Ремонт водительского сидения рено логан
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется сиденья Renault Logan 2004-2015, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как сиденья Renault Logan 2004-2015 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Регулировка положения передних сидений
Для обеспечения наиболее удобной посадки людей разного роста и телосложения положение сидений водителя и переднего пассажира можно изменить как в продольном направлении, так и по углу наклона спинки. Кроме того, возможна регулировка по высоте подголовника. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Регулируйте положе.
Использование детских сидений
Согласно требованиям Правил дорожного движения детей до 12 лет необходимо перевозить в специальных детских сиденьях.Информация о типах детских сидений и местах в автомобиле, на которые их можно установить, приведена в табл. 1.3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При установке детского сиденья на сиденье пере.
Сломалась регулировка поясничного упора сиденья водителя, плюс весьма ощутимо промялся поролон под седалищем. Поролон промялся настолько, что бёдра стали ощущать поперечную металлическую трубу под ним.
Стал изучать этот вопрос на просторах интернета, в частности здесь:
www.drive2.ru/l/1096348/ — "030. Ремонт поясничного подпора."
и здесь:
и решил тоже починить сиденье.
Ремонтом занимался дома, в прихожей, после работы, т.к. не знал сколько уйдёт времени, а перспектива ночевать в гараже не прельщала!
Сиденье извлекается из салона очень просто:
1) Снимаете подголовник, нажав на два фиксатора;
2) Сдвинув сиденье до упора назад, откручиваете два передних винта крепления сиденья;
3) Сдвинув сиденье до упора вперёд, откручиваете два задних винта крепления сиденья;
4) Вытаскиваете сиденье через ЗАДНЮЮ дверь.
Для удобства расположите сиденье на столе или табуретках. Обивку снимаете как показано в видео. Мне было достаточно сложно вынуть пластиковые направляющие втулки подголовников. У них весьма тугие защёлки. У меня не получилось сжать их пальцами и я нажимал отвёрткой, попеременно то с одной, то с другой стороны, раскачивая и дёргая вверх втулку. На фото кажется всё просто, на на самом деле, в это время там ещё одет поролон и всё делается на ощупь и в тесном пространстве для рук.
После вскрытия обнаружилась неисправность механизма регулировки поясничного упора — сломано крепление троса. Я всегда ездил с максимально выдвинутым упором, поэтому чинить трос не стал, а просто зафиксировал эту идиотскую конструкцию в максимально натянутом положении проволокой. Конструкция на самом деле идиотская, т.к. натягивает только правую сторону проволочного каркаса, что приводит к большему выпиранию "упора" с правой стороны. По идее, нужно укорачивать две проволочины с левой стороны для равномерного натяжения всей конструкции, но я этого не делал.
Далее. Конечно же, никакой поролон не выдержит такого издевательства над собой. У меня не поворачивается язык называть это снижением себестоимости или экономией. На заводе можно было сделать хотя бы копеечную брезентовую проставку между поролоном и проволокой, чтобы поролон так не рвался.
Но, увы, приходится дорабатывать самому. Из гаража был заранее прихвачен какой-то кусок войлока на брезенте и оставшийся от доработки предыдущей машины кусок шумоизоляции пола. Отрезал от всего куски необходимого размера и закрепил на кресле вязальной проволокой.
Ещё небольшой "тюнинг". До "Логана", в качестве поясничного упора я использовал подушку с вибромассажем, заказанную на Алиэкспресс.
Вытащил из неё "вибро" и закрепил проволокой на сиденье, плюс изолента, чтобы не болталась.
Теперь приступим к нижней части…
Здесь такая же печаль, что и со спинкой, только ещё хуже. Поролон лежит на проволочном каркасе и сильно порезан и продавлен. К тому же, сам поролон уже начинает разлагаться, крошиться и появилась липкость, как-будто ему не 8 лет, а все 30. Качество — г**но.
В общем, снял чехол и обивку и подложил между поролоном и каркасом сначала кусок шумоизоляции по размеру сиденья
, затем кусок ДВП.
Шумоизоляция толщиной примерно 1 см, трёхслойная, из пенистого материала. Достаточно гибкая и упругая. Кусок ДВП я сделал так, чтобы он пружинил вместе с каркасом, т.е. не стал делать его большим, по всему периметру сиденья.
Все стальные кольца, которые крепили обивку, я заменил на крючки, сделанные самостоятельно из стальной проволоки. Теперь разбирать сиденье будет гораздо проще.
ИТОГ: Сидеть стало гораздо удобнее. Поддержка поясницы великолепная. Под пятой точкой, оптимальное для меня сочетание мягкости и упругости, теперь не проваливаешься как в кашу. Я доволен.
Давненько не писал, пожалуй пришло время это сделать!
Буду краток, суть в том, что мне стало очень неудобно сидеть на водительском месте! Левая часть сидушки провалилась, все такое очень мягкое, проваливающиеся! В один прекрасный вечер решил снять и посмотреть, как оказалось, масштабы трагедии.
На фото не видно, что уровень правый части и левой разный, левая сторона немного ниже, продавлена!
Сиденье извлекается из салона очень просто:
1) Сдвинув сиденье до упора назад, откручиваете два передних винта крепления сиденья;
2) Сдвинув сиденье до упора вперёд, откручиваете два задних винта крепления сиденья;
3) Вытаскиваете сиденье через заднюю дверь.
Разобрав сиденье, понял, что не первый раз разбирают сидушку, до меня, видимо еще, сломалась спинка. Не самое лучшее занятие снимать обивку сиденья! Колечки эти достали, ну оочень жесткие. В снятии чехлов ничего сложного нет, запутаться не в чем! Главное не сломать защелки пластиковых направляющих подголовника! Снимал так: снимал полностью, насколько возможно чехол и снизу двумя отвертками отводил защелки ! Ничего сложного, главное осторожно !
За 550 рублей решил не заказывать оригинальную решетку спинки, почитав статьи и БЖ на драйве, просто из ДВП сделал подложку поверх решеток ! Так же приварил поясничный подпор, отвалился с одной стороны!
Крепил все на хомуты: просто, мощно, надежно! Далее поставил поролон на место, проблем с этим особо не возникло!
Дальше обивку сиденья поставил на место, заменил колечки на хомуты- смысл тот же, проблем меньше!
регулировка наклона, просто спинка падает назад, иногда удается зафиксировать, случай признали гарантийным, первый подобный на город с населением 400 тыс. человек (спинку ждать от недели до месяца), логанов уже как вазов, попутно исцарапана накладка левой стойки внутри салона,обещали помернять вроде как, я конечно тяжеловат - 135 кг, но на предыдущих отечественных уазах и вазах сиденья выдерживали 3-4 года, логановского хватило на 2.5 месяца и пробег 7000 км
кресла ХЛАМ
сам бился с автофрамос по поводу кресел на своем авто.
проще и дешевле купить и поменять на нечто иное. если конечно можете себе позволить а родные выставить на продажу.
У меня с сидениями всё в порядке, не смотря на то-что мой вес 125кг. машинке 4года пробег 47тыс. То-что кресла ХЛАМ не соглашусь .
12345я
попробуйте присесть в кресло 15 летнего немца, для примера: Опель Вектра, Ауди 80, W Jetta. поймете о чем я говорю.
Рекаро они и есть рекаро.
Недавно я неудачно "потянулся" за рулём. Расправил типа спину, блин. На заправке Лукойла, на трассе, в двух с лишним сотнях км. от дома. После оплаты сел в машину, закрыл дверь, зевнул, вытянул ноги - и резко и неожиданно ё. нулся на спину, откинувшись в кресле назад со словами, которые неконтролируемо произносишь всегда в таких ситуациях. Еле-еле, крутя рукоятку наклона спинки сиденья, наощупь нашёл положение, в котором спинка не "отстреливается". Теперь боюсь её трогать, сиденье двигаю только на салазках, а ручку не кручу. Всё жду возможности спокойно заняться этим вопросом.
Да не жалко (я не дама): пока 178/90. К зиме пузико набираю, но пока под одеждой удалось прятать. Многовато для водителя логана, да?
Пока ещё спинка держится. Но за подсказку - спасибо.
А чего делать-то?! Было у кого-нибудь такое? Кто-то смог спинку сиденья "вылечить"?
Elby писал(а): Да не жалко (я не дама): пока 178/90. К зиме пузико набираю, но пока под одеждой удалось прятать. Многовато для водителя логана, да?
Сидушка Логана расчитана на. Китайцев, как не странно. Только с весом до 70 кг она хоть как то держит водителя. Когда я весил 94-95, то она под моим весом тоже прилично гуляла. При ударе сзади развалилась бы стопроцентно.
С сидушкой Сида не идёт ни в какое сравнение. Та не шатается даже если специально давить на нее всем телом.
3dmax писал(а): Сидушка Логана расчитана на. Китайцев, как не странно. Только с весом до 70 кг она хоть как то держит водителя. Когда я весил 94-95, то она под моим весом тоже прилично гуляла. При ударе сзади развалилась бы стопроцентно.
В корень зришь. Есть у меня хороший знакомый (koven), в Логан которого на полном ходу сзади въехал Пежо. И водительское сиденье в Логане тут же сломалось. Удар был нехилый, багажник был промят до стоек.
Читайте также: