Volvo s80 удаление катализатора
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Здравствуйте. Пришло мне время избавляться от катализатора, так как пробег уже 205 000 км, постоянно выскакивает Check по катализатору и в динамике ощущается, что двигатель "задушен". Начал изучать этот вопрос, обратился к специалистам Доктор глушак и Якреммаш и пришел к выводу, что не все так однозначно с битурбированный двигателем.
Дайте дельный совет, кто уже удалял катализатор и каким путем рациональнее идти, чтобы не колхозить с блоком управления (датчиками) и после замены старого катализатора можно было спокойно ездить 5-6 лет. Может есть определенные универсальные катализаторы, которые подходят к нашему вольвовскому выхлопу (2+1 банки).
Руслан026
Тема закрыта.
Сегодня утром был на диагностике в СТО "Доктор глушак". По существу: выкрутили четыре лямбда-зонда, прозвонили - все работает. Подключили мономерт к (с заглушкой соседнего), проверили - все в норме. Просветили эндоскопом поочередно левую и правую банку катализатора от левой и правой турбины (с левой банкой намучались, так как изгибы трубы) - все в норме, все ровненько, соты целые и отлично просвечиваются. Прибором (спектрометром) на дграгметаллы подлезли и проверили правый катализатор (левый невозможно подлезть - только снимать выхлоп) - процентное отношение от нормы нового катализатора уменьшилось в 2,2 раза!
Вывод спецов: катализатор за 18 лет существенно потерял свои свойства дожигания выхлопных газов, качество бензина.
Slava s
Вырезали 2.5 т мотор, поехала шустрее, но пованивать начала. Я был против , но катализатор начал плавиться и пришлось. Обманку поставили, возможно не ту, порой ошибка загорается говорят приезжай поменяем, пока не доехать , катализатор сдал за 16000.
Maeglin
Шовинист
Лучше всего цепляться за любую возможность оставить штатный катализатор. Я не уверен, что смогу объяснить, но выпиливал его на трех машинах. Одну продал с выпиленным и новый владелец его вернул, на двух других в итоге покупал с разборки и ставил обратно. Воняет и бесит, на светофорах в салон выхлопом прёт. Если никак без этого не обойтись, то в каталоге Bosal надо искать что-то подходящее. Сейчас штатный б/у найти нереально из-за цен на родий.
Slava s
liner
Добрый админ
Руслан026
Постоянный участник сообщества
Спасибо за информацию, а можно будет узнать какие именно Вам установили пламегасители, может омологированные и чье производство?
Вырезали 2.5 т мотор, поехала шустрее, но пованивать начала. Я был против , но катализатор начал плавиться и пришлось. Обманку поставили, возможно не ту, порой ошибка загорается говорят приезжай поменяем, пока не доехать , катализатор сдал за 16000.
Лучше всего цепляться за любую возможность оставить штатный катализатор. Я не уверен, что смогу объяснить, но выпиливал его на трех машинах. Одну продал с выпиленным и новый владелец его вернул, на двух других в итоге покупал с разборки и ставил обратно. Воняет и бесит, на светофорах в салон выхлопом прёт. Если никак без этого не обойтись, то в каталоге Bosal надо искать что-то подходящее. Сейчас штатный б/у найти нереально из-за цен на родий.
Котяра
Руслан026
Постоянный участник сообщества
К сожалению я живу в Ростове, и в Питере никогда не бывал. Может подскажите конкретную модель и производителя универсального катализатора на мое авто.
Вырезали 2.5 т мотор, поехала шустрее, но пованивать начала. Я был против , но катализатор начал плавиться и пришлось. Обманку поставили, возможно не ту, порой ошибка загорается говорят приезжай поменяем, пока не доехать , катализатор сдал за 16000.
Как доедете в СТО узнайте все поподробнее: что установили, производителя и соответственно какая обманка и т.п.
михась
liner
Добрый админ
Slava s
Как доедете в СТО узнайте все поподробнее: что установили, производителя и соответственно какая обманка и т.п.
starik1
Пришло мне время избавляться от катализатора, так как пробег уже 205 000 км, постоянно выскакивает Check по катализатору
Полгода лечил машину от этой беды. Пробег 325000. По факту уже пора каталику накрыться.
Но. Расход в норме. Машина летит.
Первое что сделал - сменил заправку. На бывший Статоил больше ни ногой.
Далее уменьшил масложор в два раза. С поллитра на тысячу до 250 мл.
Периодически давал проср. ся мотору на платнике М11, разгоняя до 160+
В результате чек стал выскакивать реже, а за последние три недели - ни разу.
Руслан026
Постоянный участник сообщества
Полгода лечил машину от этой беды. Пробег 325000. По факту уже пора каталику накрыться.
Но. Расход в норме. Машина летит.
Первое что сделал - сменил заправку. На бывший Статоил больше ни ногой.
Далее уменьшил масложор в два раза. С поллитра на тысячу до 250 мл.
Периодически давал проср. ся мотору на платнике М11, разгоняя до 160+
В результате чек стал выскакивать реже, а за последние три недели - ни разу.
Я заправляюсь на Лукойл Аи 95, но качество бензина за отчетный год однозначно ухудшилось. Езжу ежедневно в станицу по 40 км по новой дороге 180-200 км/ч, расход в норме 10-11 л, масло не ест с мах. до середины щупа уходит от и до замены масла 8000 км., все чаще появляется Check по катализатору, но ошибок с номером в левой панели нет. При таком пробеге Вольво и российском дерьмобензине пришло время однозначно заменить катализатор. Читаю Дром Эмулятор катализатора — Volvo S80 I, 2.9 л., 2004 года на DRIVE2, Катализатор MAGNAFLOW — Volvo S80 II, 2.5 л., 2007 года на DRIVE2 изучаю вопрос обстоятельно и надеюсь на профессиональные советы от одноклубников Вольво по текущей проблеме.
Подскажите пожалуйста , после удаления катализаторов с установкой обманки и пламягпсителя расход масла возрос с незначительного до 1 литра на 1 тысячу км ,проехал 2 тысячи , все так же . Катализаторы были исправны , удаление было из-за подозрения на шум которого не было
Совпадение или нет ? Старвые каталики выброшены , если расход и в правду изза них , то приобрел бы )
Авто s80 3.2 170 пробег , масло 0в40 мобил .
PbMan
Damego09
asmoscow
ну если лужи нет под машиной,даже через слетевшие маслосъёмные столько не вытечет. чего-то упёрлись в катализаторы. езжайте в сервис куда-нибудь,может стечение обстоятельств,может чего ещё забыли рассказать.
Damego09
ну если лужи нет под машиной,даже через слетевшие маслосъёмные столько не вытечет. чего-то упёрлись в катализаторы. езжайте в сервис куда-нибудь,может стечение обстоятельств,может чего ещё забыли рассказать.
Damego09
Ну посмотрели , начиная с 3 и до 6 цилиндра есть масло внутри , в 1и 2 ничего нет , зажиров нету , сетка четкая в каждом цилиндре в 3 и 6 цилиндре есть задиры не на сетке, а выше , сказали норма для мотора 150+ и расхода литр от этого не будет , клапана чистые без нагара , короче хрен знает что смотреть , вердикт человека который смотрел "либо перегретый и нарушена геометрия , либо МСК выпускных клапанов .
Fatto
Ну посмотрели , начиная с 3 и до 6 цилиндра есть масло внутри , в 1и 2 ничего нет , зажиров нету , сетка четкая в каждом цилиндре в 3 и 6 цилиндре есть задиры не на сетке, а выше , сказали норма для мотора 150+ и расхода литр от этого не будет , клапана чистые без нагара , короче хрен знает что смотреть , вердикт человека который смотрел "либо перегретый и нарушена геометрия , либо МСК выпускных клапанов .
Как понять выше сетки ? Хон на цилиндрах на всей поверхности наносится. Если есть задиры, то вероятно в них и проблема. Свечи в масле ? Насколько сильные задиры?
Damego09
Как понять выше сетки ? Хон на цилиндрах на всей поверхности наносится. Если есть задиры, то вероятно в них и проблема. Свечи в масле ? Насколько сильные задиры?
Сами свечи нет , их резьба да, задиры очень очень маленькие на той стенке которая ближе к салону , в общем как сказали все , такие задиры не принесут расхода масла , они слишком малы.
Robert
Выхлоп( да и впуск тоже) двигателя отто, это волновой процесс.Видели
как катаются по волнам бегущим к берегу серфингисты в направлении от берега, это то что касается попадания материала кат нейтрализатора в цилиндр.
кто рассчитывал ваш выпуск на отсутствие нейтрализаторов и присутствие пламегасителей?
как выполнены пламегасители? как и где располагаются зоны высокого и низкого давления в приемной трубе после установки пламегасителей.( правильней будет говорить перемещаются)
Скорее всего после переделки при рабочих оборотах в зоне выпускных клапанов возникающие области низкого давления приходят к клапану , а клапан в этот момент закрыт и вместо отработанных газов в трубу вытягивается низким давлением масло из зазора мск- клапан.
одни вопросы. восстанавливать заводское потом искать причину жора.
может и искать не придется, жор пропадет.
Эта тема была сгенерирована для обсуждения записи БортЖурнала Катализатор. Теперь Вы можете отвечать здесь и пригласить других к обсуждению.
mlnay
Чип тюнинг от Reborn Technologies
@mlnay , типичный подход пещерного человека."у меня нет денег на обслуживание моего автомобиля,поэтому я вырежу всю экологию и буду всем вонять под нос"
mlnay
ulvex
потнты там обычные и чвс раздутое. Хочешь с катом можно без.
Я, права, за кат, на экологию пох, но с забитым едет сильно хуже. Нет денег на ориг можно поставить универсальный.
АНДРЕЙ-
На мою машину кат стоит 110 тыс., при стоимости машины например в 600 тыр, установка ката будет вызывать больше вопросов к умственной части опонента, нежели к его сознательной части относительно экологии.
И как сердце кровью обливается, когда ты весь такой экологичный едешь за камазом, и понимаешь, вот она демоверсия ада на земле.
Robert
всегда задаю несколько вопросов чипаторам резчикам и прочим доморощенным правщикам прошивок
В выхлопной системе идет волновой процесс от трех , четырех,пяти ,шести, источников (цилиндры).
волна как мы все помним из курса школы имеет фронты высокого и низкого давления, огибает препятствия- дифракция, отражается от препятствий-еще одна волна, смешивается с другими -интерференция.
Вы выкинули штатный компонент и ставите вместо него пламегаситель, покажите как минимум расчеты, что все будет работать не хуже штатного.
В ответ тишина в лучшем случае или еврейский вопрос. ты че самый умный. мы всем так делаем еще никто не возвращался.
Однако в моей практике борьбы с большим расходом топлива и низкой мощностью (беби мерседес с 103 мотором жрет и больше 160 не едет а вот раньше был пуля 240-250 и экономичная) все решилось установкой штатной системы выхлопа оригинальной.
это БУ ?
я думаю не корректно сравнивать новое и б.у.
новый кат 110 тыр и новый автомобиль за 3000 тыр и уже вопросов к умственной части оппонента значительно меньше.
понимаю что общий вектор направлен на увеличение потребления и всем кроме покупателя выгодно продавать кат за 110.
Каталитический нейтрализатор Volvo C30 имеет очень небольшой срок службы. Рекомендуется заменять его приблизительно через каждые 100 000 пробега, однако цена устройства и самой процедура довольно высока. Кроме того, катализатор плохо переносит некачественное топливо, длительное пребывание на холостом ходу, быстро выходит из строя из‐за небольших механических повреждений. Многие водители решают, что регулярная замена катализатора является нецелесообразной.
Калькулятор расчёта удаление катализатора volvo c30
Типичные причины удаления
Автолюбители могут удалить каталитический нейтрализатор и заменить его пламегасителем. Есть несколько аргументов в пользу такого решения:
Особенности процедуры
Так как лямбда‐зонд обладает повышенной чувствительностью, перед началом работ необходимо удалить из автомобиля анализатор. Во время демонтажа нельзя резко перегибать проводники. Неаккуратные действия могут привести к нарушению их герметичности. Датчики нужно удалять парно. Так их керамическая структура останется целее.
Сперва демонтируется тот элемент, на котором закреплен катализатор. Процедура проводится на эстакаде или смотровой яме. После этого лучше поместить детали на твердую поверхность и отсоединить каталитический нейтрализатор от другого элемента выхлопной системы. В работе над керамикой могут помочь отвертка, молоток или монтировка. Металлический катализатор потребует задействования болгарки или газовой горелки.
Потом необходимо перепрошить ЭБУ. Эту ответственную работу лучше доверить специалистам. Здесь не обойтись без профессионального оборудования.
Мастера компании DDCAR помогут провести удаление катализатора на Volvo C30. Мы ответственно подходим к своей работе и предоставляем гарантию на все виды услуг. Обращайтесь к нам за диагностикой и ремонтом автомобилей. Мы подберем качественные детали по оптимальной для вашего бюджета цене.
Читайте также: