Маркировка шины nokian hakka green 2

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Экологичная, цепкая, послушная в управлении новинка надёжна при встрече с любыми сложностями лета – будь то нагретый палящим солнцем шершавый асфальт, дорожные поверхности после проливного дождя или подмороженные трассы поздней осени. Крайне низкое сопротивление качению говорит о том, что новая летняя шина эффективно вращается, экономя топливо и заботясь об окружающей среде.

Сопротивление качению шины Nokian Hakka Green снижено на 15 % по сравнению с предшественницей и победительницей тестов Nokian Hakka H, а это означает, что новинка имеет расход топлива почти на 3 % ниже. При сравнении Nokian Hakka Green с обычными летними шинами пользователь будет экономить около 5–8 % топлива, и его автомобиль сократит выбросы выхлопных газов.

Для семейных автомобилей малого и среднего класса

Тщательно протестированная, отличающаяся превосходной эксплуатационной прочностью Nokian Hakka Green позволит автоводителям перемещаться безопасно и комфортно в любых условиях. Nokian Hakka Green ориентирована на семейные автомобили малого и среднего класса, то есть соответствует продукции с индексами скорости T, H и V. Новинка замещает покрышки предыдущего поколения - шины Nokian Hakka i3 и Nokian Hakka H.

Лёгкость в качении, чуткость в управлении

Точкой отсчёта при проектировании новинки была успешно отличавшаяся в тестах Nokian Hakka H, которая получила высокую оценку особенно за низкое сопротивление качению и надёжное сцепление. Свойства послушности рулевого управления и сцепления новинки Nokian Hakka Green шлифовались на испытательных полигонах в Скандинавии, Германии и Испании.

Nokian Hakka Green

Больше километров, меньше шума

Более низкое сопротивление качению и отличная износостойкость новинки основываются на многочисленных внедрённых технических идеях. Находящиеся в боковых частях продольных канавок полукруглые углубления, напоминающие по форме профиль мяча для гольфа, охлаждают шину. Этот новый дизайн канавок, имеющий название Silent Groove, снижает сопротивление воздуха и расход топлива автомобиля.

Дизайн стенок продольных рёбер протектора работает на снижение шума внутри и снаружи транспортного средства. Встроенные в рёбра полости влияют на движение воздушного потока, разрезая звуковые волны, создаваемые стенками поперечных канавок, и препятствуя возникновению неприятного заунывного звука. Устойчивый каркас и правильный выбор материалов позволяют шине поглощать удары и вибрацию, что делает Nokian Hakka Green при движении акустически комфортной.

Эффективное предотвращение аквапланирования

Устойчивая и надёжная Nokian Hakka Green не боится присущих лету в странах со сложными климатическими условиями внезапного дождя, гроз и всегда опасного аквапланирования. Отполированные главные канавки ускоряют отвод воды из пятна контакта шины с дорогой. Оптимизированный рисунок главных канавок протектора и его открытый дизайн содействуют эффективному дренажу, что предотвращает аквапланирование.

Nokian Hakka Green эффективно предотвращает аквапланирование

По сравнительным тестам способность противостоять аквапланированию Nokian Hakka Green в среднем на 4 % лучше, чем у летних экошин основных европейских конкурентов.

Индикатор в виде водяной капли напоминает о риске аквапланирования

Шины, находящиеся в исправном техническом состоянии, улучшают безопасность водителя и пассажиров, существенно снижая вероятность аквапланирования. Помимо запатентованного Nokian Tyres индикатора степени износа протектора (DSI – Driving Safety Indicator) в новых шинах есть также индикатор риска аквапланирования. Его символ – водяная капля – исчезает после того, как высота протектора достигнет четырёх миллиметров, что указывает на увеличение риска аквапланирования.

Индикатор в виде водяной капли напоминает о риске аквапланирования

Во время монтажа шины на инфо-участке можно делать отметки о рекомендуемом давлении. Правильное давление в шинах улучшает безопасность автомобиля, чувствительность руля и уменьшает расход топлива.

Символ березового листа на боковине и протекторе шины свидетельствует об экологичности резиновых смесей. Вся продукция Nokian Tyres выпускается с использованием только очищенных низкоароматических масел.

Хакка-Гарантия (Расширенная гарантия) даёт дополнительную защиту

Более 70 лет компания Nokian Tyres изобретает, тестирует и патентует различные инновации, направленные на повышение уровня безопасности автомобилей. Компания Nokian Tyres является единственным производителем шин в мире, который проектирует летние шины для стран со сложными климатическими условиями.

Типоразмерный ряд Nokian Hakka Green включает 24 наименования в индексах скорости T, H и V. Розничная продажа новинки Nokian Hakka Green начнётся весной 2011 года на ключевых рынках сбыта концерна Nokian Tyres – в странах Скандинавии, России, Казахстане, Беларуси и на Украине.

Свойства:

Безопасность для сложных климатических условий

Соединение превосходного отклика на рулевое управление и экологичности

Отличное сцепление на увлажнённой дороге даже в экстремальных условиях

Стабильность, точность управления и акустический комфорт

Бескомпромиссно экологичная шина

Удивительно низкое сопротивление качению обеспечивается оптимальной конструкцией, специально спроектированным протектором и уникальной резиновой смесью Hakka Green Silica

Резиновая смесь протектора Hakka Green Silica специально создавалась для стран со сложными климатическими условиями

Уменьшает расход топлива до 5–8 %, в то же время сокращает выбросы выхлопных газов

Инновации: Hakka Green Silica, дизайн Silent Groove

Износостойкость для шершавых дорог

Канавки SilentGroove, снижающий уровень шума и сопротивление воздуха, а также охлаждающие поверхность шины

Сбалансированная конструкция каркаса шины и точный выбор материалов смягчают удары и вибрацию

Принцип работы канавок SilentGroove на примере мячей для гольфа, имеющих такие же полукруглые углубления

Отличная прочность для требовательных и меняющихся дорожных условий

Инновации: резиновая смесь Hakka Green Silica и мощное, соответствующее требованием эксплуатации строение

Главные инновации:

Дизайн канавок Silent Groove. Находящиеся в стенках продольных рёбер полукруглые углубления, напоминающие по форме профиль мяча для гольфа, охлаждают шину и снижают сопротивление воздуха. Новая технология улучшает износостойкость шины и сокращает расход топлива. Полости, управляющие воздушным потоком, предотвращают от возникновения неприятного заунывного звука. Благодаря такому дизайну вождение отличается звуковым комфортом.

Резиновая смесь протектора Hakka Green Silica.

Nokian Hakka Green обеспечивают хорошую управляемость и на нагретом солнцем летнем асфальте

Марикровка на шинах от финского производителя Нокиан используется для того, чтобы владелец данных покрышек имел возможность читать всю информацию о главных характеристиках, которыми обладают данные покрышки.

В мире еще остались такие водители, которые до сих пор не знают, как правильно ее читать и что именно обозначают все эти символы, цифры и буквы, которые выгравированы на боковине покрышек.

Так что же все-таки означают все эти символы и как маркировка помогает водителям правильно установить покрышки на свой собственный автомобиль – узнаем подробнее в этой статье.

Как узнать направление шин через маркировку

Для тех водителей, которые часто неправильно устанавливают финские покрышки от производителя Нокиан на свой автомобиль, на маркировке, которая находится на боковой части покрышки, имеются специальные обозначения, которые помогают произвести эту процедуру правильно. На маркировке имеются стрелочки, согласно которым стоит устанавливать покрышки таким образом, чтобы колеса во время движения крутились именно в ту сторону, в которую показывают данные стрелочки. На самом деле, на практике оказывается все проще, чем казалось до этого.

Иными словами, обращая внимание на то, как расположены стрелочки направления движения колеса и подписи, которые необходимы для обозначения сторон, с которых должны устанавливаться покрышки, можно установить покрышки правильно.

Самые главные обозначения маркировки шин Нокиан

Возьмем за основу следующий типоразмер: 202/55 R 16 94 V XL. Что же обозначает такое сочетание?

Такая величина измеряется в дюймах. Очень часто водители путают эту величину с общим диаметром колеса. Цифра 94 в данном случае обозначает индекс грузоподъемности, V – скоростной индекс и XL – это запас прочности автомобильных покрышек Нокиан.

Индекс скорости обычно используется для того, чтобы обозначить скоростной предел использования данной покрышки. Во время осуществления выбора индекса скорости необходимо руководствоваться моделью транспортного средства, на которое эти покрышки и будут в последующем установлены. Низкий индекс скорости может в результате сильно сказаться на качестве езды автомобиля, а установка шин со слишком высоким индексом приведет к потере комфортабельности движения.

Какие дополнительные и второстепенные значения могут быть указаны на маркировке автомобильных шин Нокиан?

Иными словами, такой маркировкой отмечаются те зимние модели, которые имеют очень высокий запас прочности и прекрасное сцепление при движении на скользком покрытии. Впрочем, почти все зимние модели шин Нокиан имеют такие замечательные свойства, и поэтому такой символ можно часто встретить на большинстве зимних модификаций автомобильных шин Нокиан.

Маркировка XL обозначает то, что у этих автомобильных покрышек имеется достаточно высокий запас прочности. Большинство шин от финского производителя Нокиан имеют на боковой части этот тип маркировки. Такое обозначение символизирует то, что индекс прочности в данных покрышках был увеличен дополнительно на четыре единицы.

Стандартные обозначения современных шин Нокиан

Если рассматривать шины Нокиан, которые производились лет 10 назад и сравнивать их с нынешним выпуском покрышек, то сразу же становится заметной разница в маркировке. Многие символы были заменены на другие, вообще количество информации о покрышках стало гораздо большим, нежели в более ранние времена. Длинные подписи постепенно стали заменяться на новые, более короткие.

Такая политика с момента ее зарождения сначала вызвала бурю негодования со стороны европейских водителей, которые совершенно перестали понимать без посторонней помощи, что именно стал обозначать тот или иной символ.

Правда, стечением времени все страсти улеглись, тем более, что производитель стал часто выпускать листы, на которых имелись расшифровки обозначений маркировки любого типа.

Также необходимо сказать о том, что с каждым следующим годов маркировка шин становится еще более устойчивой к износу. Если раньше шины Нокиан априори имели не очень высокий запас прочности и довольно быстро изнашивались, то сейчас даже при самой неаккуратной езде такая маркировка, выгравированная специальном образом на основе инновационной технологии нанесения символов, стала держаться гораздо дольше и не теряет своей понятности.

Все это сало доступным вследствие того, что производитель достаточно серьезно поработал над укреплением и усилением прочностных характеристик именно боковой части покрышек. Ни для кого не секрет, что боковая часть шин Нокиан всегда была тоньше, нежели основания.

Сейчас она тоже достаточно тонкая, но в то же время стала достаточно прочной, и степень ее устойчивости износа заметно увеличилась.

Резюме

Если подвести итог данной статьи, то стоит отметить, что в нынешнее время маркировка шин Нокиан стала более объемной и теперь она содержит гораздо больше информации, чем раньше. Однако неопытные водители редко смогут прочитать эту маркировку и понять, какими именно свойствами обладают покрышки их драгоценного автомобиля.

Раньше в этом плане было гораздо легче – информации было меньше, надписи были гораздо длиннее и состояли из целых слов, которые при поверхностном знании английского языка можно было перевести и понять, что же эта подпись означает.

В любом случае, такой факт о маркировке шин Нокиан ни в коем случае не может считаться отрицательным. В век современных компьютерных технологий маркировка шин нужна лишь для того, чтобы знать конструкционные особенности шин – ширину и высоту профиля, а также видеть направления установки шин и позицию. Поэтому, любой водитель с такой четкой маркировкой сможет разобраться довольно легко.

Первая шина из семейства летних шин Nokian Hakka, созданного для сложных климатических условий, полностью обновлена. Новая шина Nokian Hakka Green 2 предлагает сбалансированную управляемость на мокрых дорогах, минимальное потребление топлива и большую ходимость.

В шине применена новая технология – технология Nokian Tyres Coanda, основанная на эффекте Коанда. Новая технология направляет и ускоряет отвод воды между шиной и дорогой. Инновация эффективно предотвращает аквапланирование. Эффект Коанда успешно применяется в других отраслях, например, при конструировании крыльев самолетов и автомобилей Formula 1. Резиновая смесь Nokian Hakka Green Hybrid, разработанная для суровых северных дорог, в сочетании с оптимизированной конструкцией и решениями в рисунке протектора, обеспечивает отличную износостойкость с первых дней весны до холодной осенней погоды. Износостойкость новой шины Nokian Hakka Green 2 на 15% выше, чем у шины-предшественницы.

В ассортименте типоразмеров новой шины Nokian Hakka Green 2 представлены шины от 13 до 16 дюймов и предназначенные для маленьких и средних семейных автомобилей (B и C сегменты). Самые распространенные индексы скорости – T (190 км/ч) и H (210 км/ч). В ассортимент также включены пять типоразмеров (включая популярный размер 205/55 R16) с наивысшим показателем А по сцеплению на мокрой дороге и сопротивлению качению по европейской маркировке шин.

Ключевыми рынками для шин семейства Nokian Hakka являются Финляндия, страны Скандинавии, Россия, Беларусь, Казахстан. Шины будут доступны конечным потребителям уже весной 2016 года.

Надежная безопасность – новая резиновая смесь Nokian Hakka Green Hybrid

Резиновая смесь Nokian Hakka Green Hybrid– это ключевой элемент безопасности новой шины, обладающей повышенной износостойкостью и экологичностью. Частицы силики в резиновой смеси протектора образуют плотную сетку, которая адаптируется к внешним условиям, повышая сцепление на мокрой дороге и комфорт вождения. Сосновое и рапсовое масла, добавленные в резиновую смесь, уменьшают сопротивление качению и позволяют шине вращаться легче. Мелкие частицы сажи, которая также используется в шинах для лесной и горнодобывающей промышленности, придают завершающий штрих прочной и долговечной резиновой смеси.

В результате почти пяти лет разработок и разнообразных испытаний в Финляндии, Германии, Испании и США, шины NokianHakkaGreen 2 обладают характеристиками безопасности и управляемости, заслуживающими похвалы. Сцепление на мокром асфальте и топливная эффективность новых шин в соответствии с европейской классификацией относятся к наивысшим классам А и В.

Тормозной путь новых шин Nokian Hakka Green 2 на мокром асфальте со скорости 80 км/ч до 18м короче (длина четырех автомобилей), чем у более слабых летних шин – разница между шинами с маркировкой А и F. Для тех водителей, которые ценят экологичность и особо низкое потребление топлива, шины Nokian Hakka Green 2 предлагают экономию топлива в размере 0,6л на 100км (разница между классами Aи G).

Прочная конструкция повышает износостойкость

Крепкий стальной брекер новой шины Nokian Hakka Green 2 состоит из стальной проволоки, покрытой латунью. Каждая проволока состоит из двух нитей, переплетенных вместе. Диаметр каждой нити составляет всего 0,25 мм, но при этом нить обладает достаточным запасом прочности, чтобы передвигать пассажирский автомобиль. Прочность стальной проволоки увеличена более чем на 15% по сравнению с шиной-предшественницей, победительницей сравнительных тестов – шиной Nokian Hakka Green.

Еще более гибкая, еще более прочная конструкция стального брекера предлагает многочисленные преимущества в сочетании с резиновой смесью Nokian Hakka Green Hybrid и современным асимметричным рисунком протектора. Стабильная управляемость позволяет перестраиваться из полосы в полосу легко и контролируемо. Легкость вращения шины можно оценить благодаря снижению расхода топлива по счету на заправке. Повышенная защита от проколов и порезов обеспечивает дополнительную ходимость. Результаты испытаний в таксопарках, проведенных в Финляндии и странах Скандинавии, показали, что износостойкость новой шины Nokian Hakka Green 2 до 15% выше, чем у шины-предшественницы.

Предотвращение аквапланирование – Перьевые канавки и эффект Коанда

По результатам исследования летних шин в странах Скандинавии (NokianTyres 2015), водители выделили безопасность и хорошую управляемость в любых условиях как самые важные характеристики шин. Также важными характеристиками стали хорошее сцепление и комфорт при вождении.

Сцепление на мокром асфальте новой шины Nokian Hakka Green 2 было доработано с помощью новой резиновой смеси. Протектор шины имеет более открытый рисунок, чем это было раньше. Это вместе с полированными основными канавками эффективно защищает от опасностей дождливой погоды. Агрессивные перьевые канавки Blade Grooves, расширяющиеся в сторону внутреннего плеча шины, пересекают массивные ребра в центральной части протектора. Перьевые канавки эффективно собирают воду и направляют ее в продольные канавки.

Технология Nokian Tyres Coanda усиливает отвод воды из продольных канавок и эффективно предотвращает аквапланирование. Изогнутая часть на шашках протектора, напоминающая пандус, во внутренней плечевой зоне шины, направляет и ускоряет поток воды из продольных канавок в поперечные канавки. Эффект Коанда основан на свойстве потока изменять направление в зависимости от формы поверхности. Эффект Коанда также используется для улучшения аэродинамических свойств в крыльях самолетов и автомобилях Formula 1.

Канавки Trumpet Groovesв плечевых частях шины также вмещают воду и ускоряют отвод воды из поперечных канавок. Это в два раза повышает эффективность борьбы с эффектом аквапланирования. Отличный уровень защиты от аквапланирования сохраняется в процессе износа шины.

Максимальный комфорт – Технология Silent Sidewall

Новая технология SilentS idewall максимизирует комфорт во время движения. Специальная резиновая смесь между боковиной шины и протектором активно отфильтровывает звуки и вибрацию стального корда, вызванную дорожным покрытием, тем самым предотвращая передачу неприятных звуковых эффектов через боковину шины на диск и далее в салон автомобиля. Эта инновация существенно снижает уровень шума в автомобиле.

Уже знакомая нам инновация Silent Groove Design также используется для контроля шума внутри и снаружи автомобиля. Полукруглые полости на продольных ребрах снижают сопротивление воздуха, при этом уменьшается потребление топлива и увеличивается пробег.

Базовая безопасность: Индикатор износа протектора и инфо-участок

Шины в хорошем состоянии существенно снижают вероятность аквапланирования. Для облегчения контроля над состоянием шин в помощь водителям компания Nokian Tyresразработала две важные инновации в области безопасности: Индикатор износа протектора и индикатор аквапланирования.

Индикатор износа протектора (DSI) на центральном ребре протектора показывает остаточную глубину протектора в миллиметрах. Цифры стираются по одной по мере износа шины. Индикатор аквапланирования в виде капли предупреждает о повышенном риске аквапланирования. Символ капли исчезает, когда остаточная глубина протектора становится меньше 4мм.

На боковине шины Nokian Hakka Green 2 есть специальный информационный участок, на котором можно сделать отметку о рекомендуемом давлении и положении шины на автомобиле, а также указать момент затяжки болтов для легкосплавных дисков.

Шины Nokian Hakka – уникальная концепция для сложных климатических условий

Семейство летних шин Nokian Hakka предназначено для стран со сложными климатическими условиями. Неровные и грубые дороги и быстро меняющиеся погодные условия требуют от шин соответствующих характеристик. При разработке резиновых смесей и конструкции летних шин Nokian Hakka учитывается сложная переменчивая летняя погода. Летние шины Nokian Hakka ведут себя предсказуемо в широком диапазоне температур, выдерживают износ и плохие дорожные условия.

Основные инновации:

Контролируемая безопасность

Технология Nokian Tyres Coanda. Эффективное предотвращение аквапланирования. Изогнутая конструкция на шашках протектора, напоминающая пандус, во внутренней плечевой зоне шины, направляет и ускоряет поток воды из продольных канавок в поперечные канавки. Отличные свойства защиты от аквапланирования сохраняются даже, когда шина изнашивается. Для уменьшения подвижности шашек протектора между ними находятся оптимизированные поддерживающие опоры. Опоры улучшают управляемость и обеспечивают комфортный уровень шума и более равномерный износ рисунка протектора.

Перьевые канавки Blade grooves. Безопасность на мокрых дорогах. Агрессивные перьевые канавки пересекают ребра в центральной части протектора, эффективно аккумулируют воду и направляют ее в продольные канавки.

Расширяющиеся канавки Trumpet grooves. Предотвращение аквапланирования. Полости канавок Trumpet grooves оптимизированы для прокачивания потока воды, они аккумулируют воду из пятна контакта шины с дорогой, ускоряют отток воды из главных канавок к поперечным канавкам и максимизируют сцепление даже на мокрых от дождя дорогах.

Новый рисунок протектора. Больше безопасности. Внешнее плечо шины, состоящее из шашек протектора, прочно связанных между собой, обеспечивает прочный контакт с дорогой. Таким образом достигается ощущение более точного и стабильного вождения и низкий уровень шума. Открытый рисунок протектора и новые инновации на внутреннем плече шины повышают сцепление на мокром асфальте.

Больше километров, экологичное вождение

Резиновая смесь протектора Nokian Hakka Green Hybrid. Больше надежности, безопасности, комфорта и меньше расход топлива. Сочетание резиновой смеси IntelligentGreenSilica, экологически чистого масла сосны и рапсового масла, мелких частиц сажи, используемой в шинах для горнодобывающей промышленности, адаптируется к дороге, температуре и стилю вождения. Новая резиновая смесь протектора остается стабильной в широком диапазоне температур и выдерживает нагрузки неровных грубых дорог.

* Смесь Intelligent GreenSilica сочетает сбалансированные характеристики безопасности и экологичности. Частицы силики формируют более плотную сетку, чем раньше, с силаном и полимерами, позволяя шине адаптироваться к текущим условиям и обеспечивая дополнительное сцепление на мокрой поверхности и комфорт при вождении. Сцепление на мокрой дороге остается надежным в любых условиях северного лета, от самых жарких дней до поздней холодной осени.

* Комбинация соснового и рапсового масел Green Hybrid Oil эффективно снижает температуру резиновой смеси за счет уменьшения трения, вызываемого межмолекулярным движением. При этом повышаются характеристики сопротивления качению. Низкое сопротивление качению означает низкий расход топлива, что также приводит к снижению вредных выбросов в атмосферу. Новая комбинация масел также снижает выработку тепла и повышает долговечность шины.

* Частицы сажи формируют большое количество сильных связей, которые повышают прочность резиновой смеси на разрыв и обеспечивают защиту от проколов и порезов. В резиновой смеси используются более мелкие частицы сажи, чем раньше, за счет чего повышается площадь связей и, в свою очередь, надежность шины.

Новая конструкция стального корда. Больше километров пробега. Стабильная управляемость позволяет легко контролировать перемещение из ряда в ряд даже на колейных дорогах. Улучшенная защита от проколов и порезов обеспечивает дополнительные километры пробега. Новый стальной корд также снижает объем впустую потраченной энергии, что можно легко заметить по счету с заправочной станции.

Комфорт

ТехнологияSilent Sidewall Design. Больше комфорта. Специальная резиновая смесь между боковиной шины и протектором активно отфильтровывает звуки и вибрацию стального корда, вызванную дорожным покрытием, тем самым предотвращая передачу неприятных звуковых эффектов через боковину шины на диск и далее в салон автомобиля.

Технология Silent Groove Design. Еще больше комфорта. Полукруглые полости на продольных ребрах снижают сопротивление воздуха, при этом уменьшается потребление топлива и увеличивается пробег. Технология также уменьшает сопротивление воздуха и охлаждает поверхность шины, что повышает износостойкость.

Ключевой элемент новой шины, обладающей повышенными износостойкостью и экологичностью - это резиновая смесь, которую в компании называют Nokian Hakka Green Hybrid. Частицы силики в резиновой смеси протектора образуют плотную сетку, которая адаптируется к внешним условиям, повышая сцепление на мокрой дороге и комфорт вождения. Сосновое и рапсовое масла, добавленные в резиновую смесь, уменьшают сопротивление качению и позволяют шине вращаться легче. Мелкие частицы сажи, которая также используется в шинах для лесной и горнодобывающей промышленности, придают завершающий штрих прочной и долговечной резиновой смеси.

В результате почти пяти лет разработок и разнообразных испытаний в Финляндии, Германии, Испании и США, шины Nokian Hakka Green 2 обладают характеристиками безопасности и управляемости, заслуживающими похвалы, отметили в компании. Сцепление на мокром асфальте и топливная эффективность новых шин в соответствии с европейской классификацией относятся к наивысшим классам А и В.

Таким образом, тормозной путь Nokian Hakka Green 2 на мокром асфальте со скорости 80 км/ч до 18 метров короче (длина четырех автомобилей), чем у более слабых летних шин – разница между шинами с маркировкой А и F. Для тех водителей, которые ценят экологичность и особо низкое потребление топлива, шины Nokian Hakka Green 2 предлагают экономию топлива в размере 0,6 л на 100 км (разница между классами A и G).

Крепкий стальной брекер Nokian Hakka Green 2 состоит из стальной проволоки, покрытой латунью. Каждая проволока состоит из двух нитей, переплетенных вместе. Диаметр каждой нити составляет всего 0,25 мм, но при этом нить обладает достаточным запасом прочности, чтобы передвигать пассажирский автомобиль. Прочность стальной проволоки увеличена более чем на 15% по сравнению с шиной-предшественницей, победительницей сравнительных тестов – шиной Nokian Hakka Green.

Еще более гибкая, еще более прочная конструкция стального брекера предлагает многочисленные преимущества в сочетании с резиновой смесью Nokian Hakka Green Hybrid и современным асимметричным рисунком протектора. Производитель заявляет, что стабильная управляемость позволяет перестраиваться из полосы в полосу легко и контролируемо, а легкость вращения шины можно оценить благодаря снижению расхода топлива по счету на заправке. Повышенная защита от проколов и порезов обеспечивает дополнительный километраж пробега. Результаты испытаний в таксопарках, проведенных в Финляндии и странах Скандинавии, показали, что износостойкость Nokian Hakka Green 2 до 15% выше, чем у шины-предшественницы.

Nokian Hakka Green Hybrid

По результатам исследования летних шин в странах Скандинавии (Nokian Tyres, 2015), водители выделили безопасность и хорошую управляемость в любых условиях как самые важные характеристики шин. Также важными характеристиками стали хорошее сцепление и комфорт при вождении.

Рисунок протектора с полированными канавками

Агрессивные перьевые канавки Blade Grooves, расширяющиеся в сторону внутреннего плеча шины, пересекают массивные ребра в центральной части протектора. Перьевые канавки эффективно собирают воду и направляют ее в продольные канавки.

Канавки Blade Grooves

Эффект Коанда основан на свойстве потока изменять направление в зависимости от формы поверхности. Эффект Коанда также используется для улучшения аэродинамических свойств в крыльях самолетов и автомобилях Formula 1.

Благодаря эффекту Коанда ускоряется отвод воды из пятна контакта

Канавки Trumpet Grooves в плечевых частях шины также вмещают воду и ускоряют отвод воды из поперечных канавок. Это в два раза повышает эффективность борьбы с эффектом аквапланирования. Отличный уровень защиты от аквапланирования сохраняется в процессе износа шины.

Канавки Trumpet Grooves

Новая технология Silent Sidewall максимизирует комфорт во время движения. Специальная резиновая смесь между боковиной шины и протектором активно отфильтровывает звуки и вибрацию стального корда, вызванную дорожным покрытием, тем самым предотвращая передачу неприятных звуковых эффектов через боковину шины на диск и далее в салон автомобиля. Эта инновация существенно снижает уровень шума в автомобиле.

Уже знакомая инновация Silent Groove Design также используется для контроля шума внутри и снаружи автомобиля. Полукруглые полости на продольных ребрах снижают сопротивление воздуха, при этом уменьшается потребление топлива и увеличивается пробег.

Канавки Silent Groove

Шины в хорошем состоянии существенно снижают вероятность аквапланирования. Для облегчения контроля над состоянием шин в помощь водителям компания разработала две важные инновации в области безопасности: Индикатор износа протектора и индикатор аквапланирования.

Специальный информационный участок на боковине шины Nokian Hakka Green 2

Боковина Nokian Hakka Green 2

В ассортименте типоразмеров Nokian Hakka Green 2 представлены шины от 13 до 16 дюймов и предназначенные для маленьких и средних семейных автомобилей (B и C сегменты). Самый распространенные индексы скорости – T (190 км/ч) и H (210 км/ч). В ассортимент также включены пять типоразмеров с наивысшим показателем А по сцеплению на мокрой дороге и сопротивлению качению по европейской маркировке шин. Самый популярный размер 205/55 R16 также входит в этот список.

Второй новинкой от Nokian в следующем сезоне будут шины Nokian Nordman SZ, предназначенные для самых сложных дорожных и климатических условий.

Рисунок протектора шины Nokian Nordman SZ с индексом скорости W (270 км/ч) обеспечивает точность реакций на повороты руля даже на высоких скоростях. Многослойная конструкция протектора с технологией Cool Zone предлагает более быструю реакцию на руль, чем традиционная резиновая смесь. Это обеспечивает точное ощущение при прохождении поворотов, смене рядов и экстренных ситуациях. Износостойкая резиновая смесь разработана для вождения на ультра-высоких скоростях и обеспечивает хорошее сцепление на мокрой дороге при любых температурах.

Многослойная конструкция протектора Cool Zone

Канавки Silent Groove

На шинах Nokian Nordman SZ есть индикатор износа протектора, индикатор аквапланирования и инфо-участок.

Инфо-участок на боковине Nokian Nordman SZ

Ассортимент типоразмеров включает 13 размеров от 16 до 18 дюймов. Новые шины Nokian Nordman SZ будут доступны конечным потребителям весной 2016 года.

Резина понравилась, особенно отмечу: - управление на сухом и мокром асфальте. - торможение на скорости выше 100 км/ч. - мягкость и хорошие показатели при температурах около 0 градусов.

На мой взгляд существенно шумнее чем предыдущая Хакка Грин 2. Возможно жестковата, мягкой не назвать.

Были проблемы с активацией гарантии, потратил на эту кучу времени и нервов на ровном месте. О прочности говорить еще рано, в серьезные ямы не попадал. Износ тоже не могу оценить. Поставил еще в апреле, когда все ездили на зимней. Кроме шума - все нравиться.

Средняя шина за средний ценник, не плохой зацеп на сырой дороге, шум умеренный, довольно мягко проезжает неровности

Сцепление на сухом асфальте отвратительное
Отвратительный зацеп в повороте, быстро перегревается от активной езды и начинает плыть

Чуть резче маневр сделаешь - резина свистит, если резко нажать в пол на первой или второй - свистит.
По сравнению с прошлой резиной (GoodYear Eagle Sport) зацепа меньше раза в 2.5-3. Если резина прогретая, и давишь резко тормоз - все летит в салоне (на GoodYear), но колеса не срывает и встаешь как вкопанный (выдерживала ускорение 1.1-1.3g). тут нажал, уже свист и скорость еле падает, особенно после активной езды начинает плыть. но у нокиан лучше зацеп в сырую погоду

Боковины мягкие - в поворотах они подгибаются и машина может уйти с траектории.
Шумная на скорости для такой мягкости, ну и низкая максимальная скорость.
Проехал на ней в этом сезоне ~5-10 тыс км

Шину не могу рекомендовать, ибо она не безопасна при экстренном торможении..в остальном она подойдет для езды по сельской местности..но цена высоковата

Очень плохая курсовая устойчивость. Скорее всего, ввиду слишком тонкой и мягкой боковины. Дорогу на скорости 100-110 км/ч держит неважно, постоянно приходится быть начеку, чтобы подрулить, от встречных грузовиков шарахается прилично. Руль вязкий, обратная связь по нему плохая, реактивное действие существенно ниже, чем на предыдущих Nordman SX2. При маневрировании на скорости (опять-таки, в рамках дозволенных ограничений) из-за уводов шин подыгрывает задняя ось, во избежание заносов и прочих неприятностей приходится перестраиваться очень плавно.

Возможно, у меня брак или предсерийный комплект. Хотя отбалансировалась резина без проблем, но это ещё ни о чём не говорит, и за 2 т.км. обкатки поведение практически не изменилось, разве что я слегка привык, что машина теперь рулится, как большой автобус. Кто-то скажет, что в размерности 185/65 R14 другого поведения шин ожидать сложно, но предыдущие Nordman SX2 того же размера были идеалом по сравнению с этими, на них и на скорости чётко, и никаких паразитных виляний задом при скоростных перестроениях. О покупке жалею, но надеюсь, что со временем боковины зачерствеют и управляемость улучшится. Также практикую завышенное на 0.2 давление, так уводов чуть меньше, а комфорт портится несильно. В текущем виде шины 47 и 48 недель выпуска прошлого года считаю опасными для эксплуатации на скоростях выше 80 км/ч.

За 4 тысячи км при абсолютно пенсионерском стиле езды (поставил на машину матери 205/55/16) износ на передних покрышках до 6-ки, на задних почти стерта восьмерка. Из-за особенностей протектора активно собирает камушки с дороги и едешь цокая словно на шипах.

Шины 21 года выпуска, новая модель с кучей заявленных в рекламе современных примочек. А, по факту резина средняя с невероятно быстрым износом. Уже который раз наступаю на грабли нокиан. Голова уже седая, но сила бренда берет верх над разумом. Резина должна стираться со воеменем но такой износ резиновой смеси не позволяет рассчитывать даже на пробег до 20-25 тысяч. А, если еще поставить на мощную машину и отжигать, то и 10 тысяч не отходит.

Купил в феврале 2021 года. Были сложности с регистрацией расширенной гарантии - не принимал чек (не находил продавца). После обращения в тех поддержку удалось зарегистрироваться. Поставил колеса 10 апреля. Снизился расход бензина, управляемость и маневренность на твёрдую 5. В целом комплектом был доволен. 24 мая на трассе проколол колесо - почуял когда спустило и машину потянуло в сторону. Начал тормозить, скорость была в районе 120 км/час. Поставил запаску, посмотрел на шину, а боковину резины подьело. Уехал в командировку. 30 мая привёз колесо в шинный центр. Региональный менеджер признал гарантийным случаем. В наличии резины моего размера нет (195/55,R16), причём во всей России. Дилер сказал ждать 14 дней. Ждём. Продолжение следует.

У предвещающей был основной это быстрое истирание - тут посмотрим.
Оказалось очень шумной. Предыдущая серия была просто шумная.. а эта прям как на шиповке еду. ОЧень слабая боковина может даже слабее чем у GREEN2.

Расширенная гарантия! Стала похожа на квест-профанацию. Раньше в случае проблем с колесом я мог заехать в соответствующий сервис. И по предъявлению гарантийного талона получить ремонт.
Теперь мне дали ссылку на сайт нокиан и громадный список чего нужно заполнить. Но к сожалению на сканировании чека все заканчивается ибо он не проходит их верификацию. А как мне сказала "девочка"на горячей линии если чек не проходит - до свидание гарантия. Собственно она теперь лишь на словах!
Добавляю 5 копеек - порезал боковину об поребрик (считаю слабая боковина - будьте аккуратны у поребриков. Зато поменяли по гарантии за полчаса.

Очень тихая. Купил на замену Green 2 - это небо и земля.
Хорошее сцепление с дорогой (сухой и мокрый асфальт).
Отлично тормозит в экстренных ситуациях (проверил пока только на сухом асфальте).
Мягкая, не теряет сцепных свойств при низких температурах.
Адекватный ценник (из топовых брендов оказалась самой дешевой)
Хорошо отбалансировалась (хотя были подозрения из-за российского производства).

Мягкая (есть опасения по поводу прочности боковины и вероятности образования грыж)
Очень плохо дается грязь и мокрая трава в горку

За 10 лет вождения было откатано много резины - Nexen, Bridgestone, Dunlop, Cordiant, Continental, Nokian и другие, так что в принципе есть с чем сравнивать.

В целом впечатления пока только положительные. Купил на это лето 2 комплекта на разные машины, в обоих случаях получил весьма прогнозируемое торможение и управление.

В дождь неприятных сюрпризов обнаружено тоже не было.

При нормальном давлении в шинах, через неровности проезжаешь будто на резиновом мячике (в хорошем смысле), достаточно хорошо проглатывает мелкие неровности, пару раз влетал в ямки - резина не пострадала.

В целом, резина себя очень хорошо показывает на асфальте, особенно на трассе, а вот сельская местность - это не про нее.

Ну что ж вот и я стал счастливым обладателем новинки этого сезона шин Nokian Hakka Green 3 XL в размере 195/65 R15. Автомобиль Тойота Приус 50. Взял из-за экологичности, экономии топлива (Приус все таки !) и других радостей обещаемых маркетологами. Проехал я уже на этих шинах на момент написания поста 2500 км. Можно сделать уже какие то выводы. Шина очень комфортная! Тихая, мягкая, очень хорошо рулится, держит колею, едешь как по рельсам. Отбалансировалась отлично. По лужам до 60 км. пролетаешь только в путь, никакого намека на аквапланирование. Ну и теперь хорошая ложка дегтя - износостойкость. Производитель заверяет, что увеличил износостойкость аж на 35 % по сравнению с предыдущей моделью . У меня проехав 2500 км на шинах передней оси уже нет индикатора износа - 8 ))) Это как . На задней оси восьмерка еще осталась. Видимо это такая расплата за комфорт, шины очень быстро изнашиваются! По заверению производителя экономят топливо . . Как то этой экономии после смены зимней резины я не заметил, показания бортового компьютера остались те же. Выводы в плане ездовых качеств нареканий нет шина очень комфортная, в плане долговечности эксплуатации - будут очень быстро изнашиваться. Выводы относительно резины не однозначные. Будем наблюдать дальше. Всем добра !

Мягкая резина, тормозной путь предсказуем, управляемость хорошая, уверенно держит дорогу в дождь, не задубела при 0 (на днях в Подмосковье был 0 и мокрый снег, местами снег лёг). По хорошему асфальту очень даже тихая. Расход топлива обычный. Отбалансировалась хорошо.
На днях прошла небольшое испытание мокрой травой, гравием и глиной.

Возможно, что шумновата, но это субъективно. На определённой скорости (100-110) появляется неприятный гул. На скорости ниже/выше такого не замечал. Цепляет мелкие камушки.

Очень долго искал резину на замену nokian nordman sx, которая отходила 7 сезонов и которой я оказался крайне доволен (может роль сыграло качество на момент покупки в 2014 году). Пришёл к выводу, что модели шин универсальных на все размеры колёс нет. Изначально не хотел вообще nokian, начитавшись недовольных отзывов про хакку грин 2, хакку блю и про другие модели. По итогу на момент покупки хакки грин 3 отзывов было немного и решил рискнуть. Взял в размере 205/55/16. Сейчас откатал чуть больше 500 км. Всеми характеристиками доволен, в принципе. Единственное - это странный гул, который появляется на скорости 100-110 км/ч или при движении в горку.
Дополню отзыв в конце сезона.

Ранее, года 4-5 назад у меня были в эксплуатации Nokian Nordman SX на Шкоде Фабия, 2004 г.в. Они отъездили 4 сезона, и продал я их на литых дисках отдельно от автомобиля с остатком протектора 3-4 мм. Резина была отличная, мягкая, износ был на уровне (по моему не большому субъективному мнению, т.к. до этого не было особо с чем сравнить). Продав автомобиль и купив Фольксваген Поло, на котором стояли штатно 185/60 R15 Cordiant Sport 3 я понял, что эта резина совершенно другая (шум, гул, твёрдая, ямки встречаются ощутимо). Привыкнув к комфорту я продал их, и купил Hakka Green 3 в типоразмере 185/60 R15 (имея какой-то опыт эксплуатации летних шин Nokian и понадеявшись, что производитель остаётся на уровне в вопросах комфорта и шумности). Заметил странность для меня не большую в том, что полоска на шинах заводская у приобретённого мною комплекта белого цвета, хотя на всех рекламных фотографиях комплектов шин в интернете полоска зелёного цвета. Оговорюсь, что на моих покрышках присутствует "греющая" душу надпись Made in Finland. Резина действительно мягкая, ямки и не ровности встречаются очень хорошо. Надеюсь что износ так же будет на заявленном уровне, т.е. на 35% больше как заявляет то производитель. (В конце летнего сезона дополню отзыв по этому вопросу).

Самый главный для меня и, возможно, многих потребителей это шумность. Я проехал на них всего ещё 100-150 км и да, они шумные. В сравнении с канувшим в бездну Nordman SX который у меня стоял на шкоде, да, они шумят. Я бы даже сказал, что моя зимняя действующая Kormoran тише этого летнего комплекта от Nokian. Указанный аспект меня очень расстроил. Не верится что указанные сведения о тишине этих шин на каждом шагу (реклама, интернет ресурсы) - пыль в глаза.

Судя по некоторым отзывам у людей прикатывается эта шина и спустя некоторое время шуметь перестаёт, на что лично и я сам очень надеюсь.

Впечатления на контрасте с ContiPremiumContact 5. 205/55R16. Opel Zafira B.
- Тут писали про шумность. Она действительно гудит первые километры. Мне хватило 30км по магистрали со скоростью 120+, гул протектора прошел полностью. Шина реально не шумная (не шумнее чем CPC5).
- Совершенно не звонкая. На грубом асфальте шум от дороги существенно ниже чем на CPC5.
- 94H очень легкая.
- Непрыгучая. Стыки мостов проходятся без подброса колес (ну, знаете, эта вот доля секунды тишины после проезда стыка, когда шина летит в воздухе - очень коротко. CPC5 на моей машине прыгает сильнее.
- Очень мягко катится.

Минусы на фоне CPC5:
- Более размазанные реакции на руле
- Хуже поперечный держак (вернее, не так, она плавнее сваливается в боковое скольжение. CPC5 держит до последнего, а потом вдруг срывается в скольжение, HG3 сваливается растянуто и как бы немного раньше).
- продольное сцепление на гладком асфальте хуже, на грубом не хуже или лучше чем cpc5

Очень тихая, отличный накат, практически бесшумная после Michelin Primacy HD, которая стояла на авто с салона и благополучно отходила около 45 тыс.км. но была жестковата и достаточно шумная. Протектора оставалось еще на сезон, как минимум, но решил сменить, т.к. уже и микротрещины стали появляться, да и давно хотелось что-то потише. Размер 215/60 R16

Недостатков нет и быть не может по причине совсем малого пробега.
А вот про активацию расширенной бессрочной гарантии на сайте nokiantyres.ru хочется сказать много и нецензурно. Система мою покупку видит, но активацию провести не даёт. Что с телефона, что с компа при заполнении формы вылетает "Сервис временно недоступен. Пожалуйста, попробуйте заполнить форму позже." и так далее до бесконечности, пробывал и поздно ночью и рано утром и днем.
На горячей линии просто отморозилсь тем, что у вас есть два месяца на эту процедуру, серверы висят, это явление распространенное, много желающих, много покупателей и прочую пургу, типа вам 2 мес. и дается поэтому. Ага, всё бросьте и ждите пока наш сайт отмерзнет не надолго. Правда, так же сказали, что можно оформить эту гарантию у продавца(в моем случае Шинсервис) в бумажном виде) Господа из Нокиан, скажите, а зачем весь этот треш с заполнением данных чека (если заполнять на компе то нужно в ручную заводить все эти километровые числа) если моя покупка и так отображается на вашем сайте? Причем система даёт тебе заполнить больше половины анкеты, а уже только потом шлет тебя лесом. Ну блин, напишите сразу сервер недоступен, зачем тратить наше время? Неужели нельзя сделать эту гарантию автоматически просто по предъявлению чека. А? Или финны так нам мстят за Зимнюю войну 39 года?)))

Отбалансировались ожидаемо хорошо, быстро и с малым кол-вом грузов. Шиномонтажник сказал, что эту Green 3 покупают достаточно хорошо в новом сезоне. По поводу негативных оценок, они не могут быть объективны, просто потому, что модели этой еще без году неделя. Вопрошающие "зачем Ты ставишь аценку, тыж наней ни йездил и ваще она некрасивая и фся будет в грыжах" сразу идут лесом, моя пятёрка для вас, пусть и авансом.

Читайте также: