Ауди 80 прыгает спидометр

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Почему-то задергалась стрелка спидометра
дергается примерно 2раза в секунду, в пределах 10-15 км, т.е. если скорость 60км/ч, стрелка скачет от 60 до ~75
можно ли вылечить?
А100/1989 панель переходная т.е. без тросика
:hmm:

тросика то нет, но до датчика что на коробке стоит всё равно сушествует механическая часть с шестерёнками.

И у меня то же самое. Разбирал приборку, чистил, пропаивал контакты. Помогло но ненадолго. Наверно придется опять.

у меня такая же фикня началась. :popcorn:

то дергаецца - то нормально работает. :hmm:

Аналогичная хрень! При этом перестает работать одометр. Причем возникает сама по себе и так же пропадает!
Но бывает, что стрелка перестает дергаться, если пару раз нажать на кнопку сброса одометра.
Что за байда и как она лечится? ПОМОГИТЕ!

У меня примерно такая же фигня, недавно менял рычаги передние и нечаянно выскочила внутренняя граната, ну, соответственно масла вытекло с пол-литра, поехал за маслом шоп долить, сначала спидометр работал нормально, а потом стрелка упала на 40 и так и осталась, теперь с утра спидометр работает нормально, а после километров 30 стрелка падает, что может быть и где это можно посмотреть. Машинка А6 переходная модель 94г. двигатель АВК 2.0 если кто чем может помочь - буду очень благодарен.

Снял приборную панель, вытащил спидометр и тупо пропаял на плате спидометра все подряд + пропаял всю приборную панель в "окресностях" установки спидометра! Езжу уже два месяца - ничего не дергается! :to4niak:

у меня такая же беда появляется переодически, было недавно, так две недели колбасило спидометр и одометр крутил 5-10% от реального, щас прошло само - но думаю проблема осталась.

датчик думаешь не причем?
я просто его не смог вытащить, а прочитав, что один человек с форума когда вытаскивал датчик у него часть отломилась и осталась в коробке - пришлось ее разбирать, вообще перехотел его вытаскивать,
если гличит приборка - то это попроще ))

Чтобы снять электрический разъем с датчика надо вынуть проволочную скобу и потянуть разъем вверх, чтобы снять датчик целиком надо нажать на усик отверткой, повернуть сам датчик на четверть оборота и потянуть вверх, никаких сверхусилий не требуется и перед снятием всё там помыть-почистить, а чтобы что-то там сломать, надо быть или безруким или абсолютно безмозглым :hi:

тросика то нет, но до датчика что на коробке стоит всё равно сушествует механическая часть с шестерёнками.

у меня такая же фикня началась. :popcorn:

то дергаецца - то нормально работает. :hmm:

В данной статье мы рассмотрим, как устроен спидометр Ауди, виды неисправностей и то, как их устранить. Выясним причины, почему на Ауди 80 не работает спидометр, как проверить точность его показаний, и как поменять датчик скорости.

Как устроен спидометр Ауди

К спидометру поступают определенные импульсы — ими управляет датчик, который размещен на КПП. Он осуществляет измерение того, с какой частотой вращаются колеса. Он соотносит затраченное время и импульсы вращения, что дает возможность получить достаточно точные показатели скорости. Механический привод отсутствует, а счетчик, который отмеряет пройденный путь, является наполовину электрическим. Такой спидометр называют электронным.

Несколько положительных сторон электронного спидометра Ауди

Этот прибор гарантирует корректные показатели
Привод работает в бесшумном режиме

Как проверить спидометр Ауди 80

Проверка спидометра Ауди , в случае возникновения проблем с корректным функционированием, начинается с того, что нужно обязательно заглянуть в отсек, где находятся все предохранители, и проверить их.

Герконовый датчик направляет импульсы оборотов к спидометру. Его тоже необходимо проверить. Геркон является контактной трубой, которая располагается в газовой оболочке и является герметично закрытой. При воздействии магнитного поля контакт всегда будет замыкаться. Чтобы геркон мог корректно передавать импульсы, он должен работать исправно.

Что делать если на Ауди 80 не работает спидометр

В современном мире наиболее распространенной поломкой спидометра считается остановка километров, которые попросту перестают крутиться. Для устранения проблемы и корректной работы спидометра Ауди 80, нужно проверить небольшую шестерню, изготовленную из специального пластика. Это хрупкий элемент, который подвержен разнообразным поломкам.

Поскольку данную проблему можно устранить самостоятельно, вам не придется обращаться к специалистам. Мы расскажем, как это сделать.

Снимается стрелка спидометра, а также сам циферблат. Затем вручную производится замена шестерни и обратная сборка.

Как проверить датчик импульсов

Поднимаем переднее левое колесо
Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
Подсоединяем омметр, затем начинаем медленно крутить колесо
Проверяем показатели
В случае наличия проблем и завышенных показателей вам следует произвести замену датчика

Как поменять датчик скорости

Этот датчик находится непосредственно в КПП. Чтобы заменить его вам понадобится отсоединить штекер и снять сам датчик. Диагностика данного элемента очень простая — обыкновенным магнитом поводить возле датчика, и если стрелка не проявляет никакой реакции, придется заменить датчик. Часто возникает проблема, когда стрелка спидометра Ауди прыгает. В случае если вы с ней столкнулись — замените датчик скорости.

Замена датчика скорости осуществляется следующим образом:

Снимаем генератор импульсов
Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
Прижимаем защелку и несильно поворачиваем датчик в правую сторону
Достаем датчик
Устанавливая новый датчик — нужно убедиться в том, что вы все делаете правильно.

Надеемся, наша статья помогла вам решить проблемы с вашим авто. Если же вы не разбираетесь в устройстве автомобиля, лучше обратиться к квалифицированным специалистам, которые грамотно определят неисправность и устранят её.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Ауди в 80 кузове обладают преданной аудиторией поклонников, при должном обслуживании и внимании к техническому состоянию эти машины доставляют минимум проблем владельцам. Но, несмотря на заложенный ресурс, у данной модели есть типичные поломки, и одна из самых распространенных неисправностей – поломка спидометра. Когда владелец обращает внимание, что не работает спидометр Ауди 80, это не становится критичной поломкой, но существенно снижает комфорт при эксплуатации. Становится сложнее регулярно проводить техническое обслуживание, оценивать расход топлива.

Не работает спидометр на ауди 80 б3 и б4 – основные причины.

Фактически в приборной панели установлены два прибора — спидометр и одометр. Если стрелка скорость показывает, а цифры пробега не меняются, то вышел из строя именно одометр.

Чаще всего причина неисправности – поломка небольшой шестерни в механизме одометра. Она изготовлена из полиуретана, но после эксплуатации в течение 30 лет материал потерял эластичность и под механическим воздействием может просто крошиться и рассыпаться.

Почему ломается одометр?

Основная причина поломки одометра — сброс пробега на ходу или при отрицательных температурах. При этом на шестерне выкрашивается один или несколько зубьев, поэтому одометр на вашей Ауди 80 больше не работает. Поскольку автомобиль уже более 20 лет снята с производства, купить новую приборную панель невозможно. Контрактные спидометры и одометры отдельно также не продаются, они доступны только в сборе с приборной панелью. В теории, можно пройтись по авторынку/авторазборкам в поисках б/у панели. Правда, её возраст будет аналогичен вашей — 25-30 лет. А внутри стоят те же самые полиуретановые шестерни с полностью исчерпанным ресурсом, которым так же по 30 лет. Такой вариант выхода из положения ненадежен. После замены панели владелец уже через несколько месяцев может столкнуться с той же проблемой — не работает спидометр ауди 80 в3.

Официальные дилеры Audi и сервисы любого уровня не располагают запасными частями для ремонта одометров, поэтому владельцу будет проще отремонтировать автомобиль самостоятельно. Все, что потребуется – заказать нашу новую шестерню взамен сломанной и посмотреть инструкцию по ремонту одометра.

Выбирайте качественные запчасти!

Оптимальный вариант – шестерни, изготовленные на промышленном оборудовании методом литья пластика под давлением — так же, как их изготавливают на заводах Ауди и так же, как их делаем мы.

При такой технологии расплавленный пластик под высоким давлением заливается в металлические пресс-формы. Это гарантирует точность размеров детали и абсолютную идентичность оригинальной шестерне.

Если вы владеете немецким автомобилем возрастом более 20 лет и планируете разбирать приборную панель для работ по электрике, лучше сразу заменить и проблемные шестерни. Это избавит от дополнительных работ в ближайшем будущем и избавит от поиска ответа на вопрос – почему не работает спидометр ауди 80 б4.

Всем привет, вчера ехал-ехал, ничего не предвещало беды. Ан, нет, старуха судьба приготовила свой сюрприз. На 169-м километре пути умер спидометр. Просто стрелка упала на 0, одометр тоже не мотал. Через пару км стрелка спидометра ожила, но ее поведение было сложно назвать адекватным — свистопляска от 0 до 130. Потом опять стрелка упала. Потом снова ожила, потанцевала и упала. На этот раз окончательно.
Проехав 238 км остановился.
Первая мысль — что-то сдатчиком скорости. Вот он (если, конечно я не ошибаюсь):

Сомнения подтвердило то, что при первом прикосновении он без усилий выскочил из коробки. Вот, что открылось моему взору:

Видимо, он от вибрации выскочил из гнезда.

Делать нечего, еще назад, домой ехать надо было. Всунул его обратно, поплотнее так засунул.

И — О ЧУДО — спидометр ожил! Все заработало! По дороге свистопляска спидометра пару раз повторилась, но приступы были недолгими и без последствий.
По приезду домой "притюкнул" его в посадочном гнезде, чтобы больше не вываливался.

Всем заранее спасибо)))

Как говорится, не так страшен черт, как его рисуют. При внимательном осмотре выяснилось, что Ghostgkd777 в одном из своих комментариев оказался прав. И "нога, идущая в сторону" обнаружилась под слоем грязи. Так что вторая половинка датчика путем поворота его за "ногу" и вытаскивания вверх была успешно извлечена.
Вот обе половинки датчика:

Получается, отломались крепления, фиксирующие верхнюю и нижнюю части. Кстати, датчик был оригинальный. И если зафиксировать обе половинки, датчик будет вполне себе рабочим.

В раздумьях, как поступить дальше, меня осенило. У меня же лежит невостребованная МКПП AKS (4-х ступенчатая).Успешно вывернул оттуда датчик (тоже оригинал):

Читайте также: