Сигнализация не видит закрытую дверь

Обновлено: 06.07.2024

Вообщем сегодня, в очередной раз прозванивал проводку на предмет утечки тока..
Плюсовая клема была снята в разрыв вставлен мультиметр.. После все вернул в правельное положение. И обнаружил следующую вещ. Открываю дверь, а подсветка ног не загорается(а ведь она должна загораться при любом открытии двери, даже без ключа).. Далее открываю стекло и ставлю машину на сигнализацию. аккуратно открываю дверь изнутри и сигнализация тоже ничего не увидела. ТОбишь не заорала.. Далее я завел машину, открыл двери по очереди, на дисплее бортового компьютера тоже ничего не отобразилось.. А вот багажник и капот видит.
Решил проверить предохранители, нашел все похожие к тематике рисунки на шумке которая закрывает блок предохранителей, вытащил-проверил, все целое. После время было уже темно и я не смог продолжить.. Вообщем нужен совет, что и где проверять. Машина никак не видит двери, дело не в сигнализации, а именно в борт электроннике, отсюда и сигнализация не видит.. Напомню что на заведеной машине БК при открытии дверей ничего не показывает. Если это предохранитель, то буду благодарен информации.

Посмотрел в книге ремонта все предохранители, чтото похожее на концевики дверей не нашел. Есть только электропривод дверей..

первое что приходит на ум- концевики, но чтоб они все разом перестали работать. Концевики вроде в корпусе замков стоят.

ПыЖиК у меня была такая мысль, но эту мысль сразу перекидывает на то что должен быть предохранитель..
Спасибо за ссылку, там уже в процессе, боюсь что кроме как проблемы с подцеплением концевиков к сигналке там ничего нет..

ПыЖиК
Спасибо за ссылки, но..
по первой ссылке, читал у парня вообще замок не работал. У меня не видит только открытие, электропривод работает.
по второй, тут совсем не о том.
по третьей, тут чтото похожее, но проблему не раскрыли..(

Crazyik
То есть глюк появился ПОСЛЕ отсоединения АКБ? Так что ли?
Попробуй ещё раз отсоединить и подождать, может после перезагрузки пропадет?

-Ал- Примерно так, но эта процедура была проделана, по логике ничего измениться не должно, ничего и не изменилось.
Поиском обрыл много, так понимаю что кроме как прозванивать GEM модуль ничего не остается.

Crazyik
Думаю, что "хватанул" ошибку.
Возможно. по блоку дверей, приборки или can-шине.
Хорошо бы подсоединить диагностику и посмотреть ошибки во "В" и "С" кодам.
Возможно поможет банальный сброс.
Попробуй отсоединить АКБ на продолжительное время, но не уверен, что поможет.

Crazyik
В зависимости от комплектации либо от каждой двери идет свой, отдельный провод в ГЕМ, либо в двери КАН и сигнал по шине . похоже на сбой в прошивке

-PaNik_TS-
-Ал-
Как вариант, повод задуматься.. У меня идет отдельно свой провод на каждую дверь. Комплектация с 2мя стеклоподьемниками без дожимов.
Через тест режим БК возможно будет увидеть ошибку?

Crazyik
Скажу однозначно - НЕТ.
В Приборки. только ошибки самой приборки и can-шины и то не все.
Для точного установления причины, нужно оборудование "видящее" "В" - body и "С" - network.

-PaNik_TS-
Спасибо за информацию, для начала попробую просто отсоеденить питание, дальше если не получится включим зажигание

В добавление.
При поиске разъёмы на GEM-е снимались? В любом случае, я бы при отключенном питании каждый разъём вытащил и аккуратно вернул на место.
Во всех комплектациях провода концевиков идут на GEM, все в одном разъёме. На этот разъём в первую очередь обратить внимание.

Ну и никто не мешает измерить, что происходит на проводах концевиков. Если сигналка подключена к ним, то найти их очень просто.

Crazyik
Черный-желтый - левая передняя;
черный-оранжевый - левая задняя;
черный-зеленый - правая задняя;
черный-синий - правая передняя двери.
черно-красный - багажник

Тоже думаю что надо на пару часов скинуть клемму. Ну и для порядка вынуть и плотно вставить разъем в гем.

Tsygankov
zih
Shagron
Всем спасибо за подробную информацию. Аккум снял, поставил на зарядку(полу разряжен был).. аккум встанет на место завтра утром

Щас ставил аккум, ничего не изменилось.
В тест режиме борт комп пишет ошибки аш целых пять.
Насколько знаю если ошибок нет должно быть DTH None (или чтото похожее)
У меня же значения меняются
A103
E197
E200
9600
9318
Щас пора бежать, вечером буду искать что это значит.

Кое что нашел
A103 Antenna not connected-defective transceiver - Видимо реч о радио антене
9600 PATS Ignition Key Transponder Signal is Not Received - Damaged Key or non-PATSKey - чтото с ключем?
E197 - invalid vehicle speed data - спидометр не верно показывает данные?
E200 - invalid odo count data - ошибка в показании пройденого расстояния?
9318 - В1318 - Battary Voltage Low - тут все понятно..

Примерно понял, что все повылезало изза аккума, видимо мультиметр не может проводить много тока и БК когда пошла нагрузка это увидел..
Я так понимаю надо просто сбросить и глянуть что будет..

цитата:

Ничего страшного в этом нет через некоторое время система активирует все функции вашего авто это может длится неделю .

Egor S
Для начала надо войти в тестовый режим проверки модуля GEM по входным цепям через кнопку обогрева заднего стекла и проверить есть ли реакция поворотников и зуммера на открытие, закрытие всех дверей.
Далее на переключателе скорости дворников включить положение 1 и заново проверить все двери, так вы проверите выходные цепи GEM.
При отсутствии сигналов по выходу надо сбрасывать GEM програмным методом.
Либо вообще перепрошивать если нет реакции по входу и выходу одновременно.
Если не получится своими силами, обращайтесь всё сделаем.

Egor S не знаю через что подключена, от модуля GEM в концевики дверей впаяна какаято коробка, от этой коробки идут концевики на сигналку..

Crazyik

цитата:

FORDIAGNOSTIC_1 тестовый режим проверки модуля GEM? Вы имеете ввиду тест режим БК и там выставить вольтаж и смотреть проседает ли он при манипуляциях? Или отсоеденить разьем и прозванивать? Вообщем немного подробней если можно.

Нажми и удерживай кнопку обогрева заднего стекла, включи зажигание, после услышенного сигнала, выполни то, что тебе написал форддиагност.

Скорпионъ Вообщем проделал эту процедуру. Нажимаю кнопку обогрева, включаю зажигание, держу кнопку 5 сек, отпуска - раздается сигнал и один раз моргнула индикация поворотников на приборке. Открываю двери по очереди - тишина.. через 15 сек, раздается еще один такойже сигнал и морг поворотников. Но это происходит так и так, даже если ничего не открывать, видимо выход из тест режима.

Crazyik

цитата:

Далее на переключателе скорости дворников включить положение 1 и заново проверить все двери, так вы проверите выходные цепи GEM.При отсутствии сигналов по выходу надо сбрасывать GEM програмным методом.

А ещё под капотом предохранители все проверь.

Crazyik
Вот подробнее о диагностике GEM

Описание принципов работы

Диагностика многофункционального электронного модуля (GEM) может быть осуществлена при помощи диагностического прибора, одобренного компанией Ford. Кроме того, сигналы на входе и выходе модуля можно проверить, используя встроенный сервисный режим и не прибегая к помощи других инструментов. Перед тем как активировать сервисный режим, необходимо

* выключить зажигание,
* выключить все остальные потребители электрического тока,
* задействовать стояночный тормоз,
* включить нейтральную передачу,
* и закрыть двери.

Активизация сервисного режима

Активизация сервисного режима производится следующим образом:

* НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении.
* ВКЛЮЧИТЕ зажигание.
* ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла.

О том, что активизация прошла успешно, свидетельствует звуковой сигнал и мигание указателей поворота.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в автомобилях с противоугонной системой включена противоугонная система, активизировать сервисный режим невозможно.

Сигналы на входе

Для проверки сигналов на входе модуля УСТАНОВИТЕ переключатель стеклоочистителей лобового стекла в положение "Выкл.". В приведенном ниже списке даны сведения о сигналах выключателей, которые можно проверять в произвольном порядке:

* Указатели поворота (правые, левые, аварийная световая сигнализация)
* Стеклоочистители лобового стекла - I скорость
* Стеклоочистители лобового стекла - II скорость
* Стеклоомыватели лобового стекла
* Стеклоочистители заднего стекла
* Стеклоомыватель заднего стекла
* Двери открыты/ закрыты
* Пульт дистанционного управления системы централизованного запирания с двойной блокировкой
* Капот открытый/ закрытый (на автомобилях с противоугонной системой)
* Задняя дверь багажного отделения открыта/закрыта
* Сигнал запроса на включение блока управления микроклиматом
* Обогрев лобового стекла (при наличии)
* Стояночный тормоз
* Уровень тормозной жидкости.
* Круиз-контроль
* Автоматическая система фар
* Ближний свет фар
* Дальний свет фар
* Кратковременное включение фар
* Габаритные огни
* Фонари заднего хода
* Отпирание задней двери багажного отделения
* Клемма 15 переключателя зажигания (поверните ключ в положение 0, затем поверните его в положение II)

Поступление соответствующего сигнала на вход многофункционального электронного модуля сопровождается звуковым сигналом и миганием указателей поворотов.

Проверка входного сигнала прерывистого режима работы стеклоочистителей (только автомобили с регулируемым интервалом)

Для проверки входного сигнала переключатель стеклоочистителей лобового стекла необходимо установить в положение "Прерывистый режим". Затем поворотом регулятора интервала можно проверить входные сигналы. При каждом повороте регулятора интервала звучит звуковой сигнал и мигают указатели поворота.

Для проверки сигналов на выходе модуля УСТАНОВИТЕ выключатель стеклоочистителей лобового стекла в положение "Прерывистый режим". При нажатии на переключатель обогрева выходные сигналы активизируются в следующей последовательности:

* Указатели левого поворота
* Указатели правого поворота
* Дальний свет фар
* Ближний свет фар
* Стеклоочистители лобового стекла - I скорость
* Стеклоочистители лобового стекла - II скорость
* Обогрев заднего стекла
* Электродвигатель вентилятора отопления
* Омыватели фар (автомобили с лампами HID)
* Электрический дополнительный отопитель (при наличии)
* Автоматическая система фар (при наличии)
* Сирена противоугонной системы (автомобили с противоугонной системой)
* Стеклоочиститель заднего стекла
* Реле обогрева заднего стекла

При повторном нажатии на переключатель обогрева заднего стекла проверка соответствующего сигнала завершается. При последующем нажатии на переключатель обогрева заднего стекла начинается проверка следующего по списку сигнала.

Завершение сервисного режима

Через 20 секунд после ввода последнего сигнала или при скорости более 7 км/ч многофункциональный электронный модуль автоматически выходит из сервисного режима. Однако выйти из сервисного режима можно в любой момент вручную, выполнив следующие операции:

* НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении.
* ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание
* ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла.

О выходе из сервисного режима свидетельствуют 3 звуковых сигнала и мигание указателей поворота.

Восстановление сервисного режима

Если после отключения сервисного режима не работают или неправильно работают некоторые функции, проверьте следующие функции:

* Подсветка щитка приборов, габаритные огни (стояночные) и фонарь освещения номерного знака в режиме автоматического включения ближнего света
* Стеклоочиститель заднего стекла
* Омыватель фар
* Дополнительный электрический отопитель
* Звуковой сигнал противоугонной сигнализации
* Лобовое стекло с обогревом

Если одна или несколько из названных функций не в порядке, то причиной неисправности может быть неправильный выход из сервисного режима. Чтобы снова правильно активировать функции, выполните следующие действия:

1. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание
2. ВЫКЛЮЧИТЕ посредством переключателя очистителя/омывателя лобового стекла
3. НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении
4. ВКЛЮЧИТЕ зажигание
5. ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла (успешная активация подтверждается звуковым сигналом)
6. ПЕРЕВЕДИТЕ переключатель очистителя/омывателя лобового стекла в позицию, соответствующую прерывистому режиму работы
7. НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла 6 раз (фары дальнего света включаются и выключаются)
8. ВЫКЛЮЧИТЕ посредством переключателя очистителя/омывателя лобового стекла
9. НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении
10. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание
11. ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла (успешная активация подтверждается тремя звуковыми сигналами)

После окончания работы проверьте все функции.

Crazyik
Проще говоря входишь в сервисный режим. Далее при открывании двери должно пикать и моргать поворотники, то же самое при закрытии. А у тебя ничего не моргает и не пикает. В то, что сломались разов все 4 концевика дверей верится слабо Значит либо какой-нибудь разъем на проводке (причем в месте, где все провода уже сошлись в одну косу), или GEM не воспринимает сигналы концевиков - конец GEM.

При постановке на охрану не видит закрыты двери или нет(капот и крышку багажника видит). Если дверь открыта, то при постановке на охрану звучит один звуковой сигнал. Как будто все двери закрыты. На брелоке так же показывает что двери закрыты. Замки защёлкиваются и при открытых дверях.
При попытке открыть какую-либо дверь(в режиме охрана) звучит сирена. Странно, но при вскрытии двери сигналка это видит.
В чём может быть причина?

Ответы 19

Подключено скорее всего к плафону. поставьте на охрану с открытой дверью и подождите 40 секунд. будет сигнал что дверь открыта?

Добрый день.
Вы провели проверку?
Я тоже считаю, что вопрос в подключениях. И если известно где находится сервисная кнопка то вы сможете проверить настройки системы.
Но лучше обратиться к установщикам и проверить работу системы.
Спасибо.

Да, сегодня проверил. Поставил на охрану с открытой дверью. Прозвучал 1 звуковой сигнал и на брелке показала что все двери закрыты. Свет в салоне потух сразу же как я поставил на охрану(одновременно). Подождал как вы и говорили. Секунд через 20-ть на брелке(и на авто) пропеликало что дверь не закрыта. Свет в салоне почему-то загорелся.
Что мне нужно сказать установщику? Он мне при установке сказал что подключает к КАНу.

Спасибо.
Нужно проверить настройки системы.
Меню AF и меню CAN.
Я думаю он сам знает, что потребуется проверить.
Будем ждать от Вас информации.

Спасибо большое. Проблема действительно была в меню AF(была настроена задержка 30сек.). Исправил сам.

Добрый день! Установил на калину А 63 + модуль запуска + GSM. Все было ОК. Вчера решил доп каналом (№ 2 если это имеет значение) сделать отключение автосвета. Доп канал запрограммировал по алгоритму: включение - при зажигания при условии охрана включена, отключение - переход зажигания с а/з на з/з. После программирования, сигналка перестала видеть концевики (при попытке подготовки к а/з двери просто закрывались, плафон исправно загорался и гас. Концевики подключены через диодную развязку.). Отключил, подключил питание - все восстановилось, фары стали управляться по алгоритму. Однако через день опять повторился глюк - сига не видит ни одну дверь. Что может быть?

В программировании есть пункт - игнорирование дверей. Проверяййте его.

Дело в том, что глюк появился после гибкого программирования канала 2. Лечится - отключением питания, без какого-либо программирования.

Я вам об этом и написал.

Не совсем понял. В параметры программирования функций и а/з не заходил. Программировал канал 2: событие запуска 06, условие 01; событие ост. 21, условие 0. Про двери где посмотреть?

Роман про вот это писал.

Я так понимаю, что эта настройка имеет значение только в период активации доп канала, т.е. в моем случае на время: с момента автозапуска (вкл. зажигания при охране) до момента опускания ручника (нажатия педали тормоза). А по факту машина перестала видеть двери при подготовке к а/з, потом, после откл - подкл питания все нормализовалось и было ОК, а сегодня снова повторилось. Или я не правильно понимаю алгоритм работы доп канала?

Скорее всего настройки доп канала.

во время работы канала вам двери нужнуы или нет. Что делает канал? Поставьте dbon.

Хорошо. Попробую. Пока перепрограммировал доп канал на стандартные функции. А так хотел сделать управление светом фар в момент а/з. До этого сделал вкл. бл. света н.з. реле, управление которым было заведено на датчик давления масла: реле замыкает провода бл. света в переключателе света, но пока двигатель не заведен (- на проводе аварийного давления масла) при вкл. зажигания реле переходит в н.р. После замены сиги (ранее ставил А 61) при а/з фары соответственно тоже включались. Вот и хотел через диодную развязку дополнительно еще один управляющий минус завести. И сначала все стало ОК, но вот уже два раза слетели двери. Причем просто при выполнении программной нейтрали. И дальше не видит, пока питание не скинешь. Спасибо за ответы.

Калина 2 2014г.в. установлен старлайн а93 кан+лин в 2014г. заметил щас, копаясь в вопросе автозапуск со второго раза. Что только водительская дверь когда открыта отображается на брелке старлайн как закрытая дверь реакции нет, все 3 остальные двери нормально отображаются. автозапуск срабатывает и с закрытой двери. концевик водит.двери рабочий! штатно работает показывает на КП что дверь открыта. замки работают, открывают и закрывают. Какой контакт провода проверить и где? почему концевик водит.двери не подключен к старлайну? какие провода проверить и где? как подключить водит.дверь к старлайну? обходчик есть-внутри ключ. По какой линии передаются данные в старлайн блок что водит.дверь открыта по кан? по лин? или?

Ответы 42

Здравствуйте. Прошу сесть в автомобиль, закрыть все двери, капот, багажник и включить зажигание.

Светодиод от сигнализации не горит. Верно?

Открываем водительскую дверь. Светодиод начинает моргать?

Закрываем дверь, светодиод перестал моргать?

концевик водит.двери рабочий! штатно работает показывает на КП что дверь открыта

Ну если так (причем железобетонно и без обмана), то по интернету Ваш вопрос

водительская дверь когда открыта отображается на брелке старлайн как закрытая дверь реакции нет, все 3 остальные двери нормально отображаются. как подключить водит.дверь к старлайну?

установлен старлайн а93 кан+лин

НЕИЗВЕСТНО - как именно у Вас был сделан контроль дверей:

-непосредственным взятием сигнала с концевиков с диодной развязкой

По какой линии передаются данные в старлайн блок что водит.дверь открыта по кан? по лин? или?

Если машина "полный жир", то по CAN-шине (и тогда с учетом - "приборака всё видит" (а смотрит она через цифровую шину) - сигнализация должна тоже видеть все двери). Но если машина в урезанной комплектации, то через CAN-LIN-модуль у Вас сделан только обход иммо и взято несколько сигналов (но не двери). И тогда только - диоды и провода прямо с концевиков. Там могло что-то оторваться-потеряться или сгореть (диод например, тот, что с концевика двери водителя).

А реально всё это можно выяснить только ВЖИВУЮ работая с машиной. По интернету - НЕ ЛЕЧИТСЯ такое. Обратитесь по месту установки. Или к любым грамотным установщикам, которым доверяете.

может так яснее будет разобраться? это схема, лично мною проверена, как сейчас старлайн подключен у меня. сам вскрывал обивки и искал провода, составлял схему! электрика комплектации норма+, мною дополнены провода для люкс комплектов(боковые зеркала привод+обогрев, обогрев лобового, задние эсп) соответственно заменен цбкэ на люкс-60, МДВ на люксовый.

здравствуйте! Вы нашли причину? У меня такая же проблема, но с пассажирской дверью

Вы нашли причину? У меня такая же проблема, но с пассажирской дверью

Создайте свою тему, укажите информацию по машине и задайте вопрос.

прикольно работают партизаны - с начало =>Калина 2 2014г.в. установлен старлайн а93 кан+лин в 2014г. заметил щас =>потом =>соответственно заменен цбкэ на люкс-60, МДВ на люксовый. и показывают схему где концевики в каню ..

смысле каню?) я делал аккуратно! свой люкс! проводка 4-6-19.pdf

на основе проверенной мною всей проводки. Но старлайн подключал и устанавливал не я. старлайн ставил сто лидер, сразу же после покупки авто. только после начал ковырять обивки и проверять проводку и состовлять свои схемы!

Вы можете пояснить : на основе проверенной мною всей проводки. - 3 концевика ставленые допом * электрика комплектации норма+, * ?

3 концевика подключены штатно, как и было с завода я их не трогал.

3 концевика подключены штатно. я их не трогал.

ну это и с первого раза понятно = Вы ни чего не трогали .

Вы = соответственно заменен цбкэ на люкс-60 = проверяйте

что именно проверять. штатно с иммо ключа трехкнопочного все работает как положено. все двери открыты и закрыты!

у цбкэ -10который у меня стоял, и на который заменил -60, расположение контактов одинаковы. сначало изучите цбкэ.

1) ни я , ни мой коллега не имеют возможности перепроверить:

а) работу концевика

б) надежность всех сосединений в штатной проводке

в) места подключений сигнализации и варианты настроек - что и как ею контролируется и откуда читаются те или иные статусы. Нас и Вас интересует , разумеется, статус двери водителя.

Не исключено, что его кто-то ОТКЛЮЧИЛ в настройках CAN-адаптера ЗАЧЕМ-ТО... А нам (Вам) забыл об этом сообщить. ЭТО ПРИЧИНА НОМЕР РАЗ (при полностью исправной проводке)

2) Вы вносили определенные изменения в исходную схему автомобиля, что-то добавляли, возможно что-то удаляли, наверняка - расцепляли и состыковывали ряд разъемов в проводке, шевелили жгуты проводки, штатные и нештатные (провода сигналки).

Вы уверены, что ЦИФРОВОЙ КОД концевика двери водителя, передаваемый по шине cAN у блока старого образца и у блока нового образца ОДИН и ТОТ жЕ? А Вот я НЕ УВЕРЕН. Возможно как раз в этом и кроется ЗАГАДКА - мащшина видит дверку, а сигналка - НЕТ. Это причинап НОМЕР ДВА (опять-таки при исправной проводке)

3) Что, где и почему теперь ПРОПАЛО можно найти, только обследуя и исследуя всё то, что имеется на текущий момент в машине. А заодно перепроверив настройки cAN-адаптера НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ и пробуя залить в него НОВУЮ ПРОШИВКУ. Однако надо быть готовым к тому, что . не факт, что дверка появится, а вот что-то другое вполне может пропасть. Нюансы использования информации из CAN-шины, знаете-ли.

4) Именно этим Вам и придется заняться. Ну или найти того, кто этим займется и в итоге НАЙДЕТ ПРИЧИНУ разночтений в определении статуса двери водителя машиной и сигнализацией. А когда причина найдена - устранять её- плёвое дело.

Если бы проблемы не было, то и вопроса у Вас не возникло бы. Она есть. Надо найти причину. Где и что искать - Вам предложено. Большего ЗАОЧНО сложно сделать.

Может самое время обратиться по месту установки? А?

концевик перепроверен на снятии вручную! если бы были бы толковые спецы в городе!

я сам разбираюсь в проводке, проводка вся цела, каждый год перепроверяю! что то убрал что то переключил, да неет, основную проводку я не трогаю!

сниму кан модуль и заново перезалью, ньюансы знаю! главное внимательно смотреть что отключаешь что включаешь и зачем и заранее думать какие возможные последствия.

досвидание тема закрыта, вы только и умеете умничать, болтать филосовствовать попусту, толкового от вас не жди, вы сами скорее не разбираетесь в системе старлайн.

После замены аккумулятора, после снятия с охраны, автоматически встает на охрану через 30 сек, даже если дверь была открыта.

Сигнализация не реагирует на открытые двери, багажник, капот. с чего начать копать?

Ответы 6

Снять клемму с акб на пару минут

Dmitry Rentcars39, здравствуйте. У Вас в профиле StarLine B6 и автомобиль 2003года . А задаете Вы вопрос в теме про В94/В64.

Так о какой сигнализации и о каком автомобиле речь?

Совет Романыч48 может помочь с В94/В64.

А вот с В6 надо проверять - куда и как подключены сине-черный и сине-красный провода сигнализации и нет-ли проблем со сработкой концевиков - все -ли они исправны и реагируют на распахивание/захлопывание своей дверцы.

Старик, именно Б6, с кольцевиками все до этого было ок. Сигнализация все время работала исправна, более 8 лет, сейчас ни один концевик не реагирует, как на постановку на охрану с открытыми дверями, так и на снятия, все как будто двери закрыты. Если штатной сигнализацией открыть дверь, то старлайн даже не подает виду, как будто дверь закрыта. Стоит на охране.

Клему снять на сколько минут, сегодня менял назад аккум, минуту точно стояла без аккума - без результативно.

Вспомнил, что при снятии старого аккума, машина начала орать штатным сигналом, сегодня такого не было.

кольцевиками все до этого было ок.

Ну так ПЛОХОЕ обычно СЛУЧАЕТСЯ НЕОЖИДАННО (хорошее - ПРОИСХОДИТ, причем - как правило запланированно). Автомобилю уже более 10 лет. Это срок. Вполне что-то могло отвалиться в проводке.

Если штатной сигнализацией открыть дверь, то старлайн даже не подает виду, как будто дверь закрыта. Стоит на охране.

А свет в салоне при этом зажигается, если поводок на светильнике в положении DOOR?

Если ДА, то тогда

надо проверять - куда и как подключены сине-черный и сине-красный провода сигнализации

Если НЕТ, то надо проверить - загорится-ли свет хоть от одной из дверей. И если свет так и не загорится ни от одной, искать автоэлектрика, который починит включение света в салоне от распахивания дверей.

Если от каких-то дверей свет загорается, а от каких-то нет, то надо "лечить" концевики тех дверей, от которых свет не загорается. Тогда наверняка и сигнализация сможет увидеть, что двери открываются.

Клему снять на сколько минут, сегодня менял назад аккум, минуту точно стояла без аккума - без результативно.

Уже написано - это актуально для B64/В94 причем, установленных с CAN-адаптером.Не Ваш случай.

Вспомнил, что при снятии старого аккума, машина начала орать штатным сигналом, сегодня такого не было.

Это не сюда - это к автоэлектрику.

Старик, уже нашел сам причину таких действий от сигнализации. Вся проблема в салонном свете, на БМВ его можно отключить (при открывании дверей, багажника) через плафон, так вот, после смены аккума, авто сбросила настройки (по дефолту свет в салоне при открывания не горит).Если бы не знания бмв, на сервисе могли развести на бабки на полную замену и т.д. и тп. Так вот, на плафоне одна кнопка, и режим активируется/деактивируется про долгом нажатии на кнопку салонного света (при однократном коротком нажатии свет включается на один раз). После включения режима салонный свет при открывании дверей, сигнализация работает в штатном режиме, после снятия охраны, двери не блокирует сигналка, на открытие ключем в режиме охраны, включает сирену.
Это нормальная установка сигнализации?

брелок показывает все время что дверь не закрыта, пробовал подключать чисто один концевик, все равно показывает открытую дверь.
что можно с ней сделать, может что внутри самого блока накрылось? там внутри есть встроенные реле, влияют ли они как то
есть знающие электрики?

концевик неконцевик возможно на плафон завязали поэтому нужно искать провод с сигналки куда подцеплен

с сигналки идет на плафон, там связан с общим проводом идущим от концевиков. т.е. при открытии дверей на проводе стает "-".
еще цеплял к проводу от сигналки провод идущий от концевиков капота и багажника, в обоих случаях результата нет

такой провод
СИНЕ-ЧЁРНЫЙ провод (N17) - подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на
корпус при открывании дверей.

пробуй плюсовой канал использовать через реле
СИНЕ-КРАСНЫЙ провод (N7) - подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на
+12В при открывании дверей.

вообще в воздухе оставь этот провод и еще посматри провод сине красный от сигналки мож он куда завязан повесь их оба в воздух

ежеле проблема неуйдет гдето эти провода мкнут или на плюс или на минус и еще таво хуже проблема в самой каробочке сигналки

а впрочем еще вариат при постановке на охрану сирена скока раз сигнализирует если как положено один раз то возможно и брелок

может в памяти сигналки подвисло последне или еще какое нить состояние открытой двери и пипец, пробуй сбросить на заводские установки

СВЕТОДИОДНАЯ ИНДИКАЦИЯ СОСТОЯНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ
В различных режимах работы сигнализации светодиодный индикатор мигает по-разному. Если у Вас нет
брелока с жидкокристаллическим дисплеем, индицирующего состояние сигнализации и автомобиля, то определить текущий режим работы сигнализации можно по типу мигания светодиодного индикатора.
Типы
мигания светодиодного индикатора в соответствии режимам работы сигнализации приведены в таблице.

Режим работы сигнализации Тип мигания
светодиодного индикатора
Двигатель запущен дистанционно Горит постоянно
Режим турботаймера включен Горит постоянно
Режим иммобилайзера включен Горит постоянно
Режим охраны выключен Не горит
Режим охраны включен Медленно мигает
Открыты двери, капот или багажник (при включенном зажигании) Быстро мигает
Включен режим ежедневного автозапуска двигателя Серии из 2 вспышек
Включен режим автозапуска по температуре Серии из 3 вспышек
Включены режимы автозапуска ежедневно и по температуре Серии из 4 вспышек
Включен служебный режим Valet Серии из 5 вспышек

при входе в режим программирования нет никаких сигналов, при нажатии кнопки "валет" мигает только индикатор(одно нажатие кнопки-одно мигание индикатора). несколько раз пробовал, включал зажигание и нажимал 10 раз "валет", выкл зажигание и тишина. вообщем наверное придется ставить новую сигу

Читайте также: