Лада калина течет вода в салон со стороны пассажира

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет!
В первой части повествования был проведен первичный анализ и определение одной из вероятных причин протечки: вода могла поступать в салон из лонжерона через отверстия в полу. В результате анализа и натурных испытаний я, помимо нахождения версии протечки, сделал еще вывод — с лонжеронами надо будет что-то придумывать: либо затыкать дыры, либо обустраивать слив воды из лонжеронов. Для затыкания дыр на всякий случай приобрел два вида герметиков: незастывающий герметик для швов Body 999 и затекающий силиконовый DoneDeal:

Сейчас уже холодно и сыро этим заниматься, так что с этим до весны. А вот сливным дренажом займусь в самое ближайшее время. Идеи уже есть, материалы тоже. Описание будет отдельной заметкой.

В спортивно-бомжовом варианте ездил три недели, ждал дождей и попутно сушил шумку щита моторного отсека. В ход шло все, что могло впитывать: впитывающие автоковрики из Ашана, памперсы для взрослых, случайно найденные в шкафу, скомканая газетная бумага, а под самый конец тепловентилятор и фен.

Прямо на Паркетнике, где я работал со звуком, решил приступить к лечению. Для затыкания дыр в полу нужны были резиновые пробки, но ничего подходящего мне в магазинах не попадалось. Покупая герметики, случайно наткнулся на нижние заглушки лонжеронов и, хоть они и были великоваты, на пробу купил десяток:

Первая же примерка показала: они не просто великоваты, они ОГРОМНЫЕ!

Но где наша не пропадала! Запихивать незапихуемое — мое любимое дело, и с помощью силиконовой смазки, двух отверток и такой-то матери (на фото не присутствует:))) ) все десять заглушек заняли свои места:

Самым неприятным было отверстие под упором для левой ноги, места там для разворота с отвертками совершенно нет. Пришлось слегка отогнуть упор, благо снизу он не приварен, а прихвачен какой-то клейкой лентой:

Еще один момент для тех, кто захочет повторить процесс: есть еще одно отверстие, не попавшее на фото. Оно находится под блоком ЭСУД, за пенопластовой вставкой-упором. Наткнулся случайно, когда шарил под шумкой моторного отсека.

После затыкания руки аж чесались салон собрать, но шумка впереди еще была влажной, посему так и продолжал кататься без ковров и сидений. Многие просили подбросить и перлись от езды в такой просторной Калине:))) Только предупреждал сразу: сидящие справа сзади — пристегивайтесь обязательно, ибо, в случае чего, лететь вам сильно далеко. Верили:)))

Тестовых дождей пришлось ждать довольно долго. И вот 3 октября разразилось! С работы несся по Парашютной по самой колее — чем больше брызг под днище, тем лучше. Думаю, уже ничего не страшно, дырки заткнуты. И все таки было в порядке до следующего дня, тоже весьма дождливого, кстати. Приехал с работы, дай, думаю, проверю, как там передняя шумка сохнет. Сунул руку под коврик… Б*******! На дне лужа, шумка снова намокла внизу… Что ж такое? Уже начало темнеть, но я снова снял водительское седло, надел лобковый фонарик и полез искать. Все это уже было описано здесь, но, чтобы не гонять вас по ссылкам продублирую немного.

Пока принимал эту позу и пытался что-то нашарить в ней, все маты сложил. Чтобы толком отвернуть шумку, пришлось открутить рычаг открытия капота. Отвернул шумку, пытаюсь что-то рассмотреть… КАП! Здоровенная капля упала на лоб из овального отверстия в стенке брызговика:

ВОТ ОНО! Овальное отверстие в стенке, чуть выше провода к повторителю поворотов. Оттуда по стенке сбегают остатки ручейка, а потом падает здоровенная капля. Сунул палец внутрь, насколько смог — стенка внутри мокрая. Вот откуда оно текло, так его! Теперь понятно, почему шумка сверху была сухая — к месту протекания ручейка она просто не прикасалась:)))

Так как уже стемнело окончательно, поднял шумку от пола, напихал снова газет и пошел домой изобретать, чем затыкать течь. Отверстие в таком месте, что ни штангенциркулем, ни линейкой не подлезешь, размеры можно определить только на глаз. Так еще надо решить, чем заделывать. Причем, как можно быстрее — дожди-то идут, да еще как! Решил продолжить утром, на работе все равно пауза.

Вариантов по затыканию нарисовалось три:
1. Заклеить куском виброизоляции, например, Bimast, оставшийся от шумоизоляции компа. Отмел: во-первых, его надо греть, а негде и нечем; во-вторых, там даже для руки места маловато, а если еще пытаться держать горяченный Бимаст, пытаясь попасть в нужное место… !50% вероятности, что приклеится не туда, даже не дойдя до места.
2. Заклеить сплэном. Уже лучше, греть не надо. Но его в запасе нет. Заказал, не отзвонились. Ладно, думаю, если что, потом куплю. Хотя шансы, что он тоже прилипнет не туда, не дойдя до места, почти такие же. Причем, если этот прилипнет, это будет уже реально насмерть.
3. Подобрать подходящую заглушку. По форме, вроде бы, должна подходить волговская овальная для пола, но размеры неизвестны. Заказал, оплатил, тишина. Надо будет пнуть магазин…

В итоге, порывшись в закромах, допер до следующего: взял толстый и плотный упаковочный пенополиэтилен, вырезал овальную заглушку с запасом примерно 1 см с каждой стороны, надрезал по ребру и, дико матерясь, вставил его в отверстие так, чтобы кромки отверстия оказались в сделанной прорези. Получилось весьма плотно и герметично. Во всяком случае, лучше, чем ничего. Сфотографировать импровизированную заглушку на месте даже не пытался: если рука с трудом лезет… ну, вы поняли:))) Для подстраховки сделал еще одну такую же и вставил в такое же отверстие с правой стороны, чтоб неповадно было. Тех, кто задумает повторить, не снимая вентилятор и воздуховод отопителя, обрадую: глушение левого отверстия по сравнению с правым — легкое и приятное развлечение:) Если работать в куртке, рука среднего калибра без ее снятия туда не пройдет. Но мне все же удалось.
Еще неделю катался, досушивая подмоченное. Дожди, как по заказу, шли ежедневно, иногда весьма сильные, но в ногах у водителя было стабильно сухо.
Финиш! Протечка совершенно случайно была точно локализована и перекрыта. Побочные эффекты:
— обнаружилась и взялась на заметку проблема воды в лонжероне (будет решена в ближайшие дни);
— перекрыты отверстия из лонжерона в салон, т.е. блокирован еще один потенциальный путь воде;
— осознана необходимость при ближайшем визите к антикорщикам (в октябре-ноябре) попросить дунуть в полость усилителей брызговиков и еще по разу в оба лонжерона для большей лучшести;
— попутно, при сборке воздуховодов заднего ряда уплотнил соединение колен наклейкой по контуру соединения Бипласта 10 мм. Поток воздуха назад существенно усилился.
— сиденья за время нахождения дома подверглись чистке пенным очистителем обивки. Той же участи подверглась задняя полка, а ковролин был тщательно вычищен нормальным пылесосом;
— в салоне внезапно случилась самая генеральная в мире уборка (думаю, нечасто кто-либо, делая дома уборку, поднимает линолеумы/паркеты/ламинаты), торпеда, дверные карты и остальной салонный пластик напидорашены почищены и отполированы полиролью для пластика.

Ну, а главное — СУХО. Эффект достигнут.

Все, на сегодня я сдох. Статья была написана сразу после окончания сборки и чистки салона. Всем большой удачи и хорошего начала рабочей недели. До новых встреч в эфире!

Dar

После проливных дождей обнаружил под передним пассажирском ковриком влагу. Снял пласмассовую накладку с порога, поднял оббивку и там влага. Заглядывал во все щели, но так и не понял - где может протекать кузов. Кто занет, или была аналогичная проблема ОТЗОВИТЕСЬ.

Скрипа

Посмотри дренажное отверстие под фильтром салона,если забито - то вода затекает через фильр салона,если дождь нормальный

oleg12345

Dar

Да, машина с кондиционером. Надо посмотреть на шланг отвода конденсата. Как его еще найти. Все равно СПАСИБО.. Буду смотреть.

oleg12345

Dar

СПАСИБО! ДА ЗДРАВСТВУЕТ ВОДИТЕЛЬСКОЕ БРАТСТВО !

. ALEX.

У меня так было.Почистил от листьев и все стало нормально,но салон придется сушить.

privatalex

ALEX_XXX

alexV

блин пару дней назад и я обнаружил прикол с водой.короче на ноч ставил машину под деревом, а тут дождик на всю ноч.утром сажусь и опа- целая струйка у меня на глазах льется со стороны пассажира.разобрал салонный фильтр, а он скотына почти полный воды.понятно дренажное прочистил воду с корпуса под фильтр вычерпал, но возникло подозрение, что виновато не только дренажное отверстие, а еще и возможная щель между крпусом фильтра и корпусом машины. взял битумную ленту для крыш и проклеил стык. теперь жду дождя поглядеть хочу. но все-таки наиболее вероятная причина листья и дренаж.

ТІгор

У меня была похожая ситуация. Текло с обеих сторон и скапливалось в заглушке дна. Вода попадая в дренажное отвестие протекает по внутренней части крыла. С правой стороны в этом месте проводок к повторителю, слевой провода от АКБ к замку зажигания. Вот по этим проводам через уплотнитель вода и попадала в салон. Проблема была решена припомощи силиконового герметика. Уже второй год под ковриками сухо.

В ходе эксплуатации автомобиля вы можете столкнуться с ситуацией, когда под ковриком со стороны водителя или переднего пассажира появляется вода, а ковролин становится мокрым. Причин, по которой вода попадает в салон автомобиля несколько, расскажем про каждую из них в деталях.

Вода в салоне после дождя:

Забитые дренажные отверстия под жабо (ветровой накладкой), течь пошла через заборник печки в салон (подробный случай с Вестой).
Забитые дренажные отверстия в дверях.
Порвался уплотнитель дверей.
Вода бежит через сварной шов моторного щита кузова.
Вода попадает в салоне через сквозные отверстия в днище. Проверить резиновые заглушки (возможно выскочили)
Вода попадает через технологические отверстия в моторном щите (например, где проходит трос капота).

В остальных случаях:

На универсалах, хэтчбеках может порваться шланг подачи воды на заднее стекло.
Соскочил патрубок отвода конденсата кондиционера. Находится у левой ноги переднего пассажира под бардачком. Чтобы этого не происходило в дальнейшем, закрепите шланг хомутом.

Последний случай показан на видео:

Если вместо воды в салоне оказался антифриз, проверьте надежность крепления шлангов системы охлаждения двигателя около радиатора отопителя.

Напомним, для продления срока службы кузова автомобиля нужно регулярно следить за состоянием дренажных отверстий, в противном случае во внутренних полостях может появиться ржавчина. Также не забывайте смазывать трущиеся детали кузова. Подробней об этом читайте тут.

Уже второй владелец жалуется на влажный пол в машине.
Будьте добры - проверьте пожалуйста у себя в машине. Работы на 5 минут- открутить пять саморезов на водительском месте, снять декоративную накладку порога, приподнять шумку, и посмотреть.
Вопрос серьезный- там проложены жгуты проводки!

Вода в передней части салона, под ногами водителя и переднего пасасажира

Течь в багажнике

такая же ситуация, только не знаю какую заглушку они поставили, не подскажешь?и еще как сушил шумку (снимать всю или сушить мокрое место?)

Всем привет вот появилась такая проблема. При проводке провода для активатора багажника, т.к. кнопку ставил на туннель. Подняв штатную шумку со стороны водителя, пол был влажный, словно покрыт росой, но в середине и естественно влажная шумовка войлок. Просмотрел везде сухо. Думал из-под стекла или тросика капота льет, нет сухо, что может быть. И на фото отмечены отверстия надо их закрывать или нет. Может через них вода попадает?

решил проверить перед зимой и обнаружил что пол мокрый в этом месте, решил эти дырки заклеить скотчем момент (он серый но похож на заводской черный которым приклеивают провода к дверям и т.п).
Теперь вопрос, стоит ли закрывать эти отверстия?

Для тех у кого после всех перечисленных проблем и решений всё равно под ковриком в дождливую погоду влажно: Вода поступает через небольшие отверстия в полу, ведущии в передний лонжерон. С наружи лонжерон заглушен и заглушки покрыты антигравием. Вода в лонжероны попадает через пароги (полость парогов соедина с лонжероном небольшой щелью) Былобы просто заглушить отверстия из солона, но тогда возникает ещё одна проблемма, вода в лонжеронах остаётся, и мягко говаря невыходит, а если быть точнее вообще не выходит. Предлогаю следующее, так как подходящих заглушек я не нашёл (их скорей всего не существует) поэтому я заклеил их армированным скотчем (предварительно конечноже полость обработал мовилью). А для того, чтобы лонжероны так сказать "испарожнялись" открыть первые заглужки (считать от двигателя) так как они являются наиболее низкой частью лонжерона и самые последнии заглушки (зачем последнии смотрим конструкцию скрытых полостей) обработать края отверстия кузовным герметиком. Можно ещё вставить штуцера какиенибудь загнутые, чтобы грязь при движении не летела в лонжерон. (например штуцер от наружного блока кондиционера) Надеюсь поможет камунито.

ЗАТОПИЛО ВЕСЬ САЛОН.
Оставил машину под зданием около работы. Днём шёл СИЛЬШЕЙШИЙ ливень. Водосток со здания падал или на крышу машины, или на капот (точно не видел, т.к. окна выходят на другую сторону здания). Вечером завожу и слышу странный звук от вентилятора печки: еле крутит. Опускаю глаза и . пассажирский коврик с высокими бортиками ПОДЗАВЯЗКУ полон воды (как бассейн). Мой сухой, но под ним . и под задними. Короче всё покрытие мокрое. Воду отчерпал.
Что установило "следствие":
Имею привычку возить между корпусом салонного фильтра и передним щитом моторного отсека тряпку для протирания масляного щупа. То что прямо под тряпкой дренажное отверстие не знал. Однажды тряпку не обнаружил. Я положил другую, побольше (предыдущая очень маленькая была). После залива салона полез смотреть на фильтр и увидел эту маленькую пропавшую тряпку прямо на дренажном отверстии (там до сих пор вода стояла сантимента 2). Выкинул я её далеко, с "горячими" словами.
Кстати, слево от фильтра, трубка омывателя заднего стекла (у меня хэтчбек) уходит в салон и там есть уплотнительная резинка. Так она просто висела на трубке, и отверстие не уплотняла. И так было с конвейра! Три года ездил! (фильтр меняли на станции при плановых ТО - сам не лазил и не видел)
Вот такая история. Вывод: проверяйте дренажные отверстия

на прошлой машине закатал эти отверстия СТПшкой при шумоизоляции, а для вентиляции лонжеронов снизу можно снять заглушки.
На прошлой неделе пришлось форсировать глубокую лужу (выше порога ) и в лонжероны попала вода и видимо через отверстия в полу намочила шумку. Шумку просушил феном, снял заглушки снизу и слил воду из ложеронов, дырки в салоне пока заклеил сплэном (ничего другого не было в гараже).
Думаю из салона надо капитально заделывать эти отверстия, а снаружи (снизу) снять заглушки (белые на картинке) с лонжерона для вентиляции.
[IMG][/IMG]

Привет всем!
Решил таки я сам проблему с водой под водительским ковриком.

Моя история:
Машина у меня августа 2012 года, и вот весь последний год я был свидетелем потопа под водительским ковриком во время дождя.
Чего я только не делал, перерыл весь форум для поиска возможного места протечки, ничего мне не помогло.
На ТО-1 заявил официалам об этой проблеме, обещали решить, но так ничего и не сделали, сказали, что мол да проблема есть, загнали на мойку и вода просачивается в салон, возможно неправильная установка лобового стекла, но нужно ехать в другое место к кузовщикам.
Шприцевал я водой все отверстия, до которых мог добраться, ждал когда польется, все тщетно, а после дождя вся шумка была мокрой насквозь. Еще немного и пришлось бы менять всю шумку, летом еще её можно было просушить, приподымая во время стоянки, а ведь скоро зима и тогда хана, придется менять.

Итак мое решение проблемы.
Первое что я сделал, это спас шумоизоляцию от уничтожения водой! Я понимал, что просто просушить мало, нужно найти причину, но это хотя бы мне дало время для поиска протечки.
Для этого я использовал нестандартный прием, во всяком случае нигде на форуме я такого способа просушки не видел, я вспомнил как хорошо впитывает кошачий наполнитель селикагелевый, и купил одну пачку подороже крупного, дешевый не покупайте, так как он мелкий и от него много пыли. Пересыпал я все в старые носки, количества одной упаковки 4,5 кг вполне достаточно чтобы высушить всю машину.
На мое удивление этот способ получился очень эффективным, оставив на ночь 7 заполненных селикогелевым наполнителем носков под мокрой шумкой на следующее утро вся шумка которая имела соприкосновение с носками была полностью сухая. А через день,другой не осталось и следа от мокроты, все высохло насквозь )

Проблема с мокротой шумки решилась так качественно, что я даже подумывал чтобы забить на воду, которая в салон попадает, так как селикогель сразу все собирал в себя.
Но я не стал все таки закручивать накладку на порог, тем более что спешить мне не нужно было, все и так в норме, но после дождя заглядывая под шумку я опять видел ненавистные капли воды.
Как то раз я просто вылил канистру воды прямо сверху на лобовое стекло, так как уже замучался делать точечные пробы. И сразу побежал смотреть под шумку и вот оно. Вода лилась сверху прямо в самом углу где проходит жгут проводов, над ручкой открытия капота я увидел овальное отверстие размером где то высотой 5см шириной 3 см. Вот из этого отверстия вода прямо переливалась через его края. Может это какое то технологическое отверстие, которое было незаглушено, но это я не знаю. Купил я в хозяйственном ленту клейкую для устранения протечек труб и заклеил это отверстие. ВСЕ.

Читайте также: