Прыгают дворники по стеклу веста

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

В ходе эксплуатации автомобиля многие водители сталкиваются с проблемами при работе системы омывания лобового стекла. Со временем щётки дворников хуже справляются со своей задачей, оставляя неочищенные полосы и издавая неприятные звуки. Причина подобного явления не всегда таится в износе рабочей поверхности щёток. Столкнуться с некачественной работой системы можно даже после замены резинового материала на новый. В такой ситуации стоит обратить внимание на силу прижима поводков стеклоочистителя к стеклу.

Давайте посмотрим на проблемную систему более подробно. Дворники на всех автомобилях состоят из поводков и щёток. Качественную очистку стекла обеспечивает пружина, создающая необходимый прижим рабочего материала к поверхности. Со временем пружина изнашивается и растягивается, что ухудшает эффективность работы системы . Катализатором этого процесса является оставление дворников в поднятом состоянии во избежание их обледенения зимой.

Сила прижима щёток к стеклу зависит не только от состояния пружины. Конструкция самих изделий также играет большую роль. Бескаркасные щётки лучше подходят для нашей зимы и обеспечивают качественную очистку стеклу на высокой скорости. Но при стоянке и медленном движении каркасные конструкции на 40-50% лучше прижимаются к поверхности . Устранить проблему некачественной очистки стекла можно путём смены типа используемых щёток, но я посоветую ещё более простой и доступный способ, который можно воплотить при помощи подручных средств.

Далеко не на все автомобили пружина для поводков дворников продаётся отдельно. В теории её можно подобрать в крупном магазине запчастей. Однако, процедура замены пружины достаточно трудоёмкая , требует снятия поводков дворников, использования тисков и других инструментов. Временно решить проблему недостаточно прижима щёток стеклоочистителя можно даже без снятия конструкции с крепления.

Для начала можно попробовать замерить силу прижима дворников к лобовому стеклу. Сделать это не составит труда при помощи кухонных весов. Оптимальный показатель на легковом автомобиле составляет порядка 1 килограмма силы, точные показатели для конкретной модели можно найти в Сети . Эта процедура позволит определить необходимость в манипуляциях с пружиной. Тем не менее, можно обойтись и без неё, сразу воспользовавшись способов.

Поднимаем поводки в сервисный режим, для удобства можно снять щётки. Нам открывается доступ к пружине, с которой мы и будем взаимодействовать. Для выполнения процедуры потребуется металлическая проволока или стяжка. Нехитрым образом стягиваем два-три витка на каждом дворнике между собой , за счёт чего увеличиваем силу прижима на стекле. При необходимости можно скрепить больше витков.

Правый подрулевый переключатель, отвечающий за работу щеток стеклоочистителей) достался Lada Vesta и Lada XRAY от Renault. Недостаток этого переключателя в отсутствии одиночного взмаха дворниками. Обычно на других машинах для одного взмаха дворников достаточно кратковременно поднять рычаг вверх. Однако владельцы нашли способ, как доработать конструкцию правого подрулевого переключателя.

Инструкцией поделился владелец Весты ( pavlihin87 ). Также эта доработка применима к автомобилям Lada XRAY и Renault с аналогичным переключателем стеклоочистителя.

Внимание! Все действия производите на свой страх и риск. Автор ответственности не несет!

Потребуется:

Микропереключатель (например, DM3-03P-25G-G-G, ссылка на Али )
Два болта М2 с гайкой.
Провод 0.5 мм 2
Паяльник.
Термоусадка.

Порядок действий:

2. Срезать ограничитель (на фото указан отверткой)

3. Припаять провода к микропереключателю, размещаем его в корпусе так, чтобы при небольшом движении рычага вверх происходило нажатие на микропереключатель.

4. Фиксируем микропереключатель на винты.

5. Припаять провода от микровыключателя к контактам (см. фото).

Теперь смахнуть грязь или капли можно одним махом щеток, поднимая рычаг вверх.

Несмотря на то что начинающие автомобилисты чаще всего не обращают внимание на внутренние уплотнители резинок и дворники, данные конструкционные элементы являются особо важными в обеспечении безопасности на дороге.

При обнаружении малейшего скрипа или любых других шумов следует знать о том, как быстро выполнить тестирование устройства, и что делать для устранения той или иной проблемы.

Причины

В целом автомобильный стеклоочиститель является довольно простым механизмом, которому не требуется дополнительная диагностика или специализированный уход. Однако в том случае, когда дворники прыгают по стеклу и издают противные акустические шумы, необходимо провести тщательное обследование данного конструкционного элемента для обнаружения основной причины. Основные причины для скрипа автомобильных стеклоочистителей.

Низкое качество производства нового оборудования, и использование неподходящих средств для очистки внутренних или внешних поверхностей устройства или лобового стекла.
Неправильно установленный дворник. Нежелательный скрип на щетках часто возникает вследствие ненадежного крепления стеклоочистительного оборудования, что приводит к попаданию внутрь механизма различного мусора или частиц пыли.
Неправильный угол расположения уплотнителя или резинки. Передние или задние дворники всегда устанавливаются так, чтобы наклон внутреннего лезвия был прямым. Любое отклонение от 90° на одной стороне приводит к постукиванию щеток.
Значительный срок эксплуатации. При слишком продолжительном использовании чистящей ленты оборудование начинает работать с характерным скрипящим шумом. Чтобы избежать данной проблемы, необходимо своевременно менять щетки, резинки и сами дворники.
Различные микротрещины. Если на лобовом стекле имеются даже небольшие царапины или сильные трещины, дворники не смогут работать качественно, постоянно приводя к нарушению плавности в движениях и снижению функциональных характеристик оборудования.

Помимо вышеописанных причин неисправности оборудования, дворники часто издают нежелательные звуки в случае неправильно защелкнутого механизма. Характерный скрип также наблюдается при наличии мусора или пыли на лобовом стекле, что особенно часто проявляется зимой. Что касается более существенных или опасных причин неисправности оборудования, владельцы транспортных средств нередко сталкиваются с дефектом щеток, поломкой основного механизма привода, значительным растяжением пружины на морозе и выходом из строя внешней осевой втулки.

Большинство вышеперечисленных проблем быстро решается при помощи замены некачественных, бракованных или износившихся конструкционных элементов авто. В некоторых случаях пользователь может избавиться от характерного скрипа самостоятельно — для этого достаточно нескольких простых действий.

А также важно придерживаться определенных рекомендаций по эксплуатацию оборудования. Например, запрещается использовать зимние варианты стеклоочистителей летом, или менять заводские настройки оборудования.

Тестирование

Учитывая большое разнообразие причин, которые приводят к скрипу или поднятию автомобильных дворников, необходимо провести тщательное и подробное тестирование комплектующих элементов транспортного средства. Детальная ступенчатая диагностика позволяет быстро выявить основной источник акустического шума.

На практике часто можно услышать мнение о том, что для обнаружения причины скрипа или любой другой неисправности достаточно активировать автомобильные дворники и начать поочередное оттягивание каждого из них. Однако данный метод тестирования обычно срабатывает лишь в 20% случаев.

Наиболее эффективные способы диагностики:

тестирование лобового стекла машины на мокрой поверхности;
анализ комплектующих элементов транспортного средства с поднятыми рычагами;
экспериментальная очистка внешней поверхности с использованием чистящего средства:
контроль функциональных и эксплуатационных характеристик автомобильных дворников.

Диагностика автомобильных очистительных элементов — это довольно сложный технический процесс, который требует от владельца транспортного средства специализированных навыков. Тестирование всегда зависит от конструкционных особенностей оборудования, включая угол поворотного механизма, влияние внешней среды и многие другие факторы. Чтобы наиболее точно определить основную причину возникновения скрипа или нежелательного поднятия, необходимо выполнить комплекс определенных действий.

Экспериментальная очистка

Экспериментальная очистка является одним из наиболее популярных и простых в использовании методов, при помощи которого владелец машины способен быстро оценить конструкционные особенности комплектующих деталей и выявить причину нежелательного скрипа. Чтобы провести экспериментальную очистку, пользователю достаточно нанести небольшое количество моющего автомобильного средства и активировать внешние дворники.

В соответствии с наличием или отсутствием характерного шума следует отрегулировать внутренние колодки, и проанализировать качество уплотнителя. Если после использования моющего средства акустические шумы отсутствуют, владельцу машины необходимо провести более тщательную диагностику дворников, а также дополнительно просмотреть лобовое стекло на наличие микротрещин.

Для устранения небольших деформаций рекомендуется использовать специализированные средства, которые можно приобрести в любом магазине.

Для диагностики лобовых очистителей запрещается применять моющие препараты, в основе которых есть абразивные частицы. В противном случае значительно повышается вероятность повреждения лобового стекла и внутренних элементов оборудования. А также нельзя использовать растворители. Для тестирования внутренних элементов машины рекомендуется использовать раствор, изготовленный из любого автомобильного шампуня или воды. Если такого нет, можно взять хозяйственное мыло и разбавить его в достаточном количестве жидкости.

Помимо лобового стекла, особое внимание необходимо обратить на резиновый уплотнитель. Данный конструкционный элемент следует тщательно прочистить и вымыть. Подобное действие проводится намного чаще в зимний период, когда на дороге присутствуют различные химические реагенты и соли.

Тестирование поднятием рычагов

Если после выполнения вышеописанных действий по анализу дворников данный конструкционный элемент все еще трещит или пищит, необходимо провести тщательную диагностику механической части оборудования. Первое, что необходимо сделать для тестирования при помощи поднятия рычажного элемента, — это включить электрический привод транспортного средства, поднять внешние рычаги, и проанализировать ситуацию.

Если скрип или любой другой акустический шум не прекращается, данный симптом свидетельствует о необходимости провести диагностику электрического привода. Если шумы исчезли или значительно уменьшились, речь идет о поломке поворотного механизма или конструкционного элемента уплотнителя, расходного материала. Для создания гидроизолирующих свойств комплектующих частей многие автомобильные производители применяют некачественные резинки или любые другие уплотнительные материалы, которые дополнительно оборачиваются в облицовочный материал. При наличии данной проблемы следует обработать дворник с использованием силиконовой смазки или WD-40.

Некоторые автомобилисты также сталкиваются с нежелательными скрипами, которые локализуются в направляющих втулках основного поворотного узла. Чтобы устранить данную проблему, необходимо отремонтировать трапециевидное устройство, и привести в порядок подвижные элементы механизма. Вышеописанный процесс отличается высокой сложностью, потому при отсутствии должного опыта или квалификации проводить ремонтные работы не рекомендуется. Для этого лучше всего воспользоваться специализированным автомобильным сервисом или прибегнуть к помощи автомеханика.

Если нежелательный скрип наблюдается во внутренних щетках стеклоочистительного оборудования, следует обратить особое внимание на угол резинового уплотнителя. Некоторые владельцы транспортных средств сталкиваются с проблемой, при которой один из дворников заваливается на определенный участок, из-за чего вода не проходит через основной механизм и приводит к образованию противных шумов. При поднятых дворниках довольно легко обнаружить проблему с внутренним гребешковым элементом, который всегда должен быть расположенным в перпендикулярной плоскости к лобовому стеклу.

Если в процессе поднятия механического держателя слышится небольшой взмах в ту или иную сторону, следует поменять конструкционный элемент на новое устройство.

Как устранить проблему?

Первое, что необходимо сделать для того, чтобы избавиться от нежелательного скрипа дворников, — это смазать внутренние конструкционные крепления, расположенные на лобовом стекле. В качестве смазки специалисты рекомендуют использовать обычный солидол или вещество, схожее по функциональным характеристикам. Вопреки распространенному мнению, обрабатывать резинки любой смазкой противопоказано. В противном случае наблюдается стремительное снижение конструкционных характеристик и эффективности данного элемента.

Для того чтобы обработать резиновое изделие, необходимо использовать специализированные средства, которые повышают показатель эластичности и смягчают основной механизм. С этой целью чаще всего применяется классическая смазка WD-40. Однако данное вещество в большом количестве нередко приводит к гниению деталей автомобиля, потому особое внимание следует уделить объему.

Профилактические меры

Чтобы в будущем избежать применения тех или иных способов для того, чтобы убрать скрип, необходимо придерживаться простых профилактических рекомендаций:

делать своевременное мытье и очистку лобового стекла при помощи специализированных средств или обычной влажной салфетки с большим содержанием спирта;
дополнительно смазывать внутренние шарниры на машине;
использовать щетки стеклоочистителя, изготовленные методом графитного распыления;
применять специализированные средства с неагрессивным химическим составом;
избегать длительного подъема дворников;
выбирать внутренние очистительные в зависимости от производителя, года выпуска и модели машины, при этом избегая использования универсальных комплектующих деталей;
включать дворники только после того, как лобовое стекло будет очищено от наледи;
не использовать кухонные средства для мытья посуды.

Чтобы избежать проблемы, при которой дворники начинают скрипеть и доставлять значительное неудобство владельцу транспортного средства, автомобиль необходимо своевременно проверять на диагностическом центре. Высококомпетентные и профессиональные сотрудники сервиса способны быстро выявить основную причину, из-за которой дворники и внутренние щетки скребут. После ее обнаружения работники обычно предлагают замену комплектующих авто или починку имеющихся деталей.

Помимо вышеописанных методов устранения проблемы, необходимо обратить внимание на качество средств, которые используются для стеклоомывателей. Использование дешевых или испорченных жидкостей способно быстро снизить конструкционные и функциональные свойства дворников, что рано или поздно приведет к их изнашиванию и образованию характерного писка.

Применение универсальных автомобильных дворников способствует быстрому расшатыванию внутренних креплений транспортного средства и лобового стекла.

Как показывает практика, спустя 2-3 года эксплуатации подобных механизмов щетки перестают прилегать к внешней поверхности, провоцируя неправильную работу и появление скрипа.

Итак, дамы и господа, сегодня выгнул поводки и о чудо, стекло после взмаха становится кристально чистым.Ни скрипов, ни разводов, просто сказка какая-то)
По поводу процесса, с начала пытался выгнуть поводок стеклоочистителя плоскогубцами подложив резину от старой камеры, но оказалось это весьма неудобно, да и честно признаться, все же умудрился чутка поцарапать краску на поводке, не ходовая часть конечно, но небольшой осадок остался:crying. Затем в дело пошли руки и вот ими -то как раз и было совершено сие деяние)
Щетки поставил Heyner гибриды 600 и 480 мм, чистят весьма неплохо.
P.s. Родные так же чистили приемлемо, но уж больно много с них брызг летит при обратном махе.
Всем спасибо за отзывчивость.

Родные чистят уже не идеально, хотя прошло не так много времени. Выбираю между бюджетными Бош Эко (2 щетки суммарно в 470 рублей обойдутся) или же бош аэротвин (,комплект 1250 рублей стоит). Есть ли смысл переплачивать почти в 3 раза, если учесть, что впереди Питерская осень-зима?

а у всех при "брызгании" водичкой дворники успевают сделать мах? у меня датчик дождя, почему нельзя было сделать так, что бы он давал команду на дворники? брызнул водой, попало на датчик, стекло мокрое включились дворники. а так только поднял рычажок, насос зажужжал, а дворник уже летит по сухому стеклу. или может в положении не авто иной алгоритм?

Вот снимал еще в феврале, были такие вопросы )

У меня на комфорте тоже так, сперва вода потом дворники

положение авто? а какие капельки? у меня иногда как у вас бывает, но в основном дворники "резвее" )

а я уже не помню)) было еще зимой, а все лето у нас и дождей то не было )

Та же хрень. Редко замечаю задержку со взмахом дворников, чаще они по сухому начинают скользить и уже на половине пути вода мочит стекло.
Комплектация комфорт оптима

не у всех, только у избранных
я не избранный поэтому у меня сначала водичка льется, а потом дворники уже трут.

у меня сначала водичка льется, а потом дворники уже трут.
У меня аналогично. Режим авто, вторая капелька.

Тут наверно откомплектации зависит. По разному работа дворников организовпнна на люксах в сранении с другими комплектациями.
В менее навороченных еще зависит от того едешь или стоишь. На стоячем авто сначала вода, потом щетки, на едущем наоборот, вернее одновременно, но получаетсч пока вода долетит жворник уже махнуть успевает.

Кому нибудь регулировали в рамках гарантии "чтобы дворники в нижнем положении сразу останавливались, а не пролетали ниже и потом чуть вверх дергались" ?

Ну или кто знает что надо отрегулировать?

в каком положении рычажки и колечко?

дворники выключены либо авто
кольцо авторежима выкружено на предпоследнее деление

да. у меня всегда на авто и колечко на маленьких капельках с изображением омывайки. попробую поэкспериментировать

Ну или кто знает что надо отрегулировать?

Мне исправили по гарантии бесплатно, теперь дворники не подпрыгивают.

Ну или кто знает что надо отрегулировать?

Тоже подпрыгивали, вылечил сам, сложного ничего нет. Нужно отвернуть 2 гайки крепления обоих поводков дворников и снять их. Затем отвернуть 6 саморезов крепления жабо (по 3 с каждой стороны) и снять его. Ослабить гайку крепления шатуна трапеции от редуктора мотора. Однократно включить дворики (вращаться должен только мотор без элементов трапеции). Выставить шатун так, чтобы он был точно параллелен тяге трапеции (гайка в данном случае должна полностью скрываться за тягой). Рожковым ключом затянуть гайку крепления шатуна. При затяжке ось будет проворачиваться с тягами трапеции, и когда гайка полностью будет наруже -затянуть ее накидным или головкой. Собрать все в обратной последовательности.

Июльская сборка: дворники не подпрыгивают, при нажатии омывайки сперва подается жидкость, через секунду машут дворники.

Кстати верно тут писали про скорость. На стоячей машине означала брызжет. В движении дворник шустрее)

Всем привет. Недавно обзавёлся новыми дворниками Bosh aerotwin a312s производства Сербии. На морозе более -10 при возвращении обратно левый дворник прыгал и дико скрипел. На максимальной скорости чистки нет. Но правый-то чистит…
При разборе и детальном рассмотрении конструкции резинок было обнаружено, что их гибкость в разные стороны не одинакова. Решено было разобрать и переставить резинку другой стороной.
В резинке есть прорезь с одной стороны, для удерживания верхним фиксатором. Чтобы сделать такую же на противоположной стороне резинки, воспользовался дамскими кусачками из Японии. Идеально!
По итого дворники работают как надо на ту цену, за которую их купил.
Выходит Сербы не понимают, что собирают? 🙉🙈🙊

Лада Vesta SW Cross 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 26

Если скрипят на морозе, то включаю подогрев лобового и через 2 минуты — тишина. Просто температура стекла низкая.

Речь о неправильной сборке щеток на производстве. Они не должны скрипеть. Допуски по температуре намного выше.

У меня денсо стоят, тоже начинают скрипеть на холодном стекле. Маловероятно что тоже неправильно собраны.

Под "прыгает" имеется ввиду на обратном ходу в своё нижнее положение не счищает размытость и перешагивает её, оставляя размытость на стекле? У меня именно так зимой. Летом всё отлично было. Сейчас наблюдаю взмах вверх всё счищает, а когда вниз, водительский дворник как будто к части стекла не прижимается даже, проходит по стеклу, ничего не счищая и оставляет водяную мазню.
Поставил такие же дворники этим летом взамен заводским. Это их первая зима. И при -15 они уже лажают. Дворники при этом ни разу в оттопырку не оставлял. Они всегда в прижатом к стеклу состоянии находятся.

Да. Все верно. Сними дворник, обмой водой, обсуши и легонько пальцем наклони поочередно в одну и другую стороны. Поймешь суть.

Эти резинки должны ползти вверх в нятяг, а в низ спускаться с меньшим усилием. Резинка в одну сторону легко наклоняется, а в обратную почти не наклоняется. Нужно сделать, чтобы вверх они шли в натяг, а обратно просто легко сметали остатки. А так выходит, что резинка стоит ровно и не поддается сгибаю, дворник ее тянет и она скачет, как дикий кабан.

Читайте также: