Выключение зажигания шкода кодиак

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Никогда не было у меня этой функции на предыдущих моих машинах (вернее не так, на рабочих кодиаках она есть, но я ею не пользовался). Когда был куплен авто, то кнопку auto hold не использовал, ошибочно думал, что это какая то функция из OFFROAD. Инструкцию читаем как всегда, когда что то поломано или не работает.
В темах Д2 очень часто проскальзывало…"а ты автохолд включал?, а ты с автохолдом катаешься?, а я автохолд включаю только в пробках", и т.д.
Включил, затестил, да это же кайф. Я даже не думал что, вождение авто станет настолько комфортным.
На сегодня, функцию автохолд не выключаю никогда. Какие плюсы и минусы это системы, по моему субъективному мнению.

Внимание! Функция auto hold и функция удержание авто на подъемах
это две разные вещи, но связанные одной механикой (эмуляция нажатия на педаль тормоза)

Плюсы
1. В движении при остановке, колеса надежно блокируются и держать педаль тормоза не нужно.
2. При начале движения нет никакого ощущения удержания автомобиля, скрипа, рывков, торможения. Такое ощущение, что я просто отпускаю педаль тормоза самостоятельно.
3. Правая нога не так сильно устает.
4. Автоматическая постановка на ручной тормоз при выключении зажигания (это и плюс и минус)
5. Стоп-сигналы работают при auto hold, как и при обычном нажатии педали тормоза.

Внимание! Электрический ручной тормоз и auto hold, это два разных механизма. При работе auto hold, электронный ручной тормоз не задействуется (только после выключения зажигания, ручник автоматически срабатывает, что очень хорошо слышно по звуку работы электромоторов)

Минусы
1. При маневрировании, например, выезд из бокового кармана в автопоток, движении задним ходом когда нужно на мгновение остановиться, вы всегда будете "бросать якорь", к этому нужно привыкнуть.
2. Автоматическая постановка на ручник после выключения зажигания, это не всегда нужно.
3. Некоторые водители (в том числе и я), любят чувствовать момент, когда при отпускании тормоза, машина начинает медленное движение. На auto hold, этого не будет. Правда, я отвыкал от этого всего пару дней.
4. Когда автомобиль поставлен на ручник в момент работы auto hold, перестает работать автоматическое снятие ручника при начале движения. Приходится вручную нажимать кнопку ручника. Таки да, все работает как и при обычной постановке на ручник. Автоматическое отключение при начале движения.

Когда включается auto hold, на панели приборов загорается зеленый значек с буквой "Р", когда срабатывает электро ручник загорается красный значек.

Добавлена (как мне кажется) интересная информация по функции auto hold.
1. При начале движения с включенной функцией auto hold, плавное нажатие на педаль акселератора позволяет начать движение плавно. При резком ускорении с места, происходит рывок. Вероятней всего, колодки отводятся не мгновенно, существует какой то временной интервал.
2. Существует мнение, что при срабатывания auto hold DSG работает в более щадящем режиме (сцепление выключено).
3. ФАКТ Нет зависимости от включенного или выключенного ассистента auto hold и ускоренным износом колодок. Есть авто с целыми колодками проехавшие под 100 тыс км и использующие auto hold не выключая, а есть авто с убитыми колодками уже до 20 тыс км. и не использующие auto hold
4. При полной остановке, последнее ваше усилие на педаль тормоза система держит в тормозных магистралях, до следующей команды компьютера при нажатии на педаль газа.

комбинации приборов может привести к травмированию людей и по-
вреждению автомобиля.

Если вы вынуждены остановиться из-за технической неисправности,

остановите автомобиль на безопасном расстоянии от транспортного
потока, выключите двигатель и включите аварийную световую сигнали-
зацию

. Установите знак аварийной остановки на расстоянии,

Моторный отсек автомобиля — зона повышенной опасности. При вы-

полнении работ в моторном отсеке необходимо обязательно принять к
сведению следующие предупреждающие указания

Стояночный тормоз

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

горит — стояночный тормоз включён.

Неисправность стояночного тормоза

Ошибка: электромеханический стояночный тормоз
ОШИБКА СТОЯНОЧ_ ТОРМОЗ

Обратитесь за помощью на сервисное предприятие.

Парковка на слишком крутом склоне

Стоян. тормоз: сл. крутой уклон. См. борт. докум.!
СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ УКЛОН

Найдите для стоянки горизонтальную площадку или площадку с не таким
большим уклоном.

Тормозная система

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

горит — слишком низкий уровень жидкости в тормозной системе.

Остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень тор-
мозной жидкости

Если контрольная лампа

загорается вместе с контрольной лампой

движение нельзя! Обратитесь за помощью на сервисное предприятие.

Сбой в работе тормозной системы или системы ABS может существен-

но увеличить тормозной путь автомобиля — опасность аварии!

Сигнальная лампа предупреждения о непристёгнутом

переднем ремне безопасности

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

горит — водитель или передний пассажир не пристегнули ремень без-

опасности.
При скорости выше примерно 30 км/ч начинает мигать контрольная лампа

и одновременно раздаётся звуковой предупреждающий сигнал.

Если водитель или передний пассажир не пристёгивает ремень безопасно-
сти примерно в течение следующих двух минут, звуковой сигнал выключа-
ется, а контрольная лампа

перестаёт мигать и горит постоянно.

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

горит — недостаточное замедление с помощью адаптивного круиз-кон-

Нажмите на педаль тормоза.

Дополнительная информация об адаптивном круиз-контроле

Усилитель рулевого управления/блокировка рулевой

колонки (система KESSY)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

Неисправность усилителя рулевого управления

горит — усилитель рулевого управления полностью отключился, и для

управления автомобилем может потребоваться намного больше усилий,
чем при исправном усилителе.

Контрольные приборы и контрольные лампы

горит — произошёл частичный сбой в работе усилителя рулевого управ-

ления, и может потребоваться большее усилие при управлении автомоби-
лем.

Обратитесь за помощью на сервисное предприятие.

Неисправность блокировки рулевой колонки (система KESSY)
Дополнительно раздаётся также предупреждающий звуковой сигнал.

Неисправность блокировки рулевого управления. Остановитесь!
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕН_ НЕИСПРАВ_ СТОП

не продолжайте движение. После выключе-

ния зажигания будет невозможно заблокировать рулевое управление,
включить электрические потребители (например, головное устройство
Infotainment и т. д.), снова включить зажигание и запустить двигатель.
Обратитесь за помощью на сервисное предприятие.

Блокировка рулевого управления: в ремонт!
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ В РЕМОНТ

Можно продолжить движение с повышенной осторожностью. Немедлен-
но обратитесь за помощью на сервисное предприятие.

Рулевая колонка не разблокирована (система KESSY)

Покачайте рулевое колесо влево-вправо!
ПОКАЧАЙТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ВЛЕВО-ВПР

Повращайте рулевое колесо слегка влево-вправо, это облегчает разбло-
кировку рулевой колонки.

Если рулевая колонка останется заблокированной, обратитесь на сервис-
ное предприятие.

Подсоединение аккумуляторной батареи
Если аккумуляторная батарея была отсоединена и снова подсоединена, то
после включения зажигания загорается контрольная лампа

После прохождения небольшого расстояния эта контрольная лампа долж-
на погаснуть.
Если после повторного пуска двигателя и короткой поездки контрольная
лампа не гаснет, система неисправна.

Система поддержания курсовой устойчивости

(ESC)/антипробуксовочная система (ASR)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

мигает — идёт срабатывание системы ESC или ASR.

горит — сбой в работе системы ESC или ASR.

Если контрольная лампа

загорается сразу после пуска двигателя, систе-

ма ESC или ASR может быть выключена по техническим причинам.

Выключите и снова включите зажигание.

Если после повторного пуска двигателя контрольная лампа

ся, система ESC или ASR снова полностью работоспособна.

После прохождения небольшого расстояния эта контрольная лампа долж-
на погаснуть.
Если после короткой поездки контрольная лампа не гаснет, система неис-
правна.

Дополнительная информация по системе ESC

Антипробуксовочная система (ASR) выключена

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

горит — система ASR отключена.

Антиблокировочная система (ABS)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

горит — неисправность системы ABS.

Автомобиль затормаживается только тормозной системой, без участия си-
стемы ABS.

Если контрольная лампа

загорается вместе с контрольной лампой

продолжать движение нельзя!

Обратитесь за помощью на сервисное предприятие.

Сбой в работе системы ABS или тормозной системы может существен-

но увеличить тормозной путь автомобиля — опасность аварии!

Задние противотуманные фонари

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

горит — задний противотуманный фонарь включён.

Система контроля отработавших газов

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

горит — неисправность системы контроля отработавших газов. Система

позволяет продолжить движение в аварийном режиме — при этом воз-
можно заметное снижение мощности двигателя.

Система предварительного накаливания (дизельный

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

мигает — сбой в работе системы управления двигателя. Система позво-

ляет продолжить движение в аварийном режиме — при этом возможно за-
метное снижение мощности двигателя.
Если после включения зажигания контрольная лампа

не загорается или

горит постоянно, система предварительного накаливания неисправна.

Контроль электроники двигателя (бензиновый двигатель)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

горит — сбой в работе системы управления двигателя. Система позволя-

ет продолжить движение в аварийном режиме — при этом возможно за-
метное снижение мощности двигателя.

Системы безопасности

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

Системная ошибка

горит — неисправность системы подушек безопасности.

Ошибка: подушка безопасности
ОШИБКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Обратитесь за помощью на сервисное предприятие.

Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира отключена с
помощью выключателя с ключом

при включении зажигания загорается на 4 с.

Подушка безопасности или преднатяжитель ремня безопасности
отключены с помощью тестера

при включении зажигания загорается на 4 с и после этого мигает при-

Подушка без./преднатяжит. отключены
ПОДУШКИ БЕЗОП_/ПРЕДНАТ_ ВЫКЛ

Превент. система безоп.

горит и на дисплее комбинации приборов отображается одно из следу-

Превентивная система безопасности недоступна.
ПРЕВЕНТ_ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ НЕДОСТУПНА

Превентивная система безопасности: работа с ограничениями
ПРЕВЕНТ_СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТА С ОГРАНИЧ_

Извлеките аварийный ключ

в направлении стрелки

Отпирание/запирание — KESSY

Илл. 36 Отпирание автомобиля/запирание автомобиля

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 56.

Система KESSY (Keyless Entry Start Exit System) позволяет отпирать/запи-
рать автомобиль без активного использования ключа.

Возьмитесь за ручку двери, чтобы отпереть автомобиль

Прикоснитесь пальцем к датчику в ручке двери, чтобы запереть автомо-
биль

При отпирании/запирании ключ должен находиться на расстоянии не бо-
лее 1,5 м от ручки передней двери.

Информация о запирании
В автомобиле с АКП перед запиранием дверей необходимо установить се-
лектор в положение P.
Запереть автомобиль снаружи при включённом зажигании невозможно.
После запирания автомобиля механизм отпирания путём прикосновения к
ручке двери блокируется на 2 секунды. Это позволяет убедиться, что авто-
мобиль заперт.

Защита от непреднамеренного запирания ключа в автомобиле
Если одна из дверей была закрыта уже после запирания автомобиля и при
этом внутри салона остался ключ, которым автомобиль был заперт, то ав-
томобиль автоматически отпирается. После такого автоматического отпи-
рания указатели поворотов мигают четыре раза. Если в течение примерно
45 секунд ни одна дверь не открывается, автомобиль снова автоматически
запирается.
Если крышка багажного отсека была закрыта уже после запирания авто-
мобиля и при этом ключ, которым автомобиль был заперт, остался внутри
багажного отсека, то крышка автоматически частично открывается (т. е.
слегка приподнимается). После такого автоматического частичного откры-
вания указатели поворотов мигают четыре раза. Крышка багажного отсека
остаётся частично открытой (приподнятой), двери автомобиля остаются
запертыми.

Некоторые типы мобильных телефонов могут создавать помехи для рабо-
ты механизма отпирания/запирания с помощью датчиков в ручках дверей.

Отпирание и открывание

Запирание/отпирание клавишей центрального замка

Илл. 37
Клавиша центрального замка

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 56.

Запирание/отпирание автомобиля с помощью клавиши центрального зам-
ка возможно при следующих условиях.

Автомобиль не был заперт снаружи.
Ни одна из дверей автомобиля не открыта.

Для запирания/отпирания нажмите клавишу 

Запирание подтверждается загоранием пиктограммы

После запирания действительно следующее.

Открыть двери и крышку багажного отсека снаружи невозможно.

Отпереть и открыть двери из салона можно, один раз потянув ручку от-
крывания соответствующей двери.

Запертые изнутри двери в чрезвычайной ситуации осложняют спасате-
лям проникновение внутрь автомобиля — опасно для жизни!

Блокировка замков (SAFE)

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 56.

Блокировка замков (SAFE) делает невозможным отпирание дверей с внут-
ренних ручек, а также включение стеклоподъёмников. Это осложняет зло-
умышленнику попытку проникнуть в автомобиль путём разбивания стекла.

Включение
Блокировка замков (SAFE) включается при запирании автомобиля снаружи.

Учитывайте блокир. замков! См. борт. док.!
УЧИТЫВАЙТЕ БЛОКИР_ ЗАМКОВ

Индикация включения
При включённой блокировке замков (SAFE) контрольная лампа в двери во-
дителя быстро мигает около 2 секунд, затем начинает мигать равномерно с
более продолжительным интервалами.

Дважды нажмите клавишу запирания в течение 2 секунд.

или: выключите систему охраны салона и защиты от буксировки

Контрольная лампа в двери водителя часто мигает примерно 2 секунды,
затем гаснет и через примерно 30 секунд снова начинает мигать редко и с
равными интервалами.
Если автомобиль заперт и функция блокировки замков отключена, автомо-
биль можно открыть изнутри, потянув за ручку открывания двери.
Блокировка замков вновь включается при следующем запирании автомо-
биля.

Ни в коем случае нельзя оставлять людей в салоне автомобиля, запер-
том с включённой блокировкой SAFE — в случае необходимости у них
не будет возможности отпереть двери или опустить стёкла. Запертые
двери в чрезвычайной ситуации осложняют спасателям проникновение
внутрь автомобиля — опасно для жизни!

Индивидуальные настройки

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 56.

Следующие функции центрального замка можно настроить индивидуаль-
но в меню системы Infotainment

→ → Откр. и закр./отпир. и запир.

Отпирание всех дверей
Функция позволяет отпирать все двери, крышку багажного отсека и крыш-
ку лючка заливной горловины.

Отпирание одной двери
Функция позволяет отпирать только дверь водителя и крышку лючка за-
ливной горловины с помощью дистанционного управления. Система KESSY
позволяет отпирать ту дверь, вблизи которой находится ключ, а также
крышку лючка заливной горловины. Другие двери и крышка багажного от-
сека остаются при этом запертыми и отпираются только при повторной ко-
манде на отпирание или при прикосновении к ручке двери.

Отпирание дверей с одной стороны автомобиля
Эта функция позволяет отпирать обе двери со стороны водителя и крышку
лючка заливной горловины с помощью дистанционного управления. Си-
стема KESSY позволяет отпирать обе двери, вблизи которых находится
ключ, а также крышку лючка заливной горловины. Другие двери и крышка
багажного отсека остаются при этом запертыми и отпираются только при
повторной команде на отпирание или при прикосновении к ручке двери.

Автоматическое запирание/отпирание
Эта функция может запирать все двери и крышку багажного отсека, при
достижении автомобилем скорости 15 км/ч. Открывание дверей и крышки
багажного отсека снаружи невозможно.
Двери и крышка багажного отсека снова отпираются при извлечении клю-
ча из замка зажигания или при открывании одной из дверей изнутри (в за-
висимости от индивидуальной настройки центрального замка).

Индивидуальная настройка центрального замка сохраняется (в зависимо-
сти от типа устройства Infotainment) в активном профиле пользователя в
функции персонализации

Открывание/закрывание двери

Илл. 38 Наружная/внутренние ручки двери

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 56.

Открывание снаружи: отоприте автомобиль и потяните ручку двери

Открывание из салона: потяните за ручку открывания

Закрывание из салона: возьмитесь за ручку двери

и закройте дверь.

Дверь обязательно должна захлопнуться до конца, в противном слу-

чае она может внезапно открыться во время движения — опасно для
жизни!

Открывайте и закрывайте дверь только в том случае, если в пределах

её хода никого нет — угроза травмы!

Ни в коем случае не ездите с открытой дверью — опасно для жизни!

Открытая дверь может закрыться от порыва ветра или под собствен-

ным весом на уклоне — опасность травмирования!

На автомобилях с предупреждающим фонарём в двери, этот фонарь при
открывании двери загорается.

Защита кромок дверей

Илл. 39
Снять защитную планку

Отпирание и открывание

Илл. 40
Вставить защитную планку

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 56.

В зависимости от комплектации на двери может быть установлено по од-
ной защитной планке. Она при открывании двери выдвигается наружу и
защищает среднюю часть кромки двери от повреждения. При закрывании
двери защитная планка убирается обратно.

Снятие и установка защитной планки
Защитная планка при повреждении может быть заменена.

Снять защитную планку с тяги в двери в направлении стрелки

Вставить новую защитную планку в пазы в направлении стрелки

Приоткрыть дверь прибл. на 15 см и вдавить планку. В противном случае
дверь не сможет закрыться, и появится опасность повреждения планки,
а также двери!

Если часть обломленной защитной планки остаётся внутри крепёжного ме-
ханизма, то нужно воспользоваться помощью сервисного предприятия.

При обращении с защитной планкой надо действовать крайне осторож-
но, чтобы избежать защемления пальцев или других частей тела две-
рью — опасность получения травмы!

Не открывайте дверь автомобиля поспешно или рывком. Если слишком
резко поворачивать дверь к препятствию, то планка не сможет предотвра-
тить повреждение — существует опасность повреждения как планки, так и
двери.

Новую защитную планку можно заказать из Оригинальных деталей ŠKODA.

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 56.

Включение: поверните замок блокировки ключом зажигания в положе-
ние 

Выключение: поверните замок блокировки ключом зажигания в положе-
ние .

Для включения/выключения коснитесь в главном меню Навигационная
система экранной кнопки  → Настройки маршрута → Динамическое прокла-
дывание маршрута.

Введение затруднения в дорожном движении в маршрут
вручную

При выявленном дорожном затруднении (например, затор) во время веде-
ния по маршруту это дорожное затруднение может быть введено в марш-
рут вручную.
После ввода система Infotainment осуществляет пересчёт маршрута и при
необходимости предлагает вариант объезда.

Ввод дорожного затруднения

Настройте длину дорожного затруднения.

Дорожное затруднение будет отображено на карте красным цветом спра-
ва вдоль маршрута.

Удаление дорожного затруднения
Дорожное затруднение удаляется с маршрута после успешного ведения к
пункту назначения или вручную следующим образом.

В главном меню Навигационная система нажмите экранную кнопку  →
Откл. блок. пробки.

Системы автомобиля

CAR — настройки автомобиля

В меню клавиши CAR могут отображаться данные о поездке и информа-
ция по состоянию автомобиля, а также настраиваться некоторые системы
автомобиля.

Возврат к настройкам по умолчанию
Восстановление настроек по умолчанию можно выполнить в меню

→ Заводские настройки.

Настройки систем автомобиля могут проводиться только при включённом
зажигании.

Главное меню

Илл. 250
Экранные кнопки в главном ме-
ню

, на экране появится главное меню со следующими

Выбор следующих пунктов меню

Системы комфорта

Бортовой компьютер

Состояние автомобиля

Настройки воспроизведения радио/носителей

Системы автомобиля

В зависимости от комплектации автомобиля климатической установ-

кой с ручным управлением: настройка автономного отопителя и венти-
ляции/управление обогревом ветрового стекла
Настройки систем автомобиля

Система Infotainment

Трогание с места и езда

Запуск и выключение двигателя

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Электронный иммобилайзер и замок рулевого вала

Проблемы с пуском двигателя: автомобили с кнопкой пуска двигателя

В зависимости от комплектации включать/выключать зажигание и заво-
дить/заглушать двигатель можно с помощью ключа в замке зажигания
или кнопкой пуска двигателя.

Запрещается выключать двигатель, пока автомобиль не остановил-

ся — опасность ДТП!

Во время движения с неработающим двигателем зажигание должно

быть постоянно включено. В противном случае возможна блокировка
рулевого управления — опасность ДТП!

Вынимайте ключ из замка зажигания только после остановки автомо-

рулевого управления — опасность ДТП!

Никогда не оставляйте автомобиль с работающим двигателем без

присмотра — опасность ДТП, угона и других нежелательных послед-
ствий!

Никогда не оставляйте автомобиль с работающим двигателем в за-

крытом помещении (например, в гараже) — опасность отравления!

Двигатель заводите только при неподвижном автомобиле — опасность

повреждения двигателя и стартера!

Запрещается заводить двигатель буксировкой автомобиля — опасность

повреждения двигателя и каталитического нейтрализатора! В качестве по-
мощи при пуске можно использовать АКБ другого автомобиля.

В случае автомобиля с кнопкой пуска двигателя следите за тем, где нахо-

дится ключ. Система может обнаружить действительный ключ, даже если
его забыли на крыше автомобиля — опасность потери или повреждения
ключа!

Не прогревайте двигатель на месте. По возможности начинайте движение
сразу после пуска двигателя. В этом случае двигатель быстрее достигнет
рабочей температуры.

Электронный иммобилайзер и замок рулевого вала

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 219.

Электронный иммобилайзер (далее просто иммобилайзер) и замок рулевой
колонки препятствуют угону автомобиля или использованию его без раз-
решения.

Иммобилайзер
Иммобилайзер делает возможным пуск двигателя только при использова-
нии оригинального ключа от автомобиля.

Сбой в работе иммобилайзера
При сбое в работе компонентов иммобилайзера в ключе зажигания пуск
двигателя невозможен. На дисплее комбинации приборов появляется со-
общение о том, что иммобилайзер активирован.
Для пуска двигателя используйте другой ключ или обратитесь на сервис-
ное предприятие.

Блокировка рулевой колонки

На автомобиле с замком зажигания выньте ключ из этого замка и повер-
ните рулевое колесо до защёлкивания замка рулевой колонки.

На автомобиле с кнопкой пуска двигателя заглушите двигатель и открой-
те дверь водителя. Если сначала открыта дверь водителя, а затем выклю-
чено зажигание, рулевая колонка автоматически блокируется только по-
сле запирания автомобиля.

Трогание с места и езда

Разблокировка рулевой колонки

На автомобиле с замком зажигания вставьте ключ в этот замок и вклю-
чите зажигание. Если это невозможно, покачайте рулевое колесо влево-
вправо, чтобы разблокировать рулевую колонку.

На автомобиле с кнопкой пуска двигателя сядьте в автомобиль и закрой-
те дверь водителя. Иногда замок рулевой колонки может разблокиро-
ваться только при включении зажигания или пуске двигателя.

Никогда не допускайте качения автомобиля с заблокированной рулевой
колонкой — опасность ДТП!

Включение/выключение зажигания

Илл. 251 Положения ключа в замке зажигания/кнопка пуска двигате-
ля

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 219.

Положения ключа в замке зажигания

Зажигание выключено, двигатель не работает
Зажигание включено
Пуск двигателя

Включение/выключение зажигания на автомобиле с кнопкой пуска
двигателя

На автомобиле с механической коробкой передач для включения/выклю-
чения зажигания нельзя нажимать педаль сцепления, иначе последует
пуск двигателя.

На автомобиле с автоматической коробкой передач для включения/вы-
ключения зажигания нельзя нажимать педаль тормоза, иначе последует
пуск двигателя.

Пуск/выключение двигателя

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 219.

Перед пуском двигателя

Включите стояночный тормоз.

На автомобиле с механической коробкой передач установите рычаг пе-
реключения передач в нейтральное положение, нажмите и не отпускай-
те педаль сцепления, пока двигатель не заведётся.

На автомобиле с автоматической коробкой передач переведите рычаг
селектора в положение P или N

, нажмите и не отпускайте педаль

тормоза, пока двигатель не заведётся.

Пуск двигателя

На автомобиле с замком зажигания поверните ключ в положение

на стр. 220 — , последует процесс пуска двигателя. Затем от-

пустите ключ, двигатель заведётся автоматически.

Если двигатель не заводится в течение 10 секунд, верните ключ в положе-
ние

. Повторите процесс пуска через 30 секунд.

На автомобиле с кнопкой пуска двигателя коротко нажмите эту кнопку

на стр. 220 — , двигатель заведётся автоматически.

У автомобилей с дизельным двигателем при запуске двигателя загорается
контрольная лампа предварительного накаливания

. После того как кон-

трольная лампа погаснет, двигатель можно заводить.

Выключение двигателя

На автомобиле с замком зажигания поверните ключ в положение

На автомобиле с кнопкой пуска двигателя нажмите эту кнопку

на стр. 220 — , двигатель и зажигание одновременно выключатся.

На автомобиле с автоматической коробкой передач извлечь ключ из замка
зажигания можно только, если рычаг селектора находится в положении P.
После долгой поездки с высокой нагрузкой сразу глушить двигатель нель-
зя — дайте ему поработать на холостом ходу ещё примерно 1 минуту. Пе-
ред выключением нагретый двигатель должен немного остыть.

1. Электрические стеклоподъемники. 2. Переключатель регулировки положения наружных зеркал. 3. Внутренняя ручка двери. 4. Дефлекторы. 5. Зажим для талона. 6. Подрулевой переключатель (в зависимости от комплектации: указатель поворота и дальний свет; круиз-контроль; функция ограничения скорости; ассистент дальнего света). 7. Рулевое колесо со звуковым сигналом/с фронтальной подушкой безопасности. 8. Клавиши управления информационной системы. 9. Комбинация приборов. 10. Подрулевой переключатель: стеклоочиститель и стеклоомыватель; информационная система. 11. Система Infotainment. 12. Внутреннее зеркало заднего вида. 13. Вещевой ящик (верхний/нижний) со стороны переднего пассажирского сиденья. 14. Фронтальная подушка безопасности пассажира на переднем сиденье. 15. Внешний модуль системы Infotainment (в вещевом ящике со стороны пассажира на переднем сиденье). 16. Выключатель с замком подушки безопасности пассажира на переднем сиденье (на стороне передней панели). 17. Электрический стеклоподъемник в передней пассажирской двери. 18. Вещевое отделение. 19. Переключатель освещения. 20. Рычаг отпирания капота. 21. Вещевое отделение. 22. Подрулевой переключатель адаптивного круиз-контроля. 23. Рычаг блокировки положения рулевой колонки. 24. В зависимости от комплектации: замок зажигания; кнопка запуска двигателя. 25. Панели с клавишами и контрольными лампами (в зависимости от комплектации): система старт-стоп; парковочный автопилот; парковочный ассистент; обзор окружающей среды; аварийная световая сигнализация; центральный замок; контрольные лампы фронтальной подушки безопасности пассажира на переднем сиденье. 26. В зависимости от комплектации: рычаг переключения передач (механическая КП); селектор (автоматическая КП). 27. Панели с клавишами (в зависимости от комплектации): выбор профиля движения; функции Auto Hold; электромеханический стояночный тормоз; электронная система поддержания курсовой устойчивости ESC/антипробуксовочная система ASR; режим OFF ROAD. 28. Вещевое отделение, в зависимости от комплектации: отсек для мобильного телефона (Phonebox); розетка 12В; прикуриватель; пепельница; входы USB и AUX. 29. Органы управления отопителя/климатической установки.

1. Тахометр. 2. Дисплей со счетчиком пробега, индикатором технического обслуживания, электронными часами, многофункциональным дисплеем, информационным дисплеем. 3. Спидометр. 4. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 5. Панель с контрольными лампами. 6. Клавиша для: настройки часов/минут, индикатора периодичности технического обслуживания (индикация количества оставшихся дней и километров до следующего технического обслуживания), обнуления индикатора технического обслуживания, сброса данных счетчика суточного пробега, индикации заряда АКБ. 7. Указатель уровня топлива.

Пока стрелка указателя находится на левом участке шкалы, двигатель еще не прогрет до своей рабочей температуры. Избегайте вождения при высоких частотах вращения вала двигателя, с полным газом и не подвергайте двигатель сильной нагрузке.

Когда стрелка указателя перемещается в среднюю часть шкалы, двигатель достигает своей рабочей температуры. При повышенной нагрузке двигателя и повышенной температуре наружного воздуха стрелка указателя может больше отклониться вправо. Такое отклонение несущественно до тех пор, пока не начнет вспыхивать предупредительный символ на панели приборов.
Внимание:
Дополнительные фары и другие дополнительные детали, устанавливаемые перед отверстиями для впуска свежего воздуха в подкапотное пространство, снижают эффективность охлаждения.

В случае превышения скорости 120 км/ч вас об этом предупреждает звуковая сигнализация. Если скорость падает ниже этого значения, звуковая сигнализация о превышении скорости выключается.
Примечание:
Эта функция имеется только в автомобилях, поставляемых в некоторые страны.

При выключенном зажигании на дисплее изображен счетчик суммарного пройденного пути. После включения зажигания на дисплее появляется индикация суточного счетчика пути. Счетчики можно затем переключать кнопкой сброса.

Суточный счетчик пути регистрирует расстояние, пройденное автомобилем с момента последнего сброса данных, по шагам в 100 м или 1/10 мили соответственно.

Читайте также: