Заклинило замок зажигания шевроле кобальт
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Chevrolet Cobalt. Ремонт и замена замка зажигания
При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:
1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.
2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.
3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.
4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.
После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.
Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.
Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.
В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.
Продолжаем серию статей о том, что может застрять в вашей машине. Узнав, почему крышка топливного бака или капот могут застрять, сегодня мы рассмотрим, почему ключ застрял в замке зажигания Chevrolet Cobalt. Особенно раздражает то, что заклинивший цилиндр зажигания не позволяет завести автомобиль и затем использовать его. Поэтому мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам решить проблему как можно быстрее. Для этого мы сначала объясним вам, для чего нужно зажигание вашего автомобиля, а затем, во второй раз, почему заклинило цилиндр зажигания вашего Chevrolet Cobalt? И, наконец, как разблокировать ключ, застрявший в замке зажигания Шевроле Кобальт.
Для чего нужен замок зажигания моего Шевроле Кобальт?
Отпустите Выключатель зажигания на вашем Chevrolet Cobalt - это элемент безопасности. Его цель - защитить ваш автомобиль от попытки угона. Он расположен на рулевой колонке вашего автомобиля, созданного в 1931 году Абрамом Нойманом. Его цель - предотвратить запуск вашего Chevrolet Cobalt через блокировку рулевого управления и блокировку рулевого управления, если он не распознает ключ вашего автомобиля. Он тесно связан с выключателем стартера, который включает в себя замок с ключом и электрический выключатель. Существует тенденция путать выключатель зажигания с нейманом, и когда мы говорим о застрявшем неймане, мы обычно имеем в виду ключ, который не поворачивается или не поворачивается в цилиндре замка вашего автомобиля.
Почему ключ застрял в замке зажигания Chevrolet Cobalt?
пора объяснить вам, почему ключ застрял в цилиндре зажигания Шевроле Кобальт. Теперь, когда мы описали, что такое зажигание, пришло время определить, почему оно застряло. Если застряло рулевое колесо вашего Chevrolet Cobalt, не думайте дважды, заглянув на нашу страницу с информацией об этом. Neiman - это не изнашиваемый компонент, который постоянно меняется, но время определяет его, и может случиться так, что его потребуется заменить из-за нормального износа. На этом сайте представлены различные объяснения блокировки зажигания Chevrolet Cobalt :
- Нормальный износ цилиндра зажигания Chevrolet Cobalt: как мы объяснили, со временем компоненты Neumann могут заклиниваться или заполняться пылью или мелкими частицами снаружи, что будет препятствовать их нормальной работе. В этом случае у вас должны возникнуть проблемы с вставкой и поворотом ключа до того, как он полностью заблокируется.
- Компонент системы зажигания вашего Chevrolet Cobalt, который не работает: по той же логике может выйти из строя элемент Неймана. Как мы показали во введении, когда мы упоминаем Neumann, который мы часто включаем, цилиндр, замок и выключатель стартера, если какая-либо из этих деталей неисправна, Neumann не позволит ключу повернуться в цилиндре замка.
- Кто-то слишком сильно надавил на горловину зажигания вашего Chevrolet Cobalt: наконец, последний шанс, и это более или менее очевидно, если кто-то слишком сильно давил на него, когда раньше разблокировал рулевое колесо вашего автомобиля, это могло бы исказить внутренние элементы и таким образом повредить Неймана.
Как разблокировать ключ, застрявший в цилиндре зажигания Chevrolet Cobalt?
Давайте теперь перейдем к решениям, которые доступны вам, чтобы управлять ключом, застрявшим в замке зажигания вашего Chevrolet Cobalt. В зависимости от источника вашей проблемы решения будут разными, их можно найти ниже:
Chevrolet Cobalt. Неисправности замка зажигания
Основные неисправности замка зажигания и их причины :
Блокировка замка зажигания
Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.
Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.
Износ контактов замка зажигания
По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.
Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.
Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.
Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.
Замок зажигания замерз
Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт.
Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
-зажигалка или спички;
-химический размораживатель;
-легкие полные воздуха.
Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.
Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.
Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.
Грязный замок зажигания
Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.
Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.
Другие неисправности :
– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)
– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.
– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)
Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.
всем привет! вчера после работы приехал домой, загнал машину в гараж и приступил, фоткать не стал так как телефон сел, да и холодно как то быррр… опишу все так:
1. Отпускаем регулировку рулевого колеса вниз, и вытягиваем руль на себя.
2. Крутим руль до того момента пока не покажутся два отверстия для снятия подушки безопасности вверху.
3. Вставил в два отверстия два надфиля, снял подушку безопасности (как снимать подушку в инет полно мануалов), отсоединил фишку, убрал в сторону.
4. Откручиваем большой болт который держит сам руль, под звездочку, отсоединил фишку, снял руль, убрал в сторону.
5. Снимаем кожух, сверху просто тянул там он на защелках, внизу саморез, и под рулем два, выкрутил, снял кожух.
6. Выкрутил 4-е самореза, которые держат круглую приблуду, она как типо переходник к фишкам.
7. Отсоединил все фишки со стороны панели, их там 4-е шт.
8. Открутил два самореза под звездочку, они держать весь блок, это который переключатель поворотников, дворники и прочее, снял его полностью.
Теперь замок зажигания как на ладони, сверху замка есть маленькое отверстие, вставил туда тонкую отвертку крестовую, вставил ключ в зажигание, и одновременно нажатием на отвертку и поворотом ключа, как бы заводя автомобиль, личинка отщелкивается и выскакивает, вытащил личинку осмотрел, крутил вертел, 150 раз вставлял обратно, вообщем без результатно, потом побрызгал вэдэшкой внутрь, потом думаю дай попробую разберу, вообщем нажал на язычек который защелкивает личинку в самом замке, снял как бы гильзу эту наружную (не знаю как она правильно называется), тут нужно крайне аккуратно, так как под язычком стоит мелкая пружинка, может стрельнуть, после этого ослабляется весь механизм (даже не знаю как это назвать) кто сталкивался примерно имеет представление, так вот, вставляю ключ аккуратно в личинку и как бы замечаю что что то мешает что ли ему встать так как надо, не до конца децл, вытаскиваю в конце личинки пластину маленькую, тоненькую, там пружинка мелкая мелкая, можно не удивить ее, и аккуратно тоненьким шилом начинаю вычищать от туда какую то непонятную хрень, которая и не давала ключу встать в нормальное положение, что это такое и как туда попало я не знаю, вообщем отчистил все, собрал личинку в обратном порядке, вставил ключ и почувствовал что он как то легко стал вставлять и поворачиваться, пойду думаю личинку вотку обратно, поставил, БАЦ и все заработало, брелок стал закрывать, руль блокироваться, ну и моргалка заморгала ))) вот как то так, собрал все в обратном порядке.
Читайте также: