Мощность магнитолы рено дастер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Как научить магнитолу понимать русски буквы в названиях песен на флешке.

У меня другое наблюдение. Теги, записанные в UTF-8 в формате ID3v2.3 магнитофон прекрасно понимает. А вот в формате ID3v1 - каракули.

Решение радует своей простотой:
1. Скачиваю программу MP3Tag, она на русском и всего 3 мегабайта.
2. Вставляю флешку, нажимаю Файл->Сменить папку, выбираю флешку.
3. В меню Настройки выбираю формат сохранения: Теги->MPEG->Сохранять ставлю отметку напротив ID3 v2.3 UTF-16.
4. Потом выделяю все файлы (Control+A), и нажимаю Сохранить.

После этого теги во всей музыке с флешки - по-русски!

История появления предыдущей 185 прошивки.

Новая прошивка Renault_20111023_00185.cab (файл находится в архиве)
Записываете прошивку на флешку, вставляете в магнитолу. Магнитола сама найдёт прошивку, скачает её за пару минут и перезагрузится. Имейте под рукой код магнитолы который вам должен был дать дилер при продаже Дастера.

Как я уже писал, дилер пригласил меня на прошивку штатной магнитолы. Напомню: мой телефон Филипс 513 не сопрягается со всеми магнитолами установленных на Дастерах. С блютусами автомобилей других моделей проблем с соединениями не возникает.
На моей музыке стоит прошивка 165, а надо 185 (как узнать прошивку чуть ниже). Пару часов скачивался какой-то прошивочный файл. После прошивки, которая устанавливалась 3 минуты магнитофон запросил код, включился, но с телефоном так и не стал корректно работать. Кирилицу в записной книжке так и не понимает. Полазив по меню я не нашёл ничего нового кроме нового номера прошивки.
Номер прошивки можно узнать нажав одновременно клавиши AST и 5. Номер прошивки появится в правом верхнем углу экрана.
Вот письмо с завода о проблеме с магнитолой:

Для тех, кто хочет вернуться на старую прошивку.
1. Скачиваете архив со старой прошивкой и разархивируете
2. Переименовываете файл cab. Имя ему присваиваете такое же как у файла cab 199 прошивки
3. Копируете на флешку
4. Процесс установки тот же
5. С возвращением кракозябры!

Как оказалось в нашей магнитоле стоит не совсем уж плохой усилитель. TDA7560
(более подробно в документации усилителя)
Что мы имеем?
Усилитель описывается как 4х45W, т.е. на каждый канал по 45W.
При подключении к нему динамиков сопротивлением в 4 Ом. он может выдать нам такие показатели:
4 x 50W/4ΩMAX.
4 x 45W/4ΩEIAJ
4 x 30W/4Ω@ 14.4V, 1KHz, 10%

А при подключении динамиков сопротивлением в 2 Ом. такие:
4 x 80W/2ΩMAX.
4 x 77W/2ΩEIAJ
4 x 55W/2Ω@ 14.4V, 1KHz, 10%

Обычно используют 4хОмные динамики, но усилитель, без последствий для себя может "переварить" и 2хОмные. Для современных "магнитол" это норма.

Но не стоит сильно радоваться цифре 45W на канал, так как данная "мощность" достигается только при максимальной нагрузке (громкость на максимуме). При таких значениях некоторые говорят что начинают хрипеть динамики, но если динамики, например, 150W 4Ω, то они хрипеть не могут — это начинает хрипеть усилитель, который просто захлебывается от нелинейных искажений (НЛИ). А если динамики будут меньше или =45W, то первыми могут захрипеть именно они + НЛИ усилителя.

В документации по усилителю есть таблица со всеми измерениями (приведу только часть, которая касается W):

Значение THD — это как раз и есть нелинейные искажения.

Максимальные пиковые значения 50W для 4Ω и 80W для 2Ω динамиков.

Так как мы (я) подбираем динамики под штатную магнитолу, то динамики следует выбрать в 1.5-2 раза большей мощности, чем может выдать нам магнитола.
Я отталкивался от максимальных пиковых значений:~100W 4Ω или ~160W 2Ω динамики.
При таких параметрах и динамики будут целы и не так много шумов проникнет на них на максимуме громкости.
Если взять динамики слабее, то есть вероятность порвать их на природе, когда музыка выкручивается на максимум.

Да и ещё…
"Цифры" на динамиках — это показатели, разрушения динамиков.
А на магнитолах — максимум, который она может выдать при кратковременной пиковой нагрузке.

Для себя решил, что поставлю себе Hertz DCX 130 или Hertz DCX 165.

Ну как-то так… Сильно не ругайте. Если что не так поправляйте и дополняйте. :)

Renault Duster 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Комментарии 23

Значит можно на каждый канал подключить динамик 2 Ома и магнитофон будет выдавать большую выходную мощность без внешнего усилителя

Как я писал выше:
"Усилитель описывается как 4х45W, т.е. на каждый канал по 45W.
При подключении к нему динамиков сопротивлением в 4 Ом. он может выдать нам такие показатели:
4 x 50W/4ΩMAX.
4 x 45W/4ΩEIAJ
4 x 30W/4Ω@ 14.4V, 1KHz, 10%

А при подключении динамиков сопротивлением в 2 Ом. такие:
4 x 80W/2ΩMAX.
4 x 77W/2ΩEIAJ
4 x 55W/2Ω@ 14.4V, 1KHz, 10%"

Больше выходной мощности вы не получите и на слух сильной разницы не заметите. А при уменьшении сопротивления динамик будет производить больше шумов. Проще говоря, динамики на 4 Ом будут звучать качественней, чем 2 Ом. Вам что больше нужно качество воспроизводимой музыки или громкость звучания?

НУ если так, то 2 Ом. А лучше тогда и усилитель ставить…

Добрый день!
Недавно купил себе Дастера.
Сразу в голове появилась такая же идея по установке новых динамиков но без усилка.
Скажи пожалуйста, что в итоге установил (какой мощности) и доволен ли, лучше стало?
Заранее благодарен!

Доброго дня. К сожалению, до установки новых динамиков руки до сих пор так и не дошли…

Ставь компонентки -не пожалеешь)))

На мой взгляд, компонентная акустика должна ставиться только через внешний усилитель, а не от штатной головы. Установка внешнего усилителя влечёт за собой и установку саба, а это уже другой бюджет. У меня не на столько притязательный вкус к музыке.

Да хоть на 250W динамики поставьте, больше того, что сможет дать штатная магнитола не получите. Она даже на половину их возможностей не "прокачает". А мощные динамики дают дополнительную нагрузку на сам усилитель — что приведет к выходу его из строя, так как придется крутить громкость( а это пиковые нагрузки, которые вредны усилителю).

Я и имею ввиду найти меньшей мощности. Номинал так 40-50W

Сложно найти с таким номиналом динамики. Тогда уж лучше глянуть в сторону 2Ω динамиков. С ними на W-тах можно поиграть…

Шульц только не захотел заморачиваться с установкой на корпус двери, а зря…

Взял JBL 2165c (у Шульца тоже такие же), номинал 45 Вт.

На внешнем усилителе изначально сделано разведение каналов по частотам, на мой взгляд, качественнее чем, через пассивные кроссоверы. Если уж и делать разделение частот, то делать это надо качественно и сразу с помощью 4хканального (как минимум) внешнего усилителя. Вот тогда будут и высокие, и средние, и низкие частоты присутствовать в полном объеме.

"Бубнеж из-под коленки" — это штатные широкополосные динамики.
Полосные коаксиальные АС — это самый простой способ хоть как-то разделить частоты (пусть они и звучат из штатных мест).
Установка же компонентной АС должна совмещаться с установкой дополнительного оборудования — автосабвуфера, который даст нижние частоты, а его без усилителя нет смысла ставить. Установив компонентную АС саму по себе, Вы сами себя лишаете нормальных низких частот.

Как известно человеческим ухом воспринимаются частоты в диапазоне от 20 Гц до 20 кГц.
Условно частоты можно разделить так:
низкие от 10 Гц до 200 Гц,
средние от 200 Гц до 5 кГц,
высокие от 5 кГц.

А теперь посмотрите характеристики воспроизводимых динамиками частот.
Колонки автомобильные JBL CS-2165C — от 55 Гц до 20 кГц, причем воспроизведение высоких частот ложится на "пищалки". А воспроизведение средних и низких частот лежит на 2х других динамиках, которые в описании характеризуются как "НЧ колонки" (которые на самом деле — динамики НЧ/СЧ). От сюда получается, что каша получается из средних и низких частот.
Сабвуферы, как раз и отвечают за воспроизведение частот до 500Гц. А средние частоты должны воспроизводиться НЧ/СЧ динамиками, а чтобы они правильно воспроизводились нужно делать настройки на усилителе. А высокочастотные динамики воспроизводят частоты от 3,5 кГц.
И не просто так сабвуферы и высокочастотные динамики "влезают" в средний диапазон частот — это сделано для сглаживания общей картины звучания.
В штатной магнитоле не возможно отрегулировать отдельно каждый диапазон частот, только высокие и низкие, а средние "съедаются".
При правильном подходе всё правильно звучит. Каждому нравится по-своему и бюджет у каждого свой.

Ты расписал все так, как должно быть в идеале. Но поскольку изначально не ставим такой задачи, то никакого идеала нам не добиться. И тогда твоя логика сводится к следующему: либо идеально, либо никак. Какой-то максимализм прям. Ведь оспаривать, что пусть даже и со штатной магнитолой и со встроенными кроссоверами компнентки дадут более правильную атмосферу, нежели коаксиалы, по-моему не имеет смысла. Ведь мы говорим об одном ценовом сегменте. Более того, еще и коаксиалы нормальные будет не так просто найти за 1750 р., как я взял компонентки.
Понятно, что если просто брать сравнительные цены в общем по акустике, то компонентки в 1,5 раза дороже идут минимум. Тогда уж надо прикидывать. Но не в данном случае.

Согласен. Следовало в разделить немного по другому
2 балла — штатные динамики;
3 балла — коаксиальные;
4 балла — компонентные;
5 баллов — компонентные + усилитель + сабвуфер.

На мой взгляд, компонентные динамики это всё же часть одной большой системы, а не самостоятельная единица. Поэтому для себя решил поставить коаксиальные 2-хполосные динамики (есть конечно и 3-х, но это перебор) — это будет лучше штатных и мне будет этого достаточно. А если со временем решусь на что-то большее, то буду делать на 5 баллов. :)

Не вдавался в подробности я, но бытует профессиональное мнение, что да, в простых системах 2х-полосники действительно гораздо лучше себя ведут. В трехполосках будет много искажений, вот они как раз обязательно должны через соответтвующие разделители частот включаться

Магнитола на Рено Дастер со встроенным радиоприемником и проигрывателем лазерных дисков входит в состав штатного оборудования. Устройство оснащается пультом дистанционного управления, расположенным под рулевым колесом (в версиях до 2015 г.) или на спицах руля (в машинах, выпущенных после 2015 г.). Владелец авто может снять заводской проигрыватель и смонтировать альтернативную магнитолу на базе операционной системы “Андроид” с расширенным набором функций.

Функциональные возможности штатных моделей автомагнитол на Дастере

Штатная магнитола оборудована тюнером, принимающим волны в метровом, среднем и дециметровом диапазонах. На фронтальной панели предусмотрены кнопки для сохранения 6 частот радиостанций. Помимо проигрывателя дисков (с декодером файлов MP3), предусмотрены разъемы USB и AUX для коммутации внешних накопителей. Реализована поддержка режима громкой связи по мобильному телефону. При поступлении входящего вызова на дисплее отображается номер абонента.

С 2015 г. в базовую комплектацию входит устройство Radio Connect, оснащенное фронтальной панелью трапециевидной конфигурации размера 2 DIN. За доплату предлагается магнитола Radio Connect R&Go с пультом управления на спицах рулевого колеса.

В конструкции предусмотрен проигрыватель компакт-дисков с поддержкой формата MP3, имеется встроенный блок беспроводной связи Bluetooth для сопряжения с телефоном. Также предлагается система Media NAV Evolution с сенсорным цветным дисплеем и блоками навигации и беспроводной связи со смартфонами.

Параметры заводских магнитол

Основные характеристики оборудования:

пиковая мощность – 40 Вт на канал;
номинальная – 30 Вт;
количество звуковых каналов – 4.

Магнитолы рассчитаны на использование громкоговорителей с катушками, имеющими сопротивление 4 Ом. Производитель допускает установку динамиков с уровнем 2 Ом, при этом параметры мощности увеличиваются в 2 раза. Магнитола подключается к бортовой сети постоянного тока напряжением 12 В, положительный провод проходит через контактную группу замка зажигания.

В цепи питания предусмотрен предохранитель номиналом 10 А, обеспечивающий защиту электроники от перегрузок или коротких замыканий.

Инструкция по разблокировке магнитолы на Рено Дастер

При нарушении питания (например, разрядке батареи или установке нового аккумулятора) мультимедийный блок на Рено Дастер переходит в режим защиты. На экране отображаются цифры, водитель не может прослушивать радиопередачи или корректировать настройки оборудования. Тогда необходимо ввести пароль, который указан в сервисной книжке. В случае утраты его можно восстановить самостоятельно по серийному номеру детали или подав запрос через дилерский центр компании Renault.

Для определения кода может использоваться специальная утилита, в которую вводят специальный PRE-код оборудования (например, программа Renault Radio Code Generator). Информация имеется на заводской этикетке, наклеенной на корпус головного устройства. Если номер отсутствует, необходимо расшифровать лазерный бар-код с помощью приложения, установленного на смартфоне. Вывод заводского кода нажатием на комбинацию кнопок для устройств Renault Duster не предусмотрен.

Зачем она блокируется

Блокировка головной магнитолы предназначена для защиты оборудования от кражи. Если злоумышленник отключил питание, автоматически включается защита. При обратной коммутации вводят цифровой пароль. Для восстановления работоспособности необходимо указать и подтвердить код доступа.

Демонтаж магнитолы

Чтобы снять головное устройство, необходимо:

Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
С помощью тонкой эластичной лопатки подцепить рамку, изготовленную из серебристого пластика. Декоративный элемент расположен на центральной части панели приборов. При снятии элемента необходимо аккуратно вывести защелки из зацепления с ответными деталями.
Демонтировать обрамление, изготовленное из глянцевого черного пластика. Необходимо сначала отстегнуть верхние фиксаторы, а затем потянуть деталь на себя, вынимая нижние точки крепления.
Отключить штекеры жгутов проводки от клавиш управления аварийной световой сигнализацией и системой блокировки дверных замков. Снятые пластиковые рамки рекомендуется уложить на мягкий материал, предотвращающий появление царапин на лакированной поверхности.
С помощью головки типа Torx T20 вывернуть винты, которые крепят корпус магнитолы в монтажной шахте.
Вытянуть головное устройство, а затем отсоединить коммутационные кабели и антенный шнур.
Заменить поврежденные элементы, а затем произвести сборку в обратной последовательности.

В машинах, выпущенных после 2015 г., используется единая декоративная рамка, которая снимается монтажной лопаткой. Фиксаторы отстегивают поочередно. Запрещается дергать или перекашивать пластиковый элемент. Затем отключают жгуты электропроводки. Корпус мультимедийного центра крепится с помощью 4 винтов с головками Torx T20.

Если на машине в базовой комплектации используется нештатная магнитола, требуется снять декоративный элемент и разомкнуть фиксаторы, используя фасонные ключи (поставляются вместе с автомагнитолой).

Как понять, что магнитола заблокирована

При включении заблокированной магнитолы не работают функциональные кнопки и поворотный регулятор. На экране отображается надпись “Код радио: 0000”, через динамики не транслируется шум (независимо от положения регулятора громкости). Водителю необходимо найти 4-значный цифровой пароль, ввести информацию и подтвердить код.

Ввод пароля

Для ввода пароля необходимо выполнить действия:

Включить систему зажигания и дождаться, когда на экране появится запрос на ввод кода.
Нажать и удержать кнопку первой ячейки памяти. На дисплее будет изменяться первый регистр пароля.
По аналогичной методике ввести оставшиеся символы пароля (с помощью кнопок для 2, 3 и 4 ячеек памяти).
Подтвердить код нажатием на клавишу 6-й ячейки памяти. Удерживать кнопку в этом состоянии до момента подачи звукового сигнала.
Проверить работоспособность магнитолы. Настройки (частоты радиостанций или баланс громкоговорителей) сохраняются в энергонезависимой памяти мультимедийного центра.

Установка нештатной магнитолы в штатное место

Для установки магнитолы от альтернативного производителя потребуется:

Распаковать оборудование и снять транспортировочные фиксаторы (перечень элементов указан в инструкции по эксплуатации).
Смонтировать дополнительные элементы с учетом рекомендаций изготовителя (например, датчик спутниковой навигации GPS или дополнительный разъем USB).
Подключить кабели питания и громкоговорителей (напрямую или через переходник).
Произвести пробное включение головного устройства.
После проверки работоспособности магнитолы закрепить корпус винтами и установить пластиковые облицовки.

Возможные сложности

При установке магнитолы можно столкнуться со следующими проблемами:

Рамка от штатного оборудования не подходит для нового мультимедийного центра по конфигурации. Владельцу машины придется сделать декоративный элемент самостоятельно из эпоксидной смолы, покрыть его слоем грунта и окрасить.
Крепежные точки в панели приборов не совпадают с монтажными отверстиями на корпусе магнитолы. Потребуется изготовить переходные пластины. Элементы могут поставляться производителем в комплекте.
Для коммутации магнитол на базе Android к электрической сети и громкоговорителям необходимо использовать переходники (жгут проводов с пластиковым штекерами).
Чтобы обеспечить совместимость кнопочного пульта управления на рулевом колесе Renault Duster и головного устройства, нужно установить конвертер сигналов.

Подключение iPod на место магнитолы

Если возможности мультимедиа штатного оборудования не устраивают владельца, можно смонтировать планшет iPod вместо магнитолы. Ее сохраняют, поскольку для трансляции звука к колонкам нужен усилитель. Планшет устанавливают в самодельную рамку с направляющими пазами.

Питание подается через кабель USB Lightning, который одновременно позволяет передавать звук на усилитель магнитолы.

Если на кроссовере используется магнитола от альтернативного производителя, мультимедийный блок перегревается при температуре воздуха от +25°С. Причина ухудшенного теплоотвода – плохая вентиляция усилителя. Если автомагнитола оснащена инфракрасным пультом управления, воспользоваться функцией невозможно, поскольку корпус планшета закрывает приемник сигналов.

Установка камеры на штатную магнитолу Renault Daster

Камера крепится на крышке багажного отделения. Кабели питания и передачи видео прокладываются через салон машины к центральной части панели приборов. Для отображения картинки пригодно штатное устройство с навигатором. Необходимо установить версию прошивки с поддержкой камеры заднего вида. Питание дополнительного оборудования осуществляется от фонаря, срабатывающего при включении передачи заднего хода. Для коммутации сигнальных проводов используется штатный разъем, расположенный на задней стенке мультимедийного центра. О самостоятельной установке более подробно

Со дня своего выпуска в 2010 году и до сегодняшнего момента, Рено Дастер поражает автолюбителей. В первую очередь привлекает его стильный и броский внешний вид, а также невысокая стоимость, по сравнению с другими моделями. Но в данной статье мы обратим внимание исключительно на магнитолу автомобиля и распространенные вопросы, связанные с ее эксплуатацией.

Характеристики автомагнитолы кроссовера

Стоит напомнить, что магнитола разрабатывается индивидуально для автомобиля и входит в состав его базовой комплектации. Ее размеры и дизайн проектируются в соответствии со стилем автомобиля, и она является одной из узнаваемых черт авто. Но бывают, как базовые (или штатные) модели, так и альтернативные. Здесь, мы рассмотрим особенности штатной модели.

Так выглядит штатная магнитола Рено Дастер

Итак, чем же порадует своего владельца магнитола Рено Дастер? В базовом комплекте предусмотрено все самое необходимое:

Антенна;
Пользовательское руководство;
Система громкой связи;
Подрулевой джойстик;
Аудио-подготовка с штатными динамиками.

Под рулем расположен второй пульт для регулировки громкости звука магнитолы

Магнитола Рено Дастер полностью совместима с электронной системой автомобиля, что позволяет управлять музыкой специальным джойстиком с кнопками под рулем. Для ее эксплуатации не требуются дополнительные переходные рамки.

Микрофон громкой связи расположен на потолке над зеркалом заднего вида

Существует два вида магнитол – съемные и встроенные. В первом случае для безопасности автомобилист просто-напросто снимает панельку магнитолы и уносит с собой, при покидании автомобиля. А что делать во втором случае, когда она встроена в панель автомобиля, как сберечь устройство от хищения? Для таких ситуаций и был изобретен так называемый код магнитолы.

Исходное состояние для ввода кода

Он представляет собой код, который необходимо ввести для активации лицевой панели. Без ее активации не будет доступа ни к одной функции и магнитола, соответственно, будет бесполезной. Необходимо помнить, что при снятии клеммы аккумулятора, на магнитоле сбрасываются все настройки. Соответственно, вам понадобится заново вводить данный код.

Как вводить код в магнитолу

Кнопки 1-4 служат для ввода кода магнитолы

Разблокировать магнитолу придется всякий раз, при отключении питания. Стоит помнить об этом при смене аккумулятора или если возникли какие-то неполадки в его работе.

Как узнать код магнитолы, если забыли?

Есть несколько способов узнать забытый код. Самый простой – обратиться к дилеру, у которого покупался автомобиль. В его базе данных содержаться все шифры, поэтому и ваш там тоже должен быть. Однако, данная операция нередко сопровождается взиманием дополнительной платы, что устраивает далеко не всех автовладельцев.

PRE code находится на корпусе магнитолы

Есть и другой способ. Для этого вам понадобится pre- code автомобиля. Его можно найти на наклейке на корпусе автомагнитолы. Там имеется бирка, на которой и записан данный код. Но для этого придется вынимать устройство из панели. Найденный код необходимо будет ввести в специальную программу-генератор, которая поможет найти утерянный шифр. Данная программа содержится на многих форумах или просто, в свободном доступе в интернете. Бесплатные генераторы кодов:

По причине простоты проведения этой операции, использовать такой защитный код для магнитолы – весьма сомнительное решение со стороны производителей. Потратить на обнаружение нужного шифра 10 минут – довольно несложно, чем и пользуются многие грабители машин. Да-да, Рено Дастер стал довольно популярен у автоугонщиков, а как это делается, смотрите вот это видео.

Диагностическое меню, о котором не все знают

Самое полезное находится в разделе "Диагностика

Напряжение аккумуляторной батареи
Скорость автомобиля
USB-устройство подключено или нет
Температура в салоне
Статус сети
Кнопка панельки
Подсветка приборов включена или нет.

Там же можно узнать модель и версию вашей магнитолы:

В принципе на этом можно закончить рассмотрение вопросов наиболее часто возникающих у владельцев по использованию магнитолы в Рено Дастер.

Какую мощность выдает штатная магнитола ( не MediaNav)? Лежат просто динамики пионер 2-х компонентные. Думаю поставить, ибо высоких на штатке не хватает. Играет на одной частоте, глухо. и также вопрос: какого цвета провод + а какой — на динамики идет? если я правильно помню, то перепутав пропадут низы

Renault Duster 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Комментарии 11

Парни отпишитесь как замените, интересно…

Я заменил передние на пионер ts-1339r и задние на какие-то пионеры, не помню. Эффект есть, звук стал чище и объемней. По началу кайфовал, но сейчас думаю об усилителе и 16см динамиках на фронт. Если есть возможность, то лучше сразу ставить 16-е. 13см уходят в верха А низов мало

Да уж, такое дело засасывает, боюсь начинать)))

не то слово затягивает))) но оно того стоит!)

Тоже задавался данным вопросом. Нашел какой усилитель стоит в нашей магнитоле (не нави). Усилитель стоит TDA7560. (ссылка где можно скачать файлик с более подробной информацией о нем.)
Выдержка о возможностях нашего усилка:
SUPERIOR OUTPUT POWER CAPABILITY:
4 x 50W/4ΩMAX. — Пиковая выходная мощность
4 x 45W/4ΩEIAJ
4 x 30W/4Ω@ 14.4V, 1KHz, 10% — То что выдается постоянно или на средней громкости

4 x 80W/2ΩMAX. — Пиковая выходная мощность
4 x 77W/2ΩEIAJ
4 x 55W/2Ω@ 14.4V, 1KHz, 10%

От сюда следует вывод, что можно использовать динамики как 4х, так и 2х Омные.

Для себя решил, что когда буду менять динамики, то буду брать либо ~100W 4Ω или ~160W 2Ω. Чтобы динамикам не пришел пушистый зверек при прослушивании громко.
Остановил свой выбор на Hertz DCX130.
А на стандартных динамиках вообще ничего не понятно — какие и на сколько.
PS То что пишется на динамиках — это параметры при которых динамику приходит пушистый зверек. А на магнитоле — максимум который из неё можно выжать, но не факт что это будет качественно — искажения будут зашкаливать.

Читайте также: