Причины дтп в россии 2021
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
В каждом девятом ДТП участвовал водитель с признаками опьянения.
Об этом сообщается в обзоре дорожно-транспортной аварийности в России за 9 месяцев 2021 года, подготовленном МВД. Документ опубликован на сайте ведомства.
Отмечается, что в таких происшествиях погиб каждый пятый от общего числа погибших на дорогах страны.
Вторым по частоте случаев видом ДТП продолжает оставаться наезд на пешехода. В большинстве случаев виновниками таких ситуаций становятся нарушившие правила водители, однако две трети погибших пешеходов сами проявили неосторожность. Всего среди наиболее частых инцидентов на дороге в рассматриваемый период в МВД назвали столкновение транспортных средств, наезд на пешехода и съезд с дороги.
В обзоре подчёркивается, что девять из десяти происшествий на дороге совершено из-за нарушения Правил дорожного движения водителями. В частности, из-за несоблюдения проезда перекрёстков, несоответствия скорости конкретным условиям или нарушения правил проезда пешеходного перехода, а также неправильного выбора дистанции или выезда на встречную полосу.
За девять месяцев 2021 года в России произошло 96314 ДТП, в которых погибли 10516 человек и получили ранения 121573. Кроме того, за этот же период зафиксировали 416 дорожно-транспортных происшествий, в которых участвовали транспортные средства с электродвигателем. В таких ДТП погибли 10 и ранены 438 человек.
Также сообщается, что почти четверть (24,4 процента) от общего количества ДТП происходит на автодорогах вне городов и населённых пунктов. При этом на эти происшествия приходится более половины погибших — 54,2 процента.
В обзоре ведомства сообщается, что, несмотря на определённые позитивные изменения, уровень дорожно-транспортной аварийности в стране всё ещё достаточно высок: каждое одиннадцатое ДТП приводит к смертельному исходу.
В начале октября министр внутренних дел Владимир Колокольцев заявил, что за последние 10 лет в России в дорожно-транспортных происшествиях погибло более 220 тысяч человек, свыше двух миллионов пострадали.
В ДТП невозможно найти положительных моментов. Это материальные затраты, нервная встряска, ухудшение здоровья и потеря близких. Чтобы предупредить столкновение с другими участниками дорожного движения, нужно в профилактических целях ознакомиться с самыми распространенными причинами аварий и ДТП на дорогах России.
Невнимательность
Невнимательностью чаще всего грешат молодые мужчины. Разговоры по мобильному телефону, настройка радио, попытки разглядеть нумерацию домов на улице, и прочие действия, которые надо совершать, лишь припарковавшись в разрешенном месте — отвлекают внимание водителя от участия в движении и мешают адекватно оценивать обстановку на дороге. Что приводит к неприятностям.
Все, что вы прочитали в этом обзоре, вы и так неплохо знаете, но поставьте себе задачу не рисковать. Берегите себя и свое авто, тогда благодарная дорога намотает на колеса вашего автомобиля много — много счастливых километров.
Цифры говорят
Итак, общее количество ДТП за 2021 год с пострадавшими и погибшими составило 147 738. В этих ДТП погибло 15 158 человек, ранен 189 671 человек. На мой взгляд, цифры страшные. Общемировые вирусные угрозы, по статистике, имеют гораздо меньшее количество погибших.
Так каковы же основные причины такого огромного количества ДТП с пострадавшими и погибшими в России? Обратимся к статистике ГИБДД.
Основной причиной ДТП является нарушение правил дорожного движения водителями ДТП. По вине водителей в 2021 году было зафиксировано 131 821 ДТП, в которых погибло 12 933 человека, ранено 175 316 человек. Данный показатель составляет 89,23% от общего количества ДТП. Причем данный показатель с небольшими отклонениями остается на одном уровне из года в год.
Нежелание соблюдать правила дорожного движения водителями транспортных средств является основной причиной такой большой смертности на дорогах. Основными причинами аварийности из-за нарушения правил водителями являются несоблюдение очередности при проезде перекрестков (порядка 20% от общего количества происшествий), неправильный выбор дистанции (10,0%), нарушение правил проезда пешеходных переходов (9,2%), выезд на полосу встречного движения (8,4%), несоответствие скорости конкретным условиям движения (5,8%), нарушение требований сигнала светофора (2,7%), превышение установленной скорости движения (2,3%), нарушение правил обгона (1,3%).
Второй сопутствующей причиной ДТП, исходя из статистических данных, является нарушение требований к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и железнодорожных переездов. Так, неудовлетворительные дорожные условия были зафиксированы в ДТП общим количеством 48 259. Погибло в таких ДТП 4317 человек, ранено 61 637 человек. Данный показатель составляет около трети всех ДТП по стране.
К основным видам неудовлетворительных дорожных условий относятся отсутствие, плохая различимость горизонтальной разметки проезжей части (удельный вес от всех НДУ 57,1%), недостатки зимнего содержания (13,7%), отсутствие дорожных знаков (21,9%) и пешеходных ограждений в необходимых местах (9,8%), неправильное применение, плохая видимость дорожных знаков (9,4%).
На третьем месте среди причин ДТП находится нарушение правил дорожного движения пешеходами. Таких ДТП было зафиксировано 15 996, в них погиб 2851 человек, ранено 13 760 человек. От общего количества ДТП доля ДТП, в которых виновником является пешеход, составляет 10,56%, т.е. каждое десятое ДТП происходит по вине пешехода. Это весьма значительная цифра аварий.
Основными причинами дорожно-транспортных происшествий по вине пешеходов называются переход дороги в неустановленном месте, переход дороги на запрещающий сигнал светофора, движение по обочине с правой стороны, несоблюдение требований безопасности при переходе или движении по обочине в темное время суток, переход дороги без учета погодных условий (например, во время гололеда пешеходы могут не учитывать, что длина тормозного пути автомобиля значительно увеличивается, а водитель может потерять управление при резком торможении).
Чем отличается от катастрофы
Эта тема подробно освещена в другой статье нашего блога, поэтому сейчас – тезисно:
- авария – это непосредственно происшествие, а катастрофа – это последствия ЧС (в том числе – аварий);
- авария имеет ограниченный масштаб (его можно оценить), а масштаб катастрофы можно оценить только по прекращению действия поражающих факторов;
- авария происходит на территориально ограниченном пространстве, катастрофа отличается глобальным размахом;
- при аварии нет (или мало) человеческих жертв, после катастрофы – много раненых, пострадавших, погибших;
- авария – ситуация, непродолжительная по времени, время катастрофы – не ограничено, до завершения действия поражающих факторов.
Виды ДТП
Виды ДТП на автомобильном транспорте значительно отличаются по характеру и уровню сложности. Имеет значение также наличие последствий криминального либо административного характера.
С учетом данных факторов происшествие на дороге может быть:
- столкновением;
- опрокидыванием;
- наездом с повреждением стоящего транспортного средства (выделяют наезды на пешеходов, велосипедистов, препятствия, средства гужевого транспорта);
- падением пассажира.
Возможен также иной вид ДТП, то есть происшествия, связанные с определенными обстоятельствами, техническими нюансами, особенностями организации дорожно-транспортного движения.
Распространенной и довольно тяжкой категорией рассматриваемого события является тройное ДТП, когда задействованы три машины.
Во многом характер происшествия зависит от определенной модели реагирования на тот или иной стрессовый фактор, наличия специфических обстоятельств, потенциально опасных дорожных маркеров, эксплуатационного состояния транспортных средств.
Как свидетельствует практика дорожно-транспортного движения, довольно часто случаются ДТП при повороте налево. В особенности это касается именно тройных происшествий. Такие инциденты обычно имеют крайне тяжелые последствия, особенно если автомобили двигались на большой скорости. Нередкими бывают факты гибели водителей и пассажиров. Мера ответственности в таком случае устанавливается в ходе расследования, виновникам угрожает серьезная криминальная ответственность.
Общая информация
АХОВ (расшифровка — аварийные химически опасные вещества) представляют собой такие соединения, которые способны испортить почву, воздух, воду, навредить здоровью людей или животных. С течением времени их становится больше (сегодня — 34). Основной перечень включает в себя:
- хлорпикрин;
- бромистый метил;
- галогеноводород;
- акрилонитрил;
- синильная кислота;
- фосген;
- хлорциан;
- аммиак;
- хлор;
- сероуглерод и др.
Все они могут использоваться как исходные или вспомогательные элементы в промышленности, образовываться в процессе производства. Предприятия, которые осуществляют свою деятельность при их непосредственном участии, называют ХОП или ХОО (расшифровка — химически опасное предприятие или объект). К ним относят переработку нефти, черную и цветную металлургию, производство минеральных удобрений и пр.
Характеристика АХОВ и их поражающих факторов устрашает. В организм человека или животного они проникают через дыхательные пути или кожу. Некоторые наносят вред, когда попадают в организм через рот (перорально). В любом случае конечный пункт вещества — кровь, через которую оно распространяется повсюду и влечет за собой преимущественно гибель.
Опасно и то, что АХОВ способны негативно воздействовать на организм, независимо от агрегатного состояния. Сначала поражается место прямого соприкосновения. Затем страдают слизистые, иногда воспаляется гортань, мешая нормальному дыханию.
Но так действуют не все вещества, последствия могут различаться.
Поражающие свойства
К поражающим свойствам химически опасных веществ относится токсичность. При определенной концентрации эти элементы способны заразить воздух, воду или почву так, что они станут непригодными для человека или животного. Помимо концентрации, рассматривают:
- плотность в зависимости от агрегатного состояния;
- стойкость. Учитывается время, в течение которого зараженная поверхность очищается самостоятельно или с помощью человека;
- токсичность. Ее оценивают дозировками: в каком количестве должно быть вещество, чтобы навредить живым организмам.
Токсичность разделяется на несколько групп в зависимости от того, как вещество действует на человека. Оно может оказывать нервно-паралитическое, удушающее, раздражающее действие. Некоторые нарушают психическое состояние, повышая уровень тревожности, паранойи и пр.
Защита населения
На сооружения химическое оружие не способно оказать влияния. Однако вследствие вторичного заражения воздуха оно может навредить живым существам. Поэтому в первую очередь проводится дегазация жилых объектов, обработка сотрудников ХОО и людей, находящихся в зоне поражения. Важна скорость действий, поскольку предугадать аварии на предприятиях не представляется возможным.
Для быстрого устранения последствий населенные пункты заблаговременно готовятся к чрезвычайным ситуациям, проводятся учения. В каждой квартире должны быть средства личной защиты. Здания с большими скоплениями людей строятся особым образом, чтобы при аварии закрыть проникновение внутрь зараженного воздуха. Налаживается оперативная работа СМИ, других способов предупреждения граждан.
Население городов, расположенных в вероятных зонах поражения, должно быть всегда готово. На рабочих или учебных местах выполняются тренировки. Людей учат прятать воду от заражения, добывать чистую еду, укрываться в помещениях.
Также они изучают свойства АХОВ, что используются в производстве, ОБЖ, средства первой медицинской помощи. Каждому необходимо уметь защитить себя и своих близких в случае угрозы.
Порядок действий при аварии
Существуют точные рекомендации, регламентирующие, что нужно делать при ДТП. При этом важно понимать, что каждое ДТП отличается специфическими условиями происхождения, характером, участниками, последствиями. Поэтому при любом инциденте участники ДТП обязаны проявить сдержанность, взаимную толерантность и спокойствие.
Обязательный шаг при возникновении ДТП — остановка транспортных средств и выставление знака аварийной остановки.
Статистика ДТП за 2021 год показывает плавное снижение аварий на дорогах
Снижение аварийности на дорогах России продолжается который год подряд, но динамика падения остается недостаточной для кардинального изменения смертности и количества аварий. Это хорошо видно из опубликованной статистики ДТП, обнародованной Госавтоинспекцией в период с января по декабрь 2021 года.
Так, за отчетный годовой период произошло 164 358 ДТП, что на 2.2% ниже аналогичного периода (в 2021 году было совершено 168.099 ДТП), за год погибло почти 17 тыс. человек (в 2021 году было зафиксировано 18 тыс. погибших). Здесь показатель смертности по сравнению с 2021 годом снизился на 6.8%, надо сказать – серьезное падение одного из главных показателей дорожной безопасности.
К сожалению, нельзя сказать о столь же серьезном уменьшении раненых. Всего за период произошло 210 тыс. ДТП, что на 1.9% меньше АППГ.
Итого, можно вновь сказать, что три самых важных и всеобъемлющих показателя явно указывают на снижение аварийности. Но как изменятся данные статистики при ближайшем рассмотрении?
Например, какая категория пострадавших в ДТП наиболее объемная и получила наибольший процентный рост?
Статистика по категориям пострадавших в данных дорожно-транспортных происшествиях:
Пострадавшие водители (лица, управляющие механическими транспортными средствами): 74 913 (-2,2%)
Велосипедисты: 5 369 (0,9%)
Пассажиры: 60 640 (-2,3%)
Пешеходы: 48 734 (-2,9%)
Причины
Все основные причины дорожно-транспортных происшествий возможно будет разделить на две основные категории:
- по причине неудовлетворительного качества дорожного покрытия;
- по причине наличия пьяных водителей.
На данный момент статистика выглядит следующим образом:
| По причине некачественного покрытия | Из-за алкогольного опьянения |
| 30 500 | 5 435 |
В какой категории больше всего нарушителей движения среди водителей ТС?
Стандартно разберем категории, в которых присутствует наибольшее количество нарушителей, – иными словами, категории, в которых произошло наибольшее количество ДТП по вине водителей легковых, грузовых машин, мотоциклов, автобусов и других средств повышенной опасности.
Всего из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств было совершено 146 688 ДТП, что на 1,0% меньше аналогичного периода 2021 года.
Смотрите также
ГИБДД опубликовала годовую статистику ДТП за 2021 год
Привычно наибольшее количество нарушений в 2021 году случилось по вине лиц, управлявших легковыми автомобилями: 119 026 происшествий. При этом количество снизилось всего на 0.1%. 12 040 водителей после ДТП оказывались в состоянии алкогольного опьянения (снижение на 3.5%).
А вот граждане, имеющие лицензию на перевозочную деятельность, к сожалению, показали рост аварийности на целых 28.8%, или 2 748 ДТП в количественном показателе.
Аварийность на грузовом транспорте также снизилась в 2021 году по всем показателям. Общее количество аварий, в которых виновниками были грузовики, составило 10 790 ДТП (-1.9%). В состоянии опьянения в данной категории было на 1.4% ДТП меньше, чем в 2021 году.
Третья крупная категория: водители автобусов. Попадали в аварии на 4.8% реже и совершили 5 535 аварий.
Другие категории водителей:
Мотоциклисты: 4 438 тыс. ДТП (минус 2.8%)
Водители мопедов и приравненных к ним транспортных средств: 2094 (рост на 1.4%)
Водители трамваев: 145 ДТП (снижение на 19%)
Троллейбусов: 319 (-0.6%)
Тракторов и других самоходных механизмов: 921 (-1.9%)
Динамика
Что касается динамики уровня детской смертности из-за ДТП, в период с 2005 по 2014 год она изменилась следующим образом:
- В 2005 год на каждые 100 тысяч детей приходилось приблизительно 5,8 смертей из-за аварии, связанных с транспортом.
- В 2010 году этот показатель уменьшился до 3,8 ребенка на каждые 100.000 детей.
- В 2014 году он продемонстрировал тенденцию к снижению и составил 3,6.
Но, это не говорит об утешительной статистике, так как тяжесть последствий после ДТП с детьми в этот же период существенно выросла. И вот, как выглядят цифры в соответствии с данными Росстата:
- Если в 2005 календарном году количество последствий для здоровья на каждую 1000 ДТП испытали 1073 ребенка.
- То уже в 2014 году эта цифра составляла 1102 несовершеннолетних граждан РФ.
Как видно из приведенных данных по годам, за неполных 10 лет процент пострадавших детей с тяжелыми последствиями вырос на 2,55%. Если говорить о других показателях, то они выглядят следующим образом:
- Снижение общего числа погибших за 8 лет до 2012 года на 18%.
- Увеличение числа раненых по причине ДТП на дорогах и улицах увеличилось на 2,86%.
- Количество аварий уменьшилось на 2,58%.
- Число погибших детей снизилось на 26,33%.
Как видно, применяемые меры имеют действие и позволяют снижать неблагополучные показатели. Но, этого недостаточно, так как Россия является неблагополучной страной с точки зрения количества аварий и их жертв.
Количество ДТП, совершенных по вине иностранных граждан
Прошлогодняя статистика показала рост количества аварий, совершенных иностранными гражданами. Какие результаты отражены в статистике в этом году?
Если брать водителей-граждан СНГ, то с их участием произошло 5 074 аварии, что на 10% выше предыдущего года. В 2019 году по вине этих водителей погибло 499 человек (рост 1.8%) и ранено 7 034 гражданина (рост на целых 13.3%).
Водители-граждане иностранных государств становились виновниками ДТП 5.8 тыс. раз. Рост по сравнению с АППГ (6.7%).
Сравнение со статистикой других стран
Всемирной Организацией Здравоохранения была сформирована статистика за 2021 год, показывающая уровень смертности в ДТП на 100000 населения. Приводим топ-20 из этой статистики:
| Место | Страна | Смертей на 100000 человек |
| 1 | Либерия | 35,9 |
| 2 | Сент-Люсия | 35,4 |
| 3 | Бурунди | 34,7 |
| 4 | Зимбабве | 34,7 |
| 5 | Доминикана | 34,6 |
| 6 | ДР Конго | 33,7 |
| 7 | Венесуэла | 33,7 |
| 8 | ЦАР | 33,6 |
| 9 | Таиланд | 32,7 |
| 10 | Гвинея-Бисау | 31,1 |
| 11 | Малави | 31 |
| 12 | Буркина-Фасо | 30,5 |
| 13 | Намибия | 30,4 |
| 14 | Камерун | 30,1 |
| 15 | Мозамбик | 30,1 |
| 16 | Южный Судан | 29,9 |
| 17 | Гамбия | 29,7 |
| 18 | Руанда | 29,7 |
| 19 | Того | 29,2 |
| 20 | Танзания | 29,2 |
ДТП и пострадавшие с участием пешеходов (январь-декабрь 2019)
Показатели за годовой период с участием пешеходов следующие: 48 734 ДТП (-2,9%); погибло 4 917 человек (-7,2%); ранено 45 940 человек (-2,6%). Уже несколько лет подряд наблюдается стабильное снижение количества пеших участников ДТП.
При этом в 2021 году по вине водителей было совершено 33 тыс. аварий, по вине пешеходов – почти в два раза меньше: около 18 тыс. ДТП.
Дороги свободней – скорости выше
Несмотря на общее сокращение аварийности, ряд проблем в области безопасности дорожного движения по-прежнему стоят остро. Из-за карантинных ограничений большая часть автомобилистов несколько месяцев оставались дома, а те, кто выезжал, часто превышали скорость, поясняет заместитель начальника ГУОБДД МВД России генерал-майор полиции Олег Понарьин. Как следствие – увеличение числа столкновений (4927 ДТП в июне, на 30% больше, чем в мае) и опрокидываний (1321 ДТП в июне, на 16% больше, чем в мае). За полгода произошло почти 6 тыс. аварий из-за неправильно выбранной скорости движения.
СПРАВКА. Публикация свежей статистики совпала с очередной волной дискуссии на тему скоростных режимов. Гос предложила нормативно закрепить возможность устанавливать на трассах 1-й категории скоростной режим в 150 км/ч (сейчас разрешенный ПДД максимум – 130 км/ч), как на немецких автобанах. Такое допущение возможно лишь в перспективе, считают в Госавтоинспекции, после изменений документов по стандартизации, правил технологии уборки, содержания и ремонта высокоскоростных дорог. Подобный скоростной режим может быть установлен с учетом сезонных погодных и метеорологических условий.
Детский травматизм на дороге
Увы, количество ДТП, в которых участниками стали дети до 18 лет, поднялось на 0.8%, то есть до 24 820 ДТП за 12 месяцев прошлого года. При этом на 8.6% снизилась смертность среди детей и подростков. Но травматизм, наоборот, поднялся на 1.3%. Соответственно, в прошлом году было ранено более 27 тыс. детей в возрасте до 18 лет.
Небезопасный летний отдых
Определенную тревогу вызывает и состояние детского дорожно-транспортного травматизма, обращает внимание генерал-майор полиции Олег Понарьин. Весной и летом традиционно вырастает популярность мототранспорта, мода не обходит стороной и подростков – они садятся за руль мопедов, скутеров, квад-роциклов и даже мотоциклов, не имея прав на управление. Как следствие – ДТП с участием детей за рулем транспортных средств: в июне произошло 152 таких происшествия (+17,4% к прошлому году), в мае – 80 (–7% к прошлому году). В летнее время также происходит большое количество наездов на детей. Большая их часть находится на каникулах, часто – за городом у родственников, а значит, дети активно перемещаются по дорогам, в том числе на велосипедах и самокатах. Один из таких случаев произошел 26 июня в Подольском районе Подмосковья: в результате наезда автомобиля пострадали 5 пешеходов, включая детей. 17 июня похожее ДТП произошло и в Балашихинском районе.
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ
BMW 535i 2WD
Jeep Cherokee 4WD
Lexus CT 200h
Lexus RX 350 2WD
Mazda CX-9 2WD
Mercedes-Benz M-класса 4WD
Volkswagen Tiguan 2WD
Ford Explorer 4WD
Mercedes-Benz E-класс седан 2WD
Audi Q5 4WD
Chevrolet Suburban 1500 2WD
Mercedes-Benz GLK-класса 4WD
Nissan Pathfinder 4WD
Toyota Venza 4WD
Топ самых безопасных автомобилей.
Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) обнародовал ежегодный рейтинг смертности водителей на дорогах США. По результатам исследования специалисты установили, в каких автомобилях риск погибнуть выше, а в каких ниже.
Как отмечает IIHS, за последние годы наметилась тенденция снижения смертности на дорогах Америки по причине не только регулирующих мер безопасности, но благодаря увеличению безопасности конструкции современных транспортных средств.
Как и в предыдущих отчетах института нынешнее исследование показало, что уровень смертности водителей выше в маленьких автомобилях, которые по мнению специалистов являются наиболее опасными.
Так, среди 10 самых опасных автомобилей (с высоким уровнем смертности) пять моделей относятся к малолитражкам и три модели к маленьким автомобилям.
Но это не удивительно, поскольку давно известный факт, что маленького размера автомобили не защищают водителя и пассажиров, так как это делают более крупные по размеру транспортные средства.
Поэтому присутствие в Топе самых опасных автомобилей маленьких автомобилей предсказуемо.
Также стоит отметить, что по данным исследования самой большой уровень смертности отмечен в 4-х дверных малолитражках, когда как в 4-х дверных полноприводных роскошных внедорожник уровень смертности находится на минимальных значениях.
Обращаем ваше внимание, что в исследование IIHS были включены автомобили выпуском от 2014 года. Также в отдельный анализ попали транспортные средства, выпущенные с 2012 по 2015 года.
МОСКВА, 22 марта. /ТАСС/. Количество погибших в ДТП по стране в 2021 году снизилось почти на 6% по сравнению с 2020 годом, об этом заявил заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин на заседании правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. Он также добавил, что необходимо и усиливать эту работу, чтобы достичь указного показателя социального риска к 2030 году.
"На прошлых заседаниях мы решили сконцентрировать нашу работу на трех ключевых факторах смертности в ДТП. В прошлом году на эти факторы пришлось практически равными долями три четверти от общего числа смертей на дорогах. Это наезд на пешеходов, езда по встречной полосе и езда в нетрезвом виде", - подчеркнул вице-премьер.
Со своими докладами о мерах борьбы с обозначенными причинами ДТП также выступили представители пилотных регионов: Брянской, Нижегородской и Калужской областей.
Хуснуллин отметил, что каждый из пилотных регионов провел значительную работу и достиг снижения по тому показателю, который прорабатывался. Следующей целью реализации пилотных проектов является выработка пяти-шести понятных и эффективных организационных мер, которые можно оперативно реализовать и обеспечить их тиражирование на всю страну. "В развитие решений нашей комиссии мы будем проводить отдельные заседания штаба правительственной комиссии по региональному развитию. На штабе выработанные меры будут поставлены в качестве задач для руководителей субъектов Российской Федерации и обеспечено отслеживание их реализации. Поэтому так важна работа, проводимая в пилотных регионах", - прокомментировал доклады регионов Хуснуллин.
Проработка вопроса "повторных" ДТП
На заседании выступил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов с предложением о проработке вопроса "повторных" ДТП. Хуснуллин отметил, что Москва уже достигла показателя социального риска, к которому должна стремиться вся страна и поручил проработать в Москве пилотный проект о проведении эксперимента по изменению порядка оформления дорожно-транспортных происшествий в целях исключения наезда на стоячее транспортное средство.
"Это хорошее предложение, которое может позволить снизить смертность на дорогах и сократить заторы на них. Необходимо чтобы МВД, Минтранс России и Российский союз автостраховщиков оказали полное содействие правительству г. Москвы в проведении данного эксперимента", - отметил заместитель председателя правительства.
По данным ГИБДД, количество ДТП за 11 месяцев 2021 года снизилась на 10% и составило 120 тысяч случаев.
На дорогах России за этот период погибло почти 13,5 тысяч человек, но позитивный фактор, что количество смертельных исходов снизилось на 8%. Общее количество людей, которые получили травмы при ДТП, составило более 150 тысяч человек. Однако имеется положительная тенденция к снижению таких случаев почти на 10%.
Количество ДТП в России снижается: так ли это?
Статистика ГИБДД по ДТП в России показывает, что преимущественно по регионам наблюдается снижение количества аварий. Однако это касается не всех областей. Так, например, в Ленинграндской, Тульской, Липецкой и Челябинской области статистика осталась практически неизменной. А в ряде других субъектов РФ (Красноярский край, Камчатский край, Мурманская область и др.) наблюдается рост числа ДТП. В Москве и Санкт-Петербурге количество аварий также возросло.
ЦОДД сообщают , что в 2021 году в Москве выписали более 16 млн. штрафов за превышение скорости – это около половины всех штрафов, выписываемых в городе. Отмечается, что 7% водителей превышают скорость более 30 раз в год. 2,5% – более 100 раз. Также выделились 100 человек, которые за год получили свыше 500 штрафов. В целом, по данным ЦОДД, в 2021 году количество аварий, связанных с превышением скорости, увеличилось на 25%. Число погибших возросло на 5%, количество травм – на 28%.
Тем не менее, согласно данным Росстата за 2020 год, в столицах количество погибших в ДТП людей на 1000 аварий с пострадавшими достаточно небольшое (менее 50 людей). Хуже ситуация обстоит на Чукотке, в Чеченской Республике, Республике Тыва, Республике Дагестан, Республике Ингушетия и в Кабардино-Балкарской Республике. В этих регионах в год в ДТП погибает более 200 человек на 1000 аварий с пострадавшими.
Также интересный момент, что по информации от РСА , в 2020 году за 11 месяцев по ДТП по “Европротоколу” обратились более 720 тыс. потерпевших, таким образом за полный год – порядка 800 тысяч обращений. По оценке экспертов Союза Автостраховщиков – это порядка 55% от всех обращений. Таким образом, можно предположить, что количество обращений по дорожным происшествиям – боле 1,5 млн., и это без учета случаем, когда при незначительных авариях никто никуда не обращался.
Кто виноват и что делать
По данным ГИБДД, наиболее опасное время для автомобилистов с большей долей вероятности попадания в неприятную ситуацию на дороге – часы пик, с 17.00 до 20.00. В это время многие возвращаются с работы домой, из-за чего значительно увеличивается количество авто на улицах.
Особенно аварийный день в вечерние часы, по данным Госавтоинспекции, – пятница. Причины увеличивающегося числа аварий в этот день не названы. Можно предположить, что это происходит из-за того, что часть людей привыкли выпивать в конце рабочей недели, после чего некоторые из них садятся за руль в нетрезвом виде. Также в ГИБДД отметили , что наиболее аварийный день в Москве в 2021 году – 11 мая. За сутки в столице произошло 43 ДТП, в которых пострадали люди. Это первый рабочий день после долгих майских праздников. Меньше всего аварий в Москве зафиксировали 15 января – всего 5 штук. Это последний день первой рабочей недели после новогодних каникул.
Наиболее частые виновники ДТП на протяжении нескольких лет водители 30-40 лет. По их вине происходит четверть всех аварий. Отмечается, что молодые водители, которые только недавно получили права, ездят осторожнее, чем те, у кого водительский стаж от 5 до 10 лет. Также мужчины в 4 раза чаще попадают в аварию, нежели женщины.
Также 9 из 10 авто, попадающих в ДТП, – легковые. Чаще всего в аварию попадают автомобили следующих марок: Daewoo, Smart, Genesis, Jaguar, Audi, Mercedes, Infinity, Citroen, Skoda, Lexus.
Наиболее частые причины ДТП
Удалось найти статистику только за 2020 год, но с учетом достаточно похожей статистики из года в год можно смело опираться на эти цифры.
- столкновение во время движения – 68%;
- наезд на стоящий автомобиль – 20%;
- наезд на препятствие – 6%;
- съезд с дороги – 1%;
- опрокидывание авто – 1%;
- наезд на пешехода – 1%;
- иные виды – 3%.
Комментарии и мнение редакции
Автор: Сергей Н.
Помните, что автомобиль – это источник повышенной опасности. От ваших действий на дороге зависит безопасность вас и других участников движения. Чтобы не попасть в ДТП, необходимо следовать правилам ПДД, ни в коем случае не садиться за руль в нетрезвом состоянии, а также всегда внимательно следить за ситуацией вокруг.
Дополнительно вас может обезопасить страхование. Если авария все же случится, страховая компания покроет расходы на починку авто. Оформить полисы ОСАГО и КАСКО вы можете прямо на нашем сайте.
Читайте также: