Гнет ли клапана на заз форза

Обновлено: 28.06.2024

скорее нельзя, чтоб сделать цековки глубокие нужно чтоб там толщина днища поршня была большой что наврятле,

Ремень брал в би-би
Вроде оригинал. Но я нашел причину почему на ремне срезало зубья, просто помпа клина словила. Так что обращайте внимание.

И еще мне сказали опытные люди клин помпы может произойти от некачественного антифриза. Я когда перед вскрытием движка сливал ее, цвет был черный как земля. Так что мнение такое после приобретения лучше не полениться и поменять ( машину брал с салона в 13 году). Сегодня попробую разобрать помпу, если что отпишусь.

неужель нельзя взять ременьне в биби а в экзисте, ну это потому что биби зарекомендовало себя не с лучшей стороны(((
при всем при этом если мотор гнет клапана то всегда меняют и помпу тоже, так как там подшипник не вечный.

можно предложить еще 2 прокладки под башку положить)))))
поршневую можно сделать это стоить будет от 10 000 в ней цековки можно большие сделать тока степень сжатия уменьшиться и надо новую программу писать))))))) а кто у нас сможет откатать чери я даже представить не могу))))

Кстати, общепринято менять приводимую ремнем грм помпу при замене ремня.
Но вопрос, зачем на годовалом авто менять ремень - остается в силе. Неужели под 100ткм прошла за год?

И антифриз заводской, китайский. Шиииикарное авто!

В общем, самый правильный совет имхо

Но вопрос, зачем на годовалом авто менять ремень - остается в силе. Неужели под 100ткм прошла за год?

ИМХО !
На Китайском форуме автомобилей, пробеги заводского ремня ГРМ более 80 тыс ,и все нормально.

Скорее всего левый ремень в Би-би продали ,он и Экзист тоже раз на раз не приходиться!

ага, глянул - у бонуса тоже 40-60ткм регламент.

В большинстве случаев ремень рвется не из-за качества, а либо из-за перетяга, либо из-за клина ролика/помпы.
Что и подтвержил владелец: не в ремне дело, а в помпе

Да,"о сколько нам открытий чудных готовит просвященья дух".
Вопрос прост,касаемо топикстартера-вы себе гланды сами удалили? или аппендикс? Может врачи и нах не нужны тогда,коли авто можно чинить собственными силами без подсказок и поддержки опытных автомеханников.
А что,интернет завсегда подскажет. и поможет деньги потратить в нужное направление.

Фельдшер, Да ну нах,не гони. Ты сам много времени приготовлению еды собственной уделяешь,или покупаешь готовое?
Только давай без гонева. Ок?

Не говорю что я все умею,но есть мужики многое умеют.
Еду готовлю не я.
PS
Каждый выполняет свою работу,но в жизни мужик должен уметь делать все !

У знакомой Чери Кимо
Скоро менять ремень грм
Зказал ремень CONTITECH CT880 в Спарексе,он чуть уже на 1.5 мм по кол-во зубцов так же как на кимо 167, на форуме Чери, люди ставили его ,вроде ничего ходит.
Кто-то ставит Gates 5423XS
И вот думаю стоит ли его ставить?Или купить оригинал в Китавтотранс?

Не говорю что я все умею,но есть мужики многое умееют.
Еду готовлю не я.
PS
Каждый выполняет свою работу,но в жизни мужик должен уметь делать все !

это контитеч, стоял он на ваз 2112 1,5 литра, загнуло клапана! цена ремня кокнтитеч рублей 500 цена усиленного оргинального ремня гейтс 900руб человек съэкономил 400руб зато попал на 10 000руб! странная экономия не правда ли?

Может тебе фотки оборванного усиленного гетса показать? ))
Конти - нормальные ремни. У меня полтос выбегали без проблем.

Причина обрыва-то какая была? Дело-то в ремне, или никакое "усиление" бы не помогло (как в случае клина помпы)?

Пользовал контитеч на иномарках. Обрывов не было. Да и по отзывам в соответствующих конфах тоже не встречал конти в списках плохих ремней.
А на ауди одно время он вообще в оригинал шел. Лично видел ремень контитеч с колечками и кодом ауди

Дело не в экономии , а оригинального Гейтса официально для Чери в России не продаеться.Вот люди и извращаються с ремнями и комплектующими других производителей.

Чери Бонус (Заз Форза) гнёт ли клапана? РЕШЕНО

Вчера притащили данное авто - не заводится. Двигатель 1,5 л, 16 клапанный. Пробег 34 ткм, по звуку прокрутки стартером неровная компрессия, через маслозаливную горловину увидели, что рв стоит при прокрутке стартером. Почитал в интернете, пишут, что клапана гнёт.
Начало вскрытия - на ремне срезало зубья, снял валы коромысел и попытался повращать кв - есть усилие компрессии. Обрадовало - может клапана целые? Для пробы БЕЗ РЕМНЯ ГРМ и без валов коромысел прокрутили кв с вкрученным компрессиметром. По всем цилиндрам 7-8 атм.
Пневмотестера нет. Вопрос - загруло ли клапана? Может кто сталкивался?

на форуме Чери один владелец бонуса отписался, что по запчастям у него вышло всего на 5 с небольшим тыс рублей, и это было в феврале 2014 года. Это прокладки, клапана, направляющие, мск, и ремень грм.
Вроде все говорят что клапана гнёт, но почему при провороте кв воротком ощущается компрессия? Это при снятых кулачковых валах, те при всех закрытых клапанах. Без свеч легко крутится.
За зч только в понедельник. Покупать только ремень или всё же и клапана? Если бы не усилие от компрессии - без вопросов бы башку свернул.

При закрытых клапанах подаю воздух из компрессора через трубку компрессометра, плотно прижав её к резьбе свечи. Если загнуты, то зашипит во впуск или выпуск. Даже маленькую щель услышишь, а компрессию в этом случае всё равно накачает. Компрессометр-показометр вообще не показатель! Я им пользуюсь по просьбам платящих. Мне он вообще ни к чему!
ДР во впуск и думаю, что тоже покажет не герметичность впускных (если гнутый) при прокрутке.
А чтоб покупать клапаны надо знать какие и сколько. Не будешь ведь комплект покупать. Надо голову с начала снять.

docentos писал(а): А чтоб покупать клапаны надо знать какие и сколько. Не будешь ведь комплект покупать. Надо голову с начала снять.

вот это правильный совет.
разбираешь, моешь-чистишь, проверяешь- измеряешь, потом выводы.
за одно и поршеньки бы проверить, и всё остальное, если невпадлу.

Клапана НЕ загнуло. Вчера привезли ремень и ролик, сегодня для пробы установил новый ремень и замерил компрессию - во всех цилиндрах по 14. Собрал всё, завелась без проблем, работает без нареканий. Так что хорошо, что решил дождаться ремень и не снял башку.
Может совпадение, может ещё что. На форумах владельцы пишут, что клапана гнёт при обрыве ремня. У одного из несчастных срезало зубья на ремне и клапана не загнуло. В денном случае тоже срезало зубья на ремне и клапана целые.
Ещё раз повторюсь - на авто пробег около 34 ткм. Один хозяин, покупалось авто в салоне.
На сей раз установили ремень Gates. Если кому надо могу написать номерок. Прменяется на Форд Эскорд начала 90х.

Малый обводной (маленький) 481H-1007071
полные аналоги - SNR GE357.32 , FEBI 19292 , GATES T42019 , INA 532031220 и т.д. (для установки использовать втулку и болт со старого ролика).
Справочно: можно спрашивать для AUDI A3/A4/A6 двигатели AGN/APG/AGU/AQA/ARZ/AUM SNR.

Большой обводной (паразитный) 481H-1007070
полные аналоги - INA 532032110 , Optimal 0-N1066 (для установки использовать втулку и болт со старого ролика)
по идее должны подойти: Febi 19513 , SKF VKM 23140 , SNR GE359.23 и т.д.,
не полные аналоги: Febi 15177 и пр. (для установки необходимо проточить втулку идущую в комплекте, дополнительно на 8мм вглубь и рассверлить ее под старый болт. Кроме изготовления (или переделки) проставки, необходимо также использовать толстую шайбу (около 4-5мм) которая устанавливается между роликом и шляпкой болта иначе штатный болт получается слишком длинным и полностью в блок не закручивается).

Натяжной 473H-1007060 (стар. образца), 473H-1007060AB (нов. образца)
Gates GTS1042 (стар. образца), Gates GTS1025 (нов. образца - для заказа из Китая

2. FEBI 11559 .Размеры:наружный диаметр - 73 мм,ширина - 27 мм,диаметр под болт - 8 мм.Для установки необходимо изготовить шайбу 35х5х8.3, а также приготовить ключ на 32, накидной, с изгибом,для натяжки ролика.
Другие аналоги: RUVILLE 55446 , NTN-SNR GT35733 , INA 531027430 , GATES T43047 , SWAG 30030059 , SKF VKM11072

3. NTN-SNR GT36504 и его аналоги - FEBI 14732 , INA 531034230 , RUVILLE 55477 , GATES T43067 , SKF VKM11257 , SWAG 30030077 - все тоже самое,что и по пункту 2.

Справочно: можно спрашивать для VW T4/LT 2,5TDI двигатели AEL/AAT/ANL/AVR/APA/AHD/AAB/ACV/AUF/AJA SNR

ремень FEBI 24178,11334, NEWSUN NS6513, 6PK 1628 (Dayco 6PK1625, Bosch 1 987 948 450, Contitech 6PK1632, GATES 6PK1633
ролик паразитный ремня допоборудования : GATES T38018, T36252
ролики натяжителя ремня допоборудования: INA 532016010; Jp Group 1318300400 (в тупом Exist`е набирать без JP )
. FEBI 11276 (не полный аналог, но положительный опыт использования имеется)

Толя, родной я меняла на 33000 пробега пришлось заодно вместе с помпой. И вот новый купила и 6000 отъездила вчера порвался прям на дороге! Домой на тросе тащили но клапана пока не смотрели

Наталья, клапана полюбому загнуло. У меня 8 выпускных загнуло, а впускные всё норм, под впускные у нас поршни разточены. Сожалею вам

Толя, буду надеятся что все будет хорошо! Потом как все узнаю напишу сколько вышло ради интереса, пусть все в шоке с наших Сургутских цен будут)

Я покупал:
Помпа 1450
Ролик 720
Ремень грм 650
Ремень гур 150
Ремень генер 280
Замена 2700
Менял в сервисе(не у диллера)

Николай, я брала ролик 800
Помпа 3500 (второй раз опять потом полетела я нашла в экзисте за 1500)
Грм 1500
Замена 3000

У меня пробег 40000 она у меня просто разваливается уже! Хотя за машиной очень слежу. Помпу только одну уже 2 раза меняла не считая всего остального! И машину полгода не могла продать! Уже сняла пока временно с продажи

у парня по ссылке ничего не случилось

Ехал из Москвы в Курск (у меня 1.6) Перекосаёбило натяжной ролик и ремень сожрало по дороге, порвался на пол пути. Притянули на верёвке, поменял ролики с ремнём, думал всё, жопа. А как оказалось нет, клапана не загнуло и никаких проблем вообще не было, поставил и поехал)))

Читайте также: