Фиат альбеа кнопка аварийного отключения
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Все добрый день. В общем ехал я ехал, остановился и больше не завелся. При включении зажигания бензонасос не шумит вообще. Перед этим снимал аккумулятор, прочитал на форуме, что в результате этого иногда срабатывает аварийное отключение системы питания топлива, и что надо нажать кнопку. Искал ее как тут написано под сидением, ее там нет, есть только кнопка подогрева сидений, еще нашел там фишку ни к чему не подключенную, которая идет из под пола.
Так же нашел пост в котором писалось что кнопка может быть рядом с рычагом открытия капота, все пролазил под рулем и тоже не нашел. Где может быть эта кнопка и вообще что это может быть?
Какие предохранители отвечают за работу бензонасоса.
Обидно, я на тросе проехал больше, чем сам. (((
Все добрый день. В общем ехал я ехал, остановился и больше не завелся. При включении зажигания бензонасос не шумит вообще. Перед этим снимал аккумулятор, прочитал на форуме, что в результате этого иногда срабатывает аварийное отключение системы питания топлива, и что надо нажать кнопку. Искал ее как тут написано под сидением, ее там нет, есть только кнопка подогрева сидений, еще нашел там фишку ни к чему не подключенную, которая идет из под пола.
Так же нашел пост в котором писалось что кнопка может быть рядом с рычагом открытия капота, все пролазил под рулем и тоже не нашел. Где может быть эта кнопка и вообще что это может быть?
Какие предохранители отвечают за работу бензонасоса.
Обидно, я на тросе проехал больше, чем сам. (((
Все добрый день. В общем ехал я ехал, остановился и больше не завелся. При включении зажигания бензонасос не шумит вообще. Перед этим снимал аккумулятор, прочитал на форуме, что в результате этого иногда срабатывает аварийное отключение системы питания топлива, и что надо нажать кнопку. Искал ее как тут написано под сидением, ее там нет, есть только кнопка подогрева сидений, еще нашел там фишку ни к чему не подключенную, которая идет из под пола.
Так же нашел пост в котором писалось что кнопка может быть рядом с рычагом открытия капота, все пролазил под рулем и тоже не нашел. Где может быть эта кнопка и вообще что это может быть?
Какие предохранители отвечают за работу бензонасоса.
Обидно, я на тросе проехал больше, чем сам. (((
фишка эта для индикации на панели "не пристёгнуты ремни безопасности" , тамже рядышком резиновая заглушка в ровень с покрытием нажми на неё это она иесть, большой кнопки там нет
Побежал вни, попробую отыскать ее. Но вроде тама ничего нет. Очень нужно починиться, так как на учет ставиться, а я до МРЭО не могу доехать.. Какие варианты месторасположения этой кнопки я уже только не находил))
В общем нету тама никакой кнопки. Ровный пол и все. Небольшой выступ откуда торчит та самая красная фишка и все. Интересно то, что я после отсоединения аккумулятоа пол дня проездил, и только потом оно не завелось.
После трехдневного простоя (болел) сегодня с утра машина не захотела заводиться… Включил зажигание — и не услышал из-под заднго сидения звука моторчика бензонасоса. До этого насос при включении зажигания срабатывал всегда. Попробывал завести — мотор практически сразу заглох.
Откинул сиденье, вскрыл крышку, проверил фишку на насосе — вроде нормально, без грязи и окислов. Топливный модуль стоит круглый, со встроенным фильтром тонкой очистки (фильтр посажен напрямую на насос, без дополнительной трубки).
Открыв талмуд по ремонту, определил предохранитель и релюшку (блок под капотом). Проверил — предохранитель целый, релюшка неразборная, но на взляд вполне рабочая.
В результате минут пять пощелкав зажиганием удалось "расшевелить" насос, машина завелась и всю дорогу до работы — работала без нареканий… Теперь придется ждать до выходных… ковыряться в чем причина (насос, реле, или хуже всего — мозги, т.к. в конечном итоге управление на реле приходит оттуда).
Сегодня вроде нашел свою болячку… В течении 2-х недель после первых симптомов, все было просто образцово: вышел — завел — поехал. Только сегодня, при поездке с работы домой с первого раза заводиться отказалась. Доехав домой, взял инструмент: лампа на 12 вольт с проводочками, старый аккумулятор от ИБП компа (12 В, 7,5 А*ч) и начал разбирать.
после снятия крышки
скинув фишку, для начала подал на контакты бензонасоса питание от переносного аккумулятора… и он — заработал. Ура считай минимум 4,5 кРуб съэкономили…
На фишке банально не оказалось массы, плюс подавался, кинув провод на массу — лампочка при включении зажигания — загорелась. Найдя в талмуде необходимую схему — полез под руль, там около педального узла есть адын хитр ожоп ый устройств… отсекатель питания топливного насоса… Типа при аварии после конкретного удара — размыкает массу, чтоб насос не качал топливо (вдруг трубопровод порвало или еще чего). Так вот по идее, даже если я и скаканул где-нибудь неплохо, то размыкание должно было быть полным, а у меня отчего-то получился плавающий контакт…
После снятия этой приблуды появилось мнение, что виноват был кусок шумки упиравшийся в верхнию часть отсекателя (в резиновый набалдашник кнопки) и не дававший кнопке подняться и отключиться до конца. После нажатия и обратной установки (слегка неудобного) все благополучно заработало. А вот в этом-ли была основная причина или нет — покажет время.
Вывод: самое хорошее, что сам бензонасос рабочий и еще совершенно чистенький (снимал в прошлый раз, сейчас не снимал — поэтому фоток не делал).
Потихоньку близится ТО-4 (на 60 тыс км) планирую заменить жижки (раз в три года) и ремни (генератора, ГУР-а и самое важное — ГРМ-а)
Запчасти
FIAT Albea 2011, двигатель бензиновый 1.4 л., 77 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 7
Я понимаю что прошло много времени, но вдруг. Не помнишь на какие контакты подавал + и — на колбе?
Была у меня тут проблема, мой альбеа не заводился на холодную вообще, только с раза 12, в сильный мороз вообще никак. Стрелка температуры двигателя, показывала, то перегрев, то нагрев и машина работала, как прогретая, т.е. сразу 800 оборотов держала. Как завел с раза 12, прогреется и работает норм, но с расходом бензина в 20 литров.
В итоге, воздухан грязный, дроссель в г*вне, шланг сапуна в масле, датчик абсолютного давления (датчик давления топлива, датчик температуры воздуха во впуске, кто как называет) с артикулом 020123030, тоже в масле. Вот что случилось?!
Когда у вас воздухан грязный и дроссель, все это надо чистить и менять. Почему это произошло, воздухан грязный и машина берет воздух из движка, а т.е. масляные пары, они проходят через сапун и забивают так же этот датчик. Что я сделал, я все почистил, заменил фильтр, дроссель почистил, датчик почистил и них*я нет результата.
Нашел, кто может по этому датчику замерить разницу температуры воды и воздуха по этому датчику, кто то меряет сопротивление кто шарит, в итоге разница была огромная, от этого все глюки в машине и происходили, заказали датчик, поставили, машина работает как новая, заводится с пол пинка.
Так же бывает если датчик выходит из строя, то давишь на газ, а она просто не едет и на газ не реанирует, машина глушится.
Может кому это будет полезно!
Расположение органов управления показано на рис. 1.6. Для удобства пользования на ручки, кнопки и контрольно-измерительные приборы, расположенные на панели приборов и на других дополнительных панелях управления, нанесены символы их функционального назначения.
Панель приборов
На некоторых модификациях автомобилей для завершения очистки стекла предусмотрен четвертый цикл несколько секунд спустя.
Быстрым (менее половины секунды) перемещением рычага на себя можно подать струю жидкости на стекло, не включая стеклоочиститель.
Аварийная сигнализация работает при любом положении ключа в выключателе (замке) зажигания.
14 — выключатель электрообогрева заднего стекла. При нажатии на кнопку выключателя (двигатель должен работать) включается электрообогрев заднего стекла, одновременно в кнопке загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается, контрольная лампа гаснет.
По истечении 30 мин электрообогрев автоматически отключается, если он не выключен повторным нажатием на кнопку выключателя.
Нагревательный элемент потребляет очень большой ток поэтому во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания стекла.
Прикуриватель можно включать повторно не ранее чем через 20 с.
Не удерживайте прикуриватель принудительно в нажатом положении.
Не используйте патрон прикуривателя для подключения мощных электрических приборов (электрокофеварка или другой прибор) — это может привести к повреждению электрооборудования автомобиля.
Если кнопка прикуривателя не возвращается в исходное положение через 30 с после включения, извлеките прикуриватель из патрона, чтобы не допустить перегорания спирали.
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.
В 2008 году по дороге на юг России попал в яму на фиат в 244 кузове как раз правой стороной. После остановки обнаружил что сработали натяжители ремней безопасности и мотор отказался заводиться. После недолгих поисков бросил плюс от габаритов на клапан ТНВД. До сих пор машина так и ездит с габаритами. Пойду кнопку искать!
доброго всем время суток на фиатах со стороны пассажира в раене крыла в салоне есть система блакировки при ударе или аварии отключает и подачу бензина и т.д удачи
| Цитата |
|---|
| автор natalik-8 on 13 янв 2014 15:17:37 В 2008 году по дороге на юг России попал в яму на фиат в 244 кузове как раз правой стороной. После остановки обнаружил что сработали натяжители ремней безопасности и мотор отказался заводиться. После недолгих поисков бросил плюс от габаритов на клапан ТНВД. До сих пор машина так и ездит с габаритами. Пойду кнопку искать! |
Adria matrix-680SP .зимой apex+mp Опыт — это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна
Хе-хе-хе. У меня все сложнее! Шасси-то тоже "фиатовское". Но.. Интеграл. Ширина - другая. Панель - расширена. И кнопка - "спрятана". Чтобы добраться до нее (только на ощупь!) нужны "гутаперчивые ручки"! Я ее сразу по пригонке машины - нашел! Ибо - знал о ее наличии от "страдальцев". Хотя использовать свое знание по назначению, пока бог миловал..
Коль пошел вопрос о ФИАТе. Есть у них еще один забавный момент! Я "под него" попал. В панели приборов "нового" ФИАТа стоит процессор ею управляющий. Свой! Не блок управления двигателем. В том числе он управляет и указателем топлива. И очень не любит этот "агрегат" когда машина работает на холостом ходу (точнее - просто работает), а в это время уровень топлива меняется резко (при заправке). Он (процессор) просто. зависает! Выглядит примерно так. Заправил бак под пробку, а стрелка медленно поднялась до "четвертинки" и . "замерзла"! Глушишь и снова заводишь машину - поднимается совсем на грамулечку и снова "замерзает". И все. Решается проблема просто. Как? Правильно! Скидыванием клеммы аккумулятора минут на 5-10. Если не помогло, то хуже. Надо снимать щиток приборов. К нему подходит 3 провода. Средний из них нужно отсоединить (причем - при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании. ) и через несколько секунд "подторнуть". Если при этом стрелка уровня топлива "дернулась" - она "станет" на место. Вот такие, блин, "шаманские пляски"! Вообще - местами чудаковатая машинка.
нужна помощь---при положении ключа mar загораится и горит индикатор "авто с замком" без ошибки двигателя. в чем может быть причина? авто не заводится, бензонасос не качает. поставили двиган после капиталки и не началась эта ерунда((( помогите кто чем может
проблема началась еще с конца мая.Горит машинка с замочком,аккумулятор.Периодически пишет Regenerator swiff/Не заводится.Поехала к диллерам в автосервис где брала машину.Машина еще на гарантии.Сделали диагностику к бортовому комп.Все в порядке.Приезжаю 2й раз с такой же проблемой,опять диагностика,сдирание денег,в итоге проблема не решена.Снова меня отпускают.Через 2 дня я привожу машину на эвакуаторе,снова парят мозги что бортовой комп.все в норме и не выдает ни чего.Приехала 4й раз мне перепрошили ключи,тоже не вариант.Не помогло.Через 2 дня опять записана в сервис.
Мне кажется коротит где-нибудь проводка.Помогите,плиз.
Латыпов, у меня после небольшого удара тоже насос перестал качать, туда даже ток не идет, кнопку аварийного отключения пробовал нажимать не помогает. в чем может причина быть?
Читайте также: