Как прошить опель инсигния

Обновлено: 30.06.2024

Opel insignia появилась в 2008 году и выпускалась до 2015. В 2013 году модель претерпела рестайлинг, в ходе которого модернизировалась по множеству параметров, в том числе обновилась линейка моторов.

В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг Opel Insignia в комплектации с турбированным дизельным двигателем объемом 2.0 литра. Мотор имеет заявленную заводом-изготовителем мощность 130 л.с. 300 Нм и известен под кодовым обозначением A20DTJ LBX. Помимо Opel Insignia, данным силовым агрегатом комплектовались следующие автомобили: Opel Astra, Opel Cascada, Opel Zafira.

На Опель Инсигния 2.0 Дизель применяется электронный блок управления двигателем Bosch EDC17C19, построенный на базе процессора TC1792. Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам чип-тюнинг проводим через диагностический разъем OBD2. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания.

Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Opel Insignia 2.0 CDTI расчетное увеличение мощности составляет 46% к лошадиным силам и 33% к крутящему моменту. Здесь нет никакой фантастики, дело в маркетинге. Рассказываем. У двигателя A20DTJ 130 л.с. 300 Нм есть близнец с обозначением A20DTH LBS и увеличенной мощностью до 160 л.с. 350 Нм. Это абсолютно одинаковые моторы, имеющие отличие лишь в программе управления.

При настройке прошивки мы снимаем ограничение мощности до 160 л.с. 350 Нм и дополнительно делаем тюнинг. Такой прирост мощности сказывается на улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется выраженный подхват при резких ускорениях. Сам разгон становится тяговитей и эластичней. Сглаживаются всевозможные провалы и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.

В цифрах:
Было 130 л.с. ➡ Стало ~190 л.с.
Было 300 Нм. ➡ Стало ~400 Нм.

Результат:
Расчетный прирост мощности 44% к лошадиным силам и 36% к крутящему моменту.

В данном случае прирост составил ~+60 л.с. ~+100 Нм.
Без снижения ресурса двигателя и без увеличения расхода топлива!

В результате значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.

Также на данном автомобиле возможно:

EGR off, Программное отключение клапана рециркуляции отработанных газов. При проблемах с клапаном ЕГР возможно его программное отключение. Если клапан закрывается плотно, то нет необходимости глушить его физически, он остается закрытым во всех режимах и сам выступает в роли заглушки.
DPF off, Программное отключение контроля системы сажевого фильтра. Если есть неисправности с системой сажевого фильтра (DPF), при чип-тюнинге ее можно программно отключить. Делается это для последующего физического удаления самого элемента сажевого фильтра из выхлопной системы.

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ от 1-го до 2-х часов.

Результат ощутим СРАЗУ!

Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления на базе следующих индентификаторов:

Я уже привык часто слышать в свой адрес что у меня стоит Чип или 2ая турбина или еще какие любо интересные догадки))) — вообщем я обманщик и все такое! :D
Ну да…конечно))) Многие знают мое отношение к ЧИП Тюнингу данного авто — оно отрицательное! — почему? — потому что не встречал я еще чипа который бы меня зацепил)

Но все таки эта мысль не давала мне покоя и сгорая от любопытства я решил изучить немного этот момент…

Что мы имеем:
Opel Insignia 2.0т/220л.с. (NFT), 6-ступенчатый автомат и крутящий момент которой
составляет 350/2000-4000 (Нм/мин-1), бензин — довольно неплохо!

1. 2 литровый двигатель имеет хороший запас мощности в 280 л.с., такой же стоит на новой Opel Astra OPC 2.0/280 — поэтому форсировать можно смело.

2. Коробка автомат — и тут начинается проблема(коробка то слабовата для нагрузок…да и не DSG даже это, форсировать опасно!).
Решил я узнать у GM и ОД:
1. что за коробка стоит на Insgnia 2.0
2. такая же стоит ли на Insignia OPC?
3. Какая максимальная допустимая нагрузка крутящего момента на данной коробке допустима?

В итоге ответ мне дали только по пункту № 2 — разная)))) А остальное это внутренняя информация не подлежит разглашению)))
Спасибо Insignia-club за предоставленную информацию!)

Запас можно сказать нулевой! Если шить свыше 400 начинается русская рулетка! тут 50 на 50…а замена коробки фантастических денег стоит + месяца 2 как минимум.

Теперь поговорим о возможных приростах:
1. Первый и наверно самый актуальный на мой взгляд способ увлечения мощности без фанатизма — это Чип-Бокс компании Irmscher, который имеет сертификат соответствия TUV.

— Добавляет 20л.с. и где то 40 момента.
— Удобен (снять/поставить) — 5 минут.
— Можно всегда продать.
— Минус в цене…30 тыс.

2. Многим известный Чип-Тюнинг от ABS-маркет.

Который предлагает два варианта чипа:
1. 220HP и 350Nm получаем ===> 265HP и 400Nm (98октан. + экономия бензина + 7000 об/мин + лучше тяга на низах — ограничение спидометра)
2. 220HP и 350Nm получаем ===> 285HP и 430Nm (98октан. + экономия бензина + 7000 об/мин + лучше тяга на низах — ограничение спидометра)
Единственный вариант который мне походит это № 1…тут конечно перспектива интересней чем у Irmscher, НО пока много минусов(говорю только за Insignia)!
— Если тяга увеличивалась на низах то на верхах она пропадала.
— Показатели на стенде сильно отличались от заявленного в худшую сторону.
— Заезды Чип против Стока — разница почти нулевая.
— К ним уже приезжали немцы решать проблему, но видимо пока так и не смогли!
Все это можно получить за 18 тыс!
Кстати на Дизель 12 года до сих пор так и не смогли сделать Чип)))
Одним словом ЖДЕМ!)

3. И последний претендент не менее известный это:

Много хороших отзывов и особенно хвалят их стенды!.
Тут предлагают более мощные варианты чип-тюнинга:
1. 220 hp ==> 265 hp и 350 NM ==> 420 NM
2. 220 hp ==> 275 hp и 350 NM ==> 450 NM
3. 220 hp ==> 295 hp и 350 NM ==> 490 NM
Но…на все модели до 12 года)))) 2012 и выше пока не делают.
Цена вопроса 22 тыс рублей.

Подытожим:
Индивидуальную разработку чипа я не рассматриваю так как больше чем уверен что никто не будет заниматься))) да и не нравится мне это идея и не хочу)
Поэтому остается 2 ваиранта:
1. Чип бокс от Irmscher(245л.с. и 400 момента) — отталкивает цена.
2. Чип от EDS (265л.с. и 400 момента) — Пока предлагают только дохлых пони)))
Ждем, курим форумы может что то и изменить или новое появиться в любом случае думаю это вопрос оставить открытым до след лета!))

Надеюсь кому то это инфа будет полезной!
Спасибо за внимание! — Я старался))))

Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ

Antara Astra Combo Cargo Combo Life Corsa Crossland Grandland X Insignia Meriva Mokka Vectra Vivaro Zafira Zafira Life

Не устраивает динамика Opel Insignia? С завода модель сильно задушена экологическими нормами, что проявляется в неадекватной реакции педали газа, провалах тяги, медленном наборе скорости. Устранить эти недостатки — задача прошивки Opel Insignia от АДАКТ.

Преимущества чип-тюнинга Опель Инсигния

Улучшение эластичности и приемистости мотора;
Значительная прибавка тяги на низких оборотах;
Мгновенный отклик педали газа;
Устранение плавающих оборотов, вибрации мотора на холостом ходу;
Улучшение динамики при движении с работающим кондиционером;
Устранение провала при разгоне;
Оптимизация температурного режима ДВС;
Возможность программного отключения катализатора и других эко-систем.

Расход после чиповки Opel Insignia, как правило, остается на прежнем уровне. Если же начать ездить более динамично (у многих водителей после чипа появляется такое желание), соответственно вырастет и расход.

Гражданские тюнинг-прошивки не снижают ресурс мотора и трансмиссии, поскольку цель не максимальная производительность движка, а оптимизация калибровок, связанных с программными ограничениями в угоду экологичности.

Чтобы защитить автовладельцев от мошенников и нечестных мастеров, прошивки от АДАКТ сопровождаются специальным сертификатом. Его могут выдать только официальные партнеры компании.

Цены на чип-тюнинг Opel Insignia

Отзывы о чип-тюнинге Opel Insignia

Поделитесь опытом с другими водителями.

5.09.16 года я делал чип тюнинг и удаление катализатора на своей а/м Опель Инсигния. Мастер Елизаров Сергей блестяще все сделал.

Во-первых, очень пунктуален, все у него четко организовано. Для начала он объяснил сущность и методику чип тюнинга. На тех.станции очень чисто и опрятно, очень много аппаратуры.

После всех работ я не узнал свою ласточку. Такое впечатление, что поменяли двигатель. Машина стала быстрее, мощнее и еще больше доставляет наслаждение от вождения. Спасибо,Сергей. Рекомендую, друзья!!

Установили прошивку stage1 на 2 литровый турбодизель, результат прием с низов и хорошая динамика в городе, расход прежний может чуть ниже.

Сделал прошивку на Опель Инсигния, турбо, 2.0, бензин. Появилась тяга с низов, турбина начала срабатывать с 1800 оборотов, летит как самолёт! Очень опытный специалист, знает своё дело, всё рассказал, показал. Однозначно РЕКОМЕНДУЮ.

В октябре прошил Опель Евро - 2 и удалил катализатор. Почти сразу начались приключения. Без видимых причин начала отключаться турбина. При обращении к прошивальщику (ничего плохого про него сказать не хочу) слышу ответ: "Это не прошивка 100%. Приезжай проверим." Так как у мастера выходные заняты, а в рабочие дни я не могу приехать за 200 км. Так и езжу с периодически выключающейся турбиной. А так Адакт нормальная контора и достойна уважения.

Позвонил в данный сервис по рекомендации друзей. Необходимо было удалить катализатор и перепрошить автомобиль. Все понравилось, ребята работают слаженно и быстро. Что касается прошивки, автомобиль заметно стал быстрее ускоряться, появилось ощущение огромного запаса мощности. Педаль стала откликаться мгновенно. Все супер, рекомендую данный сервис.

Antara Astra Combo Cargo Combo Life Corsa Crossland Grandland X Insignia Meriva Mokka Vectra Vivaro Zafira Zafira Life

Преимущества чип-тюнинга Опель Инсигния

Улучшение эластичности и приемистости мотора;
Значительная прибавка тяги на низких оборотах;
Мгновенный отклик педали газа;
Устранение плавающих оборотов, вибрации мотора на холостом ходу;
Улучшение динамики при движении с работающим кондиционером;
Устранение провала при разгоне;
Оптимизация температурного режима ДВС;
Возможность программного отключения катализатора и других эко-систем.

Цены на чип-тюнинг Opel Insignia

Отзывы о чип-тюнинге Opel Insignia

Поделитесь опытом с другими водителями.

Читайте также:

Как прошить опель инсигния

Преимущества чип-тюнинга Опель Инсигния

Популярные модификации для чип-тюнинга

Цены на чип-тюнинг Opel Insignia

Отзывы о чип-тюнинге Opel Insignia

Преимущества чип-тюнинга Опель Инсигния

Популярные модификации для чип-тюнинга

Цены на чип-тюнинг Opel Insignia

Отзывы о чип-тюнинге Opel Insignia