Какие шины поставить на аутлендер xl

Обновлено: 06.07.2024

На модели Mitsubishi Outlander производитель зачастую устанавливает следующие типоразмеры шин - 215/60R16 и 225/55R18.

225/55R18 102V - радиальная шина на Mitsubishi Outlander 2.4i, шириной профиля 225 (мм), высотой профиля 55, посадочным диаметром 18 (дюймов), индексом грузоподъемности 102 и максимальной скоростью для использования V.

Важно: размер дисков должен соответствовать радиусу шины, т.е. для шин 18 размера подбираются диски диаметром 18 (дюймов).

Размеры для Mitsubishi Outlander 2.0L:

Диски 16x7.0: диаметр 16 (дюймов), ширина 7.0 (дюймов), вылет 45 (мм), PCD 5х114.3(мм);
Шины 215/60R16: максимальная ширина 230 (мм), максимальный внешний диаметр 674 (мм).

Размеры для Mitsubishi Outlander 2.4i:

Диски 18x7.0: диаметр 18 (дюймов), ширина 7.0 (дюймов), вылет 38 (мм), PCD 5х114.3(мм);
Шины 225/55R18: максимальная ширина 225 (мм), максимальный внешний диаметр 705 (мм).

Когда продажи модели первого поколения Mitsubishi Outlander начались в Японии, автомобиль назывался Mitsubishi Airtrek и базировался на концепт-каре Mitsubishi ASX.

Модификации всех последующих поколений во всём мире продавались под наименованием Mitsubishi Outlander.

Важно: годы произвoдства всех модификаций модели: 2003-2017.

Шины
Возможные типоразмеры шин для Mitsubishi Outlander разных годов выпуска и модификаций

Диски
Возможные типоразмеры дисков для Mitsubishi Outlander разных годов выпуска и модификаций

Колеса
Возможные типоразмеры колес для Mitsubishi Outlander разных годов выпуска и модификаций

Общий вид
Размер шины в формате:

1. Ширина рабочей поверхности.

2. Процент высоты профиля от ширины.

3. R - тип конструкции (радиальный) - внутренний диаметр (в дюймах).

B (мм)
Ширина шины:

1. Номинальная ширина шины (за исключением защитного пояска).

2. Максимальная ширина при эксплуатации.

D (мм)
Диаметр шины:

1. Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) шины.

2. Максимальный размер при эксплуатации.

L (мм)
Длина окружности шины в (мм)

H (мм)
Профиль шины:

Профиль шины (высота) для моделей разных годов выпуска.

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

К сожалению в связи с значительным поднятием цен, вынужден был приобрести новые китайские шины (всегда старался брать либо европу либо японию, но увы) Aplus A607 в размере 245/45/19. Перед тем как при… Читать дальше

Скоро лето, планирую покупать летние колёса, вот только встал вопрос, какого размера брать? Кто на каких ездит, поделитесь фотками и впечатлениями. Не знаю, какой размер выбрать на лето 215/65R16 или… Читать дальше

Тоже зимняя 65. Врет спидометр на 10км, при 100км/ч, по факту 90км. Однозачно нужна высота 70. Ну и вид 65х колес в арке мелковат. И это при зимних более высоких протекторах, а лето там совсем будут в арке несуразно маленькими смотреться.

Ну вот и настал тот момент когда пришлось покупать резину, долгие муки выбора, чтобы вписаться в свой бюджет. Если бы сам не тупанул то купил бы до подорожания. Мой выбор пал на резину ovation от кита… Читать дальше

Пришли "запаски". Года конечно разные, самое старое 10 года. Самое молодое 14. Перекинул на свои литые диски за 1500р. Также незамедлительно взвесил их. Так для информации. Вес колеса вышел при… Читать дальше

Незачто. Я отправил только название, номер фоткать не стал, так как у меня тормоза одно поршневые с третьего аута, поэтому колодки по номерам у нас разные

Прощу прощения, блог Аута совсем не интересный, по большей части тут вопросы и Советы) Машина не моя, сольвентов всякие доработки делать только под шумок или вовсе не делать) Нужен совет по резине, в… Читать дальше

Привет, на tigar summer suv R16 проездил 2 сезона, резина нормальная главное за давлением в шинах смотреть. В этом году перехожу на Matador Hectorra 3 MP47 R18.весной буду пробовать

Triangle Sportex TH201 225/55 R18 О них разговор… И как уже водится немного отступления. Купив машину зимой у перекупа почти по низу рынка очевидно и ожидаемо без второго комплекта колес, точнее второ… Читать дальше

Сам виноват… Отложил в долгий ящик покупку резины. Ещё весной 21 года был в курсе, что покрышки надо бы поменять. Подстертые были. Но как всегда деньги идут на другие нужды. Отложил до следующего года… Читать дальше

Сам в шоке. Просто понял если не возьму сейчас Китай, буду ездить на потёртых шинах ещё х.з. сколько.

Ну так то да. Если бы с финансами было чуть лучше, взял бы наверное тоже Китай. Но летом намечается замена масла в варике, охлаждайки в двигателе и тормозухи. Поэтому приходится прям жёстко сокращать расходы.

Хватит ныть! Вроде не пацан, должен хоть что то понимать! Смотри на Украину, … куда катят её законно избранные вожди… Ты нашёл вполне рабочий вариант для себя. Устраивает, — пользуйся на здоровье. Спасибо, что поделился. Но гундеть, жаловаться на жизнь мужику не гоже. Стыдно. Успеха тебе, здоровья, благополучия! … и благоразумия!

Решил резину приобрести, да не знал, что сейчас такой ажиотаж на рынке! Брендовой резины за адекватные деньги не нашлось уже, решился на Китай. В общем TRIANGLE TR257, отзывы о них самые разные, будем… Читать дальше

Я когда брал прям перед подорожанием, китайские на 200₽ дешевле были, я не стал экспериментировать, не опыта китайских шин, а виатти есть))) потому и выбор

Добрый день! После покупки авто, а это уже было ровно 7 лет назад, взял себе резину Hankook на лето https://www.drive2.ru/l/6463657/. Что имеем за 7 сезонов и "летнем" пробеге в общей сложности 70 ты… Читать дальше

Готовимся к лету заранее. Сегодня приехал комплект новой резины Мишлен Primasy 3 в штатном размере 225/55 R18. Теперь осталось дождаться только летнего сезона.

Решил обновить комплект летней резины. Как обычно начались муки выбора))). Откатал свой комплект geolandar g055, ничего плохого сказать не могу. Держала и на больших скоростях, и в лес удавалось съезж… Читать дальше

Сейчас с XL досталась Toyo по наследству))) Правда жёстко шоссейная. Хочу снова геолендер, но цена теперь жесть. Так что пока toyo буду укатывать))

Всем приуэйт! Решил сменить уставшие зимние шины Toyo Open Country I/T 215/70 R16 100T W на виатти Боско нордико, старые были 2011 года, немного потрескались на боковинах, да и шипов поубавилось,… Читать дальше

К тому времени тем более будут не копеешные. Всё решают деньги и они это прекрасно понимают. У них уже достаточно средств, чтобы привлеч ведущих инженеров и дизайнеров и все остальные марки с грустью начнут считать их реальными конкурентами.

А чем Вам помочь? Выбрать марку резины? Тут я думаю на усмотрения каждого. Вот у меня хакка 4ка стоит с 2008 года, 1 шип с 4х колес за все время тока вылетел, зимой мне и жене больше не надо. На сузуки у меня стоит нешипованная Йока Геоландар G072 тоже нравится, но предназначена эта резина не только для асфальта - половину времени машина проводит на снежных целяках спущеннная до 0,5 атм.
Единственное могу что сказать это не брать резину российскую т.к. тяжелая, дубовая практически вся, балансируется хуже ну и т.д. У меня почти вся резина made in japan ну и что то европейского. дорого зато качественно.
По размеру - у меня родной 215/60/16. На зиму 215/70/16 не советую ставить т.к. может шкрябать по аркам + зимняя позубастее идет чем лето т.е. протектор может быть чуть глубже соответственно фактический размер чуть больше заявленного. Редко но можно найти 215/65/16.
По каткам на 18 Кирилл правильно сказал, чем профиль выше тем мягче. Ниже профиль с бОльшими (больше 16) дисками дает только более четкую управляемость на ХОРОШИХ дорогах. в нашем регионе таких практически нет.

Я думаю, что топик стартер интересовался про резину для иксэля. 215/70/16 это родной размер с таблички.

Что думать-то Bridgestone Blizzak DM-V1 235/60 R18
или Bridgestone Blizzak DM-V1 225/60 R18

Из шипов я бы рассматривал Nokian. Из минусов у хакки с 5й серии пропал накат на асфальте, наверное изменили состав резины т.к. несмотря на то что уже есть шипы резина липнет к асфальту (по словам окружающих) видимо для более безопасного вождения, у меня на 4ке накат есть.

на асфальте держит хорошо, хотя еще зависит от клиренса, высоты и веса авто. например у меня аир даже на 4й хакке повороты на асфальте держит неплохо

если больше времени машина будет проводить в снегу чем на асфальте то надо будет более тщательно подбирать резину именно по протектору, шипы в снегу роли не играют никакой (поэтому у меня сузук зимой без шипов ездит)

Так-то хорошо, но размер стандартный. Через год будешь сомневаться.
Покатал такой 2 года, продал. Взял на лето 225/60 R18 Dunlop Grandtrek ST30 (стоковая от CR-V), откатал лето, на зиму в последний момент заменил заказ с 235/60 R18 на 225/60 R18 Bridgestone Blizzak DM-V1, собственно из-за того что резина новая и протектор максимального размера и бу не смог найти. Лето опять буду скидывать и 235/60 R18 брать. Шибко уж понравилось.
Самое, что интересное, радары стационарные, что в Берёзово, что в Панфилово показывают точно по спидометру.

Минимальная ширина шины для всего ряда моделей составляет: 125-135 (мм).

Ширина шины без нагрузки (B): от 125-135 до 345-364;
Диаметр (D): от 487-495 до 952-962;
Длина наружной окружности (L): от 1541 до 2990;
Профиль шины или высота (H): от 58 до 518.

Для определения высоты профиля шины (Н) следует измерить разницу между внешним и внутренним диаметром покрышки (фактическую высоту профиля) и разделить её на расстояние между внешними краями резины.

Важно: при определении ширины покрышки (В) не учитываются возвышения за счёт дополнительных поясов, букв, обводов и обивки покрышки, в общем случае это параметр не должен более чем на 30 % превышать ширину обода диска колеса.

Важно: годы производства всех модификаций модели: 2006-2012.

Шины
Возможные типоразмеры шин для Mitsubishi Outlander XL разных годов выпуска и модификаций

Диски
Возможные типоразмеры дисков для Mitsubishi Outlander XL разных годов выпуска и модификаций

Колеса
Возможные типоразмеры колес для Mitsubishi Outlander XL разных годов выпуска и модификаций

Общий вид
Размер шины в формате:

1. Ширина рабочей поверхности.

2. Процент высоты профиля от ширины.

3. R - тип конструкции (радиальный) - внутренний диаметр (в дюймах).

B (мм)
Ширина шины:

1. Номинальная ширина шины (за исключением защитного пояска).

2. Максимальная ширина при эксплуатации.

D (мм)
Диаметр шины:

1. Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) шины.

2. Максимальный размер при эксплуатации.

L (мм)
Длина окружности шины в (мм)

H (мм)
Профиль шины:

Профиль шины (высота) для моделей разных годов выпуска.

Приветствую всех читателей бортжурнала и поздравляю с началом весны!

Вместе с приходом этой прекрасной части года появилась задача переобуть своего Барса. Начитавшись различных форумов, тем и тестов, решил собрать у себя в бортжурнале всю ту полезную информацию, которой овладел: всем пригодится и заодно Ваши мнения послушаю.

Вместе с покупкой аутлэндера мне достались четыре почти лысых Yokohama Geolandar ig30 225/55 на 18 дисках (зимняя нешипованная липучка). Стёрты шины были посередине (спереди полностью слики :) сзади — пару миллиметров протектора просматривалось) но по краям протектор был ещё более-менее. По-видимому, парень откатывал уже подходящую к замене липу летом, перекачивая её в бублики :)). Поиздержавшись на расходы, связанные с приобретение авто, я решил (точнее вынужден был): поезжу пока что на этих (был сентябрь месяц), а к зиме будет видно. В итоге проездил на них всю зиму, и главное — все следующее лето!
Зимой 2015-16: шла вполне себе годно по снегу, не знаю чем она там могла цепляться, но проблем с ней вообще не ощущал! Проехал зимой 3000 км, за это время раз ездил в Рязань и два раза в Москву по трассам. Один раз на льду оказался перед резким поворотом (прошёл ледяной дождь и выпал сильный снег свежий), вот тут она конечно как на лыжах шла: я торможу, а авто юзом идёт, в итоге со скорости 60 км/ч до 30 км/ч за 20 метров успел всего снизиться, благо машин не было вообще. Ну а в таких условиях только шипы спасают, и то не всегда.
Лето 2016: ездил на них в жару +35 — не плывут, дорогу держат. Из-за того, что лысые — вся вода из луж на лобовом стекле)) не отводят вообще. Уезжал в деревню (Рязанская область, кругом озёра да болота). Вот тут резина ещё раз удивила: во-первых, лысая, мягкая зимняя липучка не разу не прокололась в лесу, а проезжать приходилась по сплошной лесной подстилке несколько раз — и ни один острый сосновый сухой сучок не пробил колесо. Во-вторых, ездил за ягодами за 10 км вглубь леса по лесовозной дороге, по которой в это же время Уралы возили лес. Дорога — песок, иногда переходящий в раскисшую песко-торфяную жижу с полуметровыми колеями, наполненными водой. И ни разу меня не стянуло в эту колею, по бортику проезжал. Водители Уралов, видя меня, останавливались, предлагая трос "Давай прорывайся, если что дёрнем", но ни разу не понадобилось.
Это к чему — многие производители липучки советуют: при износе протектора более 50% резину можно докатывать, как всесезонную и потом менять. Я это подтверждаю, столь эмоциональный отзыв вызван тем, что совершенно не ожидал от такой резины (в таком состоянии) таких результатов.

Теперь отзыв о моей новой липучке: в бортжурнале есть запись о том, что на зиму приобрёл Yokohama Geolandar i/t-s g073 в размере 225/60 R18.

По прошествию 3000 км на ней (сентябрь 2016-март 2017) могу сказать, что это обычная липучка. В том смысле, что никаких выдающихся результатов на сложных участках она не демонстрирует. Мне, конечно, не с чем сравнить, но опишу её поведение на разных поверхностях:
— по асфальту до +20 идёт уверенно (выше пока не удалось проверить), шум присутствует, но не раздражает;
— колейность чувствуется, при перестроении надо уверенно держать руль;
— по свежевыпавшему снегу по трассе идёт чуть менее уверенно, до 100 км/ч скорость можно развивать, но при активных перестроениях авто начинает сносить. В крутые повороты более 60 очково заходить;
— по льду и сильно укатанному снегу самое большое разочарование: скользит только так. Думал, что будет лучше.
— а вот по снежной целине прёт как танк, пока пузом сугроб не нагребёшь.
В общем, ездить можно, но осторожно и осмысленно. Из плюсов ещё — не дубеет вообще, в -24 попробовал её — мягкая. Так что летом в жару будет плавать по горячему асфальту только в путь, и грыж нахватает из-за мягкой боковины: качаю 2,2 и первый раз когда ехал (насоса с собой не было) заехал на шиномонтаж, говорю "Подкачайте колёса, мне кажется спущены", ребята проверили — говорят "Везде 2,2 очка", а резина выглядит подспущенной. Такие дела.

Теперь по теме переобувки на лето: читаю различные форумы и выбираю резину на бесснежный сезон: думаю, что катать буду с апреля по октябрь. Условия использования предполагаю 80% асфальт, 20% грунтовки и лесные дороги.
Вот список полезных тем по данному вопросу:
-> XL/Out III — Вопросы по размерам дисков и шин
-> Внедорожные, всесезонные шины для Аута
-> Какая резина самая тихая (комфортная)?
-> Полезная информация по размерам от BofA

Некоторые полезные выводы мои и форумчан:
— MT-резина нашему аутлэндеру не нужна совсем: туда, где она раскроет свой потенциал, мы просто не доедем, соваться в говна на нашем авто не имеет смысла. Плюс ко всему такая резина заметно тяжелее обычной и АТ-шной, что неумолимо повлечёт за собой повышение расхода топлива, снижение динамики разгона, большую нагрузку на подвеску и вариатор (такую неподрессоренную массу надо ж ещё раскрутить). Поэтому такие гряземесы, как BF Goodrich MT KM2, Hankook Dynapro MT RT03, Cooper Discoverer ST и STT лучше всего подходят для МПС и прочих крузаков.
— резина АТ: есть весьма зуббастая АШ-шка в наших размерах, с хорошими отзывами при использовании круглый год и на всех поверхностях, например:

Читайте также: