Реле стартера исузу nqr75 где находится

Обновлено: 03.07.2024

Расскажу о недавней неисправности.

ISUZU (NPR75, Euro 4), оснащен двигателем 4HK1 (155л/с) и турбокомпрессором с изменяемой геометрией (VNT).

Для турбокомпрессоров с изменяемой геометрией характерна такая неисправность: DTC P0045 - Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления наддува.
- периодически загорается или горит постоянно контрольная лампа MIL
- двигатель не развивает полной мощности
- при неполном нажатии на педаль акселератора скорость увеличивается медленно или не увеличивается совсем
- автомобиль реагирует на нажатие педали акселератора с задержкой.
- неисправность может проявляться при любой скорости движения.

Из полученного нами стоп/кадра можно извлечь следующую информацию (снимки данных, стоп/кадры предусмотрены для хранения информации, которая должна помочь в выявлении неисправности):
· как часто фиксировался DTC P0045 (5 раз)
· расчетная нагрузка
· как давно горит лампа MIL (9,5 часов)
· пробег с момента появления неисправности(417км.)
· что отключена система рециркуляции ОГ (EGR) и т.д.

Проанализировав данные стоп/кадра и учитывая, что в данный момент повторить (спровоцировать) неисправность невозможно, было принято решение провести проверку исполнительного механизма VNT с помощью сканера.

Чтобы проверить лопатки турбины на заклинивание, проведем тест исполнительного устройства

- более высокий процент указывает на то, что лопатки смещаются в сторону открывания
- менее высокий процент указывает на то, что лопатки закрываются.

К сожалению это единственный тест проверки турбины, заявленный в списке производителем диагностического прибора G-IDSS. В двух словах – как выглядят лопатки (сопла) о которых идет речь, как работает VNT и зачем это нужно:

Наряду с подачей топлива – ЭБУ осуществляет управление изменением геометрии турбокомпрессора.

Изменяется сечение, через которое отработавшие газы двигателя попадают на турбинное колесо турбокомпрессора.

При малой нагрузке для привода турбокомпрессора VNT устанавливается малый угол отклонения, поэтому величина сдвига рабочей пластины, соединенной с управляющей тягой, сравнительно невелика.
При этом проемы сопел довольно широки (А). Скорость потока отработавших газов, проходящего сквозь сопла, мала, поэтому турбинный вал вращается с низкой частотой.
При большой нагрузке для привода турбокомпрессора VNT устанавливается увеличенный угол отклонения, поэтому величина сдвига рабочей пластины, соединённой с управляющей тягой, увеличивается. При этом проемы сопел сужаются (В). Скорость потока отработавших газов, проходящего сквозь сопла, повышается, и турбинный вал начинает вращаться быстрее.

Когда необходимо быстро разогнать турбокомпрессор (например, при резком нажатии на педаль акселератора), ЭБУ уменьшает проходное сечение и тем самым увеличивает скорость прохождения газов.

Управляемое изменение геометрии турбокомпрессора позволяет избежать "турбоямы" - эффекта задержки нарастания давления наддува при увеличении нагрузки.
При уменьшении проходного сечения на турбинное колесо – происходит дросселирование потока газов (т.е. снижение давления при протекании через сужение). В свою очередь при этом (по закону Бернулли) возрастает скорость движения газов. т.е. направляющие лопасти – работают как сопла.

Пошагово мы выяснили, что движение лопаток (сопел) ограничено избыточными отложениями (нагаром), а данная неисправность ничто иное, как заедание (залипание) лопаток.

Подведем итог: мы проверили сопловый аппарат (синхронизирующее кольцо, направляющие лопасти) на наличие механических повреждений и т.д. – осталось избавиться от излишних отложений (нагара). В предыдущей статье мы отмывали от нагара охладители EGR и использовали для этого достаточно эффективный растворитель РК-5300YP. В данном случае попробуем отмыть сопловый аппарат в ультразвуковой ванне. Для сравнения – детали до мойки:

А вот результат после мойки:

После установки турбокомпрессора необходимо:
- Удалить из памяти ЕСМ коды неисправностей.
- При повороте ключа в замке зажигания в положение "ON", блок VNT проведет внутреннюю диагностику и калибровку исполнительных механизмов.

- Выполнить тест принудительной активации привода изменения геометрии турбокомпрессора

- Выполнить тест давления наддува турбокомпрессора.

Пример измерения наддува на ДВС 4M50T5 (Fuso-Canter Euro4) с помощью механического манометра (в режиме х.х.)

На видео видно, что давление наддува практически отсутствует. Измеряем давление наддува на том же автомобиле, с помощью проверочной функции сканера и видим на видео, что давление увеличивается.

К сожалению, такая функция для проверки на ISUZU (N-серии Euro 4) в диагностической системе G-IDSS не предусмотрена. Ниже приведен единственный возможный способ измерения наддува:

Проверка наддува осуществляется при движении автомобиля, под нагрузкой и различных режимах работы ДВС.

Убедившись, что значения давления в норме и отсутствуют DTC – можно считать работу полностью выполненной.

Описываемые в статье процессы необходимо выполнять не торопясь, в условиях хорошей освещенности и при наличии необходимого инструмента. Не забывайте, что отсутствие необходимого навыка, инструментальной и технической базы, будет негативно сказываться на результатах выполняемой работы. Данная статья разбита на 3 части.

Разборка
Профилактика или ремонт
Сборка

Ссылки для перехода на другие части расположены в конце страницы — внизу.

ЧАСТЬ 1 — Снимаем стартер с автомобиля и Разбираем:

На схеме отражены участвующие в процессе детали:

Схема системы запуска двигателя

Схема будет рассмотрена на примере запчастей автомобиля ISUZU ELF

Стартер;
Втягивающее реле - соленоид;
Рычаг;
Муфта обгонная;
Выключатель запрещения запуска (используется в автомобилях только с АКПП);
Реле;
Замок зажигания;
АКБ

Процесс разборки выполняем последовательно по пунктам:

Стартер ISUZU NQR71/NQR75 c перечнем деталей

Таблица обозначений узлов:

1 — Корпус стартера;
2 — Задняя крышка;
3 — Болт (стяжной);
4 — Якорь стартера;
5 — Щетки стартера;
6 — Муфта обгонная;

7 — Шестерня ведущая;
8 — Пыльник;
9 — Пружина;
10 — Передняя крышка;
11 — Втягивающее реле - соленоид.

Схематичная разборка стартера 4HG1T/4HK1T

Разборку стартера 4HG1 будем производить по порядку номеров, отображенных на рисунке:

Корпус/держатель подшипника;
Шестерня/вал;
Муфта обгонная;
Пружина возвратная;
Ограничительная втулка;
Стопорное кольцо;
Подшипник;
Держатель подшипника;
Муфта обгонная в сборе;
Болты;
Передняя крышка;
Чехол;
Пружина;
Рычаг;
Втягивающее реле;
Гайки крепления провода;
Болт (стяжной);
Якорь;
Корпус стартера;
Щеткодержатель;
Задняя крышка.

Описание процесса последовательных действий разборки

1. Откручиваем гайку крепления провода статора, затем снимаем провод

2. Отворачиваем болты и снимаем заднюю крышку.

3. Снимаем щеткодержатель, якорь и корпус стартера ISUZU.

4. Извлекаем щетки из щеткодержателя.

Дополнительная заметка: Для того чтобы не повредить смежные части, извлекайте щетки очень осторожно.

5. Отворачиваем болты крепления втягивающего реле и снимаем его.

а) Отворачиваем болты крепления втягивающего реле, снимаем его от рычага;

б) Снимаем пружину со штока втягивающего реле.

6. Снимаем чехол, рычаг, передний держатель подшипника и обгонную муфту. Снимаем держатель подшипника, и отделяем обгонную муфту от переднего корпуса.

7. Снимаем задний держатель подшипника, сам подшипник, стопорное кольцо, ограничительную втулку, возвратную пружину, шестерню, далее снимаем с шестерни обгонную муфту. При помощи отвертки снимаем стопорное кольцо и разбираем обгонную муфту.

Не знаю может кому нужно. Приехал ко мне грузовичек с проблемой *Мотор не глушится родной электроглушилкой*. Долго искал причину. Горит предохранитель. Нет питания и кто то до меня полазил. Было установлено реле, но не на долго. Отключили. Схемы на глушилку найти нет возможности. Прозвонка дает ошибки. РЕШЕНИЕ: Полная разборка. Результат перед Вами.

Кабель использовал родной коротыш.

Комментарии 5

Добрый день.не судите строго за непрофессионализм. разъясните пожалуйста, один провод от замка зажигания + а второй какой взять?

Добрый день. Я взял основной + (плюс) от центральной клемы генератора (под гаечкой на шесть) и на 3 (третий контакт) фишки. Фишка нарисована на схеме.

Привет. Схемой поделишься?

Да легко. Я специально и создаю схемы что бы упростить жизнь тем кто это хочет.

Привет. Схемой поделишься?

Береш обычное пятиконтактное реле. На нем написаны номера ножек. Схема в верху, но для Вас подробнее. 86 ножка на массу. 85 к замку зажигания или туда где появляется + когда включаешь зажигание. Если взять выключатель и смотреть на контакты(фото), то провода нужно цеплять так, как нарисовано на схеме выше. Тоесть -(минус) на 1. 30 клему реле соеденить с 2 двойкой. Постоянный + соеденить с 3. 87 с пятеркой. 88 с четверкой. Смотри фото.

Рассмотрены автомобили Nissan Atlas, Isuzu Elf 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

Расположение предохранителей и реле в монтажных блоках.

Электродвигатель вентилятора отопителя, резистор вентилятора отопителя, выключатель по температуре, реле кондиционера, термостат

Электродвигатель вентилятора отопителя, резистор вентилятора отопителя, выключатель по температуре, выключатель по давлению, реле отключения кондиционера, реле кондиционера, термостат, э/п клапан системы повышения частоты вращения XX (FICD)

Выключатель кондиционера, реле кондиционера, выключатель по давлению, электромагнитная муфта компрессора кондиционера, э/п клапан системы повышения частоты вращения XX(FICD), термостат

Реле стартера, выключатель запрещения запуска

Фара (правая), реле переключателя света фар

Фара (левая), реле переключателя света фар, реле-прерыватель указателей поворота, указатели поворота

CLOCK, — DOOR LOCK

Радиоприемник и часы, освещение салона, выключатель освещения салона, концевые выключатели дверей, зуммер системы предупреждения о движении задним ходом, выключатель блокировки дверей, реле центрального замка, электропривод замков дверей, контроллер центрального замка, спидометр

Выключатель аварийной сигнализации, звуковой сигнал, реле звукового сигнала, выключатель звукового сигнала, указатели поворота

Реле габаритов, подсветка, выключатель противотуманных фар, противотуманные фары, переключатель управления освещением, выключатель задних противотуманных фонарей, реле задних противотуманных фонарей

Выключатель стоп-сигналов, стоп-сигналы, контроллер блокировки селектора

Переключатель управления стеклоочистителями и стеклоомывателями, электродвигатель стеклоочистителей, электродвигатель стеклоомывателей, реле системы изменения интервала работы стеклоочистителей

Реле управления горным тормозом, электронный блок управления АКПП, индикатор "OD OFF", индикатор "UNLADEN", реле электродвигателя вентилятора конденсатора, зуммер системы предупреждения о движении задним ходом, выключатель фонарей заднего хода, фонари заднего хода, выключатель запрещения запуска, реле стартера, контроллер системы облегчения запуска двигателя (QOSIII), , контроллер системы облегчения запуска двигателя (QOSII), реле свечей накаливания №1, реле свечей накаливания №2, индикатор свечей накаливания, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, датчик скорости автомобиля, комбинация приборов, реле электропривода стеклоподъемников, реле-прерыватель указателей поворота, переключатель системы управления полным приводом (4WD), реле системы 4WD, электропневмоклапан системы управления полным приводом

Подробная расшифровка с фото, электрической схемы блоков предохранителей и реле у автомобилей марки ИСУЗУ.

При замене следует устанавливать предохранители того же номинала. Использование предохранителей другого номинала недопустимо.
Использование не рекомендованных предохранителей может привести к возгоранию или повреждению оборудования.
Если сразу после замены новый предохранитель перегорает, следует обратиться к ближайшему официальному дилеру Isuzu.

Замена плавких вставок
Если фары или другое электрооборудование автомобиля не функционирует, но плавкие предохранители целы, следует проверить состояние плавной вставки.

ВАЖНО
В случае наличия перегрузки в сети питания от аккумуляторной батареи плавкая вставка перегорает не допуская возгорания соединительных проводов.

Снятие и установка / Ремонт / замена стартера ISUZU NQR71/NQR75 4HG1T/4HK1T

Разборка
Профилактика или ремонт
Сборка

Ссылки для перехода на другие части расположены в конце страницы — внизу.

ЧАСТЬ 1 — Снимаем стартер с автомобиля и Разбираем:

На схеме отражены участвующие в процессе детали:

Схема системы запуска двигателя

Схема будет рассмотрена на примере запчастей автомобиля ISUZU ELF

Стартер;
Втягивающее реле — соленоид;
Рычаг;
Муфта обгонная;
Выключатель запрещения запуска (используется в автомобилях только с АКПП);
Реле;
Замок зажигания;
АКБ

Процесс разборки выполняем последовательно по пунктам:

Стартер ISUZU NQR71/NQR75 c перечнем деталей

Таблица обозначений узлов:

7 — Шестерня ведущая;
8 — Пыльник;
9 — Пружина;
10 — Передняя крышка;
11 — Втягивающее реле — соленоид.

Схематичная разборка стартера 4HG1T/4HK1T

Разборку стартера 4HG1 будем производить по порядку номеров, отображенных на рисунке:

Корпус/держатель подшипника;
Шестерня/вал;
Муфта обгонная;
Пружина возвратная;
Ограничительная втулка;
Стопорное кольцо;
Подшипник;
Держатель подшипника;
Муфта обгонная в сборе;
Болты;
Передняя крышка;
Чехол;
Пружина;
Рычаг;
Втягивающее реле;
Гайки крепления провода;
Болт (стяжной);
Якорь;
Корпус стартера;
Щеткодержатель;
Задняя крышка.

Описание процесса последовательных действий разборки

1. Откручиваем гайку крепления провода статора, затем снимаем провод

2. Отворачиваем болты и снимаем заднюю крышку.

3. Снимаем щеткодержатель, якорь и корпус стартера ISUZU.

4. Извлекаем щетки из щеткодержателя.

Дополнительная заметка: Для того чтобы не повредить смежные части, извлекайте щетки очень осторожно.

5. Отворачиваем болты крепления втягивающего реле и снимаем его.

а) Отворачиваем болты крепления втягивающего реле, снимаем его от рычага;

б) Снимаем пружину со штока втягивающего реле.

И вот наш стартер в разобранном виде

Исудзу Н-Серия — реле и предохранители — схема электрическая — смотреть видео

Не предохранители назначение и расположение реле и предохранителей на Series? N-Isuzu Ниже подробно об этом расписано и российском. На показано рынке Isuzu N-Series предлагаются на базовой в выбор и улучшенной комплектации. Базовая версия себя в включает наличие ABS, ASR, EBD, тормозной регулятора силы, ремней безопасности водителя и противотуманных, пассажира фар, обогрева зеркал, гидроусилителя аудио, руля подготовки. Силовые агрегаты, устанавливаемые на Series N-Isuzu, полностью отвечают нормам ЕВРО-3. преимуществами Основными дизельных моторов ISUZU является экономичность, надежность и высокая производительность. Не оставайтесь равнодушными к авто данному.

Блок реле и предохранители расположен в части нижней панели приборов в центре и слева кабины позади. Крышку необходимо снять для осмотра проведения и замены. Кроме того, должна открыта быть крышка блока реле, расположенного позади слева кабины.

Крышка блока реле, слева расположенного позади кабины, снимается при фиксаторы на нажатии, расположенные на крышке, и одновременном сдвиге ее Замена.

вверх предохранителей:

2. Извлечь предохранитель перегоревший с помощью специального пинцета. (Пинцет вместе хранится с запасными предохранителями.)

3. Если предохранитель так выглядит, как на правой части рисунка, перегорел, он значит. Следует заменить предохранитель. (Запасные хранятся предохранители в монтажном блоке реле и предохранителей, кабине в расположенном.)

При замене следует предохранители устанавливать того же номинала. Использование предохранителей номинала другого недопустимо.
Использование нерекомендованных предохранителей привести может к возгоранию или повреждению оборудования.
сразу Если после замены новый предохранитель следует, перегорает обратиться к ближайшему официальному дилеру Совет.

Нет необходимости открывать крышку, нет если неисправностей.
Блока реле предохранителей проникновения от защищен внутрь воды. Тем не менее, крышку на если был пролит напиток или перед, вода снятием крышки ее следует протереть.
вокруг Пространство крышки может нагреваться во время это, но движения не является признаком неисправности.

Замена вставок плавких:

Если фары или другое автомобиля электрооборудование не функционирует, но плавкие предохранители целы, проверить следует состояние плавной вставки.
Если вставка плавкая перегорела, ее необходимо заменить. Рекомендуется ближайшему к обратиться дилеру Isuzu. Плавкие вставки для служат защиты питающего контура электросети установлены и автомобиля таким образом, чтобы в случае строя их из выхода их было легко заменить.

В случае наличия сети в перегрузки питания от аккумуляторной батареи плавкая перегорает вставка не допуская возгорания соединительных проводов.
монтажного Расположение блока реле и предохранителей (в кабине)
предохранителей Расположение: напряжение бортовой сети 24 В

Расположение напряжение: реле бортовой сети 24 В

Размещение предохранителей: бортовой напряжение сети 12 В

Размещение реле: напряжение сети бортовой 12 В
Модели с правосторонним расположением органов Расположение

управления реле и предохранителей (снаружи)
Автомобили с 4JJ1 двигателем/4HK1

Видео: Замена реле дворников исузу nqr isuzu

Реле стартера исузу nqr75 где находится

1) вставка 40А (FL9)
2)предохранители F5, F2,F16

Если все предохранители исправны, и лампа АБС загорается и через 2 секунды гаснет, то с АБС всё хорошо
Если есть сгоревший предохранитель, то ищем замыкание в цепи, которую защищает этот предохранитель.
Схема АБС для 4HK1 (NQR75) приведена ниже.

По этим схемам нужно разобраться с проводкой на АБС.

Начнём пока с этого. Пишите, что было обнаружено в процессе проверки. Для начала проверьте питание +24 на разъеме J177 на контактах 2 и 24 при включеном зажигании, массы на контактах 1,23 этого же разъёма. Отсутствие обрыва проводов на контактах 3 и 6. Нужно проверить, что нет обрыва проводки на блок АБС. Также нужно проверить целостность провода с диагностического разъёма (клемма 12) на разъём J177 (клемма 4)
Если нужны более чёткие схемы, то пишите, буду выковыривать.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) Isuzu NQR75/NPR75: Диагностика, описание

Описание системы диагностики

Электронный блок управления имеет систему защиты от сбоев, которая может определить неисправность в системе. Когда обнаружена неисправность, электронный блок управления отключает систему ABS, а на комбинации приборов загорается индикатор АБС.

Схема системы ABS и ASR (антипробуксовочная сис-ма)

Проверка системы ABS

1. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании) соответствует номинальному значению.

2. Проверьте индикатор ABS.

Включите зажигание.
Убедитесь, что индикатор загорается на 2 секунды.

Примечание:

Если индикатор не загорается, то отремонтируйте или замените предохранитель, лампу индикатора или жгут проводов.

Если индикатор горит во время движения, проверьте систему ABS.

3. Считайте код неисправности.

Примечание:

Считывание кодов неисправностей возможно с помощью диагностического прибора и индикатора системы АБС. Ниже приведена процедура считывания кодов с помощью индикатора. Процедуры считывания кодов неисправностей с помощью диагностического прибора смотрите в инструкции по эксплуатации диагностического прибора.

Примечание:

Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в 1,2 секунды следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода. Между кодами будет пауза в 3,2 секунды.

4. Сброс кодов неисправностей.

Нажмите на педаль тормоза не менее шести раз в течение 3-х секунд.

Коды неисправностей могут не стереться по следующим причинам:

если интервалы нажатия на педаль тормоза превысили одну секунду.
выключатель стоп-сигналов неисправен.

Как определить модель автомобиля

3. Слегка нажмите на педаль тормоза.

5. По вспышкам индикатора определите тип автомобиля.

Количество вспышек:

Модели 2WD ABS (с системами ABS/ASR):

Модели с передними дисковыми тормозами (с высоким полом). 1 раз
Модели с передними дисковыми тормозами (с низким полом). 2 раза
Модели с барабанными тормозами на все колеса (с высоким полом). 3 раза
NQR (модели для Европы). 7 раз
NQR (модели для Австралии).. 8 раз

Модели с системой ABS:

Модели NKR, NPR с передними дисковыми тормозами. 1 раз
Модели NQR. 8 раз
Модели NPR с передними барабанными тормозами. 5 раз

Проверка цепи ABS

1. Проверьте сопротивление между выводами разъема блока управления ABS и модулятора давления (электронного блока управления), указанными в таблице.

2. Проверьте напряжение между выводами разъема модулятора давления, указанными в таблице «Напряжение на выводах разъема блока управления ABS (ABS/ASR) и модулятора давления«.

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системой ABS).

Примечание:
* — модели с напряжением бортовой сети 12 В;
** — модели с напряжением бортовой сети 24 В.

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системами
ABS/ASR).

Читайте также: