Моргает подсветка лифан солано

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Формумчане и Лифановоды)))
Такая проблема. С самого начала владения моим Солано я заметил что подсветка всей панели мерцает. Думал по началу что это из-за новых щеток на генераторе и решил покататься немного, рассчитывая что они притруться. Этого не произшло. На первом ТО я сказал об этом сервисменам. Они в ответ на мое заявление проверили напряжения на генераторе во время разных нагрузок. Никаких отклонений не нашли. Сказали, что как сломается заменят всю панель.(мерили при мне- я лично видел все показания). Но мерцает ведь не только панель, но и магнитола и даже кнопки стеклоподъемников в дверях. Когда машину ставил на учет увидел еще 620-й лифан. У него такая же бадяга была. Вот я подумал что если ктото сталкивался с такой проблемой то как ее решил? Добавлю что это случается только когда включены габариты и только когда двигатель работает.(к примеру просто моргнешь дальняком то тоже ничего не происходит. только когда включены габариты). Если двигатель заглушен то ничего не мерцает все работает как надо и с габаритами и без. Есть мнение что это из-за светодиодов в габаритах. Или же все таки это реле-регулятор, потому что в зависимости от обротов амплитуда мерцания немного но меняется. Кто знает в чем проблема помогите. попытался написать наиболее понятно.
Машину купил в конце июля, пробег 3500 км.

у меня на шестёрке такие же симптомы были мерцал габарит и подсветка приборов когда капот открываешь и слушаешь то в такт мерцанию слышно было еле заметное подвывание генератора тоже щётки менял реле регулятор менял хотел уже генератор заменить но на форуме 2106 нашёл совет которые меня и выручил оказывается на колодке с предохранителями был плохой контакт а именно на предохранителе который был связан с реле регулятором почистил контакты мелкой шкуркой и всё заработало как надо, конечно в Лифане нет такого предохранителя но по любому дело в контактах надо всё посмотреть пошевелить все провода с генератора на колодке предохранители пошевелить.
А ещё когда я добавлял оборотов мерцания пропадали - а у тебя как?

_________________
куплен в 2009 продан в 2015, в целом остался доволен.

у меня с добавлением оборотов ниче не меняется, а помоему еще сильнее становится. Просто замая загвоздка в том что скачков напряжения нет, напряжение стабильное на всех оборотах. Блин хз что такое. надо будет попробовать отключить светодиоды в габаритах и включить освещение, а потом посмотреть че будет. Спасибо что откликнулся.

В том то и проблема, что я прочитал все что вылетило в поисковике, но к сожалению решение проблемы так и не нашел((

думаю светодиоды здесь ни причём т.к у меня стоят спереди диоды а сзади штатные габариты на диодах и всё нормально при этом вся приборка подсвечивается светодиодами

_________________
куплен в 2009 продан в 2015, в целом остался доволен.

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на конференции

_________________
куплен в 2009 продан в 2015, в целом остался доволен.

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на конференции

Не факт. На Солано 1 такая же проблема. Несмотря на то что эксплуатация только с ближним светом (соответственно питание через переменный резитор), светодиоды дохнут.

andron

Старожил

Я говорю о том, что яркость может быть выставлена на максимум, в этом случае светики скорее сдохнут, чем когда яркость вставлена на половину.

Rolan

Старожил

Максимальная яркость (уже писалось) при выключенных световых приборах.
Машине шестой год, практически с первых тысяч езжу сначала с п/туманками (в обход габаритов), позже с контроллером ДХО.
>85 тыс., пока терпимо, если бы не начали тему подсветки, м.б. и не присматривался. Летом в яркий солнечный день будем решать.
Возможно, тут ещё дело качестве комплектующих. Кто-то и через год уже ничего не видит.

Endru

Форумщик

Скорее всего, подсветка у большинства (у кого светики сгорели) работает на всю яркость, может поэтому светики и дохнут.

Вот видимо истина ! Через полгода после покупки установил ДХО! Очень приятно приборы не притухали, но со временем спидометр ст
ал слепнуть, замена диодов и опять как новый автомобиль, но они опять слепнут. Буду менять однозначно. С резисторами на 470 Ом яркость такая же как как и прежнеми на 360, или они изначально будут светиться в пол силы?

daxnik

Известный человек

с 470 ом такая же, но работать будут долго

Всем привет! подскажите , у меня сейчас видимо залип рычаг, который включает омывайку. моторчик выкачал всю воду и не останавливается. благо как раз доехал до дома, заглушил. машине несколько месяцев. у кого-нибудь было подобное. И как с этим быть?

У некоторых почти не светится. Предлагаю починить, в ответ: да? а я и не замечал, да и х с ним , и так нормально.

Rolan

Старожил

У некоторых почти не светится. Предлагаю починить, в ответ: да? а я и не замечал, да и х с ним , и так нормально.

Так и я о том же: если бы тему не подняли, даже не задумался бы.
Одно дело, когда каждый день на свою приборку смотришь, другое - когда на осмотре сначала новая машина, а следом сразу "возрастная".

vovana

Старожил

Для тех, кто не в курсе, дисплей указателя скорости по яркости, должен гореть как дисплей штатной магнитолы(не мультимедиа), вааще легко сравнить и понять, что у кого то жопа светикам настала:-D

Rolan

Старожил

vovana

Старожил

daxnik

Известный человек

юрий72

Форумщик

Rolan

Старожил

Ну не знаю. В сравнении часы выглядят поярче спидометра.
Ещё бы всех троих (вместе с майфуном) сравнить.

vovana

Старожил

юрий72, Да, которые с хлебную крошку:-D
Rolan, Значит ваша подсветка умерла или на последнем издыхании, по просьбе сфоткал(на одном фото три дисплея), выложу позже.

Подобное рано или поздно происходит на любом автомобиле. Стоя вечером на светофоре вы вдруг обнаруживаете, что приборная панель (и прочее освещение) горит не ровным светом, а чуть меняет яркость с частотой несколько раз в секунду. Знакомо, не правда ли? Но нужно понимать, что симптом "мерцания" ламп и диодов подсветки сам по себе не является причиной дальнейшего выхода из строя чего-либо. Это всего лишь СИМПТОМ . То есть, это следствие. А вот чего именно - давайте попробуем выяснить. Ну во-первых, нужно идти от простого.

Подсветка приборов и салона может или мерцать, или вообще гореть очень тускло. Всё это - следствие четырёх нижеизложенных причин.

Вы уверены, что это не контакты?

То есть, если мигает либо одна лампочка, либо сразу группа лампочек (например, в той же приборке) - это, вероятнее всего, плохое соединение в фишке или окисление контактов. Но откровенно говоря, явление это очень редкое - обычно, синхронно "пляшет" всё бортовое освещение - от плафонов подсветки салона до головных фар. В этом случае есть

три прочих варианта

Первые два связаны с генератором. В большинстве случаев мерцание есть причина уставшего реле-регулятора в генераторе. В простонародье - "таблетка". Как правило, меняется этот нехитрый узел без съёма генератора и уж точно без его разбора.

Реже в генераторе сдаётся диодный мост . Его уже без снятия агрегата не поменять, хотя и это делается на яме или во дворе, если тепло и есть желание.

А вот третья причина проста, но нужно терпение. "Плавание" напряжения может давать плохая масса . Но в машине точек массы на кузове несколько - и здесь действовать придётся методом перебора, плюс, нужно знать, в каких местах эти точки находятся. Здесь на помощь придут форумы конкретно по вашей модели автомобиля. Всё что нужно - скрупулёзно проверить эти точки на предмет окислений и коррозии. Очень неплохо будет открутить (обычно это болтовые соединения), капнуть жидкого антикора и прикрутить обратно.

Кому интересно, приведу небольшой видеоролик - в нём я извлекаю генератор из-под капота (без ямы) на своём СААБ 9000. Общий принцип схож для большинства автомобилей, отличается лишь компоновка (откуда удобнее к нему подлезть).

Лампочка SVS не горит

Загорается сразу после запуска двигателя, иногда автомобиль глохнет на поворотах. Загорается через раз, может в поездке мигнуть и потухнуть сразу. Закономерности еще не выявил, так как маленький пробег, но грешу на плохой бензин. Как только откатаю до половины бака, то сразу залью 95-й экто от Лукойл. Но боюсь, что ошибка не исчезнет.

Кто-нибудь сталкивался с таким на Лифан Солано?
Если ошибка не исчезнет, то что делать?

Лучший ответ

Я бы съездил к толковому диагносту, самому ковыряться смысла нет. Если диагност ничего не нашел, или не сказал ничего вразумительного, тогда можно приобрести адаптер, на том же алиэкспресс. Какой адаптер лучше выбрать — обсуждается в этой теме.

Леха :

КАРКАСНЫЕ АВТОШТОРКИ НА МАГНИТАХ. Защита Вашего автомобиля от жары, посторонних взглядов и штрафов за тонировку. Кроме того защищают от насекомых в летнюю жару. Уникальная форма для каждой модели! Простая установка! Гарантия 3 года

Незнаю у меня сразу перестала загорается после смены фильтра тонкой очистки топлива, который находиться у бака с задней боковой части. Ключ на 10 и отвёртка. Работы на 5 мин. Фильтр чучь больше ста рублей и вытащил насос с бака почистил и промыл растворителем и кисточкой, даже не разбирая насоса и не снимая сеточки. Заодно смазал гайку пластиковую что насос фиксирует. Она плохо прижимала насос и тяжело открутилась. После смазки резбового соединения от руки затянул.

Скажите пожалуйста , что за AB высвечивается на понели ? ( говорят не которые что это расход топлива можно менять( либо на трассе или в городе)) правда ли это?

Горел этот svs у меня почти 5 месяцев. не кто не мог сказати что это диагнозисты ошибки не видели т.к. не через лифанавскую прогу смотрели,на сервис ехать не хотел денег много берут,сегодня заехал в магазин и купил датчик неровной дороги с Нивы 2123 подошел,только по креплениям не подошло ну я на один болт с одной стороны закрутил,держиться и SVS не горит.

Решил проблему загорания SVS на лифан солано. Замерил сопротивление датчика неровной дороги, который находится на чашке правой стойки около бачка ГУР, оно оказалось очень большое 30 Ком, что очень превышает допустимую норму.Оригинал датчика не покупал, купил от ВАЗ 2110-12 по разъему подходит один в один, только цена в три раза дешевле, а принцип работы тот же. Больше SVS не загорается.

Как то услышал правильную мысль, что если на заправке стоит бензовоз — разворачивайся и едь на другую. С тех пор уже 7 лет придерживался этого правила. А сегодня решил — да пох. И как результат через 1,5 км загорелся SVS. Завтра к электрику погоню.

Все верно. Если стоит бензовоз, то он сливается, поднимая тем самым самую муть со дна отстойника, а там грязюки в этот момент дофига.

Хотел узнать про кондиционер и электромагнитную муфту, у меня компрессор начал трещать что при работе так и выключенном зажигания когда двигатель качаешь,и за некоротое время высасало аккумулятор почти в ноль, после отключил реле компрессора и все норм, пока зима не нужен,сразу загорелась лампочка svs, понятно что закоротило, но где и с чего начать, или компрессор полетел чтоб не мучиться поставить новый

Время от времени загорается ошибка SVS, о чем это может говорить? Некоторые говорят что это может быть из за плохого бензина, но я заправляюсь только на одной проверенной заправке. Больше склоняюсь к проблемам с электрикой. Может у кого то уже было подобное, как решили?

Сегодня решил проблему путем прозвонки датчика неровной дороги, который находится на чашке правой стойки около бачка ГУР. Сопротивление оказалось 30 кОМ, что на много больше допустимой нормы. Купил датчик неровной дороги от Ваз 2110 по разъему один в один, только верх крепления немного подтачивал. Принцип работы тот же только в три раза дешевле оригинала и найти можно в любом магазине. SVS сразу перестала гореть. 89191945900

Обратитесь к электрику и он быстро решит вашу проблему. У меня была такая проблема и причина-сгорел предохранитель.

Скорее всего проблема кроется в пересечение контакта двух проводков. Обратитесь к электрику, он достаточно быстро определит точную проблему и устранит её, если ни чего серьёзного то за пару минут вам решат вашу проблему.

Надо поехать к дилеру пусть продернули проводку , скорее всего что в блоке предохранителей (под капотом) там два красных провода входят на одном из них может бить плохой контакт.

Читайте также: