Как слить бензин из бака фольксваген туарег

Обновлено: 03.07.2024

Volkswagen Touareg (2020 год). Как слить бензин из бака

Способ №1 Если в баке нет сетки

Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный способ.

Что понадобится:
-шланг;
-емкость в которую будем сливать бензин.

Процесс слива без насоса:

Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.

Процесс слива при помощи насоса:

Так же можно воспользоваться для слива топлива специальным ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин или дизельного топливо. Этот насос вы можете купить в автомагазине. Обратите внимание, что не все ручные насосы, которые есть в продаже в магазине, подходят для выкачивания топлива. Поэтому прежде чем приобретать насос убедитесь, что он имеет допуск для перекачивания топливных жидкостей.

Обратите внимание, что когда вы слили все топливо, ни в коем случае не дергайте шланг, чтобы вытащить его из бака. Во-первых, у вас не получиться вытащить шланг таким образом, а во-вторых вы можете повредить шланг.

Дело в том, что в топливном баке есть специальный небольшой клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание и попадания топлива на крышку бака. Именно поэтому, вставив шланг в бак, его так тяжело вытащить. Это клапан держит шланг. Для того чтобы вытащить шланг из топливной горловины (из бака) необходимо нажать на клапан, разблокировав шланг. Для этого клапан необходимо немного протолкнуть вовнутрь топливной горловины, и удерживая его в таком положении, без проблем вытащить резиновый шланг из бака. Вытащив шланг, отпустите клапан и закройте бак крышкой.

Внимание! Если вы будете удерживать клапан в баке металлической отверткой, то обязательно заземлите ее, прежде чем дотронетесь ее до клапана. Дело в том, что если не заземлить металлическую отвертку, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке. Примечательно, что слив полностью топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваша машина загорелась

Способ №2 Если в баке установлена сетка

Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же она имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то необходимо поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.

Что нам понадобится:

-набор инструментов;
-полотно которое можно постелить на землю;
-перчатки;
-емкость в которую будем сливать бензин.

Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.

Если автомобиль инжекторный

доброго времени суток всем. владею туарегом на бензине уже 4 дня. до этого тойота на дизеле. получилось, что заправил свой туарег соляркой. теперь нужно слить содержимое с бака пожалуйста помогите кто знает как. ближайший диллер и стоющий сервис, который возмется за это, в москве, от меня 1270 км. и работа стоит 24000 руб. если возможно своими силами что то сделать подскажите.:frown: :frown:

Приветствую всех!
У меня случалась аналогичная ситуация, но только я вместо дизеля залил бензин. Чтобы слить топливо с бака требуется открыть капот, найти отстойник, если смотреть на автомобиль спереди, то он находится в правом углу (сторона водителя). По памяти в него входит одна трубка подачи топлива с бензонасоса , на выход три трубки одна из которых обратка и две на подачу. Требуется отсоединить трубку подачи топлива и слить топливо периодическим включением замка зажигания, но не заводя авто периодически бензонасос может отключатся и по новой следует выключить и включить замок зажигания. После того как топливо сольётся требуется залить в бак необходимое топливо и снова таким же методом слить это требуется для прочистки системы.

с маленькой поправкой,
на дизелях NF (у бензинок полагаю так же ?) топливный фильтр находится слева (если смотреть на капот спереди).
стрелка в вашей фото указывает именно на фильтр.

ильшат585, для этого необходимо отсоединить топливную магистраль от тнвд нарастить ее подходящим шлангом, далее снимается заднее сиденье, под ним есть крышка для доствупа к топливному насосу, ее необходимо снять, под ней находится флянец топливного насоса с установленным на нем разъемом с 4-5 проводами, толстые провода и есть питание топливного насоса. Но лучше всего доверить это дело тому кто разбирается в этом, потому что есть риск вывести насос из строя.

Добрый день! По запарке залил в туарег NF бензина вместо дизеля , можно как то слить самому или нужно в сервис . После заправки проехал 5 км и машина начала дергаться, после чего больше не заводил. Подскажите пожалуйста , заранее спасибо.
Самому будет сложно. :wacko:
Если бензин уже прошёл по трубопроводам, то это хуже :negative:
Если бы только в бак и не заводил - проще)
Лучше не рисковать и сделать всё качественно :yes:
Полностью сливать и промывать систему :hi:

Нужно снимать оба насоса в баке и выкачивать бензин. Затем залить солярку, поменять топлевный фильтр, прокачать топливную систему компом и заводить. Недавно делал такую процедуру на дизельном V8 NF, все обошлось без проблем, только откачивать пришлось полный бак бенза и сначало откачивал через заливную горловину, а то на полном баке снимать насосы стремно, можно залить весь салон топливом.
А еще в компе есть возможность включить насосы принудительно для слива топлива из бака. Снимаешь подающую трубку к топливному фильтру, одеваешь на нее шланг и в емкость сливается топливо. Правда на V8 почему-то эта функция не прокатила и пришлось снимать насосы и откачивать непосредственно из бака.

На Q5 дизельной залили в Польше :crazy: полный бак бенза. Но заметил ошибку, заводить не стал. Однако когда приехал специально обученный поляк, он попросил машину откатить от заправки в сторону. Из-за долбаного электроручника пришлось включить зажигание, чтобы его снять. Топливный насос, естественно, погнал чачу в рампу. Механик откачал всю смесь из бака, потом, залил 10 литров солярки, включили зажигание, слили всю смесь еще раз и залили полный бак солярки. После этого машину завели. Перебоев в работе не было, последствий не обнаружено. Дизеля ненавижу :biggrin:

Для слива снимал заднее сиденье, потом топливный насос слегка отпустил и через щель запустил тонкую трубку от своего насоса. Насос, видимо спецовый какой-то.

На рендже спорте я тоже вместо дизеля А80 залил, т.к. тракторная колонка одна. Машину не глушил, когда сообразил, то заглушил двигатель и в ближайший сервис на веревке. Зажигание естно было включено. Бенз с бака слили, вебасто тоже бенза хапнуло. Потом залили соляру, завели авто и погоняли на малых оборотах. Фильтр не меняли, до дилера было 400 км. Откатал потом два года, проблем не было вообще..

Каждую заправку боюсь залить 95-й.
13 лет его лил и теперь на автомате на кассе пробиваю. Уже два раза чуть не попался ))))

Однако когда приехал специально обученный поляк, он попросил машину откатить от заправки в сторону. Из-за долбаного электроручника пришлось включить зажигание, чтобы его снять. Топливный насос, естественно, погнал чачу в рампу.
Обычно предохранители в подобных случаях вынимают.

как же народ соляру льет то если там и пистолет даже вроде как не воткнуть>?

Вот и мне не ясно! :redface:

Что уж мне говорить. Езжу попеременно дизель-бензин, можно и ошибится ! Но не было ниразу. Как едешь на бензинке заправляться - сразу напряг -такого коня поить рука устанет!
И наоборот радостно на дизельку - теперь надолго хватит!

Вот и мне не ясно! :redface:

Явно без стакана,из горлаааааа. drinks:

Знаю машину которая на бензине проехала 50 км и ничего не было. Не надо пугать людей. Вот если бы солярку вместо бензина залили бы. crazy:

как же народ соляру льет то если там и пистолет даже вроде как не воткнуть>?

На Лукойле заправили вместо ДТ 95-м,был бак 100л на треть заправлен ДТ, 2/3 залили бензина, движек на заправке не глушил и благополучно уехал. При запуске двигатель чихал 3сек потом запускался,за день наездил 55км, вечером заехал в Автогранд, они меня и "обрадовали". Ничего не меняли, слили бак, что-то промыли, заправил полный бак ДТ и…забыл,с тех пор проехал порядка 10тыс, все ОК. NF V8 TDI

Залить до полного салярой

Алексей 154, спасибо за оперативность,
Но все же контрольный))
Просто долить до полного или все же слить? И в догонку,читал где то,что можно дрбавить масла 2Т или присадку какую? Страшнова то как то)

10 л бензина против 90 дизеля ни чего критичного не сделает . Можно и 2т плеснуть чуток для смазки

Да нафиг надо, 10 литров слить обязательно. Вроде через Васю это можно сделать. У casa и так проблемный тнвд, а тут еще 100 литров солярки разбодяженной. У лукойла специально обученные люди для этого есть, если они тебе не то налили, бригада приезжает и сливает

Может это знак, что пора на бенз переходить.:biggrin:

Трактора как то больше по душе))) В пятницу записался на предзимнию диагностику к официалам по акции, если что,там поправят))

Слей сколько получится. И 100 л соляры залей. Попадание бенза в диз двигатель не настолько критично.

Перечитал все что было в инете. Многие пишут,что не критично-применимо к старым дизелям. Но для коммон рейл и литр может стать фатальным. Иду к машине,посмотрю получится ли слить как то около фильтра. Есле нет,залью соляры и будь что будет(

Трубку подающую к топливному фильтру открути, когла дверь открываешь намосы включатся, так по по-тихоньку всю и выгонишь. А так конечно дизеля до полного и присалку смазываюшую или 2т масло

Трубку снял,дверь была открыта,ниче не потекло))) залил 2 флакончика aditiv на 80 л. Влезло 15 литров дизеля. Сижу тарахчу на холостых))

Пофиг коммон рейл или нет, 10 литров бенза на 85 литров соляры ничего не сделают.

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

Система топливоподачи (бениновые двигатели) Volkswagen Touareg

2.14.3 Откачка топлива из бака / Volkswagen Touareg

Вставьте откачивающий шланг (рис. 2.311) устройства для откачки топлива VAS 5190 примерно на 170–180 см в горловину топливного бака и откачать топливо.

Если топливо перестает откачиваться, то топливный бак опустошен настолько, что фланец датчика может быть безопасно открыт. С остатками топлива бак может быть снят.

Открутите гайки 1 крепления крышки. В случае необходимости открутите крепление опоры подлокотника 2 или опорного кронштейна.

К патрубку для подключения подающего топливопровода и топливопровода дополнительного отопителя подложите ветошь и отсоедините шланг.

Вставьте откачивающий шланг устройства для откачки топлива VAS 5190 как можно глубже в правую и левую части топливного бака и откачайте топливо.

При отсоединении вентиляционных трубок кнопки соединительных муфт шлангов могут не нажиматься. При этом используйте монтажный инструмент T10118 (рис. 2.313).

При дальнейших работах с внутренними деталями топливного бака фланцы датчиков могут оставаться снятыми.

Замена бензонасоса на Volkswagen Touareg 2004 v8 Замена топливного фильтра Volkswagen Touareg I НИКОГДА! Не отключайте второй насос Туарег 3.2. Volkswagen Touareg расход топлива дизель и бензин. Механика и автомат VW TOUAREG NF и ВАЖНЫЙ СОВЕТ всем VAGоводам . (Советы из опыта)

Другие материалы раздела

Электронное регулирование мощности двигателя (электронный привод акселератора)

Рис. 2.319. Компоненты педали акселератора: 1 – опорный кронштейн; 2 – штекер; 3 – болт 10 Н·м; 4 – датчик положения педали акселератора G79 с.

Замена топливного фильтра

Условия Топливный бак должен быть пуст. Предохранители 13 и 14 должны быть извлечены из своих гнезд. Порядок выполнения работ Рис. 2.308. Место.

Проверка электропитания насосов

Проверьте электропитание каждого топливного насоса в отдельности следующим образом. Вновь подключите все отсоединенные топливные шланги. Рис. 2.

Снятие и установка модуля подачи топлива, датчика уровня топлива и эжекционных насосов

Предохранители 13 и 14 должны быть извлечены из своих гнезд. Штекеры и провода правого и левого фланца датчиков должны быть отсоединены. Запорные.

Откачка топлива из бака

Порядок выполнения работ Откройте люк горловины топливного бака. Рис. 2.311. Установка приспособлений для откачки топлива из бака Вставьте.

Абсорбер с активированным углем (автомобили с буквенным обозначением двигателя BAA и BMX)

Принцип действия Над поверхностью топлива в баке в зависимости от давления и окружающей температуры образуются в большей или меньшей степени пары.

Абсорбер с активированным углем (автомобили с буквенным обозначением двигателя AZZ, BKJ, BMV и BRJ)

Система топливоподачи (бениновые двигатели)

Замена топливного фильтра Откачка топлива из бака Снятие и установка модуля подачи топлива, датчика уровня топлива и эжекционных насосов Проверка.

Читайте также: