Рено меган 2 течь масла со стороны грм

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

В районе ГРМ наблюдается подтекание масла, с попаданием последнего на ремень.
Данная проблема довольна распространена у мегановодов.
Нужно определить откуда утечка, в случае необходимости и наличия деталей в магазине - заменить.
Курение форумов подсказывает, что течь может из 3х мест
сальники распредвалов, заглушка и по стыку, ну или подтеки из за негерметичности фазорегулятора.

кто возьмется за диагностику? Цены? сроки?

Доброго времени. Замена ремня 2500 руб, замена сальников по 250 руб. Диагностика при ремонте бесплатно. Помогу с запчастями.

----------
Даём гарантию на все выполняемые работы. Можем предоставить все необходимые запчасти. У нас полный спектр ремонта с которым вы можете ознакомиться на нашем сайте и группе ВКонтакте. При ремонте диагностика в ПОДАРОК. При покупке масла замена в ПОДАРОК. Бокс на СОЮЗНОЙ АГК "Восток 2" т.89508250222.

Диагностика 300 (при ремонте бесплатно)

Запчасти все в наличии по доступным ценам

6 мин от центра, Телегина 30. гарантия до 3-х лет или до 50 ткм на кузовные работы. До 2х лет или до 30ткм на слесарные работы. Работаем 24 часа, 7 дней в неделю. окраска в профессиональной камере, самым современным оборудованием, "прямыми" руками. Слесарные работы выполняются только с помощью современных приспособлений (без кувалд и ломов).

Только по записи

Заказ-наряд. Акт выполненных работ. Договор. Нал. Безнал. НДС.

Запчасти на иномарки и отечественные авто. большое наличие расходников и под заказ.

Еще варианты?
меня больше не стоимость работ волнует, а качество выполнения работ и подход мастера.
должен быть опыт выполнения аналогичных работ, приспособы для фиксации распредвалов, опыт замены фазорегулятора на меган2.
работа по заказ-наряду, гарантия на выполнение работ..
по работам- замена ремня ГРМ с роликами, фазорегулятора, сальника или сальников, которые не держат.
Запчасти в магазине в наличии есть. Авто могу пригнать хоть сегодня.

Здравствуйте,приезжайте ,работа около 3000тр.диагностика бесплатно.приспособы все есть,заказ наряд сделаем,гарантия на выполненные работы.Запчасти в наличии
Автосервис,Автозапчасти Кайзер-Авто
8922-517-02-32 8922-517-01-11

Александр, не надо Ляля(ремень делается по структуре не дай бог масло закидает это япо своему тебе объясняю ,масло и всякая хрень предусмотрена на срок службы ремня

Вася, да что ты говоришь? У меня сальник тек. И ремень так растрепало, что тебе и не снилось, дружок. Масло резину ой как хорошо жрет. И хоть ты убейся. Но это так.

Вася, херню не неси и советы не давай в том, в чем не понимаешь! Приводной ремень за месяц маслом разьело! Грм ремень пропитанный маслом больше 10 тыс не работает и рвется нахрен!

Евгений Zakomoldin

Я уже почти так 2 года ездию. Доливаю. Постелям рапред валом пипец. Замена сальников не помогает. Только зана ГБЦ. Кстати вторая бошка уже летит

Тимур Симиров ответил Александру

Александр, 60К так отьездил, после замены грм начало кидать масло с распедвалов. Поменя ГРМ спустя 60к, поменял сальники естественно, и все равно опять кидает масло((( после замены ГРМ 30к пробега.

Сальник распредвала или фазорегулятора (если оный есть) они стоят не дёшево эти два сальника. Если брать оригинал.

Снимай подушку и смотри! Сальники валов, через фазер. Но не заводи дрыгатель, ремень в масле может проскользнуть по зубьям шестерёнок и дальше будет очень печально

Дмитрий Мамонтов

Дмитрий Мамонтов ответил Александру

Дмитрий,

Дмитрий Мамонтов ответил Александру

Александр, в любом случае только факт вскрытия ответит на этот вопрос, если масло на ремне есть то ремень следует заменить

Рено Меган 2, 2003г. 1,6 16 клапанный K4M.
Вобщем со стороны ГРМ гнало масло, купил все сальники загнал в сервак - поменяли. Неделя езды - та же история масло выгнало! Пригнал обратно, разобрали на сальнике распредвала был надрыв! Погрешили на качество сальника. Снова купил! на этот раз купили хороший сальник (как мне сказали), снова поменяли! Б. ТЬ две недели спустя опять масло погнало! И опять все ремни в масле и наверное под замену. Помогите!! В чем причина может быть.

quote: Изначально написано Dimasig:
Рено Меган 2, 2003г. 1,6 16 клапанный K4M.
Вобщем со стороны ГРМ гнало масло, купил все сальники загнал в сервак - поменяли. Неделя езды - та же история масло выгнало! Пригнал обратно, разобрали на сальнике распредвала был надрыв! Погрешили на качество сальника. Снова купил! на этот раз купили хороший сальник (как мне сказали), снова поменяли! Б. ТЬ две недели спустя опять масло погнало! И опять все ремни в масле и наверное под замену. Помогите!! В чем причина может быть.

Здравствуйте приезжайте на диагностику 89993625656 , проверим полностью ваш автомобиль

Если мастер ставит не качественный сальник, то обязательно предупредит об этом клиента и не даст ни какой гарантии. А вообще соглашусь со snake000 по всем пунктам.

------------------
Даём гарантию на все выполняемые работы. Можем предоставить все необходимые запчасти. У нас полный спектр ремонта с которым вы можете ознакомиться на нашем сайте и группе ВКонтакте. При ремонте диагностика в ПОДАРОК. При покупке масла замена в ПОДАРОК. Бокс на СОЮЗНОЙ т.89508250222.

Проблема Меганов известная. Там сальник без пружины. Ставится при помощи оправки ну и перед установкой все нужно обезжирить. А не смазать как на силиконовых или резиновых сальниках. На контактной поверхности фаза регулятора не должно быть выработки. Как правило клиенты не хотят ставить новый фазик.

ОК! Кто возьмется? Но с гарантией! В случае неудачи за свой счет переделываете и при необходимости ГРМ тоже за ваш счет!? Скока денег?
Или грамотно глянуть, может дело в фазике всетаки! Дак поменять его и дело с концом!

Приезжайте, автосервис ГАРАЖ, пос. Октябрьский 15в. 89828263338 Сергей.

когда открываешь кк -на заведенном моторе ее должно слегка притягивать
у всех по разному -немцы диафрагму ставят в кк
часто рвет ее и разряжение пропадает и сальники грм тут же текут

Постоянное присутствие масла на двигателе в районе ГРМ устраняется заменой сальников распредвалов. Если после замены сальников распредвалов на двигателе Рено K4M, F4R они снова потекли причины очень простые. Износ шейки распредвала, износ фазорегулятора, забитые сливы масла в клапанной крышке, забитые масляные каналы в распредвалах.
Дата: 2019-06-26

Комментарии и отзывы: 10

anton1x
Это видео прямо на 100% жиза и отражает мой опыт владения меганом2. Покупал с пробегом 130 000 у 3 хозяина(знакомого)Началось все с моргающего чека и пропусков зажигания. Поехал к офдилеру - там обратили внимание на масло в районе грм и на то, что герметик на крышке грм - силиконовая фигня. Из ошибок - были пропуски зажигания и механическая блокировка фазорегулятора, выкрутили клапан, оказался нерабочим + сетка повреждена, а на ней этот самый герметик. Предложили перегерметизацию крышки + замену клапана, комплекта грм и фазика. За все про все насчитали 50к. Позже вскрылись новые подробности - я научился воспроизводить ошибку по пропускам, возникала она только на горячую и только когда обороты достигали диапазона 2-2. 5к и задерживались там секунд на 15 - в итоге даже отрубался один цилиндр и начиналось троение. Снова поехал к дилеру с ними, там попросили оставить на ночь и уже детально обследовали движок. Стетоскоп показал стук в районе распредвала как раз во время этих оборотов. Меряли компрессию - все ок. Меряли давление масла - на холостых норма, на оборотах меньше положенного. В общем сказали вскрывать крышку(интересно сколько бы денег ушло впустую если б я согласился на первый список работ) и там уже производить дефектовку. Главное предположение как раз износ валов и постели, возможно из-за закупорки масляных каналов. Крышку в итоге вскрывали в другом сервисе - картина как на видео. Взял время на поиск новой головы. Больше недели искал, в итоге скидывали фотки с очень похожим износом или бошки где были гнуты клапана и восстанавливались - не решился брать такие. Попросил поставить крышку обратно, с заменой сальников и ремня. В итоге решил что проще и рентабельнее слить меган. Цену поставил честную. Первый же потенциальный покупатель - перекуп тут же забрал ее, в подробности не стал вдаваться, угрызений совести не испытываю - даже с учетом ремонта цена вполне честная, обидно за следующего владельца который скорее всего взял ее по рыночной цене.

Андрей Бархатов
Читаю комменты и офигеваю - люди скоро будут через 2 тысячи масло менять, но при этом в год наезживают 5-10 тысяч. Резонный вопрос: вы думаете, что современные движки живут 100000 км или вы собрались 20 лет на машине ездить. В такси К4М наматывают 600-800 т. км до капиталки - пробег, который вам в жизнь не намотать. Что ж, можете и дальше кормить маслокомпании, хотя сами же маслокомпании рекомендуют замену 15000 (на самом деле масло и дольше имеет свои свойства, это просто перестраховка - гарантия неизменённых свойств, в большинстве случаев, и лишь при тяжёлых условиях сокращать интервал замены. Но российские условия - это не тяжёлые условия, по крайней мере для масла. Гораздо правильней чаще менять воздушный фильтр. А то смотришь, приходит на стоянку чел, на улице -15, а он завёл и погнал. Или машина приезжает в сервис, а прокладки на впуске влажные, т. е. - подсос, недостаточная вентиляция и т. д. Но на все объективные технические причины одни дурацкий ответы: это ж Россия, с нашими дорогами, с нашим бензином и прочая хрень, имеющая к проблеме отдалённое отношение.

Oleg X
Читал ниже, что меняют масло через 15000. Когда масло, бензин и фильтра, ну и дороги будут как в Европе, будем менять через 15 000. Масло очень часто паленка, я недавно Эльф залил. Через 7000 превратилось в гудрон. Фильтра г. вно и тд. По этому кому жалко двигатель или надо ездить много меняйте хотя бы через 7-8000 и тогда не будет ни задиров, ничего. Я теперь буду менять через 5000. И пусть кто и что хочет мне говорит но так буду менять. Это все же дешевлей, чем ремонт движка с заменой головы. И вы ещё забили упомянуть, когда хвалили движки о двигателе к4J. Вот он ещё менее проблемный чем упомянутые выше 1. 6 и 2. 0. Ни тебе фазиков, ни потеков с крышки клапанов нифига. Хоть 1. 4 может кому слабоватый, мне вполне хватает и головняка меньше. Ребятам Ремонт Рено респект. Вас смотрят не только в России.

Алексей Тятюхин
Мотор K4M, пробег 160 тыс, покупал на 90 тыс (может до меня скручивали, такая же беда с течью масла с сальника впускного распредвала (сальник фазорегулятора. Мучился 6 лет, весь мотор был в масле, там лило как из ведра (на 10 тыс пробега доливал 1 литр. В различных сервисах устраняли путем замены сальника (ставил всегда оригинал) + предлагали менять голову или мотор в сборе. Но, в очередной раз читая про данную проблему, натнулся на сальник Elring 158. 060 (42326, в то время как размер оригинального сальника 77 01 474 363 составляет 42336. Теперь там просто запотевание присутсвует небольшое. Если не снимать крышку ГРМ, то ничего и не видно (сам ремень после 8 тыс. вроде сухой, тьфу три раза. По параметру цена/качество для меня пока это самое оптимальное решение.

Андрей Яковлев
Согласен с перетяжкой ремня, с дизбалансом неисправного фазера. Также свою лепту вносить и тот факт, что двигатель высокооборотистый и диапазон часто используемых оборотов широк. Соответственно конструктив движка должен быть на порядок выше. Однако, для примера К4М, от трёх тысяч и выше начинает выть. Это свидетельствует о том, что на оборотах выше трёх тысяч, собственные колебания каких-то элементов двигателя вступают в резонанс. Это явление увеличивает амплитуду собственных колебаний и по каким-то гармоникам формирует целый спектр вибраций. Возможно распредвал не скользит, а бьётся в постелях, кто знает.

Константин Макарыч
Ужасть Ребят, то, что видно на видео - это не износ пастелей и шеек коленвала. Это разрушение металла - задиры- которые возникли либо из-за воздействия абразива, либо из-за разрушения маслянной пленки по причине повышенной нагрузки или дерьмового масла. Такой результат можно легко получить на 4хшариковой шариковой машине трения, в результате хреновой адгезии масла или смазки происходит сваривание частичек металла шарика и чашки, с последующим вырыванием этих частиц из структуры металла.

Евгений Иванов
Дастеры на вскидку начали выпускать в 2010 году примерно. Поправьте меня если ошибаюсь. У меня авто 2001 года выпуска рено клио 2 ресталинг с двигателем 1, 6 16 кл, пробег 245000 плюс. Начались недавно проблемы потёка масла до определённого уровня. Так сопоставить эти два авто то дастер и в хвост и в гриву имели. Думаю это не пример для сравнения. И хотелось бы решение этой проблемы. Замена сердца авто говорит само за себя но хочется малой кровью.

Александр Швидченко
Была аналогичная ситуация с к4м на лагуне, замучился менять сальники и разбирать двигатель хватало км на 200 после снова течь. До этого был поставлен фазовращатель фебест и случайно при сравнении со старым почувствовал на новом хорошую выработку (Хон). Сальник впускного вала сидит на фазовращателе и там как раз область высокого давления масла, поставил старый, перебросил внутренности с нового и проблема ушла

Марк Гуляницкий
Широченными канавами на шейке которая у фазорегулятора т. н. конструкторы в ДВА РАЗА уменьшили контактную поверхность, что для подшипника скольжения просто катастрофа. Тем более эта шейка нагружена фазорегулятором и ремнём. В появляющийся излишний зазор попадает абразив, вдавливается в силумин постели и получается НАЖДАЧКА которая начинает сжирать распредвал. Конструктивный просчёт данного узла на лицо.

Читайте также: