Centurion twist v3 инструкция

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Программируемые функции разбиты на несколько частей, представленные в нескольких
таблицах. Заводские установки (по умолчанию) соответствуют первой колонке.

Внимание! Некоторые функции и параметры определяют характер
взаимодействия системы и электрооборудования автомобиля. Неправильный
выбор этих параметров может повлечь за собой некорректную работу системы и
выход оборудования из строя, поэтому не должны меняться в процессе
эксплуатации. Такие параметры выделены подчеркиванием.

После настройки системы настоятельно рекомендуется сделать пометки о
выбранных параметрах.

НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1.

Включите и выключите зажигание 3 раза. Нажмите служебную кнопку 2 раза и удерживайте
её нажатой, пока не прозвучит 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены. Выберите
необходимую функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число
раз. Число сигналов сирены и вспышек светодиодов будет соответствовать выбранному
значению функции. Выход из режима программирования осуществляется при включении
зажигания или автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и
сопровождается тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов.

Количество звуковых и световых сигналов в зависимости от значения функции:

Кнопка
брелка

1. Звуковые подтверждающие сигналы

2. Автоматическое включение режима охраны

включено, без запирания

3. Автовозврат в режим охраны

4. Задержка включения охраны дверей на время работы салонного освещения

5. Блокировка двигателя в режиме Anti-Car-Jack

6. Режим Anti-Car-Jack

7. Функция "Паника"

включается только при

8. Переназначение Реле управления замками дверей и Каналов №3 и №4

Канал 3: Ручное управление,

Канал 4: Ручное управление

Реле: Ручное управление,

Канал 3: запирание,

Канал 4: отпирание

В отличие от полной, прерывистая блокировка позволяет плавно снизить скорость

По умолчанию встроенные 15-амперные реле запирания и отпирания используются

управления замками дверей в режим дополнительных каналов. В.

управления замками дверей в режим дополнительных каналов. В таком случае реле
запирания выполняет функции Дополнительного Канала №3 (это позволяет организовать,
например, отпирание багажника без дополнительного реле), а реле отпирания – функции
Дополнительного Канала №4. Режимы работы этих каналов определяются
программируемыми функциями (см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3", функции 4 и 5).
Одновременно с этим слаботочные выходы Дополнительного Канала №3 и
Дополнительного Канала №4 будут выполнять функции запирания и, соответственно,
отпирания замков дверей. Данный режим рекомендуется для автомобилей, оборудованных
управляемым "массой" центральным замком.

НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 2.

Включите и выключите зажигание 3 раза. Нажмите служебную кнопку 4 раза и
удерживайте её нажатой, пока не прозвучит 2 коротких и 1 длинный сигнал сирены.
Выберите необходимую функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка
необходимое число раз. Число сигналов сирены и вспышек светодиодов будет
соответствовать выбранному значению функции.
Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или
автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается
тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов.

Количество звуковых и световых сигналов в зависимости от значения функции:

Кнопка
брелка

1 2 3 4

1. Длительность импульсов управления приводами дверных замков (запирание/отпирание)

Брелок дистанционного управления с двусторонней связью и дисплеем.

Брелок дистанционного управления без 2-х сторонней связи и без дисплея.

Служебная кнопка с проводом и разъемом

Внешнее реле блокировки с разъемным соединителем

Набор проводов для подключения компонентов системы

Инструкции по эксплуатации и подключению системы

Автомобильное зарядное устройство для брелка с дисплеем

ВНИМАНИЮ УСТАНОВЩИКА!

Установка и настройка системы требует особых навыков и должна осуществляться
только квалифицированным персоналом.

Перед тем как сверлить отверстия и крепить компоненты, убедитесь, что не
повредите какие-либо устройства или проводку.

Провода системы размещайте вдали от движущихся механических частей и
органов управления – таким образом, чтобы в процессе эксплуатации автомобиля
они не мешали водителю, не перегибались и не перетирались.

Плохая проводка, например, вследствие некачественных соединений, может
привести к ненадежной работе системы и даже выходу ее из строя. Для цепей с
током более 10А места соединений рекомендуется пропаивать. Остальные
электрические соединения рекомендуется осуществлять с использованием
обжимных соединителей. Для изоляции соединений используйте изоляционную
ленту высокого качества или термо-трубку.

Установку системы и ее компонентов осуществляйте при снятых предохранителях.
Подачу электропитания осуществляйте только после монтажа всех компонентов.

Система снабжена функцией турбо-таймера, поэтому во избежание несчастных
случаев и материального ущерба, следуйте инструкции, после установки
тщательно проверьте функционирование системы. Не передавайте автомобиль
владельцу, пока не убедитесь, что работа турбо-таймера прерывается как при
выключении ручного тормоза, так и при открывании капота.

2. Тестирование датчика удара.
Нанесите по кузову удары, которые Вы считаете достаточными для срабатывания первого и
второго уровня датчика удара. При срабатывании первого уровня датчика удара звучит
короткий звуковой сигнал сирены, а при срабатывании второго уровня - длинный. Регулируйте
чувствительность датчика и проверяйте его срабатывание до тех пор, пока не получите
желаемый результат.

3. Тестирование дополнительного датчика.
Отрегулируйте чувствительность дополнительного датчика. При срабатывании первого
уровня дополнительного датчика звучит короткий звуковой сигнал сирены, при
срабатывании второго уровня – длинный.

ВОЗВРАТ К ЗАВОДСКИМ УСТАНОВКАМ

В случае необходимости, например, при нестабильной работе системы или ошибках
программирования, в системе предусмотрена возможность сброса программируемых
функций в исходное (заводское) состояние.

Прежде чем выполнять данную процедуру, убедитесь, что сможете
затем восстановить требуемые значения функций, соответствующие
данной конфигурации автомобиля, поскольку они могут отличаться от
заводских.

Примечание: сброс функции "Переназначение Реле управления замками дверей и Каналов
№3 и №4" (см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1. функция №8) не осуществляется.

Процедура возврата к заводским установкам:
1) Включите и выключите зажигание 3 раза, оставив его выключенным.
2) Нажмите служебную кнопку 12 раз и удерживайте ее нажатой до появления 6

коротких и 1 длинного звукового сигналов сирены.

3) Нажмите и удерживайте одновременно кнопки и

брелка в течение 6-ти

секунд, до появления 6 коротких и 3 длинных звуковых сигналов и 3 световых
сигналов.

ЗАПИСЬ КОДОВ БРЕЛКОВ

Данная процедура необходима для добавления к системе новых брелков. Также
настоятельно рекомендуется выполнять ее в случае утери брелка, с целью перезаписи
кодов имеющихся брелков и стирания утерянного.

1. Включите и выключите зажигание два раза, включите его третий раз и

2. В течение 10 секунд после этого нажмите служебную кнопку 3 раза, в третий раз

удерживая ее до появления сигнала сирены.

3. Нажмите и удерживайте кнопку брелка до появления сигнала сирены,

подтверждающего запись кода брелка в память системы. Количество сигналов
соответствует номеру ячейки, в которую записан код брелка. Всего в систему
можно записать до 4 брелков.

4. Повторите п.3. для всех брелков, которыми собираетесь пользоваться. Если у

Вас имеется меньше, чем 4 брелка, запишите один брелок несколько раз.

5. Для выхода из режима записи включите зажигание, либо подождите 15 сек.

Система ответит 3 сигналами сирены.

АППАРАТНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА

Расположенная на плате центрального блока перемычка позволяет аппаратно отключать
запрос персонального кода.

По умолчанию перемычка установлена на штыревые контакты в положение
FREE. При выключении режима охраны без брелка и режима Anti-car-jack
требуется код.

Ÿ Б ре л ок ди ста н ц и о н н ого у п рав л е ния с д в у стор о нн ей с в я з ью и д и с п л е ем .

Ÿ Б ре л ок ди ста н ц и о н н ого у п рав л е ния без 2- х сторо н н ей с в я зи и без ди с п л ея .

G Уста н ов ка и н ас т р о йка с и с т е мы т р е бу ет особ ых н а в ы к ов и д о л ж на о с у щ ес т в л ять ся

G П е р ед тем как с в е р ли ть о тв е р с т ия и к р еп и ть ко мп о н е нты , у б е д и т е сь , ч то не

G П р о во да с и сте мы р а з м е щ а й те в д а ли от д в иж у щ и х ся м е х а н и ч е с к их ч а с т ей и

о р га н ов у пра в л е н ия – т а ким о бр а зом , ч т о бы в п р оц е с се э кс п л у а т а ц ии а вто м об иля

G П л о х ая п р о во д ка , н а п р и м ер , в с л е д с т в ие н ек а ч ес т в е н ных со е ди н е н ий , м о ж ет

п р и в е с ти к н е н а д е ж н ой р аботе с и с т е мы и д а же в ы хо ду ее из стр оя . Д ля ц е пей с

то ком бо л ее 10 А м е с та с о е д и н е н ий р ек о м е н д у е т ся п р о п а и вать . Оста л ь н ые

э л ект р и ч е с кие с ое д ин е ния р ек о м е н д у е т ся о с у щ е ст в л я ть с и спо л ь зо в а н и ем

об ж имных с о е д ин и те л ей . Д ля и з о л я ции с о е д и н е н ий и с п о ль з у й те и з о л яц и о нн ую

G Ус т а н о в ку с и с т е мы и ее к о м по н е н тов ос у щ е ст в ля й те п ри с ня т ых п р е д о хра нит е лях .

П о д а чу элек т р оп и т а н ия ос у щ ес тв л я й те то л ь ко п о с ле м о н т а жа в сех ко мп о н е нт ов .

G С и сте ма с н а б же на ф у нк ци ей т у рбо - т а й м е ра , п оэ т о му во и з б е ж а ние н е с ч а с т н ых

с л у ч аев и м а т ер и а л ь н о го у щ ер ба , с л е д у й те ин стр у к ц ии , п о с ле у с та н о в ки

т щ ат е л ь но п р о ве р ь те ф у нк ци о н и ро ва н ие с и с т е мы . Не п ер е д а ва й те а в т о м о би ль

в л а д е л ь цу , п ока не у б е ди те сь , что раб о та т у рбо - т а й м е ра п р е р ы в а е т ся как п ри

Брелок дистанционного управления с двусторонней связью и дисплеем.

Брелок дистанционного управления без 2-х сторонней связи и без дисплея.

Служебная кнопка с проводом и разъемом

Внешнее реле блокировки с разъемным соединителем

Набор проводов для подключения компонентов системы

Инструкции по эксплуатации и подключению системы

Автомобильное зарядное устройство для брелка с дисплеем

ВНИМАНИЮ УСТАНОВЩИКА!

ВОЗВРАТ К ЗАВОДСКИМ УСТАНОВКАМ

коротких и 1 длинного звукового сигналов сирены.

3) Нажмите и удерживайте одновременно кнопки и

брелка в течение 6-ти

секунд, до появления 6 коротких и 3 длинных звуковых сигналов и 3 световых
сигналов.

ЗАПИСЬ КОДОВ БРЕЛКОВ

1. Включите и выключите зажигание два раза, включите его третий раз и

2. В течение 10 секунд после этого нажмите служебную кнопку 3 раза, в третий раз

удерживая ее до появления сигнала сирены.

3. Нажмите и удерживайте кнопку брелка до появления сигнала сирены,

4. Повторите п.3. для всех брелков, которыми собираетесь пользоваться. Если у

Вас имеется меньше, чем 4 брелка, запишите один брелок несколько раз.

5. Для выхода из режима записи включите зажигание, либо подождите 15 сек.

Система ответит 3 сигналами сирены.

АППАРАТНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ . . . . . .

УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ: ВАРИАНТЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . .

Глава 2. Настройка системы и программирование функций

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ: ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . . . .

АППАРАТНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Глава 1. установка и подключение системы

Глава 1. Установка и подключение системы.

КОМПЛЕКТНОСТЬ

Микропроцессорный блок управления (центральный блок)

Приемо-передающий модуль со встроенными светодиодами

Брелок дистанционного управления с двусторонней связью и дисплеем.

Брелок дистанционного управления без 2-х сторонней связи и без дисплея.

Служебная кнопка с проводом и разъемом

Внешнее реле блокировки с разъемным соединителем

Набор проводов для подключения компонентов системы

Инструкции по эксплуатации и подключению системы

ВНИМАНИЮ УСТАНОВЩИКА!

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ Ра.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

N Цвет провода

Назначение N

Цвет провода

Назначение

Выход на сирену 12

Контакт 30 реле
запирания
/ Силовой канал 3

Питание системы
(+12 В)

Контакт 30 реле
отпирания
/ Силовой канал 4

Контакт 87 реле
запирания
/ Силовой канал 3

Контакт 87 реле
отпирания
/ Силовой канал 4

Контакт 87А реле
отпирания
/ Силовой канал 4

Питание световых
сигналов

Выход-2 на световые
сигналы

Выход-1 на световые
сигналы

Контакт 87А реле
запирания
/ Силовой канал 3

1 и 8. Белые провода передают питание, поступающее по цепи красно-белого провода на
световые сигналы через контакты встроенного реле. Подключите белые провода к
указателям поворотов или габаритным огням левой и правой стороны.
2. Красно-белый провод предназначен для питания световых сигналов. Если питание
световых сигналов +12В, как на большинстве автомобилей, никаких дополнительных
действий с красно-белым проводом не требуется – он подключен к +12В через
предохранитель 10А. Если световые сигналы автомобиля имеют питание с потенциалом

белый провод как можно ближе к соединению с красным проводом.

"массы", разрежьте красно-белый провод как можно ближе к соединению с красным
проводом и подсоедините к "массе".
3. Черный провод – общий провод центрального блока ("масса"). Соедините этот провод с
шасси автомобиля. Не соединяйте этот провод через заземляющие провода штатной
проводки автомобиля; присоедините его непосредственно к тщательно зачищенному
металлу кузова.
5. Красный провод – питание системы. Подключите этот провод к цепи, в которой постоянно
присутствует напряжение +12В, желательно подключать данный провод непосредственно к
тому проводу в автомобиле, который идёт к плюсовой клемме аккумулятора.
6. Коричневый провод – выход положительной полярности для управления сиреной.
Максимальный ток нагрузки 2А. Соедините этот провод с красным проводом неавтономной
сирены. Черный провод сирены соедините с "массой". Режим работы выхода на сирену
программируется (см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3", функция 1).
4. Зеленый/желтый провод – нормально разомкнутый (87) контакт реле запирания.
7. Зеленый/красный провод – нормально замкнутый (87А) контакт реле запирания.
9. Синий/красный провод – нормально замкнутый (87А) контакт реле отпирания.
10. Синий/желтый провод – нормально разомкнутый (87) контакт реле отпирания.
11. Синий/белый провод – общий (30) контакт реле отпирания.
12. Зеленый/белый провод – общий (30) контакт реле запирания.
Варианты подключения к приводам замков приведены в разделе "УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ
ДВЕРЕЙ: ВАРИАНТЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ".

N Цвет провода

Назначение N

Цвет провода

Назначение

Выход первой
блокировки (Н.З.)

Выход Дополнительного
Канала №4 / Отпирание

Выход Дополнительного
Канала №3 / Запирание

Выход второй
блокировки (Н.Р.)

Отключение штатной
охранной системы
/ Цепь АСС с задержкой

Выход Дополнительного
Канала №5

Выход Дополнительного
Канала №6

Выход для управления
салонным освещением

Выход Дополнительного
Канала №7

Выход на клаксон

программируемый выход.

1. Черный/желтый провод – программируемый выход (Дополнительный канал №7),
работающий в одном из режимов:

ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок и ,
отключается при отпускании, а также по истечении 15 сек. в случае брелка с дисплеем)

защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и )

защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и , а также отключается при включении зажигания)

автоматический таймер (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и , активен 30 секунд)

цепь поддержки зажигания (активируется при
включении турбо-таймера, выключается по
истечении времени работы турбо-таймера, при
срабатывании тревоги, а также при одновременном
нажатии кнопок и ). Данный режим включается

системой автоматически, если запрограммирована
функция "Турбо-таймер" (см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ
СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 2. функция №6).

Цепь поддержки зажигания

2. Черный/фиолетовый провод – программируемый выход (Дополнительный канал №6),
работающий в одном из режимов:

ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок и

отключается при отпускании, а также по истечении 15 сек. в случае брелка с дисплеем).

защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и

защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и

, а также отключается при включении зажигания)

автоматический таймер (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и

, активен 30 секунд)

функция "Комфорт" – автоматическое поднятие стекол автомобиля (30-сек.
импульс, появляющийся при включении режима охраны и прерывающийся при
нажатии кнопки ).

3. Фиолетовый провод подключите к точке, соединяющей заводские концевые
выключатели дверей "положительного типа", замыкающиеся при открывании дверей на
+12В (датчики такого типа применяются, например, на автомобилях марки FORD). В
режиме охраны открывание какой-либо двери вызовет тревогу.
Примечание: если в автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку
управления салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.
4. Белый/желтый провод – программируемый выход с потенциалом "массы" и максимальной
нагрузочной способностью 200 мА. Может использоваться в следующих режимах:

программируется). В большинстве случаев этот выход может управлять
штатной сигнализацией автомобиля непосредственно. Провод, к которому
нужно подключить данный выход, можно обнаружить по отрицательному
импульсу в момент открывания двери ключом. Обычно он расположен под
съемной панелью двери, в жгуте, переходящем из полости двери в кузов.

Выход поддержки цепи аксессуаров, активирующийся через 3 сек. после
включения зажигания и продолжающий работать после выключения зажигания,
пока не произойдет открытие и последующее закрытие двери. Для подключения к
цепи аксессуаров используйте дополнительное реле.

Подробное описание режимов работы данного программируемого выхода приведено в
разделе "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3".
5.

Оранжевый/белый

несанкционированного запуска нормально разомкнутыми контактами дополнительного реле

Читайте также: