Дхо на ланос вместо птф
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
друзья, может для кого вопрос и глупый, но.
я купил ДХО которые устанавливаются вместо штатных ПТФ.
причем, имеют два режима.
первый - режим ДХО
второй - режим ПТФ
при включении ПТФ - ДХО отключатся
суть в том, что я бы хотел ДХО подключить на габариты. те:
- при включении зажигания, что бы никакой свет не горел
- при включении габаритов - включались ДХО
таким образом работа ДХО вместе с габаритными огнями. при выключенных огнях - ДХО не работают.
есть нормальная схема для такой реализации?
заранее благодарен за ответ
причем, имеют два режима.
первый - режим ДХО
второй - режим ПТФ
1.при включении ПТФ - ДХО отключатся
2.суть в том, что я бы хотел ДХО подключить на габариты. те:
3.- при включении зажигания, что бы никакой свет не горел
4.- при включении габаритов - включались ДХО
5.таким образом работа ДХО вместе с габаритными огнями. при выключенных огнях - ДХО не работают.
1.это правильный режим работы дхо,,по госту.
2. часто делают так.не совсем правильно, не по госту.
3. хз как у тебя,обычно ни какой свет и не горит,.
4.без проблем,схема проста.
5. дхо должны ВЫКЛЮЧАТСЯ при включении главного света. если тебя этот вариант не волнует,подключай к габаритам.
хочется самому рулить включением ДХО.
штатно при включенном двигателе если не включены габариты то не горит ничего
по этой схеме, ДХО будут гореть сразу при включении двигателя.
и если включаешь ПТФ то ДХО отключаются.
можно как то привязать этот + провод на включение габаритов?
если можно схему
поясни.
надо что бы дхо загорались когда двиг заведёшь?
надо что бы дхо загорались при включении габаритов?
надо чтобы дхо загорались при включении габаритов но если включаешь птф, дхо тухли?
надо что бы дхо загорались когда двиг заведёшь? -нет
надо что бы дхо загорались при включении габаритов? - да
надо чтобы дхо загорались при включении габаритов но если включаешь птф, дхо тухли? - это будет автоматически. предусмотрено конструкцией
все 1 в 1. Ниссан Теана 32 кузов. штатные разъемы как на этих ДХО. все на штатных разъемах. старые вытащил - новые вставил. просто, на сколько я понял по схеме, ДХО будут работать сразу при включении зажигания. а мне это не нужно.
я хотел бы ими рулить включением подфарников. а ПТФ включаются штатно. ДХО автоматом отключатся
круглый разъём от новых фар ты куда присоединил??
если подключишь к плюсу габаритов.то будет =габариты включил,дхо работает,включил птф = в новых фарах контроллер переключит питание на работу от штатного плюса птф.
желательно замерить так потребления дхо,и глянуть какой предохранитель стоит на передних габаритах. если будет сгорать от перегрузки,НАдо ставить доп реле. схему с реле могу нарисовать.
никуда еще не подключал. хочу для начала информацию собрать а потом уже подключать что бы не накосячить
по схеме они пишут говорят на видео тупо плюс с распределительной коробки и все.
а если как вы говорите на плюс габаритов то получится как я хочу?
- при включении зажигания ничего не горит
- при включении габаритов - включается ДХО
- при включении туманок - отключаются ДХО и включаются туманки
вот только вопрос. будет ли отключатся ДХО при включении ближнего света?
может как раз таки для этого схема нужна? ну и что бы не спалить предохранители
подключи круглый разъём через предохранитель.. глянь в книге или на крышке предохранителей под капотом. какой номинал стоит на передних габаритах. поставь меньше.
дхо не будет отключатся при включении ближнего, так как не выключаются габариты.
что бы включались дхо от габаритов И отключались при включении ближнего света,нужно реле автомобильное. и схему собирать. сможешь найти реле и схему собрать если нарисую,или лучше к знающему человеку обратиться??
никуда еще не подключал. хочу для начала информацию собрать а потом уже подключать что бы не накосячить
по схеме они пишут говорят на видео тупо плюс с распределительной коробки и все.
а если как вы говорите на плюс габаритов то получится как я хочу?
- при включении зажигания ничего не горит
- при включении габаритов - включается ДХО
- при включении туманок - отключаются ДХО и включаются туманки
вот только вопрос. будет ли отключатся ДХО при включении ближнего света?
может как раз таки для этого схема нужна? ну и что бы не спалить предохранители
Геннадий правильный совет дал. Ток на ДХО максимум 3-5 ампер не значительный смотри какой тонкий провод. Можно самому выбрать удобное место под кнопку или тумблер отключения ДХО на приборке или бороде один конец кнопки соединить с ДХО другой с габаритами спереди или от предохранителя или прямо от разъема у лампы этого габарита. Просто быстро и ВКЛ. и откл ДХО есть всегда под ручным управлением.
В качестве ДХО включаю ПТФ. Надоело мне щелкать подрулевым переключателем! Решил замутить доработку, пока только проект, поэтому замечания/пожелания буду рад услышать.
Итак, схема:
Волнистой линией обведено то, что уже имеется в машине штатно. Т.е. Датчик Давления Масла (ДДМ) и лампочка на приборке М ("масленка"), а также штатное включение ПТФ (переключатели, реле ПТФ и сами ПТФ).
Идея следующая: ПТФ должны загораться после пуска двигателя. Штатные переключатели должны работать штатно.
Программа максимум: ДХО должны гореть, когда машина движется (они же ходовые, в конце концов!), поэтому есть мысль привязаться к датчику скорости (задача чуть сложнее, т.к. надо дополнительно внедрять радиодетали).
Программа минимум: берем питание с бензонасоса (БН) и задача решается внедрением двух дополнительных релюшек.
Объясню принцип работы при использовании питания бензонасоса. Собственно на картинке уже теоретически рабочая схема.
Итак:
Если ключ повернут в режим "АСС", переключатель габаритов/света на подрулевике выключен. Питания на БН нет, соответственно штатное реле ПТФ никто пока не включает.
Далее, поворачиваем ключ в режим "ON", питание появляется на контактах 30 и 85 верхнего допреле, контакт 86 замкнут на "массу" через ДДМ. Реле соответственно срабатывает и дальше по цепи плюс питания не подаёт, т.к. плюс попадает на контакт 87, который в "воздухе". Но когда двигатель запускается, то контакт 86 отключается от "массы" и контакт 30 и 88 соединяются, подавая управляющее питание питание через второе допреле на реле ПТФ — включаются ПТФ.
Если включить переключатель габаритов/света, то управляющее питание со второго допреле на реле ПТФ пропадет (контакты 30 и 88 второго допреле размыкаются) и всё переходит в штатный режим работы.
Вроде бы всё пояснил. Жду критики, предложений и т.п.
P.S. Предохранители не везде нарисовал, т.к. пока ещё это всё в разработке.
Давно уже хотел себе установить дневные ходовые огни на автомобиль Шевроле Ланос. Вроде бы ничего сложного в этом нет: идешь в магазин, покупаешь готовый комплект и потом устанавливаешь у себя в гараже, тем более и инструкция в комплекте прилагается. Вот только ни один из имеющихся в магазинах комплектах меня не устроил.
Мне бы хотелось, чтобы ДХО вошли как можно естественнее, чтобы не выпадали из общего дизайна. Я знаю, что сейчас вы будете говорить, что в Ланосе вообще никакого дизайна нет. Согласен, машина не самая красивая, но зачем же ее делать еще более уродливой? Нет, нужно придумать какой-то альтернативный вариант и вскоре я его придумал. Для того, чтобы осуществить мой замысле потребовалось снять фару и разобрать ее. На маску я приклеил семь осветительных элементов от Тигуаны.
Да, непосредственно в Тигуане их на одной фаре 14 штук, однако все это засунуть в одну фару Ланоса просто нереально, а если и реально, то придется придумать кронштейн. А вот семь штук идеально сюда помещаются. Яркость сечения довольно сильная, да вы и сами это прекрасно видите. Свечение меня полностью устраивает. После того, как я осуществил пробный пуск, я установил фару на место. Вот только стекло приклеил не шибко ровно и в результате фара начала потеть. Это я заметил только через пару дней, так что потом снова пришлось разобрать оптику и нормально приклеить стекло на новый герметик. На этом проблема в полной мере была решена и можно было двигаться дальше.
В принципе, с передней оптикой вопрос можно закрыть, потому что от иди установки ксенона я сразу отказался. Ну какой смысл может быть в этом, все равно пользы мало, а если еще и полицейские увидят, так вообще снимут и потом мне придется платить штраф, а может быть даже и расстаться с правами.
В связи с тем, что у нас в стране во время движения на автомобиле в обязательном порядке должны быть включены фары или ДХО, я решил установить последнее. Ездить с ближним светом уж больно не хочется, зачем мне просто так тратить топливо, ведь можно обойтись более экономичным в плане расхода решением - дневными ходовыми огнями. То же самое можно проделать и на автомобелях Дэу.
Для того, чтобы максимально упростить работу, делать я ДХО буду на базе противотуманных фар, надо будет внутрь установить очень яркие светодиоды. Дело в том, что светодиоды не только ярче обычных лампочек, они еще и более экономичные, плюс долговечные.
Начинаем работу с демонтажа противотуманных фар с бампера автомобиля, для этого нам придется отвернуть 4 винтика и разъединить два электрических соединения.
После этого противотуманки нужно хорошенько промыть, просушить. Здесь лучше использовать чистящие средства. Идем дальше и у нас на очереди разборка корпуса противотуманных фар. Вытаскиваем лампочку из патрона, после этого берем канцелярский нож и ним обводим контур стекла. Аккуратно поддеваем стекло, вытаскиваем его и вынимаем все остальное из противотуманок.
Внутреннюю часть ПТФ тоже нужно хорошенько почистить и помыть. Теперь нам нужно сделать собственную начинку для корпуса противотуманок. Нам понадобится отрезок оргстекла, из которой мы вырежем пластину овальной формы, в качестве примера можете использовать отражатель. Приклеиваем внутренности противотуманных фар и оргстекло специальной зеркальной пленкой. После этого устанавливаем светодиоды на пластинку и крепим все это дело саморезами. Делаем дырку диаметром 3 мм, в который будем потом просовывать провод.
Делаем схему из двух конденсаторов и одного стабилизатора, а уже потом подключаем схему в питание диодов. Переходим к заключительному этапу. Устанавливаем пластину вместо бывшего отражателя, стыки заливаем силиконовым герметиком, потом выводим провода через просверленные отверстия, снова заливаем герметик, схему крепим к корпусу все тем же герметиком. Сажаем стекло противотуманной фары на герметик.
Уже в заводском исполнении на Ланосе есть противотуманные фары. Однако эта опция есть не во всех комплектациях. На моем Ланосе противотуманок нет. Какое-то время я ездил без них, но потом пришел к мнению, что они необходимы, так что буду устанавливать их сам, своими силами. Мало того, что они отлично помогают улучшить видимость при плохих погодных условиях, так еще их можно использовать еще и в качестве дневных ходовых огней, это тоже очень важно, ведь постоянно включать ближний свет накладно.
Если говорить о физической стороне установки, то здесь все предельно просто, разобраться сможет каждый. А вот с электрической частью могут возникнуть проблемы. И все же я решил не обращаться к электрикам, буду пытаться установить все сам. Вариантов подключения на самом деле несколько и сейчас я про них вам расскажу.
В первом случае предусмотрена инсталляция фиксированного реле и переключателя. Здесь управление будет осуществляться через минусовой провод. Во втором варианте управление идет через плюсовой провод. И все же я бы рекомендовал подключить управление именно через минусовой провод. Нам придется разместить в моторном отсеке реле с предохранителем и протащить провод в салон автомобиля. Уже там инсталлируем кнопку выключения и включения противотуманных фар.
Другой способ предусматривает подключение к кнопке задних противотуманных фар. Я бы не рекомендовал идти этим путем, но если вы решитесь на это, то вам придется снять лампочки с задних секций ПТФ и поменять предохранитель F1, который в салоне, на такой же, но с номиналом в 15 ампер. Реле задних противотуманок расположено на панели приборов, достать его вы сможете открыв боковое окошко с торца приборной доски. Кстати, в щитке Ланоса уже есть место для индикационной лампочки передних ПТФ. Нам надо будет только лампочку в гнездо засунуть и выполнить подключение.
Ну что же, противотуманки установлены и подключены, так что теперь видимость улучшится, это однозначно.
Читайте также: