Опель инсигния перегрев двигателя

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В основном, перегрев двигателя происходит по причине неисправности системы охлаждения. Источником проблемы может быть утечка в системе охлаждения, неисправный вентилятор радиатора, сломанный водяной насос или забитый шланг охлаждающей жидкости. Перегрев - это довольно серьезная проблема, которая может привести к повреждению двигателя, а вследствие и к дорогому ремонту. Мы не рекомендуем затягивать с устранением данной проблемы.

Признаки перегрева

Если принять меры для охлаждения двигателя прежде чем он перегреется, это поможет существенно снизить риск его полного повреждения. Для начала нужно обратить внимание на симптомы перегрева, признаками которого являются:

Если обнаружились данные симптомы перегрева двигателя, рекомендуем обратиться в автосервис.

Что делать, если перегрелся двигатель?

1. Выключить кондиционер и включить нагрев.
Это поможет снизить нагрузку на двигатель. Затем следует повернуть переключатель температур на максимальную отметку нагрева. Это поможет отвести тепло от двигателя, чтобы он не перегрелся, пока вы не остановитесь в безопасном месте. Будет немного жарковато, но несколько минут дискомфорта - это небольшая плата по сравнению с капитальным ремонтом двигателя.

2. Найти безопасное место для остановки.
Нужно остановиться и заглушить машину. Дайте двигателю остыть не менее 15 минут. Следите за указателем температуры, так как он должен вернуться к нормальному диапазону по мере охлаждения двигателя. Затем, можно запустить двигатель чтобы доехать до автомастерской. Следите за указателем температуры во время вождения. Если температура снова поднимется, нужно будет опять остановиться и дать системе остыть.

3. Проверить и долить охлаждающую жидкость.
При низком уровне охлаждающей жидкости, быстрая доливка жидкости поможет защитить двигатель и предотвратить его от перегрева. Однако это не принесет особой пользы, если засорился шланг охлаждающей жидкости или проблема в сломанном вентиляторе радиатора либо в водяном насосе. Чтобы определить местонахождение бачка для охлаждающей жидкости и узнать, как добавить охлаждающую жидкость в свой автомобиль, следует почитать руководство по эксплуатации.

Чего не следует делать, если перегрелся двигатель?

1. Не продолжайте водить машину.
Если продолжить поездку на перегретом двигателе, это может вызвать поломку.

2. Не открывайте капот сразу
После остановки нужно подождать, пока двигатель остынет, прежде чем открывать капот. Быстрое открывание капота может привести к ожогам или травмам из-за выброса пара. Прежде чем открывать капот, дождитесь стабилизации указателя температуры двигателя

3. Не позволяйте проблеме усугубиться.
Перегрев двигателя не разрешится сам по себе. Если не избавиться от перегрева, проблема со временем станет только хуже. Чтобы защитить двигатель, лучше обратиться в автосервис, где смогут диагностировать проблему и дать рекомендации по ее решению.

Как избежать перегрева автомобильного двигателя?

Техническое обслуживание, своевременная замена и регулярная проверка уровня и качества охлаждающей жидкости - лучшие способы исключить перегрев двигателя автомобиля. Регулярные осмотры также помогут устранить любые вероятные проблемы с радиатором или двигателем и со всей системой охлаждения.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома двигатель перегревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Пригнал машину, гнал далеко 700 км, сам в поселке живу, катался два дня нарадоваться не мог (после отцовской нивы). Как то утром нужно было съездить встретить к поезду, февраль месяц, за бортом показал -30, по факту -25 где то было. Поворот ключа, стартер крутит но не заводиться, казалось бы что вроде уже завелась — но нет. На приборке загорелась надпись "Двигатель перегрет, заглушить!". Отключил минут на 15 аккумулятор, ошибка не пропала. До этого с иномарками вообще дела не имел, да и вообще это моя первая машина, решил что просто холодно для нее. Днем когда температура поднялась до -10 решил повторить, но нифига, вроде схватывает и кажется что завелась почти, но глохнет, только аккумулятор посадил. Снял, зарядил, вечером решил снова попробовать, но наверняка, по этому решил старый дедовский метод- плитку под капот. Температура -20. Посмотрел зарание из чего защита, убедился что железная, посмотрел расположение разных трубок и патрубков и потёков, чтоб исключить возгорание и оплавление. Поставил плитку, включил две конфорки, температуру двигателя мониторил с пульта от сигналки StarLine, прогрел двигатель до +5, ну думаю сейчас то как миленькая схватит, поворот ключа-ни фига, схватывает и глохнет, надпись все висит. Тут я подумал что наверно раз машина думает что двигатель перегрет то сама его глушит после того как он схватывает. Но зачем тогда он просит заглушить если делает это сам… "Двигатель перегрет, заглушить!" Заметил еще что вентилятор принудительного охлаждения стал молотить на полную. Залез в интернет, на ютюбе видос встретил с такой же проблемой на Opel Astra J, парень сказал что проблема в датчике охлаждайки, который меняется, и машину можно завести если его отключить, без машина решит что на улице -40 и подготовиться к холодному запуску, но из за этого ее нельзя будет завести с тёплым двигателем т.к. будет заливать свечи. Быстренько выскочил на улицу, открыл капот, скинул провод с датчика и О, Чудо! Завелась с пол тычка. Прогрел, все нормально, надпись изменилась на "Двигатель перегрет", без "Зглушить!"
Температуру на приборке естественно не показывало. Заглушил, решил снова завести, и правда, не завелась на горячую. Подождал пока остынет до 0, завожу и снова завелась. Тут я успокоился, пошёл искать датчик в интернете, дороговато оригинал стоит. Нашел на AliExpress за 378 руб. Датчик пришел. Пришло время установки, спустил давление в расширительном бачке, снова закрутил крышку чтоб жидкость быстро не вытекала, плоскогубцами вытащил скобу держащую датчик, вытащил старый, быстро вставил новый и скобу обратно вставил. Отключил аккумулятор на 15 мин чтоб скинул ошибку. Пока ждал решил рассмотреть датчик, резинка там была уже уставшая, а в месте контактов была охлаждайка. Возможно даже это было причиной его поломки. Подключил аккумулятор и завел, все хорошо, вентилятор не крутился, температуру показывало, ошибок на бортовом не было.
3 месяца езжу с этим китайским датчиком, пока работает)

Opel Insignia 1.8 4дв. седан, 140 л.с, 6МКПП, 2008 – 2013 г.в. — двигатель перегревается

Двигатель перегревается (горит сигнализатор перегрева двигателя)

Причины перегрева двигателя

Наиболее частая причина перегрева — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Жидкость, как известно, всегда найдет как просочиться, если есть хоть малейшая дырочка. В системе охлаждения с кучей трубочек, патрубков, хомутиков и прокладочек таких дырочек может быть несколько. Вот и уходит постепенно тосол и из расширительного бачка, и из радиатора системы охлаждения. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как защитить себя и автомобиль от жары и солнца Определить эту проблему можно по белым потекам на внешних поверхностях двигателя, каплях тосола под машиной после длительной стоянки. Все негерметичные элементы системы охлаждения нужно заменить.

Причины, которые можно определить, а некоторые – устранить

Нарушение уплотнения камеры сгорания

Чего нельзя делать при закипевшем моторе

Профилактика

Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора. К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то вероятность закипания мотора увеличивается, особенно при наличии отклонений в работе системы охлаждения. В холодное время года некоторые ошибки невилируются низкой температурой, но это не значит, что моторы кипят только летом.

Технические характеристики Opel Insignia 1.8 / Опель Инсигния в кузове 4 дв. седан с двигателем 140 л.с, 6МКПП, выпускавшихся c 2008 г. по 2013 г.

Прогревание ДВС Opel Insignia

Стоит ли прогревать с утра ? Сколько по времени ?

по хорошему пока обороты не упадут до нормы

у нас написано что прогревать не нужно

прогрев нужен только в морозы, и не двигателю а маслу, что-бы небыло слишком густым.

Производитель рекомендует лишь небольшие (коротковременные ) прогревы. Написано, что долго прогревать не полезно — типа закоксовка идет.

Грею машину 3-4 минуты до того момента как на шкале температуры появится одно деление.

греюсь пока не упадет на 1000 оборотов, если есть время

Заметил по утрам такую штуку, при окружающей температуре +20 и выше при холодном пуске двигатель начинает прогреваться при 1500 об\мин, а при +16 и ниже при 1200 об\мин и греется до 1000 об\мин дольше.
А вообще грею пока стрелка не упадёт чуть ниже 1000 об\мин по звуку слышно мотор начинает работать ровнее и мягче.

Видимо оно и означает, что мотор готов к бою. Хотя зимой, в лютый мороз очень долго придется ждать.

Кстати, в инструкции написано, что надо начинать движение сразу после запуска. Для информации: за рубежом могут оштрафовать что стоишь и греешься, типа экология, блин.

при прогреве включите электропотребители. фары там, оба попогрея и т.д. это даст нагрузку двигателю и он быстрее придёт в чувство. зимой перед пуском включите фары на полминуты, разогреете аккумулятор. так он дольше проживёт.

Я наоборот все энергопотребители отключаю после пуска, что бы дать быстрее подзарядиться аккумулятору после работы стартера. А нагрузка холодному двигателю во вред, если следовать этому совету, то нужно просто добавить оборотов и двигатель прогреется ещё быстрее.

Плохо набирает температуру. Не греется/долго греется/ двигатель

Это при нынешней температуре. +2 — -2. Летом не обращал внимание. Рабочая температура — около 90 (примерно 87-89)

А тут можно найти всё что угодно.

Была такая ситуация. Мотор как у твоей машинки.

Стала долго греться. Чем холоднее на улице тем дольше. При движении температура двигателя могла опуститься до

70 градусов. Ещё заметил, что перестала церкулировать охлаждающая жидкость в расширительном бачке по каналу обогрева дроссельной заслонки на малых

Искал, что подешевле.
Закупил в экзисте термостат в сборе Dello 01-3013380003-A

235 рублей. Когда получил его обратил внимание на качество сборки. Криво посаженный элемент образовывал множество мелки щелей с корпусом.
У меня стоял другой корпус и другой элемент. Всё было разъёмным. Т.е. элемент можно снять и заменить на другой. В Dello 01-3013380003-A это не возможно.
Установил и проверил работу машины. Ни чего не изменилось в терморежиме.
Решил поискать сменный элемент к моему корпусу. И нашёл Quinton Hazell QTH600K

233 рубля.
С комплектом уплотнительных резинок разных диаметров, герметиком в пакете и ключиком для снятия/установки элемента. Сравните цены.

Поставил в старый корпус новый элемент. Сразу заметил отсутствие щелей.

После установки сборки на место мотор стал прогреваться значительно быстрее. Как в старые, добрые времена.