Вольво s60 не заводится возможные неисправности
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Поехал днём в магазин. Двигатель был полностью прогрет. Через полчаса вышел, чтоб ехать домой, стартер крутит бодренько, как всегда, двигатель даже не схватывает.
По сути, проблема осталась невыясненной, и встать где-нибудь посреди шоссе с этим не очень хочется.
Если кто сталкивался с подобной ситуацией, поделитесь пожалуйста опытом, откуда попробовать поискать причину.
Aleks-s
Люди, которые водят хороводы называются хороводоводы. А люди, которые изучают деятельность хороводоводов называются хороводоводоведы.
samsung
Всем доброго вечера! Нужен совет,S80 D5 2005г. Заглохла на ходу,стартер крутит,но не заводится. Почитали ошибки ECM 2505 и 2503- низкое давление топлива. Заменен Т.Ф. с другой рабочей машинки меняли регулятор давления на ТНВД,датчик давления,заменен подкачивающий насос в баке. С форсунок снимали обратки- не гонит,с рейки клапан тоже не гонит. Подача в рейку и к форсункам есть,откручивали трубки. Но зато с ТНВД в обратку слив идёт, по напору визуально как и подача в рейку одинаково. Вида показывает давление при крученит стартера всего лишь 160 бар и то не всегда. На исправной за 200 бар и заводится с пол тыка. Не ужели ТНВД. Датчики коленвала и распредвала менялись тоже,результат ноль.В нэте не где не попадается что на D5 ТНВД умирает,понимаю что они надёжные.
Борисович
samsung , как она заглохла? Сразу, как будто зажигание выключили, или пердела и гремела, теряя мощность?
Часто бывает путаница в терминологии, поэтому уточню Ты имеешь в виду MPROP (регулятор, который крепится сбоку к ТНВД тремя болтиками, и к нему подходит электрический разъем), или редукционный клапан, про который ты недавно спрашивал в другой теме?
samsung
samsung , как она заглохла? Сразу, как будто зажигание выключили, или пердела и гремела, теряя мощность?
Часто бывает путаница в терминологии, поэтому уточню Ты имеешь в виду MPROP (регулятор, который крепится сбоку к ТНВД тремя болтиками, и к нему подходит электрический разъем), или редукционный клапан, про который ты недавно спрашивал в другой теме?
Борисович
КИОСИ
Но зато с ТНВД в обратку слив идёт, по напору визуально как и подача в рейку одинаково. Вида показывает давление при крученит стартера всего лишь 160 бар
Может редукционный клапан подклинило в открытом положении,или пружинка в нём лопнула?Не пробовал передавить трубку обратки с ТНВД и попробовать завести мотор?
Но зато с ТНВД в обратку слив идёт, по напору визуально как и подача в рейку одинаково. Вида показывает давление при крученит стартера всего лишь 160 бар
Может редукционный клапан подклинило в открытом положении,или пружинка в нём лопнула?Не пробовал передавить трубку обратки с ТНВД и попробовать завести мотор?
samsung
samsung
ты давление на низкой стороне мерил? В смысле сколько на входе в ТНВД?[/QUOTE]
Нет не мерили,но подкачивающий насос в баке заменен на bosch 1582980134,качает конечно не напором бешеным,а умеренной струей. Думаю раз подача до форсунок идёт значит ему хватает дури докочать до ТНВД. В ближайшие время замерю ,там должно около 2 бара вроде?А в корпусе топлив. фильтра(вставка) клапана не какого нет на подачу тнвд? Думаю ещё одеть прозрачный шланг ,на подсос воздуха посмотреть и дунуть компрессором подающию магистраль.
Может редукционный клапан подклинило в открытом положении,или пружинка в нём лопнула?Не пробовал передавить трубку обратки с ТНВД и попробовать завести мотор?
Идея хорошая,надо будет попробывать))
Борисович
Про два бара я не уверен. У меня, к примеру, около четырех, но у меня и другой диапазон давлений в рампе. Д5 2008 год. Раз у тебя есть под руками исправная машина-донор, померь у нее, если хозяин не против будет, и сравни со своим.
КИОСИ[/USER];3380810"]Может редукционный клапан подклинило в открытом положении,или пружинка в нём лопнула?
КИОСИ , привет! Да, я о том же думаю, что нет давления подкачки. Это самое простое, что можно проверить, и цена такой проверки стремится к нулю.
КИОСИ
Почему?Если в момент запуска кратковременно пережать резиновую трубку обратки что может случится? В крайнем случае сработает редукционный клапан на насосе подкачки.
Борисович
Ну, моя мысля шла примерно таким путем. В ходе предыдущих экзерсисов мы установили, что топливная в момент пуска мотора и при штатной работе мотора работает по-разному. При пуске ТНВД дает максимальную подачу в рейку, а избыток давления сбрасывает регулятор на рейке, и сбрасывает его в обратку. Теперь представим, что мы пережали обратку и повернули ключик в старт. Допустим также, что мы угадали, и проблема не в ТНВД, который может нагнать нужное давление. После пары ходов плунжеров мы уже имеем в рейке 200 очков, достаточных для пуска, и тут регулятор на рейке открывается и начинает сплевывать в обратку излишки. Не знаю, как у тебя, а у меня мотор не заводится с четверти оборота колена, ему надо немного поболее, причем я точно знаю, что давляк в рейке уже нормальный, а мотор еще не завелся. Допустим, что у комрада samsung 'a похожая картина. Тогда еще после пары ходов плунжеров мы получим в той части обратки, что до места пережима, давляк, значительно превышающий 10 очков. Сколько выдержат топливные шланги и сколько выдержит пластиковый тройник? Четверник А давление с каждым ходом плунжера будет стремительно расти. Поэтому я и опасаюсь пережимать.
Доброе утро форумчане. Проблема в следующем:
Volvo s60 не заводится, стартер крутит, насос работает, грм крутит, в рампе топливо есть, заменил: дпкв, дпрв, соленоид, датчик воздуха, все катушки, проводку к катушкам, проводам дпкв, дпрв, соленойду, по дайсу ошибок нет, аккум новый (120). И все равно не заводится. Сейчас иду мерить давление в рампе и меять топливный фильтр. Есть идеи не могу неделю оживить авто?
Fatto
Анатолий СПб
Denis 777
После ночной парковки она просто перестала заводиться. Грешил на прода катушки и дпкв и рв они были в труху. Дальше по накатаной. Фильтр топливный менялся ну оочень давно
Fatto
Проверяйте наличие искры, наличие давления топлива, наличие сигнала на форсунки, а дальше по результатам сужается круг поиска.
Denis 777
Robert
плеснуть топлива во впуск ( или эфирчику холодный старт, или очистителя торморзов) и покрутить стартером ,плавно нажимая на педальку газа в момент прокрутки. если проблема с подачей топлива то заведется
Denis 777
Брейк есть но уже вызвал эвакуатор в инавто. Сегодня холодно очень чтото делать. В рампе топливо есть всегда проверял колкачек. Насос гудит! Но вопрос под каким давлением?
Сегодня ребята в инавто все глянут. По проблеме отпишусь ибо случай странный косвенно топливо есть искра есть а авто не пускает и не схватывает.
Пока что в голове
1)забитый топл. фильтр
2)перебиты или сломались гдето провода
3)я не проверял реле и предохранители в ногах.
4)неисправен дросель в этом случаи может свапнуть по бырому до эвакуатора со второй машины
5)свечи
КотБаши
Любитель бани
на другом авто (митцубиси) - позавчера, тоже было всё ок, всё крутилось и не ругалось, а оказалось аккум разряжен
Denis 777
Пробывал заменить фильтр задомкратил а машина под углом и на льду. Спустило одно колесо. Фильтр как и было мной предсказано прилип к трубкам и вылазить не хочет, еще ветер зараза. Плюнул вызвал эвакуатор
Я в чудеса не верю и очень люблю когда неисправность реальна и в итоге находится. Постоянно слышу истории, что авто эвакуатор привез в сервис и после там завелось. Итог спящяя неисправность, которая может вылететь в любой момент.Повторюсь авто не завелось после 8часовой парковки а до этого авто было в пути 6 часов. Те косвенно аккум должен быть заряжен.
КотБаши
Любитель бани
новый - не значит что нет вероятности что разряжен. Мультиметр в помощь.
Я тоже был уверен в своем аккуме, благо стоял напротив мастеров
Fatto
новый - не значит что нет вероятности что разряжен. Мультиметр в помощь.
Я тоже был уверен в своем аккуме, благо стоял напротив мастеров
Denis 777
Вердикт
1 до погрузки машина не заводилась крутил секунд 20
2 машина стояла во льду
3 топлива в машине было 15 литров
4 показания давления в рампе до оттайки (машина в сугробе) 2.6 после оттайки 4.8
5 машина стояла боком на скос в левую сторону(насос справа)
6 в моей комплектации нет датчика давления топлива (дайс не покажет)
Как машину сгрузили с эвакуатора она завелась в секунду (машину прогрело ветром)
Итог если по дайсу все в норме и тачка не заводится - померьте давление манометром (купил в ленте за 150р) оттащите ее в теплое место (разморозить) долейте бензы до полбака замените топливный фильтр. Проверьте провода на катушках (обычно труха) и предохранители под капотом под номером 10 и 14.
Fatto
Вердикт
1 до погрузки машина не заводилась крутил секунд 20
2 машина стояла во льду
3 топлива в машине было 15 литров
4 показания давления в рампе до оттайки (машина в сугробе) 2.6 после оттайки 4.8
5 машина стояла боком на скос в левую сторону(насос справа)
6 в моей комплектации нет датчика давления топлива (дайс не покажет)
Как машину сгрузили с эвакуатора она завелась в секунду (машину прогрело ветром)
Итог если по дайсу все в норме и тачка не заводится - померьте давление манометром (купил в ленте за 150р) оттащите ее в теплое место (разморозить) долейте бензы до полбака замените топливный фильтр. Проверьте провода на катушках (обычно труха) и предохранители под капотом под номером 10 и 14.
Что то с ней не так с 15 литрами в баке она должна заводится при любом практически уклоне. Я бы спирта а бак налил этилового, возможно вода присутствует. Ну или насос помирает.
Volvo имеет репутацию очень надежного автомобиля, который редко оставляет вас в затруднительном положении. Но даже Volvos не на 100% невосприимчив к поломкам, и однажды вы обнаружите, что ваш Volvo не заводится.
Распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы Volvo, в том числе слуховой двигатель не запускается, но слышен щелчок, Volvo отказывается запускаться в холодную погоду, застревает ключ или иммобилайзер, препятствующий запуску двигателя.
- 0.1 Общие проблемы
- 0.2 Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
- 1.1 Аккумулятор
- 1.2 Центральный электронный модуль
- 1.3 Bad Starter
- 1.4 Неисправный ключ
- 1.5 Положение переключения
- 2.1 Нет топлива
- 2.2 Чтение кодов
- 2.3 Главные примечания
- 2.4 Часто задаваемые вопросы
- Пустой бензобак
- Плохой стартер
- Неисправный центральный электронный модуль (CEM)
- Нет давления топлива/Неисправен топливный насос
- Засорен топливный фильтр
- Плохой Ключ
- Реле топливного насоса
- Иммобилайзер неисправен
- Захваченный двигатель
- неисправные катушки или провода зажигания,
- Датчик положения коленчатого вала
- мертвый топливный насос.
- жить во влажном климате,
- забыть окна, когда идет дождь
- если ваш автомобиль был в наводнении.
- Система безопасности не работает
- Тормоз, пожалуйста, сделайте ошибку безопасного останова на приборной панели
- Проблемы с зажиганием, не заводится машина
- Waring Lights On/Индикаторы не работают
- Дворники включаются случайно
- Руль трудно повернуть
- Подсветка комбинации приборов включается
- Датчики не работают
- Радио работает с перебоями
- Аксессуары перестают работать
- Свет не работает с перерывами
- Дворники не работают или приходят спорадически
- CAN сообщает о неисправности диагностического прибора
- ABS свет включается случайно
- Нет связи с блоком CEM
- Отказ тормоза
- Слабый режим
- Не начинай
- Immo вина
- Двигатель выключается случайно
- 1 Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?
- 2 Быстрые советы
- 3 Общие причины
- 3.1 Центральный электронный модуль
- 3.2 Нераспознанный ключ
- 3.3 Кольцо антенны зажигания
- 3.4 Низкое напряжение аккумулятора
Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?
![]()
Быстрые советы
Если вы застряли на парковке, попробуйте эти советы, так как в большинстве случаев один из них поможет вам запустить свой Volvo.
Сидя в машине, нажмите кнопку брелок и пять раз разблокируйте кнопки. Теперь попробуйте завести свой Volvo.
Поверните ключ в положение II, затем выключите его пять раз. С шестой попытки попробуйте запустить двигатель.
Если ни один из этих советов не работает, следуйте приведенным ниже инструкциям по устранению неполадок.
Общие причины
Центральный электронный модуль
Нераспознанный ключ
Ваш ключ Volvo не распознается. Это может быть связано с проблемой с иммобилайзером или поврежденным ключом.
Кольцо антенны зажигания
Слот, куда вы вставляете свой ключ Volvo, имеет кольцо. Внутри этого есть проводная петля, которая служит антенной. Когда антенна выходит из строя, ваш ключ Volvo больше не будет распознаваться при вставке в замок зажигания.
Низкое напряжение аккумулятора
Автомобильный аккумулятор частично разряжен, и в этом случае недостаточно заряда для питания всех модулей. Это часто бывает, когда включается подсветка приборной панели, но вы не можете запустить двигатель. Вы можете использовать зарядное устройство для зарядки аккумулятора Volvo или вернуться в дорогу, чтобы начать работу с Volvo.
Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
![]()
- Попробуйте завести автомобиль с переключателем в нейтральном положении. Если это не помогло, верните переключатель в положение Park и попробуйте снова. Если автомобиль заводится с переключателем в нейтральном положении, виновником могут быть модуль переключения или парковочный нейтральный переключатель .
Если ни один из этих советов не сработал, ознакомьтесь с этой статьей, посвященной поиску и устранению неисправностей Volvo, который не запускается.
Общие симптомы
- Volvo не заводится
- Иммобилайзер См. Ручную ошибку
- Отказ тормоза Остановите безопасно
- Заводит, но не заводится
- Проверьте свет двигателя на P1670 P1671 P1672
- Требуется обслуживание системы охранной сигнализации
- Пуск отключен Попробуйте еще раз
Часто задаваемые вопросы
Мой Volvo иммобилайзер, если неисправен. Сколько стоит ремонт?
Замена иммобилайзера на Volvo стоит более 700 долларов. Деталь дорогая, ее также должен запрограммировать дилер.
Читайте также:
Общие проблемы
Наиболее распространенная проблема, которая будет препятствовать запуску вашего Volvo, – это слабый или разряженный автомобильный аккумулятор . Во многих случаях могут загореться индикаторы приборной панели, которые могут вводить в заблуждение, потому что это заставляет вас думать, что батарея автомобиля в порядке. Прежде всего убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, следуйте приведенным ниже инструкциям для зарядки аккумулятора автомобиля Volvo.
Другие проблемы, которые будут препятствовать запуску вашего Volvo, включают в себя:
Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
Прежде всего, вам необходимо различать две очень разные ситуации.
Не заводится, не запускается
Это когда вы поворачиваете ключ, но вместо того, чтобы слышать кривошипно, ничего не происходит. Или вы просто слышите щелчок из моторного отсека.
Аккумулятор
Если ваш Volvo не запускается, но загораются огни, проблема часто возникает с аккумулятором. Разряженная или разряженная батарея – это одна из самых распространенных проблем, препятствующих запуску Volvo.
Чтобы убедиться, что проблема заключается в батарее, следите за индикаторами на приборной панели, когда вы поворачиваете ключ. Если они тусклые в положении ON или тускнеют, когда вы поворачиваете ключ в положение START, значит, аккумулятор вашего Volvo, вероятно, неисправен.
Прежде чем делать что-либо еще, визуально проверьте аккумулятор. Разъеденные клеммы аккумулятора или кабельный зажим не плотно установлены, что может вызвать падение напряжения и помешать запуску вашего Volvo.
Если это поможет вам, не забудьте выяснить, почему батарея разрядилась. Может быть, что-то типа стерео или света было случайно оставлено включенным. В противном случае ваша батарея может разряжаться или у вашего автомобиля паразитный заряд.
Если вам необходимо заменить аккумулятор, следуйте этому руководству, чтобы заменить аккумулятор Volvo.
Также возможно, что генератор не обеспечивает достаточный заряд. Проверка напряжения батареи с помощью мультиметра покажет многое. На клеммах аккумулятора должно быть не менее 12 В при выключенном двигателе и около 14 В при включенном двигателе.
Центральный электронный модуль
Соединения в центральном электронном модуле или CEM могут подвергаться коррозии, что препятствует запуску двигателя . Если у вас периодически возникали проблемы с электричеством, такие как, например, случайное включение стеклоочистителей, проблема может быть в CEM.
Кроме того, если ваш Volvo не заводится в очень холодную или жаркую погоду, модуль CEM также может быть виновником. В этом руководстве объясняются распространенные проблемы с электричеством Volvo CEM.
Bad Starter
Другая возможность заключается в том, что стартер двигателя неисправен или конфискован. Несколько раз нажав стартер на кефаль, можно запустить двигатель еще несколько раз.
Неисправный ключ
У Вольво есть транспондеры в брелоке. Возможно, что иммобилайзер Volvo не распознает ключ из-за плохого транспондера. Даже если брелок отпирает автомобиль, внутри ключа может остаться неисправный чип транспондера.
Если у вас есть умный ключ Volvo, аккумуляторная батарея слабого брелока может помешать запуску автомобиля. Следуйте этому руководству, если вам необходимо заменить аккумулятор в пульте дистанционного управления Volvo.
Положение переключения
Двигатель Volvo переворачивается, но не замирает
Если вы столкнулись с такой ситуацией, первое, что вы должны сделать, это нажать педаль газа при запуске автомобиля. Это может помочь в ситуациях, когда контроль холостого хода не работает должным образом. Все становится немного сложнее, если это не помогает.
Нет топлива
Неисправный топливный насос может помешать запуску вашего Volvo. Топливный насос расположен в топливном баке, либо под задним сиденьем, либо под полом багажника. Попросите кого-нибудь включить зажигание, пока вы слушаете жужжание, указывающее на работающий топливный насос. Если вы ничего не слышите, скорее всего, топливный насос не работает.
Проверьте реле топливного насоса , так как это также может быть причиной.
Чтобы убедиться, что топливная система работает правильно, выполните проверку давления топлива, подключив датчик давления топлива к клапану Шредера, расположенному на топливной рампе в верхней части двигателя.
Чтение кодов
Поскольку современные автомобили загружены различными датчиками и другими сложными системами, сценарий запуска Volvo не может быть вызван целым рядом возможных неисправностей. Единственный надежный способ решить проблему – использовать сканер Volvo для считывания сохраненных кодов ошибок.
Главные примечания
Избегайте длительной прокрутки, если ваш автомобиль отказывается запускаться, так как это может повредить стартер двигателя. Кроме того, он быстро разряжает батарею. Проверните его только на несколько секунд, а затем остановитесь. Если он не запускается после двух или трех попыток, вам следует изучить проблему.
Распространенными причинами провала, но без старта являются:
Если ваш Volvo не запускается, обязательно проверьте основные элементы. Поднимите капот и проверьте все разъемы и провода зажигания, чтобы убедиться, что они не отсоединены или не ослаблены. Посмотрите, все ли впускные шланги на месте и на них нет трещин. Сделайте то же самое с топливопроводами, как в моторном отсеке, так и под автомобилем.
Часто задаваемые вопросы
Volvo не перезапустится после того, как закончится бензин.
Когда у вас кончится газ, ваши топливопроводы заполнятся воздухом. Даже после добавления топлива ваш Volvo может не запуститься. Чтобы завести машину, вам, возможно, придется несколько раз провернуть двигатель. Не проворачивайте двигатель более 3-4 секунд за раз. Обязательно подождите пару минут между рукоятками.
Volvo не заводится после аварии.
Ваш Volvo может не запуститься после аварии. В целях безопасности Volvo разрабатывает автомобили для снижения мощности, расхода топлива и предотвращения запуска двигателя, когда автомобиль попал в аварию. Для получения дополнительной помощи прочитайте эту статью.
Вольво не начинает шуметь
Volvo не запускается в холодную погоду
volvo не запускает иммобилайзер
volvo не начинается с холода
volvo не заводится после аварии
volvo не запускается после того, как закончится газ
volvo не запускается, когда жарко
volvo не запускается застрявшим ключом
volvo не заводит руль заблокирован
volvo иногда не запускается
volvo не запускается после замены батареи
Вольво не начнется под дождем
volvo не запускается dstc
volvo xc90 не запускается
volvo s60 не запускается
volvo xc70 не запустит иммобилайзер
volvo xc70 не запускается
volvo s80 не запускается
volvo xc90 не начнет нажимать
volvo xc60 не запускается
volvo s40 не запускается после замены батареи
volvo s60 не запустится после аварии
volvo s40 не запускается после замены топливного фильтра
volvo s40 не запустится после аварии
volvo не запускается, но включается свет
volvo xc90 не запускается, но имеет силу
volvo s40 не запускается, но проворачивается
2005 volvo s40 не запускается, но заводится
Вольво не начнется холодная погода
volvo s40 не начинает щелкать шумом
volvo s80 не начнет нажимать
volvo v70 не начнет нажимать
Ключ volvo xc90 не заводит автомобиль
volvo s60 не запускается, просто щелкает
volvo v70 не запускается, просто щелкает
Вольво машина не заводится
volvo s60 не запускается в холодное время
volvo c30 не запускается
volvo xc90 не начнет шуметь
volvo s60 машина не заводится
Проблемы с электричеством Volvo обычно вызваны неисправным соединением или корродированной землей. Довольно часто проблема заключается в подключениях к центральному электронному модулю Volvo (CEM) .
Центральный электронный модуль (CEM) – это основной электрический модуль в автомобилях Volvo, который связывается с остальными модулями и компонентами вашего автомобиля. Если он выходит из строя, это может привести к непредсказуемым перемежающимся электрическим проблемам.
Гораздо дешевле восстановить Volvo CEM, чем заменить его у дилера.
описание проблемы
С 2001 по 2013 год Автомобили Volvo подвержены неустойчивым электрическим проблемам из-за попадания воды в центральный электронный модуль .
Коррозия на терминалах CEM может развиваться, если вы:
Замена модуля CEM у дилера стоит $ 1000 +. Более дешевое решение – отремонтировать существующий модуль. Снимите существующий модуль и отправьте его на ремонт в предприятие, которое предлагает ремонт модуля Volvo CEM.
симптомы
Модуль CEM (или коррозионные соединения в CEM) вызывают прерывистые электрические проблемы.
Вот некоторые проблемы, которые вы можете заметить.
Это некоторые из наиболее распространенных проблем. Имейте в виду, что вы можете испытывать только один или два из этих симптомов в зависимости от того, как и где произошла ошибка вашей CEM. Некоторые из этих проблем могут быть связаны с неисправным модулем управления кузовом или модулем управления освещением (LCM).
Автомобиль может нормально работать в холодное время, но возникают случайные проблемы с электричеством, когда жарко, холодно или на улице влажно.
Диагностировать модуль Volvo CEM
Для устранения неисправности электропитания Volvo вы можете начать с чтения кодов неисправностей из модуля CEM. Вам понадобится сканер Volvo, так как базовые сканеры OBD2 не могут считывать коды ошибок CEM. В этом видео показано, как читать и удалять коды из модуля Volvo CEM с помощью iCarsoft для Volvo.
Если вы не можете установить связь с модулем CEM, клеммы на модуле могут быть подвержены коррозии. Вы можете удалить модуль и осмотреть его. Если вы не можете отремонтировать его самостоятельно, отправьте его в стороннюю службу по ремонту модуля Volvo CEM. Поиск Volvo CEM Ремонт Сервис.
Как снять и почистить Volvo CEM
Чтобы снять и почистить модуль Volvo CEM, следуйте приведенным ниже инструкциям или посмотрите это видео.
-
Отключите аккумулятор. Если ваша батарея находится в моторном отсеке, откройте капот, потянув за крышку капота под приборной панелью. Используйте 10-миллиметровую розетку для отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора. Если у вас нет аккумулятора в моторном отсеке, аккумулятор будет находиться в багажнике под ковровым покрытием. Откройте багажник. Поднимите ковер. Снимите металлическую пластину с верхней части аккумулятора, затем отсоедините отрицательный контакт аккумулятора.
Часто задаваемые вопросы
Моя машина не заводится после очистки CEM.
Убедитесь, что разъемы к CEM полностью вставлены и правильно заблокированы. Убедитесь, что отрицательный вывод аккумулятора затянут.
Какие модели Volvo имеют эту проблему?
Первичный вольво на платформе P1. Volvos с 2004 по 2013, у которых есть модуль CEM под приборной панелью на стороне пассажира.
Какие автомобили Volvo основаны на платформе P1?
2004–2012 Volvo S40 II (P11)
2004–2012 Volvo V50 (P12)
2006–2013 гг. Volvo C70 II (P15)
2007–2013 Volvo C30 (P14)
Эта проблема влияет на другие автомобили?
Да. Эта проблема может коснуться других автомобилей на базе платформы P1. Примеры включают модели Ford C1, такие как Focus, Kuga, Escort, Escape, Transit, Linkon MKC, Mazda Alexa, Mazda3, Biante. Транспортные средства Sabb также.
Если ваш Volvo не заводится, не паникуйте. Ознакомьтесь с несколькими советами, которые помогут вам снова запустить Volvo или помогут решить проблему.
Эта проблема затрагивает многие модели, включая XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30.
