Bmw 320d e90 жрет масло

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Часовой пояс: UTC + 3 часа

[Просто думаю сколько нужно будет вообще в неё вкладывать. 20 т.р. вложил уже, 35т.р. купил колёса на зиму, ща замена МСК думаю в 15-20 влетит, и это за 3 месяца эксплуатации. Надеюсь что так будет не всегда. Нет я не спорю, когда брал BMW четко понимал что это прожерливая машина в плане обслуживания и в принципе был готов к этому, ну просто реально хочется понимать рамки этих трат. Сколько примерно в год у кого уходит на обслуживание ваших машин, моей машине 4 года, пробег 78000.[/quote]

Пока не спеши расстраиваться Может просто все в кучу собралось. С маслом это реальная проблема- но как видишь решаемая. А там может будет все гуд.
У меня 4,5 года. 92 тыс. За весь период поменял муфту, и чстка инжктора недавно. все остальное расходники.

Всем привет, сам столкнулся с похожей проблемой. Расход масла дошел до 1л на 1000км. По совету форумчан решил отдать машину на замену МСК. Отдавал толковому мастеру, давно занимается бмв, берет много меньше чем официалы. при замене мск, по уму снимается голова, при ее снятии выявился еще небольшой ремонт. После ремонта пока мало проехал, поэтому судить про расход пока не могу. Но пока ни на деление не упал. Мастер заверил, что все должно быть гуд. Дает гарантии, т.к. смотрел все. ИТОГ: 29500, работа 11500 + 9000 - лазерная проточка головы, остальное запчасти. Вот такая вот история. Если интересно, могу посоветовать мастера.

а что за мелкий ремонт выявился?
и сколько официалы просили за замену мск без лазерной проточки и снятия головы? только за замену мск?

Мне вот эти расходы понравились! 35т.р. купил колёса на зиму! а на предыдущих ты SKS на летней зимой ездил?за 35 для бмв это по божески! а ты я понимаю,вообще брал кота в мешке!бмв так покупают только у хорошо знакомых. доведи все до ума,и наслаждайся!

Господа, по-моему тему с "расходом масла" можно уже прикрывать. Проблема жора масла на моторах N серии за исключением мотора N52 заключается в сальниках клапанов. На моем авто при пробеге в 137 тыс км жор масла 1.5 литра на тысячу км, меняю сальники, проблему ушла. далее е46 мотор n42(копия n46) пробег 125 тысяч км , меняю сальники (расход 1 л на тыс км) проблем нет по сей день. е90 пробег 128 тысяч км расход около литра на тысячу, замена сальников, проблем нет. е46 туринг, пробег 148 тыс км, расход 1.5 л на тысячу, меняю сальники, парни домой в казахстан проблем нет, звонят благодарят. потом е46 2002 год пробег 160 тыс км, жрет масло ведрами, замена сальников - до свидания. и последняя - 120 n46, пробег 91 тысяча км, дымит, жрет, меняю сальники, катаемся. не дымит, масло не ест и все довольны.
еще будут вопросы?

Ну и конечно, по приезду в минск она попросила свой первый литр. То бишь в среднем сейчас жрет 1л на 1000.

Хозяин уверял, что кормил ее только 0w40 longlife-1, которое я и сейчас подливаю

Но жор не есть хорошо, поэтому вопрос надо решать, а финансы в виду кризиса, уже ограничены.

Какие операции надо проводить и в каком порядке и какова цена оных?

замена мск - сколько?

колец замена - сколько?

Спасибо за помощь

Лично у меня е90 (2,0D)оригинального масла кушала около 1-1,5 литра на 10 000 км пробега , после того,как перешел на масло "титан" перестала жрать.

В чем проблема позвонить на сервис и узнать?
Зайти в ЕТК, посмотреть номера запчастей, и посмотреть цены хотя бы на том же Экзисте.

по следам росс.форума с заменой колец в районе 1000-1500

но потом уже жрать не будет

вопрос к экспертам: играет ли роль, что масло 0w40?

касаемо этого мотора, спасет его разве что 10w60, и то не факт.

есть миллион тем о данном вопросе , в том числе и на этом форуме , самое правильное решение не делать ничего , самое не правильное принимать полумеры которые никак не сократят расход масла ( это типо замены колпачков и вязкости ) .

Возите с собой просто 1 литр масла на каждую заправку и включайте ее в стоимость бензина , это самое безболезненное решение , либо поменяте ДВС N52B30

если расход будет не более литра на 1000 и этим ограничятся мои проблемы, то и отлично. не велика потеря (все-таки 1-1.5 зелени это не мало). Но если последствия от моего "бездействия" обойдутся дороже, то стоит задуматься

кардинально поможет лишь замена на исправленные кольца появившиеся в 2010 году

т.е. если машина себе на пару лет то я бы менял кольца, а если на скорую продажу то колпачки или просто доливал

ну это мелочи в сравнении с В25

А в чем проблема поменять кольца за 1000-1500 в машине за 15000? Или как обычно бывает, куплена на последние.
Больше потеряется при теперешней продаже, чем при ремонте.

я о том же. какой смысл продавать в целом очень хороший авто? со временем поменяю

спасибо за советы всем

Это ошибка конструкции поршня - однозначно замена поршневой группы(возможно официалы уже делают).

Проходили. Дальше будет хуже - свечи постоянно в масле - пропуски зажигания -троение-закоксовывание мембраны клапана газов- порыв, маслосъемных колпочков, катализатра и т.д. и т.п.

Замена поршневой - решение всех проблем. Попробую Люкс-гея. Мне в свое время помогли, правда заменой на N52B30. Там изначально нормальные поршни стояли.

мотор стоит дешевле

". его все знают, но никто ни разу не видел!)"

мотор стоит дешевле

Это если не забить на его замену и не продолжать ездить так)

мотор стоит дешевле

С гарантией того, что проблема масложора в нем отсутствует?

Смысл в трате денег на другой мотор с масложором.

Из проблем ездить так и ничего не делать - только катализатор, имхо.

С гарантией того, что проблема масложора в нем отсутствует?

Смысл в трате денег на другой мотор с масложором.

Из проблем ездить так и ничего не делать - только катализатор, имхо.

я уверен что имелся в виду другой мотор , зачем ставить на место гомна - гомно

Мотор рабочий в чем проблема поехать в литву найти нормальный а свой отдать в зачет. Думаю ни о каких 1500 и речи идти не будет.

нормальный только после 2010 года, так и будет стоить, даже если 1000 то перекид тоже будет стоить

вопрос к экспертам: играет ли роль, что масло 0w40?

Доброго времени суток! Этот вопрос меня мучает давно ( доливка масла в мотор N42 N43 и т.д . ) по моим критериям мотор который хавает масло это жмур, после приобретения авто с таким мотором я честно говоря усомнился в надёжности BMW , но не будем забывать про 3 литра мотор на который денег всегда надо до хрена, так что господа мало имущие ответ скорей всего прост - какие бабки такие тапки. и так . залил масло Castrol SLX LL-04 SAE 0W-30 пять тон и пол уровня нет (что приметил скорость до 130 масло на месте, больше 130 уходит) мысль одна что движку досталось до меня (но от замены до замены 1л 12000 т. нижний уровень слил). советы надо масло Castrol Edge SAE 5W-30 (так как пробег уж за 100) опять 25ть только пробег 10000т. нижний слил. совет оригинал надо в 1л. банках спец допуск BMW 0W-30 (спору нет мотор по приятней и долив меньше 14000т. 1л. 14000 нижний слил). из 3х видов масло оригиналу +. читал форумы и наткнулся на комент мол лейте Motu l и всё будет в ёлку. очередная замена на Motul 8100 X-Clean SAE 5W-30 (3000 т. и нет пол уровня, что приметил скорость до 130 масло на месте, больше 130 уходит ). Решил не кого не слушать и докопался вот до чего - 4.0 "Longlife-04"

Рекомендованы для следующих двигателей BMW: см. Приложение 3

Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива.

поменял масло около тысячи км назад. залил матюль!! было почти на максимуме.. потом спустилось до середины.. сегодня опаздывал в аэропорт, пришлось дать в пол..подержал обороты в красной зоне.. после чего уровень масла упал ниже среднего.. но ещё в норме!! почему так ест?? первый раз залил кастрол.. оно сгорело моментом. слил поменял на мотюль.. посоветовали! и вот опять кушать начала..

Заранее спасибо! с наступающим.

да нет не дымит!! надеюсь не кольца всё таки.. только денег в термостат и помпу вложил.. сегодня купил амортизаторы. и теперь масло. шикарные подарки под новый год.. а так в какую цену кольца??

Проверяй кольца, колпачки, КВКГ, а также шланги к нему, у меня была течь по шлангу, но у тебя скорее всего кольца если двигло 52

приехал короче к парням знакомым в сервис. вообщем сказали всё в норме.. при спокойной езде вообще не ест. только когда в пол даю поджирает!! короче если что буду доливать! пробег то не маленький уже.. сто тысяч! вот так))

Это специально написано, чтобы людям отказывать в гарантийном ремонте) 700гр на 1000 можно заливать, но катализатор умрет значительно раньше положенного срока.

а какой норматив расхода масла у 320i e90 9года должен быть при езде на больших оборотах и при нормальной езде подскажите друзья))))

Смотря как ест. у меня в свое время на e90 n46 мотор 2.0л жрала 1 литр тысячи на 2..
Заливал 5w40 мобил, попробовал 10w60 кастрол (масло не советую конечно такое на долго, потому что для города однозначно не подходит), но стала поменьше есть, вязкость-то выше.
Алмаз, какой мотор у тебя? А по маслу, марку не подскажу точно, главное чтобы не паленка была, единственное не советую кастрол. Ну и замена каждые 10 тыс. 5w40 универсальное вязкость для повседневной езды на не новом авто.

Читайте также: