Фольксваген пассат б3 течет люк

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Гремит Люк

Мужики подскажите кто знает , как лечить гремящий на кочках люк , когда его прижимаешь рукой то все норм , гремит в закрытом положении , в остальных тишина , поиском ни чего не нашел .

Это ничем не лечится - это естественная выработка пластика. Только если попробовать купить НОВЫЕ полозья для люка, но уверяю вас узнав цену вы перекреститесь и решите, что лучше пусть гремит. стоимость штуки - 2500-2700 рублей. А их 2.

Я пару лет назад изучал эту проблему. В поиске есть инфа! До своего никак руки не дойдут. Дожимал его вручную, ключом что на крышке, немного дожмешь и не стучит какое-то время. Вообщем я не курю, люком немного по пользовался, а после на герметик посадил - и . не гремит, и забыл о нем, даже шторку не открываю . А так когда открыт тоже гремит

B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

У меня гремит только в жару.
И греметь начало резко. Не думаю, что пластик мог так резко выработаться.

Сегодня попробовал снять накладки №1 и №2
И, о чудо. Дребезг при закрытом люке пропал. Видимо, природа стука такая же, как и у ветрозащитного щитка.

Изображения

Сегодня попробовал снять накладки №1 и №2
И, о чудо. Дребезг при закрытом люке пропал. Видимо, природа стука такая же, как и у ветрозащитного щитка.

Накладки снял. Снимаются легко.
Похоже, что под воздействием температуры они изгибались и начинали "гулять". Обнаружил - просто постучав по ним пальцем. Постучал - и услышал знакомый звук.
Попробовал пошатать люк, глядя при этом на механизм - ничего там криминального не увидел. Никаких страшных люфтов и прочего. Еще пару дней послушаю, если звук не вернется - то буду думать что делать с накладками.

Приввет всем.
В общем Сабж. Купил машину 1,5 мес. назад, довожу до ума. В ливень заметил, что люк течет. Что может быть, и куда глядеть?

Wilder

мастер фломастер

Оракул

Из углов ниши люка проведены 4 дренажные трубки. Спереди - в ниши передних колес, сзади - под задний бампер, если я не ошибаюсь. В раме люка по углам есть отверстия для стока воды. Эти трубки и отверстия иногда забиваются. Их нужно прочистить доступным способом (продуть, промыть, проковырять и т.п.).

Vlad 2E

Мастер советчик

valera999

Профессиональный советчик

в каком состоянии резинка по контуру люка?
дело в том что люк изначально сделан не герметичным и должен пропускать воду, она уходит по стокам.

Vlad 2E

Мастер советчик

Wilder

мастер фломастер

error_404

Golf2Club

в задней части люка есть еще один скрытый уплотнитель
у некоторых он умирает (видимо если люком не пользуются тупо рассыхается и при открывании люка рвется)
нужно снять крышку люка и заглянуть в проем - станет все ясно
когда он умер вода может течь зашиворот

Densss

Профессиональный советчик

Можно поподробнее про него-где именно он стоит и на чем держится?

GArik970

Участник

Рационализатор

один вариант - чистить 4 трубки.
у меня часть уплотнителя по контору люка отсутствует
авто под открытым небом стоит 2 года- протечек не обнаруживалось.

Atilla13

Завсегдатай

у некоторых бывает что П-образный водоотлив не надет на свои крепления, а просто болтается сзади. надеть его и всё. ну или сами 4 слива, да. резинка на стекляшке ни при чём. 100%-ной герметизации от неё всё равно не добьёшься.

павел1111

хороший автомобиль-это новый автомобиль

у меня тоже течет но не чуть чуть а сильно, пришлось скотчем заклеить,плюс ко всему не могу у себя в конструкции люка найти водоотливы! похоже старый хозяин их куда то снял.вот езжу с скотчем уже 8 месяцев.а заказывать новые денег жалко.на разборках в моем городе их тоже не найти(((

danissimo

Постоянный участник

После прочистки сливных отверстий и трубок посмотрите на то, как расположен люк в проеме. у меня тек после покупки тоже. дело вылечилось регулировкой. Усли внимательно посмотреть, то по бокам и впереди сливы широкие, а вот сзади увы нет. отрегулировал крышку так, чтобы задняя часть крышки без зазора прилегала к кромке крыши. то что щели будут спереди-пофигу. там слив широкий.

86 -регион

Просто заглянул

У меня тоже течет. Люк не работает, привод накрылся, хочу вообще его загерметизировать.Пробовал и герметиком и силиконом ,течет, cейчас хочу залить монтажной пеной может на лето хватит.

В свое время люк на крыше авто считался чуть ли не роскошью и комплектовались им исключительно премиумные автомобили.

Позже его начали устанавливать на многие модели, даже относящиеся к среднему классу.

Сейчас же, с массовой установкой кондиционеров, надобность в люке практически отпала, но еще у многих моделей в комплектации можно встретить данное устройство.

Да и на рынке автомобильных аксессуаров можно запросто купить люк и оборудовать им свой автомобиль.

Но люк на автомобиле – это не только положительные качества, у него есть и недостатки. И одним из самых распространенных из них – протекание. Далее разберемся, из-за чего люк дает течь и как ее устранить.

Классификация люков

Но вначале разберемся с самими люками. Данный авто аксессуар состоит из двух основных частей – подвижной панели и рамки, которая монтируется в отверстие в крыше.

За счет перемещения панели относительно рамки и производится открытие и закрытие люка.

Дополнительно в конструкцию могут входить завесы, направляющие, а также элементы привода.

Существует целая классификация данных аксессуаров. Причем от типа люка и его конструктивных особенностей во многом зависит его герметичность.

На автомобилях можно встретить такие виды люков:

Что касается приводов устройств, то их два – ручной и электрический. При этом подъемные люки обычно имеют ручной привод, у всех остальных видов может быть, как ручной, так привод от электромотора.

У конструкции любого типа люка ничего особо сложного нет, но и с ним могут возникнуть проблемы. Существует несколько типичных проблем, которые встречаются практически с любым видом устройство.

Основные неисправности люков

Первая и самая распространенная проблема – износ и повреждение уплотнителей.

На рамке по периметру имеется резиновый уплотнитель, обеспечивающий герметичность и плотность прилегания панели при закрытом люке.

Вторая проблема может возникнуть с люками сдвижного типа и его разновидностями.

Любые даже незначительные повреждения направляющих могут привести к тому, что при закрытии панель не будет доходить до конца и плотно прилегать к уплотнителям. А если он садится неплотно, то никакой герметичности не будет.

Третья проблема, которая часто встречается – это неисправность привода. Обычно она встречается в электроприводах, где используется электромоторчик. Он может перегореть и не выполнять свои функции.

Вмонтированные люки, которые устанавливаются на заводе, имеют свою специфическую поломку.

Дело в том, что конструкторы достаточно хорошо подходят к устройству данных аксессуаров и в их конструкцию входят дренажные трубки, отводящие воду, которая может скапливаться между уплотнителем и рамкой.

Эти трубки проходят внутри стоек и выводят влагу наружу. Так вот, часто бывает так, что эти дренажные трубки забиваются сором и не справляются со своей работой. Из-за этого вода, которой деваться некуда, начинает попадать в салон через не плотности и трещинки в уплотнителе.

Как видно, основные проблемы связаны с отсутствием герметичности. Но стоит отметить, что не всегда течь образуется через уплотнители между панелью и рамкой.

Непрофессиональная установка люка, без надлежащего подхода, может обеспечить протечку еще в одном месте – между крышей авто и рамкой.

Способы устранения неисправностей

Большая часть этих проблем устраняется сравнительно просто и не занимает много времени.

Поскольку износ и старение уплотнителя является одной из самых распространенных проблем, с решения ее и начнем.

Итак, если имеется течь люка, а визуальный осмотр всех элементов конструкции привел к тому, что замечены трещины на уплотнителе, то необходимо провести его замену.

В этом особо ничего сложного нет, если известен производитель и модель люка. По этим данным легко найти необходимый уплотнитель.

Не будет проблем и с заводским люком, поскольку по модели авто можно подобрать резиновый элемент.

Сложнее, если производитель люка неизвестен, но в таком случае можно обойтись обычным автомобильным уплотнителем, важно только, чтобы у него имелся посадочный паз и сам он не был слишком тонким.

Чтобы заменить уплотнитель необходимо поднять вверх или сместить назад панель, чтобы обеспечить доступ к резиновой прокладке.

Затем старый уплотнитель удаляется, а кромка рамки, где прилегала прокладка, тщательно зачищается и обезжиривается.

Остается только нанести клей и посадить новую прокладку. Если в ее качестве используется обычный уплотнитель, то стык лучше заполнить силиконом.

После этого люк закрывается и оставляется на время, чтобы клей полностью схватился.

Если все сделано правильно, а проблема с протеканием крылась именно в уплотнителе, то после проделанной работы течь должна устраниться.

Значительно хуже, если протекание вызвано неплотной посадкой панели из-за поврежденных направляющих. Чтобы до них добраться придется практически полностью разобрать всю конструкцию вместе с приводом.

И даже не в этом кроется вся проблема, а в том, что зачастую сложно найти на рынке необходимые элементы. Если модель новая, то это еще вполне возможно, но в случае, когда машине уже не один десяток лет, то отыскать новые направляющие практически невозможно.

Что же касается непосредственно замены, то все работы сводятся к снятию панели, демонтажу привода, чтобы обеспечить доступ к направляющим.

Поскольку выполнить эти работы достаточно сложно, и не факт, что причиной течи является именно повреждение направляющих, то лучше перед тем, как начинать разборку все же заменить уплотнитель. И только после этого уже приступать к поискам новых элементов направляющих.

Если их все же найти не удалось или замена их не представляется возможной, выход из ситуации только один – полная замена люка.

Привод, система дренажа.

Если проблемы с люком возникли в механизме привода, а именно в электромоторе, то здесь особо ничего придумывать не нужно, достаточно заменить неисправный элемент и все. При этом стоит отметить, что такая работа не является сложной, поскольку конструкторы обычно обеспечивают удобный и простой доступ к этому элементу.

Проблема с забитыми дренажными отверстиями тоже решается легко.

Для устранения затора в трубках можно воспользоваться тонким тросиком, к примеру, от велосипеда, со слегка распушенным концом.

Этим тросиком необходимо качественно прочистить трубки и проблема будет решена.

Если люк постоянно доставляет проблемы, а времени на устранение течи нет, да и сам водитель не пользуется данным аксессуаром, есть один кардинальный способ избавиться от течи – полностью заклеить люк.

Для этого используется обычный прозрачный строительный силикон. Им качественно промазываются все стыки, после чего панель закрывается и оставляется так до тех пор, пока силикон не подсохнет. Конечно, после такой герметизации люка течь он не будет, но и открываться тоже.

Замена люка — достоинства и недостатки

Выше описаны те проблемы с люком, которые вполне можно решить. Но есть и такие, при появлении которых придется проводить полную замену аксессуара.

Это, как уже отмечено – неисправности направляющих без возможности их заметить, а также разрушение панели.

К примеру, бывает, что на стеклянной или пластиковой подвижной панели появляется трещина. При этом отдельно панель не всегда можно приобрести из-за чего придется менять люк полностью.

Полная замена люка имеет ряд преимуществ перед попытками восстановить герметичность уже установленного на авто устройства:

Новый люк, при правильной установке, не будет доставлять проблем ближайшие 3-5 лет;
Можно выбрать люк другого типа, более удобного на взгляд автовладельца;
Для устройства новой модификации вероятность найти запасные части значительно выше, чем на уже установленный на авто.

Но и недостатки в таком шаге тоже имеются.

Во-первых – это стоимость как самого изделия, так и работ по его установке. При этом стоит понимать, что некачественно установленный люк, даже новый, может подтекать.

Во-вторых, необходимо очень тщательно подбирать новый аксессуар по размеру. Потребуется новый люк, либо точно соответствующий по размерам уже установленному, либо же немного больший по габаритам.

В-третьих, отметим, что каждый тип устройства имеет свои особенности установки и крепления. И если, к примеру, откидной люк поставить несложно, то со сдвижным придется повозиться.

Если нет уверенности, что самостоятельно установить новый элемент не получится, то лучше обратиться к специалистам.

Ниже мы рассмотрим, как заменить люк самостоятельно на примере откидного типа.

Особенности замены

Как уже отмечено, важнее всего – определиться с размерами, причем не самого люка, а посадочного места под него. Для этого необходимо извлечь старый аксессуар и замерить отверстие в крыше.

Далее по этому замеру и следует ориентироваться.

Если удастся найти люк с такими размерами, то в дальнейшем работы по его установке будут минимальными.

Допускается элемент и больший по размерам, но для его установки придется увеличивать отверстие в крыше, а также в обшивке потолка.

Если люк устанавливайте с нуля, то вырезание отверстия под устройство лучше доверить спецам.

Перед установкой нового элемента обязательно необходимо обработать кромки металла крыши антикоррозийными средствами.

Поскольку люк откидной, то он ставится сверху, а изнутри салона он закрепляется декоративной панелью.

Перед посадкой люка на место по краю отверстия наносится герметик по ширине уплотнительной резинки. После этого люк садится на место.

Изнутри же салона прикладывается декоративная панель и закрепляется к рамке при помощи саморезов.

Таким образом устанавливается новый откидной люк вместо протекшего или поврежденного.

При выборе другого типа установка может быть значительно сложнее из-за конструктивных особенностей самого аксессуара.

Напоследок отметим, что люк на автомобиле – вещь полезная, но при этом она может доставить проблем, и немалых.

Так что приобретая авто, следует хорошо обдумать, нужен ли вам такой элемент вообще или можно обойтись и без него.

Старый люк из моей машины извлекли с помощью лома и какой то матери грабители. Их сервисом я остался не доволен. Помяли крышу, изорвали уплотнительную резинку люка и куда то дели внутреннюю крышку люка (ну ту которая за ним ездит постоянно) спиперили паразиты видимо.

Погрустив не долго, а именно один вечер я решил восстанавливать Корабель. Поехал на авторазбор и купил последний люк от Passat b3.

Дома выяснилось что направляющая немного, а если точнее то совсем треснула. Позвонил на разбор сказали что посмотрят другой люк, в итоге люка не нашлось и я забрал у них моновпрыск.
Спустя некоторое время я позвонил еще одному разборщику и в итоге купил у него немного ништяков в числе которых был люк от Б4 стекло!)))

Правда он тоже был не исправен, а именно открывался в крыше.
Притащил все люки домой и начал их разбирать и разбираться как они работают.
Все работы с люками попали на 7-9 марта, то есть ДА 8го марта в квартире пахло маслом грязью, а на полу лежали ТРИ разобранных люка! Но моя половинка отнеслась с пониманием и не проронила ни слова за что ей особое СПАСИБО.

Да и внутреняя крышка ходит на салазках к которым что то должно быть прикреплено внутри но увы сломано в моем случае.

Все разбиралось, собиралось, снова разбиралось и заменялось другими детальками похожими на рабочие но люк все равно открывался в крыше точнее теперь только левая сторона.

Решение пришло от злости и того что руки уже просто опускались. Колесико лыжи висело в воздухе и когда направляющая начинала тянуть его вперед оно не доставало до рамки люка и лыжа соскальзывала, а не ехала вместе с направляющей. Я просто снял ту деталь на которую крепиться лыжа и изогнул вниз ось на которой висит лыжа. А в самой лыже я выдавил ось колесика залил туда поксипола и тем самым вытащил колесико на 2мм. Да это КОЛХОЗ, да так оно сточиться. Но вариантов у меня других НЕТ. На разборке в Саранске люков больше нет а за новую деталь я не готов отдать 6000 рублей. Так что как только так сразу.

Далее собрав все и проверив мотором люка от Б4 (с ним в комплекте просто ключик удобный идет) я подготовил люк к транспортировке в гараж. Внутреннюю крышку люка обклеил дерматином. Фото нового потолка будет в следующей записи БЖ.

Читайте также: