Система контроля давления в шинах камаз
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Система контроля давления и температуры в шинах (TPMS) TP650G с внешними датчиками с резьбой 12мм для карьерных самосвалов, дисплей с солнечной батареей.
Система контроля давления и температуры в шинах (TPMS) TP650G применяется для карьерных самосвалов с ниппелями 12 мм.
В комплекте можно заказать 4 или 6 датчиков с резьбой 12мм.
Датчики давления и температуры накручиваются на ниппели вместо обычных колпачков,
они измеряют давление и температуру воздуха в шинах и непрерывно передают данные
на дисплей по радиоканалу.
На экране дисплея отображаются одновременно значения давления и температуры в 4-х или 6-ти шинах.
При выходе величины давления или температуры в какой-либо шине за пределы установленных
значений выдается звуковой сигнал и на экране моргает проблемное колесо.
Единицы измерения давления Бары (Атмосферы) или PSI, а также пороговые значения давления и
температуры устанавливаются в настройках дисплея.
Дисплей устанавливается на передней панели автомобиля с помощью липкого коврика.
Солнечная батарея обеспечивает работу устройства в дневное время без подзарядки.
При отсутствии дневного света можно питать и заряжать дисплей через разъем USB.
Максимальное расстояние от датчика до дисплея 10 метров, при большем расстоянии дополнительно
потребуется ретранслятор. (Величина данного расстояния может варьироваться в бОльшую или
меньшую сторону в зависимости от конструкции конкретного транспортного средства и характера груза.)
В датчиках установлена батарейка CR1632 ("таблетка"), при необходимости она заменяется
путем разборки датчика с помощью ключа (имеется в комплекте).
Срок службы батарейки ~2 года.
Комплектация системы TPMS:
Дисплей - 1 шт.
Датчики давления и температуры - 4 шт.
Липкий коврик - 1 шт.
Кабель USB - 1 шт.
Инструкция по эксплуатации на русском языке - 1 шт.
Примечание: USB-адаптер для прикуривателя в комплект не входит, приобретается
отдельно.
Технические данные:
Диапазон измерения давления: 0 - 13,5 Bar
Точность: +-0,1 Bar
Диапазон измерения температуры: -40. +85 град.С
Точность: +-2 град.С
Максимальное расстояние от датчика до дисплея: 12 метров
Рабочая температура воздуха для датчиков: -40. +105 град.С
Рабочая температура воздуха для монитора: -20. +80 град.С
Напряжение питания (USB): 5 В
Размеры дисплея: 120х45х33мм
Вес датчика: 25 грамм
Размеры датчика: d=23мм, h=28мм
Батарейка в датчике: CR1632
Рабочая частота: 433,92 МГц
Вес комплекта с коробкой: 550 г
Система контроля давления и температуры в шинах (TPMS) TP914S с внешними датчиками
применяется для грузового автотранспорта, прицепов, автобусов.
Контролирует до 14-ти колес. Давление и температура во всех шинах отображаются
на экране дисплея одновременно. Единицы измерения давления - Бары (Атмосферы),
килопаскали или PSI - выбираются в настройках дисплея.
В случае выхода величины давления или температуры за пределы предустановленных значений
(утечка воздуха, перегрев и т.п.) раздается звуковой сигнал и на экране мигает проблемное колесо.
В минимальный комплект TPMS входят 6 внешних датчиков, но можно заказать любое количество.
Датчики накручиваются на ниппели вместо обычных колпачков, они непрерывно
измеряют давление и температуру воздуха в шинах и передают данные на дисплей по
радиоканалу. Датчики можно привязать к любым позициям на экране (по инструкции).
Для длинномерного транспорта (более 10-12 метров) потребуется установить
ретранслятор сигнала с удаленных датчиков на дисплей.
Дисплей устанавливается на передней панели автомобиля или на лобовом стекле с
помощью присоски. Солнечная батарея обеспечивает работу устройства в дневное
время без подзарядки. Для подзарядки имеется разъем USB и кабель.
Комплектация системы TPMS:
Дисплей - 1 шт.
Датчики давления и температуры - кол-во по заказу
Контргайки (для надежной фиксации датчиков) - по кол-ву датчиков
Ключ для контргаек и разборки датчика - 2 шт.
Держатель с присоской - 1 шт.
Кабель USB - 1 шт.
Ретранслятор - 1 шт. (опционально)
Инструкция по эксплуатации на русском языке - 1 шт.
Примечание: USB-адаптер для прикуривателя в комплект не входит, приобретается
отдельно.
Технические данные:
Диапазон измерения давления: 0 - 13,0 Bar
Точность: +-0,1 Bar
Диапазон измерения температуры: -40. +80 град.С
Точность: +-2 град.С
Рабочая температура воздуха для датчиков: -40. +80 град.С
Рабочая температура воздуха для монитора: -20. +80 град.С
Напряжение питания (USB): 5 В
Рабочая частота: 433,92 МГц
Вес внешнего датчика: ~ 13 грамм
Размеры внешнего датчика: d=21мм, h=21мм
Вес внешнего датчика с подкачкой: 26 грамм
Размеры датчика с подкачкой: 45х25х23мм
Диаметр резьбы: 8мм (стандарт)
Батарейка в датчике: CR1632
Срок службы батарейки: ~ 2 года
Вес дисплея: 135 г
Размеры дисплея: 115х70х20мм
Вес комплекта с коробкой: от 650 г
Размеры коробки: 25х15х8см
Гарантия 1 год
(не распространяется на батарейки в датчиках)
Внешние грузовые датчики давления в шинах для многоосных машин, карьерной техники, для прицепов и полуприцепов. Без шиномонтажа. Простая установка, надежный производитель. Японские чипы, израильские батареи, никакой китайской сборки!
Переоценить важность и экономическую оправданность датчиков давления в шинах для грузовиков невозможно. Любой коммерческий транспорт имеет повышенную нагрузку относительно легковых машин. Грузовые, многоосные машины и карьерная техника используются чаще: только в полете живут самолеты. И грузовики, прицепы и полуприцепы имеют максимальную временную загрузку. Время - деньги. Простой - потери. Простой по техническим причинам - большие потери: к финансовым затратам на ремонт добавляется неустойка и злой клиент за не вовремя доставленный груз.
Профессиональные водители знают, что применяя постукивание ломом по ободу колеса дает неочевидный результат. В движении нет понимания почему потянуло машину? Неровная дорога? Сместился груз? Колесо в спарке повредилось? Многочисленные аварии грузового транспорта связаны именно с взорвавшимся колесом.
Датчики давления шин для грузовых машин и карьерной техники сохраняют время, деньги, нервы. Профессиональные системы контроля давления воздуха в колесах с возможностью установки датчиков давления шин на прицеп, полуприцеп, тягач с прицепом или тягач с двумя прицепами.
Водитель видит одновременно показатели давления и температуры в каждом колесе и может контролировать перегрев или травящее колесо. Так точно сохранится диск поврежденного колеса и, главное, будет сохранено колесо в спарке.
Схема работы грузовых датчиков давления простая: на каждое колесо устанавливается датчик давления и температуры. Датчик давления передает показания на приемное устройство. Наши системы комплектуются дополнительными ретрансляторами для усиления сигнала датчика. Ретранслятор крепится на раму примерно посередине от датчика к приемнику-монитору.
Датчики имеют внешнее крепление без шиномонтажа. Водитель просто накручивает датчик на колесо.
От краж крепление датчиков снабжено стопорными кольцами.
Вес датчика вместе с батареей 14 г, дополнительная балансировка после установки датчика не требуется. Датчики имеют сменный элемент питания CR-1632. Водитель легко сможет заменить его самостоятельно через год работы.
Монитор (он же приемное устройство) может работать как от пальчиковых батареек, так и от бортовой сети. Ретранслятор так же имеет возможность работы от батарее и от бортовой сети (12/24В).
В мониторе прописывается именно та колесная схема, которая требуется и водитель видит расположение своих колес и все их текущие показания постоянно.
Пределы по давлению и температуре прописываются водителем самостоятельно на те, которые ему нужны, но есть заводские предустановки. Датчики проверяют давление каждые 3 секунды и отправляют сигнал на приемное устройство в движении. На парковке (датчики снабжены датчиком движения) проверка давления идет каждые 600 секунд для сохранения батареи. При выходе за установленные пределы система издает звуковой и световой сигнал (отключаемая функция, если вы уже оповещены о проблеме, то постоянного писка и мигания не будет). При резком изменении давления на 0,14 бар датчик посылает сигнал тревоги незамедлительно.
Датчики производятся на Тайване. Это не китайская ручная сборка, а завод, поставляющий штатные грузовые датчики на автозаводы всей Азии и Европы. Эти датчики прошли успешные испытания в гонках Дакар.
Установив датчики давления в шинах для грузовиков, тягачей, прицепов, полуприцепов, карьерной техники, обратим ваше внимание вы получаете:
- уверенность в колесах в движении,
- сохранение парного колеса в спарке,
- увеличение срока службы шин на 25-30% при корректном давлении в каждой шине,
снижение потребления топлива при правильно
и равномерно накачанных шинах на 10% (2000-3000 л в
год: средний пробег 100 000 км/год при расходе 20-30
л),
- без простоя на дороге из-за лопнувшего вдруг колеса,
- превентивная диагностика ходовой (перегрев колес на одной оси означает залившие тормозные колодки или проблему с развалом-схождением колес),
- правильное давление во всех колесах повышает управляемость автомобилем и сокращает тормозной
путь.
Для автопарков есть интересный расчет по экономии и хорошее коммерческое предложение по ценам. Звоните, пишите - мы обязательно договоримся по условиям и цене.
Наши дороги, наша жизнь, наша уверенность в себе и своей машине - мы сами выбираем свой путь. Заботиться о себе мы тоже должны сами. Наша безопасность - в наших руках.
С надежными датчиками давления в шинах вы будете уверены в дороге, а значит, станете чуть-чуть счастливее!
Датчики давления колес грузового автомобиля, комплект 8 внешних датчиков TPMS CRX-1012/W8
Описание
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА
Данная система имеет рабочее давление 13,8 бар и может быть установлена как на тягач, так и на прицеп.
Правильное давление и контроль колес для грузовых систем является одним из важнейших показателей на трассе.
Преувеличить важность данных показателей в движении невозможно: водители, которые много лет за рулем, понимают что значит лопнувшее колесо на скорости, как дорого обходится замена колес, и чего стоят нервы при простое из-за лопнувшей резины.
Профессионалы понимают: установка систем контроля экономит деньги, время и силы.
Датчики:
- датчики внешние и крепятся на вентиль на каждое колесо;
- шиномонтаж не требуется , установка самостоятельно не более 1 минуты на каждое колесо;
- батареи в датчиках сменные CR1632 и вы можете заменить их при необходимости самостоятельно (средний срок службы батарей около 1 года);
- каждые 3 секунды датчик передает данные на ретранслятор, а тот, в свою очередь, на приемное утройство (монитор);
Ретранслятор:
- ретранслятор необходим для усиления сигнала, так как датчики работают на удалении от монитора и большом количестве помех;
- ретранслятор можно закрепить на раме или кузове автомобиля;
- батареи в ретрансляторе сменные AA и он может питаться как от батарей, так и от бортовой сети 12/24 Вольт.
Монитор:
- жидкокристаллический дисплей отображает все текущие показатели по давлению, температуре и заряду батарей во всех датчиках;
- световая и звуковая индикации при выходе давления или температуры из заданных пределов;
- питание монитора от сети 12/24 Вольт или от батарей АА.
- индикация всех колес одновременно;
- шиномонтаж не требуется;
- возможность быстрой смены прицепа;
- возможность комплектации тягач + 2 прицепа одновременно;
- контроль пределов по осям;
- все комплектующие работают на сменных батареях.
- снижение потребления топлива на
10% (2000-3000 л в год: средний
пробег 100 000 км/год при расходе 20-30 л)
- увеличение срока службы шин на 25-30%
- без простоя на дороге из-за
лопнувшего колеса;
- сохранение парного колеса в спарке;
- превентивная диагностика ходовой;
ПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ ПОВЫШАЕТ
УПРАВЛЯЕМОСТЬ И СОКРАЩАЕТ
ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ.
Вариант расположение колесных групп будет отражаться на мониторе в соответствии с вашим заказом. При проверке датчиков перед отправкой, мы прошиваем в систему то расположение, которое будет указано у вас в заказе.
Обратите внимание, что данная система имеет ОДИН РЕТРАНСЛЯТОР и может быть установлена всеми датчиками ТОЛЬКО на тягач или ТОЛЬКО на прицеп. При необходимости установки датчиков и на тягач и на прицеп, используйте систему с двумя ретрансляторами. В противном случае мощности сигнала датчиков может не достаточно для получения устойчивого сигнала приёмником.
Читайте также: