Компрессор для техосмотра требования
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
от 9 июля 2020 года N 232
(с изменениями на 30 апреля 2021 года)
Документ с изменениями, внесенными:
Требования к производственно-технической базе оператора технического осмотра согласно приложению N 1 к настоящему приказу;
перечень документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации согласно приложению N 2 к настоящему приказу.
2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2021 г. и действует до 1 марта 2027 г.
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 сентября 2021 года приказом Минтранса России от 30 апреля 2021 года N 146, действует до 1 марта 2027 года. - См. предыдущую редакцию)
в Министерстве юстиции
28 августа 2020 года,
регистрационный N 59558
Приложение N 1
к приказу Минтранса России
от 9 июля 2020 года N 232
Требования к производственно-технической базе оператора технического осмотра
(с изменениями на 30 апреля 2021 года)
I. Общие положения
1. Требования к производственно-технической базе оператора технического осмотра включают требования к совокупности принадлежащих оператору технического осмотра на праве собственности или на ином законном основании и предназначенных для проведения технического осмотра зданий, помещений или сооружений и диагностических линий, находящихся по адресу, внесенному в государственный адресный реестр в соответствии с Федеральным законом от 28 декабря 2013 г. N 443-ФЗ "О федеральной информационной адресной системе и о внесении изменений в Федеральный закон "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" (далее - Требования).
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 сентября 2021 года приказом Минтранса России от 30 апреля 2021 года N 146, действует до 1 марта 2027 года. - См. предыдущую редакцию)
Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 52, ст.7008; 2019, N 16, ст.1816.
2. Требования обязательны для соблюдения операторами технического осмотра, а также лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра в соответствии со статьей 11 Федерального закона от 1 июля 2011 г. N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 170-ФЗ).
II. Требования к зданиям, помещениям и сооружениям пункта технического осмотра
3. Здания или сооружения, используемые для пункта технического осмотра, должны включать в себя производственные помещения, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра различных категорий транспортных средств и (или) видов городского наземного электрического транспорта, которые определяются в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877, сети инженерно-технического обеспечения, а также системы инженерно-технического обеспечения, предназначенные для выполнения функций отопления (при необходимости, в целях соблюдения температурных режимов для работы средств технического диагностирования), вентиляции, электроснабжения, связи.
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 сентября 2021 года приказом Минтранса России от 30 апреля 2021 года N 146, действует до 1 марта 2027 года. - См. предыдущую редакцию)
Официальный сайт Комиссии Таможенного союза http://www.tsouz.ru/, 15 декабря 2011 г.; является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Договором о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г., ратифицированным Федеральным законом от 3 октября 2014 г. N 279-ФЗ "О ратификации Договора о Евразийском экономическом союзе" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, N 40, ст.5310).
(Сноска в редакции, введенной в действие с 1 сентября 2021 года приказом Минтранса России от 30 апреля 2021 года N 146, действует до 1 марта 2027 года. - См. предыдущую редакцию)
4. Производственные помещения или сооружения, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра транспортных средств различных категорий и (или) видов городского наземного электрического транспорта должны соответствовать минимальным размерам, приведенным в таблице N 1, при этом:
замер ширины и длины производственных помещений или сооружений осуществляется между стенами помещения или сооружения;
(Абзац в редакции, введенной в действие с 1 сентября 2021 года приказом Минтранса России от 30 апреля 2021 года N 146, действует до 1 марта 2027 года. - См. предыдущую редакцию)
высота помещений или сооружений измеряется от пола помещения или сооружения до нижней точки несущих потолочных конструкций или потолка в помещениях или сооружениях, где располагаются диагностические линии. Высота производственных помещений или сооружений, оборудованных эстакадой, должна измеряться от поверхности качения колес транспортных средств;
(Абзац в редакции, введенной в действие с 1 сентября 2021 года приказом Минтранса России от 30 апреля 2021 года N 146, действует до 1 марта 2027 года. - См. предыдущую редакцию)
при использовании тупиковых постов для технического диагностирования транспортных средств категорий и минимальная длина производственных помещений или сооружений должна быть 23,5 м и 25,5 м для транспортных средств категорий .
Таблица N 1
(В редакции, введенной в действие
с 1 сентября 2021 года
приказом Минтранса России
от 30 апреля 2021 года N 146,
действует до 1 марта 2027 года. -
См. предыдущую редакцию)
Минимальные размеры производственных помещений или сооружений для размещения диагностических линий, м
- Приложение N 1. Требования к производственно-технической базе оператора технического осмотра
- Приложение. Средства технического диагностирования и гаражное оборудование, размещаемые на диагностических линиях, в том числе на передвижных диагностических линиях
Приказ Министерства транспорта РФ от 9 июля 2020 г. N 232
"Об утверждении требований к производственно-технической базе оператора технического осмотра и перечня документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации"С изменениями и дополнениями от:
30 апреля 2021 г.
В соответствии с пунктом 9 статьи 8, частью 2 статьи 11 Федерального закона от 1 июля 2011 г. N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 27, ст. 3881; 2019, N 23, ст. 2905), пунктом 1 и подпунктом 5.2.53(50) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2019, N 1, ст. 10; 2020, N 8, ст. 1031), приказываю:
Требования к производственно-технической базе оператора технического осмотра согласно приложению N 1 к настоящему приказу;
перечень документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации согласно приложению N 2 к настоящему приказу.
Информация об изменениях:
Пункт 2 изменен с 1 сентября 2021 г. - Приказ Минтранса России от 30 апреля 2021 г. N 146
2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2021 г. и действует до 1 марта 2027 г.
В связи с реформированием системы техосмотра транспортных средств Минтранс установил требования к производственно-технической базе оператора ТО.
Прописаны требования к зданиям, помещениям и сооружениям пункта ТО, а также к диагностическим линиям (в том числе передвижным).
Определен перечень ГОСТов, соблюдение которых обеспечивает соответствие операторов ТО требованиям аккредитации.
Приказ вступает в силу с 1 марта 2021 г.
Приказ Министерства транспорта РФ от 9 июля 2020 г. N 232 "Об утверждении требований к производственно-технической базе оператора технического осмотра и перечня документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации"
Итак очень коротко:
1. Изменились технические требования к месту проведения техосмотра.
2. ВАЖНО! обязательное ведение видео и фото фиксации автомобиля, который прибыл на пункт гостехосмотра. Причем фиксация автомобиля идет как в начале прохождения так и в конце. Полученные данные передаются в систему ЕАИСТО (ЕДИНАЯ АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА). Данные которые будут передаваться - зафиксированное время прохождения, диагностическая карта, координаты места прохождения техосмотра (ГЛОННАС).
3. Причем диагностическая карта будет формироваться в режиме онлайн, подписываться электронной подписью технического эксперта и все эти данные сразу отправляются и подгружаются в систему ЕАИСТО.
Кстати, при прохождении ТО автобусом кроме подписи тех.эксперта понадобиться еще и электронная подпись сотрудника ГИБДД (он обязан будет присутствовать при техническом осмотре автобуса).
4. Обязательно 1 марта 2021 года оператор, который проводит техосмотр, должен иметь свой сайт с возможностью электронной записи на техосмотр.
5. Обязательно необходимо будет определить максимальную способность пропуска автомобилей каждой линии на пункте.
6. Надзорные полномочия и контроль за проведением техосмотра будет вести Министерство Внутренних Дел.ТРЕБОВАНИЯ
к производственно-технической базе оператора технического осмотра- замер ширины производственных помещений или сооружений осуществляется между стенами помещения или сооружения;
- высота помещений или сооружений измеряется от пола помещения или сооружения до нижней точки несущих потолочных конструкций или потолка в помещениях или сооружениях, где располагаются диагностические линии;
- при использовании тупиковых постов для технического диагностирования транспортных средств категорий O2 и O3 минимальная длина производственных помещений или сооружений должна быть 23,5 м и 25,5 м для транспортных средств категорий O4.
Минимальные размеры производственных помещений или
сооружений для размещения диагностических линий, м
Длина сквозная линия/ тупиковая линия
при использовании осмотровой канавы
при использовании подъемника в месте его размещения
5. Въездные и выездные ворота для производственных помещений или сооружений, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра транспортных средств различных категорий и (или) видов городского наземного электрического транспорта, должны соответствовать минимальным размерам, приведенным в таблице № 2.
Таблица № 2 Минимальные размеры ворот для производственных помещений и сооружений пункта технического осмотра
Категория транспортных средств
Минимальные размеры ворот для производственных помещений или сооружений, м
6. В производственном помещении или сооружении оборудуются диагностические линии для проверки транспортных средств в соответствии с типовым перечнем технологических операций по проведению технического диагностирования различных категорий транспортных средств и (или) видов городского наземного электрического транспорта или его компонентов, утвержденным в соответствии с пунктом 9 статьи 8 и частью 4 статьи 11.1 Федерального закона № 170-ФЗ.
7. Подъемники под колеса транспортных средств должны соответствовать требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям.
8. Осмотровые канавы для диагностических линий технического осмотра транспортных средств различных категорий и (или) видов городского наземного электрического транспорта должны соответствовать минимальным размерам, приведенным в таблице № 3.
Таблица № 3 Минимальные размеры осмотровых канав для диагностических линий
Категория транспортных средств
Минимальные размеры осмотровых канав для диагностических линий, м
- длина площадки должна обеспечивать разгон и торможение запасной тормозной системой всех категорий транспортных средств и (или) видов городского наземного электрического транспорта, на проверку которых аккредитован оператор технического осмотра, а ее ширина должна быть не менее 4,0 м для транспортных средств категорий M1, N1 и L и не менее 4,5 м для транспортных средств остальных категорий и видов городского наземного электрического транспорта с необходимым резервом для безопасного выполнения торможений при потере поперечной устойчивости (заносе) транспортного средства. Для проверки в дорожных условиях тормозных систем транспортных средств категорий M1, N1 и L длина площадки должна быть не менее 80 м, а для транспортных средств категорий M2, M3, N2 и N3 и автопоездов - не менее 140 м, троллейбусов - не менее 100 метров, трамваев - не менее 150 метров;
- продольный уклон площадки не должен превышать 1 %;
- площадка должна иметь цементно- или асфальтобетонное дорожное покрытие;
- дорожное покрытие площадки должно размечаться продольной осевой линией и параллельными ей линиями, отстоящими от осевой линии влево и вправо на 0,8 м и 1,0 м или 1,2 м в зависимости от колеи проверяемых транспортных средств;
- дорожное покрытие перед въездами и выездами на площадку должно размечаться разделительными линиями для обозначения направления движения.
III. Требования к диагностическим линиям
11. Диагностическая линия технического осмотра должна быть укомплектована средствами технического диагностирования и оборудованием, необходимыми для проверки категорий транспортных средств, включенных в область ее аккредитации, и соответствующими требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям.
Средства технического диагностирования и гаражного оборудования, размещаемые на диагностических линиях, в том числе на передвижных диагностических линиях (далее - средства технического диагностирования и гаражного оборудования), должны обеспечивать проведение технического диагностирования транспортных средств в соответствии с правилами проведения технического осмотра транспортных средств, правилами проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта, устанавливаемыми Правительством Российской Федерации в соответствии с пунктом 2 статьи 7 Федерального закона № 170-ФЗ и настоящими Требованиями.
Средства технического диагностирования и гаражного оборудования должны соответствовать требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям.- не менее 3,0 т для транспортных средств категории M1, N1, O2 при пределе измерения тормозных сил не менее 6,0 кН;
- не менее 6,0 т для транспортных средств категории M2 при пределе измерения тормозных сил не менее 18,0 кН;
- не менее 8,0 т для транспортных средств категории N2, O3 при пределе измерения тормозных сил не менее 20,0 кН;
- более 8,0 т для транспортных средств категории M3, при пределе измерения тормозных сил не менее 22,0 кН;
- не менее 13,0 т для транспортных средств категории N3, O4 при пределе измерения тормозных сил не менее 30,0 кН.
14. Для проверки отработавших газов транспортных средств экологических классов 2, 3, 4 с принудительным зажиганием допускается применение четырехканальных газоанализаторов, обеспечивающих измерение содержания CO, CH и соответствующих по метрологическим характеристикам приборам классов 00; 0; I. Для проверки отработавших газов транспортных средств, не оснащенных системами нейтрализации, допускается применение газоанализаторов, обеспечивающих измерение содержания CO и соответствующие по метрологическим характеристикам приборам классов I; II.
15. Допускается применение приборов для проверки света фар, изготовленных до вступления в силу настоящего приказа, с относительной погрешностью измерения силы света, не превышающей +/- 15 %.
17. Средства фотофиксации транспортного средства, проходящего технический осмотр, должны формировать фотографическое изображение транспортного средства с характеристиками согласно требованиям фотографическому изображению, утвержденным в соответствии с пунктом 9 статьи 8 Федерального закона № 170-ФЗ.
IV. Требования к передвижным диагностическим линиям
19. Передвижная диагностическая линия должна быть укомплектована средствами технического диагностирования и оборудованием, необходимыми для проверки категорий транспортных средств, включенных в область ее аккредитации, и соответствующими требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям.20. Передвижные диагностические линии должны быть оснащены источником энергоснабжения, а также дополнительными средствами для монтажа и демонтажа средств технического диагностирования и оборудования на месте проведения технического осмотра (в случае если дополнительные средства для монтажа и демонтажа предусмотрены изготовителем средств технического диагностирования и оборудования в соответствии с эксплуатационной документацией).
СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, И ИХ ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Качественное оборудование для технического контроля в ГК РусТехника
Технический осмотр (контроль) – обязательная процедура, для допуска автомобиля к участию в движении. Проверка важна не только для получения бумажки. Оборудование для технического контроля позволяет вовремя выявить неисправности тормозов, ходовой и других важных систем автомобиля. Автосервисы, занимающиеся предоставлением услуги техосмотра и диагностики, могут рассчитывать на постоянный приток клиентов, т.к. эта процедура должна проводиться как минимум раз в два года и чаще. Плановый технический контроль подвижного состава важен и на автотранспортных предприятиях. В ГК РусТехника Вы можете купить качественное оборудование, отдельные стенды и полностью укомплектованные линии технического контроля.
Современное оборудование для технического контроля – сокращает время, повышает качество
Надежное и эффективное современное оборудование позволяет наладить работу с высокой степенью автоматизации измерительных процессов, благодаря чему проверка работоспособности различных узлов автомобиля происходит быстро и с максимальной точностью. С помощью оборудования для технического контроля можно качественно проверить тормоза и подвеску автомобиля, выявить нуждающиеся в ремонте элементы, а по завершении ремонтных работ продемонстрировать клиенту результаты.
В ГК РусТехника представлен широкий спектр профессионального оборудования для контроля и диагностики автомобилей. Вы можете купить: тормозные стенды, полностью готовые линии, а также любое дополнительное оборудование для технического контроля:
- приборы для измерения люфта рулевого управления;
- приборы для измерения светопропускания;
- течеискатели;
- тестеры подвески;
- стенды проверки спидометров;
- системы видеонаблюдения;
- шумомеры и мн. др.
Выбор спецоборудования широк. Это и отдельные стенды, и полностью готовые линии. Выпускается специализированное оборудование для технического контроля легковых автомобилей или только грузовых. Есть универсальное оборудование, на котором можно одинаково качественно диагностировать как легковые, так и грузовые автомобили. Выбрать можно стационарные версии или передвижные с мобильным офисом.
Автотранспортные и авторемонтные предприятия, автосервисы, СТО, ПТО и др. – везде это оборудование будет востребовано.
Читайте также: