Гремит бардачок лада веста

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Бардачок и передняя панель автомобиля Лада Веста – это две большие детали, собранные в одно целое. Это дает возможность для снятия бардачка без какой – либо привязки к этому процессу передней панели машины. Часто возникает необходимость сменить фильтр в салонной части автомобиля. Доступ к нему облегчится, если разобрать бардачок. Преимущественно так и поступают, если нужно заменить фильтр в машине. Скрип в бардачке Лады Веста, звук, похожий на стрекотание сверчка, другие раздражающие звуки могут стать поводом для выявления их источника. Замену фильтра в автомобильном салоне Лада Веста возможно произвести и не снимая бардачок.

Описание процесса снятия

Перед снятием бардачка Лада Веста, следует обратить внимание на болты, которые удерживают эту деталь. Открыв крышку бардачка, обнаружатся эти болты. Их следует выкрутить с помощью отверток. Все болты, кроме одного, привычные, без всяких сложностей. У пятого болта имеется шайба. Этот болт, осложненный шайбой, находится в правой части бардачка.

Открутив болты, крепящие бардачок, предоставляется возможность начать следующий этап работы по его снятию. Он состоит в том, чтобы отцепить боковую панель справа. На этой панели расположен рычаг, отключающий пассажирские подушки безопасности. Панель можно отщелкнуть без осложнений. Достаточно взять панель за края и осторожно переместить ее к двери. Фиксаторы, удерживающие стенку панели, не нуждаются в прикладывании больших усилий для отцепления панели. Выполненные операции предоставляют доступ к последующему этапу.

Теперь лишь небольшое количество фиксаторов удерживают бардачок на панельной зоне машины. Чтобы снять бардачок Лада Веста, в первую очередь нужно отсоединить фиксаторы. Для этого нужно произвести следующие действия:

Одна рука должна удерживать бардачок сверху, где имеется замочное отверстие.
Другая рука должна удерживать бардачок с правого края. До этого он был скрыт боковой панелью.
Осторожно потянув на себя этот край бардачка, можно отсоединить фиксаторы.

Но это не обозначает, что можно приступать к полному извлечению бардачка. До этого подлежат отключению проводка, размещенная в нем.

К бардачку подведены два провода. Первый предназначен для питания концевика бардачка. Другой провод служит для включения лампочки в бардачке. У правосторонней стенки бардачка расположен кабель концевика. Он тоже, как провода, подлежит отсоединению.

У его левой стенки находится кабель осветительной лампы, расположенной в ящике для вещей. Он тоже подлежит отсоединению. Отсоединенные два кабеля – последние препятствия, мешающие извлечению бардачка. Бардачок, освобожденный от креплений и проводов, можно беспрепятственно извлечь из предназначенного ему положения в автомобиле.

Устранение посторонних звуков бардачка на Лада Веста

В бардачковой части Лада Веста могут появиться несвойственные раздражающие звуки вроде скрипа или сверчка. Всему причиной могут быть неполадки с воздуховодом. Он скрепляется с бардачком в нижней его части. Крепится воздуховод к бардачку с единственной стороны. Возникновение люфта и промежутков с другой стороны позволяет воздуховоду во время движения автомобиля стучать по бардачку.

Устранение недоработок в конструкции бардачка совсем несложно. Воздуховод присоединен к бардачку двумя болтами (см. на фото ниже). Достаточно просто отсоединить друг от друга воздуховод и бардачок.

Прежде всего нужно извлечь болты. Отсоединенный от бардачка воздуховод следует перевернуть, потому что эта сторона воздуховода соприкасается с бардачком и порождает не очень приятные шумы. Чтобы они не досаждали, следует приобрести антискрип – материал, имеющий специальные свойства для устранения неприятных звуков. Покупку антискрипа можно осуществить в любом автомаркете.

Правильно приклеенный воздуховод не оставит места для люфта. Установка воздуховода подобным образом на своем положенном участке лишит его способности выдавать неприятные звуки.

Как собрать обратно

Проделанные операции позволяют завершить работу по установлению бардачка Лада Веста по соответствующим требованиям. Весь процесс проводится с конца. Прежде всего необходимо прикручивание воздуховода. Потом присоединяются кабель осветителя и концевик бардачка. Далее вставляется аккуратно на место сам вещевой ящик и закрепляется пятью ранее открученными болтами трокс 20.

На что обратить внимание при сборке

Устанавливая бардачок на место, положенное по штату, необходимо быть особенно внимательным. Незначительное смещение бардачка от штатного места может привести к нарушению процесса поступления воздуха в салон. Фиксатор, расположенный прямо на бардачке, должен попасть на крепление. Последним этапом будет установка болтов и зацепка боковой панели.

Иногда при закрытом ящике можно наблюдать моргание света. Это недостаточно крепко прижимается кнопка к крышке бардачка. Советуем вам приклеить кусочек от шумоизоляции для устранения проблемы

Сверчки внутри торпедо (панели приборов) рано или поздно появляются на любом автомобиле, вне зависимости от марки или класса, не исключение и новинки АВТОВАЗа. Рассмотрим основные причины появления скрипов, дребезга и других посторонних шумов пластика в районе панели Весты, а также способы борьбы с ними.

Левая сторона торпедо

Многие владельцы замечают скрипы во время движения со стороны руля. Выяснилось, что неприятные звуки издают колодцы комбинации приборов Весты.

Другой источник был обнаружен в районе облицовки стойки ветрового стекла (место соприкосновения накладки и торпедо). Чтобы снять эту накладку нужно сначала снять уплотнитель. Затем потянуть накладку от двери, отщелкивая пластиковые пистоны, потом тянем вверх, выводя зацепы в нижней части накладки из панели. На трущиеся места наклеиваем антискрип (маделин). При необходимости пластиковые фиксаторы меняем на новые. Аналогично дорабатываем конструкцию на правой стороне.

Другие возможные источники посторонних шумов:

Воздуховод, который направлен в ноги водителя;
Монтажный блок (находится возле левой ноги водителя) и множество проводов за ним;
Пластиковый кожух рулевой колонки;
Верхний воздуховод (как снять).

В этих случаях проблему скрипов и дребезга устраняем по ситуации, используя виброматериал и маделин.

Центральная часть панели (консоль)

По отзывам владельцев, скрипы на Весте могут исходить от центральных воздуховодов в районе магнитолы. Снимаем их и саму центральную рамку консоли, а затем проклеиваем антискрипом, как показано на фото:

Cверчок от ручек управления дефлекторами устраняется так (клеим маделин), автор :

Дополнение от пользователя PDA:

Также посторонние шумы могут быть вызваны болтающимися промежуточными тоннелями центральных воздуховодов, которые крепятся к накладке торпедо на пистоны "ершики".

На печку в месте стыка с промежуточными тоннелями центральных воздуховодов, я наклеил дополнительно битопласт 5, чтобы исключить соприкосновение пластика.

Дополнительные шумы справой стороны торпедо, при проезде мелких неровностей, типа брусчатки может издавать подушка безопасности пассажира - подушка частично (2мя болтами) крепится на стальную поперечину, а верхняя часть находится в "направляющей" накладки торпедо - именно тут достаточно большие зазоры между крепежными элементами. Для поглощения шума я использовал битопласт 5 на внутренней стороне "направляющей" и маделин на крючках подушки.

Также греметь могут не подсоединенные колодки с проводами, которые находятся внутри панели (торпедо).

Не забываем про тоннель пола и места в которых он соприкасается с панелью, а также блок управления кондиционером и печкой. Обклеиваем трущиеся места антискрипом. В местах, где нет возможности наклеить материал можно нанести силиконовую смазку.

Правая сторона торпедо

Чаще всего скрипы и дребезг возникает именно с этой стороны. Сверчки появляются из-за расхлябанных креплений воздуховодов, которые направлены в ноги переднего пассажира, ненадежной фиксации блока управления кузовной электроникой, воздуховода охлаждения перчаточного ящика, концевика бардачка или его креплений. Как бороться с каждым недугом в отдельности мы рассматривали ранее.

По аналогии с левой стороной, дорабатываем пластиковую накладку стойки лобового стекла и верхний воздуховод.

Стоит отметить, что посторонние шумы в салоне Весты могут отражаться, поэтому иногда определить источник очень тяжело. Кажется, что скрипы идут со стороны панели, а на самом деле это обшивка двери (см. шумоизоляция) или замок, который нужно просто смазать.

А вы сталкивались со скрипами и дребезгом в салоне Весты? Каким образом вы избавились от этих сверчков? Оставляйте свои рекомендации и участвуйте в опросе, это позволит другим автолюбителям быстро найти источник проблемы.

Левая сторона торпедо

Другие возможные источники посторонних шумов:

Воздуховод, который направлен в ноги водителя;
Монтажный блок (находится возле левой ноги водителя) и множество проводов за ним;
Пластиковый кожух рулевой колонки;
Верхний воздуховод (как снять).

В этих случаях проблему скрипов и дребезга устраняем по ситуации, используя виброматериал и маделин.

Центральная часть панели (консоль)

Cверчок от ручек управления дефлекторами устраняется так (клеим маделин), автор :

Дополнение от пользователя PDA:

Также греметь могут не подсоединенные колодки с проводами, которые находятся внутри панели (торпедо).

Правая сторона торпедо

Чтобы избавиться от скрипа в бардачке Лада Веста, достаточно разобрать его и проклеить спленом концевик, который и является источником шума.

Если оценивать шумоизоляцию Лада Веста по меркам класса В, то она на очень достойном уровне. Тем не менее, владельцы седана отмечают, что порой их начинает тревожить шум, доносящийся из перчаточного ящика. Он похож на скрип от незакрученного винта. Как показывает практика, обычно он возникает во время езды по неровной дороге на уже прогретом автомобиле.

Сперва, чтобы избавиться от шума в бардачке Весты, можно просто открыть и закрыть его, однако со временем этот метод перестает помогать.

Что делать?

Ход работ

Сперва необходимо разобрать перчаточный ящик, для чего потребуется бита Torx20. Для демонтажа нужно открутить 5 винтов, после чего снять облицовку панели приборов, которая находится справа (на ней располагается выключатель подушки безопасности пассажира). Остается только ножом или отверткой подковырнуть плафон освещения и отсоединить провод.

После осмотра бардачка становится ясно, что источник шума – концевик, причем это проявляется только когда он в нажатом положении. Его придется разобрать, после чего проклеить скотчем или другим материалом контакты – боковые и центральный. После этого шум пропадает.

Остается только собрать концевик обратно.

Обычно владельцы не останавливаются на этом, раз бардачок уже снят. Ведь источником шума может стать и компонент воздуховода, который подает воздух в ноги переднего пассажира. Они проклеивают его внутреннюю сторону спленом, включая элемент воздуховода, чтобы избежать какого-либо шума в будущем.

Наглядно это показано в видео

Когда сплен проклеен, можно собрать все в обратном порядке.

Такой метод не требует финансовых затрат – только немного времени и желания самостоятельно поработать со своей машиной. Зато вы навсегда избавитесь от скрипа в бардачке Лада Веста.

Читайте также: