Где находится клаксон на рено дастер

Обновлено: 30.06.2024

Автомобиль: Рено Логан.
Спрашивает: Кириллова Дарья.
Суть вопроса: Где находится кнопка звукового сигнала?

Здравствуйте, купила себе недавно Рено Логан и не могу понять как включить звуковой сигнал? Нажимаю на руль и ничего не происходит. Подскажите, пожалуйста?

Где находится звуковой сигнал на Рено Логан?

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Кнопка расположена прямо с торца подрулевого переключателя.

Кнопка подачи звукового сигнала на Рено Логан, расположена в необычном месте для такого класса автомобилей, а именно: на конце левого подрулевого переключателя, вместе с элементами включения ближнего и дальнего света фар.

Подобная конструкция требует к себе определённой адаптации, однако со временем не доставляет никаких неудобств.

Кнопка звукового сигнала нажата

Почему может не работать звуковой сигнал

Самой частой причиной, по которой перестаёт работать клаксон, является: обрыв провода питания. Основная статья: Почему не работает звуковой сигнал на Рено Логан: основные причины.

А происходит это из-за постоянного поворотного перекручивания рычага в положения ближнего и дальнего света. Во время разборки панели и одновременном изучении электрической схемы автомобиля, найти его не составит труда. К слову, провод имеет красный цвет и расположен непосредственно у самого основания рычага. При его замене, лучше всего использовать кабель такого же сечения, но наибольшей длины.

Вторая причина по которой может не работать звуковой сигнал – это перегоревший предохранитель. Его состояние можно проверить, лишь открыв крышку монтажного блока в салоне с левой стороны. Он расположен под номером F17 и с завода имеет синий цвет (15А).

Расположение предохранителя выделено красным маркером.

Самостоятельный ремонт

Если ваш автомобиль еще находится на гарантии, то такая неисправность относится к гарантийному случаю, и у вас есть полное право ехать к официальному дилеру. Однако, как правило такая поломка происходит, тогда, когда о гарантии и речи быть не может. Но и в этом случае самостоятельный ремонт не займёт много времени и не потребует специальных навыков и усилий.

Отсоединяем аккумулятор от сети автомобиля.
Демонтируем пластиковый кожух рулевой колонки, отвернув 2 самореза. Таким образом мы открыли доступ к подрулевому переключателю.
Сам переключатель демонтируем отвернув также 2 винта.

Если провод питания клаксона отсоединился или перетёрся, это будет видно сразу.

В этом месте, где отмечено маркером провод и отпадает от места пайки.

Следующим этапом ремонта будет перепайка проводов, что предполагает собой использование паяльника. Все контакты необходимо обезжирить, конец провода припаиваем на место расположения старых контактов и прокладываем его таким образом, чтобы ничего не мешало при обратной сборке.

Устанавливать механизм рекомендуется в порядке аналогичном порядку снятия, после чего подключается электрическая сеть и проверяется работа звукового сигнала.

Вышеописанная причина не может являться гарантом всех случаев, когда пропадает звуковой сигнал, но является чаще всего встречающейся причиной.

Кроме всего вышеперечисленного может выйти из строя сам клаксон, который расположен под капотом автомобиля, а также соединения и контакты которые в своих условиях эксплуатации подвержены воздействию влаги, а, следовательно, и коррозии.

Звуковой сигнал на автомобиле выходит из строя довольно редко, но бывает такое, что это случается и автомобилист начинает искать причины. На Рено Дастер этому могут способствовать всего лишь несколько факторов, при этом легко устранимые даже в гараже.

Основные причины и диагностика

Итак, рассмотрим основные причины выхода из строя звукового сигнала на Рено Дастер:

Предохранитель . Он чаще всего выходит со строя. Это может быть связано с перепадом напряжения, выключением и резким включением аккумуляторной батареи. Диагностируется неисправность достаточно просто. Находим блок предохранителей. Снимаем крышку, на которой написано, какой предохранитель, за что отвечает и ищем тот, который отвечает за работу звукового сигнала. Визуально обследуем его.
Второй причиной может послужить обрыв провода в подрулевом переключатели. Эта причина довольно распространенная для Рено Дастер.

Поломка проводов подрулевого переключателя, паяльник в помощь!

Вот собственно и все причины неисправности звукового сигнала.

Методы устранения

Теперь рассмотрим, каким же образом устранить неисправность звукового сигнала Рено Дастер, если причина известна.

Предохранитель

При выходе из строя предохранителя — необходимо произвести замену, на соответствующего ампеража. Он указан на самом изделии. Если на предохранители ничего нет, что маловероятно, нужно обратиться к сервисной книге, где точно указана его маркировка.

Самопальная схема блока предохранителей

F17 — номер предохранителя в монтажном блоке.

Обрыв на подрулевом переключателе

Для устранения обрыва на подрулевом переключателе необходимо будет разобрать его. Рассмотрим последовательность действий:

Ищем обрыв и припаиваем его обратно

Если все сделано, верно, то звуковой сигнал должен появиться.

Обрыв цепи провода от рулевого колеса до самого сигнала

Теперь рассмотрим устранение последней причины. Для этого придется осуществить демонтаж переднего бампера, поскольку клаксон расположен под ним. Конечно, до звуковых сигналов можно добраться, открутив переднюю часть подкрылков, но инструмент туда не засунешь.

Для проведения диагностики необходимо отсоединить разъем проводов, который подходит к клаксону и подсоединить провода мультиметра.

Затем, помощник нажмет на звуковой сигнал на руле. Если все нормально, то мультиметр покажет, что система в прядке. Если сигнала не будет, то произошел обрыв проводов и нужно найти где. Потом провода спаиваются и изолируются.

Волговский сигнал на Рено Дастер: пример работы на видео

Выводы

Диагностика и устранение неисправностей звукового сигнала на Рено Дастер довольно простая операция. Ремонт можно производить как в гараже, так и свежем воздухе. Единственным неудобством сожжет стать демонтаж и монтаж переднего бампера, а также разборка подрулевого переключателя.

Поддался модному веянию, и заменил себе звуковой сигнал.
"Волговские" ставить не стал, не хотел заморачиваться с доп.реле, выбрал проверенный Fiamm AM80S, для которого достаточно штатной проводки.

Только по прежнему каталожнику — 927694 их уже не найдёшь. Новый номер для заказа — 932326Z

Комплект для установки, конечно богатый — два самих сигнала, кронштейны для них с гайками, переходник под старый квадратный разъём, переходник под новый округлый разъём, два переходника под клеммы 6,3 мм, релюшка и листок с инструкцией.

Но переходники то, это хорошо, но на дорестайлах стояли разнесённые звуковые сигналы справа и слева от усилителя, соответственно и новые гудки планировал ставить на те же места. Поэтому комплектный переходник под квадратный разъём не подойдёт, коротковат будет)
Из-за этого решил использовать переходники под 6,3 мм клеммы. Чтобы не портить заводскую проводку, заказал на Али ответную часть разъёмов — вот такие.

Обжал 4 проводка клеммами, собрал разъёмы и на выходе получились вот такие вот переходники.

Подготовка окончена, а поскольку погода сейчас стоит прекрасная, вооружившись инструментами, отправился во двор, устанавливать всё на место. Откручиваем все 13 винтов крепления бампера, сдёргиваем его с посадочных мест и смотрим на сигналы.

Слева всё как и должно быть, сигнал на месте. Турецкий Seger, как и у всех.

А с правым сигналом меня ждал сюрприз, а именно отсутствие его на положенном месте. До сих пор, я был уверен, что на дорестайлах сигналы было всегда справа и слева, а один-единственный появился уже на рестайле. Но оказалось, что два сигнала было только на ранних дорестайлах. Так что, вместо второго сигнала меня встретил лишь разъём под него, аккуратно воткнутый в специальную заглушку на кронштейне крыла.

Что ж, спасибо хоть на том, что проводку оставили. Закладная гайка в кронштейне тоже оказалась на месте, так что проблем с установкой не ожидалось. Пришлось только найти в закромах подходящий болт М8.
Дальше всё просто. С левой стороны выкручиваем родной кронштейн, вместо него ставим кронштейн из комплекта сигналов и на него прикручиваем сам гудок.

С правой стороны всё аналогично, разве что снимать старый кронштейн не пришлось)

Соединяем сигналы через переходники с родной проводкой, проверяем, что они гудят и ставим на место бампер.

Запись звука новых гудков не делал, но сигнал стал явно громче и насыщенней.

Звуковой сигнал автомобиля или, как его ещё называют, клаксон — это устройство для подачи характерного гудка, оповещения. Работа механизма — предотвращать возможные дорожно-транспортные происшествия, обращая на себя внимание других водителей.
Иногда нужен ремонт или замена устройства, в процессе эксплуатации он может стать слишком тихим или неприятно хриплым. Тогда он становится практически бесполезным, потому что услышать сигнал, на самом деле, становится достаточно трудно. Если обнаруживается поломка водитель рено дастер в силах заменить его сам. Но придется постараться. Ведь добраться до механизма на рено дастер сложновато.

Заводской сигнал высокий и низкий звук — артикул, цена

Оригинальная запчасть низкого тона, стоимостью от 890 рублей, на Renault Duster 8200834493, а также высокого звука 256104007R от 990 рублей устанавливается дилерами при конструировании авто. Преимущество деталей производства Renault Group заключается, в высоком качестве, а, значит, надёжности. Выбор деталей этого изготовителя продлит срок износа запчасти и уменьшит риск поломок.
Можно взять б/у детали. Цена будет ниже, но вероятность скорого износа высока.

Дастер не работает звуковой сигнал — основные причины поломок

Ситуация, когда на рено дастер не работает звуковой сигнал, встречается достаточно редко. Но иногда все же возникает. Среди факторов, вызывающих появление проблем в работе клаксона рено дастер:

перегорел предохранитель сигнала, например, из-за резкого перепада напряжения на рено дастер (исправность обследуется визуально);
обрыв провода в подрулевом переключателе (самая распространённая причина поломки клаксона этой модели кроссовера);
обрыв общей цепи (диагностика сложна, необходима поэтапная проверка рабочего потенциала цепи по всей её протяжённости);
выход из строя самого клаксона (требуется непосредственная замена элемента).

Если причина неисправности обусловлена поломкой предохранителя, то в качестве решения проблемы производится его элементарная замена. При этом нужно обратить внимание на ампераж, который указан на самой детали. Если возникнут проблемы лучше обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.
Если возник обрыв проводов, сначала нужно разобрать подрулевой переключатель. Для этого осуществить демонтаж минусовой клеммы, а затем и самого механизма. После обнаружения разрыва провода нужно хорошо его припаять.
Если причина неисправности клаксона в обрыве цепи провода от рулевого колеса до самого механизма, нужен демонтаж переднего бампера (добраться до клаксона можно также через подкрылки, но применение инструментов доставит значительные неудобства). Для диагностики нужны мультиметр и помощник.
Диагностика и устранение неисправностей механизма обычно не вызывает трудностей. Если есть представление о взаимодействии элементов системы и необходимые инструменты.

Где же на Дастере стоит сигнал

В руководстве по эксплуатации кроссовера подробно описано где конкретно находится звуковой сигнал высокого и низкого тонов на рено дастер. Оба элемента расположены за передним бампером, эта особенность обусловлена дизайнерским решением конструкторов кроссовера.

Добраться до места, где на дастере стоит водительский сигнал, можно несколькими способами, например, сняв передний бампер или передние колёса и подкрылки.

Удобный и оптимальный для себя способ выбирает сам владелец автомобиля, исходя из своих предпочтений. Выбор конкретного решения зависит от цели — замена или ремонт детали.

Как делается замена звукового сигнала на Рено Дастер

Если на дастер сигнал не работает, возможно потребуется сменить его. Процедуру можно провести самому. Замена звукового сигнала низкого и высокого тонов на новый делается аналогично. Перед работой нужно установить рено дастер на эстакаду или смотровую яму, а также воспользоваться стояночным тормозом. А еще противооткатными упорами если нужно. Эти условия обезопасят рено дастер и его владельца от неожиданных неприятных происшествий, а также облегчат и ускорят процедуру. Сама работа проходит в несколько этапов.

Этап 1. Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.

Этап 2. Демонтировать переднее колесо и подкрылок.

Этап 3. Отсоединить колодку от звукового сигнала.

Этап 4. Снятие сигнала с кронштейном с демонтажем кронштейна и пластины.

Установка новой запчасти предполагает ту же последовательность действий, но в обратном порядке.
Процедура не длительная, особенно, если есть помощник. Если будут возникать трудности — нужно обратиться к эксплуатационной книге, где подробно описан механизм действия запчасти, где находится сигнал на автомобиле и другие важные сведения о дастере.

Инструменты для замены

Нужно подготовить необходимый комплект инструментов, чтобы процедура не вызвала неожиданных трудностей, если не окажется нужного прибора. Процесс замены клаксона не требует профессиональных приспособлений и аппаратов, все нужное найдется в любом гараже. Список инструментов включает в себя:

Ремонт не требует приложения значительной силы или специальных знаний. Все операции осуществляются быстро с этими инструментами.

Где находится предохранитель сигнала в reno duster — его номер

Блок предохранителей размещен салоне автомобиля, левее приборной панели.
Номер предохранителя клаксона — F17, сила тока — 15А, цепь — 67СP.
Эти сведения помогут при замене соответствующего элемента, вышедшего из строя. Пользуясь схемами, можно быстро найти нужный элемент, подобрать и произвести его замену.

Для предупреждения пешеходов и водителей другого транспорта на машинах используется электрический клаксон (на грузовиках встречаются пневматические гудки). Ситуации, при которых на Рено Дастере не работает звуковой сигнал, встречаются часто. Причинами проблемы являются сгоревший предохранитель, перетертый кабель питания в блоке переключателей под рулем или внутренний дефект узла. Ремонт производится своими руками или в условиях сервиса. Эксплуатация автомобиля с неисправным клаксоном недопустима.

Расположение звукового сигнала на авто

Перед началом поиска неисправности необходимо уточнить, где находится звуковой сигнал на Рено Дастере. Клаксон смонтирован на кронштейне под левой фарой головного света и закрыт от потока грязи и воды пластиковой облицовкой бампера.

На машинах, выпущенных до 2012 г., применялись сигналы высокой и низкой тональности, установленные на левом и правом крыльях. Позднее завод отказался от гудка низкого тона для снижения себестоимости.

Основные причины неполадки

Клаксон может не работать по следующим причинам:

выход из строя или окисление контактов предохранителя, расположенного в распределительной коробке в салоне;
повреждение металлической жилы кабеля, проложенного в блоке переключателей на рулевой колонке;
разрыв проводки на участке между рулевой колонкой и штекером на сигнале;
окисление контактов в разъеме на клаксоне;
короткое замыкание или обрыв обмотки внутри гудка.

Самостоятельная диагностика

Электрика автомобиля Renault Duster не поддерживает диагностику работоспособности клаксона с отображением кода ошибки. Для тестирования необходимо разобрать облицовку рулевой колонки и осмотреть изоляцию. В большинстве случаев обрыв происходит в блоке переключателей (из-за неудачной схемы провод переламывается на месте пайки). Затем следует осмотреть предохранитель. В случае целостности вставки необходимо снятие бампера и проверка клаксона прямой подачей постоянного тока напряжением 12 В.

Для тестирования проводки в блоке переключателей необходимо:

Отвернуть винты с головкой Torx T15, расположенные на нижней части кожуха рулевой колонки.
Снять крышки, что позволит добраться до жгутов электропроводки переключателей.
Повернуть рулевое колесо в левую сторону до момента открытия доступа к винтам с головкой под крестообразную отвертку.
Открутить шурупы, а затем вытянуть подрулевой модуль движением влево (конструкция выйдет из посадочного гнезда по направляющим).
Отсоединить колодку от штекера на блоке.
Проверить состояние проводов, которые отрываются по линии пайки к контактным пластинам.

Методы устранения проблемы

Для восстановления работоспособности необходимо:

установить новый предохранитель;
восстановить электропроводку в блоке переключателей (жгут в моторном отсеке повреждается только в случае ДТП).

Предохранитель F4

Место расположения защитного элемента зависит от года выпуска машины:

Предохранитель на автомобилях до проведения рестайлинга находится в салонном блоке под съемной крышкой на торцевой части панели приборов со стороны места водителя. Вставка номиналом 15 А установлена на 5 позиции слева направо во 2 ряду.
После проведения рестайлинга стала использоваться распределительная коробка другой конфигурации. Вставка расположена на 3 позиции слева в 3 ряду предохранителей (номинал 15 А).

Вне зависимости от даты сборки завод использует вставку ножевого типа, которая извлекается из посадочного гнезда пластиковыми щипцами, уложенными на крышке распределительной коробки. Для проверки состояния перемычки корпус изготовлен из прозрачного пластика.

Допускается установка предохранителя номиналом 15 А. Применять временные самодельные перемычки из проволоки или вставки с увеличенными рабочими параметрами запрещено. Рост силы тока в цепи сверх допустимого предела приводит к разрушению изоляции, короткому замыканию и возгоранию.

Обрыв цепи на переключателе

При обнаружении обрыва кабелей черного или красного цветов (обеспечивают подачу питания к сигналу при нажатии на кнопку) необходимо:

Отвести кабель в сторону, а затем аккуратно срезать изолятор длиной 3-4 мм.
Повернуть пластиковый сердечник, через который продеты провода, против часовой стрелки.
Удалить остаток шнура из сердечника.
Провести зачищенный провод через поворотный пластиковый элемент, а затем припаять наконечник к клемме, используя канифоль и оловянно-свинцовый припой.
Установить переключатель на место и смонтировать снятые крышки рулевой колонки.
Проверить работоспособность клаксона.

Поскольку штатные провода не отличаются высокой прочностью, то владельцы устанавливают эластичные кабели с изолятором из фторопласта, устойчивым к перепадам температур. Для проведения ремонта требуется выпаять шнуры управления противотуманными фарами, а затем провести через сердечник 2 новых провода (например типа МГТФ) длиной 50-70 мм. После зачистки жилу покрыть слоем припоя и присоединить к контактам.

Для удержания шнура МГТФ в направляющих вырезах необходимо намотать изоляционную ленту или надеть кусок изолятора от штатных проводов.

Если сломался сам сигнал

Если блок переключателей и предохранитель целы, то необходимо добраться до клаксона. При обнаружении повреждения обмоток (обрыве или коротком замыкании между витками) следует установить оригинальный сигнал или аналог, позаимствованный у машин российского производства. С завода на автомобилях применяется клаксон с каталожным номером 256104007R, выпущенный компанией Seger (цена от 2,3 тыс. руб. при среднем сроке ожидания поставки детали 5 рабочих дней).

Какой аналог лучше выбирать

Вместо штатного сигнала владельцы Renault Duster используют комплект для автомобилей ГАЗ Волга, состоящий из рожков с низким и высоким тонами. Изделия рассчитаны на ток в цепи питания до 14 А, что соответствует параметрам проводки и предохранителя и не требует установки дополнительного реле.

Клаксоны ставят под левой и правой фарами и соединяют дополнительным жгутом проводки. Вместо штатной колодки устанавливают металлическую клемму.

Демонтаж через передний бампер

Поскольку сигнал на Duster расположен за бампером рядом с брызговиком, то для доступа необходимо:

Загнать машину на эстакаду или в гаражный бокс со смотровой ямой, а затем открыть капот и отключить аккумулятор от бортовой сети. Следует учитывать, что при повторном включении потребуется ввести код в штатную магнитолу.
Отвернуть шурупы, удерживающие переднюю кромку бампера на защите моторного отсека.
Выкрутить винты крепления левого и правого подкрылков к пластиковой облицовке.
Демонтировать крепления подкрылков к лонжеронам кузова, оттянуть передние части щитков на себя, а затем отстегнуть штекеры питания передних противотуманных фар.
Отвернуть шурупы, расположенные вдоль передней кромки капота (удерживают бампер на рамке радиатора).
Аккуратно оттянуть боковые части бампера, выводя защелки из пазов в направляющих на крыльях кузова.
Снять верхнюю часть облицовки с рамки радиатора (резиновые отбойники капота демонтировать не требуется).
Полностью удалить бампер с кузова автомобиля и приступить к снятию клаксона. После установки и проверки нового сигнала произвести сборку в обратной последовательности.

Замена через места крепления передних колес

Для доступа к точке монтажа клаксона через колесную арку необходимо:

Установить автомобиль на ровную площадку, затянуть стояночный тормоз, а затем ослабить затяжку болтов крепления правого переднего колеса.
Поместить под задние шины деревянные бруски или противооткатные башмаки.
Поднять кузов домкратом, снять переднее правое колесо, а затем установить под порог страховочные упоры.
Вывернуть крепления брызговика (2 нижних и 3 боковых) и снять пластиковый щиток.
Открутить шурупы, соединяющие подкрылок с бампером и лонжеронами кузова. Отвернуть пластиковый фиксатор задней части защитного элемента.
Выкрутить 5 винтов по периметру крыла, снять держатель боковой кромки подкрылка и пистон, расположенный около пружины подвески.
Аккуратно извлечь подкрылок из колесной арки, просунуть руку в проем и найти штекер жгута электропроводки на клаксоне.
Отсоединить кабель, а затем отвернуть болт, удерживающий кронштейн на кузове автомобиля.

Снятый узел необходимо очистить от грязи, а затем отсоединить кронштейн, который удерживается гайкой (при отсутствии крепления на новом узле). После установки звукового сигнала на место необходимо подключить проводку и проверить работоспособность. Если клаксон срабатывает нормально, то можно приступить к обратному монтажу подкрылка. Поврежденные или сгнившие крепежные элементы рекомендуется заменить.

Читайте также: