Pandora dwm 502 инструкция

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Модуль Pandora DWM-502 используется для управления пятью стеклами автомобиля в одном направлении (закрытие) при условии наличия электроприводов стекол. Для управления модулем может использоваться штатный ключ от автомобиля или брелок сигнализации - при запирании дверей и/или включении охраны стекла автоматически закроются. Установив данный модуль, вы избавите себя от проблем, связанных с оставлением авомобиля на парковке с незакрытыми по забывчивости окнами.

Комплектация:

Блок DWM-502;
Жгут проводов с разъемом;
Винт 4,2х13 (2 шт.);
Руководство по эксплуатации и установке;
Упаковка.

Технические характеристики:

Программы и инструкции для Pandora DWM-502

Руководство по эксплуатации и установке.pdf
Pandora Alarm Studio
Pandora DXL Loader

Вопросы и ответы по Pandora DWM-502

Часто задаваемые вопросы и полезные статьи:

Что будет с гарантией на мой автомобиль?
Зачем разбирать штатный ключ для подключения автозапуска?
Будет ли бесключевой обход средствами Pandora, Pandora CLONE?
Сколько денег уходит в месяц на GSM-связь с сигнализацией?
В чем отличие между различными охранными системами Pandora?

Евгений Танасов

2015-04-11 12:43:46 Добрый день. Будет ли данный модуль работать в паре с сигнализацией LX 3257? Или он ей не нужен?

Администратор

2015-04-13 07:29:31 Здравствуйте! Модуль применяется независимо от модели сигнализации - он нужен, подъем стекол по CAN не поддерживается.

Владимир

2015-07-05 23:11:53 Здравствуйте. А будет ли работать pandora dwm 502 на ниссан патфаиндер 2012 г.в. со штатной сигнализацией? Спасибо.

Администратор

Андрей.

2016-07-07 20:28:19 Здравствуйте.Можно ли использовать данный модуль без дополнительной сигнализации , только со штатной для подъема стекол.Спасибо.

Евгения

Отзывы о Pandora DWM-502

Alexander First

2015-12-11 00:26:21 + управление 5 стеклами. + управление как через + так и - спустя 2 месяца после установки перегорел один канал. Мастер перекинул его на свободный 5. всё работает до сих пор уже год. работает.

Описание наиболее качественных доводчиков Pandora: принцип работы и особенности выбора, рекомендации, возможные неисправности. Видео про установку доводчика стекол.

Доводчик автомобильных стекол представляет собой автоматизированный прибор, который обеспечивает своевременное закрытие окон при активации сигнализационной системы. То есть, если владелец авто или пассажир забудет закрыть окно, устройство выполнит это в автоматическом режиме. И среди всего разнообразия доводчиков для авто особой популярностью пользуются модели от компании Pandora.

Принцип работы и особенности выбора

Перед тем, как выбрать прибор для своего автомобиля, необходимо оценить принцип его работы, существующие виды и набор функций.

Под доводчиком подразумевается электронный блок, который закрепляется между приводом стекол и элементом управления на дверцах. При деактивированной сигнализации оборудование не работает и пропускает сигналы от командного пункта на поднятие или опускание стекол. А если водитель запускает защитный комплекс и центральный замок, доводчик определяет текущее положение окон и закрывает их.

В продаже доступно несколько типов доводчиков, которые отличаются спецификой срабатывания и техническими характеристиками. Наиболее распространены модели на 2 или 4 стекла, адаптированные под автомобили с соответствующим числом электростеклоподъемников. Принципиальные отличия в работе отсутствуют.

В прогрессивных выпусках доводчиков присутствует опция памяти, позволяющая прибору запоминать высоту размещения стекла перед закрытием с возвратом на исходную позицию при деактивации сигнализационной системы. Функцию можно отключить в дождливую погоду, используя блок управления.

В зависимости от подключаемых функций, модули бывают простыми и многофункциональными. Первые закрывают стекла исключительно при активации охранной системы, а вторые – сохраняют положение стекол в разных положениях. Чем шире набор опций и число дверей, для которых предназначается модуль, тем сложнее будет процесс его монтажа.

Доводчик Pandora DWM-502

Pandora DWM-502 представляет собой 5-канальный модуль для автоматизированного подъема или закрытия 4 окон и люка транспортного средства. При активации сигнализации прибор отправляет импульс на электрические стеклоподъемники, которые, в свою очередь, приподнимают окна.

Для закрытия всех стекол достаточно нажать на иконку замка на брелоке автомобильной сигнализации. Аппарат обладает стационарным креплением и работает от штатного электроснабжения с напряжением 12В с общей отрицательной клеммой. Заявленный производителем температурный режим, при котором разрешена эксплуатация доводчика, варьируется от -40 до +850 °C.

Запуск стеклоподъемников с помощью доводчика осуществляется последовательным методом, после активации импульсного сигнала согласно схеме. Следующий канал запускается после обработки предыдущего.

Если окно находится в закрытом положении, то датчик автоматически адаптируется под открытое окно. Поднятие стекол производится с учетом электромагнитного шума силовой установки.

Чтобы предотвратить выход из строя доводчика и защитить привод подъемников стекол, в программном обеспечении микроконтроллера предусмотрена деактивация повторного цикла при недопустимой длительности запуска.

Если активация выполняется чрезмерно часто, модуль перестанет реагировать на запуски в течение минуты. Подключая доводчик, следует проверить соответствие схеме.

Доводчик Pandora DWM-210

Модуль Pandora DWM-210 отличается высоким качеством сборки, надежностью и универсальностью. Устройство умеет сохранять в памяти размещение стекол при активации охранной системы. В случае снятия с сигнализации оно восстанавливает прежнее положение окон.

В приборе совмещены самые прогрессивные алгоритмы оценки положения и контроля срабатывания электростеклоподъемников. Оценка выполняется по времени, току и потреблению электричества. Также выполняется подсчет оборотов на основе интенсивности звучания силовой установки.

Доводчик Pandora DWM-210 обладает такими особенностями:

Стекла закрываются автоматически при активации сигнализационного комплекса.
Прибор запоминает состояние окон при постановке транспортного средства на охрану и автоматически возвращает их в исходное положение при деактивации защиты при условии, что стоянка продолжается не дольше 20 минут.
В отключенном состоянии доводчик не воздействует на штатные цепи привода стекол.
Для остановки движущегося окна достаточно нажать на любую клавишу, которая находится на панели управления стеклоподъемниками. Если стекло сталкивается с препятствием при закрытии, оно автоматически останавливает движение.
Силовая установка автоматически отключается при превышении силы тока или обрыве троса приводной системы.
Модуль автоматически определяет тип управляющих сигналов охранного комплекса.

Возможные неисправности доводчиков

У многих автовладельцев возникают проблемы при попытках запустить доводчик стекол. В большинстве случаев деталь не подлежит ремонту и нуждается в замене. К тому же, ее стоимость невысокая, поэтому такой вариант оправдывает себя. Но перед тем как выбросить старый прибор и купить новый, следует убедиться, что подключение выполнено правильно.

Для начала стоит оценить целостность проводов, обеспечивающих питание и срабатывание комплекса. Проверка выполняется с помощью тестера. Не забывайте, что в электроснабжении стандартного легкового автомобиля напряжение составляет 12 В. Поэтому на оборудовании нужно выбрать соответствующий режим работы.

Заключение

Доводчики стекол Pandora – доступные и полезные приспособления, которые широко применяются владельцами транспортных средств. Они выделяются высоким качеством сборки, быстрым включением и надежностью. Поэтому если ваш выбор пал на продукцию бренда Pandora, результат оправдает себя.

Видео про установку доводчика стекол:

Вася Фуфайкин

Старожил

Я не понял, а что такое блокировка пассажирского стекла. То есть, отключить пассажирскую кнопку стеклоподъёмника. Завтра проверю.

akvm

Нет , это типа если ребёнок например руку высунет в окно , когда оно закрывается , то стеклоподъёмник должен остановиться , а не руку отрезать .

Вася Фуфайкин

Старожил

Тут без проблем. Стекло легко остановить рукой при подъёме.

Реклама партнёров

Guinplen

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

Так люка у нас нет, а водительский подъемник и так AUTO. На прошлом авто у меня все 4 были AUTO, так вот по опыту эксплуатации, задними (я имею ввиду в режиме AUTO) я практически не пользовался никогда. А вот привычка летом приспускать два передних выработалась устойчивая. Поэтому, думаю поставить DWM-210 только на пассажирское стекло, ну или максимум второй канал задействовать еще на заднее правое.

И еще, 502-й, в отличии от 210-го, управляет стеклами только в одном направлении, что для меня существенно важно.

Toyota Rav 4 IV 2.5 VVT-i 4WD

GASCHE

bibazo

Новичок

Вы про какой лок? Блокировка опускания? Есть ведь.

Guinplen

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

Про лОк, который "замок", Вы правы, но я-то про лЮк, который дырка в крыше

Toyota Rav 4 IV 2.5 VVT-i 4WD

Guinplen

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

А где спрашивали?

Toyota Rav 4 IV 2.5 VVT-i 4WD

Реклама партнёров

Guinplen

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

Сегодня я тоже стал обладателем функции AUTO на стеклах пассажирских дверей. Установил блок Pandora DMW-210. Если кому интересно, пишите, могу опубликовать решение здесь или, если хотите, в личку.

Toyota Rav 4 IV 2.5 VVT-i 4WD

гу-гу

Старожил

akvm

Guinplen

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

Ну смотрите, как говорится, сами же напросилиcь!

По моему скромному мнению, корни создания топика и вообще проблемы лежат в плоскости отсутствия исчерпывающей документации, позволяющей понять, что и куда подключать. Была бы исчерпывающая документация, темы вообще бы не было. В частности, на принципиальной электрической схеме RAV4.4 электронные блоки детализированы только до входящих и выходящих цепей, умалчивая, что там у них внутри. Вот так на схеме выглядит блок управления стеклоподъемниками, расположенный на водительской двери (верхний прямоугольник):

Что там, куча электроники? Оказалось, что нет, только контакты и переключатели. Чтобы выяснить это мне пришлось его разобрать! Так как нагуглить не удалось. Вот как он на самом деле выглядит:

или еще одна интерпритация:

Нумерация контактов по оригинальной схеме, приведенной выше. Рисовал сам, поэтому полное соответствие стандартам TOYOTA и отсутствие ошибок не гарантирую.

Pandora DMW-210 так же весьма скудна в описании принципов работы и схемотехнического решения. Ну оно и понятно, защита коммерческих интересов, не осуждаю. Поэтому, все же пришлось посмотреть на плату через лупу. Что я, при этом, увидел. На схеме в документации исполнительных реле 8, а на плате только 6. На функциональность этот факт не влияет, но для понимания принципа работы данное уточнение необходимо. Оно видно на моей следующей схеме . Управление стеклоподъемником водительской двери в модернизации не нуждается, поэтому подключение начинаем с передней пассажирской двери. Вот так подключается Pandora DWM-210 к RAV 4.4:

На схеме показано подключение одного (первого) из двух каналов Pandora DMW-210. Второй канал я подключил к задней правой двери, вы можете выбрать любую из оставшихся. Принцип тот же. Чтобы полностью оснастить все двери потребуется еще один аналогичный блок. Поэтому, у меня задняя левая дверь осталась не модернизированной.

При такой реализации, врезаться в проводку автомобиля можно в трех местах (место врезки на схеме показано исключительно для понимания принципа, не более). Итак:

1. Согласно распространенному мнению - в водительской двери. И я думал, что это единственно возможный вариант. Действительно вариант, но не единственно возможный и даже не самый лучший. По нему подключаться можно к этому разъему:

На нем есть сигналы управления всеми дверьми. Дверь на фото не моя, цвет не тот, но моя выглядит полностью идентично. Там где я делал, снимать не разрешили. По этому варианту, сам блок Pandora DMW-210 правильней устанавливать в водительской двери, чтобы исключить длину проводов самого блока, на которой возможно падение напражения. Минус только один - сигнал управления на подъем стекл при постановку на охрану придется тянуть проводом от блока сигнализации (который, как правило устанавливается в салоне) через гофру двери к блоку Pandora DWM-210.

2. В салоне, в районе разъемов, которые расположены под левой ногой водителя, вот здесь:

где так же есть все сигналы на управление дверей (кроме водительской, которая нам и не нужна). Плюс этого решения - НЕ НУЖНО РАЗБИРАТЬ водительскую дверь. Двери вообще разбирать не нужно! . Сам блок располагается в любом доступном неподалеку месте, под рулевой колонкой, например. Кроме того, исключается возможность воздействия на блок управления агрессивной среды. Плюс минимальная длина соединительных проводов. Я выбрал именно этот вариант, по предложению мастера, который выполнял подключение по моим схемам. Доверился, так как он лучше меня знал схему электрооборудования автомобиля в части расположения монтажных соединительных блоков.

3. Теоретически. Подключение можно выполнить в таком же (по п.2) монтажном блоке, под правой ногой переднего пассажира. Комментировать не буду, сами подумайте!.

Вывод, сделанный практически на основании эксперимента. Если Вам нужна только функция автостеклоподъема (при кратковременном нажатии кнопки) и не нужна функция закрывания окон при постановки на охрану, то данное подключения вполне самодостаточно, блок сигнализации Вам не нужен. Для реализации функции закрывания окон при постановки на охрану нужно дополнительно на 5-й контакт Pandora DWM-210 подать управляющий сигнал от блока установленной у Вас сигнализации, если она есть.

Нюанс, питание Pandora DWM-210 надо брать с постоянного плюса, как блок водительского стеклоподъемника, так как если запитать схему через реле включения питания автомобиля, функция подъема стекл при постановке на охрану не работает. Потому, что после выключения питания автомобиля (у меня кнопка), блок обесточивается.

Надеюсь этот пост поможет кому-то из форумчан. Огромное спасибо мастеру и его квалификации, который пожелал остаться неизвестным.

ИТОГ: Функция АВТО на двух кнопках в водительской двери - правой передней и правой задней (кроме штатной функции водительского стеклоподъемника). Работает следующим образом. Кратковременное, менее 0,5 сек, нажатие на любую из этих кнопок - автоматическое поднятие или опускание стекла соответствующей двери. Нажатие, длительностью более 0,5 сек - пока держишь стекло едет. Отпустил - остановилось. Если в режиме автоматического движения стекла в любом направлении необходимо его остановить - нажатие кнопки в любом направлении.

При постановке на охрану закрываются три стекла, поочередно - водительское (видимо по CAN, как было и до установки блока, потом переднее правое, потом заднее правое). При снятии с охраны и включении зажигания с кнопки в салоне - возврат (открытие) правых (переднего и заднего) стекл в положение до постановки на охрану, если снятие с охраны было в пределах менее 20 минут до постановки.

Кнопки на пассажирских дверях, как и было ранее упомянуто здесь на форуме, функцию АВТО не приобрели, что было предсказуемо и вполне логично вытекает из принципиальной схемы.

Стандартное предупреждение. Все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск. Если нет опыта обращения с паяльником, лучше обратиться к специалистам.

Решил поставить себе доводчик стекол, чтобы при постановке на охрану все открытые стекла автоматически закрывались. С приходом тепла пару раз чуть не оставлял приоткрытым заднее правое стекло, где сидит ребенок. Установщик сигнализации посоветовал в свое время обратить внимание на пандору. В итоге приобрел Pandora DWM-502 — 5-канальный доводчик стекол. У пандоры есть еще интересныое устройство — DWM-210 — двухканальный доводчик, позволяющий организовать режим "авто" для стеклоподъемников как на закрытие, так и на открытие. Кроме того, если машина снимается с озханы менее чем через 20 минут, стекла возвращаются в состояние, в котором они были до постановки. У нас таких не нашел.

Дверь разбирается элементарно — два самореза, треугольничек около зеркала и дверная карта выщелкивается.

Устанавливал в водительскую дверь. Все подключения производил к тамошним клемам-проводам.

черный провод доводчика подключается к ЧЕРНОМУ проводу колодки D145 (земля)
Красный провод доводчика подключается к БЕЛО-ЗЕЛЕНОМУ проводу колодки D145 (+12 вольт постоянно)

Управляющий сигнал:
Многие вешают его на доп канал сигнализации. Я решил подключиться к сигналу закрытия центрального замка прямо в двери. Решил не связываться с сигнализацией по причине того, что она работает у меня в режиме Slave и иногда при закрытии авто без ключа она не ставится на охрану, а значит и окна не закроются.

В левой части двери к дверному замку идут дре фишки. В одной из них есть ЗЕЛЕНО-САЛАТОВЫЙ провод — он нам и нужен. Подключаем к нему желтый провод доводчика (по-моему все-таки желтый а не желто-черный).

Канал 1 — водительская дверь:
Разрезается СИНЕ-КРАСНЫЙ (LR) провод, выходящий из колодки D145
В разрыв подключается: в сторону кнопок управления — белый
в сторону моторчика — бело-красный

Канал 2 — передняя пассажирская дверь:
Разрезается КРАСНЫЙ ® провод, выходящий из колодки D145
В разрыв подключается: в сторону кнопок управления — серый
в сторону моторчика — серо-красный

Канал 3 — задняя правая дверь:
Разрезается СИНИЙ (L) провод, выходящий из колодки D145
В разрыв подключается: в сторону кнопок управления — синий
в сторону моторчика — сине-красный

Канал 4 — задняя левая дверь:
Разрезается ЗЕЛЕНЫЙ (G) провод, выходящий из колодки D145
В разрыв подключается: в сторону кнопок управления — зеленый
в сторону моторчика — зелено-красный

Канал 5 — люк:
Пока не подключал.Чешу репу как все организовать. Если есть идеи — высказывайтесь.

При закрытии ЦЗ стекла закрываются в следующей последовательности: Водительская-передняя пассажирская-задняя правая-задняя левая.
Первый вариант подключения был: передняя пассажирская-по часовой стрелке-последняя водительская. Поездив неделю понял, что это не подходит — думаешь: А вдруг не сработает и ждешь когда начнет закрываться водительское стекло.

Данное подключение имеет два существенных недостатка:
1. Закрытие происходит при каждом закрытии ЦЗ. Т.е. едешь по городу, блокируешь на всякий случай двери и тут закрываются стекла.
2. При блокировке стекол с помощью кнопки закрытие не происходит.

Обходятся эти недостатки достаточно легко — по одной релюшке на каждый.
1. В колодке D145 есть ЗЕЛЕНО-ЧЕРНЫЙ провод. На нем появляется +12 вольт при включении зажигания. Подключаем катушку реле к нему и к ЧЕРНОМУ (земля). Нормально замкнутые контакты реле включаем в разрыв желтого провода, идущего на центральный замок. При включении зажигания реле срабатывает и разрывает цепь входа запуска доводчика. Теперь стекла закрываются только если выключено зажигание.

2. В доводчике есть выход "Статус" (розовый). На нем во время работы доводчика появляется земля. Это можно использовать, если подключить параллельно кнопке блокировки контакты нормально разомкнутого реле.
Катушка реле подключается к розовому проводу доводчика и к БЕЛО-ЗЕЛЕНОМУ проводу колодки D145 (+12 вольт постоянно). Один из контактов реле подключается к земле (ЧЕРНОМУ проводу колодки D145) а второй нужно припаять одному из контактов прямо на модуле управления стеклоподъемниками (место пайки видно на одном из фото).

Видео работы (первый вариант последовательности)

Дверь разбирается элементарно — два самореза, треугольничек около зеркала и дверная карта выщелкивается.

Устанавливал в водительскую дверь. Все подключения производил к тамошним клемам-проводам.

Канал 5 — люк:
Пока не подключал.Чешу репу как все организовать. Если есть идеи — высказывайтесь.

Видео работы (первый вариант последовательности)

Читайте также:

Pandora dwm 502 инструкция

Технические характеристики:

Программы и инструкции для Pandora DWM-502

Вопросы и ответы по Pandora DWM-502

Евгений Танасов

Администратор

Владимир

Администратор

Андрей.

Евгения

Отзывы о Pandora DWM-502

Alexander First

Принцип работы и особенности выбора

Доводчик Pandora DWM-502

Доводчик Pandora DWM-210

Рекомендации по выбору и монтажу

Возможные неисправности доводчиков

Заключение