавно менял РР, мерял напряжение зарядки - нормальное, чуть выше нормы (ещё АКБ плохой), но явно не 60 вольт.

Смотрю на лампочку - ближний перегорел (у новой лампочки получается). Вывинчиваю габариты - оба перегорели. Ставлю новые лампочки. Всё работает. Наверное перегорали от КЗ. Где коротит непонятно
от КЗ у нас только проводка и предохранители перегарают, а вот лампы это палюбому был скачок напряжения причём не слабый. а виноват в этом генератор и(или) реле регулятор или плохой контакт в их цепях.

от КЗ у нас только проводка и предохранители перегарают, а вот лампы это палюбому был скачок напряжения причём не слабый. а виноват в этом генератор и(или) реле регулятор или плохой контакт в их цепях.

хм. при КЗ "мигало" только фары, противотуманки, подсветка приборки. аварийка, магнитола не глючили.
так как у меня нет реле - подозрение на биметаллический предохранитель - он мог отрубать цепь во время КЗ, но не отщёлкиваться, потом врубать опять когда остынет.

хм. думал из-за КЗ могут перегорать лампочки.. только объяснить это "по-физике" не могу.

сегодня проехал 75км - проблем нет пока.

Лампы от КЗ не перегорают. А вот от частого включения-выключения (моргали) запросто.
Ну они раз 50 моргнули по полсекунды. Перестали кстати, когда окончательно перегорела лампа в правой фаре.

Друзья, кто знает, сколько контактов идет на предохранитель ближнего света(3 слева) на 31029 ? А то у меня тоже одна горит. Думал, блок сгорел. Поменял его- проблема осталась. Может контакты не так воткнул.

Счас опять не горит правый ближний. Ничего не мигает.

Думаю либо там провод отходит и одновременно этот провод и коротит.
Либо уже сгорело реле фар.

Такая фигня у меня была, все облазил. Нашел. Отходит плюсовая клема "мама" на клеме лампы. Симтомы- не горит,через опр. время загорается . Либо клема массы с ушком на фару закисла- то же бывало.

А свет мигает как ? Мерцание ( ярче - тусклее ) или включается - выключается ? Хотя, судя по выражению распугал встречку - вкл - выкл.
В таком случае смотрите начиная с центрального переключателя (слабое звено) питание до АКБ. Скорее всего судя по тому что мигали и фары и габариты, подгорел плюс на переключателе.

всем привет.
помогите,не могу понять в чём дело.
у меня газель с 402 двиглом.не могу понять в чём дело,на левой фаре не горит габарит и ближний свет(дальний горит,и мигать им могу)-лампочка нормальная.предохранители все на месте,правая горит всё как надо,а с левой такая проблема.
помогите.

проверьте контрольной лампой, есть ли напряжение на разъёме фары. Если есть - смотрите фару, если нет - проводку. Двигатель без разницы какой., схеме света одинаковая.

BANDIT, дело может быть в подрулевом переключателе, не фиксируется положение "дальний свет".

так я говорю что только левая фара не горит ближним и габаритом,(дальний включается и мигать им я могу) правая фава горит как положено.
именно на левой и только габарит и ближний не работает

так я говорю что только левая фара не горит ближним и габаритом,(дальний включается и мигать им я могу) правая фава горит как положено.Сори, не разобрался, даже если бы был подрулевой, не горели бы обе. :pardon:

если есть у кого ещё предположение пишите

Так для предположений хотелось бы всё-таки знать, есть или нет напряжение на разъёме фары (при включённых фарах на двух проводах + : габарит и ближний)

А если попробовать поменять местами, с заведомо рабочей?лампочка нормальная.предохранители Колодку тоже проверить, может окислились контакты.

BANDIT, а после чего появилась проблема ?
да было всё нормально,всё горело,потом на ходу пропал свет в левой фаре,потом я поставил би ксенон. через месяца 2 снял,а свет так и не горит. колодки предохранителей в норме,фары новые,при включении ближнего есть небольшой контак на 2 проводах.

Похожая проблема.
Левая фара работает на всех режимах, правая же только габариты, лампа нормальная - проверял, контакты в колодке вроде чистые, без окислов.
Где искать причину?

что может быть?
дальний свет работает только если я буду держать переключатель?где нужно искать проблему?

Где искать причину?
На цоколе лампы провод на массу проверять
где нужно искать проблему?
Реле света свое отработало. под замену.

Дык, по-моему, уже всё сказалипроверьте контрольной лампой, есть ли напряжение на разъёме фары. Если есть - смотрите фару, если нет - проводку. Двигатель без разницы какой., схеме света одинаковая.
Добавлю только, что проводку отфары до предохранителей, от них до ЦПС общий провод на обе фары. Ну и массу, естественно.

На цоколе лампы провод на массу проверять

Реле света свое отработало. под замену.

А реле разве не служит для переключения режимов ближний / дальний?
Оно еще и распределяет левая/правая фара?

Будем искать болячку.
Последний, надеюсь, вопрос - при включении ближнего света (еще при обеих работающих фарах) напряжение по БК падает на 0,3 - 0,4 В. Это норма или знак того, что где-то что-то не то

Похожая проблема, только пропал свет на левой фаре, сначала также скакал на кочках, то появится то пропадет, потом вовсе пропал, снял старое реле, - ничего не изменилось если не считать что правая фара стала гореть всегда, даже при выключенном зажигании, вернул старое реле - пропал ближний свет даже на правой фаре, я в ужасе ((( помогите советом почему одна горит, а другая нет

У меня подобное этой зимой случилось, бл. свет на одной фаре то есть то нет. Для начала почистил контакты на колодке на фаре. Особо не помогло, стал искать на этой же колодке. Масса (черный провод) была с переменным успехом. Вытащил штекер из колодки, приделал к нему кусок провода и под ближайшую гайку его. До тепла пойдет, а там можно будет и поискать где масса отвалилась. И кстати о фарах, контакты чистить полезно. До чистки у меня на лампах напряжение было меньше чем на АКБ почти на 0.7 в.

правая фара стала гореть всегда, даже при выключенном зажигании, вернул старое реле - пропал ближний свет даже на правой фаре, я в ужасе ((( помогите советом почему одна горит, а другая нет
Надо разбирать колодку в самой фаре!
Окисленные контакты приводят к их разогреву, а корпус колодки весьма и весьма неустойчив к температуре. У меня так и вовсе всё расплавилось и стало коротить - постоянно вышибало предохранители.
Колодка на корпусе фары отвинчивается, позволяя и заменить провода (внутри самой фары!) на более толстые и восстановить колодку. Фару желательно для этого полностью снять.

почистил контакты, правда колодку не разбирал появился ближний свет на левой фаре, дальний не появился, правая фара в поряде, удручает тот факт, что новое реле 711 - не встает (оно шестиконтактное), старое реле тоже 711, но оно восьмиконтактное - ГОСТ другой, от кого то слышал, что для шестиконтактного надо что то переделать в проводке, чтоб работало :smoke:

была у меня похожая проблема, бился головой о стену где-то неделю. (
сначало как-то на парковке забыл ближний выключить и ушел минут на двадцать.
возвращаюсь - света нет, вечер уже был, по ковырявшись минут двадцать - причину не выявил (менял ЦПС, предохранители, контакты на фарах осмотрел - темнота), пришлось ехать до дому с дальним. на след. день сутра на работу не смотрел ничего, вечером после работы ради интереса дернул ЦПС - ближний загорелся :shok:, на радостях доехал до дому и забыл благополучно, но.
месяца через 3-4 проблема начала проявляться переодически (свет включеным не оставлял больше:) так же сначала не включается а через какоето время чпок и загорит, но через дня 2-3 (не пинайте некогда было) пропал совсем (ближний, дальний и габариты были все время). засучив :yahoo:рукава потянул ручки к машинке с целью не по децки надругаться над ее проводкой:haha: заменил: ЦПС, реле света, предохранители ВСЕ, лампы проверил напрямую от АКБ светят и ближний и дальний - результата нет:wacko: набравшись смелости думаю - нада обрыв искать - снимать панель начинаю с колодок предохранителей, откручиваю и вижу что фишка + который подходит к предохранителю от фар черная и даже немного утоплена в пластик колодки зачищаю все и :yahoo: о чудо фары загорелись.
В общем был то пустяк а я чуть панель не снял:) ладна хоть начал с колодок предохранов, ну зато опыт штука бесценная:haha:

БЛДЖАД не горят противотуманки, помогите пожалуйста.

Я после покупки своей ласточки это примерно полмесяца назад решил проверить как работают противотуманки ибо онные уже на ней стояли, включаю не работают, снимаю кнопку смотрю провод не подведён думаю ладно в этом вся соль, взял отыскал этот провод и прикрепил его туда куда нужно, включаю, на приборке загорается лампочка того что противотуманки горят я уже обрадовался и почувствовал себя Энштейном, выхожу и с выражением FFUU захожу обратно, они не работают, то-есть лампа горит и сигнализирует о том что противотуманки горят, а они не горят, думаю хорошо, кнопку отключил вывернул лампочки проверил на аккумуляторе, работают, а с кнопки не хотят я даже не знаю что и думать, толе где-то провод перебит или что-то ещё, кстати ток идёт на провод который ведёт от клеммы к лампочке на приборке и она горит и от той же клеммы на противотуманки, кто знает подскажите пожалуйста.

У меня провод идущий на противотуманки был привинчен в планке под капотом к одному из проводов идущих на фару. Вот и получалось, что при включении габаритов или ближнего загоралась лампа противотуманок. Когда менял противотуманки разъединил их и пустил на отдельную клемму. Все работает , одно но- противотуманки работают только при включеннных габаритах. При включении ближнего света питание на туманках пропадает

Вот это у Вас лапша с проводкой,
При включении ближнего света должны подфарники гаснуть, и никак не туманки. туманки работают во всех режимах,(габариты, ближний, дальний) и тухнут когда полностью выключаешь свет.

Это не проблема. Сложно и муторно искать косяк? Проложи новую проводку сверху. И будет тебе счастье!

Тут и параметры проводочков даны.

45-45, тока на Волге амперметр будет "плюсить" при включении противотуманок по этой схеме.
А АКБ недозаряжаться буить.
Провод от предохранителя "4" нуно не к стартеру а к генератору прикрутить.
Амперметр между ними находится.
Пройденный этап.

Мысли не деньги, лишними не бывают.
К Прутков-инженер Мысль N 1

Scy.thian амперметр? Что это за старорежимный девайс?
Сто раз уже обсуждалось, что он зло адское. Ни на каких машинах 100 лет его не применяют.
Этож толстые силовые провода тянуть в салон.
Предвестник коротких замыканий и пожаров. (не шутка)
А при его отсутствии вопрос куда цеплять " плюс на противотуманки" теряет всякий смысл.
Ибо к аккуму, к стартёру, к генератору. всё едино.
У многих Волговодов вместо амперметров живут вольтметры.
Информативней и безопасней. Проверено жизнью
Но если вы рьяный борец за аутентичность. то я уйду кофе пить
===========
"А АКБ недозаряжаться буить" . Аргументируй. кто сказал? Автора в студию. Будем физику учить. Хором.

Мысли не деньги, лишними не бывают.
К Прутков-инженер Мысль N 1

Николай 2410 Так как сигнализатор включения птф работает,а это то же обыкновенная лампа накаливания как и лампа в не работающих фарах,то причину искать надо в цепи питания птф.
Провод по схеме 2410 на туманки идёт с этой же клеммы,что и провод на сигнализатор в приборке. На клемме выключателя должно быть два провода(фиолетовые),один в приборку,другой на колодку в районе фары слева.
Надо поискать этот второй провод от туманок. Плюс с выключателя на колодку,с колодки идёт на левую и правую стороны в птф. Попробуй туманки ззажечь напрямую,проводом от + акума до колодки (если заработают,то одной проблемой меньше,если нет,то там поищи массу или целостность проводов) На этой же колодке пробником или тестером можно проверить + от выключателя при включенном положении данного.Может старый хозяин релюху замастырил и она не работает. Тестер или пробник в помощь.

Xoxlov писал(а): Вот это у Вас лапша с проводкой,
При включении ближнего света должны подфарники гаснуть, и никак не туманки. туманки работают во всех режимах,(габариты, ближний, дальний) и тухнут когда полностью выключаешь свет.

Совсем не лапша. На нескольких форумах видел упоминание о такой работе. Вот к примеру тема с нашего форума, смотреть в первый пост после второй цитаты.

Автомобили Газель очень широко распространены в нашей стране и используются в самых разных сферах. Они ценятся за простоту и недорогое обслуживание, причем многие виды работ можно выполнить и самостоятельно. Свет относится к тем функциям, которые должны работать без перебоев, так как от этого напрямую зависит безопасность движения, мы рассмотрим основные нюансы, касающиеся этого вопроса в данном обзоре.

На фото: серия Бизнес имеет целый ряд улучшений по сравнению с предшественниками, свет тут также значительно улучшен

Обзор основных неисправностей

Отметим сразу – отсутствие света еще не значит, что вышли из строя лампочки, это лишь одна из причин, рассмотрим самые распространенные проблемы и их характерные особенности:

Полное отсутствие света	Если сразу пропал ближний и дальний свет на Газели, то скорее всего лампы тут не причем,причиной может быть либо переключатель, либо реле. Не знаете, где находится реле ближнего света на Газели? Все просто, оно располагается слева от рулевой колонки под блоком предохранителей, вы без труда найдете его, если заглянете снизу
Не работает ближний свет	Если на Газели не горит ближний свет, то в первую очередь нужно проверить предохранители, после этого также нужно посмотреть провода, идущие к блоку, так как проблемы могут быть и в контактах. Если все нормально, то причина может быть в переключателе, эта проблема решается приобретением нового и заменой
Не работает одна фара	Вот этот вариант чаще всего указывает именно на неисправность лампы, поэтому необходимо заменить ее. Если это не помогло, то нужно искать проблемы в проводке машины и соединениях, это делается с помощью тестера – вы контролируете напряжение на каждом из стыков и в случае его отсутствия легко находите проблемный участок
Возникают перебои в работе	Тут две основных причины – неисправность реле и проблемы в проводке, ниже представлена схема ближнего света на Газель, по которой можно проверить все элементы и найти причину перебоев

Схема достаточно проста, и в ней можно разобраться и без специальных знаний

Важно! В первых моделях использовались лампочки АКГ12-60+55-1, в которых совмещен ближний и дальний свет, также в данных автомобилях отсутствовало реле на ближний и дальний свет, питание шло напрямую от выключателя к фарам, такая схема намного проще, но ее надежность оставляет желать лучшего.

Почему не работает свет на газели

предохранители все целые, релюху ближнего, дальнего света менял. И главное при включении габарита или ближнего света на панели приборов не загораются символ ближнего света! получается он вообще не включается! что делать, учите.. .

это которая, та где ручка капота? черная маленькая коробочка? я почему то думал это от сигналки.

да вродебы горели с габаритами раньше, насколько помню, хотя можт и ошибаюсь.

на панели горит лампа что противотуманки работают, хотя они не работают. а на ближний свет на панели не горит, и они не работают.. вот.

Брежнев Леонид

07.09.2009 21:21

Сделал! Давно, забыл спасибо сказать. Это ЦПС был, СПАИБО!

Alexli

23.01.2010 14:49

Vel	23.01.2010 14:51

Alexli

23.01.2010 14:56

Реле посмотри.

Асватур

23.01.2010 16:09

Alexli

23.01.2010 16:15

cadet

23.01.2010 16:28

Steel

23.01.2010 16:32

Denis.nsk

23.01.2010 18:25

У меня сегодня тоже самое произошло, моргнул дальним и всё отрубилось.

Не работает — габариты, ближний, дальний, туманки, подсветка приборов и салона.

Работает — аварийка, повороты, задний ход, стопы, задние противотуманки и всё остальное.

Проверил предохранители в салоне и под капотом, визуально все целы.

Тут уже писали про релюшки, можно поподробнее какие именно смотреть, за что они отвечают? ЦПС я думаю не виноват, он же задние туманки включает — значит электричество через него проходит.

Может есть в природе силовой провод, который отвечает только за освещение?

PAVEL29

23.01.2010 21:37

Denis.nsk

23.01.2010 22:10

Так через ЦПС идут слабые токи(проводки там тоненькие), и потом на релюшки.

А про провод я просто теорию выдвинул.

PAVEL29

23.01.2010 22:35

Denis.nsk

23.01.2010 22:42

PAVEL29

23.01.2010 22:48

Совсем язаврался, Denis.nsk

, ты все правильно говорил — силовой провод идет на цпс и на реле фар, у меня он серый

Alexli

24.01.2010 00:23

Долез до реле , обноружил что обгорело клемо коричневого провода , во всем виновато реле или провод надо смотреть и зачто он отвечает ?

Поставил новое реле , все работает на ура ! Всем спасибо отличный форум !

hgusein

24.01.2010 12:52

Приветствую участников. Авто (3110, 2000 г.в.) достался мне со странно включающимся дальним. То бишь раз через раз включался и потом также паршиво невыключался. Поменял реле включения фар. Стояло РС711-01 — поставил такой же марки. Сначало все было ок. Только при моргании дальним был странный звук, будто зуммер, и моргалось неохотно, при этом в режиме ночи все переключалось. Наконец то через 8 мес. как раз зимой вот началось — что то странно стал гореть ближний, будто кто убавил. Потом завоняло пластиком совдеповским в салоне (можт и показалось) — в итоге дальний отказывается включаться (дребезжит и не держится), а ближний натужно теплится. Открыл я старое снятое реле. Хочу решить вопрос координально — заменить комплектующие этой коробочки. в частности сами релюшки. Может кто уже менял? на корпусные или твердотельные? Совет купить нормальное реле — хороший, только вот из десятка всех р. пара будет соответствовать требованиям, и то не факт что через год не прокиснет.

ЗЫ: И еще, можт у кого-то все же есть схема этого злосчастного реле?

Denis.nsk

24.01.2010 12:56

sanya76rus

12.02.2010 16:07

zheka

12.02.2010 16:38

Вольга

12.02.2010 16:50

sanya76rus

12.02.2010 16:54

Блин на улицехолодно ковырять мелочовку, я летом цепь на задние фары пол дня званил. пока не добился нужного эфекта. Я сегодня кляну цпс мож там обгорело чего, да забыл сказать Блок предохранителей нового образца к спецам ездил там ставил! и всё работало месяцев 4 точно. Мож кто сталкивался с подомными случаями. Да и ещё вопрос вариант замены ЦПС от чегонибудь ещё. у меня кнопка 9тошная лежит можна ли ей заменить ЦПС.

, из ремонта проводки только замена блока предохранителей!! Блин там чтоб эту релюху открутить нодо снсчало 0,7 употребить чтоб подлесть! )))

Решил победить заводскую болезнь бортовой газели — диагностирую жгут задних фонарей газель 3302 почему не горят габариты задний ход и противотуманки

Не горит сигнализатор габаритных огней в комбинации приборов и так же сами задние габариты. Спереди работают.

В первую очередь обратим внимания на предохранители. На вид они могу быть целыми тогда стоит обратить на их контакт т.к он может окислится. Есть вероятность что плохие контакты на выходе с блока предохранителей. В этом легко убедится постучав по блоку с предохранителями если все заработало значит мы имеем дело с плохими контактами. Контакты можно обработать WD-40 и где требуется обжать их. Внимание так же стоит обратить и на провода которые на раме бывает там может отгнить проводок. Патроны новых габаритов и стоп сигнала там патрон единый для двухнитевой лампы. Это я к тому что от подпорной пластинки отходит провод массы вот к нему особое внимание. Сама эта пластинка прижимается к цоколю лампы. Следовательно если с этой массой проблемы то могут не гореть габариты и стоп сигналы. А припоять мешает щель т.к жало паяльника не входит в это отверстие. Как временную меру можно откусить этот провод и пристроить его между патроном и пластмассовым корпусом.

Основные рекомендации по замене ламп

Чтобы свет был качественным, нужно не только правильно провести работы, но и использовать добротные изделия, начнем именно с этого.

Как выбрать качественный вариант

Чтобы не ошибиться при покупке, помните несколько простых, но полезных рекомендаций:

Важно, чтобы изделие соответствовало нужным параметрам. В рассматриваемой нами модели используются лампы с цоколем Н7, необходима мощность 55 Ватт, напряжение 12 Вольт.

Продукция компании Хелла заслужила хорошую репутацию среди автолюбителей

Очень важно выбрать качественный вариант, поэтому низкая цена ни в коем случае не должна быть определяющим фактором, чаще всего дешевые изделия и служат недолго, и работают совсем не так, как заявлено. Отдавайте предпочтение известным брендам, которые давно представлены на рынке.
Не стоит приобретать изделия, не соответствующие заводским требованиям. Например, использование ксенона противоречит требованиям ПДД, или же если вы приобретете галогеновые лампы слишком большой мощности, то вряд ли качество света улучшится, зато увеличится нагрузка на проводку, что может привести к ее ускоренному износу. (См. также статью Схема электропроводки Газель: особенности.)

Ближний свет располагается всегда ближе к бамперу, дальний – ближе к радиатору

Особенности замены

Отметим сразу, что процесс может быть затруднен тем, что вам нужно будет просовывать руку в плафон, если вы хотите видеть, что и как располагается внутри, то возьмите небольшое зеркало.

Инструкция по проведению работ своими руками выглядит следующим образом:

В первую очередь снимается заглушка, которая закрывает место подключения лампочки и служит защитой от попадания внутрь влаги и пыли. Просто потяните за один из краев и аккуратно извлеките крышку с посадочного места.

Если крышка повреждена, лучше найти новую, так как в корпус будет проникать влага и грязь

Далее необходимо отсоединить колодку проводов, делать это следует очень аккуратно, ни в коем случае не тяните за сами провода, возьмитесь за корпус соединения и вытяните его, иногда бывает, что данный элемент снять сложно, в этом случае не тяните очень сильно, лучше вначале расшатайте его, и тогда он достанется намного проще.
Цоколь лампы держит специальный зажим, который надежно фиксирует и прижимает весь узел. Чтобы освободить его, необходимо нажать на закругленную сторону и вывести ее из зацепления с крючком, после этого втора сторона освободиться сама. Это не очень понятно на словах, поэтому посмотрите фото ниже, на нем очень хорошо видно и сам зажим, и гречек, на котором он держится.

На пружинный зажим нужно нажать, а затем отвести вверх, после чего система освободится

Извлекаете лампу и на ее место устанавливаете новую, на цоколе есть специальные прорези, поэтому подобрать правильное положение не составит большого труда. Далее необходимо поставить на место зажим, для этого одна сторона вставляется под крючок, а вторая прижимается и заводится под другую опору.

Важно! Ни в коем случае не дотрагивайтесь к стеклянной части лампы, так как в процессе работы она нагревается, и частички жира с кожи служат причиной возникновения потемнений и ускоренного выхода изделия из строя. Если вы все-таки дотронулись до колбы, протрите ее салфеткой, смоченной в спиртовом растворе.

Перестал работать ближний свет и вентилятор печки одновременно. ⇐ H100. Электрика

Модератор: Radist1303

Всем привет, дело такое: ходовая хоть и была перебрана в ноль, но дороги ужасно разбиты и потому все равно машиной трасет, из-за чего произошло следующее: еду по этим ямам, свет начал то включаться то выключаться (так же как и обдув одновременно) , потом на следующих ямах опять появлялся. Вот вчера оконяательно перестало все работать, остался дальний свет. В чем может быть загвоздка, и есть ли у кого электросхема нормальная где видно цепь от А до Я питания ламп и вентилятора печки. Спасибо.

Детей: 2 Профессия: строитель Откуда: Ставрополь Авто: grace, 1990, 4D56, D4BXL, Starex 2007, D4BH, задний, грузопассажир GRX Возраст: 58

adamegorovitch: ↑ 12 апр 2021, 14:18 В предохранители загляни, была такая же беда, но только по отдельности. Под торпедой которые

Там был один поплавился весь но не сгорел, я его заменил на всякий но толку ноль, клемы в блоке почистил от нагара. Но проблема не устранилась. Фото не могу приложить так как я с телефона пишу, сдесь фото не приложишь. Нижний ряд 5тый пред (15 ампер стоит).

Проблема со светоч часто возникает из-за разъема подрулевого переключателя. Там часто плохой контакт провода плавятся и свет не работает.

MegaChel: ↑ 12 апр 2021, 18:39 Проблема со светоч часто возникает из-за разъема подрулевого переключателя. Там часто плохой контакт провода плавятся и свет не работает.

а вот как его грамотно разобрать?

проверь массу на передней левой стойке в районе блока предов, с разных приборов приходит туда. на передней панели тоже есть в районе стекло очистителя

Всем спасибо за советы, завтра постараюсь найти время проверить массу. Печка накрылась и ни на одном из 4х положений не дует. Зато фары светят абсолютно без просадки (0.1-0.2 вольта это нормально я думаю).Как проверю отпишусь.

В общем и массу кинул где только возможно, и дергал за все возможные провода в машине, все предохранители перебрал раза три, контакты позачищал где только мог, в итоге ничего не обнаружилось и наоборот - со вчера перестало вообще светить ни ближний ни дальний (горят только габариты) , и печка не дует теперь даже на ямах. В общем я в полной безысходности, наверное буду искать электрика который либо найдет причину либо кинет проводку по новой.

какие потребители защищает?

Да ничего не поменялось снимай не снимай ни печка ни фары не работают. Зато 7мой и 8мой когда высовываю то гаснут по очереди левый и правый ходовой огонь в фарах.

Читайте также: