Горит чек двигателя киа соренто

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Текущее время: 03 апр 2022, 21:38

Загорелся Chek

на холостых иногда глохнет и chek то горит то нет.
есть k-line адаптер usb подскажите какой программой можно диагностику делать?

и мне подскажите,такая же фигня загорается чек, и на холостых как будто глохнет!в том году летом было тоже самое,промыл дроссельную заслонку все хорошо….в этом поменял датчик…холостого хода…всеравно чек горит……но пропадает иногда ….

volk333 писал(а): на холостых иногда глохнет и chek то горит то нет.есть k-line адаптер usb подскажите какой программой можно диагностику делать?

Ustas_85 писал(а): и мне подскажите,такая же фигня загорается чек, и на холостых как будто глохнет!в том году летом было тоже самое,промыл дроссельную заслонку все хорошо….в этом поменял датчик…холостого хода…всеравно чек горит……но пропадает иногда ….

диагностику делал? сделай, хотя бы скрепкой)

volk333 писал(а): на холостых иногда глохнет и chek то горит то нет.
есть k-line адаптер usb подскажите какой программой можно диагностику делать?

Уменя тоже есть но подключится никак не получается,прог наверное нет под адаптер на кларус.
Смотри сначало подсос воздуха

Здесь подробней описано как диагностировать
Тема: коды ошибок

Когда обороты падают 100% загорается чек,а обороты из-за подсоса упадут,возможно ДМРВ.Сначало зделай сомодиагностику

загоревшим chekм машина едет нормально бывает тухнет потом загорается но когда едешь разница нет горит или нет

привет! я конечно не знаю точно, но у меня одно время горел чек, в машине никаких изменений не произошло, все хотел сделать диагностику и ни как. после чего спустя где то 1 год, я решил посмотреть в чем же дело, расматривал рассматривал рассмотрел кое как датчик распредвала. там идут 3 провода 2 из них основные типа + и -, а третий отвечает за правельную работу форсунок т.е время распределения. я полез и смотрю, провода вроде на месте не оторваны, а приглядевшись увидел что как раз 3ий провод внутри жила оторван, у меня на этом проводе была трещинка(окошко типа). я взял проводок подсоединил и ура, чек погас, а мотор стал работать равномернее. поэтому стоет разглядеть эти провода получше, может отходит какой нибудь из основных, а не как у меня. эти провода потихоньку коленеют от времени.

ДnС писал(а): привет! я конечно не знаю точно, но у меня одно время горел чек, в машине никаких изменений не произошло, все хотел сделать диагностику и ни как. после чего спустя где то 1 год, я решил посмотреть в чем же дело, расматривал рассматривал рассмотрел кое как датчик распредвала. там идут 3 провода 2 из них основные типа + и -, а третий отвечает за правельную работу форсунок т.е время распределения. я полез и смотрю, провода вроде на месте не оторваны, а приглядевшись увидел что как раз 3ий провод внутри жила оторван, у меня на этом проводе была трещинка(окошко типа). я взял проводок подсоединил и ура, чек погас, а мотор стал работать равномернее. поэтому стоет разглядеть эти провода получше, может отходит какой нибудь из основных, а не как у меня. эти провода потихоньку коленеют от времени.

Добрый день у меня подобные симптомы подозрение на бензонасос.При езде машину как будто держут за зад.бампер иногда загорается Chek и машина глохнет и потом не сразу заводится.Приходится раз 5 помослать.Ошибки считовал скрепкой но не могу разобраться в этих кодах.вот то что намигал диод ,четыре длинный и одна короткая вспышка(41)пауза 4сек.Одна длинная пять коротких(15)пауза восемь коротких(08)пауза.Одна длинная семь коротких(17)пауза и все повторяется

Добрый день у меня проблема в дороге загорелся чек поведение мотора не изменилось работает ровно чек не гаснет при скидывании ошибки путем отключения аккума на пол часа чек загорается через пол минуты после запуска двигателя . Диагностика с помощью перемычки и диода показала так загорается на три секунды потом гаснет на секунды 3-5 и потом три раза коротко мигает . Что за код ?

Не биби забебёшся все равно не слышу

Amadey90 писал(а): Добрый день у меня проблема в дороге загорелся чек поведение мотора не изменилось работает ровно чек не гаснет при скидывании ошибки путем отключения аккума на пол часа чек загорается через пол минуты после запуска двигателя . Диагностика с помощью перемычки и диода показала так загорается на три секунды потом гаснет на секунды 3-5 и потом три раза коротко мигает . Что за код ?

Вроде
"03 008 Датчик идентификации цилиндра или его цепь. (распред. Вал.)"

"Фазовый датчик Нет сигнала G Использует предыдущие данные с РСМ"

привет всем. есть ли аналог датчика кислородного? может от отечественного автопрома подходят?
менял фильтр воздушный, все скидывал. теперь горит чек. машина на холостых не работает. и на ходу не тянет вообще. как за попу держат. вчера почитал, как ошибку обнулить. не помогает
машину продаю, а с чеком гемор теперь…….. прост, чтоб нормально продать надо 14 рублей и неделю ждать

А что какую то новую половую краску изобрели что ты так гордишься ? Сам кисточкой красил наверно!

А что тут подсказывать,я не ясновидящий а любой диагност все расскажет,а вот если денег нет и жаль отдавать их так и надо писать!Вот так всю жизнь,заправляемся на 100 рублей,ездим до последнего,пытаемся от тазов запчасти приделать а потом удивляемся а почему машина в такой хлам превратилась и плачем на форуме,а вдруг да помогут!А скрепка это как раз гениально,особенно когда не туда воткнешь!

KB[42] , фишку отсоединял от ДМРВ? Может проводок переломился? они часто ломаются на наших машинах, калеют со временем. Попробуй отсоедини ДМРВ посмотри машина по другому будет себя вести?
От других врядли подходит ДМРВ. Я тоже как то заморачивался, но пришлось оригинал купить.
Ошибки пробовал считывать? Тут есть темы как скрепкой это делать. У тебя же горит джеки чан.
Sonata , По поводу диагноста….Одно время я в своем городе Туле не мог найти хорошего диагноста. Просто никто не брался за эту машину только потому что диагностировать можно только каким то дорогим прибором которого у нас нет ни у кого, у кого есть там одна только диагностика 1.5 рубля стоит. А с тестером лазить не выгодно — больше времени убьешь. По этому и научился сам диагностировать чуть чуть. Скрепка самый дешевый и быстрый вариант. Плюс если ручки не кривые можно и тестер освоить — тоже много в чем помогает.

Уже прошло то время, когда чтобы определить неисправность, нужно было полдня провести возле автомобиля. Особенно когда дело касалась электрики. Сегодня автомобиль сам может рассказать о своих неисправностях с помощью компьютерной диагностики. О предстоящей проблеме предупредит check engine (чек энджин) – индикатор на приборной панели. При нормальном режиме работы чек загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд после запуска двигателя. Если значок загорается и не исчезает, то это сигнализирует о неполадках в одной из электронных систем управления двигателем.

Что делать если загорелся check?
Если автомобиль работает стабильно, и вы не заметили изменений в работе двигателя, то следует заехать в сервис и сделать компьютерную диагностику. Возможно, вы заправились некачественным топливом и возникают небольшие пропуски зажигания. В случае если автомобиль глохнет, не тянет, троит и на приборной панели загорается чек, то лучше не пытаться продолжать движение, а вызывать эвакуатор.

Можно отсоединить клеммы аккумулятора на 5-10 минут, а затем снова запустить двигатель. Даже если неисправность уйдёт, в дальнейшем необходимо обратиться в сервис.

• Бензин
Если вы заправились некачественным бензином, либо же залили бензин несоответствующий вашему автомобилю, будут происходить пропуски зажигания. То есть смесь подаётся, а воспламенение происходит через раз. Двигатель начинает троить и загорается чек.
Автомобили европейских марок очень чувствительны к качеству топлива. Если залито некачественное топливо, то при каждом холодном запуске мотор будет троить, а ошибку в бортовом компьютере придётся сбрасывать каждый раз.

• Система зажигания
При неправильной мойке двигателя в систему зажигания может попасть влага. Мотор будет троить, а катушки зажигания могут попросту сгореть. Поэтому после мойки двигателя, следите за продувкой элементов зажигания, либо закрывайте их полиэтиленом.

• Катализатор
Когда забит катализатор, автомобиль теряет мощность. Отработанные газы не могут свободно выходить из глушителя. Это мешает работе двигателя. При неисправном катализаторе в любом случае загорается чек.

• Свечи зажигания и катушки
Многие современные моторы оснащены одной катушкой на каждый цилиндр. В случае если катушка выходит из строя, цилиндр полностью отключается. Автомобиль трясёт, он теряет мощность и загорается check engine на приборной панели. Если давно не менялись свечи зажигания, то будут возникать пропуски зажигания.

• Неисправность одного из датчиков
Если неисправен какой-либо датчик, то в большинстве случаев можно доехать до сервиса. Автомобиль будет работать в аварийном режиме. Повысятся обороты на холостом ходу и расход топлива. Автомобиль не заведется, только если неисправен датчик положения коленвала, либо распредвала.

• Недостаточное давление топлива
При выходе из строя топливного насоса бортовой компьютер зафиксирует падение давления топлива. Он подкорректирует соотношение воздуха к объёму топлива и выдаст чек на приборную панель. Если давление упало не до критического уровня, то автомобиль доедет до сервиса.

• Неисправность АКПП
Check engine может загореться и при неисправности АКПП. Обычно этому сопутствует некорректная работа автомата (удары, подёргивания).

• Растяжение цепи ГРМ и смещение фаз
При смещении фаз ГРМ опять же возникают пропуски зажигания и плавают холостые обороты. Такая ошибка будет постоянной и её нельзя стереть из памяти бортового компьютера. Соответственно, постоянно будет гореть чек. Сбросить ошибку будет можно только после полного устранения проблемы.

Как точно определить причину, по которой загорелся чек?
Раньше нужно было ехать на СТО и считывать коды неисправностей, потом по коду смотреть, что за ошибка. Сейчас же продаются разъёмы для диагностики, которые работают через Bluetooth.

Подключается разъём, на телефон устанавливается программа для диагностики определённых моделей авто, на экран мобильного выводятся коды неисправностей с пояснением. Таким образом, можно постоянно держать под контролем все системы автомобиля не заезжая каждый раз в сервис.

Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.

Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".

Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

4. Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.

Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Сегодня утром завел машину на морозе. -35С. Завелась туго и работала как-то не так (походу троила). Через минуту где-то заглохла. Завел еще раз, завелась как обычно, гораздо бодрее, и звук двигателя нормальный НО ЗАГОРЕЛАСЬ ЛАМПОЧКА "ЧЕК". Думал как прогреется - потухнет. Нифига. Доехал до работы, потом еще мотался по городу, все равно горит. При этом двигатель работает нормально. Пробег 16 000, масло мобил синтетика на 14 500 залил в сервисе на ТО-1. Было так у кого?

Потухла. Позвонил специалисту, сказал чтоб пять циклов зажиганием сделал полных и если ошибка была но сейчас все норм то потухнет а если нет - то будет горять. Все так сделал и потухла лампа. Наверное бенз + мороз. двигатель 2,4 бенз. АТ. Осадок остался неприятный все равно))) посмотрим что завтра будет. На ночь опять минус 40 почти((((

Три раза загорался чек. Я его сбрасывал тройным нажимом на педаль тормози и заводом кнопкой. Но через день снова загорался. Диагносты сказали умер кислородный датчик.Поменяли по гарантии и всё путём.

Дмитрий, Решилась как-нибудь проблема. А у тоже такая беда и при езде глохнет иногда. Боюсь как бы на обгоне на трассе не заглохнуть. 13000

Виктор, нет, спросил в сервисе - говорят это просто датчик не исправен - типа погоняйте ещё,если что не так будет - заменим по гарантии, у меня уже 23 000 где-то, жду ТО на 30 и попрошу заменить. "глохнет иногда" - у меня такого не было

Дмитрий, жаль. Не знаю как у вас, у меня просто глохнет либо на ходу, либо при начале движения и пишет "Проверьте систему active hood". Ездил с диагностом - не понятно в чем проблема.

всем привет загорелся чек после мойки киа соренто автомат обороты при паркинге высокие а при д газ не выжиматься. что делать? утром на охоту а она выеживается

Такая же ситуация.Глохнет на горячую.Сегодня доехала на заправку.заправилась и стоп машина(После того,как перекинули клемму на аккумуляторе машина завелась где то через час.Потом ещё раз попробовала заглушить и завести,все ок!

Всем привет! У меня такая проблема. Проехал на киа соренто 2011г.в около 170 км и тут у меня загорелся чек и awd lock одновременно! После чего остановился и заглушил движок. Завел и все стало ок. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Искал в нэте ничего не нашел!

Сегодня помыл машину на мойке ,загорелся чек,спидометр не работает ,руль электрический тоже не работает температура не показывает,проехал 10 км,думал потухнет ,не потухло ,подскажите куда кого так случилось ,что за причина,спасибо

2011 KIA SORENTO BASE/LX
VIN: 5XYKTCA17BG161693
4 DOOR WAGON/SPORT UTILITY
2.4L I4 F DOHC 16V
GASOLINE
ALL WHEEL DRIVE
Всем привет, хочу поделиться своей проблемой, может посоветуете в каком направлении искать неисправность. Периодически стал загораться чек с ошибкой P200A, потом перестал вообще исчезать, если стереть её, то при следующем запуске двигателя сразу появляется опять, но при этом никаких отклонений ни в работе двигателя ни по расходу нет. Код ошибки P200A звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик системы управления рабочими механизмами впускного коллектора (Банк 1). Подключившись к мозгам протестировали работу воздушного электро-клапана, работа в норме а вот электропривод воздушной заслонки коллектора (Канадская сборка) не тестируется и не калибруется по команде, а при повороте ключа электропривод сразу открывает воздушную заслонку коллектора в максимальное положение и больше никуда не двигается, привезли новый электропривод, подключили, но без изменений, прозвонили шлейф проводов от привода до блока управления, все 5 проводов прозвонились в норме. Для эксперимента на весу электропривод подключил к аккумулятору (2 более толстых провода), привод провернулся до конца потом сменив полярность на обратную привод прокрутил ось в обратном направлении, значит с приводом все в порядке. Учитывая, что привод открывает эту заслонку по мере надобности в нужном положении, он ориентируется по датчикам давления воздуха и его температуры, расходомер воздуха. Где находятся датчики, как их проверить какие цепи и что ещё может быть?

Господа я вас приветствую.Подскадите пожалуйста отключил аккумулятор для замены свечей зажигания,поменял.Подключил аккумулятор завел,и вот она родимая эмблема чека.Двигатель работает без проблем.Что может быть?

Здравствуйте друзья!
У меня загорелся чек двигателя:

Первое что рекомендуют снять клеммы с АКБ и соединить между собой, тем самым снять статическое напряжение с датчиков на двигателе.
Ещё почитав вышел на 5 самых распространенных причин включения индикации "Check engine"

Что делать если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации "Check engine"
Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (Check engine…), появление которого пугает водителей автомобилей. Предлагаем вам 5 самых распространённых причин, по которым на приборной панели загорается чек двигателя.

Появление значка индикации двигателя происходит, как правило, без предупреждения. Причину появления Check engine сразу понять нельзя. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например в таких автомобилях как BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), которая сканирует все системы автомобиля на ошибки и при их наличии выводит на панель информации расшифровку, причины появления чека двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и устранения причины, по которой появился предупреждающий знак "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя и в некоторых случаях, возможно, устранить причину самостоятельно без поездки на автосервис, что сэкономит ваши денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные, что может существенно увеличить потребление топлива и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то вы, подключив его к автомобилю, можете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: Со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

2. Проверьте крышку горловины топливного бака
Проверьте крышку горловины топливного бака
Многие водители в большинстве случаев, при появлении индикации "чек двигателя", будут думать о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не подумают, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышкой горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".

Что необходимо сделать: Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль при этом не потерял мощность, и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т.п.), то первым делом проверьте герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка была не достаточно затянута, то затянув ее до конца, продолжите путь на автомобиле некоторое время, чтобы посмотреть исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления чека двигателя по этой причине регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните, что периодически крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля
Катализатор выхлопных газов автомобиля
Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлоп отработанных газов двигателя более экологически чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (чек), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа автомобиль, как прежде не будет иметь хороший динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора, это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также не регулярные замены свечей зажигания, при окончании срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, что приводит к перегреву катализатора, который из-за этого может выйти из строя.

Что необходимо сделать: Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель будет работать не правильно, предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя (чек). Также у вас будет очень сильно увеличен расход топлива, и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора очень дорогостоящий ремонт, от ремонта не куда не деться. Хотя и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100 процентный вариант. К сожалению если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов вы не сможете. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните, что не своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

4. Заменить датчик массового расхода воздуха
Заменить датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха регулирует, какое количество воздуха необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает расход топлива, увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе, а также снижает мощность двигателя и плавность хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: Большинство поломок датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует регламент технического обслуживания автомобиля, рекомендованный производителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: Теоретически вы можете долгое время ездить со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы заметите, что чем дольше вы ездите, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные расходы связаны со стоимостью датчика, которая на некоторые модели автомобилей может составлять 11,000-14,000 рублей, если это оригинальный датчик или до 6000 рублей, если аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но в связи с небольшой стоимостью работы по замене датчика вы можете доверить эту работу и мастеру в автосервисе. Помните, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр, соблюдая регламент ТО автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания, происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает отсутствие искры или неправильный интервал подачи искры, что сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечек во время ускорения, в особенности с места вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска необходимо менять каждые 25,000-30,000 километров. В более новых автомобилях свечи зажигания служат больше 150,000 км. Тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут снижаться за счет различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Что необходимо сделать: Если ваши свечки не менялись уже давно, или же вы чувствуете в работе двигателя провалы, связанные с зажиганием, то необходимо сразу не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь экономить на несвоевременной замене свечек зажигания, так как стоимость свечек не очень дорогая, так же как и работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания, вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания достаточно легко. В основном они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам необходим обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что уменьшит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей, в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а также улучшает работу двигателя!
Удачи, может кому эта информация будет полезна…
P.S. 05.10.2015г…День погорел и сам погас… лично я грешу на бензин 92 машина долго молотила на холостых и был сильный ветер дул прямо в зад(в трубу можно сказать)… такой случай был у меня на фиате просто он зимой был припаркован плотно к сугробу и долго молотил на холостых и тоже загорелся чек — то есть получается задыхался движок от своих же газов… Но это моя гипотеза…И диагностика ошибок не показала и чек больше не загорался.

Читайте также: