Ауди а6 с5 подогрев сидений не работает

Обновлено: 03.07.2024

Проблема насколько распространена, настолько и проста в решении. И в сегодняшней заметке предлагаю поговорить о причинах отказа подогрева и способах их устранения. Но для начала, чуть-чуть теории.

Строго говоря, подогрев сиденья представляет из себя обычную нить накаливания. Представьте классическую "старорежимную" вольфрамовую лампочку и поймёте принцип работы. С той лишь разницей, что греется нить не в вакууме, а в воздушной среде, да не раскаляется докрасна. К счастью. Что же происходит, когда мы нажимаем кнопку в салоне. Замыкается цепь на стандартные автомобильные 12 вольт, и через нить подогрева, встроенную в маты сиденья, идёт ток, нагревая её. Чтобы было понятнее, что такое та самая "нить", я скажу проще - это обычный тонкий проводок в пластиковой изоляции. Но общая длина и сопротивление цепи подобраны так, чтобы она нагревалась при этом не прожигая обшивку, а заодно и то, чем мы на ней сидим. Обычно контроль нагрева осуществляется в два этапа. Первый - это простенький блок управления, встроенный в саму кнопку/качельку/крутилку, в которую мы тычем пальцем. Она задает изначальную силу тока для цепи, от которой и зависит степень нагрева нити. И второй этап - это терморезистор, располагающийся в непосредственной близости к проводку, в сиденье. Его сопротивление зависит от температуры проходящей рядом нити. Проще говоря, если нить начинает греться выше заданного значения, то этот элемент дает команду блоку в кнопке снизить "напор". Эдакий локальный климат-контроль для подогрева. А теперь к практике.

Часть нити подогрева спинки. Видна проволока, натягивающая обшивку изнутри (кадр из видео по ссылке ниже)

От чего выходит из строя подогрев сиденья?

1) Поломка блока управления . Того самого, в кнопке. Довольно редко, но случается. Здесь конкретных рекомендаций дать сложно, ибо универсальной схемы нет. Но, как правило, причина кроется в другом.
2) Выход из строя терморезистора . Причем, проявляется это не в том, что сидушка прожигается до дыр (впрочем, и такое бывает, хоть и крайне-редко), а наоборот. То есть, даже на полной заданной мощности подогрев либо не работает совсем, либо "еле-тлеет", достигая необходимой температуры на порядок медленнее. И ощущать от него тепло пятой точкой начинаешь уже тогда, когда она сама себя нагрела в процессе поездки. :) Как добраться до этого нехитрого элемента, расскажу ниже.

3) Обрыв проводки к самим матам подогрева . Здесь, как правило, не обходится без рукоприкладства. Либо забыли защелкнуть разъем под сиденьем, либо оборвали провода в процессе ремонта или установки какого-либо оборудования. Зачастую это легко обнаружить визуально, ничего не разбирая.

перед разбором седла рекомендую внимательно осмотреть его снизу, на предмет неподключенных или перебитых проводов (кадр из видео по ссылке ниже)

4) И наконец, причина, по праву занимающая первое место в хит-параде статистики. Обрыв самой нити подогрева внутри мата. Почему я всё время упоминаю про некий мат? Кто не знает, поясню: сам нагревающийся проводок в прямом смысле слова пришит к мягкой тонкой тканевой подложке. Для того, чтобы эту подложку можно было сразу поменять на новую, не занимаясь многочасовыми упражнениями по фигурной укладке провода в недра кресла. Это и есть так называемый мат. Впрочем, на некоторых машинах оно сделано фактически одноразовым, так как отодрать эту подложку от наполнителя кресла без вандальства не представляется возможным. Но мы отвлеклись.

Почему рвется нить обогрева?

Казалось бы, ответ на поверхности: от старости. Разумеется, это тоже верно. Со временем, от регулярных перепадов температур, изоляция провода становится крайне-хрупкой, да и сам металл проводника с годами не молодеет. Но нередко такой приятный в зимнее время элемент комфорта ломается и на вполне свежих машинах. И происходит это у любителей вставать коленями на сиденье . И если в теплое время года тоненькая жилка нити еще может выдержать такие издевательства, то на морозе, когда всё в салоне задубевшее от минусовой температуры. Да-да, вы уже поняли. Что-то понадобилось принести из машины. А стоит она на парковке, с нужной стороны дверь открывать неудобно. Нажали кнопку брелка, открыли дверь, облокотились коленом на сиденье и потянулись к бардачку, или за пакетом стоящим на полу. Вот и лопнула нить подогрева. А особенно обожают мять коленками кресла представительницы слабого пола. Даже летом. Откроет дверь, встанет коленом на сидушку и оглядывает задумчиво салон - куда же она забросила косметичку. :) Ну вот отсюда все эти беды и происходят.

Как чинить?

Увы, без разбора кресла - никак. Даже если вы принципиальный сторонник замены сломанных деталей на новые (а не их ремонта) - без снятия обшивки до мата не добраться. Но если есть хотя бы денек свободного времени, минимальный набор хозяйственного инструмента и обычный паяльник - всё не так плохо. На подавляющем большинстве автомобилей обшивка кресла (неважно - велюр или кожа) крепится к каркасу металлическими колечками . Если вы смогли их снять - считайте, полдела сделано. Кстати, для упрощения процедуры их как правило просто откусывают или спиливают, заменяя при сборке обычными пластиковыми стяжками. Разницы вы не заметите.

По мере снятия колечек вы сможете постепенно закатывать обшивку сиденья, под которой и увидите заветный проводок, греющий пятую точку. Почти всегда место обрыва видно либо невооруженным взглядом, либо по чуть обгоревшему пятну на ткани - если обрыв произошел в процессе нагрева. Там же вы обнаружите и терморезистор - круглая штучка размером с батарейку для часов или чуть больше. Если подозрения пали на неё - откусываем и замеряем сопротивление (обычно должно находиться в пределах 5-10 кОм). Ну а далее уже дело техники: кусочек нового провода, паяльник, термоусадка. И вуаля - седалищу снова тепло и комфортно. :)

Тем, кто решился на проведение подобной препарации, в помощь размещаю видеоролик с подробнейшим пошаговым руководством по разбору сиденья. Я проводил операцию на кресле Skoda, но общий принцип крепления обшивки и расположения элементов подогрева абсолютно универсален. После просмотра данного сюжета, по месту у вас возникнет уже на порядок меньше вопросов.

Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем тёплых кресел и поменьше обрывов проводки!

P.S.: Друзья, буду очень рад лайкам и подписке! Вам не сложно, а мне поможет развивать это дело для вас.

Предыстория:
Ездил я без этой спинки около 4-лет и меня как-то это не напрягало. Греется под задницей и нормально. Потом на шкоде жены сломался обогрев спинки и я его тоже отключил, и даже не думал туда лезть до недавнего времени.
А отправной точкой стала покупка женой съёмного обогрева задницы и спины.
Посмотрев на этот "бомж-вариант" при установленном штатном обогреве, я решил прекратить все эти замашки с "подстилкой". Взял и починил обогрев спинки в ее машине. Там было все просто, перегорел провод нагревательного элемента.

Теперь про ауди:
Починив обогрев на шкоде мне стало стремно, что мои (обе) спинки не греются. Точнее греются, но на каждой из них есть место где прям "огненно" и в этом месте кожа начала стягиваться.

Естественно из-за этого спинки я и отключил. Теперь же нужно чтоб они работали. И с этого момента погнали.
Инфы в интернете про ремонт подогрева спинок сидений на С5 я не нашел и подумал, что это дело лёгкое как и везде.
Начал разбор сиденья. Как разбирать спинки можете найти в интернете или на ютубе, там инфы много, особенно про ремонт поясничного подпора.
Значит разобрал я спинку, снял всю обивку и при первом же осмотре впал в ступор: "а как отделить мат подогрева от спинки?"- А никак. Чудо немецкой инженерной мысли — мат подогрева "вмонтирован" в сам чехол (обивку самой спинки) и отдельно его снять нельзя, только заказывать ВСЮ обивку спинки целиком…

Но мы же в России живём, и нет ничего невозможного…
Берем и просто чуть-чуть отрезаем мат подогрева от сидухи (хорошо, что место нагрева было в самом низу, мне в этом плане повезло).
Отрезаем и видим такую картину:

Начал разбираться и еще больше охренел.
Вместо привычного мата обогрева, что-то наподобие этого

Я вижу следующую картину:

Начинаю сидеть кумекать как это чинить. В итоге принял следующее решение:

Обрезаю все провода в месте где обуглелось, соединяю с каждой стороны в один и наращиваю провод как на картинке.
В общем сначала просто сделал скрутки для проверки на предмет нагрева, все проверил на машине — места новых соединений не греются, и дальше уже спаял их и посадил в термоусадку. Места где резал и где были дыры склеил медицинским пластырем. Все собрал на место (на удивление сборка была легче и быстрее чем разборка) и проверил уже в собранном состоянии. Спинка греет, аномальных мест с "большой" температурой не выявлено и это означает успех.
За сегодня успел разобраться только с водительским сиденьем, завтра буду делать пассажирское, но записи уже не будет.
Если кому надо более подробно, сделаю фото на пассажирском побольше.
Всем добра…

Ремонт подогрева сиденья

Модератор: Plasma

Там ещё много всего интересного

За ссылку спасибо!
Только там разговор идет про не работающий подогрев сиденья. С проблемой подобной описаной я уже сталкивался в водительском сиденье и могу утверждать что все описанное в указанной выше ссылке правде и реализуемо своими руками.
Вопрос в том что оба подогрева у меня работают, только вот после выхода в режим поддержания температуры начинают часто срабатывать реле, хотя ранее это происходило с интервалом 5-10 сек

Там ещё много всего интересного

в А6 надо все сиденье снимать, судя по тому, что пишет Эльза и естественно отсоединять спинку, потом снимать обтяжку, а если кожа? короче гемморно все это.
У меня греет правая половина седушки, левая не греет, так и езжу с теплым правым полупопием.

МАХОНДРИК писал(а): в А6 надо все сиденье снимать, судя по тому, что пишет Эльза и естественно отсоединять спинку, потом снимать обтяжку, а если кожа?

Сиденье снял, кожу снял, нашёл обрыв, восстановил контакт - пока работает. На всё про всё ~ 3 часа. Из инструмента нужен, кроме ключей, ещё и пистолет для обивки мебели скобами, чтобы кожу обратно натянуть и закрепить.

Вчера не поленился.
Сидение НЕ СНИМАЛ.
Кожа criket
запаял, работает.
Снял только обшиивку подушки, вместе с самой подушкой, спинка осталась на месте.

У кого с какой периодичностью срабатывает реле после 15 минут работы подогрева? Слушать лучше при включенном только одном подогреве. У меня в В3 негромкие щелчки слышны из под панели. Если у кого-то реле ресположено так что нет возможности услышать - не бейте больно!

а поподробнее, точно как в Эльзе или упрощения есть?

вкратце можешь описать порядок разборки?

неохота лишние болты крутить

МАХОНДРИК , так а чего там лишнего можно крутить?
1. Снимаем сиденье полностью и вынимаем из салона (отсоединяем разъёмы, снимаем задние ограничители, стопор из передней центральной направляющей и подаём сиденье максимально назад. Для удобства можно снять заднюю сидушку, но я не снимал. Вынимал сиденье через дверь водителя.)
2. Снимаем декоративные пластмаски.
3. Слегка отгибаем вырубленные металлические зубцы, вынимаем скобы и снимаем кожу с сиденья (у меня рекаро, сиденье и спинка обтянуты раздельно, спинку я не трогал).
4. Ремонтируем подогрев.
5. Собираем всё в обратном порядке (немного помучался, чтобы кожу аккуратно одеть обратно и закрепить).

как делал я:
1) почти положил спинку
2)снял пластиковые юбки сидения
3) кожа какбы застёгнута за металическую часть, нужно аккуратно вытянуть.
4) отсоединить провода, только на подогрев!!
5) обшивка снимаеццо вместе с подушкой.
6) Замерить сопротивление элемента в сидушке и в спинке, это покажет, где обрыв
7) обшивка к подушке прикреплена колечками из проволоки, их можно разогнуть и снять обшивку.
Обогрев выполнен в виде полосочек, которые можно вытянуть из обшивки
9) повреждения, зачастую, видны невооружённым взглядом
10) спаиваем, собираем.
ВСЁ ОТНОСИТСЯ ТОЛЬКО К ПОДУШКЕ сидения из кожи criket
в разных годах, в разной комплектации, нагреватели имеют разную конфигурацию.
Со спинкой, проблем куда больше.

может кто сталкивался: водительское сидение значительно медленее нагревается чем пассажирское, еслиб не грело то понятно, но нагревается через мин 15 после того как другое уже отключишь.

посоветуйте где можно сделать ремонт подогрева недорого или может кто с форума поможет за умеренную плату восстановить подогрев.Гаража у меня нет , а на улице самому копаться как-то холодно .Не все СТО берутся делать, им проще поменять целиком сиденье , а некоторые заряжают по 200 зеленых

Была тема раньше на форуме такая , но что-то в поиске я ее не нашел.Помню кто-то писал , что возможно восстановить обогрев сидения собственными силами.Вопрос состоит в следующем:может кто подскажет тел.человека ,который бы смог это сделать за определенную сумму.А то наступают холода .
Сам я это сделать не смогу.

Та же проблема.Осмотр показал, что сгорел тен. Можно ли это восстановить, насколько хлопотно?
Желательно конечно восстановить, кожа зимой не очень приятна, но при неблагоприятном вердикте можно будет и потерпеть.

kamaaz

Блин, у меня тоже не работает, но только на водительском сидении.. На пассажирском - все ок.. И жаба душит, когда пассажир кайфует зимой, а я зад морожу))))))

Часть нити подогрева спинки. Видна проволока, натягивающая обшивку изнутри (кадр из видео по ссылке ниже)

От чего выходит из строя подогрев сиденья?

Почему рвется нить обогрева?

Как чинить?

Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем тёплых кресел и поменьше обрывов проводки!

P.S.: Друзья, буду очень рад лайкам и подписке! Вам не сложно, а мне поможет развивать это дело для вас.

У кого машины без обогрева сидений?
Машина из Италии доездился на холодной коже . застудил седалищный нерв
1. Скажите есть тэны с завода в сиденьях ?
2. Как проверить ?
3. Может купить чехол.
3. Подскажите что придумать и кто с этим боролся и как.
спасибо

cooper

Меховая накидка гораздо лучше ( особенно для мужчин) чем попогрей. Только мех должен быть натуральный.
Сам 3 года проездил

Filin

А бывают машины без подогрева передних сидений?
Если есть крутикла подогрева сидений, значит они есть. Если нет, то их нет вообще. Для них нужно проводка, регуляторы, сами нити, ну и обшивку вскрывать и делать все с нуля.

Ettii

Психх

alex116

Психх

alex116

Подскажите, с установкой подогрева сидений - большая заморочка? У меня на авто тоже их нет, планирую поставить сам

sergei A6

У меня стоят самодельные на передних. Прогревают очень долго. На задние стоит регулятор но попогревов в сидухе нет.Видимо сами колхозили.

Igorь

Ettii

Я видел роуд без подогревов, там на климате нет отверстий для регуляторов, а сам роуд был из Арабских Эмиратов, зато был люк солар!

LNNLeon

У меня америкос, салон родной, подогрева нет, по вину совпадает. Точнее был родной салон, был блок климата без крутилок попогреев, не было проводки обогрева сидушек. Сейчас все почти есть.)))

xitr0man

у меня первая а6 была для италии без подогревов
нынешняя для германии с ними
присмотрел себе с6 -седня пробил вин. без подогрева(

Adb_83

Привет всем.
Подогрев то у меня есть и сидушки и руля, но приходится под задницу "картонку кидать и в варежках рулить" слишком уж тепло.

Ни кто не имеет случаем схемы регулятора. Или может я не один такой и метод лечения известен. Подскажите пожалуйста.

Может коротнуло тепловое?
Или это просто регулятор? А регулируется все подачей и отключением по температуре (термореле нужно)

Ettii

Ну у меня немецкая машина и люк с батарейкой :-)
Равно как и попогреи и спереди и сзади.

Подогрев то у меня есть и сидушки и руля, но приходится под задницу "картонку кидать и в варежках рулить" слишком уж тепло.

Подогрев руля завязан на подогрев водительского сидения, поэтому если "жарят" оба - то либо термореле, либо крутилка устала.

Ну я так понимаю, то что вы называете термореле это и есть регулятор с крутилкой. В принципе, работа регулятора прослеживается, т.е. пожарит - пожарит и выключится на время, потом опять. Наверное работает на самом максимуме. Вот и спрашиваю, может схемка есть у кого или хотя бы может кто на пальцах объяснит принцип построения. Тогда можно и повозится.

И еще вопрос: на руле подогрев в одну нитку по кругу или кусками - сегментами? А то понять не могу, по эл.схеме (ELSA) - наuреватель один (одна нитка на весь руль), а у меня одна четверть (с 6 до 9 часов) холодная. Есть разъет какой нибудь в руле, где это подключение можно проверить?

Читайте также: