Опель зафира а увеличение клиренса

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Валентин, я так понял, что ты не менял пружины впереди, а поставил проставки?
Предположения о повышенном износе шрусов не остановили или есть по этому поводу какие-то другие соображения?

пружины я менял два года назад, за это время они сели,
по поводу шрусов и всего остального я ближайшее время коментировать и тем более дискутировать не хочу, делайте сами выводы, тем более цена переделки - копейки, а дальше посмотрим, нужно же к зиме готовить "сани".

Хочу ещё раз поблагодарить Валентина, за отчёт по установке прставок.
Неделю назад я тоже, "приподнял морду у своей Зорьки" а позавчера "поймал" при обгоне на трассе, МАЗовский 25 тонный домкрат("наездник" на МАЗе, забыл закрыть на замок инструментальный ящик). В итоге помята зашита и пробит картер двигателя, волоком до дома, зашита отрихтована, картер заварен аргоном. Через два дня я снова в строю. Если бы я не приподнял морду, повреждения могли быть, намного. серьезнее.

Ребята,
из Мск есть кто уже поставил такие проставки и поднимал перед и зад?

хочу посмотреть и оценить трудозатраты,
чаще нахожусь в ЦАО-СЗАО-САО

_________________
в Си-Би-радиоканалах Московской Службы Спасения FM 19С, "Ленинградка FM 11C" и "Ярославка FM 17C" отвечаю на позывной Советник

Итак цель поднять до штатной высоты которая была когда забирали машину в салоне, чтоб дешево и достаточно штатно и повторяемо.

Соответственно при этом ИМХО
Дорожный просвет возвращается к заявленному производителем (по сути просто компенсируем просевшие пружины)
Соответственно ни каких неприятных изменений со шруссами и тд.
Управляемость и другие ходовые характеристики не ухудшаются (На мой взгляд гораздо лучше и по трассе и по городу)
Для астры актуально поставить пружины от Зафиры либо проставки
Для Зафиры актуально проставки. либо может ктото сможет подобрать более мощные пружины. По опыту Valentinа замена пружин дает эффект на 1 год

Далее убедиться в устойчивости конструкции. Просто на домкратах не стоит побывать .
Открутить колеса.Открутить нижний болт крепления амортизатора (головка на ??) с обоих сторон, аккуратно попридержав балку.
Далее вынимаем верхнюю ориг проставку над пружиной и ставим усиленную от DAEWOO(Nexia). Притянуть балку и прикрутить амортизатор. сразу колесо на место для страховки. И со второй стороной делаем тоже самое. Домкратим, чурбачки убираем болты на колесах затягиваем. процесс завершен.

Последовательность
Расщелкнуть блокировочные полукольца-защелки на стойке под капотом

Поддомкратить, колесо снять,

(1) Открутить верхний болт стойки стабилизатора головка на 19 ,если ориг стойки стабилизатора то узкий рожковый на 17(если использовать стандартный рожковый то пыльник повреждается. вернее слетает) либо рожковый на 19 если уже меняные например TRW. (Рекомендую стойки стабилизатора новые поставить, у меня где то на 70к начали умирать)
Под шаровую кирпич и чуток приспустить домкрат и стойка стабилизатора выйдет легко.
(2) Отсоединить от стойки крепление тормозного шланга (вынуть чеку) и
(3) проводку датчика АБС (Защелка и вверх потянуть пласмаску),
(4) Также по необходимости отсоединить проводку датчиков от тормозного шланга
(5) Открутить 2 болта крепления стойки к цапфе и снять стойку (пока снята стойка рекомендую проверить рулевые тяги ходят порядка 60к , наконечники как не странно на 90к живые и стойки стабилизатора 60к)

Стяжками стянуть пружины - Трокс 50 и головка на 21 + пара рычагов чтоб открутить заржавевшую гайку на стойке

Поднимать таким образом возможно только до той высоты которая была на новой машине
на данный момент подняли уже 2 Зафиры и Астра так что технология уже отработана.
Хотя для Астр есть альтенатива проставкам - поставить пружины от Зафиры
Сравнивал Свою астру 2007г с 2010 высота от колеса до арки 6см против 10см, сейчас вернул до 10см (16 до защиты)

Проставки назад 2см вместо 0.5см в итоге где то 1.5смПроставки вперед где то 2.3смНа Астре изменения до защиты было кажется 13.5 стало где то 16.5 Щя может еще обмялость и до 16 просело. так что в плюс 2-3смЕсли мерить от края колеса до арки то было 6см стало 10см так что тут в плюс 4смНа Зафире аналогично все с учетом того что вес побольше то чуть пониже было и стало Причина в расхождении связана с тем что колесо находится на рычаге относительно кузова так что если ориентироваться на колесо то проставка на 2см дает внешний вид подъема на 3.5 см.

потом подредактирую подробнее

P.S по истечении года вывод вперед нужны металические проставки , так как резина мнется и не очень надежно. И нужны обязательно удлинненные отбойники ( длинна отбойника 7-8 см)

Последний раз редактировалось MelTY999 Ср май 16, 2012 12:46, всего редактировалось 26 раз(а).

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

В этом варианте если делать по фэн-шую, то нужно сзади ставить более удлиненные амортизаторы, от вектры Б, как вариант, ибо на родных - они будут отстреливать на каждом лежачем полицейском с вероятностью - 199% !!

А с проставками под пружину - разве не будут? А в чем разница? Тут как бы пружина более жёсткая, а там мягче, но и более сжата? По идее же в обоих случаях нужен более длинный амортизатор? но с проставками сделавшие не писали про удлиненные амортизаторы.

У меня чтоят проставки сзади. Узнал об этом когда менял задние пружины и аморты. Все встало без проблем с проставками

Ну, ошибся с вектрой Б, память уже не та, на самом деле от "Ц"эшки, в общем, какая разница!
Я их не то, что видел, я их ставил, правда не себе, а своему другу, меня жаба задавила просто так менять неубитые почти девственные аморты, у меня они уже не так страшно отстреливают, поскольку за пару лет пружины немного наверно притёрлись(устали) под весом отпускных чемоданов . )) А вот у друга, всё с этими амортизаторами устаканилось сразу, после замены родных, и никакого дискомфорта от переезда препятствий(лежа-полицейских) не было изначально.
Брать нужно таких размеров:

Спереди у меня стоят хитропопые проставки с удлинитем штока амортизатора, потому и покупать длиннее не было смысла, а вот у друга их нет, но он сам весит килограмм 170, потому и у него нет проблем с этим вопросом .

Подтверждаю, лучше белорусских пружин для увеличения клиренса нет. Папа в кубе видел и сравнивал. Пробегом по трассе в 2068 км подтверждаю применимость пружин для наших аппаратов.

_________________
zafira B, 2006, Z18XER, Enjoy, МКПП. Владею с 06.2012. ГУ TID-6959. Прошивка EDS 155 л.с. Фильтр: PIPERCROSS. ГБО LOVATO E-GO.Продал.
Теперь Creta 1.6

Отчёт по продавливанию белорусских пружин.
Из Башкирии выезжал, расстояние от центра ступицы до арки заднего колеса было 36 см на гружёной под завязку машине, с пассажирами.
После разгрузки стало 38,5 см - одинаково на обеих сторонах.

Конечно, же есть - и скорее всего, как вариант, это шведские килены!
В отличии от белорусских - после 40т.км так называемое вами расстояние от центра ступицы до арки заднего колеса на киленах не 38,5 см, а 41,5 см, что как минимум на 3 см выше .

А зачем мне такое расстояние?
В конце концов - всякая техника рассчитывается под равнопрочность.
Ну поставили другие пружины - более жёсткие - сразу нагрузка на кузов, амортизаторы.
Вырвал чашки - пружины и аморизаторы в салоне.
Белорусские-то и то на пределе для нашего кузова, а тут ещё 3 см))).
Хочешь клиренса поболее - надо другой авто. Да и НиваШевроле у меня есть.

На каком пределе.
Эти пружины родные от Зафиры, просто от варианта с газом, или ты думаешь там кузов какой-то особенный?
Ещё раз объясняю, что проехал 40 000 км, ничего не вырвало, другое дело, что лучше, но необязательно(!) поставить удлинённые амортизаторы от Вектры "С", тогда и отстреливать ничего не будет на пустом заде .

Поставил задние пружины от Вектры С универсал. Все отлично.
Напомню что задние амортизаторы тоже стоят от Вектры С.

_________________
Эгоизм - это не значит жить так, как хочешь, это требование к другим жить так, как вы этого хотите. (Оскар Уайльд)

Клубные; световой логотип, наклейки, рамки, дефлектор 5 двери, OP-COM.

Так, у вас у поставивших от вектры C, длина какая?
446 мм или больше? Если не знаете длину, скиньте артиклы, может тоже жабу подавлю .

По прошествии чуть меньше пары лет езды на проставках скажу свое мнение, что проставки-хрень полная.
За этот период поменял две пары стоек и ездил с постоянно дребезжащей передней подвеской, так как постоянно разбалтывались то удлинитель штока, то гайка штока (затягивал как следует), единственным плюсом это конечно же клиренс, особенно зимой он реально выручает.
Но терпение лопнуло, захотелось кроме клиренса нормальной тихой подвески.
В итоге заказал у братьев-белорусов пружины и взял стойки Monro G8003 и G8004.
Результат превзошел мои ожидания. Клиренс стал еще выше чем был со старыми пружинами и проставками, и тишина теперь при проезде ямок-кочек просто райская. Знал бы, что так, с самого начала так и сделал.
Никого не хочу обидеть, так как это чисто мое мнение.
До Monro стояли стойки Sach, они намного мягче Monro и чаще пробивает подвеску когда влетаешь в яму или кочку.

_________________
Mazda Premacy --> Opel Zafira B (но наверное скоро разочаруюсь. уже разочаровался. )
мечтаю о Mitsubishi Delica D5

Так значит на зад лучше ставить - Monroe E5105 задний REFLEX или Monroe 43124
Просто тут какая-то серия REFLEX немного смущает, хотя пишут, что вроде как "улучшенная" серия .

заказывал дизельные. Был ватцап у них.

Кто сейчас на конференции

видимо, такое в голову не приходило другим.. или у тс просто просела слишком машинка с возрастом?? - напишите подробнее, какой год, какой вес перевозите, где ездите.

видимо, такое в голову не приходило другим. Напишите подробнее, какой год, какой вес перевозите, где ездите.

1.8, МКПП, 2007.
Загрузка не более 40%, а то и меньше.
"Покатайтесь" не по автобанам , а по всем дорожкам России. У многих желание может появиться.
Хорошее межосевое расстояние несомненно плюс для комфортной езды ( город/трасса) , но у нас в Челябинске хватает "умников" делать высокие бугры да и вообще по путешествиям мое мнение - машинке нехватает хотя бы на 25мм увеличить просвет. Больше наверное "чревато" потерей устойчивости. Это "далеко" не первая моя машина.

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ .

как обычно-"солдаты" под платформы опорных подшипников,на японцах вселда так делали а сзади -проставки

извиняюсь, что за солдаты и куда их втыкивают, плиз
Тоже хотелось бы передок поднять, а то чертит по ухабам

Видимо никому эта тема совсем не интересна, но передок поднять надо, езжу на R15 мелко, передок чертит по ухабам, щас подискиваю пружины на передок, но дешевле 7 тр ничего в заказниках нет, а хотелось бы еще узнать кто менял пружины: в каком состоянии опорые подшипники?, может их тож надо менять? Зафира 2000гв, 1,8 АКП., всем заранее спасибо.

Вопрос хороший, ты не один такой, и ответ о проставках тоже хороший. Уже делал на наших машинах, вроде бы хорошо, высоко, но есть одно НО: 1)Если быстро не летаешь, в пределах 100, то боковая устойчивость тебе не грозит. Электроники там нет. 2) При подъёме передней оси, меняется угол работы шрусов, следовательно- на сколько километров хватят тебе шрусы-вопрос(5т.км-300т.км.)Попробуй посмотреть угол наклона шрусов до загрузки и после и сравнить, на основании этого сделать вывод. Я думаю 2,5 см. не повлияют на них. На 2109 поднимал на пять см., по снегу проезжал, где другие не проходили, но шрус стал лететь каждые 2-3 т.км., 3 раза ставил наши, потом плюнул на цены и поставил немецкие, проблема исчезла. 90 т.км.прошёл и продал. 3) А вот тормоза у тебя изменятся в худшую сторону, передок будет брать лучше, зад хуже. Всё дело в регуляторе давления (солдатик). Его надо регулировать на сервисе, но можно попробовать и самому.

Я поставил усиленные пружины на свою зафирку и давно наслаждаюсь проездами по не очень хорошим дорогам.хотя машинка сзади стала мелек твердовата.но это мне не мешает)))

Я тоже думал про это, но усиленных на свою А не нашел. Привезли обычные, еще не ставил, но думаю не на много поможет.

видимо, такое в голову не приходило другим. Напишите подробнее, какой год, какой вес перевозите, где ездите.

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ .

как обычно-"солдаты" под платформы опорных подшипников,на японцах вселда так делали а сзади -проставки

извиняюсь, что за солдаты и куда их втыкивают, плиз
Тоже хотелось бы передок поднять, а то чертит по ухабам

Дорожный просвет Опель Зафира или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Opel Zafira и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Опель Зафира может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Опель Зафира B составляет 160 мм. Что интересно, следующее поколение Opel Zafira C, которое появилось в Европе после 2011 года, также имеет просвет равный 16 сантиметрам.

Пожалуй самый действенный способ увеличения клиренса на Опель Зафире, это как раз проставки. Если сзади все просто, достаточно поставить прокладки по пружины увеличенной толщины (на фото черные). То спереди придется разобрать стойку и изрядно её модернизировать.

Спереди проставки (на фото белого цвета) устанавливаются между опорной шайбой и опорным подшибником стойки. Смотрим следующее фото.

Читайте также: