Тойота королла стук в задней подвеске

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

неуязвимый стук-бряк в задней подвеске E150 рестайл

Всем доброго времени суток!
Столкнулся с такой проблемкой. В общем появился не с того не с сего стук в задней подвеске, во время езды по небольшим и частым кочкам, на не большой скорости. Пробовал качать машину вверх вниз влево вправо - тишина.Глушитель тоже шатал, тихо все. В одном сервисе после диагностики говорят меняй амортизаторы, думаю что с ними могло произойти на 40000 пробегу? В яму не падал.. Ну ладно поверил, заказал поставил у них же, в итоге нечего не изменилось,также троит стук этот. Поставил на место старые свои аморты. Поехал в другой сервис, смотрели, колупались 2 часа, в итоге вышли менеджер с механиком и говорят меняй пыльники-отбойники-100% дело в них! Поехал на разбор к знакомому взял с нормальной короллы комплект, поставил себе и в итоге как я и ожидал стук остался. Получается остается поменять только сайлентблоки задней балки. Что еще там у короллы в задней подвеске может брякать? Как проверить состояние сайлентблоков балки? Думою в ближайшее время скинуть с обоих сторон амортизаторы и прокатится, послушать

731 490

Всем доброго времени суток!
Столкнулся с такой проблемкой. В общем появился не с того не с сего стук в задней подвеске, во время езды по небольшим и частым кочкам, на не большой скорости. Пробовал качать машину вверх вниз влево вправо - тишина.Глушитель тоже шатал, тихо все. В одном сервисе после диагностики говорят меняй амортизаторы, думаю что с ними могло произойти на 40000 пробегу? В яму не падал.. Ну ладно поверил, заказал поставил у них же, в итоге нечего не изменилось,также троит стук этот. Поставил на место старые свои аморты. Поехал в другой сервис, смотрели, колупались 2 часа, в итоге вышли менеджер с механиком и говорят меняй пыльники-отбойники-100% дело в них! Поехал на разбор к знакомому взял с нормальной короллы комплект, поставил себе и в итоге как я и ожидал стук остался. Получается остается поменять только сайлентблоки задней балки. Что еще там у короллы в задней подвеске может брякать? Как проверить состояние сайлентблоков балки? Думою в ближайшее время скинуть с обоих сторон амортизаторы и прокатится, послушать

Уже давно были куплены опора амортизатора TOYOTA 48750-47010 (2шт.) и втулка опоры заднего амортизатора TOYOTA 48755-63010 (2шт.), но руки не доходили поменять.
Но вот наконец процедура замены была произведена.

Надо сказать, что втулка опоры заднего амортизатора внешне старая и новая выглядят внешне абсолютно идентично, а вот опора амортизатора даже на глаз заметно просела от времени.
На данный момент после замены сзади гробовая тишина, но я пока что с опаской на все это смотрю, т.к. как известно в основном стук проявлял себя зимой. Надеюсь я его больше не услышу.

2) В последнее время начал замечать, что при движении периодически доносится легкий скрип откуда спереди даже когда тормоз не нажимаешь, и сложилось ощущение, что диски и суппорта излишне греются. Было выявлено, что передние направляшки подзакисли и колодки отходят раз через раз. Также уже давно требовали проточки диски, особенно задние.
Загнал машину в сервис, где было сделано следующее:
— проточили все 4 диска тормозных;
— обслужили все 4 суппорта;
— выровнили колодки;
— избавили меня от нозящего скрипа УАЗика, а точнее скрипа колодок TRW.
В общем то чего и следовало ожидать, все посторонние скрипы пропали, тормоза даже будто стали информативнее.

3) Подошел очередной срок замены масла в двигателе.
Здесь все стандартно: Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 и фильтр масляный VIC C-110.

4) Также самостоятельно помыл двигатель отцовской мойкой Karcher. Мою уже не первый раз, ничего никогда не отсоединяю. Просто поаккуратнее лью на генератор и аккумулятор, проблем не было ни разу.

Вообщем многие писали по поводу подложить шайбы но точной инфы куда и как не было, снял стойку проехался без нее и стук пропал было принято решение детально изучить весь этот механизм верхней опоры и нашел один изян, втулка которая идет вместе с пыльником, сначала сточил ее примерно 3 мм, собрал поехал стук не пропал, потом до меня дошло что не стачивать надо а зажать её в ней вся и проблема.

вот втулка которая торчит из пыльника, смысл такой: в эту втулку вставляется амртизатор сверху одевается опорник, шайба и гайка

вот на амортизаторе отметил ограничитель в который упирается пыльник, так вот если втулка которая идет на пыльнике не упирается в верхнюю щайбу на опоре, на кочках происходит стук пыльника об этот ограничитель

Решил проблему просто, так как под рукой не было втулок нужного размера и шайб, подложил грайвера подходящего размера, слева стука не было на туда подложил на всякий случай для симметрии так сказать, на правую так как втулка была слегка спилена подложил два грайвера, вот фото

Toyota Corolla 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 33

Не знаю на счет шайб как дела обстоят но комплект новых резинок стоит на 2 амортизатора kyb 600р. в моем случае стояли стойки sachs — полное г. жесткие и стучали с первого дня…я пол года проездил помучался и поменял резинки верхней опоры и сами амортизаторы на тойотовские kyb за 4600 они мягче. стук пропал! машина поехала опять как с завода! разница в стойках кроме мягкости хода еще и немного внешне, верхнее ограничение на sachs ниже на 3 мм а корпус стойки выше на 10мм, вибротест показал что стойки рабочие но тем не менее стук был.

ставил новые амортизаторы и опоры не помогло

привет, ну как с доработкой, стуки не появились? я так понимаю гроверы ты прдлаживал под широкую шайбу (между резиной и шайбой широкой) опорника а не под гайку?

Привет, да все верно подкладывал под большую шайбу, стука нету, когда сильный мороз есть небольшое брчканье

Подложил шайбу под гайку и звук не пропал(( уже и не знаю, что смотреть

Попробуй ещё одну

Ты не представляешь как ты меня выручил своим постом!спасибо тебе огромное!сразу после того как положил шайбы стук пропал.сам долго голову ломал👍👍👍

У меня аморт умер, шток ходит с провалами, заказал, из-за праздников ждать долго)

Не понял юмора .
Стучит то задубевшая резина о Кузов и нужно то всего лиш резину, например от Камеры или еще чего, сверху на кузов положить и потом вторую часть опоры и все . Тем самым бутерброд стягивает и зажимает кузов .
А вот данной доработки не что бы не понять так и описать физически на возможно — Гайкой же в ноль стягиваеш ДО упора . никакие рзинки непомешают . получается как раз втулка эта внизу в упор на штоке а сверху гайкой стягивается в НОЛЬ . а вот зазор в бутерброде остается и Да теортически если подрезать втулку — тоже стянет сильнее бутерброд . Но подложить резину проще .

Да как резина может задубеть если опорники новые

Ну значит не по размеру изготовлены . Или не затянута гайка. Сам подумай что шайба делает? Тупо увеличил длину втулки, значит просто слабее стянул бутерброд. Вот и все. Втулка никак не может не упираться в упор штока. Это возможно только если не затянута гайка. Вот и прыгает на резине.

ну на снятом аморте все хорошо видно, там та втулка которая идет на пыльнике она не достает до шайбы которая верху как бы сильно ты не пытался её стянуть, а как раз если подложить шайбу она хорошо затягивается и прижимается резинкой, в моем случае стук идет не о кузов, а пыльник о шток

Я вот то же не пойму смысла в доработке автора, нахрена еще шайба если верхняя чашка/шайба родная и так притягивается гайкой к втулке, дальше уже некуда, а вот ваш вариант я все хочу попробовать вот только попасть в теплый гараж надо на работе

неуязвимый стук-бряк в задней подвеске E150 рестайл

Всем доброго времени суток!
Столкнулся с такой проблемкой. В общем появился не с того не с сего стук в задней подвеске, во время езды по небольшим и частым кочкам, на не большой скорости. Пробовал качать машину вверх вниз влево вправо - тишина.Глушитель тоже шатал, тихо все. В одном сервисе после диагностики говорят меняй амортизаторы, думаю что с ними могло произойти на 40000 пробегу? В яму не падал.. Ну ладно поверил, заказал поставил у них же, в итоге нечего не изменилось,также троит стук этот. Поставил на место старые свои аморты. Поехал в другой сервис, смотрели, колупались 2 часа, в итоге вышли менеджер с механиком и говорят меняй пыльники-отбойники-100% дело в них! Поехал на разбор к знакомому взял с нормальной короллы комплект, поставил себе и в итоге как я и ожидал стук остался. Получается остается поменять только сайлентблоки задней балки. Что еще там у короллы в задней подвеске может брякать? Как проверить состояние сайлентблоков балки? Думою в ближайшее время скинуть с обоих сторон амортизаторы и прокатится, послушать

731 490

неуязвимый стук-бряк в задней подвеске E150 рестайл

Всем доброго времени суток!
Столкнулся с такой проблемкой. В общем появился не с того не с сего стук в задней подвеске, во время езды по небольшим и частым кочкам, на не большой скорости. Пробовал качать машину вверх вниз влево вправо - тишина.Глушитель тоже шатал, тихо все. В одном сервисе после диагностики говорят меняй амортизаторы, думаю что с ними могло произойти на 40000 пробегу? В яму не падал.. Ну ладно поверил, заказал поставил у них же, в итоге нечего не изменилось,также троит стук этот. Поставил на место старые свои аморты. Поехал в другой сервис, смотрели, колупались 2 часа, в итоге вышли менеджер с механиком и говорят меняй пыльники-отбойники-100% дело в них! Поехал на разбор к знакомому взял с нормальной короллы комплект, поставил себе и в итоге как я и ожидал стук остался. Получается остается поменять только сайлентблоки задней балки. Что еще там у короллы в задней подвеске может брякать? Как проверить состояние сайлентблоков балки? Думою в ближайшее время скинуть с обоих сторон амортизаторы и прокатится, послушать

731 490

Читайте также: