Неисправность блокировки руля на митсубиси аутлендер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

В 20-ых числах янворя опустилась температура до -28, пошел заводить оута 3 , открыл дверь с брелка(штатного), сел. Смотрю на панели надпись "неисправность иммобилайзера", соответственно машина не реагирует ни на какие действия. В итоге пришлось закрывать ключем. Попробовал на следующий день, такая же картина. Через три дня мороз упал до 18, пошел пробовать и чудо, она завелась. Теперь думаю не опасно ли ехать зимой например в Мурманск (живу в Карелии), остановился перекусить, и пипец.

Дополнительной сигналки нет. Ключ в key box ложил. И второй брелок пробовал. Она даже двери дистанционно не закрыла.

Что похожее и у меня. Штатные ключи-брелки на открывание-запирание не реагируют вообще ни как, хотя раньше все работало. К тому же раньше ключ лежал в кармане и двигатель заводился без проблем, теперь же, пока не положить ключ в кей-бокс машину не завести - не видит ключа. Что делать и в чем проблема?

С батарейкой все нормально. У официалов прошивали дополнительный ключ. В итоге не открывает-закрывает ни новый ключ, ни старый. Официалы разобраться не могут, говорят первый раз такое. Ключ прошивают, ошибок мут не выдает, а открывать-закрывать не хочет. Ну и после прошивки авто не заводиться, если не положить ключ в Кей-бокс.

Mao, Вы ключ отдельно от основной связки носите надеюсь? Попробуйте его класть в правый карман куртки или брюк, по ближе к антенне.

Нет. Там есть знакомые, через которых все это делается, включая директора. И дело не в основной связке. раньше все также висело все на одной связке и все нормально работало, но после активации нового брелока вае пошло через жопу. Сорри за грубость. Получается, что с батарейкой все хорошо, но комп не видет родного ключа, за исключением варианта, когда брелок вставлен в гнездо кей-бокс.

Mao, вам похоже просто коряво прописали ключ. Есть две процеры записи ключа, одна относится к обычному ключу, другая для шоколадки. Та процедура что для шоколадки, состоит из двух под процедур. Первая - запись чипа транспондера, то что вам и сделали. Вторая - адаптация радио составляющей ключа, вот ее похоже и не сделали. Поэтому ключ работает только принудительно в кейбоксе. Либо по не знанию, либо по не внимательности.

Ну не знаю. Я просидел 3,5 часа, говорят пробовали разными способами и что специалист прописывал "с руками" (в хорошем смысле) и что перелопатил весь интернет и т.д., но ничего не получается. Получается так, якобы ключи прописываются, но в окончании то ли прописка слетает. то ли еще что-то.
Говорят, первый раз такое, обычно процедура занимает 10 минут.
Обещали сегодня созваниваться с Москвой, выяснять возможные причины.

Mao, возможно им ПО надо обновить на мут, пусть созваниваются.
Там на самом деле в инструкции несколько туманно описана процедура. В процессе обучения радио части, надо нажать кнопку на брелке, и ПОДОЖДАТЬ, чего не все делают. Пока тянется пауза после нажатия кнопки, система обменивается данными с ключом, когда процесс закончится, в поле "количество" появится порядковый номер, и система пискнет.

Первый этап - прописка транспондера ключа, ключ находится в кей боксе. Второй этап - прописка радио части ключа, ключ вынимают из кей бокса.
Может они при прописке не тот пункт выбирают. Там нужен пункт "immobi & KOS" для шоколадок, и "immobi & KEYLESS" для обычных ключей. Если шоколадку прописать как обычный ключ, а такое возможно, радио часть работать не будет, и машина будет запускаться только от кейбокса.

На этой странице мы собираемся уделить внимание проблеме, которая может показаться многим из вас тривиальной, но произошла со многими начинающими автомобилистами! Собственно говоря, речь пойдет о Тема заблокированного руля на моем Mitsubishi Outlander, и что делать, если вы понимаете, что находитесь в такой ситуации? Это может показаться логичным, но когда вы не разбираетесь в автомобилях досконально, обнаружение, что вам приходится бороться с рулем заблокированного Mitsubishi Outlander, может сбить с толку. На этой странице мы сначала попытаемся продемонстрировать, почему заблокировано рулевое колесо вашего автомобиля, а во-вторых, как вы можете разблокировать рулевое колесо вашего Mitsubishi Outlander.

Почему заблокировано рулевое колесо моего Mitsubishi Outlander?

Итак, давайте начнем наш контент с источника проблемы, с которой вы столкнулись. Столкнувшись с Рулевое колесо, застрявшее на вашем Mitsubishi Outlander, не означает, что neiman вашего автомобиля застрял или сломался, и не обязательно означает, что вам придется ремонтировать ключ или цилиндр автомобиля. К счастью для вас, это просто элемент безопасности. Однако, если вам никто не раскрыл, как это автомобильная противоугонная система работает, вы не можете это придумать. Роль этой системы состоит в том, чтобы заблокируйте рулевое управление и, следовательно, рулевое колесо вашего Mitsubishi Outlander, поэтому возможный вор, независимо от того, удастся ли ему завести ваш автомобиль, не сможет изменить его направление и, следовательно, свободно перемещаться по нему с вашим Mitsubishi Outlander. Эта система работает в основном: как только вы вытащите ключ из цилиндра вашего автомобиля, если вы переместите рулевое колесо, оно заблокируется благодаря язычку, который будет имплантирован между звездочками вашей рулевой колонки. Эта простая автомобильная противоугонная система помогает предотвратить значительное количество угонов автомобилей, не забывайте активировать ее каждый раз, когда вы выходите из машины.

Как разблокировать рулевое колесо моего Mitsubishi Outlander?

Чтобы получить больше советов по Mitsubishi Outlander, взгляните на Mitsubishi Outlander категория.

Почему заблокировано рулевое колесо моей Toyota Highlander?

Итак, давайте начнем нашу страницу содержания с источника проблемы, перед которой вы стоите. Столкнувшись с Рулевое колесо, застрявшее на вашем Toyota Highlander, не означает, что neiman вашего автомобиля застрял или сломался, и не означает автоматически, что вам придется ремонтировать ключ или цилиндр автомобиля. К счастью для вас, это всего лишь элемент безопасности. Тем не менее, если вам никто не открыл, как это автомобильная противоугонная система функции, вы не можете это придумать. Цель этой системы - заблокируйте рулевое управление и, следовательно, рулевое колесо вашего Toyota Highlander, поэтому возможный вор, даже если он сможет включить ваш автомобиль, не сможет изменить его направление и, следовательно, свободно перемещаться по нему с вашим Toyota Highlander. Этот блок работает в основном: после того, как вы вынули ключ из цилиндра вашего автомобиля, если вы переместите рулевое колесо, оно заблокируется благодаря язычку, который будет введен между звездочками вашей рулевой колонки. Эта простая автомобильная противоугонная система помогает предотвратить большое количество угонов, не забывайте активировать ее каждый раз, когда выходите из машины.

Как разблокировать рулевое колесо моего Toyota Highlander?

Если вам нужны дополнительные руководства по Toyota Highlander, перейдите на наш Toyota Highlander категория.

Если в цепи питания (микрокомпьютер)
электрической блокировки рулевого вала обнаружен
обрыв цепи (замыкание на цепь питания), то блок
управления системой OSS записывает
диагностические коды № B1148 и № B1154.
Одновременно блок управления системой OSS
отображает экран предупреждения о
ненормальности в электрической блокировке
рулевого вала на мультиинформационном дисплее
панели приборов. Кроме того, если диагностический
код № B1148 является прошлой неисправностью, то в
шине LIN может быть проблема.

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ

Проверяемое состояние

• При сертификации электрической блокировки

Критерий неисправности

• Обнаружено замыкание (замыкание на цепь

питания) в цепи питания (микрокомпьютер)
электрической блокировки рулевого вала.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Повреждение жгута проводов или разъемов

• Неисправность электрической блокировки

• Неисправность блока управления системой OSS

• Неисправность шины LIN

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА : Переходите к этапу 2.
НЕТ : Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут

ЭТАП 2. После выполнения операций блокировки
и разблокировки электрической блокировки
рулевого вала, повторите проверку диагности
ческого кода.

Q: Записан ли диагностический код?

ДА : Замените электрическую блокировку руле

вого вала и зарегистрируйте номер шасси
(см.

ЭТАП 3. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Записан ли диагностический код?

ДА : Замените блок управления системой OSS и

зарегистрируйте номер шасси

НЕТ : Подозрение на периодически появляющу

юся неисправность (см. ГЛАВУ 00

− Как устранять периодически

Код № B1149 Сбой задающей схемы ESL

При замене блока управления всегда проверяйте
исправность цепи связи.

НАЗНАЧЕНИЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

Если при запуске двигателя или при движении
автомобиля обнаружено замыкание на цепь питания
в задающей схеме электрической блокировки
рулевого вала, то блок управления системой OSS
записывает диагностический код № B1149.
Одновременно блок управления системой OSS
отображает экран предупреждения о
ненормальности в электрической блокировке
рулевого вала на мультиинформационном дисплее
панели приборов.

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ

Проверяемое состояние

• Если соблюдены все приведенные ниже условия.

a. Режим питания: ON (ВКЛ.)
b. Напряжение аккумуляторной батареи: не

c. При движении автомобиля (скорость

автомобиля не менее 6 км/ч) или при
работающем двигателе (частота вращения
коленчатого вала не менее 600 об/мин)

− Как устранять периодически появляющи
еся неисправности ).

ЭТАП 5. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Записан ли диагностический код?

ДА : Замените блок управления системой OSS и

зарегистрируйте номер шасси (см.

НЕТ : Процедура диагностики закончена.

Код № B1142 Сбой опознавания ESL

Код № B1151 Таймаут опознавания OSS (ESL)

НАЗНАЧЕНИЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

Если электрическая блокировка рулевого вала полу
чает любые ненормальные данные от блока управле
ния системой OSS в результате сертификационной
связи с электрической блокировкой рулевого вала, то
блок управления системой OSS записывает диагнос
тические коды № B1142 и № B1151. Одновременно
блок управления системой OSS отображает экран
предупреждения о проверке системы сертификации
иммобилайзера на мультиинформационном дисплее
панели приборов.

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ

Проверяемое состояние

• При сертификации электрической блокировки

Критерий неисправности

• Электрическая блокировка рулевого вала полу

чает ненормальные данные от блока управления
системой OSS в результате сертификационной
связи с электрической блокировкой рулевого вала.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность электрической блокировки

рулевого вала (электрическая блокировка
рулевого вала установлена с другого автомобиля)

• Неисправность блока управления системой OSS

(блоки управления системой OSS установлены не
на свои автомобили)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. После переключения принудительного
питания на "IGON" с помощью прибора
M.U.T.III проверьте, записан ли
диагностический код № B1161.

Q: Записан ли диагностический код?

ДА : Выполните поиск неисправностей для

диагностического кода № B1161.

Q: Записан ли диагностический код?

ДА : Замените электрическую блокировку руле

вого вала и зарегистрируйте номер шасси
(см.

НЕТ : Подозрение на периодически появляющу

юся неисправность (см. ГЛАВУ 00

− Как устранять периодически появляющи
еся неисправности ).

Код № B1143 Сбой состояния ESL

НАЗНАЧЕНИЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

Если сбой состояния получен от электрической бло
кировки рулевого вала посредством LIN, то блок
управления системой OSS записывает диагностичес
кий код № B1143 и отображает предупреждающий
экран проверки системы сертификации иммобилай

Читайте также: