Отзывы дэу нексия 2007 года минусы и плюсы

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Серьезных поломок не было, Замена расходников, ГРМ, ступичных подшипников, стоек. Неприятна коррозия порогов и задних арок.

Безусловно самое главный "+" в том, что обслуживание стоит сущие копейки, нет серьезно. Ходовка прекрасно выдерживает все невзгоды. Двигатель имеет большой запас прочности, если к машине относиться с заботой. Небольшой расход, а с газом так вообще. Выворот тоже можно отнести к заметным плюсам, оооочень большой, чуть ли не на месте, кек.

По пробегу не скажу, но менялось очень много. Сцепление, стойки (в круг), передние тормоза, ручник, лампы фар, приборная панель, кожух рычага передач, замок багажника, резиновые уплотнители на дверях, блок управления стеклоподъемниками, прокладка гбц, межклапанная прокладка, токосъемные кольца генератора, реле напряжения. Все остальное менялось посезонно (свечи, масло, фильтр масляный, грм, тормозная жидкость, бронепровода и т.д.)
В общем проездила 280000+ км без капиталки, респект автомобилю, ну и всем владельцам (включая меня).

Неплохо разгоняется, хорошо едет как на низах так и на верхах. Городской автомобиль в теплое время года приемлимый расход, приятная подвеска.

Неудобные сиденья, руль смещен от центра водителя, качество запчастей, кузов гниет изнутри, очень холодная зимой(требует огромное количество доработок, чтобы в -35 через 2 часа езды хотя бы пар изо рта не шел), зимой мотор не догревается и расход бешеный.

Автомобиль неприхотливый и выносливый, но если что то вдруг сломалось, даже оригинальную деталь будьте готовы пару раз обменять на рабочую. Качество деталей оставляет желать лучшего.

Александр Алексеевич Сергеев

Надёжность,относительная простота. ремонта . Дешёвый ремонт. За 12 лет менял тормозные колодки по два раза и подшипники передних ступиц (из-за заклинивания поршней суппорта)

На вторую зиму отвалились накладки с задних тормозных колодок.На пятом году лопнул торсион. На 60 тыс км сгорело реле-регулятор.Заклинивание поршней передних суппортов и задних рабочих цилиндров.Во время замены резины, два раза в год приходится разрабатывать.

Гниёт всегда и везде.
Сиденья самые неудобные на чем я когда либо сидел,да ещё и разваливаются
Будет хорошей иномаркой если вы пересели с москвича

Чаще обслуживайте и в целом следите за автомобилем.
Спокойно проходят по 200000км и более, обрабатывайте кузов, меняйте масла и расходники.
Проблемы с масложором и т.д. появляются с пробегом, возрастом, не качественным обслуживанием.

Замена ГРМ , замена радиатора охлаждения , замена тормозных колодок , замена выхлопного заднего резонатора

Классическая подвеска, мягкая, комфортная, двигатель крутит хорошо, приемистый, весь советский автопром делает на раз со светофоров, на трассе тоже неплохо

Гниет металл, качество низкое, печка греет слабовато для сибирских зим, не совсем удобно сидеть в машине, если долго за рулём

Плюсы это безотказность, неприхотливость в ремонте, мягкая подвеска, прекрасная сбалансированная сборка, красивый кузов больше таких не будет, это поколение ушло, сейчас машины только под замены штампуют на пару лет попонтоваться друг перед другом никуда серьезно их эксплуатировать нельзя, ты уверен что поедешь туда и сделаешь то и увезешь полную машину до потолка чем то и с ней ничего не будет ни зимой ни летом также заведется с 1 раза

Подшипники делают из кучи металолома вылетают на каждые 5000 как под замену масла особенно на наших дорогах даже если по трассе слабовата печка, фары почему то ярко не горят почему никто понять не может

Надёжность!
Очень крепкие бампера, если родные на N100.
Всегда заводится
Не тра*ает мозг
По цене как автоваз, только гораздо комфортнее одноклассников по цене (лада 12,14,15)

Доступные, недорогие запчасти, хорошая альтернатива вазам типа 14-15ки салон и пластик приятнее, есть кондиционер. О готовящейся поломке предупреждает заранее.

Туповатая на разгон, участники движения не считают за человека. Из-за того, что клапана встречаются с поршнями, стал негативно относиться к таким движкам.

Я 3й владелец в дубликате))))), но при 147тыс а точнее через месяц после покупки захрустела граната справа, и в самый неподходящий момент (ехал на смену на работу) рассыпалась прямо в потоке машин. Долго описывать, но за два года поменял стойки прокладку клап.крышки, она же цельная с сальниками свечных колодцев. Захрустела как то помпа, сменил сразу и ролики и грм, выхлопную систему полностью, подушки двигателя, т.к грешил на них из-за грубого шума мотора, лампочки в панели, с крышкой багажника ьак же всю бошку пробил, кондер дозаправлял, работает, летом с соплями вечно, с оптикой проклинаю встречки и конструкторов сего девайса. Знакомый переделал воздуховоды для пассажиров сзади, и установил дополниьельный насос для печки, а так же заслонку на стекло-ноги. Менял подшипник компрессора кондиционера, но он снова через год заскрипел и приказал долго жить. Гену менял, из-за сгоревшего диодного моста и интегралки, стартеру провели просто ТО, смазали вроде крутит нормально. Регулировалась кулиска, т.к однажды перестала включаться первая. Ручник обошелся малой кровью, сняли барабан и тупо подкрутили, стал держать. Вообщем поменялось почти всё .

Резвый авто, недорогой в обслуживании, большой багажник, печка хорошо греет даже в минус 30 можно в футболке ездить салон вообще нигде ничего не брякает спустя 12 лет, .

Главный минус это кузов. Еще из недостатков это руль никак не регулируется, плохо освещает дорогу, мало места за передними сиденьями хотя авто по длине многих опережает, не совсем тихий движок, плох держится дверь багажника в открытом положении( два раза по башне стукал), очень низко сделана защита ДВС, где даже чирка проезжает нексия цепляет ну и напоследок нет возможности обдува одновременно стекла и салона.

Купил авто в 2017 был один хозяин, я второй. Было 135 пробег, поменял передний подшипник и на всякий случай ремень ГРМ с роликами, за два года наездил 20 000 км больше пока ничего не менял.

Александр Алексеевич Сергеев

Замена ГРМ , замена радиатора охлаждения , замена тормозных колодок , замена выхлопного заднего резонатора

Отзывы владельцев Daewoo Nexia (Дэу Нексия)2007 помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия)2007, достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!

Как первое авто, либо авто для повседневного нещадного использования - идеал. Брать только в кузове Т100!

Если не хватает на Логан и не нравится Ланос (выпускался только до 08г.), то может быть неплохой альтернативой ВАЗу.

Б У в хорошем состоянии и не дороже 150-160 тысяч рублей - советую. Брать новую - нет, качество сборки не лучше ВАЗа, а то и хуже.

Тогда это была самая доступная иномарка. Да и сейчас тоже. Но нынешняя Нексия в Low Cost комплектации смотрится убого, ИМХО.

В этом отзыве я намеренно не стал пинать переднеприводные ВАЗ (9-е, 10-е, Самара2 семейства), но "Нексия" однозначно приятнее. В новом кузове не купил бы - "таврия" какая-то, а в старом, да в хорошем состоянии - советую)

В этом отзыве я намеренно не стал пинать переднеприводные ВАЗ (9-е, 10-е, Самара 2 семейства), но "Нексия" однозначно приятнее. В новом кузове не купил бы - "таврия" какая-то, а в старом, да в хорошем состоянии - советую)

Сколько людей - столько и мнений. Кто-то молод, кто-то не очень, но право выбора за каждым. Скажи мне, вот тебе 350000 рублей ,что ты возьмешь? Я возьму Нексию и утром встану и поеду, не думая ни о чем.

Отличная машина по цене ВАЗа на каждый день, которая всегда заводится и не ломается (для меня это главное) )))

Если пересаживаетесь с Таза, то вполне машина как машина. Если вкусили хорошей жизни, то достанет мелкими неудобствами. Если решили брать, то, ИМХО, самая лучшая комплектация по соотношению цена/удовольствие - берите пустую (ГЛ) с кондиционером, всё остальное - лишние опции. Добавлю, для дам и не …

Приобретая новую нексию, сразу же сделайте антикоррозийную обработку, т.к. кузов очень подвержен коррозии. Не стОит гонять на этой машине быстрее 120 км/час, т.к. она становится намного менее управляемой и ее начинает "колбасить", а при этом чувствуешь себя очень неуютно. Мне кажется, что для …

Выводы делать только Вам, а от себя для семьи подойдет, особенно если будите решать что взять, жигули или.

Сразу установите: Коврики, сигнализацию, утеплите капот (салон не будет "потеть"), заменить штатную (шумную) резину, антикор порогов и дверей (регулярно), задние подкрылки. Не перегружайте багажник (пружины лопнут). Любителям быстрой езды перепрошить компьютер. Замки дверей и лючок …

Счас она уже стоит 254 000 руб. Дальше будет видимо только дороже. Так что если надумали брать, не откладывайте сие приобретение. Машина твёрдая "хорошистка", для неизбалованных водителей.

Людям, пересаживающимся со старых отечественных авто, я бы порекомендовал брать Нексию, брать в минимальной комплектации по-моему лучше, так как и дешевле, и меньше вещей, которые могут сломаться. Наслышан про капризные стеклоподъёмники и кондиционеры в Нексии, но лично не сталкивался, так как у …

В зависимости от класса машины-любая машина хороша новая. Если брать нексию, то сразу надо делать антикор, причем самим и для себя, если конечно через 1,5 года продавать не собираетесь. Есть свои плюсы и минусы. Но если учесть ценник этой машины, то все не так плохо.

Удачи всем на дорогах, а будущим аVтомобилистам советую покупать атомобиль, а не тележку у которой все время что-то будет отваливатся, хорошо если рядом с домом, а если на даче, посреди поля.

Opel Kadett (E) '1984–89

В Стране утренней свежести Opel Kadett превратился сначала в Daewoo Racer, затем в Cielo (а на ряд рынков автомобиль поставлялся под именами Lemans и Pointer). В 1994 году автомобиль был модернизирован и получил имя Nexia, а в 1995 заработал сборочный конвейер завода Daewoo в узбекском городе Асака, недалеко от Андижана.

Но затем общее моральное старение модели все-таки взяло свое, и спрос начал быстро падать. Точку поставил кризис: в 2014 году было реализовано порядка 9 тысяч машин, а в 2015-м — всего 2 тысячи Daewoo Nexia. Так как же могло получиться, что автомобиль столь устаревшей конструкции сумел ворваться в десятку самых популярных легковушек России? И почему владельцы пишут чуть ли не трактаты о типичных поломках Nexia, а потом отмечают надежность в качестве одного из главных достоинств модели? За что же любят и ненавидят Daewoo Nexia? Давайте разбираться…

Мало кто из владельцев Daewoo Nexia выражает восторги по поводу дизайна этого автомобиля. Оно и понятно: его официальное рождение состоялось еще в 1984 году, а это значит, что на планшетах и кульманах его очертания появились двумя-тремя годами раньше. В итоге в середине девяностых годов прошлого века, когда Nexia ворвалась на российский рынок, она уже была "моделью из вчерашнего дня", а в начале второго десятилетия века нынешнего она представляла даже не вчерашний, а позавчерашний день автомобильного дизайна. Этакое живое ископаемое. Реликт ушедших эпох.

Daewoo Nexia '1994–2008

Модель пользуется популярностью у “свеженатурализовавшихся” выходцев из Средней Азии, а также у провинциальных таксистов. Соответственно, уважения к ней на дороге нет никакого. Водители воспринимают Nexia как автохлам, и так и норовят то подрезать, то не пропустить.

А есть еще фактор друзей и родственников. Довольно во многих отзывах упоминается, что одной из причин продажи автомобиля стало то, что коллеги и родственники достали. Смеются, черти, над внешним видом машины, мол, больно уж дизайн у нее старомодный и асексуальный.

Daewoo Nexia '1994–2008

У мягкости подвески есть и оборотная сторона: на ходу машина воспринимается не лучшим образом. Повороты — не ее стихия. Ощущаются солидные крены и какая-то общая расхлябанность. Нет ощущения цельности, в отличие от того же Renault Logan.

На скорости более 100 км/ч чувствуется каждый порыв ветра, как будто ты не водитель, а морской волк на парусной яхте в штормовом море. В таких условиях автомобиль постоянно приходится подлавливать, причем чувствуется как просто боковой ветер, так и порывы воздуха от встречных тяжелых грузовиков.

Самая комфортная скорость для Daewoo Nexia, при которой водитель практически не напрягается, это 80-90 км/час. А еще стоит посадить трех взрослых пассажиров на задний диван, как колеса начинают тереться о подкрылки, и переезжая трамвайные пути, вполне можно оторвать выхлопную трубу: загрузка запросто может уменьшить дорожный просвет, равный 158 мм, еще на 20-30 мм.

Не добавляет радости и рулевое: четыре, мама дорогая, оборота от упора до упора. При этом руль лежит на коленях, поскольку колонка не регулируется.Там, где на современных машинах можно просто повернуть, в Nexia приходится крутить баранку с перехватом.

Но зимняя эксплуатация — это не только холодный пуск, в плане которого Nexia действительно выглядит весьма неплохо. Чтобы завести мотор, нужно сначала попасть в салон, а вот с этим вполне возможны проблемы: в отзывах на автомобиль жалобы на замерзающие дверные замки стали общим местом. А при -25 градусах они замерзают почти со стопроцентной гарантией, какую смазку в них ни заливай, причем замерзают не личинки, а сам механизм замка, так что двери не открываются ни ключом, ни с брелока.

Daewoo Nexia '2008–2016

Лобовое стекло начинает оттаивать лишь минут через 20-30, и всё это время едешь, как в танке, глядя на дорогу через крохотную амбразуру.

Вентиляция салона тоже не на высоте: зимой в морозы задние окна вечно замерзшие. А главное, сел в машину, поехал, остановился, вышел, закрыл машину… И все окна моментально запотели!

Торпедо Daewoo Nexia '2008–2016

Всё это, конечно, лечится. Можно самостоятельно установить салонный фильтр, поменять радиатор на медный, проклеить печку дополнительными уплотнителями и герметиками, установить дополнительную помпу от Газели. Но это всё доработки того, что, по идее, должно было быть изначально сделано производителем, особенно с учетом возраста модели и ее отработанности.

Daewoo Nexia '2008–2016

Во-первых, конструкция (и конфигурация) его такова, что не слишком больших вещей можно погрузить очень много, рассовав их по всем щелям и углам, а вот с крупногабаритными вещами — скажем, с детской коляской или велосипедом, могут быть проблемы: они попросту не проходят в проем. С длинномерами (лыжами, удочками, плинтусами из магазина стройматериалов и тому подобными вещами) можно сразу проходить мимо и начинать придумывать, как прикрутить их на крышу: спинка заднего дивана в Nexia закреплена намертво.

Daewoo Nexia '2008–2016

А еще крышка багажника очень слабо фиксируется в поднятом положении, и невнимательному владельцу может весьма чувствительно прилететь по затылку.

Действительно, все ставившиеся на Nexia двигатели отличаются общей эксплуатационной надежностью. Многие жалуются на течь масла из-под крышки головки блока и клапанной коробки, причем замена прокладок помогает очень слабо. Единственный выход — посадить крышки на герметик. Очень важно вовремя менять (вместе с роликами) ремень ГРМ, а в промежутках между заменами вовремя его подтягивать. Кстати, нередко обрыв ремня не ведет к повреждению клапанов, особенно на восьмиклапанных моторах (хотя бывает всякое).

Коробка обычно нареканий не вызывает, хотя конструктивно она представляет собой агрегат из прошлого. Сверхдлинные передаточные числа в принципе хорошо соответствуют характеру мотора, но четкость включения передач далека от идеала: первую передачу на ходу приходится или прожимать силой, или пользоваться перегазовкой. Коробка требует периодического долива масла, хоть завод и утверждает, что масло заливается на весь срок службы агрегата.

О надежности подвески мы уже рассказали… В целом Nexia схожа по характеру со многими отечественными машинами: она часто ломается по мелочам, но, как правило, заранее предупреждает владельца о развивающейся проблеме.

Daewoo Nexia '1994–2008

Очень много проблем связано с электрикой. Чуть ли не в каждом втором отзыве — упоминание о замене контактной группы замка зажигания (нередко — неоднократном), в каждом третьем — о блоке подрулевых переключателей. Постоянно упоминаются отгорающие высоковольтные провода. Очень плохой ближний свет: что-то видно лишь метрах в 10 перед капотом. Приходится постоянно включать дальний, а чтобы не слепить водителей встречных машин, опускать световой пучок корректором вниз. Но из-за постоянно включенного дальнего света начинает плавиться проводка в рулевой колонке! Ну а крышку распределителя зажигания многие попросту считают расходным материалом.

Daewoo Nexia '2008–2016

Наконец, хотя штатные боковые зеркала, в принципе, и дают неплохой обзор, в их конструкции что-то сделано не так. Жизнь портит некачественная система регулировки. Отрегулировать зеркало из салона попросту невозможно, приходится открывать окно и пальцем заставлять зеркало принять нужную позицию. Но это слева, а сбивается чаще правое зеркало! Если есть пассажир, то можно опустить окно и попросить его ткнуть пальцем в зеркало. А если нет пассажира — приходится выходить из машины.

Для человека с не слишком большим достатком, но знающим, с какой стороны браться за гаечный ключ, архаичность конструкции становится существенным плюсом.

Daewoo Nexia '1994–2008

Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Daewoo Nexia конкретного года.

Daewoo Nexia, 2007

Отличный авто за свои деньги. Экономичный, надежная подвеска и мотор. Не в пример лучше отечественного автопрома. Хорошо держит дорогу. Тяговитый двигатель. Этот вариант для людей, которые.

Daewoo Nexia, 2007

Daewoo Nexia - автомобиль с хорошей динамикой, легко управляемый. Свободный салон и большой багажник автомобиля позволяют легко путешествовать на дальние расстояния. Экономичный расход топлива. Обслуживание автомобиля бюджетно для среднестатистического жителя мегаполиса. Автомобиль эконом-класса для патриотов механики и просто для автомобилистов. Кроме того, машина Daewoo Nexia в хорошем состоянии с одним хозяином.:)

Daewoo Nexia, 2007

В 2007 году решил поменять Шеви Ниву на новое авто по причине свадьбы, а также нужен был аVтомобиль для каждодневной работы торговым менеджером, т. е. ездить и ездить. Кредитоваться не .

Daewoo Nexia, 2007

Машину Daewoo Nexia купили для жены. В эксплуатации ни разу не подвела. Заводилась в любой мороз сама! Детскую болезнь всех Нексий - задние тормоза вылечил сам, поменяв родные регуляторы тормозных сил на усиленные, от модели "Эсперо". Теперь ТО проходит сама. По шоссе едет как по рельсам. Отклики на поворот руля точные, что помогает при резком перестроении. Если не опускать стрелку ниже 3000 об/мин - даст фору любому. Передачи "длинные", не нужно часто переключать скорости - это очень удобно при городской неспешной езде. Багажник просто огромный, влезает всё! Рекомендую как практичный и надёжный автомобиль.

Daewoo Nexia, 2007

Эта машина - просто МРАЗЬ! Высосала у меня все деньги. Купил я её не новую, а с пробегом в 100000 км. Но подумал, что фигня, а не пробег и тут все началось. 1. Потёк ГУР под рулем - .

Daewoo Nexia, 2007

Сам я до недавнего времени ездил на Ваз 2106, поэтому взгляд со стороны на машину отца. Он уже 35 лет за рулем. В 2007 году отец купил Нексию. При выборе хотелось максимум комфорта с минимум.

Daewoo Nexia, 2007

За такую цену вы можете купить почти новую пятёрку, семёрку или ведро с болтами, которое пропишется в автосервисе. Вам это надо? А Дэу Нексия может и не премиум класса, но за своё время нахождения на Российском рынке она зарекомендовала себя как "рабочая лошадка", не знающая проблем. Daewoo Nexia - эта машина как раз для наших условий как климатических (есть подогрев передних сидений), так и дорожных, и по трассе ведёт себя уверенно. Так что, дамы и господа, выбор за Вами!

Daewoo Nexia, 2007

Я уже 2 года вожу Нексию, и проблем серьёзных никогда не возникало. Брал ее немного б. у., 2 года (я считаю, что это немного), ну и машина мне досталась в приличном состоянии. Двигатель.

Daewoo Nexia, 2007

Прежде имел М-214122 - ужас-ужас. Все деньги и выходные на него, потом ВАЗ-21140 - просто ужас, 50% денег и выходных на него. Потом купил в салоне Нексию. Вот уже почти 3 года по выходным.

Daewoo Nexia, 2007

Езжу с 2000 года, были по порядку Ваз-06, Ваз-07, Тойота Марино, Ваз-015, Тойота Марк2, Тойота Карина, Ваз-12, Ваз-12, Шнива.Волею случая вынужден был присмотреть себе "коня" до 350 тыров.

* Средняя оценка расчитана на основании 10 отзывов владельцев Daewoo Nexia 2007, размещенных на сайте.

Читайте также: