Зависают обороты ваз 2114

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Машина 2112. Иногда после остановки (например на светофоре) обороты двигателя зависают на 1500 и до холостых не падают. Что может быть? До этого помогла замена регулятора холостого хода. В этот раз с новым РХХ ситуация не измпенилась.

А еще свечей хватает примерно на 1000 км. Ставил и ЭЗ и Denso - результат тот же - через тысячу-полторы мощность падает, машина не едет. Перед установкой Denso заменил высоковольтные провода на всякий случай. Толку мало. Может такие свечи попадаются?

У меня было подозрение, что это ДМРВ. Тем более, что на прошлой диагностике сказали, что он привирает. Но замена РХХ помогла и я успокоился. Кстати, иногда помогает перегазовка. Но в последнее время только заглушить двигатель.

всем привет и доброго времени суток .. у меня тажа беда с оборотами 2114 8 клапанный инжектор .менял свечи менял обе датчика дроселя . промывал дросель. менял вакум , короче все возможные причины я проверил .это не помогло .дмрв в отличном робочем состоянии показыват ровно 1 . я понять не могу ! это может быть из за отсутствия лямба свечи или как там он называется лямба зонд. его нету как бы колектор без свечи стоит .тоесть он не родной на авто ?

Засорение свечей частенько бывает из-за загрязнения форсунок.Если сам сможешь то проверь их работу.Если нет съезди на промывку.Единственно совет:не делай ультразвуковую.Но это мое мнения и опыт.

под капотом от клеммы аккумулятора идет тонкий провод на массу. открути его от кузова, смажь графитовой смазкой и прикрути обратно. далее: от мозга идет коричневый провод ( масса) если по нему пойти, то см через 10 он будет разветвляться на множество тоненьких масс на датчики. найди среди них массу вентилятора и прикрути её к раме авто. ну и форсунки заодно промой.

согласен---толк может быть!! но не забывайте, есть "закон" двойных мелких неисправностей т.е. сделай это и проверь ещё где то сидит какая то мелочь

Ну ничего себе тут шаманства сколько насоветовали Все датчики по кругу я и сам могу догадаться поменять Тем более что РХХ уже новый. Осталось только ДПДЗ и ДМРВ.
До сервиса не добрался. Поехал в гараж, снял патрубок который идет от воздушного фильтра и посмотрел на дроссельную заслонку. Там оказалось чисто. Может быть за ней и грязновато, но толком ничего не увидел. Закрываться ей ничего не мешает. На всякий случай даже тросик смазал ВДшкой Снял датчик положения дроссельной заслонки, поплясал с бубном и поставил как было. За вечер обороты ни разу не зависли. Покатаюсь, посмотрю.
Поехал в магазин и купил новые свечи - Beru. Там же посоветовали присадку к топливу Castrol TBE. Залил, решил повременить с заменой свечей - машинка поехала почти как надо!

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

Собственно неисправность выглядит таким образом- при езде может самопроизвольно установиться обороты двигателя в положении 2000-2500. При самой езде это не так заметно, а на светофоре ну или на парковке это даже сильно слышно. Проявляется дефект не всегда, но обычно в тот момент, когда нажимаешь на сцепление, чтоб перейти на другую передачу, либо после того как тормозил двигателем. Почитав немного в инете, я нашёл что это характерная неисправность для датчика ДПДЗ, я его заменил, но картина не изменилась. На диагностике ещё не был. Да и как это диагностировать, если дефект возникает периодически? Что посоветуете проверить-заменить?

"У принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме сидят честные граждане" (с) Дж. Родари "Приключения Чипполино"

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

atmicandr , Была такая проблема на 2115. Пришлось поменять три датчика, на третьем проблема ушла, соответственно как вариант, датчики заведомо продают с дефектом.

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

Три варианта закусывает тросик (если тросовый привод заслонки) или два датчика датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

У меня на девятке такая же беда, на холодную троит, а прогреется обороты начинают плавать, бывает даже глохнет. Думаю датчики менять или на диагностику сначала)))

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

Была такая проблема на 14ке 8кл. И рхх менял и дпдз. Еще может проблема быть в дмрв на воздушном фильтре который, н отже не факт. Нужно за одним перед заменой датчиков чистить дроссельную заслонку, там нагара и грязи много. И рхх нужно нормальный ставить у которого штырь металлический и на коробке идет код который можно на сайте производителя пробить и галограмма. это защита от подделок

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

ну вот сейчас весь вечер нормально ездил. Без резких стартов и переключений КПП. Всё нормально. И нормально стало сразу после того, когда прежде чем заглушить двигатель с ключа, я просто поставил но тормоз и отпустил сцепление полностью. Движок естественно заглох, весь оставшийся день без приключений И чё это за периодическая хрень? Как её ловить?

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

Варианта то и правда всего 2, РХХ или ДПДЗ, остальное такие симптомы не даст. У меня на сандеро было оказалось РХХ ))

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

Надо смотреть шланг от дроселя до клапана адсорбера, где-то треснул и воздух сосёт. Шланг сам по себе деревяный, со временем ломается.

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

этот шланчик практически в районе дросселя стоит? Который на фоте, он?

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

atmicandr , у тебя там че турбо чтоли ??
стрелкой указан подогрев дросселя.
проверь тросик, делов то на пол минуты, у меня как то было такое, типа круиз контроль от автоваза

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

этот шланчик практически в районе дросселя стоит? Который на фоте, он?

Он стоит на дроселе, под резиновой "гофрой" воздухана. Его снять, машина сразу газует под 3000 оборотов.

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

Слушайте,я заранее извиняюсь,что мой вариант не о чем,так как маловероятен и автор наверняка его проверил,но,я все же напишу,была такая проблема у меня,коврик резиновый под ногами изьёрзанный чуть давил сверху на педаль,и обороты плавали по мере ёрзанья ногами.Сори за дебильный вариант

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

atmicandr , если не охота датчики покупать в слепую, попроси у пацанов с раёна РХХ и ДПДЗ и поставь себе - покатайся
параллельно все таки тросик я бы проверил

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

Vitek999 , я ща себя немного "блондинко" почувствовал. Но посмотрю завтра, так как коврик по полу ёрзает.

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

atmicandr , Была такая проблема на 99 все заменили эффекта 0 Оказалась проблема была в одной из форсунок.

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

Попробуй на заведенной скинь колодку с дмрв и поставь обратно у меня вылечилось, но потом периодически появлялось не на долго, обычно весной и осенью, я забил потом совсем такая проблема ушла.

3D наклейки на стекло автомобиля в виде бильярдного, теннисного, бейсбольного мячей наполовину застрявших в стекле. 200 руб.

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

это именно в тот момент, когда обороты повышенные или не важно когда? Просто сегодня у меня дефект пока не проявлялся

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

да когда начинаются повышаться сними сек на 15, пусть поработает , может и заглохнуть ничего страшного, так же может загореться чек, потом со временем потухнет. у меня обычно на горячую так было , по городу едешь, оп внезапно обороты до 2000 и не скидывает, а бывало при этом газу дашь они до 400 сот, чуть не глохнет, и потом опять до 2000 тыс.

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

ivann_ka писал(а): да когда начинаются повышаться сними сек на 15, пусть поработает , может и заглохнуть ничего страшного, так же может загореться чек, потом со временем потухнет. у меня обычно на горячую так было , по городу едешь, оп внезапно обороты до 2000 и не скидывает, а бывало при этом газу дашь они до 400 сот, чуть не глохнет, и потом опять до 2000 тыс.

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

по всей видимости да, я тоже так и не разобрался, потом через неделю примерно эта проблема ушла и не возвращалась.

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

Сегодня записался на диагностику, посмотрим чё скажут. Так то не хочется этот дорогущий датчик покупать

ВАЗ 2114 не сбрасывает обороты

в общем пока ехал на диагностику, по пути заехал в автозапчасти и уточнил цену на ДМРВ Я аж присел- от 2800 до 3150 рубиков При этом в пути у меня двигатель завис на тех же 2000 оборотах, потом поехал на сам пункт диагностики, зависания не было. Проверили у меня всё- двигатель работает идеально, все параметры в норме. ДМРВ живее всех живых (аж отлегло от души). Почистили мне сам дроссель снаружи и все подвижные части, связанные с креплением тросика к заслонке. Сказали что как-то мол можете вызвать сее зависание? Я говорю- попробую. Минут 25 по городу гонял, так "чуда" и не произошло. В общем договорились на том, что в случае чего я без очереди лечу к нему без очереди и не глушу двигатель. Там на месте всё и распознаем. Вот такое чудо, блин.

По сравнению с прошлым карбюраторным поколением, новые инжекторные ВАЗ 2114 оказались намного эффективнее и надежнее, но время от времени и их преследуют различные проблемы. Такая ситуация, как падение оборотов после сброса газа на ВАЗ 2114, почти всегда вызвана неполадками в работе системы впрыска, но в процессе диагностики надо исключить и другие причины.

Как найти причину проблемы

Чтобы провести данную процедуру, потребуется выполнить несколько нехитрых действий:

Ознакомившись с мануалом, можно узнать, какие показанные на экране ошибки могут быть связаны с тем, что постоянно падают обороты при сбросе газа на ВАЗ 2114.

Так, это может быть одна из следующих ситуаций:

код 1 – ошибка контроллера;
код 14/15 – ошибка датчика охлаждающей жидкости;
код 22/23 – ошибка датчика положения дроссельной заслонки;
код 33/34 – ошибка датчика массового расхода воздуха;
код 42 – неисправное зажигание;
код 44 – обедненная или слишком богатая топливная смесь.

Владельцу ВАЗ 2114 стоит помнить о специфической особенности работы режима самодиагностики на его авто: при наличии нескольких ошибок компьютер суммирует их коды арифметически, что может вводить в заблуждение. Указывать на это может логическое несоответствие отображенного кода реально имеющимся проблемам.

Для полной уверенности потребуется либо отвезти машину на сервис и заплатить за ее осмотр, либо самому купить диагностический сканер, который стоит не так дорого. Другой вариант – при наличии такой же модели ВАЗ (полностью исправной) по очереди снимать с нее и ставить на свое авто потенциально уязвимые датчики, методом исключения отыскивая неполадку.

Поиск поломки без использования бортового контроллера

Кроме того, следует обратить внимание, падают ли обороты при постоянной подгазовке, и как себя ведет двигатель при торможении, отпускании педали газа и выключении передачи?

Попутно с визуально-аудиальной диагностикой нелишним будет проверить по кругу потенциально уязвимые узлы, способные привести к тому, что ВАЗ 2114 глохнет при сбросе газа.

Во-первых, начать следует с проверки топливного и воздушного фильтров – менять их рекомендовано каждые 30 тысяч километров, но на деле условия эксплуатации и качество фильтров приводит к тому, что для избегания проблем этот срок лучше сократить вдвое (тем более, что у машин с большим пробегом фильтры засоряются еще быстрее).

Кроме того, обязательно нужно проверить уровень топлива в баке, как бы смешно это ни звучало: датчик уровня топлива частенько обманывает водителя, а кроме того, автомобиль может банально стоять на уклоне, из-за чего бензонасос просто не подает топливо в двигатель – отсюда и причина падения оборотов.

Очень распространенная ситуация – появление проблем с зажиганием или удержанием оборотов после мелкого самостоятельного ремонта: в этом случае нужно еще раз проверить все фишки, контакты, клеммы и проводку, чтобы исключить обычный человеческий фактор.

Падение оборотов на нейтральной передаче

Основные пути решения встречающихся ситуаций – следующие:

Если причина в регуляторе холостого хода, то двигатель постоянно будет троить в этом режиме, а не только глохнуть. Для диагностики РХХ потребуется мультиметр, которым при заглушенном движке замеряют сопротивление: на клеммах A – B, C – D оно должно равняться, примерно, 54 Ом, тогда как между парами будет равным бесконечности. Любое отклонение от этих показателей следует считать неисправностью.
Грязный инжектор – очень распространенная ситуация, если учесть, насколько некачественным бензином торгуют на большинстве заправок: иногда может помочь применение специального средства для очистки инжектора. Хуже, когда и форсунки засорились – если чистящие средства не помогли, придется менять их или нести в сервис на чистку.
Выходу из строя бензонасоса обычно предшествуют характерные признаки нарушений в его функционировании: внимательный водитель задолго до поломки услышит отличие в звуке работы насоса при запуске двигателя. Если при этом проблема с глохнущим двигателем отсутствует при езде на передаче, но возникает на холостом ходу, можно предварительно проверить фильтр тонкой очистки.
Иногда из строя могут выйти свечи, что прямо влияет на работу всей системы зажигания, но регулярная их замена в профилактических целях заранее предупреждает появление проблемы. Дополнительно рекомендуется проверить состояние катушки зажигания.

Неисправность в работе датчиков

Нормальное функционирование инжекторного двигателя на ВАЗ 2114 обеспечивается корректной работой четырех ключевых датчиков: положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха, положения коленвала и температуры охлаждающей жидкости.

Первый из них — ДПДЗ – отвечает за количество бензина, подаваемого в двигатель из бензобака, и в некоторых случаях он может засоряться вплоть до ухудшения работы его подвижных частей. Для этой поломки характерен глохнущий при смене передач двигатель – как при сбросе газа, так и при снижении оборотов мотора, если заслонка не вовремя открывается или закрывается.

Неисправный ДМРВ, скорее, приводит к резким падениям мощности и повышенному расходу бензина, а не к глохнущему движку, если он передает на ЭБУ неправильные показатели входящего воздуха. Это, в свою очередь, приводит к обеднению подаваемой в цилиндры смеси, что иногда становится причиной падения оборотов.

Что касается ДТОЖ, то когда он глючит, обычно авто глохнет уже на прогретом двигателе из-за искаженной информации с датчика, тогда как неисправный ДПКВ – совсем редкая ситуация, при которой нарушаются фазы впрыска топлива, и двигатель начинает сильно троить.

ВАЗ 2114 (инжектор) глохнет на холостых – ТОП 6 причин и способы устранения

Владельцы отечественных автомобилей часто жалуются, что ВАЗ 2114 глохнет на холостых оборотах (инжектор). Проблема проявляется не сразу, нередко даже двигатель подает сигналы владельцу, например:

Заметное увеличение расхода топлива;
На малых оборотах машина дергается;
Обороты двигателя заметно плавают.

Не обращая на это внимания, можно получить кучу проблем в дальнейшем. Давайте разберем причины падения оборотов на холостом ходу.

Вышел из строя РХХ

Одна из распространенных проблем, почему дергается двигатель на холостом ходу – выход из строя РХХ. Датчик представляет из себя устройство, которое помогает контролировать обороты двигателя, пропуская небольшое количество воздуха в мотор. Что, в свою очередь, фиксирует датчик ДМРВ и дает сигнал в ЭБУ двигателя, который отвечает за подачу топлива.

Если датчик выходит из строя, можно заметить плавающие обороты на холостом ходу, а в движении мотор может заглохнуть при выключении передачи.

При наблюдении подобных симптомов в работе двигателя поможет снятие датчика и его чистка, но лучше всего заменить на новый и забыть про эту проблему.

Подсос воздуха

Если падают обороты на холостом ходу ВАЗ 2114, то стоит смотреть в систему впуска двигателя. Возможно лопнул какой-то патрубок или впускной коллектор, из-за этого лишний воздух попадает в мотор вне датчика ДМРВ, вследствие чего в моторе беднеет смесь.

Загрязненная дроссельная заслонка и патрубки

Время от времени дроссельная заслонка засоряется, например, если воздушный фильтр уже в неудовлетворительном состоянии. Тогда стоит снять все патрубки с дросселя, проверить их на проходимость и продуть. Лишним точно не будет.

Далее отсоединяем тросик газа, провода и снимаем дроссель. Очиститель можно найти в любом автомагазине. В случае сильных загрязнений возьмите чистую тару и замочите в ней дроссельную заслонку в бензине на какое-то время. Не бойтесь продувать абсолютно все, так как дроссель имеет узкие каналы, которые также могут забиться.

Вышел из строя ДПДЗ

Датчик положения дроссельной заслонки – еще один из подозреваемых. Симптомы схожи с РХХ, разве что во время плавного трогания с места автомобиль будет делать это рывками. Расположение датчика также на дросселе в районе подключения тросика газа.

Проверку можно произвести с помощью мультиметра. Если ДПДЗ установлен на автомобиле, то открываем дроссель и смотрим за показаниями тестера, они должны плавно меняться. Если снят, то используем отвертку и также просматриваем показания.

Засорилась сеточка бензонасоса

Учитывая качество топлива, поступаемое на наш рынок, нередко можно столкнутся с подобной проблемой. Если вы проверили все, что перечислено выше, но так и не разобрались с неисправностью, лучше сразу съездить в ближайший магазин автозапчастей и приобрести там новую сетку. Цена вопроса около 70 рублей.

Затем, под задними сиденьями, находим люк и откручиваем его, получая доступ к бензобаку. Отключаем все трубки и снимаем крепление бензонасоса и достаем из бака весь механизм. На подачу к бензонасосу будет закреплена сетка, убираем ее и устанавливаем новую. После собираем все обратно в бензобак.

Вышел из строя ДМРВ

Что делать, если глохнет ВАЗ 2114 на холостом ходу. Возможен выход из строя датчика массового расхода воздуха. Он контролирует поток, попадающий в двигатель, соответственно, если его работа нарушена, топливная смесь будет богатой. Проверку ДМРВ можно произвести тремя способами.

При работающем двигателе отключаем клемму и смотрим, изменится ли его работа.
Произвести диагностику с помощью экрана на приборной панели. Вы увидите код Р0113, который указывает на проблему поступления воздуха в камеру сгорания. Если датчик вышел из строя не полностью, проблемы с холостым ходом появиться могут, но диагностироваться он будет как рабочий.
Мультиметром. Убедитесь, что двигатель заглушен и зажигание выключено. Для диагностики нам нужно измерить напряжение на датчике с помощью двух проводов: зеленого и желтого. Нормальными показателями считается диапазон от 0,999В до 1,02В. Если выше или ниже – датчик неисправен.

Старайтесь всегда следить и слушать работу двигателя. Если замечаете, что двигатель на ВАЗ 2114 не набирает обороты на холодную, лучше сразу приступить к устранению неполадки. Также не ждите, пока проявится проблема с тем, что двигатель не держит обороты на холостом ходу – уделяйте внимание автомобилю, и он не доставит вам лишних хлопот.

Почему ВАЗ-2114 глохнет при сбросе газа

Достаточно часто владельцы ВАЗ-2114 жалуются на то, что автомобиль глохнет сразу же при сбросе газа. На самом деле данная проблема имеется практически у всех машин, в том числе и иномарок.

Силовая установка автомобиля запускается, а после того как необходимая скорость достигается, ногу с привода газа забирают. Исправное транспортное средство продолжает движение, а имеющее какой-либо определенные дефект немедленно глохнет.

И это происходит, несмотря на то, что при включении зажигания на холостом ходу все функционирует без всяких нареканий.

Наиболее часто встречаемые причины

Вероятнее всего, проблема возникла из-за того, что:

образовался засор в дроссельной заслонке, в результате чего зазор оказался полностью перекрыт;
случилась поломка ее регулятора (этот элемент вообще достаточно часто выходит из строя по сравнению с другими).

В последнем случае его, скорее всего, потребуется заменить на работоспособный. Обычно проблема устраняется тщательной промывкой засоренного узла. Однако иногда чистка вышеназванных узлов не решает проблему. Что же делать в таком случае?

Здесь, вероятнее всего, потребуется проверить – все ли датчики работают как надо?

Датчики

В первую очередь вина может лежать на датчике холостого хода. Этот контролирующий прибор подключен к системе управления и позволяет обеспечить стабильность работы мотора машины, стоящей на месте.

Если он поставляет данные неправильно, то компьютер, вероятнее всего, заглушит двигатель при запуске как на холодную, так и на горячую, сразу после того, как водитель уберет ногу с газа. О его поломке, в частности, свидетельствуют скачкообразное изменение показателей. Неисправность в этой ситуации устраняется чисткой пришедшего в негодность датчика или его заменой на исправный.

В реальности этот прибор является причиной доброго десятка неисправностей. Однако в большинстве случаев хватает промывки, чтобы вернуть его к жизни. Важно понимать, что необходимо очистить сам ДХХ. Особое внимание следует уделить имеющейся в нем игле и отверстию, в которое она входит.

Чтобы убедиться в работоспособности ДХХ, потребуется:

отключить минусовую клемму аккумулятора;
демонтировать датчик;
почистить разъемы его;
подключить АКБ;
завести двигатель.

Если с ДХХ все в порядке, то игла начнет двигаться взад-вперед.

В целом этот прибор контролирует подачу воздуха в силовой агрегат, без чего он на холостом ходу работать просто не сможет. Фактически он является одним из ключевых элементов топливной системы машины и влияет также на уровень впрыска бензина.

Еще один датчик, могущий привести к тому же результату при неправильной работе или выходе из строя. Речь идет о приборе, ведающем расходом воздуха. Он также подключен к ЭБУ, но его функции гораздо шире, чем у предыдущего.

При поломке какого-либо из вышеназванных контролирующих приборов всегда горит чек (лампочка, предлагающая проверить двигатель).

Если установлена электронная педаль (именуемая в народе е-газ), то о поломке, связанной с ней, просигнализируют коды, начинающиеся на Р21:

В большинстве случаев нужна полная замена узла. Произвести ее нетрудно – для этого требуется только ключ на 10. И, наконец, заглохнуть двигатель нередко заставляет низкокачественное горючее.

Иные причины

Иногда двигатель может отключиться из-за заклинивания клапана холостого хода. Решить такую проблему достаточно просто – требуется только отрегулировать тросик привода газа. Правда, надолго работоспособность автомобиля не восстановится. Но времени добраться до автосервиса хватит.

Если машина не заводится на холодную, то стоит поискать неисправность в аккумуляторе. Возможно, одна из клемм плохо держится. Также стоит путем обесточивания сбросить настройки ЭБУ. После этого бортовой компьютер произведет перезагрузку. Данной меры хватит на несколько поездок – затем система накопит достаточно информации, чтобы начать нормально работать, и мотор, скорее всего, станет глохнуть снова.

Наконец, если ничего из вышеизложенного не помогло, потребуется обратить внимание на форсунки. К ненадлежащей работе этого элемента приводит:

Для очистки стоит использовать специальную жидкость – WD-40.

Посещение автосервиса

В ситуации если у вас конкретно нет достаточно опыта в обслуживании автомобиля, существует довольно большая вероятность усугубления проблемы неквалифицированным вмешательством в работу различных бортовых систем.

Важно объективно оценивать собственные возможности, и если веры себе нет, то ремонт лучше поручить специалистам. В ситуации когда окажется, что проблема не особо серьезная, много с вас денег не возьмут. Но в любом случае удастся избежать многих неприятностей, связанных с неквалифицированными попытками починить транспортное средство.

На холостом ходу не падают обороты, зависают на 1500 и потом поднимаются до 2000 или могут упасть до 1000. Датчик РХХ поменял ноль реакции. ДУ чистил не помогло. В чем может быть проблема?

А теперь вы именно датчик поменяйте. А вы поменяли не датчик а исполнительный механизм. А датчик стоит немного выше того что вы поменяли.

А ты точно в том,что автор поменял?
Может он как раз и ДПДЗ поменял,он ведь не знает,что он поменял,иначе правильно бы написал. датчик РХХ.

Я точно поменял регулятор холостого хода. Написал так что бы было понятнее, то некоторые называют его датчик холостого хода.

Так я про это и пишу. Теперь проверьте датчик положения дроссельной заслонки. Тем более если вы знаете который из них датчик а который не датчик.))) Если в нём дорожка перетирается, то иногда именно так он и проявляется. А более правильно и проще проверить сканером.

Уже пробовали ставил другой ДПДЗ, все так же без изменений, тоже сперва думал на него, после того как заменил РХХ.

Если прикинуть, РХХ стоит рублей 500, ДПДЗ рублей 200, а диагностика в вашем регионе сколько стоит? Надо посмотреть какие показания не правильные. Может тросик натянут.

Если два клапана зажаты, то как же машина вообще ехала? Или вы хотите сказать что зажаты были только на холостых? Ведь автор на ездовые качества не жалуется.

нормально,только тогда вылезли обороты и ниже 1200 не падали.. у меня РХХ новых лежат две штуки,думали брак.диагностика показывала ,что всё отлично, и свечи менял ,и вв-провода.блок заслонки чистый,подсоса воздуха нигде нет.

Так вы сами подумайте. Если клапан зажат, то при нагреве зазор исчезнет совсем и компрессия пропадёт и цилиндр перестанет работать.

я это знаю,только почему-то два пятака сменили и всё встало в норму. по дурости отключил датчик на катализаторе.

Самый прикол, обороты до того как двигатель прогреется до 70 держатся нормально,около 800, после того как он набирает свою рабочую температуру, обороты автоматически набираются до 1500 или иногда около 2000.

Читайте также: