От чего подходят пружины на сузуки гранд витара

Обновлено: 03.07.2024

лопула задняя пружина, заменил на заднюю от ВАЗ-2110 (где-то попадалась информация, что подходит) по высоте она выше родной на 10 см. поэтому убрал проставку на 3.5 см. оказалось зря - эта сторона стала ниже, и по ощущениям пружина гораздо мягче родной, хотя по толщине она больше. теперь думаю, то ли поставить проставку, то ли искать другую замену пружине. у кого есть опыт замены поделитесь.
в поиске нашёл только про аналог с Honda-CRV.

спасибо за ответ, но у меня какой-то глюк, со старого форума ссылки не открываются, поэтому и обратился за советом в новом.

Вот, из отзыва Шрека:
Здравствуйте Эскудоводы. Хочу поделиться своим новым опытом общения с Эскудо.Как я писал в своем рассказе выше, задние пружины мною были слегка отлифтованы резинками от "Оки". Сделал это потому, что при загрузке машины 4-5 пассажирами не японких размеров, пробивали отбойники заднего моста. Но и эта лифтовка помогла не очень сильно. Даже чисто визуальное обследование задних пружин Эскудо говорит, что слабы они для машины с голым весом около 1300 кг. Поэтому сняв пружину подобрал на авторынке подходящую по длине, но с большей толщиной прута. Почти точно подходит от ВАЗ-2101 передняя. Весонагруженность "копейки" спереди такая же примерно как у Эскудо сзади. Еще взял "копеечную" надпужинную резинку с жестяной проставкой по профилю пружины. Резинки от "оки" убрал, на их место надпрудинную резинку с жестью и вся работа. Зад машины поднялся примерно на 5-7 см. Из опыта нашего коллеги Паши ( статья на этом сайте от 2005-4-3) выточил удлиннители задних амортизаторов по размерам указанным Пашей. И Слава Богу, ненарадуюсь плавности хода как на загруженной так и на пустой машине. Машину как поменяли.Удачи всем.

премного благодарен, буду пробывать.
а насчёт передних пружин- есть ли какие-либо варианты замены от нашей техники, как мне кажется они ,пожалуй, тоже устали.

Приветствую всех! Про пружины передней подвески Эскуд и Витар немало записей в бортжурналах, но может моя информация кому-то также пригодится. Меня давно приследовала навязчивая идея уйти от проставок и вот посоветовавшись с нашим коллегой Defender21, который уже некоторое время катается на пружинах от Прадо, я решил тоже попробовать. Тем более что один знакомый прокачав своего Прадика отдал мне по дешевле свои стоковые передние пружины.

толщина прута у обоих одинакова, но диаметр витка у прадовских чуть меньше, поэтому на сток. рычаг не налазит без проточки.
В общем поменял, сначла левую, катанулся вдоль гаражей, вроде всё нормально, но пружина немного
вывернулась дугой и подошла слишком близко к отбойнику. Пришлось снова снять и доработать.

теперь пружина стала правильно и при сжатии не трёт по отбойнику.

При стоковых рычагах может возникнуть проблема с установкой. У меня тюнинг рычаги, поэтому всё встало без проблем. Сверху под пружины подложил родные резиновые прокладки.
И вот когда поменял обе пружины, то офигел от лифта. Под передней балкой стало 35 см после прежних 29-ти. И даже двухдневные поездки дали просадку не более сантиметра. И аморты были растянуты почти до конца и на малейших ямках их сильно дёргало. Как не хотелось снова разбирать и пилить! Тут я вспомнил что шаровые у меня прикручены снизу рычагов

Не хотелось пихать снова какие то проставки под амортизаторы, дабы избежать заломов шрусов при вывешиваниях, поэтому переставил шаровые наверх рычагов

В итоге всё неплохо срослось

Собрал, поездил, всё уселось-утряслось и к моей радости под рейкой остался 31 см!

А сегодня прокатились группой по бездору, был и асфальт и грунтовка и проселок и болото и грязь и диагоналки… и… мне весьма понравилось поведение подвески. Но не будь на машине силового обвеса и лебедки, возможно было бы значительно жёстче.
Тест продолжается! Всем добра!

Осваивающийся

30 Октябрь 2008 16 0 0 СПб Езжу на . Suzuki Grand Vitara XL7/LTD V6 2,7L 2002 года warn tabor9k cooper st maxx 225/75r16. белый-белый.

Доброго времени суток. Нужно поменять задние пружины и амортизаторы, а денег на оригинал просто нет. Вопрос такой: что купить? (никакого лифта мне не надо, просто поставить новые ) . Сразу прошу не отсылать меня в поиск, т.к. все перечитал и ничего конкретного не обнаружил.

сан сиб

Наш человек

Ответ: задние пружины!

Привет!Я поставил себе задние аморы Токико 720рублей и пружины фирмы ОЕМ по 900рублей.Дешевле только с разбораБаксы-бакс

EFFGENN

XLСЕМИСТ

Ответ: задние пружины!

И где же таковы продаются то!? Год назад кроме оригинала и Добинсона ничего небыло! По крайней мере на XL-7!:whistling:

Осваивающийся

30 Октябрь 2008 16 0 0 СПб Езжу на . Suzuki Grand Vitara XL7/LTD V6 2,7L 2002 года warn tabor9k cooper st maxx 225/75r16. белый-белый.

Ответ: задние пружины!

Судзук7

Сузуковод со стажем

Ответ: задние пружины!

На XL-7 идут свои аммортизаторы, например Каяба 344440
Осенью у нас брал за 2050р.

сан сиб

Наш человек

Ответ: задние пружины!

У меня обычная.Брал в Новосибирске в Автограде.

Осваивающийся

30 Октябрь 2008 16 0 0 СПб Езжу на . Suzuki Grand Vitara XL7/LTD V6 2,7L 2002 года warn tabor9k cooper st maxx 225/75r16. белый-белый.

Ответ: задние пружины!

А от обычной витары на иксель точно пружины не вкорячить?

Судзук7

Сузуковод со стажем

Ответ: задние пружины!

Ну что за люди :hilarious:
По поводу КАК ТЫ ЗАДАЛ ВОПРОС - вкорячить можно и от жигулей (там подрежешь, тут подправишь), но это вряд ли тебя устроит.
А по пружинам - наоборот ставят ( с XL на простую), что приподнять корму. Ну и соответственно, что у тебя получится?

Осваивающийся

30 Октябрь 2008 16 0 0 СПб Езжу на . Suzuki Grand Vitara XL7/LTD V6 2,7L 2002 года warn tabor9k cooper st maxx 225/75r16. белый-белый.

Ответ: задние пружины!

То есть они одинаковые? Разница только в высоте?

Судзук7

Сузуковод со стажем

Ответ: задние пружины!

блинов алексейиванов

Местный

Ответ: задние пружины!

А на сколько XL пружины выше, кто-нибудь скажет?

Shurikov

Продвинутый новичок

Ответ: задние пружины!

Привет дружище! Если эта тема еще актуальна, то опишу свою ситуевину. У меня на XL7 при покупке стояли какие то грузовые пружины. Зад был очень бодренько задран, грузишь 400 кг. в багажник (частенько бывает калым по доставке мелочевки по области), машинка даже не проседает. Но едет как ГАЗ 53 :thumbsdown:. А пустой подпрыгивал на любой кочке. За 3 месяца у обеих пружин сломались нижние витки! :hilarious:.
Оригинал - 6 тыс. руб. за 1 штуку! Аналог от 1,5 тыс. руб., но нет гарантии, что от XL7 (они где то на 3 см. выше чем у простой Витары и пожесче). Ребята прислали из Барнаула пару пружин (там их делают на заводе цепей) по 700 руб. за 1 шт. Разница - у старых толщина прутка была 15 мм., у новых 11 мм. Но как оказалось (после того как просели), что все-таки от простой Витарки. Подложил под верхнюю чашку подушки от ВАЗ 2109 (5 см.). На всякий пожарный воткнул в пружины проставки. Ездить стало офигенно мягко и комфортно! Браво! Ай
Только теперь оказалось еще амморты задние померли, а они зараза дороговатые! Каябовские у нас в Томске от 1800 руб. за 1 шт
P\S Кстати, аммортизаторы на XL тоже на 3 см. длиньше чем у Витары. Советуют еще волговские масляные, но я уже привык к газовым. Буду искать подешевше.

Осваивающийся

30 Октябрь 2008 16 0 0 СПб Езжу на . Suzuki Grand Vitara XL7/LTD V6 2,7L 2002 года warn tabor9k cooper st maxx 225/75r16. белый-белый.

Ответ: задние пружины!

Спасибо за ответ. Поискал я неоригинал, почитал одноклубников и купил жигулевские пружины и волговские аммо (ниже есть подробный отчет, но по обычной витаре)все идеально подошло. Машина приподнялась(задняя ее часть естественно). Ездить мягко и комфортно и менять их можно хоть раз в полгода.

fvv2009

Бывает здесь

Приветствую всех заглянувших.

И снова есть вопросы по "смягчению подвески".

Вводные для задачи просты:
С учетом того, что 95% времени витара возит меня одного любимого и
99% времени по дорогам общего пользования (без лазанья по "овнам") и
с соблюдением правил ПДД (ну не захожу я в крутые повороты на максимальных скоростях)

Решение по задаче:
Совсем чуток приподнять авто (не более чем на пару +/- сантиметров) и обеспечить лучшее проглатывание подвеской мелких неровностей.

Курение интернета дало 2 решения проблемы - менять пружины и амортизаторы. (3й и 4й и 5й варианты - замена авто и установка гидро/пневмо подвески замена колес на высокопрофильные не рассматривается. ).

Итак - Замена амортизаторов
- решение действенное но либо дорогое (типа Кони ФСД при немаленькой цене + вопрос с надежностью остается не закрытым) либо "пользователь" не сможет подобрать амортизаторы с нужными ему параметрами (заморачиваться с разборкой нового амортизатора и перенастройкой его клапанов, затем дальнейшей сборкой, проверкой полученного результата - сильно геморно и ссыкотно в плане ходимости перебранного амортизатора).

Поэтому остается вариант - поиграть с пружинами.
Курение инета про витару 3го поколения выдало на гора очень скудную информацию:
"Замена передних пружин"
Отзыв с дрома - правда он очень скудный по конкретике

В итого свел в табличку следующую информацию о размерах штатных пружин и возможных заменителей:

Добавлю инфы по задним пружинам:
пружины наши навиты "бочонком"

имеют посадочный размер диаметром 105 мм.

Сужение диаметра начинается примерно с 1.5 витков

Прим. у меня движка 2,7литра, а потому передняя пружина 376 мм длинной а не 360 как у обычных витар
и сечение проволоки потолще - 14,25 мм (как на дизельной версии)

Сначала - о задних пружинах
Вариант от мосвкича 2141 (по внешним габаритам) подошел бы идеально, будь у него пруток на 0,5-1,0 мм потолще
А так как на жесткость пружины влияет и количество витков (чем больше - тем "мягче" пружина) и толщина проволоки (чем толще - тем жестче) то вариант от "калеки" нам не подходит.

Из отечественных доноров, имеющихся в магазинах, остается пожалуй только волговский вариант пружин (который должен сработать, если снабдить пружину проставками нужной толщины). Причем пружины от 3110 есть разной длины. а нам боле-мене подходит вариант длиной в 350 мм. (и скорее всего с 3мя насечками - самые жесткие пружины из серии).

Про передние пружины - не нашел подходящего донора кроме ипсума.
Может подскажите варианты.

Пыс. Мнения о замене, отзывы пользователей сделавших замену, предложения по заменителям

и КРИТИКА - приветствуются.

Shnipper

Местный

Еще есть так называемые автобафферы. По заявленным свойствам под ТЗ подходят почти идеально. Плюсы/минусы в инете давно расписаны, ставить или нет - решать каждому самостоятельно.
С точки зрения "колхозинга" решение не хуже пружин от "Москвича" или "Волги", ИМХО. Правда, менее бюджетное.

fvv2009

Бывает здесь

Любая хрень, засунутая между витками пружины УВЕЛИЧИВАЕТ ЖЕСТКОСТЬ этой самой пружины.
(а мне её смягчить нужно )

Но спасибо за рекомендации.

Shnipper

Местный

fvv2009

Бывает здесь

Не знаю про почти всех.

Но логика говорит об обратном (короткая пружина - более жесткая пружина)

Не ну на загруженной авто да на просевших пружинах однозначно будет ощущаться изменение. и возможно будет помягчее.

Но я же писал - 99% времени авто ездит пустая или полупустая.

Shnipper

Местный

Не знаю про почти всех.

Но логика говорит об обратном (короткая пружина - более жесткая пружина)

Там принцип работы немного другой. Пружина не "укорачивается" по своим свойствам, а становится "нелинейной". Т.е., диграмма ее сжатия до определенного момента имеет один характер, а после него - другой. Как будто пружина выполнена из двух материалов с разным коэффициентом сжатия. В итоге в момент, когда "стандартная" пружина уже идет на пробой аммортизатора, пружина с баффером все еще сжимается. Если посмотреть немного с другой стороны, то это приводит к увеличению времени сжатия пружины. Т.е., одно и то же воздействие на нее в одном случае будет длиться, скажем, 0.1 сек, а в другом - 0.3. Субъективно это обычно и ощущается, как более мягкое прохождение препятствий.

Другой вопрос, что такое "нелинейное сжатие", по идее, должно приводить к сильному изменению нагрузок и моментов внутри самой пружины. Что может вызвать ее работу в нерасчетных режимах и поломку.

fvv2009

Бывает здесь

И снова - здравствуйте.

Итак, приобретены пружины

на передок - от "вэдового" ипсума 48131-44051 (контрактные для теста)

Приложил пружинки к чашкам стоек - привалочная поверхность чашки полностью соответствует профилю пружины.
Единственное - пружина слегка поменьше диаметром.
Зазор буду убирать армированным бензо-масло стойким шланчиком, надетым на нижние витки пружины (искать резиновую прокладку лениво. )

Соответствие верхней части пружины проверю при установке.

на зад - от ГАЗ Волга-24-3110 (24-2902712) (усиленная и 3 риски)

Встретил в сети отзывы от владельцев всяких аутлендеров и других паркетников о применении этих волговских пружин в задней подвеске.
Если вкратце - говорят что стало мягче + лифт 2-2,5 см к штатному клиренсу.
(О ходимости этих пружин пока ничего не нашел, да и не искал.)
И желание до кучи - смягчить передок - но витаре то повезло - вариант для смягчения передней подвески от ипсума - ИМЕЕТСЯ)

От волговских пружин получил приятый бонус в виде несоответствия размера пружины по длине
Вместо заявленных 350 мм фактическая длина составляет порядка 380 мм - что есть гутт,

т.к. за счет большего количества витков (у ГАЗ 10 против 8 витары) и меньшего сечения проволоки 15 против 16 мм.
пружины от волги обещают быть более "мягкими" и просадка под большей нагрузкой с размером 350 мм была бы неизбежна (пришлось бы подбирать увеличенные проставки)
Ну а раз пружинки по факту длиньше - то есть где разгуляться, отпиливая лишнее.

Осталось прикупить резиновые проставки под пружины и подогнав профиль пружины под посадочные места в сузуке.

Затраты на пружины пока составляют 2200 на передок и 960 на зад. как то так.

Продолжение - следует.[DOUBLEPOST=1486727342,1486515607][/DOUBLEPOST]всем хой.

Попробовали сегодня впендюрить волговские пружины на зад.
НичЁ не вышло.

Наши штатные навиты "бочонком" - и имеют с"ужение на концах диаметром 105 мм.

Ездию сейчас на таких от 2109. Вроде 2109 жоскостью выше чем 2108. Но всё равно слабые они для сузуки. Когда на пустой - всё здорово - выше, мягче. А когда загрузишся к примеру 2 человека на заднем сиденье и в багажнике 50 кг то слабые эти "2109". Думаю чего-бы другого втулить чтоб повыше, покрепче и дёшево .

а у меня стоят передние от копейки. они жестче задних родных.
правда, они оказались немного разные по жесткости, и машина слегка набок :) надо как-то подбирать одинаковую жесткость

на любой машине передние в корне отличаются от задних. Передние короче, шире и жоще чем задние ( это когда двиг впереди, исключение типа ЗАЗ - посмотри какие там пружины впереди ). Кстати у меня стоят впереди от М-412 - доволен на 90%, чуточку повыше 1-1.5см хотя-бы ещё надо. А на зад надо искать такого диаметра что-бы в нижнюю чашку села как родная ( верхнюю резинкой от ВАЗ-01-06 стыковать надо).

А я в Самаре заказал и поставил усиленные родные от фирмы Suplex. Всё удовольствие 3800 пара + 250 за установку. Задница поднялась на 1.5-2 см.

заказал в Новосиба "барнаульские" пружины именно для пятидверки - если сломаются, то закажу импортные.

у меня волговские передние стоят впереди. немного не в размер, но стоят и не вылетают уже год. частенько так поскрипывают, когда ползают вокруг отбойников :)
для лифта в 3,5 см подрезал не помню на сколько. кажись, 1,5-2 витка.

как только поставил, они были жестче родных, но быстро просели - хавно.
надо что-то покачественнее искать.

Вот-вот. Японская сталь для пружин эта вам не . Собираюсь прочесать авторазборы с родной и попримерятся к разным там тойотам да мицубисям.

можно растянуть или купить этот, Лемфердер что-ли

Неее, растягивать это не дело. Надо чтобы сразу были мощные и новые и не проседали сильно. Хоть наши, хоть не наши, главное модель знать. Морда у машины нагружена.
Хотя можно и не новые.

Читайте также: