Как настроить парктроник на шкоде октавия а5

Обновлено: 30.06.2024

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Проблемы с парктроником

В самом начале, после покупки, при небольшом морозе заглючил
заводской парковочный радар: стал показывать препятствие, хотя ничего на пути движения машины не было. Датчики ЧИСТЫЕ.
Потом было тепло, - всё работало.
Сейчас снова мороз и уже при минус 3 и ниже парктроник глючит. Причём оба датчика показывают препятствие.
После прогрева машины,- работа восстанавливается.
У кого Такое было?
У кого стоит заводской парктроник?

На моей машине аналогичные глюки начались после посещения мойки неделю назад. Но пока глючила несколько раз левая сторона, сегодня с утра глюканула правая. Причин не знаю.

Я уже вторую зиму мучаюсь с этой проблемой. Как только подморозит - начинаются глюки. Крайний правый датчик показывает припятствие. Кстати проблема проявилась сразу после установки. Устанавливал в специализированном сервисе. Парктроник не оригинальный - Ultravox.

Ребят, давайте подберем статистику по штаным парктроникам. У кого еще свежие машины с заводским парктроником. Как ведет себя в мороз?

Приветствую!
У меня стоит штатный парктроник. Особых глюков не замечал. Было один раз, еще по теплу, только включил заднюю передачу, как он сразу начал показывать препятствие сзади.
Вышел протер тряпкой и глюк исчез.

На морозе вроде ведет себя нормально пока.
Может какой иневый налет на нем возникает по морозу.
Протирать пробовали.

У меня машина в гараже ночует. Глюк проявляется когда выкатываюсь из гаража. Датчики чистые без налета. В период дождей, когда тепло было и машина была как чушка грязная, глюка не было, хотя слой грязи приличный на них присутствовал.

Может дело не в датчиках.
А например в проводке (перепад температуры или еще чего). Простите, не специалист в электронике автомобиля.

Владею А5 (это ее первая зима) с заводским парктроником. Машина вся грязная, но парктроники работают нормально (тьфу 3 раза), даже очищать их я не спешу.

У меня штатный. За 4 года ни единого ложного срабатывания. После него штатный на Фокусе вызывает регулярно поток матерных выражений. Вчера чуть на бетонную клумбу не сел.

Подумываю купить шкодовский и поставить его. уж больно хорош.

Y menia toje bila problema s park-tronikom , shto samoe interesnoe lojno srabatial tolka po ytram kogda ia progreval mashiny , eto nachalos yje na vtaroi den posle tavo kogda ia vzial mashiny , kogda ia priehal na servis mne pomeniali kraini levi datchik i s teh por vse OK !

Может немного не по теме, но собираюсь поставить парктроник на Окту А4. Сколько будет стоить оригинальный парктроник с установкой у дилера?

Сейчас Superb 2014 FL 2.0 TSI DSG6 Elegance шоколадка :-)
Была Octavia A5 2008 (до рестайл) 1.8 TSI МКПП Elegance серый металлик
Была Octavia A4 2006 Тур 1.4 МКПП база+допы синий металлик

Octavod писал(а): Может немного не по теме, но собираюсь поставить парктроник на Окту А4. Сколько будет стоить оригинальный парктроник с установкой у дилера?

оригинальный, установленный на заводе в Чехии парктронег, в РФ на выходе как опция обойдется в 472 доллара в ценах 2006 г.
официалы, ясное дело, сдерут дороже, ибо допы = их хлеб

У жены на Мазде поставил парктроник фирмы "ParkMaster", на 4 датчика. В мороз прекрасно работает. Одно плохо- неправильно расположили датчики на бампере. Есть "мёртвая зона" посередине бампера.
Учитывая, что у меня барахлят обе стороны,- неисправность вероятнее всего в блоке управленя.
Никто не знает, где этот блок находится?

может находиться где угодно, но есть подозрение - что прилеплен к крылу. попробуй отогнуть обивку в багажнике и посмотреть

В этой части расскажу о прокладке проводки, подключению и размещению элементов. Итак, первым делом были обжаты провода и подготовлен 12 пиновый разъем (центральный в новом блоке) в котором приходят провода от передних парктроников, а также два провода уходят к пищалке для переда:

В 16 пиновый разъем необходимо добавить два провода бел/зел и син/зел которые уйдут к кнопке в торпедо. Также обжал их и добавил в нужный разъем:

Все 10 проводов которые идут от блока в переднюю часть автомобиля аккуратно по одному проложил в штатную проводку. Думал аккуратно кинуть вторую косу, но присмотрелся и в родной косе как-то получилось свободное место. Протянул в багажнике, все выглядит штатно (позже обмотал еще тканевой лентой):

Таким же методом проложил всю проводку до педалей:

В этом месте разделил проводку по направлению. 6 проводов которые идут к датчикам отдельно укутал в тканевую ленту и протянул в подкапотку через одно из двух отверстий возле штатной косы. Под капотом снял аккум и корпус впускного фильтра для того чтобы проложить проводку вместе со штатной, без соплей и т.д.

По салону также чуть разобрал нижнюю часть торпедо, снял щиток приборов и аккуратно проложил два провода в район климат-контроля, и два в район блока ВСМ.

Тут уже в дело пошли полученные недавно детальки. Кнопку включения/отключения парктроника взял оригинал (других и нет) новую, артикул 1Z0919281BREH:

К этой же кнопке был куплен оригинальный разъем, артикул 8W0971636A:

По схеме были подготовлены провода кнопки и она заняла свое законное место:

Дальше принялся за прокладку проводов для пищалки. В прошлой записи подсказали где она штатно должна стоять и таки да, в рамке в которой крепится блок ВСМ, сбоку со стороны кардана руля есть место под пищалку. Саму пищалку взял с артикулом 5Q0919279, просто она выпала по цене дешевле чем от нашей платформы:

Обжал провода динамика, вставил в разъем и установил на свое место динамик (также заказал пистоны для его крепления, сразу забыл о них):

Проводку которая идет под капотом провел и вывел со стороны левой фары, обрезал с запасом:

Эти провода также обжал пинами которые были в комплекте с разъемом Cargen 665-6S AX:

И соответственно согласно схеме вставил их в колодку:

Проводку которая будет идти по бамперу также подготовил и вставил по схеме в разъем Cargen 655-6S AX (ответная часть разъема выше):

После того как все было установлено забрал уже окрашенные датчики:

При помощи васи прописал в блок парктроников нужную кодировку ну и собственно убедился что все работает в штатном режиме, ошибок нет.

На этом пока все, завтра возможно заберу бампера и установлю уже датчики в них, а также проложу проводку по ним.

Ну и в качестве бонуса так сказать, наглядное сравнение цветов (правда только при одном освещении, новый цвет то играет разными оттенками при разном освещении).

Подключение переднего парктроника Octavia A5FL

Всем, привет! Спешу похвастаться и отчитаться…

Комплектующие:
1. 4H0919275 GRU – датчики = 4 шт.;
2. 1T0 919 133 C 9B9 – уплотнители на датчики = 4 шт.;
3. 1Z0 919 485 D GRU – кронштейны для датчиков (центральные) = 2 шт.;
4. 1Z0 919 485 E GRU – кронштейны для датчиков (боковые) = 2 шт.;
5. 1Z0 971 095 C – жгут проводов соединяющий датчики;
6. 3B0 973 813 – корпус разъема (6 пин) подключаемый к жгуту соединяющего датчики;
7. 000 979 020 E – рем. провода в корпус разъема (6 пин) = 3 шт., либо N 103 360 05 наконечники клем = 6 шт.;
8. 8E0 972 112 B – корпус разъема (12 пин.) в блок управления;
9. N 907 647 01 – наконечники клем = 17 шт. (в блок управления, для зуммера, для кнопки включения) или 000 979 009 E - рем. провода 9 шт.;
10. 8E0 919 279 – зумер;
11. 4B0 972 623 – штекер для зумера;
12. 1Z0 919 281 B REH – кнопка включения/выключения;
13. 4D0 971 636 A – штекер к кнопке;
14. 1Z0 919 475 E - блок управления парктрониками перед/зад

Далее сделал проводку от жгута проводов датчиков.

Нужно 6 проводов. Я использовал витую пару.

Скрутил с 000 979 020 E

Соединяются жгут проводов от датчиков с новой проводкой в районе правой ПТФ/бачка омывателя.
Далее, в моторном отсеке, протянул в сторону АКБ. За АКБ опустил проводку вниз.
Из салона, в районе педали тормоза нашел нишу в шумоизоляции.

За ней резиновая заглушка. Прорезал и продел провод.

От места установки кнопки включения/выключения - под блоком климата 2 провода и от зумера (его разместил в районе блока предохранителей) тоже 2 провода, протянуть и смотать в один жгут.
Т.о. имеем жгут от датчиков, провода от кнопки и от зумера смотаны в один пучок.
Тянем все "это" в левом пороге к блоку управления парктрониками, который расположен в багажнике под обшивкой заднего левого колеса.

Заменил старый блок на новый. Подключил штекеры.

Провод с клемой N 907 647 01

Разъем зумера со вставленными и распинованными проводами.

Пользовался следующими схемами для соединения и распиновки.

Первая более наглядная.

По второй собирал распиновку основного жгута от датчиков до БУ.

Питание и подсветку кнопки включения практроника взял от соседней кнопки ESP – 2 и 4 пин кнопки парктроника скрутил и подключил к проводу 2 пин кнопки ESP (корич. провод).
3 пин кнопки практроника к 3 пин кнопки ESP (Серо-синий провод).

Для активации в блоке 10 (это блок парктроника) указать, что оптическое представление включено (это 0 байт 4 бит).
Указать какую машину на рисунке мы хотим видеть (это во 2 байте, ниспадающий список).

Результат. В т.ч. светящаяся кнопка включения/выключения.

Включение парктроника, всех датчиков и передних и задних, происходит при включении задней передачи, либо при нажатии кнопки включения.
Отключение – нажатием кнопки, либо автоматически, при движении вперед на скорости более 15 км/ч.

Большое спасибо Дмитрию - ДиМRost за помощь в приобретении комплектующих, а главное в активации системы.

Пришлось доделать! Других вариантов не было.

Кстати, сегодня в МаксиДоте обнаружил 2 новых настройки:
Громкость и частота переднего зумера.

Отчет отличный, за работу 5++. Я так и не сподобился поставить передний парктрон. Продал. Только сугубо мое мнение легче было купить нормальную (родную) косу проводов.

Andrik писал(а): Отчет отличный, за работу 5++. Я так и не сподобился поставить передний парктрон. Продал. Только сугубо мое мнение легче было купить нормальную (родную) косу проводов.

Я бы тоже купил родную косу, но вот артикула такого я не нашел и Дима сказал, что такая проводка врятли продается.
При этом самым сложным было найти схему распиновки, а обжать - не сложно.
Тем более, что родную косу пришлось бы всё равно разрезать, т.к. с разъемами с обеих сторон я бы не протянул ее из моторного отсека в багажник!

-- 27 май 2014, 19:43 --

Кто знает, что за это за скрутка проводов от проводки в районе блока парктроников?

Подскажи плз, блок сам, ты менял на 5J0 919 475 A. Или этот блок, ты заменил на другой?
Просто я тоже сам парки поставил, но у меня блок стоит 5J0 919 475 B, а под этим кодом указан 5J0 919 475 A, кнопку запинил вроде правильно, но при нажатии на неё ничего не происходит, никак не могу понять, в чем причина, парки и всё остальное точно правильно запинил, даже потом на твои схемы посмотрел и всё правильно. Грешу на сам блок, думаю, что его на другой заменить надо, либо пины от кнопки не туда воткнул.
Заранее спасибо.

Парктроник

оспода спецы!
Скажите,как работает передний парктроник?
Хочу установить. Задний есть, включается при включении
передачи заднего хода и,соответственно, выключается.
А передний?Машина Октавия А5 FL,2009г.в.

есть два варианта.
1-й это то что он включается нажатием кнопки, которая выводится куда-либо.
2-й парктроник включается при приближении к нему близко препедствия

Пока мы едины, мы непобедимы.

Диагностика. Вася-Диагност. Открытие дополнительных функций.
Установка оригинальных парктроников, саундсистем и прочего оборудования.
Помощь в ремонте и замене чего-либо. Всегда рад помочь и подсказать.

есть два варианта.
1-й это то что он включается нажатием кнопки, которая выводится куда-либо.
2-й парктроник включается при приближении к нему близко препедствия

Ага.Спасибо.Еще вопрос: в туманках кроме галогенки еще одна
лампочка,типа подсветки.Это чё?И как включается?

Это лампа функции corner. Подсведка пространства при повороте. Включается у диллера или при помощи VAG-com

оспода спецы!
Скажите,как работает передний парктроник?
Хочу установить. Задний есть, включается при включении
передачи заднего хода и,соответственно, выключается.
А передний?Машина Октавия А5 FL,2009г.в.

Заводской передний парктроник: включается при включении задней передачи (включаются и передний и задний парктроники) выключаются когда быстро поехал (больше 6 км /ч кажется)

Второй вариант включать и выключать принудительной кнопкой парктроника которая рядом с управлением климатом стоит.

При эксплуатации первый и второй варианты можно комбинировать.

Читайте также: