Форд фокус 2 проверка свечей

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Коричневый или серовато-желтый цвет и небольшой износ электродов. Точное соответствие теплового значения свечи для двигателя и рабочих условий.

При замене свечей на новые устанавливайте свечи с теми же характеристиками из числа рекомендованных заводом-изготовителем.

2. Отложения сажи.

Отложение сухой копоти указывает на богатую топливовоздушную смесь или позднее зажигание. Вызывает пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя и неустойчивую работу двигателя. Проверьте, не забит ли воздушный фильтр, исправны ли датчики температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха.

3. Масляные отложения.

4. Металлосодержащий налет.

Если нет возможности сразу же заменить свечи новыми, попробуйте удалить этот налет, погрузив свечи на десять минут юбками изоляторов в ортофосфорную кислоту или преобразователь ржавчины (содержит ортофосфорную кислоту). После этого очистите налет неметаллической щеткой (можно старой зубной щеткой) и промойте свечи сначала водой, а затем бензином.

5. Оплавленные электроды.

Раннее зажигание. Изолятор белый, но может быть загрязнен из-за пропусков искры и попадающих на него отложений из камеры сгорания. Может привести к повреждению двигателя. Необходимо проверить соответствие типа свечи зажигания, чистоту распылителей форсунок и топливного фильтра, работу систем охлаждения и смазки.

6. Пепельные отложения.

Светло-коричневые отложения, покрывающие коркой центральный и боковой электроды. Выделяются из присадок к маслу или бензину. Большое их количество может привести к изоляции электродов свечи, вызывая пропуски в искрообразовании и перебои при разгоне. Если чрезмерные отложения образуются за короткое время или при небольшом пробеге, замените маслосъемные колпачки направляющих клапанов, чтобы предотвратить попадание масла в камеру сгорания.

Если отложения стабильно образуются при длительном пробеге, причина в качестве бензина — смените место заправки.

7. Изолятор свечи растрескавшийся или со сколами.

Детонация. Это может привести к повреждению поршня. Убедитесь, что октановое число бензина соответствует требуемому.

8. Механические повреждения электродов и изолятора свечи.

Повреждения могут быть вызваны инородными предметами, попавшими в камеру сгорания, а в случае использования слишком длинной свечи ее электроды может зацепить поршень. Это приводит к разрушению свечи, отключению цилиндра и может повредить поршень. Удалите инородный предмет из цилиндра и (или) замените свечу.

Форд Фокус 2 (C307) выпускался в 2004-2011 гг. Комплектовался бензиновыми и дизельными двигателями. Второе поколения автомобиля на отечественном рынке популярно и сейчас, так как имеет массу позитивных сторон – надежность, невысокая цена, высокие технические характеристики. Поэтому далее в статье будет рассмотрен именно это поколения Фокуса.

Свечи зажигания на Фокус 2 отличаются в зависимости от объема двигателя. Различия имеются как в размерах, так и в материале центрального электрода. Официальным поставщиком оригинальных свечей на сборочный конвейер Ford Focus является Motorcraft, дочерняя компания Форд, которая является переупаковщиком запчастей. А вот основные производители – это компании NGK и BERU .

На Форд Фокус 2 с дизельными двигателями 1.6, 1.8 и 2.0 установлены свечи накала.

Свечи зажигания на Фокус 2 – какие стоят и какие лучше

Артикул	Резьба	Размер ключа	Зазор, мм	Калильное число*	Материл центрального электрода
Ford 2050957	14x1,25	16	1	6	Никель
Ford 1369704	14x1,25	16	1,3	6	Платина

*по номенклатуре компании NGK

Обе модели имеют по одному боковому электроду. Также, оригинальные никелевые свечи, как на Фокусе 2, можно встретить и на других автомобилях (но под другими артикулами). В частности на Volvo — S80 II, V70 III, XC60. Они же стоят и на других моделях Форда — B-MAX (JK), C-MAX II, FIESTA VI, FUSION (JU), MONDEO IV. Платиновые свечи Ford 1369704 под другими артикулами тоже можно встретить на ряде автомобилей от Вольво — C30, S40 (MS), S80 (AS).

Наиболее популярные заменители оригиналов можно выбрать из таблицы ниже.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Аналоги для никелевых свечей Ford 2050957
Denso	TV16TT	160
BERU	Z177	160
Аналоги для платиновых свечей зажигания Ford 1369704
Denso	T20TT	190
Bosch	0242240620	330

Для Фокуса с 1.6 литровым мотором с оригинальными никелевыми свечами можно также подобрать и аналог с платиновым электродом, что повысит немного динамические показатели авто. Наиболее известная модель — Bosch 0242235767 , цена – 384 руб.

Согласно рейтингу свечей зажигания для Форд Фокус 2 на PartReview от 07.04.20, владельцы предпочитают продукцию фирмы BRISK . Также выделяются производители Motorcraft , BERU и Bosch .

Согласно советам многих водителей, для замены лучше всего покупать оригинальные свечи зажигания, так как они наиболее оптимально рассчитаны под все особенности конкретного двигателя, а по цене не отличаются. Во многих случаях, как бы удивительно это не звучало, они даже дешевле от большинства заменителей.

Когда менять свечи зажигания на Форд Фокус 2?

По регламенту ТО Фокус 2 свечи зажигания с никелевым электродом должны меняться на пробеге 40 тыс. км. Как показывает опыт владельцев данного авто, это слишком большой период, и делать их замену нужно уже на 30 тыс. км. Что касается платиновых свечей зажигания, устанавливаемых на 1.8 и 2-х литровых двигателях, то они должны меняться каждые 80 тыс. км пробега. И, как говорят автовладельцы, они без проблем выхаживают такие расстояния.

1 год

По замене свечей есть две точки зрения
Регламент для фф2 20000 км. Медь надо менять через одно ТО(на 40 тык),Платина через два ТО(на 60 тык) и Иридий через три ТО(на 80 тык) для моторов 1.4 и 1.6 ,1.8 и 2.0

Форд не разделяет на медь и прочие. Замена свечей на ТО3. До 2010 года ТО - 1 год 20 тыс км, после 2010 - 1 год/ 15 тыс км, что наступит раньше. Т.о. регламент 60000 км или 45000 км независимо от свечей, см. год выпуска авто. Далее каждый решает сам - менять по регламенту или нет. Для тех кому это сложно - меняй по регламенту и не морочь голову.

Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, вспоминайте о свечах не только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Однако не лишним будет в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего это проверка и, при необходимости, регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото №7

Таблица соответствий калильных чисел разных производителей

2 года

Кто уже сталкивался с заменой свечей? Как-то мне не нравиться штатные свечи пробег 4 500км. По утрам бывает троит и на ходу то тянет, то не тянет. Подскажите какие лучше поставить? Может платиновые? Бензин хороший, заправляюсь на одной заправки уже 5 лет.

Продолжение (2022)

платиновые, иридиевые, медные, свечи зажигания, замена свечей, свечной ключ

цитата:

Есть подозрения ,что на 12т.км умерли свечи.
Что скажите?

Свечки на издохе, но есчо зажигают
еще нада глянуть на внутреннюю часть ушка там обычно пяточёк от искры должен быть гладеньким и блястючим и не очень большим.

А какие симптомы вызвали такое подозрение?

Свечи умерли, это видно по следам пробоя на центральном электроде - черненькие молнии на красном фоне. Кто-то писал, что можно попробовать отмыть силитом (известь и ржавчину удалит без труда!).

DadRover
да так показалось.Машина хуже едит,расход увеличился.
Заказал в Эксисте новые.
Вот поменяю и сравню.

В сервисе сказали,что б на новых свечах нужно проверить зазор.
А какой должен быть не сказали

Вчера посмотрел на "свои" свечи. Очень похожи на фото, приведенные sergik1467. Пробег 16ткм. Старт только с 1 попытки, правда сначала плавают обороты, динамика вроде как похуже стала, сильнее чувствуется климат. Решил поменять сам, до ТО. В плане инструмента удобно использовать обычный удлинитель 150мм + вороток + магнитная головка на 16 (FORCE покупал в "За рулем" около м.Красносельская).

цитата:

Illuminati
Состояние свечи диагностируется, в основном, по изолятору цетрального электрода. Здесь мы видим: изначально (с завода) белый центральный электрод стал кирпично-красным (см. правая свеча правый край электрода на картинке. Когда у меня такого цвета стали изоляторы - начало подергивать при разгоне). Это означает, что в топливе очень (я бы даже сказал по остальной части изолятора - охренненно очень) много добавок железа и фосфора, бензин НЕПРИГОДЕН.
Остальная часть изолятора - вообще песня. Она уже не красная, а темно-красная, местами - металлического цвета (то есть железо уже восстановилось до состояния металла) - это и есть дорожки "пробоев". Как вы понимаете - изолятор покрытый металлом - это уже не изолятор, а проводник. Кроме того, этим нагаром покрыт и боковой электрод в достаточном количестве - это означает, что это г. на в безине было ну очччень много. Черное кольцо по юбке свечи - это несгоревшее топливо. После того, как искра начала уходить по изолятору, начались пропуски воспламенения, топливо перестало сгорать.

Partos
Спасибо за полное разъяснение, только у меня будет еще одна маленькая просьба. Проблема в том, что я немного не разбираюсь во всех эти терминах. "Цетральный электрод", "Боковой электрод ","Изолятор", "Юбка свечи". Не могли бы вы показать на фотке стрелками, где все эти штуки находятся у свечи. Please
Если удобно, можно просто поставить цифры на картинках.
1. - Центральный электрод
2. - Боковой элекрод
3. - Изолятор
4. - Юбка свечи

Да. посмотрел тут интернет, немного поразбирался с проблемкой и отметил соответствие на картинке. Если не сложно - гляньте, я правильно всё понял или чего-то перепутал.

Был у меня Ford Escort 1.4. Восемь клапанов. Стала троить. Посмотрел. Боже… Motorcraft AGFS22CM. Живу под Подольском, заехал в КЕМП, поискали вроде подошли Bosch HR78X. Четыре электрода. Электроды выступали на 0.5мм меньше, но зажигание должно было происходить примерно на старом месте, так как электроды сбоку. Вкрутил и долго радовался. Они много где продаются. Стоили примерно 550руб за 4 штуки. Ходили по 30 тыс. легко. Красные, а все едино пробивались куда надо. Калильное число, такое как надо, выступание тоже в норме, может их, и применять в Фокусе? Платина вообще должна ходить по 90тыс. Но это у них там, а у нас платина портится быстрее всего. У платиновых свечей пробивное напряжение изначально выше, и если ферроценовые присадочки… То все зря.

Читайте также: