Ремонт модуля зажигания мерседес

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Друзья, предлагают сей аппарат. Не работает одна сторона. Есть ли вариант ремонта или только 50к?
Что там собственно накрывается?

эдуардп

Известная личность

Алексей600

Известная личность

Всем привет давно не был. Ну а теперь по сути- не всегда. Если пропуск в 1-2 цилиндров, то лечится заменой наконечников. соответсвенно на живые, если полностью сторона, то нет, сгорает какая либо из микросхем, так называемые мозги модуля. такие флейты не лечатся, покрайней мере не знаю таких случаев. Да возможно это и не флейта а блок зажигания, который подает наряжение на флейты. Да и хотел бы я увидеть этот стенд, и как он может повлиять на их ремонтоспособность.

эдуардп

Известная личность

Мозги модуля- это управляющая плата-тоже лечится. Насчет стенда-приезжай -продемонстрирую! Катушки должны ремонтироваться на сознательном уровне, с полным пониманием как она работает, а перепайка дудок-обезьянья работа!

Алексей600

Известная личность

Лады понял, только далековато мне до тебя, скажи лучше скока будет стоить отремонтировать флейту с убитыми мозгами и какова гарантия. PS не ужели я нашел первого специалиста по флейтам.

Олег 09

Пользователь

England1990

Известная личность

Это просто ПРОФФИ по 220'ым.
Я у них обслуживаюсь, и ремонтируют они ахуител*но.
Для флейт у них спец. оборудование!

эдуардп

Известная личность

Новый пользователь

maladoys

Пользователь

Звездочёт

Известная личность

Vladimir221

Пользователь

S600 221 2007 год

Пишет пропуски в 9 цилиндре. Это катушка?

oleg5555oleg

Пользователь

модуль зажигания

s600 двигатель 137 не работает левый модуль зажигания
Собрал стенд подключил 8 - масса, 16 -12в, 15- 12 в,
не могу вызвать искру
какое соединение добавить
кто знает принцип работы флейты?
Спасибо

oleg5555oleg

Пользователь

s600 модуль зажигания ремонт

Собираем стенд - два источника питания 12 в.
Пин 16 и 14 - 24 в, пин 8 - масса, пин 15 - 12 в, пин 1,2,3,4,12,13 - управление катушками.
В модуль (флейта) установит свечи зажигания, удавить в стаканы до конца. Наматывать на свечи проволоку для массы не надо.

На пины управления поочередно подам минус (очень коротко) - наблюдаем искрение соответствующих свечей.
Там где нет искры - ремонт участка

Прикрепить файлы фото не удалось

oleg5555oleg

Пользователь

s600 примитивная проверка работоспособности снятых катушек зажигания

Подключаем катушку зажигания от флейты по схеме питание 12 в. Конденсатор от старых моделей авто с трамблером - жигули, уазик, газ.
Так как искра будет слабая (в рабочем режиме питание должно быть 180 в), вместо свечи вставляем достаточно толстый многожильный проволочный поводок на конце которого снимаем изоляцию на 2 см и загибаем жилки в виде волана. Проверяем визуально плотность контакта в посадочном гнезде свечи (проволочная пружина диаметром около 4 мм). Второй конец подводим к металлическому корпусу катушки (обязательно заземлен) на 0,5-1 мм.
Быстро замыкаем контакт 7 и наблюдаем искрение в виде тонкой фиолетовой вспышки.
Учитывая небольшой ток и напряжение во вторичной обмотки все работы проводил голыми руками.
За несколько минут проверил 20 катушек.
Из личного наблюдения - искры нет, но слышны щелчки внутри катушки; искры нет, нет щелчков. Брак

dbroot

Новый пользователь

Менял кто транзисторы в флейте. а то я заменил день поработал и снова сдохла. 07n120 ненашел в наших краях ставил 8р120 по параметрам вроде такой же. может дело в самой катушке этого цилиндра

эдуардп

Известная личность

Алексей600

Известная личность

эдуардп

Известная личность

Алексей600

Известная личность

Олег 09

Пользователь

England1990

Известная личность

эдуардп

Известная личность

Новый пользователь

maladoys

Пользователь

Звездочёт

Известная личность

Vladimir221

Пользователь

S600 221 2007 год

Пишет пропуски в 9 цилиндре. Это катушка?

oleg5555oleg

Пользователь

модуль зажигания

oleg5555oleg

Пользователь

s600 модуль зажигания ремонт

Прикрепить файлы фото не удалось

oleg5555oleg

Пользователь

s600 примитивная проверка работоспособности снятых катушек зажигания

dbroot

Новый пользователь

Ремонт двигателей Мерседес-Бенц любой сложности, с гарантией на проделанные работы.
Точная диагностика систем зажигания, впрыска и выхлопной системы.W220 S600 и W220 S500, W215 S600 и W215 S500,W221 S600 и W221 S500
Точная диагностика модулей зажигания Mercedes-Benz W220 S600, W221 S600, W222 S600, W215 CL600, W216 CL600, w230 SL600 на стенде. 1 500 руб.
Диагностика трансформатора (коммутатора) Mercedes-Benz W220 S600, W221 S600, W222 S600, W215 CL600, W216 CL600, w230 SL600 на стенде. 1 500 руб.
Ремонт модулей зажигания Mercedes-Benz W220 S600, W221 S600, W222 S600, W215 CL600, W216 CL600, w230 SL600 с последующей проверкой на стенде, под двойной нагрузкой. (A2751500480, A2751500580, A2751500680 — правая, A2751500780 – левая) 26 000 руб.
Ремонт трансформатора (коммутатора) Mercedes-Benz W220 S600, W221 S600, W222 S600, W215 CL600, W216 CL600, w230 SL600 с последующей проверкой на стенде, под двойной нагрузкой.(A0001500258, A0001500158) 25 000 руб.
Еще одно больное место автомобилей марки Mercedes-Benz W220 S600 и W220 S500, W215 S600 и W215 S500,W230 S600 и W230 S500, W221 S600 и W221 S500 w216 s600 w216 s500,W222 S600 и W222 S500, это гидравлическая подвеска или подвеска ABC(Active Body Control). Гидроподвеска это по нашему мнению самое лучшее из достижений автомобилестроения, с точки зрения комфорта, управляемости, надежности и долговечности, но вместе с тем дорога и требовательна в обслуживании. Руководствуюсь нашим богатым опытом осознанного обслуживания и приведения в рабочий порядок подобных автомобилей, мы выявили, что в поломках дорогих узлов и агрегатов этой системы в большинстве случаев существует причинно-следственная связь. То есть заменив испорченный агрегат(следствие), не всегда устраняется причина его поломки, что приводит к быстрому разрушению новой детали. Поэтому очень важно, чтобы была проведена точная диагностика всей системы ABC, специалистами 100% знающими как правильно должна работать система гидроподвески. Мы предлагаем вам точечный и комплексный (достаточно бюджетный) ремонт почти всех дорогостоящих узлов и агрегатов системы ABC ( Active Body Control)
Точная диагностика системы ABC (от 1000р)
Ремонт двухконтурного насоса ГУР/ABC для Мерседес W220,W215,W230,W221,W216(2213205701,2213207001,2213207101). Гарантия 6 месяцев.
Ремонт гидроамортизаторов (стоек) ABC для Мерседес W220,W215,W230,W221,W216. Гарантия 6 месяцев.
Ремонт блоков клапанов гидроподвески ABC для Мерседес W220,W215,W230,w216,w221(2203200358,2203201258,2213200958). Гарантия 6 месяцев.
Ремонт шлангов, трубок, рукавов высокого и низкого давления ГУР/ABC,кондиционера.
Точная диагностика системы Air-Matic для MB с последующим устранением неисправности.
Ремонт стоек Air-Matic для Mercedes-Benz.
Ремонт компрессора Air-Matic для Mercedes-Benz.
Поиск и устранение утечек воздуха в системе Air-Matic.
Замена системы Air-Matic на пружинный кит-комплект(Под заказ из Америки или под заказ по нашим чертежам изготовленные на базе стоек Мерседес W140).
Ремонт рулевых реек для Mercedes-Benz. Гарантия 6 месяцев.
Ремонт стартеров, генераторов для Mercedes-Benz.
Диагностика системы кондиционирования для Mercedes-Benz.
Ремонт компрессоров
Опрессовка системы(Выявление утечек фреона)
Заправка системы кондиционирования
Ремонт системы выхлопа, грамотное удаление катализаторов, с последующей адаптацией в безкатализаторный режим.
Диагностика и ремонт сложных электронных и электрических неисправностей с применением осциллографа.
К сведению обладателей мощных автомобилей и любителей погонять. Тормозная система любого автомобиля в сочетании с нагрузками и перегрузками перегревается, как следствие начинает работать менее эффективно чем должна для безопасности водителя и пассажиров.Мы специально разработали дополнительную систему охлаждения передних тормозных дисков и суппортов, без вмешательства в конструктивные особенности автомобиля. Эта опция вернет баланс в допустимый уровень.
А также многое другое + текущее обслуживание автомобиля марки Mercedes-Benz.

Тормозная система SBC устанавлмвалась на автомобили W211 и W219 кузова. Эта система отличается от обычной тормозной системы отсутствием вакуумного усилителя тормозного давления и блоком управления ESP который интегрирован в гидроблок SBC. Соответственно тормозное давление в системе нагнетается с помощью электромотора.ОПАСНОСТЬ. У блока управления SBC есть срок службы и как только он перестает работать у Вас пропадают тормоза вообще! Это очень опасно, сам сталкивался!Как только у вас загорелась ошибка о неисправности тормозов Срочно в сервис!

Точная диагностика SBC от 2000 руб.
Ремонт гидроблока SBC в течении 2х дней 38 000 руб. Гарантия 6 месяцев.Мы сделаем Ваш блокSBC новым. ( А0054317921, А0054319712, А0084319812, А0054317912, А0054319612, А0054317312, А0054317312, А0054317312, А0054318112)
Точная диагностика системы ABR для мерседес w221 и мерседес w216 от 2 000 руб.
Ремонт блока упревления ABR мерседес в течении 2х дней 35 000 руб. Гаорантия 6 месяцев.Мы сделаем ваш блок управленияABR мерседес новым!

Чем новее автомобиль тем больше электрических и электронных заморочек у них появляется. Вот некоторые их них:

Ремонт ЭГУР (Электро-гидро услилитель руля) для мерседес w221, w216, w212, w204, GL164, ML164.
Ремонт насоса ЭГУР (Электро-гидро услилитель руля) для мерседес в течении 2х дней 35 000 руб. Гарантия 6 месяцев. Мы сделаем Ваш насос ЭГУР новым! (А2214600780, А2214600980, А2214601080, А2164600280, А2214600380, А1644601580, А1644601680, А1644601780)
Ремонт электрических рулевых реек для мерседес W222, W217, W212, W205, W213, GL166, ML166, GLK204
Ремонт электрических реек 55 000 руб. В течении2х дней, гарантия 6 месяцев. Мы сделаем Вашу электрорейку новой! (А2054605400, А2054607800, А2054602801, А2054608900, А2054604301, А2054603401, А2054609500, А2134607800, А2134601301, А2134607900, А2134601401, А2134608000, А2134601501, А2134601601, А2134601701, А2224604300, А2224604900, А2224604400, А2224605200, А1664604200, А1664605000, А1664605600, А1664606000)

Приезжайте даже в самых, казалось бы, нерешаемых случаях, мы найдем решение, звоните, обсудим.

Всем привет. подскажите такая ситуация. не работала правая катушка зажигания, отдал мастеру утром. приехал вечером забирать, тот сказал что перепоял её(починил) сожусь в машину. а машина абсолютно также не едит как и до этого на одной катушке, ему звоню, спрашиваю, - гооврит в режиме парковке при обеих рабочих катушках движок должен крутить 3000. а при одной катущке до 4000, это правда? как ещё можно убедиться что катушки обе работают, само собой без диагностики?

Макс220

Активный пользователь

Когда одна катушка не работает, двигатель "троит", плюс мощность отсутствует. машина не едет.
Для того чтобы понять работает у тебя катушка или нет, просто отключи сначала одну, потом вторую. Если одна из них не работает, то при отключении рабочей катушки двс не заведётся.
Ещё, если он тебе её "починил". что маловероятно, а до этого ты поездил на одной катушке, то из выхлопной трубы будет валить дымовая завеса)) . будет выгорать масло с катализаторов. Обороты тут не при чём.
А ты уверен, что не работала именно катушка??

Мерс600

Пользователь

эдуардп

Известная личность

Если модуль целиком не работает- то движок будет работать ровно, если пропуски по одному или нескольким цилиндрам- то будет колбасить.
Я себе стенд сделал , который позволяет проверять работоспособность модулей под двойной нагрузкой. Отключить катушку-скинуть с нее фишку поочередно с правой, потом с левой.

Алексей600

Известная личность

троить машина не будет если полностью сторона не работает, спроси у мастера каким образом он тебе ее поченил, что бы проверить отключи модуль как описано ранее, да возможно дело не в модуле, а в преоброзователе бортового напряжения.

Алексей600

Известная личность

Катушка зажигания, где купить?

krimck.84

Активный пользователь

Петруха

Активный пользователь

krimck.84

Активный пользователь

keyless

Пользователь

Катушка зажигания - момент затяжки болта.

Коллеги, завтра буду снимать катушки зажигания- какой должен быть момент затяжки болта крепления Нм? Слышал что это важно.

oiles

Известная личность

keyless

Пользователь

keyless

Пользователь

Oiles большое спасибо за дельный совет. Фиксатор нашел инете, многие фирмы выпускают. Момент затяжки болта вроде бы 8 Нм

qruiser

Супермодератор

Вложения

keyless

Пользователь

oiles

Известная личность

Еще видимо есть разница на горячую или на холодную затягивать, т.к. постоянно у меня катушки раскручиваются от вибрации без фиксатора синего.

keyless

Пользователь

У меня тоже с одной стороны катушки не были промазаны синим фиксатором- очень легко открутились, а с другой откручивались со значительным усилием. Открутив катушки , снял свечные колпачки и выкрутил свечи. Внешний изолятор свечи был покрыт желтым налетом, верхний контакт свечи окисленный до темно-бронзового цвета. Тоже присутствовал желтый налет на резинке колпачков . За то нагар на самих свечах светло серого цвета- ок. Проверил все высоковольтные провода - все по 2 Ком.- ок. Свечи достаточно геморрой снимать, но возможно. Использовался свечной ключ из набора Andrmaxx, затем карданчик и динамометрический ключ Тор Tul. Диаметр карданчика был больше , чем диаметр шахты свечи- пришлось его безжалостно обточить, что и позволило окручивать свечи. С обратной стороны катушки - в месте соприкосновения катушки с клапан ной крышки наблюдалась коррозия стальной дорожи. В общем коррозия и желтые налеты были вычищена, контакты смазаны аэрозолем для электроконтактов, резинки колпачков - силиконом, свечи - смазкой с медными вкраплениями, чтоб не прикепали и проводили лучш ток. В итоге двигатель стал работать устойчивей, видимо налет все таки не хорошо влиял на проводимость тока.

Алексей600

Известная личность

Добро всегда побеждает зло!
Поэтому кто победил — тот и добрый.

videoplus

Известная личность

Увы катушки зажигания ремонту не подлежат, модуль толком разобрать невозможно, я уже не говорю о перемотке. можно на разборках узнать тогда дешевле будет.

Алексей600

Известная личность

Алексей600

Известная личность

Мастер рассказывал, что буквально недавно, делал из двух сломатых один дееспособный. Как обьяснил, что в принципе катушки из модуля выпаиваються, соответственно и впаиваються, но найти донора в этом случае сложно, мотор не так популярен. А с 500-ки впаять невозможно, а .

Лустенберг

Великий мудрец

Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".

Алексей600

Известная личность

Лустенберг

Великий мудрец

Алексей600

Известная личность

Да не вопрос, в Москве брат родной живет, да друг завтра полетит (планирует), так что вопросов в этом нет, как говоиться был бы смысел))))))

albatros

Гений мысли

вообще то в москве есть электоньщики которые ремонтируют эти флейты,правда это зависит от степени неисправности.

Лустенберг

Великий мудрец

Алексей600

Известная личность

Алексей600

Известная личность

Лустенберг

Великий мудрец

Алексей600

Известная личность

Да, но была пятница, будем пробовать дозваниваться, единственный вопрос- человек этот связан с разборками?

Известная личность

Модуль снимали ?осматривали вы наконечники на предмет пробоя -этих 1и 3 цилиндров ? форсунки этих же цил проверяли на стенде ?

Лустенберг

Великий мудрец

Да, но была пятница, будем пробовать дозваниваться, единственный вопрос- человек этот связан с разборками?

Алексей600

Известная личность

Все гораздо проще, на сервисе сняли с другой машины флейту, поставили мне, пропуски исчезли. Короче пока мне б/у местные деятели, ищут решил сам разобрать. Снял верхнюю, с двигла, что-бы подлезть до флейты и удивляюсь. Она у меня держиться на 2 болтах из 7-ми, отошла от блока на 1/2 см точно, в остальных пяти отверстиях резьба на 6мм сорвана. Но это на все, далее я удивился когда флейту разобрал, короче там на каждый наконечник три провода с внутренней платы подходят, оборваны 9-ть проводов получается в различных цилиндрах. Прикинул как это могло случиться, все просто стоит только повернуть наконечник против часовой и все нет контакта. Отдал припаяли, в крышке клапанов нарезал новую резьбу, поставил флейту, затянул как надо, перекрестился и завел. Тьфу Тьфу тьфу пока нареканий к работе двигателя нет, судя по динамике, и состояния на холостых, чуть позже продиагностирую. Просто удивляет работа персонала на официальных сервисах, ну ладно допускаю, что сорваны они были раньше, но поставить так на движок модуль зажигания, это просто косчунство, так ведь и модуль питания вдобавок спалить можно. Короче доверять официалам больше не буду, за ними буду все проверять на месте(повозможности).

Читайте также: