Ford wsa m2c195 a аналог

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Вторая часть реферата о вдумчивом выборе тех.жидкостей для ТО.
О выборе масла в МКПП ib5 можете прочитать здесь.
Существует немало заблуждений и спорных вопросов, касающихся выбора жидкости под конкретный автомобиль, возможности замены одной жидкости другой, корректности смешивания жидкостей разных цветов. Постараемся разобраться в спецификациях, характеристиках и аналогах.

ВИДЫ УСИЛИТЕЛЕЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА СОВРЕМЕННЫХ А/М FORD

Ниже постарался собрать информацию, клочками разбросанную на профильных форумах, руководствах по ремонту и эксплуатации, и БЖ на драйве. Если где ошибся, либо хотите что-то добавить в список, обязательно, пишите в комментариях!
Ford Fiesta mk6 / Ford Fusion (2002-2008)
ВСЕ ДВС — ГУР

Ford Focus 1 (1999-2004)
ВСЕ ДВС — ГУР

Ford Focus 2 (2004-2011)
ДВС 1,4/1,6/2,5 л. — ГУР
ДВС 1,8/2,0 — ЭГУР

Ford Focus 3 (с 2012)
ДВС 1,6 (АКПП) — ГУР
ДВС 1,6 (МКПП), 2,0 — ЭГУР

Ford Mondeo mk3 (2000-2007)
ВСЕ ДВС — ГУР

Ford Mondeo mk4 (2007-2013)
ДВС 1,6 — ЭГУР
ДВС 2,0/2,3/2,5 — ГУР
ДВС 1.6 TDCI — ЭГУР

Ford C-MAX mk1 (2003-2010)
ДВС 1,6 л. — ГУР
ДВС 1,8/2,0 — ЭГУР
ДВС 2.0 TDCI — ЭГУР

СУЩЕСТВУЮЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ И ЖИДКОСТИ ЗАВОДСКОЙ ЗАЛИВКИ

Жидкости, заливаемые в ГУР и ЭГУР автомобилей Ford для Европейского и Американского рынков, имеют либо зеленый, либо красный цвет и существенно отличаются по рабочим характеристикам.
С 2001 года существуют 3 спецификации, предъявляемые к жидкостям ГУР/ЭУР:
WSS-M2C-195-A — красная;
WSS-M2C-204-A2 — зеленая;
WSS M2C938 A — красная;

На самом деле, существует дикая неразбериха в том, жидкость какого цвета была залита в ГУР/ЭГУР на разных конвейерах и в разные годы. Например, на первые дорейсталы FF2 испанской или немецкой сборки в ГУР лили жидкость красного цвета, удовлетворяющую требованиям допуска WSS-M2C-195-A. На все российские фокусы с 2005 года, что в ГУР, что ЭГУР заливается зелёная жидкость (тогда еще WSS-M2C-204-A). На фокусклабе описывают случаи, когда на FF2 2008 г. испанской сборки в ГУР была залита зелёная жидкость. На моей Фиесте с завода (Кельн), однозначно, заливалась красная жидкость.

По факту, во все ЭГУР сейчас должна плескаться зеленая жидкость со спецификацией WSS-M2C204-A2. В обычных ГУР в 90% случаев будет тоже зеленая жидкость, либо…красная, в тех случаях, когда владелец осознанно менял жидкость на красную, либо же не менял ее никогда с момента заводской заливки. Определить цвет жидкости можно, опустив белую бумажку в расширительный бачок и, посмотрев цвет образовавшегося пятна.

ОК, казалось бы, все просто, заливай во все отверстия зеленую Ford DP-PS ( финис 1 384 110) и не знай проблем, но…

ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЖИДКОСТЕЙ ГУР/ЭГУР

Вот Вам литрушка оригинальной зеленой жидкости по 747 руб. за литр (Exist октябрь 2016)

А вот выдержка с паспорта безопасности (MSDS) с основными рабочими характеристиками:

Данных, конечно, катастрофически мало, но и этого будет вполне достаточно, чтобы идентифицировать в "оригинальной" DP-PS хорошо всем знакомый Pentosin CHF 202:

Обратите внимание на значения кинематической вязкости, плотности, температуру вспышки и точку замерзания.

Широко бытует мнение, что "зеленка" 1384110 — это Pentosin CHF 11S. Однако нет, он поинтереснее будет:

Относительно Pentosin-а, умные дядьки с oil-club-a говорят, что
11S = ПАО + присадки
202 =ПАО + кряк + присадки, т.е. несмотря на гигантское кол-во ПАО, это как бы полусинтетика.
Что подтверждается описанием производителя.
Pentosin CHF 202 — это полусинтетическая высокопроизводительная многоцелевая гидравлическая жидкость для различных агрегатов современных автомобилей.
Pentosin CHF 11S — это синтетическая высокопроизводительная многоцелевая гидравлическая жидкость для различных агрегатов современных автомобилей.

С жидкостью красного цвета и спецификацией WSA M2C195 A несколько сложнее. Вот он заветный бутылек:

Есть мнение, что Ford IW 1776431 (1590988) — это Mercon XL-14, он же очень близкий родственник Mercon V. Вот его анализ с независимой лаборатории oil-club-a:

А вот его преемник — Mercon LV:

Mercon LV несколько "жиже", чем Mercon V (показатели кинематической вязкости, динамическая вязкость при -40 град.), пакет присадок, в принципе, схожий. ИК спектр Фурье говорит о том что оба масла на основе гидрокрекинга

В ЧЕМ РАЗНИЦА?

Казалось бы, более текучая жидкость, более чем в 6(!) раз жиже на морозе — выбор очевиден! Однако, система ГУР может быть не приспособлена к столь маловязким маслам. Возможны случаи, что в системе не будет создаваться нужного давления — руль в самых тяжелых режимах (вращение на месте) будет практически невозможно повернуть. Кроме этого, жидкости значительно различаются по гигроскопичности.Красная, более влагостойкая и дольше не подлежит замене.

Наиболее важно, что при эксплуатации и замене, не допустимо смешивание зеленой и красной жидкостей! Может пойти свёртывание и эмульсия. Разная плотность жидкостей, они друг с другом не смешиваются (т.е. не становятся чем-то средним, а остаются частично зеленой, частично красной), при работе насоса из-за разной плотности возникают ударные нагрузки. Плюс, как написано выше образование эмульсии (т.е. высокое количество пузырьков воздуха в масле) что приводит к кавитационному износу рабочих поверхностей насоса.
Если меняете красную жидкость на зеленую или наоборот (в варианте, когда у Вас ГУР), следует делать это с промывкой системы и полным удалением старой жидкости. Метод частичной замены здесь не будет пригоден.

1. Не смешивать жидкости красного и зеленого цвета!
2. Если у Вас ЭГУР — лейте ТОЛЬКО зеленую жидкость, т. к. она значительно менее вязкая, чем красная.
3. Если у Вас ГУР:
3.1. Не греете себе голову и заливаете зеленую жидкость;
3.2. Льете красный Mercon LV, Mercon V, либо подобную им ATF с близкими вязкостными характеристиками.
3.3. За недоступностью Mercon-a, в принципе, можно залить любую ATF, если Вы живете в средней полосе
и низкотемпературные свойства жидкости не так актуальны.

Запчасти

Передняя панель крепления облицовки (телевизор) Fabia 1 поколение (1999-2004) Aртикул запчасти: e2867008

8 лет

Подскажите есть ли аналоги оригинальной жидкости? Которые можно безопасно доливать и смешивать тем самым с ней родимой?
Заранее спасибо. В FAQ нашел только список марок машинных масел.
Машина - FF американец.

Про ГУР в русских руководствах Ford Focus (с ford.ru) написано "фирменное трансмиссионное масло FORD для АКПП" 800047 (WSA-M2С195-A), хотя в американских руководствах часто написано для ГУР "фирменная трансмиссионная жидкость для АКПП" 5014519 ESP-M2C166-H (Mercon, он же Dextron-IID).

Вероятно, они смешиваются, но в чём различие?
Для чего только для Европы появилось масло WSA-M2C195-A?

ГУР: WSA-M2C195-A альтернатива A855X-19547-АА (ESPM-2C-166H)

АКПП: WSS-M2C202-B, XT-5-QM (MERCON® V)

Torn
а вы вместе со знакомым специально день ждали чтоб проверить? А просто открутить крышечку и засунуть туда белую бумажку чтоб понять цвет нельзя было? Или волокна с бумажки попадут и жидкость менять придется?

Где то на просторах форума была описана процедура замены жижи путем откачки чем то вроде клизмы lol3.jpg из бачка и доливки новой гидрожидкости при повторении процедуры раз шесть. Вопрос в том приемлема ли такая процедура с точки зрения эксплуатации или при расстыковке шлангов с жижей выходит больше продуктов износа. И еще. Как-то в автомагазине видел баллончик с названием кондиционер металла дляГУР- что ето такое. Всем привет. Mangus

В моем америкосе, в автомате красное масло, а в гуре ЗЕЛЕНОЕ!

Я почитав форум тоже купил в ГУР мобил ATF-200. После открытия оказалось, что что мобил - КРАСНЫЙ, а мне-то надо ЗЕЛЕНЫЙ .

Поехал к дилерам форда и купил два литра родной жидкостип о цене 170 рублей за литр. И в магазине автомасел мне сразу сказали, что аналогов зеленой фордовой жидкости они не видели.

Когда покупал масло в автомат - тоже купал родной Меркон-5 по цена 250 рублей за литр.

Лично мое мнение - если доступен оригинал - не надо ставить опыты.

Дома есть фотки той жидкости, что я купил - к ночеру выложу

Изначально речь шла именно об Американском фокусе, там в ГУРе зеленая жидкость.

AlexD Penza у меня из Америки была красная, и когда сливал при замене была уже тёмно бордовая, по совету Commics-а залил Мобил АТФ220 нормально, разници в руле не почувствовал.
В Минске 1л Фордовской стоит 25$

А я вот таки думаю полностью поменять жидкость в ГУРе. У меня уже машина год и до меня вряд ли последние года 3 там кто то что то менял из рабочих жидкостей (кроме масла в двиге и коробк) менял. С оригиналом под американов у нас скорее всего будет напряг - они ж официально не продаются. Если заменять полностью, ATF220 подходит ? А еще я видел ATF320 (чуть дороже правда), может она еще лучше ?

Вопрос в догонку -

Накопал ту у себя вот так такую жижу - Shell Donax TA

В спецификациях вроде есть и mercon в том числе.
Спецификации/допуски: GM Dextron IID, Ford Mercon, MB 236.7, GM Allison C-4, ZF TE-ML 03D-04D-11A-14A-17C, Voith 55.6335 (G607), Renk.

Единственное она уже года три валялась в гараже, а на баночке написано СРОК ГОДНОСТИ - 2года.

Как думаете - с маслом в принципе (тем более с синтетическим) чего-нить может быть, если оно лежало себе в холодке на полочке, запакованным?

Ну и в принципе ещё раз для страховки - оно на долив по совместимости пойдёт (хотя это 1000 раз обсуждалось).

А то в фёдоров вродя льют Mobil, а енто Shell все ж.

Спасибо за ответы!

Вопрос в догонку -

Накопал ту у себя вот так такую жижу - Shell Donax TA

Единственное она уже года три валялась в гараже, а на баночке написано СРОК ГОДНОСТИ - 2года.

Ну и в принципе ещё раз для страховки - оно на долив по совместимости пойдёт (хотя это 1000 раз обсуждалось).

8 лет

В бачок ГУРа заливается, соответсвенно, жидкость ГУРа. Её тебе могут подобрать по каталогу в любом нормальном магазине с маслами и жидкостями (типа Castrol). Так же есть универсальная жидкость, но много ее лить не рекомендуется.

цитата:

. 4V. Вот такую и купил. А есть ли аналоги у тех же Castrol или Mobil? Или ещё у кого?

А смысл? Если 1л родной жижи стоит 100-150р (при объеме системы усилителя в 0,9л).

Кстати, жижа ГУРа это обычный MERCON® ATF, американский код: XT-1-QF, спецификация: ESW M2C33-F.

А где можно прочитать весь список этой Ford WSA-M2C 195-A? Ну и других спецификаций? А то в мануале на машину много раз упоминаются эти спецификации, а как узнать, что именно искать?

цитата:

Не знаю про соответственную жидкость ГУРа. Зачем изобретать велосипед Когда я покупал своего Америкоса, мне тоже нужно было долить в ГУР и АКПП. Поехал к дилеру и купил 1 л.масла FORD, а оно одно, что льется в ГУР и АКПП. Цена вопроса 600 руб.

цитата:

dimichga
Откуда такие сведения?

Я же говорю, когда купил FF, нужно было долить немного в ГУР и АКПП. Естественно, что лить не знал, поэтому поехал к дилеру в рольф. Там все и выяснил, что и куда лить, там же и купил, и они же долили. За все отдал 800 р с копейками.

привел какие то сайты. ну и что?
Из руководства для технических станций по Форд Фокус:

ГУР: WSA-M2C195-A альтернатива A855X-19547-АА (ESPM-2C-166H)

АКПП: WSS-M2C202-B, XT-5-QM (MERCON® V)

Как видим символы абсолютно непохожие.
Можешь конечно лить что хочешь. но.

цитата:

привел какие то сайты. ну и что?
Из руководства для технических станций по Форд Фокус:

ГУР: WSA-M2C195-A альтернатива A855X-19547-АА (ESPM-2C-166H)

АКПП: WSS-M2C202-B, XT-5-QM (MERCON® V)

так что. пришла машина со штатов - что залито не знаю - можно купить бачек МЕРКОНа 5 и подливать и туда и туда.

ATF - это часом не масло для АКПП? Если так, то усе нормально - жидкость для ГУР = масло для АКПП, т.е. используется одно и то же

цитата:

залили вместо специальной жидкости ATF,

АТФ - это специальная жидкость которую льют в ГУРы и не только (всех авто) НО цвет "родной" жидкости (сужу по Рус Феде) - зелёный . Не буду врать , но в магазине Форд на ул. Фрунзе (у нас в Питере) мне не дали гарантии что жидкость под названием АТФ , которая у них в прадаже (цвет красный) подойдёт мне на долив . Я покупал "родную" у дилера . Хотя замечу - "специальная жидкость" как её называют и есть АТФ .

цитата:

boroda
AТF-ка красная и есть!

Умник, а зеленую которую заливают в фокус 2 и фокус 1 2005 года - что НЕ ПРАВИЛЬНО . НЕ ВИДЕЛ .

У меня в ГУРе зеленоватая залита. В мануале написано ЗАПРЕЩЕНО смешивать жидкости различного цвета и спецификаций.

цитата:

Именно так, если на долив нет жидкости, которая залита в систему, или вы не уверены в ее совместимости, лучше полностью сменить жидкость ГУРа! Смешивание различных жидкостей может привести к вспениванию а дальше - .

8 лет

Не знаю я последний раз доливал в гуру G-energy G-BOX ATF DX2 так как по допуску мне подходит та и цена вполне устраивает , подшпиники не свистят все путем

Как известно в гур заливается жидкость для автоматических трансмиссий ATF. она бывает разных цветов, под разными маркировками и т.д. но суть одна и таже у всех! где где, а тут цвет не имеет НИКАКОГО значения!
если вы видете в бачке какую нибудь коричневую жижу, это не значит что она такая была изначально..она могла быть любого цвета!
Рекомендации заводов производителей авто это лишь рекламный ход!
тут можно прочесть различия разных атф. скажу в кратце: различие в годах выпуска, соответственно в качестве.

вывод: в гур можно лить ЛЮБУЮ АТФку! понятное дело если у вас упал уровень и вы хотите долить то лучше заменить полностью, но если даже нет такой возможности можете смело доливать все что попадет под руку!

з.ы. спорить по этому поводу я нискем НЕ БУДУ! работаю в магазине запчастей и в том числе занимаюсь продажей масел уже 3 года. не раз сталкивался с вопросами что лить. и не раз убеждался в вышесказаном!

13 июня 2011

В книжке написано нужно wsa-m2c195-a, Ford M2C163-A можно подливать?

Сегодня звонил в Genser по поводу масла ГУР (у меня немец 2001) Ответили что зеленое идет на русфокусы, а для европейцев нужна красная.

mikhail777
Какую-то хрень тебе сказали в Genserе! Только идиоты могут такое посоветовать. Зеленая, красная, а на заводе где их изготавливают тоже пишут,- этот ГУР для РОССИИ, а этот ГУР для Европы.

Подскажите, масло было ниже минимальной отметки, долили масло, после прокрутки колес, масло ушло сантиметра 3 - значит где то течь?

вообще я не знаю как совместимы ли красные и зеленые жидкости, но из того что я лил туда когда масло не в норме а ехать надо. это обычный меркон 5 для акпп. работает нормально. на днях кавырялся с рейкой, ни меркона , ни зелено красного масла под руками не оказалось. оказалось что 5W-30 тоже совместимо)))

доброго времени суток. то есть как я понял кастрол делает "жидкость для "гура"". а как она выглядит и как точно называеться. решил поменять, так как этого я не делал не разу и уж для профилактики + уровень меньше среднего а че туда лили до меня понятия не имею. что посоветуете. ff2 наш не рестайл))

ПОМЕНЯЙ с промывкой. И вообще есть одно старое проверенное средство, купил бу машину, поменяй ВСЕ жидкости, тем более их там не так много. это на самом деле не так дорого, тем более лить оригиналы СОВСЕМ не обязательно, а денег может съэкономить очень много, так что даже не думай.

в Gensere работают вредители. я точно щас уже не вспомню, чем отличаются, но зеленая и красная, это для разных типов ГУРа, поэтому в нормальном магазине, не Gensere по вину узнаем какая нужна и берем, либо аналог я брал мобил красную.

Подскажите кто знает, я сегодня поменял масло в ГУРе, 1л.. пропустил как промывка, одновременно крутя руль в право налево а также пару раз крутил движок, вроде бы все выходило через обратку и начало течь чистое масло, после чего я залил дикстрон кастроловсекий. Все руль как перышка легко стало и через некоторое время в бочке масло стало темное как грязь и руль опять потяжелел. Что это может быть.

russ0404
плохо промыл, нужно минимум 2литра.
Я себе менял рейку, на б/у, промывал 2 литрами, а 3-ю баклашку залил, это было полтора года назад. Заливал ATF III Mobil 1 (для АКПП).

17 янв аря 2013

Привет! дайте совет! Необходимо долить жидкость для ГУР (красная), буквально грамм 100, зашел в магаз фордовский (там на порядок цены ниже) - так там эта жидкость продается только литровая, стоит 1300руб. Жалко из-за чуть-чуть покупать такое кол-во, тем более денег лишних нет. Вопрос в том, можно ли ДОлить какую-нибудь другую жидкость (немного), более дешевую.

сегодня сменил жидкость ГУР, красная.
залил Mobil ATF 320, все отлично;слил, литр залил, промыл, слил и новый литр залил.

mr47th
гур меняется после его выхода из строя, а жижа раз в 50 тыс или кому как угодно .окуни белую бамажку и посмотри цвет и запах гари есты или нет..

Жесткие требования по качеству выдвигают не только моторному и трансмиссионному маслу. Есть еще один важный компонент – ГУР или гидравлический усилитель, Это часть рулевого механизма, предназначенная для облегчения управления транспортным средством. Система точно так же чувствительна к качеству рабочей жидкости, как двигатель и коробка передач. Усилитель руля работает в сложных условиях, на механизмы оказывает воздействие высокое давление и температура.

Плюс ко всему в конструкции системы используется масса резиновых уплотнителей, способны раньше срока выйти из строя, если масло в ГУР подобрано неправильно. В интересах автомобилиста знать, какое масло льют в ГУР автомобиля Ford, можно смешивать разные технические жидкости или нет, а также периодичность замены материала.

Что такое ГУР

Масло ГУР обеспечивает усилие, за счет которого становится легче вращаться рулевое колесо. Особенно это ощущается, когда транспортное средство стоит на месте или движется с небольшой скоростью. За счет масла в гидроусилителе смягчаются удары, возникающие во время движения авто по неровным дорогам.

Машина с ГУР обретает устойчивость, четче следует по заданной водителем траектории. Поскольку на масло в ГУР приходится несколько важных задач и функций, требования к его качеству высокие. Прежде всего, рабочий материал обеспечивает передачу усилия на отдельные элементы рулевого механизма. Масло смазывает контактирующие детали, защищая их от износа и продлевая срок службы. Жидкость для гидроусилителя предотвращает развитие коррозии.

Неправильно подобранная техническая жидкость в ГУР способна привести к сбоям в работе гидроусилителя, сократить ресурс его механизмов и даже стать причиной серьезной поломки системы. Одним словом – нужно знать, какое масло предназначено для ГУР конкретной модели авто

Как понять, ГУР или ЭГУР установлен у меня?

ГУР может быть на основе базового минерального, синтетического или полусинтетического масла. Также производители добавляют пакеты присадок. На рынке встречаются визуально схожие емкости с технической жидкостью, но они могут отличаться по пакету присадок, допускам и свойствам.

Спецификации и допуски Ford для ГУР

Часто ГУР делят только в зависимости от цвета – это неправильно. Дело в том, что две жидкости одного и того же цвета могут отличаться по допускам. Рабочие материалы для ГУР отличаются по механическим и гидравлическим свойствам, вязкости, и уже было сказано – по масляной основе. Касательно того, ГУР какого цвета заливать в автомобили Ford, все не так просто, как кажется на первый взгляд. Причина тому неразбериха, связанная с тем, что на разных конвейерах в разные годы в автомобили Форд заливали отличающиеся по цвету жидкости ГУР. В первые дорестайлинговые версии FF2 испанской или немецкой сборки лили техническую жидкость красного цвета. Она отвечала допуску WSS-M2C-195-A.

В Форды, которые собирали в России с 2005 года, лили уже ГУР зеленого цвета. Тогда это был материал, соответствующий требованиям WSS-M2C-204-A. Но известны случаи, когда в Фордах на испанской сборки обнаруживали заводскую ГУР не красного, а зеленого цвета. Подобные случаи описывают автомобилисты на профильных форумах, в частности посвященным авто марки Ford. Собирали машины еще в Германии, на заводе в Кёльне. В них ГУР красного цвета.

К ГУР/ЭУР с 2001 года существует три спецификации материала для автомобилей Форд:

В 2010 году произошли важные изменения, и спецификация Ford изменилась. Если дословно, то:

Как определить цвет ГУР

Здесь все просто, ничего сложного. Чтобы определить цвет жидкости, достаточно опустить чистую бумагу белого цвета в расширительный бачок. По образовавшемуся на ее поверхности пятну делается заключение. Еще лучше – берём шприц, откачиваем пару капель и наносим их на белую салфетку. Дальше определить цвет не составит особого труда.

Помните, ГУР зеленого и красного цвета нельзя смешивать. Доливать в бачок ГУР красного цвета, в котором находится жидкость зеленого цвета, тоже недопустимо

Как только вы определите, ГУР какого цвета используется в системе вашего транспортного средства, выбор подходящей технической жидкости немного упростится.

Какое масло выбрать в ГУР

Можно лить оригинальное масло гидравлическое FORD DP-PS WSS-M2C204-A2 и не знать проблем.

FORD Service DP PS – сервисная гидравлическая жидкость для усилителей рулевого управления и прочих гидравлических систем. Цвет зеленый, качественная синтетическая основа, стойкая к различным условиям эксплуатации

На момент написания статьи стоимость материала составляет около 1100 рублей за литровую тару.

Считают, что FORD DP-PS это ничто иное, как Pentosin CHF 11S.

Это синтетическая высокопроизводительная многоцелевая гидравлическая жидкость для различных агрегатов современных автомобилей. Жидкость можно применять даже в экстремальных условиях эксплуатации, так как она обеспечивает полную работоспособность при температурах от -40°C до 130°C. Pentosin CHF 11S специально разрабатывался для гидравлических систем автомобиля в соответствии с самыми высокими техническими требованиями

Допуски и спецификации: VW TL 52 146; Bentley ; BMW; Chrysler; Ford WSS-M2C 204-A; MAN M 3289; MB 345.0; ZF TE-ML 02K. Но если капнуть чуть глубже, станет понятно, Pentosin CHF 11S – это ПАО с присадками. Эта ГУР смотрится поинтересней, но и дороже обойдется – от 1200 рублей за 1 л.

Есть ли достойные аналоги? Парочку таких реально найти на рынке или в автомагазине. Вот они:

SWAG 99906161 – жидкость для централизованных гидросистем разработана для применения в системах централизованной гидравлики, регулирования дорожного просвета, гидропневматических подвесок, а также амортизации и рулевого управления в диапазоне от – 40 °C до +130 °C. Есть допуск WSS-M2C204-A.

Стоимость литровой упаковки – от 870 рублей.

Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil. Синтетическая гидравлическая жидкость, предназначенная для универсального применения, в гидравлических системах автомобилей, требующих применения синтетической гидравлической жидкости, соответствующей спецификации.

Отвечает требованиям Ford WSS-M2C 204-A.

Что касается красных ГУР с допуском WSS M2C938 A, стоит отметить:

Стоимость – в пределах 700-750 рублей за 1 л

Высококачественная жидкость для автоматических трансмиссий Motorcraft Mercon LV ATF. Рекомендована для применения в трансмиссиях автомобилей марок Ford, Lincoln, Mercury.

Между собой жидкости значительно различаются по гигроскопичности. Красная более влагостойкая и дольше не подлежит замене.

Как поменять масло ГУР в Ford

Для чего менять ГУР – здесь все должно быть понятно. Для стабильной и надежной работы усилителя.

Когда менять? Производители никак не регламентируют такие замены. Но любой сервисмен и опытный специалист скажет, что замена должна осуществляться раз в 2-3 года. Еще один показатель, на который можно ориентироваться, это пробег. Следует менять ГУР через каждые 100 тыс. км пробега.

Масло не должно быть грязным. Если цвет изменился, доносится запах гари – материал меняют раньше срока. Оценить качество жидкости можно путем капельной пробы. Процесс замены изношенного материала простой и с ним справится даже начинающий автомобилист. Но для первого раза будет лучше, если все тонкости процесса покажет и расскажет опытный специалист.

Бачок подключен к системе двумя шлангами. Один из них идет на насос, другой – обратно к бачку. Чтобы осуществить замену, заранее подготовьте шланг длиной не менее 1 метр. На одном его конце должен быть штуцер.

Дальнейший порядок действий:
1. Берем пустую емкость на 3 литра минимум.
2. Опускаем в нее один конец шланга.
3. Снимаем бачок ГУР и откручиваем крепежные винты.
4. Плоскогубцами демонтируют хомут на возвратном шланге, который закреплен на бачке.
5. Его снимают с бачка. Затем устанавливают штуцер от заранее подготовленного шланга, а на его штатное место ставят второй подготовленный.
6. Откручивают крышку с бачка, и заливают свежую жидкость.

Важно, чтобы во время замены в систему не попал воздух. Работать лучше всего вместе с напарником.

Заключение

В конце материала приведем несколько основных правил, которые следует запомнить. Нельзя смешивать красное и зеленое масла. В ГУР можете лить жидкость зеленого цвета – не прогадаете, НО, обращайте внимание на спецификацию. Это важно. Смешивать жидкости разного цвета – себе дороже. Может пойти свёртывание и эмульсия. Разная плотность жидкостей. Образуются пузырьки воздуха, что приводит к кавитационному износу рабочих поверхностей насоса.

Читайте также: