После шиномонтажа бьет руль

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Зачастую это связано с тем, что нарушается балансировка колёс. В первую очередь едут в шиномонтаж и проверяют, не загнулись ли диски и не отлетели ли грузики.

Но что делать, если с дисками и балансировкой всё в порядке?

Шиномонтаж по-русски.

Закончился зимний сезон, во время которого я приобрёл летние покрышки, так как до старта сезона цены ощутимо ниже. Как говорится, готовь сани летом, а завещание с детства.

У моего хорошего знакомого есть автосервис и шиномонтаж, к нему-то я лыжи и навострил. Привёз новую резину. Хвастаюсь. Мол, смотри какой дешман, зато ПИРЕЛЛИ!

Заодно решил заменить передние тормозные колодки, а то старые стёрлись на 50% и скрипеть начали . Противно ездить. Да и не дотягиваю я с колодками, а то поршень из суппорта сильно вылезет, перекосить может, или задрать.

А знакомый мой любит, что я по всякой фигне приезжаю. Он обычно радостный кричит: "О! Дядь Женя приехал, денежку привёз!" .

Пока колёса переборотывали, я кофе попил, в X-box поиграл, кальян покурил. Вот это сервис!

Массаж в руле?

Забрал свою ласточку. Еду еле-еле, около 100 , ведь притормаживать перед пешеходными переходами надо. Безопасность главнее всего! И сразу почувствовал, что щёки трясутся и зубы постукивают. Руль из рук вываливается. Понять не могу, что не так. Вроде бы только что новую резину поставил, колёса отбалансировали в НОЛЬ!

Спустя 3 дня мучений, заезжаю обратно в гараж-шиномонтаж сервис. Объясняю на пальцах, что меня не устраивает. Проверили всё. Привода, ШРУСы, балансировку, рулевую рейку. Всё в порядке. Но. Как только колёса покрутили, стало ясно, что проблема с тормозами. Их подклинивало.

Ромыч (слесарь прим.) кинулся дербанить мою машину . Снял колёса, суппорт. Отклеил тормозной диск молотком и кричит:"Смотри!".

Суть проблемы.

Между ступицей и тормозным диском забилась грязь. Из-за неё тормозной диск не плотно прилегал к ступице. По всей видимости грязь попала туда при замене колодок.

Мораль.

Не суйся в то, что работает!

Если вам понравился формат статьи, оставляйте комментарии, я продолжу в том же духе!

Коллеги подскажите, менял колеса, диски на 15, резина 195/60, сразу сделал сход/развал поехал и появилось биение на скорости после 100 усиливающееся с набором скорости. Проверяли в другом сервисе баланс в 0 проверяли на двух разных станках баланс в 0. Подскажите в чем дело может быть. До этого на зимней резине ездил и все нормально.
Mazda Premacy 2002 год кузов CP8W. Двигатель FP-DE 1.8

может ей страшно становится и ее трясти начинает от страха? ;) :)
баланс балансом, но все же. попробуй колеса переставить.

развлекались тут на шиномонтажке. отбалансировали. сняли, поставили то же колесо. запускаем тест - дисбаланс 15 грамм.

Если например в колесо попадет 20 грамм воды, то вы его никогда не отбалансируете.
А вообще мне кажется, что у ТС начинается грыжа на одном из колес. Сначала биение будет на 100 км/ч, потом на 80, потом на 60, а потом руль будет из рук вываливаться на 20 км/ч

Возможно дефект резины.На моей одна покрышка сновья яйцевидной формы.Хорошо,что не летняя,зимой скорость невысокая сильного биения нет.

Тему новую создавать не буду
Стыдно признаться, но не могу снять заднее колесо, трындец. Стальной диск на 14. Думал на лето переобуться.
И как подступится незнаю, чтобы не сломать что-нибудь.

тоже самое было осенью с диском на 15, но там пара ударов ногой по колесу и все нормально, а сейчас фиг, мертво сидит.

Тему новую создавать не буду
Стыдно признаться, но не могу снять заднее колесо, трындец. Стальной диск на 14. Думал на лето переобуться.
И как подступится незнаю, чтобы не сломать что-нибудь.

Попшикай wd-40 места прилегания к ступице. Не жалея попшикай. А через минут 5 - пара ударов ногой. Мне всегда помогает

нет не родные, по-моему с 626 мазды
после определенного года, диски подходят
хотя изначально уже немного в натяг садились.

снял, но на шиномонтаже, сам побоялся лупить. wd-40 пшикал, но очень он уж жеско сидел.

там, правда тоже история получилась:
посоветовали съездить на шиномонтаж, мол там приспособы специальные есть, поехал.
заднее левое сняли ударом кувалды по колесу, боковой стороной. Немного не посебе от удара стало, но колесо посмотрел, вроде все нормально.

потом молодой шиномонтажник от безделья решил блеснуть навыками и показать еще один способ:
после балансировки моего колеса на литом диске, подошел к заднему правому, и сходу, со словами: " - смотрите еще способ" , ударил им по тому что не снималось, я даже опомнится не успел.
в итоге: при установке, гайки уже не закручивались. На одной шпильке смято около 6 витков резьбы, на трех шпилькаж гдето по 4 витка.
благо нашлась подходящая лерка, так резьбу прогнал, все закрутилось.

скажите чего делать балансировку заново или сход развал.

или это после зимней с непривычки .

Как то была тут тема. Один умник задачку дал поразгадывать, один в один симптомы. Мы ему и так и этак, резину смотри, балансировку перепроверь- а он цука, нам грит: бараны вы безмоглые. просто колодку тормозную зажало.

было недавно у кое кого тоже самое. вернули на шиномонтажку - выяснилось что отбалансированные колеса перепутали местами лево-право

Советую всё таки осмотреть резину на предмет наличия внешних повреждений и проверить балансировку на проверенной станции.
По поводу схода-развала точно не скажу, но биение может являться следствием отрицательного схождения, т.е. верхняя часть колеса наклонена к центру автомобиля. Если ничего не найдёшь криминального в подвеске, резине и балансировку - запишись на сход-развал.

100 проц обратно к шиномоном и по шапке им!! Тем более если на зиме всё гуд было.
У меня так же было, оказалось одели резину кверх ногами и ещё отбалансировали хреново. Третий раз отбалансировали но резину не перевернули, это на другой монтажке уже сказали что неправильно одета. Третий раз над душой стоять пришлось наблюдать, щас всё шоколадно.

У меня как то было на ведовом ранксе: резко начинаешь стартовать-резину прокручивало на тайваньском литье и приходилось ехать на шинку-перебалансировать. За месяц три раза подобное было.

нее, просто литье касячное, или резина такая попалась))) дисбаланс шел аккуенный. Причем приезжая на шинку: мастер удивлялся: где те так отбалансировали, бля. я ему: тыче нах, забыл, сам же на прошлой недели балансировал.

шиномонтажка козёл Русшина на 10 лет

два года назад перебувался колёса надули до 3 атмосфер

прошло 2 года думал люди одумались получается что нет

бараны с умными лицами

нее, просто литье касячное, или резина такая попалась))) дисбаланс шел аккуенный. Причем приезжая на шинку: мастер удивлялся: где те так отбалансировали, бля. я ему: тыче нах, забыл, сам же на прошлой недели балансировал.

мне подобное мастер по мотикам сказал, когда второй раз бак снимал. ))Грит тебе трубки ктото пережал дренажные, вот воздух и не идет в бак.
Я грю и хто же это мог быть, даж не знаю?! ))))))

однажды зимой, в -36 тронуться несмог на ровном месте, когда вышел смотреть в чем дело-одно колесо уже было разбортировано. никаких проколов и порезов небыло, как потом оказалось. Думаю так же резина прокрутилась на диске или диск в резине)) Давление проверял за несколько часов до этого-потери от перепада Температуры немогло быть.

Есть такие кольца для центровки диска на ступице. Они пластиковые, ну по крайней мере мне ставили такие. Если центральное отверстие диска хоть немного больше выступа на ступице, то хоть забалансируйся - будет бить. проверено!
Тока не говорите, мол болты же конусные они центрировать будут. Сам так считал когда-то, пока не убедится.

Да и +пицот за кольца. в прошлом году маялся с этой бедой, на 3мм ступица меншье диска была, пластиковые никакние не подходили т.к. сильно мала разница, пришлось и стали точить тоненькие, стало гуд, до этого тоже балансировали нифига не получалось биение убрать.

Я, как и многие из вас, раньше сильно не задумывался о замене колес. Приехал на шиномонтаж, отдал колеса, подождал пол часика и уехал.

Так же было и несколько лет назад, только после установки летних колес, которые при этом были почти новые, только один сезон отходили, почувствовал биение в руль на скорости свыше 90 км.ч.

Сначала я подумал, что с резиной могло что то случиться, возможно шишка появилась.

Однако, я вы ехал на ровный участок дороги и медленно проехал, была бы шишка, я бы это посочувствовал. Тест конечно не самый верный, но рабочий.

Решил, что может проблемы с ходовой частью появились. Все равно после зимы собирался на диагностику.

Поехал в сервис, с ходовой все хорошо, несколько резинок заменил, да и все. Биение в руль осталось

Поехал снова на шиномонтаж, только на другой, выяснилось, что колеса у меня отличные, но они разбалансированны. Хотя, я лично наблюдал, как на прошлой шиномонтажке мне их балансировали.

В итоге, заново отбалансировали колеса и все, машина едет отлично.

А еще, работник этого шиномонтажа поделился со мной информацией, почему так получилось. И как мне этого больше не допускать.

Дело в станке. За ним нужно ухаживать, обслуживать. Есть специальные штуки для калибровки станка. Есть, так называемое идеальное колесо для проверки станка.

Раз в год, станок обязательно должны обслужить, однако, если вы спросите об этом, вам конечно скажут, что все делали вовремя.

Но! Данный станок, должен стоять на твердой поверхностности, на бетоне, а не на древесине, она же прогибается, он то не легкий.

И стоять он должен ровно, не болтаться. При этом, он должен быть более менее чистым. Если станок весь в грязи, он работать нормально не будет.

Что в итоге хочу сказать, вы при выборе шиномонтажки не сможете проверить, вероятнее всего, когда и как обслуживали ста нок.

Но, вам совершенно точно не стоит менять колеса в месте, где станок стоит на деревянном полу. Если качнуть станок, даже слегка рукой, он покачнется.

Если станок постоянно показывает, что нужно навесить груз, то есть нули не получаются никак, то это так же свидетельствует о том, что его нужно калибровать. Или он неисправен.

И если он весь в грязи, так же стоит уезжать из этого места. Чтобы не переплачивать дважды за одну и ту же процедуру, лучше сразу искать более менее приличный шиномотнаж, который дорожит своей репутацией.

эт в первую очередь смотреть надо))
по умолчанию ))
было подобное, только не на этом автомобиле, там болты были а не шпильки.
литье то поставил, а вставок посередине (полиэтиленовые такие)не было, потом как ни пытался отбалансировать, безрезультатно, все равно биение было, начиналось после 100 км/ч.
В итоге по совету мастера из шиномонтажа купил эти вкладыши в магазине, где дисками торгуют(часто остаются у них) и вуаля- все биения как рукой сняло. вот те и мелочи
с радости тогда напился)))

Что бы определить в подвески это проблемы или нет, есть старый "дедовский" способ.
Фиксируеш авто ручником (или передачей) и приподнимаещ переднее колесо с одной стороны. Далее начинаеш его трясти резко и сильно (БЕЗ ФАНАТИЗМА :))
И если колесо гуляет вверх-вниз, то это шаровая, если влево-вправо - тяги.
Кстати, новое не значит хорошее. Когда поставил шаровые 555, то проехав 100 -200км им пришел "белый писец".
Так что не все новое - есть хорошее и качественное.

Непонятное поведение руля

В общем хочу пожаловатся :) Ситуация такая, в связи с потеплением решил поменять резину с зимы на лето и после замены сталкнулся вот с такой проблемой. Руль на летней резине на прямой дороге стал гулять из стороный в сторону с небольшим отклонением, такое ощущение какбудто на одном из колёс грыжа. Поехал на шиномонтаж где менял резину и долго материл их, потомучто был уверен что это их косяк. Когда ребята проверили балансировку и наличие грыж, то оказалось, что всё в порядке. Теперь незнаю на что грешить. Если у кого были похожие симптомы, отпишитесь плиз.

проверить:
рулевые тяги
рулевые наконечники
люфт самой рейки
шаровые
И еще, часто дешевая резина винтом. Обратите внимание при балансировке как сама покрышка гуляет. Балансировка может быть отличная, а вот покрышка гуляет влево - вправо.

диски литье? Попробуй перекрутить все гайки заново, причем руками, а не . блин, как его, шуруповертом короче :)
Литье может быть неравномерно покрашено, на взгляд не увидишь, а колеса бить будут. У меня так было, переобувалась в штампы все отлично. В итоге литье очень аккуратно закрутили - каждую гайку по своей очереди, сначала поддомкраченую, потом опустили на землю и сново каждую. Бить перестало.

и еще такую фишку наблюдаю на зимней резине при потеплениях (переобуваться пока рановато) - авто постоянно нужно подруливать на сухом асфальте, уводит в стороны. И это не косяк резины, а именно в характеристиках есть. Может и с летней также?

В общем хочу пожаловатся :) Ситуация такая, в связи с потеплением решил поменять резину с зимы на лето и после замены сталкнулся вот с такой проблемой. Руль на летней резине на прямой дороге стал гулять из стороный в сторону с небольшим отклонением, такое ощущение какбудто на одном из колёс грыжа. Поехал на шиномонтаж где менял резину и долго материл их, потомучто был уверен что это их косяк. Когда ребята проверили балансировку и наличие грыж, то оказалось, что всё в порядке. Теперь незнаю на что грешить. Если у кого были похожие симптомы, отпишитесь плиз.

Осмотри всё сам внимательно, и проверь балансировку но на другой шиномонтажке, мне только 5-ый срезал с дисков аккуратно наклееные на внутренней стороне груза, а остальные балансировали и вешали на колесо по 80-100 грамм.

проверить:
рулевые тяги
рулевые наконечники
люфт самой рейки
шаровые
И еще, часто дешевая резина винтом. Обратите внимание при балансировке как сама покрышка гуляет. Балансировка может быть отличная, а вот покрышка гуляет влево - вправо.

Дело в том что я на этой резине и прошлым летом ездил и всё было хорошо.

диски литье? Попробуй перекрутить все гайки заново, причем руками, а не . блин, как его, шуруповертом короче :)
Литье может быть неравномерно покрашено, на взгляд не увидишь, а колеса бить будут. У меня так было, переобувалась в штампы все отлично. В итоге литье очень аккуратно закрутили - каждую гайку по своей очереди, сначала поддомкраченую, потом опустили на землю и сново каждую. Бить перестало.

Литьё стоит нисановское стандартное. С гайками попробую повертеть и калёса поменять местами попробую.
Если ничего не получится поеду в СТО на диагностику ходовки и заодно проверю сход развал.

Читайте также: